Свободен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 volunteer
|
|
|
Тогда предположу, что "Пирана"
|
|
tyoma
|
|||
|
Верно. Бронетранспортер Piranha Разработчик: Государство: Швейцария  Боевая колесная машина Пирана 8х8 (Piranha - пиранья) разрабатывалась швейцарской фирмой МОВАГ (MOWAG) в рамках семейства бронеавтомобилей модульной конструкции Пиранья на базе шасси Пирана 6х6. Предполагалось, что это будет наиболее тяжелый бронеавтомобиль, предназначенный для перевозки пехоты на поле боя, с возможностью установки на его шасси разнообразного вооружения: от 20-мм автоматической пушки до 120-мм миномета. На долю бронеавтомобиля Пиранья 8х8 выпал наибольший успех на внешнем рынке. На его базе в разных странах разработано большое количество модификаций, в том числе и машины, которые можно отнести к колёсным БМП. Сегодня можно говорить об отдельном семействе боевых машин на базе бронеавтомобиля Пиранья 8х8. Интересно отметить, что большее количество бронеавтомобилей Пиранья 8х8 построено не фирмой МОВАГ, а фирмой Дженерал Моторс оф Кэнэда (General Motors of Canada - GMC). За рубежом первыми освоили производство боевых машин Пиранья 8 х 8 в Чили. Фирма Кардоин уже выпускала Пираньи 6х6, но производство четырехосного варианта она передала чилийской фирме Фамэ. Всего для чилийской армии было выпущено несколько десятков Пираний 8 х 8 в различных вариантах.  Строились бронетранспортеры, полностью аналогичные разработанным в Швейцарии, колесные боевые машины пехоты, вооруженные израильской 60-мм противотанковой пушкой, санитарные и транспортные варианты. Подлинный успех к Пиранье 8х8 пришел с другого конца американского континента. В 1978-1980 гг. руководство США начало формировать "Силы быстрого развертывания". Новые войска должны были обладать высокой мобильностью и огневой мощью. Для перевозки пехоты и огневой поддержки войск подразделениям Сил быстрого развертывания требовались колесные боевые машины-амфибии высокой проходимости, обладающие хорошей защищенностью и огневой мощью. Контракт на производство таких машин получила фирма GMC. (источник: сайт Отвага) |
||
|
volunteer
|
|
|
Попробуем про авиацию?
|
|
|
|
Корабельный разведчик и патрульный самолёт Арадо... Модификацию не узнаю 
|
|
volunteer
|
|
|
Увы, не он. Арадо - это слишком просто!
|
|
|
|
|
 бОльшая часть узлов именно от Арадо... Тот же хвост и хвосты поплавков ... ёпт... на его основе твой самолёт?------------------------------------ Вот полазил по бескрайним просторам инета и в голову кроме He 114 ничё больше не приходит
|
|
volunteer
|
|
|
Они похожи. Фирма другая. Арадо был низкопланом.
|
|
|
|
|
Ну тогда уж и не знаю что кроме Арадо и Хенкеля может быть
|
|
volunteer
|
|
|
Развивай мысль!
|
|
tyoma
|
|
|
Ну я не знаю конечно, но очень на Арадо похож. (Ar-95) (схема) |
|
Парутчик Ржевский
|
|
|
 На He.114 похож больше(схема)
|
|
|
|
|
Так вот и я к тому же! Что или Арадо, либо что более вероятней - He 114 !
|
|
tyoma
|
|
|
Единственное, что меня смущает, так это движок. На фото он поменьше, чем на схеме. Ладно volunteer, колись что за самолёт.
|
|
volunteer
|
|
|
Это действительно Не-114. Предложу еще один самолет. С ним (этим экземпляром) связана печальная страница в истории отечественной авиации... |
 Bombachka
|
|
|
Максим Горький - самолёт назывался если меня глазки не обманули
|
|
comandor
|
|
|
Это ДБ-А. Выпуск ОКБ В.Ф. Волховитинова 1935 год.
|
|
|
|
|
Так точно :)
|
|
Bombachka
|
|
|
ну тогда значит ДБ-А мдям... моторы не посчитал сразу
|
|
tyoma
|
|||
|
Очень похож на тяжелый бомбардировщик ТБ-3, но это не он. 
|
||
|
tyoma
|
|
|
ДБ-А 
|
|
tyoma
|
|||||
|
У Максимки их шесть... 
|
||||
|
Bombachka
|
|
|
А как вам вот такой самолёт, когда был маленький, думал что круче него не существует. 
|
|
volunteer
|
|
|
Про ДБ-А все правильно! Ответить, что-ли на вопрос Bombachka или подождать ваши варианты ? |
|
tyoma
|
|||
|
Давай,отвечай.... Я ничего не нашёл, не наш кажется. |
||
|
tyoma
|
|||
|
фамилию исковеркал, да и год постройки неправильный. ДБ-А В 1933—1934 гг. при серийной постройке самолета ТБ-3 возникла мысль капитально модернизировать самолет или выпустить на его основе новый с тем, чтобы добиться значительного улучшения его показателей. Завод по своей инициативе, поддержанной главком, пригласил группу преподавателей и инженеров Военно-воздушной академии (около 20 человек) которую возглавил В.Ф. Болховитинов. В 1934 г. на заводе было организовано ОКБ, где весьма оперативно были спроектированы и построены два экземпляра нового самолета. А. Н. Туполев от этой работы отказался, так как проектировал более совершенный ТБ-7. Самолет был выпущен в ноябре 1934 г., первый полет — в мае 1935 г. |
||
|
Рекомендуем почитать также топики: Assault Rifles Оружие будущего У киевлян появился карманный охранник О, РФ! Что для вас охота? |