Технодеградация целой нации

Нация мореплаватеей и мастеровых превратилась в сборище политиканов, актрисулек и официантов... Хотя я могу ошибаться...

+100
И то правда!:)))

Если вы про Россию , господа , то пока большинство русских катается на "тазиках" и поношеных иномарках за техминимум можно не опасаться.

С одной стороны конечно жалко. С другой - телевизоры наши были такие же паршивые, как и гражданские автомобили, стиральные машины, холодильники, радиоприемники и магнитолы и многое, многе другое...
Технические знания и умения нашей страны в МИРНЫХ, бытовых отраслях по качеству стояли на одной из самых низших ступенек в мире, если можно так сказать. Даже в странах бывшего соцлагеря (которые вообще промышленность развили гораздо позже нас) с этим делом было все гораздо лучше, не зря в советское время все мотались за товарами в Польшу, Венгрию, Югославию и т.д. А наши за целые десятилетия не смогли сделать практически ничего, что могло бы заинтересовать мир.
Так что, ИМХО, сожалеть о том, что перестали производиться товары с ностальгическими названиями "Рекорд", "Весна", "Саратов" и т.п. - не стОит. Конкуренции по качеству с аналогичными товарами других стран они просто не выдерживали, пожалуй единственный их плюс был - сравнительно невысокая цена.

Это сообщение отредактировал Искатель наслаждений - 28-08-2009 - 16:20

Долговечность еще...

Лет 25 назад около нашего дома в магазине продавали стиральные машинки Вятка... Ну весь дом и понакупил... Они до сих пор работают... Мы отдали давным-давно ее родственнику, так она и сейчас у него отлично стирает. У соседки тоже работает как часы...

Холодильники советские на дачах у половины страны работают...

Мда... давным-давно еще был анекдот... "Капитализм загнивает, но как при этом пахнет, черт возьми."

Ты в Британии-то был? Или дальше своей Ямайки никуда не выбирался никогда?

по поводу русского оружия: набираем в поисковике "Владислав Лобаев - первый частный оружейный мастер в России" и осознаём собственную никчёмность в этом мире.

По поводу грабежа технологий в 30-40гг : наибольших успехов в разработке и применении компьютерных и ракетных технологий успехов в те годы добились учёные III рейха. Их работы легли в основу как американских, так и советских разработок. Но здесь уместно говорить о военных трофеях. Англичане же не смогли ничего противопоставить ни V-1, ни V-2.

это к теме каким боком? Всплеск эрудиции?

превращаем собственное трудоспособное население в "офисный планктон", "работников сферы обслуживания" и пр. а потом скулим про тупость иммигрантов неспособных ровно складывать кирпичи. ...эээ, кстати Вы бы ознакомились со значением слов иммиграция и эмиграция перед тем как использовать их в тексте.

Что было придумано на Британских островах значимого для развития технологий в последние 10-15 лет? США - понятно, IT технологии. Германия - автомобили и мехатроника, Япония лет на 20 впереди планеты всей в плане потребительской электроники. Приведите аналогичные примеры для Британии.

Kirsten,

в России сладкий запах загнивающего капитализма плавно перешёл в конце ХХ века в пороховую гарь и не менее сладковатый запах крови и разлагающихся трупов. А Англия стала "островком безопастности" как для бандитов-уголовников, так и для бандитов-исламистов совершавших свои преступления в России. Это так, чтобы освежить память.
Что касается второй части вопроса: я небыл на британских предприятиях и не могу на основе увиденого подтвердить тезис выдвинутый в заголовке темы. Если Вы знакомы с тонкостями производственного цикла на островах попробуйте его опровергнуть.

Простите вы о чем?!
Может напомнить Кошкина который пригнал два танка из Харькова.Чей легендарный Т-34 и по сей день является эталоном танкостроения.
Или Петлякова? Чьи "пешки" в первые дни войны летали бомбить Берлин.
А может Судаева,который в блокадном лененграде разроботал знаменитый автомат.
И при чем здесь грабеж народа я не понял..

Правда и то, и это. Т-34 - развитие идеи американца Кристи, Петляков (Туполев, Яковлев, Ильюшин) - создали хорошие самолёты, но своих моторов у нас не было, растягивали как могли клоны английских, которые от такого "разгона" плохо себя чувствовали. Были проблемы, были многочисленные заимствования. Ли-2 тоже были - спасибо Дугласу за нашу транспортную авиацию... Знаменитая "Катюша" - на колёсах Студебеккера, а если не его - то лицензионном клоне Форда от горьковского автозавода. И заплачено за эту технику, промышленную мощь - было дорого и очень трудно, за счёт народа, потому как больше неоткуда было всё это взять. Сталин грамотно воспользовался кризисом на Западе - в другое время просто не продали бы всё это, но платить пришлось всё равно кошмарно много. И если бы не чудовищно дорогая индустриализация с обнищанием деревни - не выстояли бы мы. Тем не менее - из песни слов не выкинешь. По авиадвигателям так мы и отстаём от топикстартерской Британии. А многое ценное, что наработано было при СССР - уже спустили в канализацию. "Сухофрукт с советского стола" - невесело острят про Су-37. Когда задел закончится - останется пшик. А китайцы тем временем уже научились делать автомобили. ВАЗ уже курит в уголке... Камаз уже курит в уголке. Про ЛАЗ, ЛиАЗ и ныне чуждый Икарус - и речи нет... Разве что "Урал" до сих пор впереди планеты всей. Если на нормальную дорогу выезжать не надо...

да неужели? ну-ка, предъявите-ка хотя бы одну стОящую китайскую разработку! в лучшем случае - это лицензионная копия ипонских, а как правило - вовсе и не лицензионная. все, что видел, повергало меня в глубочайший шок!
зы. сам езжу на иж-21251. мне нравится! и при этом несбыточно мечтаю об аглицком "триумф рокет 3"...

Так ВАЗ - он тоже как бы не посконный. Торчат там уши и Фиата, и Порше лапку приложил - очень небесплатно и далеко не лучшие свои достижения сбагрили они в Тольятти. Своё благополучно похоронили с банкротством АЗЛК. "Калека" - был попыткой китайского пути (тогда это ещё так не называлось, но это было оно - не купленный по лицензии завод, как с ВАЗом, а вдумчиво отсмотренные и скомбинированные конструктивы наследников партайгеноссе Хорьха). Собственные разработки того же АЗЛК схоронили и того раньше. А были интересные штуковины, к которым только сейчас присматриваются WAG и многоликое-многобрендовое детище Тоёды-сана... История "нивы", первого в мире кроссовера - тоже уже в прошлом. Новая нива идёт под чужим крестом, хотя и наша вся кроме того креста...

А китайцы - китайцы уже наводнили всю Азию и половину Европы своими грузовиками и автобусами, и вполне успешно теснят признанные бренды в сегменте дешёвых легковушек, неуклюже (пока) замахиваясь и повыше. А в компьютерной области - выпускают не только ширпотреб, но и серверы Lenovo - не IBM, а именно Lenovo. Китайские. В то время как Зеленоград несчастный слил последние свои разработки (на китайских тоже деталях), не в силах соперничать с фирмой "ПлохаяДорога" и прочими длинками.

ИЖ, кстати, тоже почти китайский путь. Только клонировано не новое, а забытое старое - внутри он всё тот же Фиат-126 ака ВАЗ-210х. И тоже похоронен. Не по чину Россиянии китайским путём идти. Это путь для сильных и независимых, которые берут и делают, а не водят носом - да у соседа ещё хуже... Было хуже. Раньше. Сейчас - уже так же. А завтра?