mr. Sheva | |
|
У меня бесступенчатый вариатор, на другом автомобиле автомат. Поэтому есть с чем сравнивать. Вариатор конечно хорош на трассе, но необходимо определённое время к превыканию к нему. Но на трассе ведёт себя молодцом, при нормальное езде и при скоростной. Автомат хорош в городе, ну и так по месту.
|
Черный Ворон | |
|
предпочитаю автомат, нафига себе жизнь усложнять...
|
|
Предпочитаю механику. По аргументации полностью согласен с HaRRe
|
lanlug | |
|
ну я думаю большой разницы нет ) завист от машины если надо пошустрее а она слабомощная и на автомате то думаю тут не пойдёт )) а вообще новые автоматы очень шустрые, и бензин экономят больше чем стык ) а если она ещё и сдвойным сцеплением то будет шустрить ого го ))) если ездить во пропкам то лучше автомат ) а вообше больше не в качесте дело и не в том что лучше а том что тебе нравится больше ) вот и всё )
|
Феофилакт | |
|
Механика. Хотя ее все труднее и труднее находить.... :-( Большинство автобрендов уважаемых,кстати,выпускают только автоматы,увы. До Недавнего времени удавалось находить Вольво-80 с механикой,но ИМХО нынче и эта лафа закончиласьПаджеро нового модельного ряда как ни терзал лилера тоже только автомат,не говоря уж о БМВ и Мерседесах,ауди и пр. Даже не знаю что теперь делать. Хвала Богу,хоть машины для плохих дорог еще остались с механикой.... |
>ДоХтор< | |
|
гоняю на автомате. но нравится механика. скучно в машине.((( |
Merced | |
|
Я сейчас учусь на механике, ну и машинка у нас тоже с МКПП, насчет автомата не знаю, руководитель курсов советует автомат, муж говорит, что механика лучше. Ну если я научусь на механике, то автомат наверное потом будет не проблема освоить.
|
bekon2 | |
|
механика решает
|
kai_tracid | |
|
Только механика !!!
|
-DeN- | |
|
Я мужчина, предпочитаю МКПП (механика), больше драйва от езды получаю!
|
Ганн | |
|
У меня в машине и то и другое. Типтроник короче, хочешь на автомате, хочешь сам ручку дергай. Всё время езжу на автомате (в пробках особенно удобно), на механику переключаю только если со светофора надо кого-нибудь сделать на старте. Она, кстати, после 80 автоматом на 2 передачу перекидыает, но только после того как до 7,5 тысяч выкрутит ...
|
Durilra | |
|
Нравиться механика. А вообще: Каждому свое. |
Leslin | |
|
Я только на полном контроле люблю ездить) 6х МКПП сейчас. Неожиданные расходы на АКПП меня не впечатляют...хотя конечно вещь простая и удобная для многих. |
Direktor | |||
|
с момента написания предыдущего поста поменял машину , автомат . И вспомнил свою первую на автомате : мерс 126 кузов , подержанный . Но боевой . Как меня все отговаривали ,а покупка была в середине 90 х............и вдруг сломается ???? а с толкача не заведёшь ! а тянуть нельзя ! а зимой жопа ! скоростями не притормозишь ! Остались от той машины только приятные ощущения и после неё пошло : гранд чероки -мазда тройка(канадка)-мазда тройка (японка)-рав четвёртый-патруль-кэмри и вот теперь сотка .......... и всё только автомат , дёрганье ногой синхронно с рукой как то не втыкает :) |
Горелыч | |
|
Вот недавно сел на механику и не смог завести. А потом вспомнил, что не тормоз жать нужно, а сцепление. которого в моей машине просто нет. А всего-то три года прошло с того момента, как я на автомате ездить отказывался. |
Уэльский | |
|
только механика. Причины две:1) экономия топлива. 2)держать ручку переключения передач, словно любимую женщину обнимать за талию)))))......
|
Leslin | |||
|
а этт как ? насколько я знаю, только у кнопочных современных стартеров при мкпп надо жать на сцепление - и только тогда, когда передача была включена на заглушенном движке) а так, зачем жать сцепление при заводе??? |
Горелыч | |||
|
Так я на автомате уже третий год ручку держу - привычка. А первые месяцев 6 так еще и переключал при остановке на нейтралку и только потом вспоминал, что этого делать не нужно. Вот так и не смог завести. Как паркуется автомат? Ручка переводится в положение "паркинг" и глушится двигатель. А как паркуется механика? Глушишь и оставляешь на первой. Соответственно, когда заводишь, то на автомате жмешь тормоз (робот без этого вообще не заведешь), а механику на нейтралку переводишь. Так вот если на механике жать тормоз при включенной первой передаче и одновременно стартер дергать, то она не заведется. |
maboga | |
|
Предпочитаю МКПП (механика). Автомат - хороша на асфальте, а для грунтовки, на мой взгляд, она не очень подходит.
|
Leslin | |
|
мне лично ООЧЕНЬ понравилось ездить на 6х МКПП после 5х. Очень точный/плавный/тихий переход и длина передач получается! конечно от передаточных чисел еще зависит, но не думаю что в брэнд-марках есть сильные отличия в 6х |
Dr. Duce | |
|
Автомат - привык я к его удобству. Хотя да, иногда не хватает некоторых возможностей механики, но их отсутствие компенсируется с лихвой :)
|
Sarita | |
|
пПо городу АКПП. За городом МКПП.
|
*КошечкА* | |
|
АКПП)))
|
-=unon=- | |
|
проголосовал за свой вариант, езжу на механике, но следующее авто хочу с автоматом чесно сказать в пробках меня механика уже парить начала.... |
/// MPOWER | |
|
Сейчас АКПП-steptronic, но хочется небольшую, но мощную машинку с ручной коробкой. Больше нравится сам процесс переключения передач и быстрый разгон.
|
Рекомендуем почитать также топики: Страховые компании Гибридное настоящее. CELIKA тюнинг ! Отмена новых изменений в ПДД. Дизель, газ или бензин? |