Свободен
Замужем
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 * Vitaliy *
|
|
|
Да простят меня коллеги модеры  Сначала сделал подобный опрос только для женщин, так как любопытно было именно женское предпочтение КПП, но потом стало так же любопытно и мужские предпочтения в КПП, по этому создал ещё один опросник, но только "расширенный". P.S Желательно с пояснением почему у Вас тот или иной выбор КПП. |
 Тропиканка
|
|
|
Автомат!
|
|
RENAT56W
|
|
|
Только механику, потому что люблю переключать. Это сообщение отредактировал RENAT56W - 12-09-2008 - 16:59 |
 rvdrvd
|
|
|
У самого РКП, но предпочитаю АКП, хотя больше всего нравиться Беступенчатый вариатор.
|
|
|
|
механика..люблю динамичную езду..
|
|
Костян Костяныч
|
|
|
Долгое время ездил на механике и думал,что ничего лучше нет,но в этом году купил жене машину с автоматом и теперь после автомата на механику садиться не хочется!Мой голос за автомат!
|
|
вымпел
|
|
|
Каждая КПП хороша по-своему. В пробках АКПП нервы экономит. А если топнуть, или с буксира завести- то МКПП. И кушать за рулем удобнее, когда есть АКПП. А вообще у нас на Д.Востоке 99% легковушек (Японок) с АКПП, и порой с МКПП сложно найти авто (кроме грузовиков).
|
|
М3 968
|
|
|
Для езды по городу безусловно АКПП лучше, но я люблю механику и за динамику и за проходимость. Так как часто выезжаю за город, при езде по грязи или снегу механика просто необходима. + торможение двигателем...
|
 †Romeo†
|
|
|
Предпочитаю механику, но после отзывов смотрю, что и автомат ничего вроде...
|
|
* Vitaliy *
|
|
|
Сам тоже отвечу :) Я мужчина, предпочитаю АКПП (автомат) Так как у нас в Москве ооочень часто приходится стоять в пробках, по этому предпочитаю автомат, напрягает каждые 5 минут рычаги переключать  А так включил режим D и знай только газ-тормоз. |
|
daemoonlight
|
|
|
Автомат. Удобно, надёжно, комфортно. |
|
Opium99
|
|
|
Предпочитаю АКПП, в пробках незаменимая вещь.
|
|
BlackSensei
|
|
|
Механника... А почему - попробуйте выиграть на драг-рейсинге с автоматом... |
|
* Vitaliy *
|
|||
|
Хм....... так про драг-рейсинг ни кто не говорит, говорится о использовании авто в городе, обычная поездка, НЕ соревнования. |
||
|
Gfater
|
|
|
в нынешних условиях городской езды - автомат. а так конечно механика лучше, много вариантов езды...  динамичной езды!
|
 залётный
|
|
|
Механника однозначно. Я не против автомата, но механника мое предпочтение. И для машинки она лучше. Меня не напрягает фтыкать скорости.
|
 NattyDread
|
|
|
Ответил "Свой вариант", потому что автомат автомату рознь. Сейчас езжу на машине, оборудованной CVT. Такой автомат мне по душе: динамику обеспечивает очень даже неплохую, расход топлива - ниже чем в аналогичном автомобиле с шестиступенчатой механикой, разгон очень плавный без рывков (впрочем, можно и с рывками в ручном режиме). На чем бы не хотел ездить - так это на роботизированной механике. Все это "чудо" превозносят, но мне пары километров на Опель Корса хватило... При каждом переключении передач происходит "фигак-фигак" и дважды летишь в лобовое стекло, будто резко жмешь на тормоз. Обычный автомат тоже неплохо, но и механика меня раньше особо не напрягала. Хотя пересаживаться на нее не собираюсь. Только если придется выбирать между МКПП и "роботом"... |
|
|
|
|
И всё-таки автомат. Пробки на механике это испытание для нервов.
|
|
daemoonlight
|
|||||
|
Да, пример с дрэгом был явно неудачен... Кстати не все автоматы хороши, если автомат "японский" т.е. 4-х ступка, то это уже старое поколение и на нормальных современных автомобилях сейчас не ставится. Такие КПП сейчас ставят лишь на "низ" среднего класса. Такие авто, как к примеру - Chevrolet AVEO. |
||||
|
NattyDread
|
|||||||
|
Не факт! У супруги Peugeot 2007CC, так там как раз четырехступенчатый автомат. Вроде бы последняя поршовская разработка, которую ставят теперь на все пыжики (в т.ч. и новые 308е). Тут, по-моему, дело не в классности машины, а в размере и политике концерна-производителя. У кого хватило денег разработать качественный вариатор, тот его везде и пихает. А есть, например, Subaru, которой, несмотря на престижность марки, на серьезные исследования денег не хватает в силу размера. Поэтому они четырехступенчатые автоматы ставят даже на Legacy с Foresteraми, не говоря уже об Imprezax... А Вы говорите "низ" среднего класса... |
||||||
|
SIGL1
|
|
|
Люблю механику. но езжу автомате
|
|
york
|
|
|
Только автомат,езжу в основном в городе поэтому без вариантов.К тому же у нас в сибири подавляющее число машин на автомате т.к правый руль.На механику ни сяду никогда.Что я обезьяна что ли рычаг дёргать и педалями шурудить :)
|
|
Gawrilla
|
|
|
Люблю механику, но езжу на "автомате". На машинах моего любимого класса механику не ставят в принципе. Другой вопрос - на хрена двиглу в 4,3 литра АКПП в 5 ступеней? У ЗИЛа правительственного в начале "карьеры" до начала 70-х годов вообще 2 передачи было. И хватало. Объем-то 7.7 литра! В общем, для больших движков, ИМХО, 3-4 передачи АКПП - оптимум. Больше - чистый маркетинг. |
 busbm
|
|
|
автомат, однозначно. DSG - лучше. но и просто автомата - за глаза. город =) стояние в пробках с механикой превращается в рукоблудство Это сообщение отредактировал busbm - 22-09-2008 - 21:06 |
|
Rimma
|
|
|
Я женщина, предпочитаю МКПП. Положительно отношусь к автоматам, но видимо это не моё. |
|
Рекомендуем почитать также топики: ВОПРОС ЗНАТОКАМ Штраф за грязный авто С ОСАГО нас просто "отымели" Тойота камри рестайл Вы попадали в аварию? |