Свободен
Свободен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 LionBorn
|
|
|
Львиная доля американского рынка - большие автомобили, на легковушках не так уж и много америкосов ездят, в этом плане у них огромный выбор Джипов и Вэнов. В Европе бОльшая часть рынка занята легковушками. Вот смотрю я на наши зимы и понимаю, на джипе (В Подмосковье) ездить намного комфортнее, чем в легковушках, хотя мне и вэн сейчас тоже подходит. По поводу ломучести американских авто - не соглашусь, новые Европейцы в этом плане (если брать одинаковую ценовую категорию) намного хуже. Девиз американцев - дешевле, мощнее, надежнее, без изысков. Вот именно так - без изысков, у них мало машин с навороченной электроникой, салоны до безобразия просты и неприхотливы, движки мощны и надежны, с огромным ресурсом, к тому же они (во всяком случае у концерна Крайслер) не имеют собственного номера, то есть абсолютно без проблем можно заменить. А вот если покупать подержанного американца, тут надо аккуратнее - они к авто относятся как потребители и не жалеют вообще. Но для них это и не роскошь, а средство передвижения. Тем более минивэны, предназначенные для дальних поездок всей семьей. Подвески в них простые, а в частности в Доджак Караванах, Крайслерах Вояджерах (И Грандах) сзади вообще рессоры стоят - просто и надежно. С запчастями проблем нет - Экзист, Академия Плюс, АвтоДок, Мопар сервис, Автоклондайк, да и многие другие инет-магазины амерчастей. |
 ФЕСТИВАЛЬ
|
|||
|
ну вот тут не соглашусь, почти у всех америкосов в наличие все навороты, только они по умолчанию уже стоят, так как очень избалованный американский потребитель на другое авто и не поведется. Ну скажите где, кроме американскогорынка можно купить автомобиль в климат-контролем и эл. люком одновременно, правильно ни где, это доп. опция, при чем совершенно не понятная в Европе, а у американцев без проблем, круиз во всех автомобилях, это уже почти аксиома. салоны обычно кожа, что на мой взгляд и не очень хорошо, однако такая кожа, которая не вытирается быстро, если музыка то хорошая ставится. И американцы относятся к своим автомобилям так же, как и все остальные, просто они имеют больше возможностей периодически обновлять свой гараж. |
||
 Ник 35
|
|
|
недавно друг дал покататься на GL - 500/ неплохо. мерин, легенда, креатив. но мне не понравилось. коробка на руле, поворотник само собой. свет тоже. три рычага. у чирка один все под рукой. каждая кнопка продумана. конечно каждый кулик свое долото хвалит. но я за американца.
|
 монархист
|
|
|
и что там особого в комфорте чего нет в японках или немках?
|
|
ФЕСТИВАЛЬ
|
|||
|
простор салона, они как и русские любят простор. По ходу плывут, как океанские лайнеры, вальяжно покачиваясь на скорости. Ни чего лишнего в приборах, частенько встречается "все навороты", однако бортового компьютера нет. |
||
|
монархист
|
|||||||||||
|
|
||||||||||
|
Ник 35
|
|
|
Здесь идет разговор глухих людей. не надо ничего никому доказывать. я люблю пельмени и не люблю борщи. отец без борща голоден. кто привык к бюджетному японскому авто да еще с горбатым рулем, но не ездил на нормальных машинах как ему объяснить. что есть вещи слаще морковки. надо поездить на американцах и тогда можно разговаривать. только не на форде фокусе, это вообще не машина. а на американском джипе.
|
|
монархист
|
|
|
на мой взгляд немецкие машины это эталон . американцам до них не дотянуться никогда . хотя качество у немцев упало очень с появлением евросоюза .но у америки хорошего качества вообще никогда не было .
|
|
ФЕСТИВАЛЬ
|
|||
|
соглашусь про первую часть полностью, а вот со второй поспорю, про какое качество идет речь у американских авто? Там все дебело и просто, в отличие от немцев именно по этому и ломаться особо не чему. к слову БМВ Х только в америке собирают, при этом есть даже у этого эталона "немецкого свои "хорошие места", так что я бы все таки не ругал американские авто за качество, их основная беда в том, что по окончании гарантии, если брать б/у из штатов, они до продажи обычно элементарного ТО не делают, а так тысяч 20-30миль без замены маслица могут без вопросов проскакать, но двигатель все равно убить не удается. А кто-нибудь попробуйте так на европейце сделать.............. про подвески я уже упоминал выше, что у американцев она простая, как три копейки, нет многорычажки и т.п., так что особо и не чему ломаться. |
||
|
LionBorn
|
|
|
У американских венов сзади вообще рессорная система... У концерна Крайслер движки не имеют своего номера, поэтому могут меняться как расходники, в Европе замена двигла - тот еще гемор. Такой флагман европейского автомобилестроения как Мерседес в последнее время вообще сдал конкретно - машины из сервисов не вылезают. Фольцы всегда были жестче по подвеске, чем америкосы, а про печки в фольцах и шкодах я вообще молчу - люди мерзнут в русские морозы. |
|
монархист
|
|||||
|
|
||||
|
Ник 35
|
|
|
Я на этом топике вспоминаю обсуждения в ГС. я в нем не участвовал, но скажу свое мнение. Очень забавно читать мнение о американцах тех, кто не ездил и не содержал. особенно вызывает скуку мнение о ненадежности. может стоит хотя бы сначала поездить на американцах, чем людей смешить.
|
|
LionBorn
|
|
|
Да....пикапы - это нечто...особенно Dodge Ram!!! Кррррррррасавец. Видел, сидел, немного рулил... Хотя и Ниссан Навара тож ниче.... Радует, что в моем 3,3 литровом движке нет ремня ГРМ, там цепь, а на 2,4 - ремень. Довольно распространенная болячка - гул ГУРа, устраняется заменой жижи, но желательно Mopar. Не секрет, что на борту авто концерна Крайслер/Додж/Джип не 12В, как привыкли, а все 14, есть небольшие проблемы с перегоревшими лампочками (светодиоды не подходят - перегорают за месяц, паять сопротивления - колхоз), более того, цоколи лампочек вообще в России раритет, приходится колхозить наши миниатюрные лампочки в их цоколи...Но это все мелочи, хотя и не всегда приятные. Бывают вообще забавные вещи - в авто лобовое стекло с нитями обогрева зоны дворников, но они не подключены...и это не единичный случай, когда в комплектации подключение не предусмотрено, но возможность все таки есть... Еще один нюанс - тормоза у американцев (больших)... Европейцы встают как вкопанные, амеры - замедляются. Еще, что не нравится, это система EVAP - сама по себе она, конечно, нужна...но такой гемор с этими трубочками, которые перетерлись или потрескались после русской зимы....и чек энджин иногда посещает. |
|
монархист
|
|||||
|
|
||||
|
LionBorn
|
|||
|
Ломается, как вы знаете все. В любых машинах. Абсолютного лидера по надежности нет. |
||
|
sxn2460171210
|
|
|
Родина любого автомобиля - Америка. Они это изобрели, потому что была необходимость в передвижении по большой стране, точнее по континенту. ЖД сообщение там практически отмерло. Да и тягачи - тоже Американцы. Все прочее - соревновательная деятельность.
|
|
монархист
|
|||
|
|
||
|
sxn2460171210
|
|||||
|
А приятеля на рентген водили? Руки у него из правильных мест? |
||||
|
sxn2460171210
|
|||||
|
Генри Форд |
||||
|
монархист
|
|
|
да ну!? это новое слово в истории автомобиля?
|
|
ФЕСТИВАЛЬ
|
|||
|
полностью согласен в таким мнением, смешно читать высказывания тех, кто где то что то слышал, однако опыта владения таким автомобилем не имеет. я говорю Да американским автомобилям, особенно выпущенным для американского рынка, так как только на таких автомобиле и езжу сейчас и ездил до того. Jeep рулит. |
||
|
монархист
|
|
|
а чего смешного то ? подержать каждый автомобиль нереально . потому как мы выбираем машину? специализированную литературу читаем . различные тесты и отзывы . разговариваем с теми кто держит такую машину как нас интересующая .не будешь же покупать каждую чтоб составить личное мнение.
|
|
4inPCmaster
|
|||||||
|
насчёт надежности американцев я с Вами не соглашусь. без головы даже Т-34 угробить можно. а если не лениться обслуживать машину, своевременно делать ТО и следить за тех состоянием то прослужит он многие годы и будет только радовать владельца. Лампочки? какой такой раритет??? для моего чистого американца для американского же рынка я в маааленьком городке без каких либо проблем нашёл лампочки и всего лишь за 300 рублей! Так что мифы о редкости запчастей или какой либо недоступности либо от тех людей что ни разу не сидели на них либо от тех кто купив американца, решил что он абсолютно неломаемыей и стал нещадно машину насиловать. ИМХО Вообще, многие люди даже не представляют себе, что такое американские машины, т.к. производители (и продавцы — тысячи пораженных японофильством МНУ сибиряков и дальневосточников тому яркое подтверждение) европеек и японок очень хорошо промыли им мозги фантомной Экономией, Удобством, Престижем. С китайским прищепочным пластиком, дорогостоящими ЗЧ, отвратительным обслуживанием и т.п. так что я люблю американцев.особенно легковых full-size. мощные большие моторы, широкие колёса, рама(до 2005 практически у большинства американских легковушек) два метра жизни спереди. в общем всё что надо для того, чтобы на дороге ехать уверенно. расход не очень то и большой. например на моём intrepid 2000года с двигателем 3.2 V6: 14 литров по городу зимой, 12 летом. 9 по трассе. к габаритам (5м в длину,2 в ширину) привык быстро. парктроника нет и нехочу. внешний вид очень нравится. Следующей машиной будет Lincoln Town Car либо Chrysler 300C. Это сообщение отредактировал 4inPCmaster - 04-02-2012 - 14:44 |
||||||
|
Magnes
|
|
|
Предпочитаю "японцев".
|
|
_Умка_
|
|
|
да додж раз 1500 это дура огромная не говоря уже о форде 350 и бульбаше у нас во дворе чел занимается америкосами.у него каждый месяц новый америкос.в основном джипы. |
|
Рекомендуем почитать также топики: Внутринний тюнинг как побороть страх) Умеете ли вы буксировать Метка на фото АВТОГИЛЬДИЯ |