Closed TopicStart new topic

Страницы: (13) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 
билдер
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 354
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Не для многих - для большинства. Увы!
Однако даже при ТАКОЙ экономике наши умудряются выпускать автомобили, на которых вполне неплохо можно доехать из пункта А в пункт Б. Да и совсем старых и ржавых авто на дорогах заметно поубавилось.
А "Газели"? Ведь их выпуск закрыл коллапс пассажирских перевозок в своё время?
А сколько их в грузовом варианте?


_Умка_
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 206
  • Статус: Снятся людям неспроста эрогенные места!
  • Member OfflineМужчинаВ поиске
QUOTE (Смеагол @ 10.02.2012 - время: 10:02)
QUOTE
в ссср были качественные автомобили.которые до сих пор ездят.и по качеству деталей.кузова и сборки

Это какие качественные автомобили были в СССР?

Старичёк, ты теоретик и никогда на них не ездил и под ними не лежал.
НИКОГДА у нас не было КАЧЕСТВЕННЫХ автомобилей, а то что было, было тупо содрано с Фордов и
Опелей и очень далеко от качества.
В стране РАБОВ нет МОТИВАЦИИ выпускать массовый СОВРЕМЕННЫЙ И КАЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль.
С тех пор и до сегодня НИЧЕГО не изменилось.

если тебе доставались ведра.то это не значит что машины были такими. у меня волга 70-х годов.не 1 капремонта.ни одной ржавой дырки
у друга волга 71 года.ездит каждый день. все в отлчном состоянии.бывают траблы с ремонтом.но это шас из-за фуфлыжных запчастей

Тепло-техник
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 504
  • Статус: Статус удален.
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Вот на такую штуку наткнулся,и откровенно-в полном недоумении.
То ли это реклама,то ли антиреклама. 00062.gif




sxn2602467223
дата: [ i ]
  • *
  • Новичок
  • Репутация: 1
  • Статус: Хочу познакомиться.
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Вчера разговаривал с соседом он возит шефа на каене,после ста тысяч км.он из сервиса практически невылазиет,каждую неделю чтото ломаеься.так что не только наши машины сыплются.
джага-джага
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 506
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Копейки тридцатипятилетней давности ездили так долго, потому что.
1) Заливаемое масло - минеральное а не синтетика.
2) Зимой многие не эксплуатировали.
3) Сначала покупался гараж, потом машина(В основном все гаражного хранения)
4) Дороги были конечно уже, но они не были такими разбитыми
5) Топливо не бодяжилось присадками и всякой мочей
6) Автомобиль в те времена ценился больше квартиры, и каждый хозяин авто считал своим долгом в выходной поковыряться в нем. Хоть гаечку да подтянуть.
Если повспоминать можно еще дописать.....
билдер
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 354
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (джага-джага @ 18.02.2012 - время: 12:39)
Копейки тридцатипятилетней давности ездили так долго, потому что.
1) Заливаемое масло - минеральное а не синтетика.
2) Зимой многие не эксплуатировали.
3) Сначала покупался гараж, потом машина(В основном все гаражного хранения)
4) Дороги были конечно уже, но они не были такими разбитыми
5) Топливо не бодяжилось присадками и всякой мочей
6) Автомобиль в те времена ценился больше квартиры, и каждый хозяин авто считал своим долгом в выходной поковыряться в нем. Хоть гаечку да подтянуть.
Если повспоминать можно еще дописать.....

Согласен по большинству пунктов!
О синтетическом масле и не мечтали. Заливали купленное в магазинах минеральное, похожее на нигрол, ещё чаще "камазовское". Оно считалось более качественным.
Зимой не то что не эксплуатировали, даже на колодки ставили и до мая не выезжали!
Дороги были разные, в провинции дорог практически и не было - одни направления.
По бензину в основном согласен. Заливали 93-й бензин, по 40 копеек за литр. Полная заправка-16 рублей. Это было дорого, учитывая что зарплата была 100-120 рублей.
Авто холили и лелеяли, и не гоняли сломя голову!Жалко было машину, потому как запчастей днём с огнём не сыщешь, а резина стоила больше месячной зарплаты за баллон. Это касалось всех марок автомобилей, не только "копейки" берегли.
А гараж так просто не могли купить. Надо было иметь хоть какое-либо транспортное средство и вступить в ряды ВДОАМ (Всесоюзное добровольное общество автомотолюбителей). Там ты платил ежемесячные взносы и брал справку, что ты член этой организации и у тебя есть машина или мотоцикл. Тогда тебя ставили на очередь по строительству гаража, или принимали на собрании в члены гаражного кооператива где ты представлял документы о том, что ты владелец ТС. Это я говорю о ситуации с гаражами в советское время в более-менее крупных гаражах. Вспомните фильм Э.Рязанова "Гараж". Утрировано - но это факт! Так было!
О "Волгах" 71 года. Ни одного капремонта? Ни одной ржавой дырки? За 40 лет? Я с юности сам перебираю и движки, и по кузовщине в сервис не езжу. Так вот - такого с "Волгами " быть не может! За такое время всем сальникам и подшипникам - кранты!Так-же как и обшивке салона! И пройти "Волга" должна за это время не менее 400-500 тыс. км. Столько не ходил ни один отечественный движок! Да что там "Волга", и "Роллс-Ройс" после 40 лет требует ремонта.
Кстати! В 70-е годы прошлого века точно так-же ругали отечественный автопром. А теперь оказывается я ездил тогда на качественных авто? Хи-хи! 00043.gif
Нет ребята, прогресс в отечественном Автопроме есть! С сервисом нет таких проблем, с запчастями, с гарантийным обслуживанием. Раньше мы месяцами стояли в очереди на сервис, да ещё и взятку совали мастеру-приёмщику... Но это уже другая история - длинная и неприятная!

Это сообщение отредактировал билдер - 18-02-2012 - 13:43
Иванов Иван И.
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 62
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE
Да вы что?
Розочки к 3-х метровой антене прикручивали, или черным целофаном окна заклеивали? Попробуйте это рассказать парням из Тольяттинского ТоргМаша, они оценят, наверное... 

Ты даже не слышал, про карбюраторы Вебер, по тем временам стоили хороших денег,
Увеличенные клапана, расточка каналов ГБЦ, увеличение степени сжатия, установка ремонтных порщней, большего диаметра, редуктора с большим передаточным числом...
Ты даже не слышал про такие вещи.

QUOTE
А если "иная марка" уже есть?

Это 21012, которая всех обгоняет?

QUOTE

Ну да, когда на машине каждый день ездишь. И про продажу верно заметили - не для каждого машинка...

Ну 21012 явно не на каждый день, экслюзивный аппарат, не каждый может себе позволить.

QUOTE

Мда уж, да вы смотрю целый мЕтр тюнинга.
Не спорю конечно про крутяжку-важный показатель, но не только она. По вашему же получается что КАМАЗ-44108 как минимум в 2 раза быстрее разгоняется чем Subaru Impreza WRX STI.

Дибильное сравнение, при равной массе автомобиля, при разгоне победит тот, у которого выше момент, а не максимальная мощность.
Субару догрузить до Камаза, Камаз явно победит, или есть сомнения.

Это сообщение отредактировал мойша сигизмундович - 18-02-2012 - 19:51
Иванов Иван И.
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 62
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE
О "Волгах" 71 года. Ни одного капремонта? Ни одной ржавой дырки? За 40 лет? Я с юности сам перебираю и движки, и по кузовщине в сервис не езжу. Так вот - такого с "Волгами " быть не может! За такое время всем сальникам и подшипникам - кранты!

Это надо рассказать таксёрам, которые выкупали после 3 лет свои машины, дырявые и с убитым мотором.
А задний сальник на волге был набивной, быстро стирался и пропускал масло, заливая сцепление.
билдер
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 354
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Совершенно верно! А шкворневая подвеска? Чуть прозевал - и всё громыхает! Постоянно надо шприцевать.Подшипники и сальники полуосей, задний редуктор, быстро гниющие передние крылья и пороги - тоже слабые места "Волги". А про расход бензина я уж и не говорю! 15-16 литров/100км. Потому и бак на ней больше 60 литров.

Это сообщение отредактировал билдер - 19-02-2012 - 10:48
kotair
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 50
  • Статус: Нет в этом мире дел хоть в чем то обязательных..
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (билдер @ 18.02.2012 - время: 13:38)
Нет ребята, прогресс в отечественном Автопроме есть! С сервисом нет таких проблем, с запчастями, с гарантийным обслуживанием. Раньше мы месяцами стояли в очереди на сервис, да ещё и взятку совали мастеру-приёмщику... Но это уже другая история - длинная и неприятная!

ПРогресс есть, конечно есть!Но очень уж медленно происходит этот процесс. Медленнее чем прогресс мирового автопрома, относительно темпов роста хотя-бы китайского автопрома, мы отстаем. Производство отечественных легковых автомобилей сокращается. И с ростом спроса на более современный продукт, традиционные отечественные марки (особенно ВАЗ, группа ГАЗ получше выглядит)могут уйти в прошлое.
revizor
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 3418
  • Статус: I walk slowly, but I never move back...
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (билдер @ 17.02.2012 - время: 20:09)
Те "копейки" на которых ездили, именно ездили а не тёрли их в гаражах, давно сгнили. Те что остались - латаны перелатаны!

Да ладно, хочешь покажу не латаную-перелатаную?
QUOTE
А создай нашему инженеру, дизайнеру, слесарю-сборщику нормальные условия - сделают авто не хуже чем у "буржуев".

Да те же "буржуи" наверное бы в пляс пустились, если получили бы столько бабла от государства как наш ВАЗ.
QUOTE
Купите хоть "Бентли", хоть "Мозератти", хоть "Кадиллак" - вы всё равно житель ЭТОЙ страны!

И?
мойша сигизмундович
QUOTE
Ты даже не слышал, про карбюраторы Вебер, по тем временам стоили хороших денег,
Увеличенные клапана, расточка каналов ГБЦ, увеличение степени сжатия, установка ремонтных порщней, большего диаметра, редуктора с большим передаточным числом...

Долго гуглил?... 00003.gif
Может быть ты хотел ещё сказать про облегченные клапана? Так же как и поршни. И почму только редуктора с 3-ки на 6-ку ставили, а в коробку шестеренок не подбрасывали? Эх, тюнигер... 00050.gif
Мне только ты это всё зачем рассказываешь?
Это же ты - целый мЕтр тюнинга... 00003.gif
QUOTE
Это 21012, которая всех обгоняет?

Это - вторая машина, а "иная марка" - первая... 00058.gif
QUOTE
Ну 21012 явно не на каждый день, экслюзивный аппарат, не каждый может себе позволить.

Думаю хорошую доводку (читай-сборку заново автомобиля) кто по деньгам не осилит, кому-то это не надо, но дело не в этом, а в том, что жесткая она как табуретка - газовые стойки в круг, катки R16 или 18 с низкопрофильной резиной, пружины укороченные, седухи спортивные...каждую кочечку-ямочку копчиком чуствуешь по-полной. Прожорливая опять же... 00047.gif
QUOTE
Дибильное сравнение, при равной массе автомобиля, при разгоне победит тот, у которого выше момент, а не максимальная мощность.

А, т.е. как оказалось, всё же дело не в одном крутящем моменте?... 00003.gif
Хорошо, давай сравним и по массе: кто по твоему победит при разгоне - Skoda Octavia 2.0 TD или Honda Accord Type S?

Это сообщение отредактировал revizor - 20-02-2012 - 11:48
sexelectric
дата: [ i ]
  • *
  • Любитель
  • Репутация: 31
  • Статус: Жизнь-игра, графика красивая а сюжет так себе.
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Вообще наши машины не так уж и плохи. Просто при оплате около 300 Т.Р. за новый автомобиль конечно же хочется что то лучшее и комфортное. Но наши сборщики ни как не могу собрать качественно. Только старые машины еще как то держатся и то наверное потому что раньше была приемка и за брак могли так поиметь что мало не показалось бы. А сейчас лишь бы денег срубить а что будет дальше это ни кого не интересует. Вот и вся проблема.

kotair
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 50
  • Статус: Нет в этом мире дел хоть в чем то обязательных..
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Года три назад бывал на ВАЗовском конвейере... Не знаю как сейчас, а тогда сборщики получали в месяц от 8 до 12 т.рублей. Работа - соковыжималка! Да плевал там любой работяга на качество, при такой зарплате!
revizor
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 3418
  • Статус: I walk slowly, but I never move back...
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Кстати, мойша сигезмундович , посмотри пожалуста ролик, это про твою фразу про:
QUOTE
А мужики то знали, что пыль глотали?.....







Ещё пару-тройку хотел выложить, но там явно слышиться нецензурная лексика обгоняемых, модеры местные заругают... 00047.gif
билдер
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 354
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Ну, фразу о пыли высказал не мойша сигизмундович, а пользователь с ником sxn2657868655.
Про "копейки", на которых ездили и они "нелатаные" сказки не надо рассказывать! Старый я уже, поездил на "копейках", да и живу в Тольятти, столице ТАЗиков, уж и не помню сколько лет.С детства с железяками, преимущественно вазовскими.
Тут вот пользователь kotair пишет о зарплатах вазовских сборщиков. И это чистая правда. От 7 до 12 тысяч на главном конвейере. Ты будешь за такие "деньги" качественно собирать авто? Нет конечно!
Что касается выделенных правительством денег ВАЗу, так их ему дали в долг, и он уже начал отдавать долги. Да и деньги были выделены с условием, что ВАЗ запустит новые модели. Со скрипом, но он это делает. Уже пошли в продажу "Гранты", выпущена первая партия "Лада-ларгос", к концу года начнут собирать "Ниссан", к 2017 обещают 10 новых моделей. К тому-же ВАЗ взял на баланс ИЖ-авто, там сейчас собирают вазовскую "классику", во второй половине лета начнут выпускать "Гранту", а в 2013 году хэчбек "Гранта". Так куда пошли деньги?
На помощь двум заводам-гигантам,которые платят налоги, где люди продолжили работу. А других-то заводов у нас и нет! Сам Бог велел правительству поддержать автопроизводителей. Да и деньги правительство выделило ещё и "Камазу", заводу в Миассе, "ЗИЛу", "ГАЗу","УАЗу". Потому что на этих заводах висят ещё и объекты "социалки" - больницы, столовые, санатории, детсады, техникумы, профтехучилища. Куда девать всю эту массу народа ? Поглубже тут надо смотреть, и правительство тут не сплоховало, как его не ругай!
Кстати, о буржуях. Столица американского автопрома Детройт - сейчас город призрак. Там всё умерло! Не дало им правительство США денег, не нашло...
А вы что хотели? Чтоб и ВАЗ, и ИЖ-авто и других постигла та-же участь? Вспомните автозавод "Москвич". Он умер при Ельцине...
А работать наши мужики умеют! Кто собирает "Форды" в Всеволожске? Кто работает в Таганроге собирая "Хёндай" ? Кто собирает "БМВ" в Калининграде?
Ну а если вы имеете деньжат мешок, купите себе хоть 10 штук Skoda Octavia 2.0 TD или Honda Accord. Однако при этом всё-равно останетесь жителем ЭТОЙ страны, без всяких вопросов в форме " И ?"
И последнее! Плохое качество автомобилей "ВАЗ" ? Согласен! Нет такого комфорта как в иномарках? Не спорю! Завышена цена отечественных авто? Согласен! Есть на ВАЗе и других заводах начальники-жулики? Есть, потому и цена авто такова! Однако факт остаётся фактом - Автопром России начал "просыпаться" и хоть немного, но развиваться. Разве это плохо?
И говорю как человек старшего поколения - прогресс в развитии отечественного легкового автомобиля есть. А "Камаз", "УАЗ", "ЗИЛ" и вовсе поставщики Вооружённых сил России. Ведь в армию уж совсем дурную технику поставлять не станут?

Это сообщение отредактировал билдер - 20-02-2012 - 20:57
revizor
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 3418
  • Статус: I walk slowly, but I never move back...
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (билдер @ 20.02.2012 - время: 20:51)
Ну, фразу о пыли высказал не мойша сигизмундович, а пользователь с ником sxn2657868655.

Ага, т.е. в теме уже целых два мЕтра тюнинга?
QUOTE
Про "копейки", на которых ездили и они "нелатаные" сказки не надо рассказывать!

Из всех латок на дедовом "колу" - арки (чуть) и заменен левый порог. Не слишком много для машины 74-го (кажется, или 75) года выпуска? Там метал разительно отличается даже по звуку от теперешних тазов. И покрашена она по грунтовке, а не по голому металлу, как сейчас.
QUOTE
Старый я уже, поездил на "копейках", да и живу в Тольятти, столице ТАЗиков...

Ну ты-то тогда должен слышать про ваш ТоргМаш? Расскажи тюнингерам в теме, а то так и будут карбюраторами да редукторами стращать.
QUOTE
Что касается выделенных правительством денег ВАЗу, так их ему дали в долг, и он уже начал отдавать долги.

25 млрд. под "тады" и без процентов...да ещё 50 млрд. давать собирались....кто бы мне, хотя бы половину этого, одолжил на таких же условиях? А заградительные таможенные пошлины?
QUOTE
и деньги были выделены с условием, что ВАЗ запустит новые модели. Со скрипом, но он это делает. Уже пошли в продажу "Гранты", выпущена первая партия "Лада-ларгос", к концу года начнут собирать "Ниссан"...

Ну да, слышал, вроде как Блюберд хотят запустить, морально устаревший, как и все ВАЗовские новинки. Да ладно и с ней, с моральной старостью Блюберда, один черт как вертолет по сравнению с той же Грантой, какое качество сборки будет - это вопрос.
QUOTE
Так куда пошли деньги?

Да кто же признается?
QUOTE
Куда девать всю эту массу народа ?

Занять производством более качественных, не таких древних, и не таких дорогих как теперь, автомобилей. А для этого надо прежде всего меньше воровать бюджетного бабла, и нюхать откуда руки растут.
QUOTE
Кстати, о буржуях. Столица американского автопрома Детройт - сейчас город призрак. Там всё умерло! Не дало им правительство США денег, не нашло...

Американцы - это американцы, этот город-призрак припеваючи и на пособие по безработице жить будет. Для меня более показателен пример японцев, так раскрутить автопром с абсолютного "нуля" и при полной послевоенной разрухе, и до сих пор занимать лидирующие позиции - вот у кого учиться надо.
QUOTE
А вы что хотели? Чтоб и ВАЗ, и ИЖ-авто и других постигла та-же участь? Вспомните автозавод "Москвич". Он умер при Ельцине...

Зато умер - честно, на мой взгляд это гораздо честнее чем поддержка "зомби" которыми при современных реалиях являются сейчас ВАЗ и ИЖ-авто.
К проблеме нашего автопрома надо подходить комплексно и радикально. А не вваливать безрезультатно миллиарды бюджетного бабла в эту "черную дыру".
QUOTE
А работать наши мужики умеют! Кто собирает "Форды" в Всеволожске? Кто работает в Таганроге собирая "Хёндай" ? Кто собирает "БМВ" в Калининграде?

Я бы не стал так категорично это заявлять, если сравнить авто нашей сборки, со сборкой заграничной. Сравнивал Фокус бельгийской сборки и нашей, Х-трайл японский и наш, в последнем вообще плакать хотелось.
QUOTE
Ну а если вы имеете деньжат мешок, купите себе хоть 10 штук Skoda Octavia 2.0 TD или Honda Accord. Однако при этом всё-равно останетесь жителем ЭТОЙ страны, без всяких вопросов в форме " И ?"

Я так и не понял, что означает ваша фраза о том, что я останусь жителем ЭТОЙ страны? Естественно, я родился и живу в России. Но я не хочу ездить на говне, особенно учитывая то, что стоимость этого говна не так далека от стоимости нормальных машин.
QUOTE
Однако факт остаётся фактом - Автопром России начал "просыпаться" и хоть немного, но развиваться.

Это не факт, а создаваемая иллюзия.
QUOTE
А "Камаз", "УАЗ", "ЗИЛ" и вовсе поставщики Вооружённых сил России. Ведь в армию уж совсем дурную технику поставлять не станут?

Эх, я тоже патриот своей страны, и мне обидно что сегодня ВМФ начинает заказывать корабли во Франции, так же как в качестве легкого броневика для пехоты Минобороны предпочел итальянский IVECO LMV отечетвенному Тигру. При всем при том, что итальянец в 5 раз дороже при практически прочих равных показателях. Что это - политические игры или банальные откаты? В любом случае - рыба с головы гниет...пока не будет хозяйского подхода к нашему производству, сколько бабла в него не втюхай, ничего кроме увеличения благосостояния отельных особ не будет.
kotair
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 50
  • Статус: Нет в этом мире дел хоть в чем то обязательных..
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE
Однако факт остаётся фактом - Автопром России начал "просыпаться" и хоть немного, но развиваться.

Ну, как мне кажется, АвтоВАЗ обречен на вечную жизнь,... пока будет Путин, по крайней мере. По моему, не с того начали. АвтоВАЗ можно пока оставить в покое, ему хватит того спроса, который есть, даже без внедрения новых моделей, ещё на несколько лет. А чтобы создать условия для развития новых авто-производств, надо сначала развить структуру производства автозапчастей. Современных компонентов для современных автомобилей! Освободить это направление вообще от всех налогов, и начнут сюда ломиться все мировые бренды, даже конкурс можно будет устраивать, как в Китае! Потом уже и мировые автопроизводители придут, потому что сейчас не из чего автомобиль то нормальный сделать, всё приходится из за границы везти. Во-о-от!! А каждый новый работник, занятый на любом производстве - кормит ещё двадцать человек, занятых в сфере услуг. При желании и бренды отечественные можно сохранить и работу людям дать нормальную. Только не видно чего то этого желания у власть имущих.
revizor
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 3418
  • Статус: I walk slowly, but I never move back...
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (kotair @ 21.02.2012 - время: 12:48)
Только не видно чего то этого желания у власть имущих.

Так если конкурс будет прозрачным, налогообложения не станет, то что тогда собственно пилить прикажете?
Иванов Иван И.
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 62
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE
Ну, фразу о пыли высказал не мойша сигизмундович, а пользователь с ником sxn2657868655.


Ага, т.е. в теме уже целых два мЕтра тюнинга?


Это одно лицо, я, чёто не срослось с активацией. Но в тюнинге давно и в железе понимаю очень много,
электроника уже не моё.

QUOTE
Из всех латок на дедовом "колу" - арки (чуть) и заменен левый порог. Не слишком много для машины 74-го (кажется, или 75) года выпуска? Там метал разительно отличается даже по звуку от теперешних тазов. И покрашена она по грунтовке, а не по голому металлу, как сейчас.

Можеш лепить, что угодно, не проверить.

QUOTE
Ну ты-то тогда должен слышать про ваш ТоргМаш? Расскажи тюнингерам в теме, а то так и будут карбюраторами да редукторами стращать.

Торгмаш пришёл уже тогда, когда нормальные люди пересели на иномарки, а на рычащие тазы смотрели со смехом.

QUOTE
25 млрд. под "тады" и без процентов...да ещё 50 млрд. давать собирались....кто бы мне, хотя бы половину этого, одолжил на таких же условиях? А заградительные таможенные пошлины?

Большую часть этих денег банально разворовали. Артяков уходя с ВАЗа получил "золотой парашют" в
1,5 МИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ!!

QUOTE
Я бы не стал так категорично это заявлять, если сравнить авто нашей сборки, со сборкой заграничной. Сравнивал Фокус бельгийской сборки и нашей, Х-трайл японский и наш, в последнем вообще плакать хотелось.

Расскажи ка, чё там увидел?

QUOTE
Эх, я тоже патриот своей страны,  сколько бабла в него не втюхай, ничего кроме увеличения благосостояния отельных особ не будет.

Педриот или поцреот??
А я националист, мне похрену эта проклятое государство, мне не похрену люди, здесь проживающие.
Разницу понял?

QUOTE
Ну, как мне кажется, АвтоВАЗ обречен на вечную жизнь,... пока будет Путин, по крайней мере.

Вовику уже не долго осталось, даже если победит на выборах.
Автоваз уже большей частью принадлежит французам, поэтому они его вытянут со временем.

QUOTE
Вспомните автозавод "Москвич". Он умер при Ельцине...

Точнее при Лужкове и его директоре Асатряне. Лужок ввалил городские деньги в завод, а деньги благополучно попилили.
kotair
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 50
  • Статус: Нет в этом мире дел хоть в чем то обязательных..
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (revizor @ 21.02.2012 - время: 14:31)
QUOTE (kotair @ 21.02.2012 - время: 12:48)
Только не видно чего то этого желания у власть имущих.

Так если конкурс будет прозрачным, налогообложения не станет, то что тогда собственно пилить прикажете?

Так эта... подоходный налог. Он наряду с нефтеденьгами и сейчас основной наполнитель бюджета.
билдер
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 354
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Предлагаю пользователю revizor выставить свою кандидатуру на пост президента Российской Федерации. Ну усё знает парень - и что делать, и как с Автопромом быть, и сколько денег кому дали и куда выданные деньги делись! Не выиграет выборы, может пост министра или главы Автопрома предложат?
А иллюзия или нет развитие нашего Автопрома - время покажет!
У Франции, как мне известно из СМИ, закупать собираются небольшие авианосцы типа "Мистраль", для того чтоб получить доступ к технологиям, это касается и небольшой партии итальянских машин. Если кому известно больше, и он пишет здесь об этом - значит он работник Рособороны и болтун, которого надо судить военным трибуналом. Но я думаю, там не дураки сидят?
Про "копейку" больше и речь вести не буду - о них я знаю поболе вашего. И как они "не гниют", как машине за 30-40 лет не делали ремонтов - чепуха это и шорох орехов. А если у людей спросить - какая машина лучше, "копейка" или "Приора"? Каков будет ответ?
Ну а если не хотите ездить на нашем "г*вне" - это ваше право, и хорошо если есть у вас для этого возможность, весьма рад за вас. Значит не так плоха у нас ещё жизнь?
...с пренебрежением на Родину глядят, а сало русское едят! - это к вопросу о проживании в ЭТОЙ стране.
00003.gif
revizor
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 3418
  • Статус: I walk slowly, but I never move back...
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (kotair @ 21.02.2012 - время: 15:47)
QUOTE (revizor @ 21.02.2012 - время: 14:31)
QUOTE (kotair @ 21.02.2012 - время: 12:48)
Только не видно чего то этого желания у власть имущих.

Так если конкурс будет прозрачным, налогообложения не станет, то что тогда собственно пилить прикажете?

Так эта... подоходный налог. Он наряду с нефтеденьгами и сейчас основной наполнитель бюджета.

Тю, так это бабло уже другие попилили...
билдер
QUOTE
Предлагаю пользователю revizor выставить свою кандидатуру на пост президента Российской Федерации.

Вы меня что, подобным понижением, оскорбить пытаетесь?... 00003.gif
QUOTE
Ну усё знает парень - и что делать, и как с Автопромом быть, и сколько денег кому дали и куда выданные деньги делись!

Цеплят - по осени считают©
И глядя на "цеплят" нашего Автопрома, эту очевидность не заметит только слепой, и кому такое положение дел выгодно.
А глотку драть, оно да-а...
QUOTE
А иллюзия или нет развитие нашего Автопрома - время покажет!

Как тут правильно заметили - при современных реалиях, наш Автопром обречен жить вечно... 00003.gif
QUOTE
У Франции, как мне известно из СМИ, закупать собираются небольшие авианосцы типа "Мистраль", для того чтоб получить доступ к технологиям...

Не авианосцы, а десантныхе вертолетоносные корабли-доки.
И о каких таких "французских технологиях" вы говорите, если они будут поставлятся к нам без вооружения, электронных и копьютерных систем? Более того, французы не могли никому в мире продать эти корабли, и были вынуждены свернуть программу их строительства. Но тут нарисовались мы, со своим "Северным потоком"... 00058.gif
QUOTE
это касается и небольшой партии итальянских машин.

Я вас умаляю, просто возьмите и поинтересуйтесь, чем итальнский LMV, который сдох на первых 10 минутах испытаний на полигоне отличается от нашего Тигра - степенью бронирования. Единственный качественный отличительный итальянца - бронекапсула, а у Тигра поставляемого в войска не то 3-ий, не то 5-й класс защиты. А теперь простой риторичеческий вопрос - цена LMV 300 000 евро, цена Тигра - 60 000, на сколько дорого будет повысить класс защиты? Ещё не стоит забывать про стоимость техобслуживания итальянца и соотечественника.
QUOTE
Если кому известно больше, и он пишет здесь об этом - значит он работник Рособороны и болтун, которого надо судить военным трибуналом. Но я думаю, там не дураки сидят?

Конечно же не дураки, иначе бы спалились бы на первых же откатах... 00003.gif
QUOTE
Про "копейку" больше и речь вести не буду - о них я знаю поболе вашего.

Так я ж не против... 00062.gif
QUOTE
И как они "не гниют", как машине за 30-40 лет не делали ремонтов - чепуха это и шорох орехов.

Ну то что они вообще не гниют, по моему я этого не утверждал, а то что качество металла и качество их сборки лучше теперешних тазов - факт очевидный, и неоспоримый. Так же как и не говорил что дедову копеезу не ремонтировали, наоборот писал что была капиталка, да и ходовую конечно же перетряхивали, даже слегка "тюнинговали" поменяв развалившуюся "грелку" для жидкости омывателя, на пластиковый бачек с эл.насосом.
QUOTE
А если у людей спросить - какая машина лучше, "копейка" или "Приора"? Каков будет ответ?

А если у людей спросить - какая машина лучше, "Приора" или тот же "Ланцер" или "Королла"? Каков будет ответ?
QUOTE
...с пренебрежением на Родину глядят, а сало русское едят! - это к вопросу о проживании в ЭТОЙ стране.

Это конечно понятно.
Но считаю не стоит сюда примешивать вот этот "Уря-патриотизм".
мойша сигизмундович
QUOTE
Это одно лицо, я, чёто не срослось с активацией.

Я догадался, а билдер - нет... 00058.gif
QUOTE
Но в тюнинге давно и в железе понимаю очень много,

Я в этом вопросе потребитель, рассказываю о том, с чем сталкивался сам... 00047.gif
QUOTE
Можеш лепить, что угодно, не проверить.

Эта фраза о двух концах.
QUOTE
Торгмаш пришёл уже тогда, когда нормальные люди пересели на иномарки, а на рычащие тазы смотрели со смехом.

И что?
Разговор был про то, что "знают ли мужики что пыль глотают", и про возможности доводки наших тазиков,а не о том, кто на что смотрит и смеется.
QUOTE
Большую часть этих денег банально разворовали. Артяков уходя с ВАЗа получил "золотой парашют" в
1,5 МИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ!!

Ну вот, и ты стал мишенью для "патриотического" гнева билдера... 00003.gif
QUOTE
Расскажи ка, чё там увидел?

Ты стебаешься, или реально не видел косых зазоров в деталях салона, не закрывающихся бардачков и дверей?
QUOTE
Педриот или поцреот??
А я националист, мне похрену эта проклятое государство, мне не похрену люди, здесь проживающие.
Разницу понял?

Между педриотом,поцреотом и националистом - нет, не понял.
Так же не понял в каком государстве ты "националист" с таким ником как у тебя.
QUOTE
Вовику уже не долго осталось, даже если победит на выборах.

Эх, думаешь что "Волшебник выборов" чудеса больше не покажет?
QUOTE
Автоваз уже большей частью принадлежит французам, поэтому они его вытянут со временем.

Ещё нет, пока всё в стадии обсуждения. На сегодня основными акционерами по прежнему являются Рено, Ростехнологии и Тройка диалог, с относительно равными долями акций. Но Рено вроде как очень хочет получить акции Тройки диалога, а те вроде и не против. А уж вытянут или нет - время покажет.

kotair
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 50
  • Статус: Нет в этом мире дел хоть в чем то обязательных..
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE
Тю, так это бабло уже другие попилили...

Про налогообложение, с моей точки зрения,(как непрофессионала) это не такая уж сложная задачка. Налогами регулируется инвестиционная привлекательность, и уравнение это не такое уж длинное и сложное, где на выходе наилучшее соотношение взаимной выгоды для инвестора и бюджета страны. А про подоходный налог - это для примера, ... это в смысле "хотя бы", потому что люди сейчас сидят в попе и денег у государства просят, так работали бы, получали бы достойно, кормили бы свои семьи и давали работу ещё толпе смежников и толпе прочих, занимающихся услугами от связи и коммуникаций до продажи пирожков горячих у проходной нового завода.

QUOTE
Ещё нет, пока всё в стадии обсуждения. На сегодня основными акционерами по прежнему являются  Рено, Ростехнологии и Тройка диалог, с относительно равными долями акций. Но Рено вроде как очень хочет получить акции Тройки диалога, а те вроде и не против. А уж вытянут или нет - время покажет

У АвтовВАЗа естьочень большой плюс - огромная сеть диллерских станций. Это очень значительный козырь для продвижения недорогого, современного и технологичного автомобиля. Это и привлекает Рено. Очень радует продвижение ими Ларгуса. Это перспективнейшая машина, именно для продвижения под брендом Лада. Дай бог, чтобы дали продвигать его под этим брендом, потому как допустим НИВА Шевроле диллер ВАЗа второй категории уже не может брать на гарантийное обслуживание, что полная чушь.
Иванов Иван И.
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 62
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE
И что?
Разговор был про то, что "знают ли мужики что пыль глотают", и про возможности доводки наших тазиков,а не о том, кто на что смотрит и смеется.

Так возможности НИКАКИЕ, не дотягивают даже до Лачети, произведённого у нас.
А ты пыль глотать...

QUOTE
теперь простой риторичеческий вопрос - цена LMV 300 000 евро, цена Тигра - 60 000,

Автомобили Iveco LMV M65 будут обходиться российским налогоплательщикам примерно в 20-23 млн за машину, а Тигры сегодня обходятся армии около 5 млн. за штуку.
5 миллионов больше в два раза, чем 60 тыщ евро.
Так, исправляю неточность.

QUOTE
Между педриотом,поцреотом и националистом - нет, не понял.
Так же не понял в каком государстве ты "националист" с таким ником как у тебя.

Объясню как умею. Поцреоты и педриоты, те дибилы, которые хотят восстановить империю
по образу и подобию царской России или Сталинского СССР с населением-рабами ДЛЯ ИМПЕРИИ.
Националисты-это те кто хочет построить государство, где государство СЛУЖИТ ЛЮДЯМ.
Ник, ничего не значит. Ещё у меня есть ник СМЕАГОЛ, не могу под ним войти.

QUOTE
Ты стебаешься, или реально не видел косых зазоров в деталях салона, не закрывающихся бардачков и дверей?

У меня был ФОКУС нашесборки и Хтраил нашесборки, на работе Камри питерские.
Косых и кривых дверей я не видел ни у себя, ни у других. Если и есть, это единичные случаи, которые есть и у германской сборки.
Косяки случаются, где то не докрутили, но это вылазит только в дальнейшей эксплуатации и
лечится по гарантии.

QUOTE
с пренебрежением на Родину глядят, а сало русское едят! - это к вопросу о проживании в ЭТОЙ стране.

Сало то уже более, чем на 50% ИНОСТРАННОЕ. Если чё.

QUOTE
Эх, думаешь что "Волшебник выборов" чудеса больше не покажет?

Вовику нарисуют сколько надо, думаю ему хватит и первого тура.
Но не уверен, что он досидит и первый срок, ибо он потерял связь с реальностью, у него
снесло "крышу" , а придворные жополизы ему "докладывают" о всеобщей поддержке.
Так было у Кадафи, только потом его вылечили от "запора".

Иванов Иван И.
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 62
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (ConcealedBoy @ 18.01.2012 - время: 18:47)
QUOTE (revizor @ 18.01.2012 - время: 15:52)
QUOTE
Не понял, о чём Вы? Citroёn С6 разве не является автомобилем премиум-класса?

Дело не в модели.
Сама марка Ситроен не является премиумной.

Сами придумали или кто подсказал?)
А что у нас премиумное?) Ах, да, Ягуар, Астон Мартин, Майбах, Бентли...

Особенности национальной рыбалки. Ситроен, да и любой француз и даже японец, у нас не премиум и никогда не будет. Лехусы и финики для эстетов, чинуши на них не ездят.
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (13) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Closed TopicStart new topic0


Рекомендуем почитать также топики:

Россия сегодня

Трава - не наркотик!

Всегда ли нужно сохранять семью?

обвинение.

Чужая душа - потёмки.



>