Reply to this topicStart new topicStart Poll

Страницы: (3) 1 2 3 
Феофилакт
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 245
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineСвободен
QUOTE (Rosinka @ 24.03.2010 - время: 12:25)
лучшие не значит хорошие.....







Ну это ваше собственная формула,пусть она останется на вашей совести.
А один умный человек считал,что лучшее-враг хорошего.О как!
QUOTE
да и вообще дело вкуса

А какой вкус может быть на покатушках ,тем более на поле боя? Ехать как можно дольше,ремонтировать как можно проще.

QUOTE
а схема применяемая на Хаммерах более технологичная и клиренс больше

Из этого не следует,что она лучше. Большой клиренс не единственное требование,применяемое к автомобилю повышенной проходимости. Технологичность-достоинство,бесспорно для военной продукции. Но и стоимость , и простота в эксплуатации,простота ремонта-тоже. А здесь они должны были сильно проиграть.

Это сообщение отредактировал Феофилакт - 24-03-2010 - 15:43
Rosinka
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 167
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Феофилакт
QUOTE
Ну это ваше собственная формула,пусть она останется на вашей совести.
А один умный человек считал,что лучшее-враг хорошего.О как!
и чем моя формула противоречит тому что сказал умный человек?
QUOTE
А какой вкус может быть на покатушках ,тем более на поле боя? Ехать как можно дольше,ремонтировать как можно проще.
я не считаю УаЗ, а уж тем более остальные лучшими внедорожниками
QUOTE
Из этого не следует,что она лучше. Большой клиренс не единственное требование,применяемое к автомобилю повышенной проходимости.
у Хаммера есть минус, он тяжёлый и в этом виновата рама
QUOTE
Но и стоимость , и простота в эксплуатации,простота ремонта-тоже.
простота хуже воровства
Феофилакт
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 245
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineСвободен
QUOTE (Rosinka @ 24.03.2010 - время: 14:54)
и чем моя формула противоречит тому что сказал умный человек?





Тем очевидно что он имел в виду,что лушее значительно превосходит хорошее и во всяком случае является ему полноценной заменой.
Ваша формула "лучшие не значит хорошие....." имеет скорее смысл что лучшее не имеет (или не содержит в себе) хорошего.(значить по Ушакову-иметь смысл,означать выражать). Здесь ИМХО огромная разница.
Впрочем это уже о филилогии,а не о машинах.
QUOTE
я не считаю УаЗ, а уж тем более остальные лучшими внедорожниками

И разумеется у вас есть соображения в защиту этого?
QUOTE
у Хаммера есть минус, он тяжёлый и в этом виновата рама

Это далеко не единственный минус,который я увидел посмотрев характеристики: автоматческая коробка,те же редуктора,дизель слишком большого объема.... А рама как раз большое достоинство для автомашины такого назначения.
QUOTE
простота хуже воровства

Простота-залог успеха. Ведь все генальное-просто.

Это сообщение отредактировал Феофилакт - 24-03-2010 - 16:08
Rosinka
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 167
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE
Тем очевидно что он имел в виду,что лушее значительно превосходит хорошее и во всяком случае является ему полноценной заменой.
а можно ещё и так понять, что пытаясь создать лучшее можно даже просто хорошего не создать
QUOTE
И разумеется у вас есть соображения в защиту этого?
я же с вас ничего не требовал
QUOTE
Это далеко не единственный минус,который я увидел посмотрев характеристики:
это не минусы
QUOTE
автоматческая коробка,
в чём минус? или вам не нравится слово?
QUOTE
те же редуктора
для вас две буквы р в одном слове слишком много?(ну не понимаю чем они вас не устраивают)
QUOTE
дизель слишком большого объема
нормальный объём
QUOTE
А рама как раз большое достоинство для автомашины такого назначения.
а вот рама тяжеловата
QUOTE
Простота-залог успеха. Ведь все генальное-просто.
не в этом случае
Феофилакт
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 245
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineСвободен
QUOTE (Rosinka @ 24.03.2010 - время: 16:31)
а можно ещё и так понять, что пытаясь создать лучшее можно даже просто хорошего не создать






Я думаю,что если б хотел что его ТАК поняли,так бы и сказал....
QUOTE
я же с вас ничего не требовал

Я и подумал,что сказали просто так,для поддержания разговора.
QUOTE
в чём минус? или вам не нравится слово?

считаю ее малопригодной для движения по плохой дороге и вне ее.
QUOTE
для вас две буквы р в одном слове слишком много?(ну не понимаю чем они вас не устраивают)

Эта схема более надежна, проста, дешева,чем традиционная? В чем ее кардинальное достоинство?
QUOTE
нормальный объём

Не-е,большой....
QUOTE
а вот рама тяжеловата

не,рама- намана-намана...

QUOTE
не в этом случае

Аргументировать не надо. Вашей подготовленностью и высоким умением донести свою мысль восхищен.
Rosinka
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 167
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Феофилакт
QUOTE
Я и подумал,что сказали просто так,для поддержания разговора.
я высказал своё мнение
QUOTE
считаю ее малопригодной для движения по плохой дороге и вне ее.

малость устаревшая, но не потерявшая актуальности статья
скрытый текст

QUOTE
Аргументировать не надо. Вашей подготовленностью и высоким умением донести свою мысль восхищен.
да, редко можно встретить человека понимающего
Феофилакт
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 245
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineСвободен
QUOTE (Rosinka @ 24.03.2010 - время: 17:04)
я высказал своё мнение






Я понял. У вас есть мнение.

QUOTE
малость устаревшая, но не потерявшая актуальности статья

"Газеты и журналы печатают муру Дельфин будет жить, а я умру."(с)
:-) Человек хотел заработать-понятно. С предметом он мягко говоря не на "ты" -тоже понятно.Актуальности не узрел.


QUOTE
да, редко можно встретить человека понимающего

Цените и берегите это. :-)
Rosinka
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 167
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Феофилакт
QUOTE
Я понял. У вас есть мнение.
что то долго доходило это до вас
QUOTE
"Газеты и журналы печатают муру Дельфин будет жить, а я умру."(с)
:-) Человек хотел заработать-понятно. С предметом он мягко говоря не на "ты" -тоже понятно.Актуальности не узрел.
вас вроде что то не устраивало в Хаммере, по прежнему против автоматической коробки и остального?
QUOTE
Цените и берегите это. :-)
сам знаю
Феофилакт
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 245
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineСвободен
QUOTE (Rosinka @ 24.03.2010 - время: 17:34)
что то долго доходило это до вас







Скорость обнаружения мнения оппонента прямо пропорциональна размерам мнения. (с) Великий математик.
QUOTE
вас вроде что то не устраивало в Хаммере, по прежнему против автоматической коробки и остального?

Да. Как не устраивал автомат,так и не устраивает, как не устраивал избыточный двигатель,так и не устраивает,как не устраивали сложные конструктиные решения,так и не устраивают. Теперь еще не устраивает и непомерно раздутая (в т.ч. вследствие этих ошибок) цена и малый запас хода.

Rosinka
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 167
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Феофилакт
QUOTE
Да. Как не устраивал автомат,так и не устраивает,
а вот американским военным требовался автомобиль которым может управлять даже женщина или раненый
QUOTE
как не устраивал избыточный двигатель,так и не устраивает
зато такое авто может тягать пушки и буксировать технику
QUOTE
так и не устраивает,как не устраивали сложные конструктиные решения,так и не устраивают.
зато элементы надёжно скрыты в кузове, а не открыты снизу
QUOTE
непомерно раздутая (в т.ч. вследствие этих ошибок) цена и малый запас хода.
с чем сравниваете?
Феофилакт
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 245
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineСвободен
QUOTE (Rosinka @ 25.03.2010 - время: 10:26)
а вот американским военным требовался автомобиль которым может управлять даже женщина или раненый






Понимаю,вероятно у них такие через одного...
QUOTE
зато такое авто может тягать пушки и буксировать технику

Да? Как легкий артиллерийский тягач? И какие же орудия он будет буксировать?
QUOTE
зато элементы надёжно скрыты в кузове, а не открыты снизу

Вот с этим-то я как раз не спорил. Сложные консруктивные решения-дополнительные редукторы,малый межсервисный пробег....
QUOTE
с чем сравниваете?

УАЗ-10 000 дол
Дефендер -40 000
Тойтота-70 - 80 000 -все кругло,без копеек
Хаммер - 120 000 подержаный посмотрел все по московскому рейтингу цен.
Rosinka
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 167
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Феофилакт
QUOTE
Понимаю,вероятно у них такие через одного...
на войне то всякое бывает
QUOTE
Да? Как легкий артиллерийский тягач? И какие же орудия он будет буксировать?
любые
QUOTE
Вот с этим-то я как раз не спорил. Сложные консруктивные решения-дополнительные редукторы,малый межсервисный пробег....
малый пробег, это какой?
QUOTE
УАЗ-10 000 дол
Дефендер -40 000
Тойтота-70 - 80 000 -все кругло,без копеек
Хаммер - 120 000 подержаный посмотрел все по московскому рейтингу цен.

УАЗ .... не смешно даже, много слабых мест, да применение его очень узкое, чиста задницу возить или вы "таблетку" имели в виду
Дефендер это про него говорят в Германии: "если вы видите Лэнд Ровер то он едет в сервис или из него" ?
Тойтот а именно? крузак?
Хаммер б/у от полторы ляма в рублях, а новых нет, но раньше стоили от 100 штук баксов

а Комбат от 110 тысяч ЕВРО стоит с дизелем
а бронированный от 6 лямов

Любитель72
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 615
  • Статус: владелец внедорожнека
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Rosinka @ 25.03.2010 - время: 20:10)
УАЗ .... не смешно даже, много слабых мест, да применение его очень узкое, чиста задницу возить ...

а я думал, чтоб задницу возить, для этого деу-нексия производится..
Феофилакт
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 245
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineСвободен
QUOTE (Rosinka @ 25.03.2010 - время: 20:10)
на войне то всякое бывает








Что бывает? Что солдат женщиной становится?

QUOTE
любые

Понятно.Дальше на эту тему можете не писать.
QUOTE
малый пробег, это какой?

Владельцы Хаммеров пишут (я вчера залез на их сайт) о 5000 км в условиях бездорожья.
QUOTE
УАЗ .... не смешно даже, много слабых мест, да применение его очень узкое, чиста задницу возить или вы "таблетку" имели в виду

Что значит узкое? О чем вы? Машина с широкими возможностями,а применение узкое.... Что значит задницу возить? Вы в курсе что машина пятиместная и сзади еще лавки,куда можно до 4 человек посадить?(я армейский вариант имею в виду)
Таблетка или буханка-другое,у нее как раз несущий кузов,который вы тут рекламируете,откуда и малая жесткость.
QUOTE
Дефендер это про него говорят в Германии: "если вы видите Лэнд Ровер то он едет в сервис или из него" ?

Вы меньше автомобильные журналы читайте. Машина очень хорошая ,но существенно дороже УАЗа,что несколько снижает ценность.
Немецкие автомобили давно уже не эталон качества,поэтому если даже кто-то там и брякнул такое,не обязательно это повторять.
QUOTE
Тойтот а именно? крузак?

Я же написал какая Тойота,если вы разбираетесь в авто,зачем переспрашивать. Вчера заехал в "Москву" действительно стоЯт около 2 100 тыс. с бензиновым и дизелем,различные варианты кузова.
QUOTE
Хаммер б/у от полторы ляма в рублях, а новых нет, но раньше стоили от 100 штук баксов

б/у пусть покупает тот кто хочет. Хотя и здесь вы не в курсе,полистайте журнал 4х4 клуб там в конце реальные владельцы продавали реальные машины. Было несколько Хаммеров,цен таких фантастических я не видел.А вот цены свыше 100 тыс за подержанные видел....
Впрочем машина невнятная,их мало и по большому счету они не нужны в России.
QUOTE
а Комбат от 110 тысяч ЕВРО стоит с дизелем
а бронированный от 6 лямов

Дорого,но пусть строят. Зачем нам американское барахло завозить. Надо делать пусть барахло,но свое.
Rosinka
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 167
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Феофилакт
QUOTE
Что бывает? Что солдат женщиной становится?
что женщина может быть солдатом и даже раненой, но вам таких вещей ведь не понять
QUOTE
Понятно.Дальше на эту тему можете не писать.
не буду, не в коня корм
QUOTE
Владельцы Хаммеров пишут (я вчера залез на их сайт) о 5000 км в условиях бездорожья.
это замена масла, все американские машины требуют частой замены масла, с чем связано не знаю
QUOTE
Что значит узкое? О чем вы? Машина с широкими возможностями
узкое это значит что: как тягач никакой, транспортировать раненых, да здоровому человеку плохо в нём может стать не то что раненому, как грузовик тоже не катит, броню не повесишь рассыпется, а значит для разведки или как машина сопровождения тоже не пойдёт
выходит только перевезти пять задниц, вот и всё применение
QUOTE
Таблетка или буханка-другое,у нее как раз несущий кузов,который вы тут рекламируете,откуда и малая жесткость.
тоже рамный
QUOTE
б/у пусть покупает тот кто хочет. Хотя и здесь вы не в курсе,полистайте журнал 4х4 клуб там в конце реальные владельцы продавали реальные машины. Было несколько Хаммеров,цен таких фантастических я не видел.А вот цены свыше 100 тыс за подержанные видел....
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4531628.html
не самый дешёвый вариант, кожаный салон и всё такое
QUOTE
Дорого,но пусть строят. Зачем нам американское барахло завозить. Надо делать пусть барахло,но свое.
а ещё говорят что своё гавно не пахнет

Любитель72
QUOTE
а я думал, чтоб задницу возить, для этого деу-нексия производится..
так говорят про любую машину на которой больше ничего не сделаешь, хотя ДЭУ можно использовать в качестве такси, но это тема отдельного разговора
Феофилакт
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 245
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineСвободен
QUOTE (Rosinka @ 26.03.2010 - время: 10:34)
не буду, не в коня корм








Просто глупости писать не надо.

QUOTE
это замена масла, все американские машины требуют частой замены масла, с чем связано не знаю

ТО включает не только замену масла. О стоимости ТО они тоже пишут ,это чудовищно.
QUOTE
узкое это значит что: как тягач никакой, транспортировать раненых, да здоровому человеку плохо в нём может стать не то что раненому, как грузовик тоже не катит, броню не повесишь рассыпется, а значит для разведки или как машина сопровождения тоже не пойдёт

Ну вот что опять чепухи-то понаписали? Зачем что-то тягать? ГАЗ-66 есть для этого,Урал,Камаз наконец.
Транпортировать раненых-ну допустим. Прекрасен для этого со сложенным тентом и лобовым стеклом,лучше него была только Луцкая машинка.
Броню вешать? А зачем? Что за чепуха,хотя делались и даже принимались на боееружение бронированные варианты.
А вы вообще на какую охоту собрались,что у вас там раненые намечаются? И из крупнокалиберного пулетмета могут обстрелять....
QUOTE
выходит только перевезти пять задниц, вот и всё применение

А большего и не надо.Семб человек с оружием. Это ж не раненые американки в Хаммере,они за себя постоять обязаны.
QUOTE
не самый дешёвый вариант, кожаный салон и всё такое

Ну а покупателю-то что?
QUOTE
а ещё говорят что своё гавно не пахнет

Верно.А американское -воняет.

Rosinka
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 167
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Феофилакт
QUOTE
Просто глупости писать не надо.
если вы чего то не понимаете то это ваши проблемы, посмотрите на характеристики и поймёте какую массу может тягать Хаммер Н1
QUOTE
ТО включает не только замену масла. О стоимости ТО они тоже пишут ,это чудовищно.
а что вы хотели? говорят экономные люди покупают Оку и переводят её на газ
QUOTE
Ну вот что опять чепухи-то понаписали? Зачем что-то тягать? ГАЗ-66 есть для этого,Урал,Камаз наконец.
Транпортировать раненых-ну допустим. Прекрасен для этого со сложенным тентом и лобовым стеклом,лучше него была только Луцкая машинка.
Броню вешать? А зачем? Что за чепуха,хотя делались и даже принимались на боееружение бронированные варианты.
..
ха, ха, иметь огромный парк разных машин и для каждой свои детали
QUOTE
А вы вообще на какую охоту собрались,что у вас там раненые намечаются? И из крупнокалиберного пулетмета могут обстрелять..
мы вроде о Хаммере говорим, а не обо мне
QUOTE
А большего и не надо.Семб человек с оружием. Это ж не раненые американки в Хаммере,они за себя постоять обязаны.
и чел с пулемётом, даже с ручным, расстреляет их как щенков
QUOTE
Ну а покупателю-то что?
можно дешевле найти, кстати в США цены более демократичные eBay Motors
QUOTE
Верно.А американское -воняет.
вот и все аргументы

Это сообщение отредактировал Rosinka - 26-03-2010 - 12:06
Феофилакт
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 245
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineСвободен
QUOTE (Rosinka @ 26.03.2010 - время: 12:03)
если вы чего то не понимаете то это ваши проблемы, посмотрите на характеристики и поймёте какую массу может тягать Хаммер Н1




И еще раз: глупости писать не надо.
Мочь и быть-разные вещи.
QUOTE
а что вы хотели? говорят экономные люди покупают Оку и переводят её на газ

В тос же Дефендере характеристики лучше- 12000 после бехдорожья (20 000 по хорошим дорогам) и замены в несколько раз мегьше. Их покупают экономные и разбирающиеся люди.
Расход 12 литров на пересеченной местности (против я полагаю литров 22-25 у Хаммера) тоже не выглядит чрезмерным. 9 литров на трассе позволяет на баке пройти около 700 км.
QUOTE
ха, ха, иметь огромный парк разных машин и для каждой свои детали

Ну вот опять не знаете вопроса и пишете ерунду.
QUOTE
мы вроде о Хаммере говорим, а не обо мне

О Хаммере на охоте и говорить нечего,он там нуль. В почве утонет при такой массе,между деревьями не проедет.
QUOTE
и чел с пулемётом, даже с ручным, расстреляет их как щенков

Вы меньше кино смотрите,особливо американское.У них и вертолеты несбиваемые и самолеты невидимые... :-)
QUOTE
можно дешевле найти, кстати в США цены более демократичные eBay Motors

За морем -телушка полушка,да провоз дорог.... Я вынужден повториться,Хаммер Н1 машина небезинтересная,но в ней виден ряд серьезных недочетов,существенных с точки зрения покупателя. Она производится не столь долгое время ,чтобы быть причисленным не то что к грандам,и даже уважаемым маркам типа Ниссана Патроля или того же Джипа Рэнглера. Уж заказывать его за океаном-называется за семь верст киселя хлебать.
QUOTE
вот и все аргументы

А какие могут быть аргументы с человеком,неуважительно говорящем о РОССИЙСКОМ автопроме?
Rosinka
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 167
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Феофилакт ни чего что я в обратном порядке?
QUOTE
А какие могут быть аргументы с человеком,неуважительно говорящем о РОССИЙСКОМ автопроме?
а за что его уважать? вас послушать только за то что он наш
QUOTE
Я вынужден повториться,Хаммер Н1 машина небезинтересная,но в ней виден ряд серьезных недочетов,существенных с точки зрения покупателя
покупатель всегда прав
QUOTE
Она производится не столь долгое время ,чтобы быть причисленным не то что к грандам,и даже уважаемым маркам типа Ниссана Патроля или того же Джипа Рэнглера.
Ниссан Патрол никогда не котировался как внедорожник, даже с короткой базой, а Джип Рэнглер, справедливо называется табуреткой
QUOTE
Вы меньше кино смотрите,особливо американское.У них и вертолеты несбиваемые и самолеты невидимые... :-)
повторюсь, на Хаммер можно повесить броню, а УАЗик нет, конструктивная слабость
QUOTE
О Хаммере на охоте и говорить нечего,он там нуль. В почве утонет при такой массе,между деревьями не проедет.QUOTE
он не для охоты делался
QUOTE
Ну вот опять не знаете вопроса и пишете ерунду.
хотите сказать что детали от КАМАЗа подойдут к ЗиЛу?
QUOTE
В тос же Дефендере характеристики лучше- 12000 после бехдорожья (20 000 по хорошим дорогам) и замены в несколько раз мегьше. Их покупают экономные и разбирающиеся люди.
Расход 12 литров на пересеченной местности (против я полагаю литров 22-25 у Хаммера) тоже не выглядит чрезмерным. 9 литров на трассе позволяет на баке пройти около 700 км.
а если сравнивать с джипом Ламборджини то Хаммер просто образец умеренного расхода на содержание
QUOTE
И еще раз: глупости писать не надо.
Мочь и быть-разные вещи.
может тягать свой вес

к стати видео https://www.youtube.com/watch?v=tWDv8ZQNeFk...player_embedded ваш любимый Лэнд Ровер

Это сообщение отредактировал Rosinka - 29-03-2010 - 13:32
Rosinka
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 167
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
я раньше думал что Хаммер хорош, но после просмотра этого видео... не думаю что Комбат на такое способен
Хаммер

а вот это видео... вот это патриотизм патриоты

Это сообщение отредактировал Rosinka - 30-03-2010 - 07:49
Феофилакт
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 245
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineСвободен
QUOTE (Rosinka @ 29.03.2010 - время: 13:31)
а за что его уважать? вас послушать только за то что он наш






Нет,за уазик,например....

Ну это если меня послушать.

QUOTE
Ниссан Патрол никогда не котировался как внедорожник, даже с короткой базой, а Джип Рэнглер, справедливо называется табуреткой

Понимаете,у меня были и те и другие.... Имея опыт (некоторый) эксплуатации,я бы не стал уничижительно отзываться о Патроле и Рэнглере как о плохих внедорожниках,табуретках и пр. ,но и не стал бы говорить ,что они полностью лишены недостатков.
Так категорично может говорить только аматер.
QUOTE
повторюсь, на Хаммер можно повесить броню, а УАЗик нет, конструктивная слабость

Это не конструктивная слабость. Это непонимание вами назначения автомобиля и разность конструкторских взглядов на условия его применения. На Порщ-911 тоже не удастся повесить броню,а на S-500 удастся....Следует ли из этого ,что Порш конструктивно слабее Мерседеса? Полагаю,что нет.
Важно как обе машины исполняют свое прямое предназначение.
QUOTE
он не для охоты делался

Это скверно и для его прямого предназначения.
QUOTE
хотите сказать что детали от КАМАЗа подойдут к ЗиЛу?

Я хочу сказать,что вы не понимаете о чем взялись рассуждать.
QUOTE
а если сравнивать с джипом Ламборджини то Хаммер просто образец умеренного расхода на содержание

А если сравнивать с Абрамсом,то он ангел,тока Абрамс его раздавит..... Долго еще будет идти не взрослое сравнение кита со слоном?
QUOTE
может тягать свой вес

И нехай. Таких машин много. Есть и с лучшими характеристиками.
QUOTE
к стати видео ...... ваш любимый Лэнд Ровер

Это видео впечатлит только таких как вы.... Посмотрел за аматерскими действиями водителя Дефендера. Первое что бросиется в глаза при беглом просмотре : водитель по неопытности или намеренно не заблокировал центральный дифференциал.(Это явно видно на последних кадрах перед появлением Хаммера-передние колеса вращаются,задние-нет,в то время как момент должен распределяться в отношении 50 на 50) .О каком заезде можно говорить при таком раскладе?
Водитель Дефендера явно непрофессионален: при спуске назад нельзя пользоваться тормозами (объясняю для аматеров вроде вас) это, в силу того что поверхность может оказаться скользкой под одними колесами и обеспечивать высокое трение под другими ,может привести к разворачиванию и опрокидыванию машины,полагается делать это на задней передаче при отпущенных тормозах,желательно на выключенном двигателе. Далее ошибки разбирать не буду,так как кадры имеют явно постановочный характер,за рулем Дефендера сидит либо неподготовленный любитель (у него машина скачет как архар),либо человек намеренно пренебрегающий всеми правилами.
От себя скажу,что данное препятствие вполне преодолимо для Дефендера 90 (насколько вообще можно судить по такого рода кадрам).
Rosinka
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 167
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE
Это видео впечатлит только таких как вы.... Посмотрел за аматерскими действиями водителя Дефендера. Первое что бросиется в глаза при беглом просмотре : водитель по неопытности или намеренно не заблокировал центральный дифференциал.(Это явно видно на последних кадрах перед появлением Хаммера-передние колеса вращаются,задние-нет,в то время как момент должен распределяться в отношении 50 на 50) .О каком заезде можно говорить при таком раскладе?
Водитель Дефендера явно непрофессионален: при спуске назад нельзя пользоваться тормозами (объясняю для аматеров вроде вас) это, в силу того что поверхность может оказаться скользкой под одними колесами и обеспечивать высокое трение под другими ,может привести к разворачиванию и опрокидыванию машины,полагается делать это на задней передаче при отпущенных тормозах,желательно на выключенном двигателе. Далее ошибки разбирать не буду,так как кадры имеют явно постановочный характер,за рулем Дефендера сидит либо неподготовленный любитель (у него машина скачет как архар),либо человек намеренно пренебрегающий всеми правилами.
От себя скажу,что данное препятствие вполне преодолимо для Дефендера 90 (насколько вообще можно судить по такого рода кадрам
вот это я понимаю, художественный свист :)
QUOTE
На Порщ-911 тоже не удастся повесить броню,а на S-500 удастся...
такую брону как на S-500 можно и на Порше нацепить
QUOTE
Это не конструктивная слабость
рама слабая, а так как жёсткость её заложена конструкторами то и слабость конструктивная
QUOTE
Нет,за уазик,например....
УАЗик уважать за то что он УАЗик? сильный поворот :)
Феофилакт
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 245
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineСвободен
QUOTE (Rosinka @ 30.03.2010 - время: 14:05)
вот это я понимаю, художественный свист :)






Я догадывался,что вы ни слова не поймете.

QUOTE
такую брону как на  S-500 можно и на Порше нацепить

Вы специалист по бронированию? Тогда обоснуйте.

QUOTE
рама слабая, а так как жёсткость её заложена конструкторами то и слабость конструктивная

Слабая для чего? Со своими функциями автомобиль справляется блестяще. Это называется разумная достаточность.
Если что-то достигается чрезмерным усилением (как в Хаммере) это называется
отсуствием школы.
QUOTE
УАЗик уважать за то что он УАЗик? сильный поворот :)

За его замечательные качества. Вот еще советская машина которая утирает ном Хаммеру по всем статьям:

http://www.ujuja.narod.ru/photo2.html

Хаммер умеет плавать? Нет? Тогда дерьмо,а не машина. :-)

Это сообщение отредактировал Феофилакт - 30-03-2010 - 14:57
Rosinka
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 167
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Феофилакт
QUOTE
Я догадывался,что вы ни слова не поймете.
а что там понимать? центр тяжести у Лэнд Ровера выше и тот начинает опрокидываться назад, из за этого водила тормозит
QUOTE
Вы специалист по бронированию? Тогда обоснуйте

Хостинг фотографий
КОМБАТ (Автомобиль Особого Назначения)
сойдёт ? :)
QUOTE
Слабая для чего?
для бронирования
QUOTE
За его замечательные качества. Вот еще советская машина которая утирает ном Хаммеру по всем статьям:
http://www.ujuja.narod.ru/photo2.html
Хаммер умеет плавать? Нет? Тогда дерьмо,а не машина. :-)
а я слышал что именно дерьмо то и не тонет
Rosinka
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 167
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
к стати, появился в продаже б/у Комбат за 4500000 рублей, 2006 года выпуска, бронированный, но описание немного смутило
QUOTE
Дополнительная информация:
Комбат Т 98 (рама и ходовая Шевроле-Аваланш), бронированный В7/В7, подключаемый полный привод, эксклюзивный бежевый кожаный салон, кожаный мультируль, электропривод педального узла, электроскладываемые зеркала с подогревом и повторителями поворотников, 2-х зонный раздельный климат-контроль, стеклоподъемник водительской двери, датчик света, галогеновые противотуманные фары, люстра с галогенами, акустическая система 2DIN JVC (DVD, MP3) (цветной дисплей, 8 динамиков), потолочный DVD-проигрыватель ALPINE для задних пассажиров(безпроводные наушники, пульт ДУ), хромированные выхлопные трубы и пороги, литые диски R 17. Торг. Возможен обмен.

0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (3) 1 2 3

Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

BMW X5 или Lexus RX300?

Спасибо "аварийкой"

А вашу машину угоняли?

страна-производитель

Угон автомобиля.




>