В России научились строить автомобили ?

BI-ZET дата: 09-05-2012 - 21:04 [ i ]

Мастер Репутация: 31 Статус: Я люблю нашу страну, но ненавижу государство... Свободен

QUOTE (rattus @ 09.05.2012 - время: 20:57) QUOTE (BI-ZET @ 09.05.2012 - время: 20:38) У моего дядьки хаммер Н2 30 жрал, 95-го. Так то ж с бензиновым двигуном. А Урал с бензиновым сколько жрёт? QUOTE А сравнивать комфорт военного грузовика и фактически гражданскй легковой машины не имеет смысла. Урал не только военный грузовик. Или в гражданском варианте там подголовники и кондишн устанавливают? Урал с бензиновым жрет под 100 литров 92-го. Только их уже нету почти. Последний бензиновый урал сошел с конвейера в начале восьмидесятых годов прошлого века. Тогда это никого не волновало, сколько он жрёт. Дабы нефть государству принадлежала. А не "Успешным людям". Кстати дизельных Н2 я не видел ни разу. А подголовники устанавливают. и кондишн тоже. Только плати. Это сообщение отредактировал BI-ZET - 09-05-2012 - 21:05

Змей Плискин дата: 10-05-2012 - 09:01 [ i ]

Мастер Репутация: 82 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

QUOTE У моего дядьки хаммер Н2 30 жрал, 95-го. он его и продал поэтому. В Н2 лить 95, это извращение, ибо как все америкосы, он сконструирован на 92 бензин. Но по городу и 30 не предел. QUOTE Кстати дизельных Н2 я не видел ни разу. Дизеля в Штатах не в почёте, тем более у нас у "успешных" людей, вот и дизеля и не ставят на Н2. Урал-это действительно СПЕЦ техника для тяжёлых условий. В Европе тоже есть СПЕЦ и военная техника, её строят на базе гражданских машин и она мало преспособлена для дорог общего пользования, как валенки для маршброска. Это сообщение отредактировал Змей Плискин - 10-05-2012 - 09:02

ShAR1985 дата: 10-05-2012 - 20:14 [ i ]
Интересующийся Репутация: 21 Статус: Well, the show must go on. Свободен	Для чего же пишете подобные пасквили про говно? Урал далеко не говно и имеет свои преимущества, которые с легкостью перевешивают его недостатки.

rattus дата: 10-05-2012 - 20:36 [ i ]
Акула пера Репутация: 3945 Статус: Я просто охотник... Свободен	QUOTE (ShAR1985 @ 10.05.2012 - время: 20:14) Урал далеко не говно и имеет свои преимущества, которые с легкостью перевешивают его недостатки. Так же как любая западная спецтехника. Но вот только выше вы сами написали - на ней можно ездить безопаснее, быстрее и экономически выгоднее. Это к западной спецтехники тоже относится.

BI-ZET дата: 10-05-2012 - 22:49 [ i ]

Мастер Репутация: 31 Статус: Я люблю нашу страну, но ненавижу государство... Свободен

QUOTE (rattus @ 10.05.2012 - время: 20:36) QUOTE (ShAR1985 @ 10.05.2012 - время: 20:14) Урал далеко не говно и имеет свои преимущества, которые с легкостью перевешивают его недостатки. Так же как любая западная спецтехника. Но вот только выше вы сами написали - на ней можно ездить безопаснее, быстрее и экономически выгоднее. Это к западной спецтехники тоже относится. Между прочим на западе тоже имеется военная грузовая техника. Мало напоминающая известные вам скании... по простоте как раз близкая к тому же уралу.

rattus дата: 10-05-2012 - 23:21 [ i ]
Акула пера Репутация: 3945 Статус: Я просто охотник... Свободен	QUOTE (BI-ZET @ 10.05.2012 - время: 22:49) Мало напоминающая известные вам скании... по простоте как раз близкая к тому же уралу. Имеецца конечно. У меня в городке Тарта до сих пор такая жужит, на Газ 66 чем-то схожа. Если хотите - узнаю какой у неё разход, но что-то мне здаёцца шо меньше чем у Газ 66...

BI-ZET дата: 10-05-2012 - 23:26 [ i ]
Мастер Репутация: 31 Статус: Я люблю нашу страну, но ненавижу государство... Свободен	QUOTE (rattus @ 10.05.2012 - время: 23:21) QUOTE (BI-ZET @ 10.05.2012 - время: 22:49) Мало напоминающая известные вам скании... по простоте как раз близкая к тому же уралу. Имеецца конечно. У меня в городке Тарта до сих пор такая жужит, на Газ 66 чем-то схожа. Если хотите - узнаю какой у неё разход, но что-то мне здаёцца шо меньше чем у Газ 66... Да што вы к этому расходу так прицепились?

ShAR1985 дата: 10-05-2012 - 23:26 [ i ]

Интересующийся Репутация: 21 Статус: Well, the show must go on. Свободен

Я писал про магистральные тягачи, а не подобную спецтехнику. Разница большая поверьте. Предыдущие мои слова о безопасности, экономике и т.д. в полной мере относится к Уралу при использовании его в тех условиях, для которых он создан. Но никак не относятся к импортной технике. Не хочу утруждать вас цифрами, просто прошу поверить мне, как человеку занимающимся доставкой грузов и обеспечением спецтехникой строительных объектов по всей России.

rattus дата: 10-05-2012 - 23:32 [ i ]
Акула пера Репутация: 3945 Статус: Я просто охотник... Свободен	QUOTE (BI-ZET @ 10.05.2012 - время: 23:26) Да што вы к этому расходу так прицепились? Сколько себистоимость перевозки на грузовике который непомерно жрёт топливо? Пральна, она намного выше чем у тех, кто использует более экономичную технику А жопу по калюжам на хаммере возить приятней. Или хотя бы на Шевроле-Нива.

BI-ZET дата: 10-05-2012 - 23:38 [ i ]

Мастер Репутация: 31 Статус: Я люблю нашу страну, но ненавижу государство... Свободен

QUOTE (rattus @ 10.05.2012 - время: 23:32) QUOTE (BI-ZET @ 10.05.2012 - время: 23:26) Да што вы к этому расходу так прицепились? Сколько себистоимость перевозки на грузовике который непомерно жрёт топливо? Пральна, она намного выше чем у тех, кто использует более экономичную технику А жопу по калюжам на хаммере возить приятней. Или хотя бы на Шевроле-Нива. Есть отрасли и условия, где себестоимость отходит на второй план. Капиталисту это не понять.

ShAR1985 дата: 11-05-2012 - 00:08 [ i ]

Интересующийся Репутация: 21 Статус: Well, the show must go on. Свободен

QUOTE (rattus @ 10.05.2012 - время: 23:32) QUOTE (BI-ZET @ 10.05.2012 - время: 23:26) Да што вы к этому расходу так прицепились? Сколько себистоимость перевозки на грузовике который непомерно жрёт топливо? Пральна, она намного выше чем у тех, кто использует более экономичную технику А жопу по калюжам на хаммере возить приятней. Или хотя бы на Шевроле-Нива. Себестоимость складывается не только за счет расхода топлива. На рентабельность единицы техники влияет стоимость ее покупки, расход топлива, стоимость ремонта (включая запчасти), кол-во проделанной ею полезной и бесполезной работы и наконец стоимость ее продажи. Только все вместе эти показатели дадут вам сведения о прибыльности или убыточности использования данной техники.

sxn255340339 дата: 11-05-2012 - 01:17 [ i ]
Мастер Репутация: 34 Статус: Хочу познакомиться. Свободен	QUOTE (rattus @ 10.05.2012 - время: 23:32) Сколько себистоимость перевозки на грузовике который непомерно жрёт топливо? Ну, то есть, если одна машина потребляет больше топлива, но успешно преодолевает бездорожье, а другая потребляет в разы меньше, но выходит из строя на первом же километре, то Вы второй вариант, надо полагать, выберете.

rattus дата: 11-05-2012 - 02:29 [ i ]

Акула пера Репутация: 3945 Статус: Я просто охотник... Свободен

QUOTE (BI-ZET @ 10.05.2012 - время: 23:38) Есть отрасли и условия, где себестоимость отходит на второй план. Капиталисту это не понять. Дададад. Лозунг "экономика должна быть экономной" наверное клятый капиталист-кровопивец Генри Форд придумал. QUOTE Ну, то есть, если одна машина потребляет больше топлива, но успешно преодолевает бездорожье, а другая потребляет в разы меньше, но выходит из строя на первом же километре, то Вы второй вариант, надо полагать, выберете. Шо, неужели Скании и Татры выходят из строя на первом километре?

sxn255340339 дата: 11-05-2012 - 02:53 [ i ]

Мастер Репутация: 34 Статус: Хочу познакомиться. Свободен

QUOTE (rattus @ 11.05.2012 - время: 02:29) QUOTE (BI-ZET @ 10.05.2012 - время: 23:38) Есть отрасли и условия, где себестоимость отходит на второй план. Капиталисту это не понять. Дададад. Лозунг "экономика должна быть экономной" наверное клятый капиталист-кровопивец Генри Форд придумал. QUOTE Ну, то есть, если одна машина потребляет больше топлива, но успешно преодолевает бездорожье, а другая потребляет в разы меньше, но выходит из строя на первом же километре, то Вы второй вариант, надо полагать, выберете. Шо, неужели Скании и Татры выходят из строя на первом километре? Первом километре колымских речек или первом километре раздолбанного до нельзя участка федиральной трассы"Лена" в период завершающей стадии строительства АЯМА, где даже тракторы безнадежно вязли? http://doseng.org/2007/11/11/federalnaja-t...na-14-foto.html Это сообщение отредактировал sxn255340339 - 11-05-2012 - 02:58

rattus дата: 11-05-2012 - 03:15 [ i ]

Акула пера Репутация: 3945 Статус: Я просто охотник... Свободен

QUOTE (sxn255340339 @ 11.05.2012 - время: 02:53) Первом километре колымских речек или первом километре раздолбанного до нельзя участка федиральной трассы"Лена" в период завершающей стадии строительства АЯМА, где даже тракторы безнадежно вязли? представляете, клятые капиталисты как-то в сельве умудряються лес валить и без Уралов обходяцца. А чо условия на Колыме очень отличаються от Аляски? И ведь шо интересно на ваших фотках, иномарки себе шуршат ровненько Это сообщение отредактировал rattus - 11-05-2012 - 03:20

revizor дата: 11-05-2012 - 09:58 [ i ]

Акула пера Репутация: 3418 Статус: I walk slowly, but I never move back... Женат

QUOTE (rattus @ 08.05.2012 - время: 19:59) QUOTE (sxn255340339 @ 08.05.2012 - время: 14:36) Значит, говно, говорите? Эт Краз штоле? У которого грузоподёмность меньше собственного веса? Урал. QUOTE Ну почему-же? расскажите мне несведущему характеристики этой машины, сравним с беларусским Мазом... Они немного по назначению разные, так что не сравнишь особо... Хотя на МАЗах движки помощнее будут. QUOTE Грузовики? BI-ZET, это не джипака для экстремальных прогулок шоб жопу по калабанях возить. Это прежде всего автомобиль для перевозки грузов. В том и дело, что практически весь модельный ряд Урала создан как автомобиль повышенной проходимости, и как правило двойного назначения, МАЗ - более гражданская марка, чтоли. QUOTE Ладно, мне не тяжело процитировать: Новые автомобили Scania высокой проходимости оснащены различными компонентами повышенной прочности Эт все хорошо конечно. Но цена Скании, и цена Урала, не говоря уже о сервисе, делает последний куда приемлемей буржуйской машинки... QUOTE У хамера от силы 20. А говорили что столько же.  Комфорт будем сравнивать? А если на Хаммер тонн пять-семь нахлобучить, он с места тронется, даже на асфальте? Кость, харэ глумиться-то.... BI-ZET QUOTE Да человек кроме МКАДа с Кутузовским проспектом не ездил больше нигде... Он от МКАДа в несколько раз дальше чем ты или я... QUOTE   моего дядьки хаммер Н2 30 жрал, 95-го. Он что, на газульку вообще не топтал чтоли? ShAR1985 QUOTE Урал это спецтехника, которая не предназначена для движения по обычным дорогам общего пользования. Т.е. она конечно может проехаться по трассе, но создана она не для этого. Не-е, уже и для обыкновенных дорог Урал есть.

rattus дата: 11-05-2012 - 17:27 [ i ]
Акула пера Репутация: 3945 Статус: Я просто охотник... Свободен	QUOTE (revizor @ 11.05.2012 - время: 09:58) Кость, харэ глумиться-то.... Жалко тебе штоли? Видишь, меня тут даж за москвича приняли Я ж сельский дядька, люблю клеща запустить. Ты ещё не видел как гайку на шестнадцать половина "Политики" ищет. И таки наши!...

ShAR1985 дата: 11-05-2012 - 21:48 [ i ]
Интересующийся Репутация: 21 Статус: Well, the show must go on. Свободен	QUOTE (revizor @ 11.05.2012 - время: 09:58) ShAR1985 QUOTE Урал это спецтехника, которая не предназначена для движения по обычным дорогам общего пользования. Т.е. она конечно может проехаться по трассе, но создана она не для этого. Не-е, уже и для обыкновенных дорог Урал есть. Есть и для дорог общего пользования. Но это большая экзотика.

ShAR1985 дата: 11-05-2012 - 22:01 [ i ]

Интересующийся Репутация: 21 Статус: Well, the show must go on. Свободен

QUOTE (rattus @ 11.05.2012 - время: 02:29) QUOTE (BI-ZET @ 10.05.2012 - время: 23:38) Есть отрасли и условия, где себестоимость отходит на второй план. Капиталисту это не понять. Дададад. Лозунг "экономика должна быть экономной" наверное клятый капиталист-кровопивец Генри Форд придумал. QUOTE Ну, то есть, если одна машина потребляет больше топлива, но успешно преодолевает бездорожье, а другая потребляет в разы меньше, но выходит из строя на первом же километре, то Вы второй вариант, надо полагать, выберете. Шо, неужели Скании и Татры выходят из строя на первом километре? Вы себе хотя в общих чертах представляете во сколько обходится содержание Татры? Думаю, что нет, раз пишете подобное. Про расход солярки Татры лучше вам не говорить, в обморок ненароком еще упадете.

rattus дата: 11-05-2012 - 22:16 [ i ]
Акула пера Репутация: 3945 Статус: Я просто охотник... Свободен	QUOTE (ShAR1985 @ 11.05.2012 - время: 22:01) Про расход солярки Татры лучше вам не говорить, в обморок ненароком еще упадете. Так навскидку глянул. Татра 815 Сколько расход у четырёхосного Урала? такой же. Но вот грузоподёмность у этой полнопривоной татры больше.

BI-ZET дата: 11-05-2012 - 22:23 [ i ]
Мастер Репутация: 31 Статус: Я люблю нашу страну, но ненавижу государство... Свободен	Я четырёхосных уралов не встречал. Хотя в литературе чтото такое видел. С бескапотной кабиной.

rattus дата: 11-05-2012 - 23:09 [ i ]
Акула пера Репутация: 3945 Статус: Я просто охотник... Свободен	QUOTE (BI-ZET @ 11.05.2012 - время: 22:23) Я четырёхосных уралов не встречал. Хотя в литературе чтото такое видел. С бескапотной кабиной. В массовом производстве наверное нету, эт как бы тож спецтехника ещё более узкой специализации.

ShAR1985 дата: 11-05-2012 - 23:55 [ i ]

Интересующийся Репутация: 21 Статус: Well, the show must go on. Свободен

QUOTE (rattus @ 11.05.2012 - время: 22:16) QUOTE (ShAR1985 @ 11.05.2012 - время: 22:01) Про расход солярки Татры лучше вам не говорить, в обморок ненароком еще упадете. Так навскидку глянул. Татра 815 Сколько расход у четырёхосного Урала? такой же. Но вот грузоподёмность у этой полнопривоной татры больше. Вы бы привели более внушающую доверие ссылку чем объявление о продаже автомобиля времен царя Гороха. Приведу вам более авторитетные статьи - 4х-осная Татра http://ru.wikipedia.org/wiki/Tatra_813 и собственно 4-х осный Урал http://ru.wikipedia.org/wiki/%D3%F0%E0%EB-5323 Расход у них практически одинаков, туда-сюда пару литров не в счет. Грузоподъемность у Урала немного больше. Но это старые шасси. У новой Татры 815- 290N25 6x6.2 расход уже составляет около 70 литров.

rattus дата: 12-05-2012 - 01:10 [ i ]

Акула пера Репутация: 3945 Статус: Я просто охотник... Свободен

QUOTE (ShAR1985 @ 11.05.2012 - время: 23:55) Приведу вам более авторитетные статьи - 4х-осная Татра дададад. педивикия самый надёжный источник. Только почему-то об 813 модели пишет. Чо, об 815 нету? QUOTE У новой Татры 815- 290N25 6x6.2 расход уже составляет около 70 литров. где бы об этом почитать. А чо-то я сомневаюсь что при почти таком же двигуне как на 815-й расход почти в два раза больший. Хотя да, то ж седельный тягач. Само собой если он тащит в два раза больше чем Урал - то и расход больше будет...

revizor дата: 12-05-2012 - 09:14 [ i ]
Акула пера Репутация: 3418 Статус: I walk slowly, but I never move back... Женат	QUOTE (rattus @ 11.05.2012 - время: 17:27) Ты ещё не видел как гайку на шестнадцать половина "Политики" ищет. И таки наши!... Надо предложить им поискать убежавшую искру...с КАМАЗа... ShAR1985 QUOTE Есть и для дорог общего пользования. Но это большая экзотика. Ну таки есть же, в принципе...