25 лет Вооружённым Силам Украины

В Херсоне солдата-контрактника обвинили в коррупции из-за подработки грузчиком - журналист
18:56, сегодня
Солдата-контрактника в коррупции из-за того, что тот подрабатывал грузчиком. Инцидент произошел в Херсоне. Об этом журналист Денис Бигус написал в Facebook. За два часа его пост набрал более 1000 лайков.

По данным журналиста, солдата привлекли к ответственности за то, что он "заработал нелегальный доход" в 1500 гривен. Парень 10 дней подрабатывал грузчиком.

"Умышленное и Противоправное преступление" зафиксировали в херсонском управлении защиты экономики Нацполиции. Суд постановил отобрать у солдата полторы тысячи заработанных им гривен и, вдобавок, присудил штраф в 5000 грн.

Автор программы "Гроші з Денисом Бігусом" весьма критично прокомментировал произошедшее:

"Разбодяжил дизель? Дал БМП другу? Вынес пару калашей? Ха! Он в своих личных материальных интересах 10 дней (ДЕСЯТЬ ДНЕЙ) подрабатывал грузчиком. Заработав нелегальный доход в 1500 (ОДНА ТЫСЯЧА ПЯТЬСОТ) гривен. Нацпол (Нацполиция - Прим.Ред.) защитил экономику государства! Ввалил солдату ч. 1 ст. 172-4 КУоАП, и притащил в суд, где тот особо и не отпирался. Прокурор защитил экономику государства! И поребовал признать солдата виновным.

Суд б... вообще мощно пополнил казну и ввалил военному конфискацию той полторашки и вдобавок 5000 (ПЯТЬ ТЫСЯЧ) штрафа. Человеку, который пошел грузчиком подрабатывать. Вот так выглядит не просто е... стыд, так выглядит стыд, который и е.. побрезгуешь. Извините за переизбыток мата, я реально залез во все свои заметки, а они специфические и это тяжело пережить", - отметил Денис Бигус.

Что на самом деле представляет собой «Богдана»? База, на которой стоит собранная из разных советских деталей гаубица, — это КрАЗ-6322, разработанный еще в СССР. Только кабина у «Богданы» чуть удлиненная и бронированная. Ствол новой гаубицы, по мнению экспертов, снят опять же с советского орудия «Мста», а казенная часть позаимствована от гаубицы Д-20 послевоенных времен.

Говорить о каких-то новинках украинской военной техники не приходится, считает главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов:
«Богдана» появилась недавно, но это какое-то очень странное явление. До сих пор непонятно, это просто советская «Мста» на колесном шасси или это польская пушка, которая туда тоже была установлена. Что касается «Ятагана», эта история тянется уже почти 20 лет. Здесь принципиально нового ничего нет, а самое главное, что это все за пределы парада и штучных экземпляров не уйдет. Просто когда нужду превращают в добродетель и рассказывают, что это что-то сенсационно новое и не имеющее аналогов, это, наверное, не совсем корректно и имеет очень отдаленное отношение к действительности».

Потенциальные возможности делать ракеты у Украины есть. Еще с советских времен там существует КБ «Южное» и завод «Южмаш», и украинцы пытаются что-то модернизировать. Но в любом случае это старые советские системы, говорит директор Центра стратегической конъюнктуры Иван Коновалов:
«Все достаточно просто: эти системы являются банально старыми советскими системами, где есть некоторое обновление — где-то ставят новую систему управления, где-то систему наведения. Но в целом сама по себе боевая система — это просто старые советские системы, не более того. Они не представляют собой какое-то движение вперед».

Это не единственное сотрудничество с Белоруссией в военной сфере. Уже несколько лет на Украину поставляются комплексы наведения и оптика, например, для противотанкового ракетного комплекса «Скиф», который использовали в военных действиях в Донбассе.

Кроме этого, Госдепартамент и Пентагон США разработали план поставки вооружений украинским властям. Речь идет о переносном противотанковом комплексе Javelin и средствах ПВО. Предполагается, что их передадут в части, не стоящие на линии соприкосновения в Донбассе, чтобы избежать провокаций и подчеркнуть оборонительный характер программы.

«Гетмана Сагайдачного» отправили на техосмотр в плавучий док Черноморского судоремонтного завода в середине мая. На ремонт военного корабля было выделено 14,5 млн гривен из госбюджета, сообщает украинский «5 канал». В ходе ремонтных работ кораблю должны были почистить и покрасить корпус, а также заменить бортовую арматуру.

Как отмечается, ремонт корабля имел плановый характер. В Черноморске фрегат проходил техосмотр впервые. Для поддержания боеспособности корабля плановые ремонтные работы на нем следует проводить каждые два года, однако «Гетман Сагайдачный» последний раз ремонтировался в конце 2012 года.
Тендер на проведение планового ремонта фрегата был объявлен в декабре прошлого года. В середине февраля стало известно, что его победителем стал киевский судостроительный завод «Ленинская кузница», принадлежащий президенту Украины Петру Порошенко.

Моряки занимались подготовкой к ремонту корабля всю осень: выявляли имеющиеся на судне дефекты и вносили их в перечень предстоящих работ. Помимо ремонта фрегат планировалось также модернизировать: на это украинское правительство выделило 91 млн гривен. В рамках модернизации на него должны были установить новую систему управления огнем, радиолокационную станцию и артиллерийскую установку. Источники «Думской» также не исключали, что на фрегат установят новое ракетное вооружение, в том числе и противокорабельное.

Об этом рассказал изданию «Корреспондент» экс-командующий украинским флотом Сергей Гайдук.

Корабль мог бы прослужить дольше, но из-за проблем с финансированием срок эксплуатации сократился. В числе других причин плохого состояния «Гетмана Сагайдачного» Гайдук назвал низкое качество планового ремонта дизель-генераторов, которые были произведены в России, а обслуживались заводом в Николаеве.

«Качество этих поддерживающих ремонтов, которые проводились николаевским заводом имени 61 коммунара, оказалось очень низким. Из двух заявленных в ремонт корабельных дизель-генераторов один вышел из строя еще на гарантии. Причем эту поломку не смогли устранить даже в течение гарантийного срока», — рассказал вице-адмирал.

Военно-морские силы Украины в июле 2017-го года провели учения совместно с НАТО. По итогам Sea Breeze 2017 командование ВМСУ отчиталось о тех успехах, которых добились украинские моряки во время маневров, однако спустя месяц всплывает все новая информация. Не все так безоблачно закончилось для украинской стороны, как это хотят продемонстрировать.
Поиски турецкой подлодки у вод Одессы превратились в анекдот. По плану учений, субмарина S349 Batiray притаилась в засаде, ожидая подход крупного боевого корабля. На ее поиски вышли крейсер США CG66 Hue City и флагман флота Украины фрегат "Гетман Сагайдачный". Однако оказалось, что ни один из кораблей не может найти подлодку.

У американцев не было гидроакустической станции, ее попросту отправили на ремонт перед учениями. Кроме того США позиционировали себя больше как наблюдатель, а не участник учений. Еще более абсурдная ситуация сложилась на украинском фрегате. После "капитального ремонта" флагмана гидроакустическая станция куда-то исчезла, а новой попросту не нашлось.
После семи часов безрезультатных поисков было решено поднять в воздух вертолеты, здесь украинцы все-таки смогли найти несколько гидроакустических буев, однако и они оказались без блока питания. В итоги турецкие моряки уже заскучали, обнаружить субмарину удалось лишь после того, как она поднялась с глубины.
При этом специалист отметил, что ситуация иногда доходит не только до клоунады, но и до трагедии. Как подметил Алексей Славицкий, уже никого не удивляет, что в военно-морских силах Украины числятся 13 адмиралов, и это при единственном полноценном боевом корабле "Гетмане Сагайдачном", который к тому же находится на последнем издыхании.

Подводя итоги учений, эксперт пояснил, что только турецкая сторона может считать маневры успешными. Условно флагман Украины был торпедирован и затоплен.

Вице-адмирал отметил, что, согласно международному морскому праву, если государство отказалось от своих кораблей и не предъявляет претензии больше года, техника автоматически переходит в собственность той страны, где находится. Но России эти корабли тоже не нужны. По мнению вице-адмирала, вопрос по «брошенному хламу» нужно ставить ребром: или забирайте, или мы распилим корабли на металлолом.

«Иначе все это повиснет на балансе Черноморского флота, а если корабли затонут, нам придется тратить средства, чтобы их поднимать. Эти суда уже неремонтопригодные. То, что они затонут, неизбежно. Этот финал наступит в течение 3-5 лет»», - заявил вице-адмирал Святашов.