В России научились строить автомобили?

Змей Плискин дата: 13-02-2012 - 18:07 [ i ]

Мастер Репутация: 82 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

QUOTE Не, если машина относительно свежая, то кандер как правило в базе идет. Я чет и не даже на вскидку и сказать не могу - какие иномарки сейчас без кандюка. Нексию я в расчет не беру. Кондея нет на многих авто в базе до С-класса включительно (гольфкласс), только эта база--для завлекания ценой, в жизни её трудно купить-долго ждать ,невыгодна она производителю. QUOTE Да не скажи, круглый год ездила, и как минимум пару-тройку раз за год на дальняк. А на дачу выездов не было, зачем в деревне ещё и дача? Тогда не видела реагентов, поэтому всё объяснимо.В городе с реагентами в 90х на авто через 3 года появлялись дыры, если без антикорозийной обработки своими силами. QUOTE Если ты про Форд, то его и так в России делают, причем уже давно. Поэтому у инонашемарок много косяков вылазят при эксплуатации, вызванных сборкой. А сейчас требуют у капиталистов собирать здесь ещё моторы и каробки, ужас! Теперь форды, ниссаны и шкоды превратятся в приоры и фекалины! Точно земля здесь проклятая!

zLoyyyy дата: 14-02-2012 - 00:32 [ i ]
Мастер Репутация: 201 Статус: Вся эта ваша витиеватая компания... Свободен	QUOTE (Смеагол @ 10.02.2012 - время: 10:02) QUOTE в ссср были качественные автомобили.которые до сих пор ездят.и по качеству деталей.кузова и сборки Это какие качественные автомобили были в СССР? "Победа", сугубо ИМХО - не специалист.

*_CAHEK_* дата: 14-02-2012 - 00:41 [ i ]
Профессионал Репутация: 53 Статус: Женат	Победу начали выпускать еще в Российской Империи, и с тех пор она мало изменилась. А советский трактор Белорусь производится на фордовских заводах, купленных по лицензии (это для примера) Это сообщение отредактировал *_CAHEK_* - 14-02-2012 - 00:42

*_CAHEK_* дата: 14-02-2012 - 01:54 [ i ]

Профессионал Репутация: 53 Статус: Женат

уровень цивилизации дореволюционной России тщательно скрывается всем миром, а ведь все лучшее что было в Советском Союзе просто осталось от Российской Империи. Касаемо автомобилей вот ссылка, в этой теме она очень важна так что надеюсь не забанят - http://www.forum.mdiecast.com/topic/1111-r...i-do-1917-goda/ Рекламу "Победы" видел в одной дореволюционной книге объявлений, если правильно запомнил она выпускалась еще с 1902 года.

zLoyyyy дата: 14-02-2012 - 02:13 [ i ]
Мастер Репутация: 201 Статус: Вся эта ваша витиеватая компания... Свободен	QUOTE (*_CAHEK_* @ 14.02.2012 - время: 00:41) Победу начали выпускать еще в Российской Империи, и с тех пор она мало изменилась. «Побeда» — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946—1958 годах. Заводской индекс модели — ГАЗ-М-20. http://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-М-20_«Победа»

*_CAHEK_* дата: 14-02-2012 - 02:52 [ i ]
Профессионал Репутация: 53 Статус: Женат	вот я и говорю, что скрывают информацию про Российскую Империю. Про настоящую "Победу" вы в википедии не найдете. У советских производителей был очень сильно развит инстинкт подражания, и советская Победа такое же подражание российской Победе, как подражание Фиату или Форду других советских автомобилей и даже сельхоз техники Это сообщение отредактировал *_CAHEK_* - 14-02-2012 - 02:59

revizor дата: 14-02-2012 - 15:19 [ i ]

Акула пера Репутация: 3418 Статус: I walk slowly, but I never move back... Женат

QUOTE (*_CAHEK_* @ 14.02.2012 - время: 00:41) Победу начали выпускать еще в Российской Империи, и с тех пор она мало изменилась. Че-го?!... А в соседнем цехе в это время МиГ-29 не собирали случайно? QUOTE Рекламу "Победы" видел в одной дореволюционной книге объявлений, если правильно запомнил она выпускалась еще с 1902 года. Мда уж... Первым Российским серийным автомобилем принято считать Руссо-Балт, который увидел свет в 1909 году. И его дизайн был очень далек от дизайна Победы. Разница примерно такая же, как у Бугатти Вайерон и ВАЗ-2105.

Тепло-техник дата: 14-02-2012 - 15:21 [ i ]
Мастер Репутация: 504 Статус: Статус удален. Свободен	Даже само название "Победа" навеяно 9 мая 1945.Тогда были автомобили "Победа",часы "Победа",еще что-то,можно поискать.

fantomih дата: 14-02-2012 - 15:25 [ i ]
Акула пера Репутация: 3018 Статус: Надежда умерла...Остались последствия... Влюблен	А я слышал что Победу хотели назвать Родиной. Когда Сталину показали проект он сказал: "Ну и за какую суммы вы будете Родину продавать?" Машину решили назвать Победой. Это сообщение отредактировал fantomih - 14-02-2012 - 15:26

*_CAHEK_* дата: 14-02-2012 - 18:01 [ i ]

Профессионал Репутация: 53 Статус: Женат

просто перейдите по ссылке http://www.forum.mdiecast.com/topic/1111-r...i-do-1917-goda/. Там все написано, и про Победу в том числе. А вообще из дореволюционных книг можно узнать много нового, например то что царя Николашки никогда не было, а был император Николай II. Слушайте, не надо отрицать собственную историю, я не русский, но говорю вам что в России умели отлично строить автомобили до нашествия большевиков, в том числе гоночные, и русские умеют делать автомобили если им не мешать, а вы говорите - нет, ни хрена подобного.

Opium99 дата: 14-02-2012 - 18:08 [ i ]
Мастер Репутация: 1240 Статус: Настоящему индейцу, завсегда, везде ништяк! Свободен	QUOTE (fantomih @ 11.02.2012 - время: 23:32) QUOTE (Opium99 @ 11.02.2012 - время: 08:47) За эту цену, Форд тоже пустой...Но пустой Форд лучше отечественных колымаг... А если эти колымаги в России делать будут. Какая цена будет? Во Всеволожске "Форд" делают с 2002 года. Качество изделия хорошее. "Пустой" "Форд" стоит 499,000 руб.

sxn2657868655 дата: 16-02-2012 - 08:37 [ i ]

Новичок Репутация: 1 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

QUOTE У меня была такая 12-ка, там же в Тольятти доведенная. Многие со светофора пыль глотали... А мужики то знали, что пыль глотали?..... Смешно наблюдать со строны на таких Шумахеров на задр....ом гавнопроме, которые недостаток лошадей под капотом, компенсируют своей крутизной. QUOTE Что в твоем понимании "Полноценная машина"? Не надо сейчас воду лить. Ты хочешь "Все включено" и за копейки? Я и мои пассажиры хотим сидеть удобно, иметь все средства активной и пассивной безопасности, динамичная и в меру экономичная, достаточно надёжная и доступная по запчастям, полный привод и увеличенный дорожный просвет, коробку автомат. А за копейки, даже китайцы уже не продают автомобили. Это сообщение отредактировал sxn2657868655 - 16-02-2012 - 08:52

Incendie дата: 16-02-2012 - 10:16 [ i ]
Спонсор форума Репутация: 271 Статус: Врагов я забрасываю цветами. В гробу... Свободен	QUOTE (revizor @ 13.02.2012 - время: 16:14) Не, если машина относительно свежая, то кандер как правило в базе идет. Я чет и не даже на вскидку и сказать не могу - какие иномарки сейчас без кандюка. Нексию я в расчет не беру. Та я про отечественные НАНОавтомобили

revizor дата: 16-02-2012 - 14:23 [ i ]

Акула пера Репутация: 3418 Статус: I walk slowly, but I never move back... Женат

QUOTE (*_CAHEK_* @ 14.02.2012 - время: 18:01) просто перейдите по ссылке http://www.forum.mdiecast.com/topic/1111-r...i-do-1917-goda/. Там все написано, и про Победу в том числе. А на сарае тоже вон чего написано, а в нем - дрова... Уважаемый, я дико извиняюсь, но прогоняя эту ересь про "Победу" дореволюционного года выпуска, вы что, стараетесь новых пользователей на этот форум привлечь? sxn2657868655 QUOTE А мужики то знали, что пыль глотали?..... Смешно наблюдать со строны на таких Шумахеров на задр....ом гавнопроме, которые недостаток лошадей под капотом, компенсируют своей крутизной. Ну уж не знаю, 200 кобыл под капотом, при весе 12-ки, это достаток или нет?... Уважаемый, прежде чем делать такие огульные заявления, погуглите слово "автотюнинг", много интересного узнаете, он бывает не только гаражным, и представляет из себя не только навешивание кучи пластика и ведер вместо выхлопа. Правда стоимость доводки может в разы превышать стоимость исходного автомобиля, но это уже если карман позволяет. Incendie QUOTE Та я про отечественные НАНОавтомобили Вероятно там ставят НАНОкондер, по этому его не видно, и он не чуствуется... Но он - есть!...

sxn2657868655 дата: 16-02-2012 - 17:51 [ i ]

Новичок Репутация: 1 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

QUOTE Ну уж не знаю, 200 кобыл под капотом, при весе 12-ки, это достаток или нет?...  Уважаемый, прежде чем делать такие огульные заявления, погуглите слово "автотюнинг", много интересного узнаете, он бывает не только гаражным, и представляет из себя не только навешивание кучи пластика и ведер вместо выхлопа. Правда стоимость доводки может в разы превышать стоимость исходного автомобиля, но это уже если карман позволяет Теоретик, я тюнингом занимался ещё тогда, когда 12 и в помине не было. И уже давно понял, что вбухивать бабло в дрова--вверх идиотизма, проще сразу купить иную марку с соответствующим энерговоружением, которая не развалится после два раза отжечь. При всём при этом иметь все средства комфорта и безопасности и продажную стоимость. Самое главное, на динамику влияет крутящий момент, мощность это-максимальная скорость. Если чё. Это сообщение отредактировал sxn2657868655 - 16-02-2012 - 17:54

дата: 16-02-2012 - 18:37 [ i ]
Unregistered Статус: Свободен	У нас никогда не было цели создать конкурентноспособный автомобиль, была задача создать какой-нибудь автомобиль. "Какой-нибудь" и создают. И даже неплохие автомобили нельзя производить десятками лет без изменений.

k-113 дата: 16-02-2012 - 22:56 [ i ]

Мастер Репутация: 239 Статус: да плевать мне на статусы Женат

Да причём тут "конкурентноспособный", если до узбеков (!!!) ВАЗу ещё расти и расти? Только рестайлинговую десятку ВАЗ выкатил, с помпой, с шумом, с новым именем, вах, круто, современная машина - так узбеки тоже новую морду к старому опелю прикрутили, а чтоб вопросов не осталось - 109-сильный движок. Притом, что едя на шестилетней Нексии за несколько тысяч километров я даже не задумываюсь, где там сервисы искать. А у ВАЗ чуть не главный аргумент - "детали дешёвые и везде есть" :)) Ну и с кем конкурировать ВАЗу? С Черри Амулетом? Так китайцы его давно уж не делают, потренировались и бросили.

k-113 дата: 16-02-2012 - 23:00 [ i ]

Мастер Репутация: 239 Статус: да плевать мне на статусы Женат

QUOTE (sxn2657868655 @ 16.02.2012 - время: 17:51) Теоретик, я тюнингом занимался ещё тогда, когда 12 и в помине не было. Не, если поставить цель - почему бы и не сделать зверь-двенашку? Чтоб рвала машины на три класса выше, а внешне выглядела как обычное пацанобубнило? Правда, стоить оно такое будет подороже тех "на три класса выше" и двенашкой будет только внешне - но почему нет? p.s. http://www.okatuning.com.ru/oka-tuning-!works.htm - все видели? :)

revizor дата: 17-02-2012 - 11:47 [ i ]

Акула пера Репутация: 3418 Статус: I walk slowly, but I never move back... Женат

QUOTE (sxn2657868655 @ 16.02.2012 - время: 17:51) QUOTE Ну уж не знаю, 200 кобыл под капотом, при весе 12-ки, это достаток или нет?...  Уважаемый, прежде чем делать такие огульные заявления, погуглите слово "автотюнинг", много интересного узнаете, он бывает не только гаражным, и представляет из себя не только навешивание кучи пластика и ведер вместо выхлопа. Правда стоимость доводки может в разы превышать стоимость исходного автомобиля, но это уже если карман позволяет Теоретик, я тюнингом занимался ещё тогда, когда 12 и в помине не было. Да вы что? Розочки к 3-х метровой антене прикручивали, или черным целофаном окна заклеивали? Попробуйте это рассказать парням из Тольяттинского ТоргМаша, они оценят, наверное... QUOTE И уже давно понял, что вбухивать бабло в дрова--вверх идиотизма, проще сразу купить иную марку А если "иная марка" уже есть? QUOTE При всём при этом иметь все средства комфорта и безопасности и продажную стоимость. Ну да, когда на машине каждый день ездишь. И про продажу верно заметили - не для каждого машинка... QUOTE Самое главное, на динамику влияет крутящий момент, мощность это-максимальная скорость. Если чё. Мда уж, да вы смотрю целый мЕтр тюнинга. Не спорю конечно про крутяжку-важный показатель, но не только она. По вашему же получается что КАМАЗ-44108 как минимум в 2 раза быстрее разгоняется чем Subaru Impreza WRX STI.

kotair дата: 17-02-2012 - 11:57 [ i ]

Мастер Репутация: 50 Статус: Нет в этом мире дел хоть в чем то обязательных.. Свободен

QUOTE (k-113 @ 16.02.2012 - время: 22:56) Да причём тут "конкурентноспособный", если до узбеков (!!!) ВАЗу ещё расти и расти? Только рестайлинговую десятку ВАЗ выкатил, с помпой, с шумом, с новым именем, вах, круто, современная машина - так узбеки тоже новую морду к старому опелю прикрутили, а чтоб вопросов не осталось - 109-сильный движок. Притом, что едя на шестилетней Нексии за несколько тысяч километров я даже не задумываюсь, где там сервисы искать. А у ВАЗ чуть не главный аргумент - "детали дешёвые и везде есть" :)) Ну и с кем конкурировать ВАЗу? С Черри Амулетом? Так китайцы его давно уж не делают, потренировались и бросили. Это точно!! Нексия-тот же Кадетт 1986 года. ЗЧ по ходовой сопоставимы с ВАЗовскими и по качесву лучше, обслуживание проще (допустим замену сцепления можно делать без снятия КПП). При таких древних корнях, управляется и едет машинка лучше, более комфортно сидеть, места для ног больше и спина не устает. В первые три года машина практически не ломается. Как бы не ругали ОПЕЛЬ в свое время, в Европе Кадет по продажам был на втором месте после Гольфа, он его основной конкурент. Также на базе Кадета сделаны Лечетти. Очень уважаю эту машинку. ПРиора, может, немного внещне выигрывает и то издалека если смотреть... То есть инженерия и культура производства сегодняшнего ВАЗа не дотягивает ещё до уровня европейского 80-х годов прошлого века!!!

revizor дата: 17-02-2012 - 12:17 [ i ]
Акула пера Репутация: 3418 Статус: I walk slowly, but I never move back... Женат	QUOTE (kotair @ 17.02.2012 - время: 11:57) Это точно!! Нексия-тот же Кадетт 1986 года. Ну да, как и снятая с производства Дэу Эсперо - клон Асконы. Не пойму, чего её перестали выпускать? QUOTE Также на базе Кадета сделаны Лечетти. Это потому, что все эти марки автомобилей - Дэу, Опель, Шевроле, относятся к концерну General Motors.

kotair дата: 17-02-2012 - 13:32 [ i ]

Мастер Репутация: 50 Статус: Нет в этом мире дел хоть в чем то обязательных.. Свободен

QUOTE (revizor @ 17.02.2012 - время: 12:17) QUOTE (kotair @ 17.02.2012 - время: 11:57) Это точно!! Нексия-тот же Кадетт 1986 года. Ну да, как и снятая с производства Дэу Эсперо - клон Асконы. Не пойму, чего её перестали выпускать? QUOTE Также на базе Кадета сделаны Лечетти. Это потому, что все эти марки автомобилей - Дэу, Опель, Шевроле, относятся к концерну General Motors. Это потому что удачная, недорогая и надежная машина получилась, базу которой используют до сих пор. Такой и должен быть наш русский автомобиль, недорогой в производстве и обслуживании и надежный, отвечающий современным требованиям эргономики и безопасности. Все! Все остальные навороты - по желанию, опций навешать можно вагон, но если в основе лежит плохое качество, вековой давности эргономика и стандарты безопасности - какой смысл вбивать в это ведро большие деньги? Ну ежели только ради гоночных амбиций, потому что грамотное доведение современного автомобиля потребует Ещё больших, раза в три, денег. Это сообщение отредактировал kotair - 17-02-2012 - 13:32

revizor дата: 17-02-2012 - 13:57 [ i ]

Акула пера Репутация: 3418 Статус: I walk slowly, but I never move back... Женат

QUOTE (kotair @ 17.02.2012 - время: 13:32) Это потому что удачная, недорогая и надежная машина получилась, базу которой используют до сих пор. Не, к Кадетту притензий нет, помню даже с движком 1,3 весьма резвый автомобильчик для города был, и надежный. А про принадлежность к одному концерну я сказал потому, что быдь это разные конторы, было бы несколько затруднительно на одной платформе разные марки выпускать.

билдер дата: 17-02-2012 - 20:09 [ i ]

Грандмастер Репутация: 354 Статус: Женат

Ну, про "копейку" я сказки слушаю больше тридцати лет, и стаж автомобилиста у меня такой же. Дескать "копеечка" и не ломалась,и "капиталку" делали через 500тыс. км, и не ржавела и вообще - не машина, а мечта! Умора! Не смешите мои тапочки! Те "копейки" на которых ездили, именно ездили а не тёрли их в гаражах, давно сгнили. Те что остались - латаны перелатаны! Ездил я и на "Запоре", "копейке", и на "двойке", и на "Москвиче", и на 12-ой, на"Калине", на "Тойоте"(которая жрала деньги как насосом), на "Опель-Омега". Плюсы и минусы есть и у тех, и у других! Про иномарки сказочки тоже уже надоели! Сыпятся они не хуже наших! Дело в прокладке между рулём и кабиной! "Рукастый" если мужик - он и на "копейке" долго проездит,и на 12-ой, и на иномарке. А дураку стеклянный хрен ненадолго! Умеют наши делать машины, не надо ругать так огульно всё отечественное. Беда в Системе существовавшей и существующей. Мы ведь и живём хуже Запада. А создай нашему инженеру, дизайнеру, слесарю-сборщику нормальные условия - сделают авто не хуже чем у "буржуев". Вообще, создаётся впечатление, что многие тут просто бахвалятся тем, что имеют или имели иномарку... Я, дескать, не из тех, кто будет ездить на отечественных авто, я принадлежу к иной касте! 12-ая? "Приора"? Тьфу-тьфу! Нет, нет! Моё седалище ЭТО не выдержит! Купите хоть "Бентли", хоть "Мозератти", хоть "Кадиллак" - вы всё равно житель ЭТОЙ страны!

Ник 35 дата: 17-02-2012 - 21:02 [ i ]
Акула пера Репутация: 2878 Статус: Корона не жмет. Очень уютно. Женат	программа 50 т.р за старый автомобиль. кредитная политика. и всякая мура типа рено или фокус. для многих это предел удавшийся жизни.