Reply to this topicStart new topicStart Poll

Страницы: (5) 1 2 3 4 5 
aleks_ak
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1465
  • Статус: ...
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Корф @ 28.11.2011 - время: 22:02)
Если расматривать только привод и не брать в расчёт расход и удобство, то 4х4 это как пойдёт, не всегда хорош на скорости такой авто, нет управляемого заноса, сложно привыкнуть сразу, ну а если дороги чистят и нет сугробов по колено, то вполне хватает переднего и хорошая резина. у меня рабочая 4х4 своя передняя, чисто для меня 4х4 лишнее в городе, ну если только после метели или кого нибуть тянуть в гору. ))

согласен. 4х4 на любителя. есть заядлые рыбаки о охотники, их и спрашивать не надо о выборе00064.gif
мультяшка
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 2404
  • Статус: -Извращениями страдаете? -Нет. Я ими наслаждаюсь))
  • Member OfflineМужчинаЖенат
изложу и я как заядлый житель города с нечастыми поездками на природу и имеющий опыт вождения
постоянного полного и подключаемого (с раздаткой) полного привода свои соображения:

постоянный полный привод вещь хорошая даже для города, ибо зимой наши комуннальные службы
зачастую оказываются не готовы к обильным снежным осадкам... полный привод дает
бесспорное преимущество в такую погоду, даже на хреновенькой резине,
плюс решена проблема парковки, залез на сугроб и дамой пошел...

но постоянный полный - излишний расход горючки и еще некоторых расходных,

посему я за постоянный задний с жестко подключаемым через раздатку передним мостом,
этим и пользуюсь когда на дороге каша или снег, машинка идет устойчиво без заносов
хороша на разгон и дорогу держит отлично, главное со скоростью не переборщить,
но в такую погоду на любом приводе не погоняешь...

автоматически подключающийся полный выходит как правило дороговат в обслуживании,
если машина не новая, но субъективного мнения по существу удобства вождения не выскажу
ибо опыта эксплуатации такого транспорта не имею...

Вывод: полный привод для жителей города не понт, а приятное дополнение в суровую зиму
и поездках на природу...

Это сообщение отредактировал мультяшка - 29-11-2011 - 01:26
free sex
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 1190
  • Статус: Di quella pira
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
В прошлом году зима снежная выдалась и ярославские улицы так снегом замело (а дорожные службы у нас "ой как быстро" работают), что в полной мере испытывал удовольствие в городе от преимуществ полного привода своего авто, в то время как переднеприводные седаны еле ползали на брюхе, а то и попросту беспомощно барахтались в снегу, пытаясь вылезти с парковки.
А привод у меня подключаемый полный, так что никаких там особых излишних расходов топлива и износа запчастей.

P/S вообще считаю, что для России 4х4 - это самый подходящий вариант с учетом наших дорог (или бездорожия), зимы, и множественных поездок на природу и на приусадебные участки.

Это сообщение отредактировал free sex - 29-11-2011 - 07:12
ФЕСТИВАЛЬ
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1289
  • Статус: Пользуясь случаем, хочу…
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (free sex @ 29.11.2011 - время: 07:10)
А привод у меня подключаемый полный, так что никаких там особых излишних расходов топлива и износа запчастей.

P/S вообще считаю, что для России 4х4 - это самый подходящий вариант с учетом наших дорог (или бездорожия), зимы, и множественных поездок на природу и на приусадебные участки.

ну тут с вами конечно я согласен, по моему мнению подключаемый перед самое то, когда нужно воткнул и поехал. Ну конечно зима в России ух, хотя не во всех же регионах, если взять юг России, если местность не гористая, то на мой взгляд он и сто лет не нужен. Да что там говорить, половина народа никогда ручку раздатки не трогала, так как из города не выезжают, а дорожного просвета с лихвой хватает по любым сугробам на парковку залазить (не упоминаю охотников, рыболовов, мы знаем зачем нам нужны такие авто).
free sex
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 1190
  • Статус: Di quella pira
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
QUOTE (festiwal @ 29.11.2011 - время: 11:28)
Ну конечно зима в России ух, хотя не во всех же регионах, если взять юг России, если местность не гористая, то на мой взгляд он и сто лет не нужен. Да что там говорить, половина народа никогда ручку раздатки не трогала, так как из города не выезжают, а дорожного просвета с лихвой хватает по любым сугробам на парковку залазить...

Увы, просвета дорожного зимой седанам не очень-то хватает иногда. Порой и паркетникам его мало))
Конечно не во всех регионах снег лежит, и резина зимняя тоже не всем нужна))
Кстати управляемость на полном приводе не чуть не хуже, чем на одном лишь переднем. Могут быть конечно особенности в зависомости от конкретной модели авто, но в целом полный привод наоборот должен способствовать курсовой устойчивости.
А вообще, 4х4, также, как и передний привод или задний привод, - это все дело вкуса и манеры вождения автомобиля. Лично для себя я знаю одно, что после того, как сел в паркетник, в седан уже пересаживатся совершенно не хочется (низко там и неуютно).)))
Недавно смотрел на youtube старый документальный фильм про ВАЗ 2121 "Нива" - вот настоящий русский автомобиль!
ну и для любителей скорости:




Это сообщение отредактировал free sex - 29-11-2011 - 22:34
ФЕСТИВАЛЬ
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1289
  • Статус: Пользуясь случаем, хочу…
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (free sex @ 29.11.2011 - время: 22:33)

Увы, просвета дорожного зимой седанам не очень-то хватает иногда. Порой и паркетникам его мало))
Конечно не во всех регионах снег лежит, и резина зимняя тоже не всем нужна))
Кстати управляемость на полном приводе не чуть не хуже, чем на одном лишь переднем. Могут быть конечно особенности в зависомости от конкретной модели авто, но в целом полный привод наоборот должен способствовать курсовой устойчивости.
А вообще, 4х4, также, как и передний привод или задний привод, - это все дело вкуса и манеры вождения автомобиля. Лично для себя я знаю одно, что после того, как сел в паркетник, в седан уже пересаживатся совершенно не хочется (низко там и неуютно).)))

а что это за паркетник у которого дорожного просвета мало? во всяком случае он побольше, чем у седана это первое, а второе я так понимаю городские власти совершенно не хотят убирать снег зимой.
Скажу честно, на полном приводе всегда такое ощущение, что машина как бы вся подбирается, бычится, по этому и устойчивее становится, как то спокойней на душе. конечно все дело привычки, но зимой естественно вне конкуренции полный привод, хотя сам им пользуюсь только по мере необходимости.
мультяшка
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 2404
  • Статус: -Извращениями страдаете? -Нет. Я ими наслаждаюсь))
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (festiwal @ 29.11.2011 - время: 11:28)
Да что там говорить, половина народа никогда ручку раздатки не трогала, так как из города не выезжают, а дорожного просвета с лихвой хватает по любым сугробам на парковку залазить (не упоминаю охотников, рыболовов, мы знаем зачем нам нужны такие авто).

не трогала в основном по тому, что считает это излишеством, полный привод
всегда дороже чем однокласник с передним или задним приводом...
(только не сравнивайте по этому критерию обычную ниву с приорой или иномаркой
это машины несколько разного класса))))

QUOTE
Скажу честно, на полном приводе всегда такое ощущение, что машина как бы вся подбирается, бычится, по этому и устойчивее становится, как то спокойней на душе.


просто на полном приводе "нагружены" все четыре колеса, посему перед подтягивает зад не давая тому
юлить при разгоне, и зад не гуляет как на переднеприводных на поворотах при сбавлении скорости,
ибо зад "тяжелый"... а спокойнее на душе становится зря))) полный привод водить по скользкой
дороге надо достаточно осторожно, дабы не перейти грань, когда полный привод из отлично управляемого
не перешел в полностью не управляемый... если полный привод понесло (что у меня случалось крайне редко,
всего два три раза) его крайне тяжело "поймать" (здесь я имею ввиду полноприводные машинки не напичканые
всевозможной электроникой, с теми вообще разговор отдельный)...
ФЕСТИВАЛЬ
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1289
  • Статус: Пользуясь случаем, хочу…
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (мультяшка @ 30.11.2011 - время: 15:28)
просто на полном приводе "нагружены" все четыре колеса, посему перед подтягивает зад не давая тому
юлить при разгоне, и зад не гуляет как на переднеприводных на поворотах при сбавлении скорости,
ибо зад "тяжелый"... а спокойнее на душе становится зря))) полный привод водить по скользкой
дороге надо достаточно осторожно, дабы не перейти грань, когда полный привод из отлично управляемого
не перешел в полностью не управляемый... если полный привод понесло (что у меня случалось крайне редко,
всего два три раза) его крайне тяжело "поймать" (здесь я имею ввиду полноприводные машинки не напичканые всевозможной электроникой, с теми вообще разговор отдельный)...

согласен, только и дойти до черты перехода грани на полном приводе очень тяжело 00003.gif Опять же замечу, что человеку в данном смысле не очень практиковавшему вождения 4х4 (если автоматически подключаемый полный) будет просто стремно, когда вдруг сразу машинка по другому дорогу зацепит, так и сердечко схватить может. Лично я зимой только в том случае передний мост подключаю, когда дороги совсем нет (зимой на дачу к дому пролезть до крыльца, на поле вылезти через которое к реке и т.п.), или условия на дороге просто ужасные (не помню такого правда).
aleks_ak
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1465
  • Статус: ...
  • Member OfflineМужчинаСвободен
нынче купил Филдера 4WD (фул тайм). и уже оценил все прелести на дорогах!
езда по городским ледяным дорогам стала не в тягость.
ФЕСТИВАЛЬ
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1289
  • Статус: Пользуясь случаем, хочу…
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (aleks_ak @ 05.01.2012 - время: 17:02)
нынче купил Филдера 4WD (фул тайм). и уже оценил все прелести на дорогах!
езда по городским ледяным дорогам стала не в тягость.

ну так поздравляю, с тебя выпивон, такую покупку обмывать нужно 00077.gif 00015.gif
aleks_ak
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1465
  • Статус: ...
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (festiwal @ 05.01.2012 - время: 17:35)
QUOTE (aleks_ak @ 05.01.2012 - время: 17:02)
нынче купил Филдера 4WD (фул тайм). и уже оценил все прелести на дорогах!
езда по городским ледяным дорогам стала не в тягость.

ну так поздравляю, с тебя выпивон, такую покупку обмывать нужно 00077.gif 00015.gif

спасибо! 00015.gif russian.gif
дата: [ i ]
  • Репутация: нет
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (festiwal @ 23.11.2011 - время: 17:05)
4х4 конечно в эту время года будет конечно поустойчивее, и по надежнее, спору нет. Однако почему все же массово покупают полноприводные автомобили, без явных признаков надобности такого автомобиля.

Хочу заметить что огромные "трактора" покупают маленькие хрупкие женщины, по словам одной из них "чувству себя как в танке защищенной"
А так 4WD намного практичные авто, нежели моноприводные.
ФЕСТИВАЛЬ
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1289
  • Статус: Пользуясь случаем, хочу…
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (oleggzex @ 29.02.2012 - время: 11:00)
А так 4WD намного практичные авто, нежели моноприводные.

практичность это все относительно. Мне, как любителю рыбалки, леса и покатушек по бездорожью да, а вот человеку который из города никогда не выезжает зачем, тем более в теплых регионах, где и снега то особо нет.
Incendie
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 271
  • Статус: Врагов я забрасываю цветами. В гробу...
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Я бы не сказал, что 4х4 это понт. Скорее, это острая необходимость, на дорогах нашей необъятной Родины. Плюсы вполне очевидны, да их собственно уже и перечислили выше.
У меня возник другой вопрос к владельцам полного привода.
Если при заносе классики или переднего привода всё понятно, то как вести себя при заносе полного привода на дороге? Ждать и молиться? Или действия водителя должны быть аналогичны как при переднем приводе?
Stevie D
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 545
  • Статус: каждый человек по своему прав.... а по-моему нет
  • Member OfflineМужчинаСвободен
и понт, и удобно!!
как в танке - и все пох))

в этом году неявно, а в прошлом - любил парковаться в сугробы!!
подъдет крутая бэха к сугробу, заплачет и уедет дальше места искать
а я в сугроб топ, топ и там!!
в этом году как-то сцуки подперли по-хамски, пришлось выезжать-объезжать по фигзант какой целине 30% в гору...
ничо
народ аплодировал... - опять же и удобно - выехал, и понтанулся!!
а на природу лепота кака съездить!! в любое время года

Ниссан Патрол вопчем
одно слово -Танк!!
Stevie D
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 545
  • Статус: каждый человек по своему прав.... а по-моему нет
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Incendie @ 29.02.2012 - время: 12:45)
Если при заносе классики или переднего привода всё понятно, то как вести себя при заносе полного привода на дороге? Ждать и молиться? Или действия водителя должны быть аналогичны как при переднем приводе?

хз - дави на тормоз , отпускай, снвоа дави и рули...

ващет до таких больших заносов дело не доводил,зачем в занос?
ФЕСТИВАЛЬ
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1289
  • Статус: Пользуясь случаем, хочу…
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Incendie @ 29.02.2012 - время: 12:45)
Я бы не сказал, что 4х4 это понт. Скорее, это острая необходимость, на дорогах нашей необъятной Родины. Плюсы вполне очевидны, да их собственно уже и перечислили выше.
У меня возник другой вопрос к владельцам полного привода.
Если при заносе классики или переднего привода всё понятно, то как вести себя при заносе полного привода на дороге? Ждать и молиться? Или действия водителя должны быть аналогичны как при переднем приводе?

при нормальной по сезону установленной резине. заносов практически нет, да и привод бывает разный, у меня допустим задний, а передний подключаемый, при этом езжу обычно на заднем, а только по погоде подключаю перед, ну естественно пониженная, когда на рыбалку, в лес и т.п., и то в гиблых местах, а так и заднего хватает.
aleks_ak
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1465
  • Статус: ...
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Incendie @ 29.02.2012 - время: 12:45)
Я бы не сказал, что 4х4 это понт. Скорее, это острая необходимость, на дорогах нашей необъятной Родины. Плюсы вполне очевидны, да их собственно уже и перечислили выше.
У меня возник другой вопрос к владельцам полного привода.
Если при заносе классики или переднего привода всё понятно, то как вести себя при заносе полного привода на дороге? Ждать и молиться? Или действия водителя должны быть аналогичны как при переднем приводе?

если речь про автомобиль с фултаймом, то особенность при заносе есть. как правило это происходит при изношенной резине и при совершении поворота на скользкой дороге на 90градусов. происходит занос, а точнее разворот автомобиля когда водитель в повороте начинает перегазовывать, в то время как вискомуфта подключает задний привод и тем самым задняя пара колес устремляется вперед, хотя руль повернут или налево или направо. вывод - нельзя на скользкой дороге при повороте резко сбрасывать газ.
ну и нужно иметь хорошую резину. тогда 4вд станет для вас лишь незаменимым помощником на дороге.

>ДоХтор<
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 89
  • Статус: Если боитесь одиночества, то не женитесь.
  • Member OfflineМужчинаЖенат
это не понт.
зимой, это очень полезная штука.
ФЕСТИВАЛЬ
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1289
  • Статус: Пользуясь случаем, хочу…
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (>ДоХтор< @ 05.03.2012 - время: 11:15)
это не понт.
зимой, это очень полезная штука.

зима бывает разная, в южных регионах в целом без льда и снега на дороге, в городах тоже, так что же манит 4х4, зачем девушки садятся на танки, при этом иногда объясняя покупку, чем больше трактор, тем безопасней психологически чувствую себя.
Dionisius
дата: [ i ]
  • *
  • Профессионал
  • Репутация: 87
  • Статус: что за жизнь такая? :)
  • Member OfflineМужчинаЖенат
мало кто умеет на полном приводе выровнять машину в заносе (а в занос полный привод тоже входит с успехом) - и не передний, чтобы газку и руль в сторону заноса, и не задний, чтобы сбросить газ и рулёжкой выровнять
Tassya
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 542
  • Статус: Иди я тебя зацелую!
  • Member OfflineЖенщинаСвободна
У нас во Владе 4 ВД конечно тема очень актуальна, поскольку город сопочный. Не спорю, полный привод лучше, чем не полный. Но я всегда задавалась вопросом, каким образом 4 ВД может спасти, скажем на крутом гололеде в сопку, где сцепление с дорогой равно нулю)))? сама была свидетелем когда 4 ВД-вый микрик буксовал, аж шум стоял...блин, как же много тут зависит от опыта водителя!!! И Что касается управления, данным авто верно на все 100% - здесь умение важно тоже...
У меня, кстать, есть знакомая, которая уже года 3 на переднем приводе торговым агентом работает и не парится...
ФЕСТИВАЛЬ
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1289
  • Статус: Пользуясь случаем, хочу…
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Dionisius @ 05.03.2012 - время: 17:33)
мало кто умеет на полном приводе выровнять машину в заносе (а в занос полный привод тоже входит с успехом) - и не передний, чтобы газку и руль в сторону заноса, и не задний, чтобы сбросить газ и рулёжкой выровнять

Управление автомобилем с полным приводом на скользкой дороге требует от водителя особой внимательности. Основной опасностью на гололеде для любого автомобиля является занос, т.е. снос передней или задней оси. Методика выхода из заноса на авто с разным приводом разная. На заднем приводе при неожиданном заносе нужно сбросить газ, на переднем наоборот добавить. А вот полный привод в такой момент требует филигранной игры газом, которая зависит от множества факторов – направления заноса, скорости смещения, состояния поверхности дороги, угла поворота передних колес. Полноприводный автомобиль довольно долго держит дорогу. Там, где тот же задний привод уже давно сорвался бы в занос, полноприводный продолжает идти прямо. Но в этом и заключается коварство 4х4. Срыв в занос, как правило, происходит совершенно неожиданно и выйти из него сложно. Что же делать?

Во-первых, все же старайтесь заранее рассчитывать скорость движения, особенно при вхождении в поворот.

Во-вторых, не бросайте газ. Полноприводный автомобиль сохраняет управляемость при достаточной тяге.

В-третьих, аккуратней работайте рулем. Резкие движения в этот момент приведут лишь к полной потере управления.

Если необходимо пройти поворот при относительно высокой скорости (т.е. скорости, не соответствующей «нормальному» прохождению этого поворота при данном покрытии), можно применить следующий алгоритм действий.

Первое. Снижение скорости перед маневром путем кратковременного торможения. При этом педаль газа не отпускается! Это очень важно. Торможение проводится левой ногой кратковременно и аккуратно.

Второе. «Выставляем» автомобиль в поворот, т.е. поворотом руля в сторону маневра ставим автомобиль как бы поперек дороги. При этом автомобиль начинает боковое скольжение, что дополнительно еще больше снизит скорость (кстати, следует помнить, что в экстремальной ситуации торможение «боком» более эффективно, нежели торможение обычным образом). Газ при этом так же не отпускаем.

Третье. Выходим из поворота, плавно, но уверенно прибавляя газ, для чего, при необходимости сохранения достаточной тяги, можно перейти на пониженную передачу.

При всей кажущейся сложности и противоречивости таких действий, они довольно просты и эффективны. Потренировавшись немного, вы начнете чувствовать свой автомобиль, и многие потенциальные проблемы уйдут. Тренировка здесь очень важно, ведь сложность передачи крутящего момента по осям полноприводного автомобиля, постоянно изменяющий вектор тяги и покрытие под колесами делают каждый поворот, каждый занос по своему уникальным и единой схемы действий практически не существует. Только неоднократно попробовав себя на скользкой трассе можно выработать достаточный рефлекс на поведение автомобиля. Не стоит забывать и об всевозможных электронных примочках, которые сами «думают» за водителя, и порой их действия совершенно противоположны действиям водителя.

Надо ли напоминать о том, что боковое скольжение полноприводного автомобиля, особенно такого как «сотка», у которого центр тяжести довольно высок, чревато последствиями? Если в этот момент под колесами лед сменится поверхностью с более сильным сцеплением, возможен переворот.

Ну и, разумеется, тренироваться в прохождении поворотов и в управлении в заносах нужно проводить на закрытых трассах. Благо сейчас самое подходящее время года для этого. (С)
ФЕСТИВАЛЬ
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1289
  • Статус: Пользуясь случаем, хочу…
  • Member OfflineМужчинаСвободен
ввиду последних погодных капризов, решил поднять темку, уж очень она мне кажеться актульная.
если раньше все же относился к людям, которые покупают 4х4, и ни когда не сьезжают с дороги скептически, то сейчас понял, что и палка раз в год стреляет(С), поговорка актуальна, как никогда. Даже в дворах, полностью заваленных снегом, без такого приятного дополнения, как полный привод, просто невозможно двигаться.
Macek
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 1427
  • Статус: Ура!Лето!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Мне нравится 4AWD !И летом бензин не жрет и зимой экономит,при пробуксовке подключает полный привод сама!а если захочешь то принудительно подключаешь полный привод!
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (5) 1 2 3 4 5

Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

Помогите с выбором акустики

Курите ли Вы в автомобиле?

Не завелся... что-то сломалось.

Dodge Steaith/ Mitubishi 3000GT

Опрос среди любителей скорости!




>