Рейс 92-68 Том 2

Как рассказали источники издания в авиационной отрасли, на днях у главы ФСБ Александра Бортникова прошло рабочее совещание по вопросам авиационной безопасности, на котором обсуждались варианты ее усиления для российских авиакомпаний в зарубежных аэропортах. После крушения Airbus А321 "Когалымавиа" 31 октября на севере Синайского полуострова "возникли серьезные вопросы к реальному, а не формальному соблюдению рядом стран требований авиабезопасности", прописанных в регламенте Международной ассоциации воздушного транспорта, пояснил один из собеседников газеты.
Член думского комитета по обороне Максим Шингаркин подтвердил изданию, что "вырабатываются различные решения для усиления авиабезопасности в портах прилета и вылета за рубежом".
Например, государства можно ранжировать на базе критериев оценки уровня террористической активности, пояснил он, а авиасообщение со странами, где риски высоки, — ограничить. Речь идет, прежде всего, о регионах Ближнего Востока, Центральной Азии, Израиле и подконтрольных ему территориях.
По словам Шингаркина, в аэропортах этих стран могли бы присутствовать российские представители служб авиационной безопасности или проведены дополнительные мероприятия по ее усилению, но в рамках национальных подразделений. По словам Шингаркина, в случае использования дорогостоящего оборудования для этих целей стоимость полета российской авиакомпании за рубеж может увеличиться в среднем на 20 долларов.