Женат
Свободна
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 *КЛЕН*
|
|
|
Делимся основными критериями выбора вашего автомобиля.Я догадываюсь что их много,но хотелось бы выяснить ваши основные,по каким вы выбираете?Можно также добавлять и что коардинально вас отталкивает при выборе. Это сообщение отредактировал *КЛЕН* - 31-01-2009 - 22:02 |
|
Subaruvod555
|
|
|
Запоминающийся и оригинальный экстерьер(тюнинг тоесть),мощность.Ну и не космическое по деньгам обслуживание.
|
|
*КЛЕН*
|
|||
|
Рекомендации...что по вашему мнению самое-ТО? |
||
|
Subaruvod555
|
|
|
Ну в прицнипе их любой машины можно сделать конфетку при правильном подходе,под мои критерии подходят Toyota Celica ST и T213,импреза WRX.
|
|
RENAT56W
|
|
|
Критерии: (1) НЕинтересовать ПРОФУГОНщиков-ОТСУТСТВИЕ в первой 20/30-ке САМЫХ УГОНяемых авто+НЕвысокая СТРАХовка; (2) БЕЗОПАСНОСТЬ НА КРАШ-ТЕСТе: Фронтальный удар-только с зелёным/жёлтым цветом+без травмоопасных элементов (например «пежо 207», умудрился набрать аж 15 баллов, НО(!) с травмоопасной передней панелью). Тесты ЕВРОЭНКАР УЖЕ устарели, поэтому оценка по ним должна быть МАКСИМАЛЬНОЙ(!) Класс А и В из-за малых габаритов, всё же лучше НЕ рассматривать; (3) ЦЕНА и РАСХОДЫ: НИЖЕ конкурентов по классу; (4) ЭКОНОМИЧНОСТЬ: Дизельный двигатель, с городским расходом порядка НЕ более 10 л; (5) ДИНАМИЧНОСТЬ: Разгон до 100 в диапазоне 8-12 секунд достаточен/оптимален; (6) ПРОХОДИМОСТЬ и КОМФОРТ: Клиренс 150-300 мм и желательно пневмоподвеска; 7) УПРАВЛЯЕМОСТЬ: В ИДЕАЛе-система ПОЛНОГО привода на ВСЕ колёса, а НЕ монопривод. -КЛАСС: Внедорожник/Паркетник/Кроссовер: «Вольво» ХС90/ХС60/ХС70 D5 AWD; -КЛАСС С: Седан/Универсал/Хэтчбек: «Форд Фокус» 1.8TD; -КЛАСС D: Седан: «Ситроен С5» 2.2HDI.      |
|
|
|
Чтоб на всех ,,пирогах,, был! 
|
|
|
|||
|
В таком случае придется убирать VOLVO из спика - это САМЫЕ ДОРОГИЕ среди оннокашников машины. Дороже них только англичане. Мне, для того, чтобы понять, мое или нет, надо поездить на машине денек-другой. По счастью, весьма часто мне предоставляется такая возможность. Это сообщение отредактировал B_DOG - 01-02-2009 - 14:12 |
||
|
i9o8
|
|
|
У меня рост 190. И ночи очень длинные. В первую очередь поэтому вынужден смотреть на отодвигаемость сиденья.
|
|
RENAT56W
|
|||||
|
Сравним цены: "AUDI Q7" цена где-то от 2 000 000 рублей "BMW X5" цена где-то от 2 400 000 рублей «Порше каён» цена от 2 503 800 рублей «VOLVO» XC 90 цена от 1 532 900 рублей «VOLVO» XC 60 цена от 1 400 100 рублей «VOLVO» XC 70 цена от 1 356 900 рублей Разница в пользу «вольво» ощутимо заметна. ДА есть дешевле, например конкуренты для новейшего «ХС 60», кстати САМОГО БЕЗОПАСНОГО за ВСЮ(!) историю «Вольво», это например: -«Пежо 4007»/«ситроен С-кроссер»/«Мицубиси аутлендер» цена от 1 070 000 р; -«Форд куга» цена от 946 400 р, -«Шевроле каптива» цена от 883700 р. Но они ТРАВМООПАСНЫ(!)-НЕ удовлетворяют 2-му условию, который ПРИОРИТЕТНЕЙ- БЕЗОПАСНОСТЬ(!) на краш-тесте -«Рено колеос» (который заметно уступает в габаритах) цена от 809 000 руб У «Рено» НЕ предлагает дизельного двигателя –он НЕ удовлетворяет 4-му условию-ЭКОНОМИЧНОСТИ, расход с бензином уже 12 литров.         |
||||
|
|
|
|
Дизель в России (не только в Москве!) - весьма сомнительный плюс, ибо не каждый трактор, соответствующий нормам ЕВРО-2025, переваривает нашу солярку хорошо. В минусе - диковатые траты на обслуживание. Себестоимость нового авто есть лишь часть айсберга. Есть еще ликвидность, надежность, стоимость последующей продажи и стоимость негарантийного обслуживания. По всем этим показателям "Вольво" - в лузерах. С Q7 ее только сравнивать не надо - ростом не вышла  Мицу-Аутлендер и ее  "друзья-французы" (позор обеим!) стоят на полмиллиона дешевле. И они надежнее и дешевле в обслуге, кстати. Она - конкурент дешевым версиям X5, FX 35-50, RX350 (сейчас как раз новый выходит), ML (тоже не-топовым - ML63 AMG уж больно дорогой, зараза). Точнее, она им НЕ конкурент. Знаете как ее называют? X5 для бедных. Без обид. Только обслуживать X5 проще и дешевле... Зацикливаться на Самой Безопасной Безопастности В Мире тоже не стоит. Во-первых, потому что безопаснее всего все равно сидеть дома. Во-вторых, потому что не так уж и жестоко отстают конкуренты. В-третьих, потому что тесты EuroNCAP тоже не панацея. Кто-то из видных деятелей автопрома в интервью сказал по этому поводу что, мол, есть некоторые, которые ориентируют авто не на реальную безопастность, а на тесты. И таких много. Так что универсальную пиписькомерятельную линейку я предлагаю убрать уже  Это сообщение отредактировал B_DOG - 01-02-2009 - 20:48 |
|
RENAT56W
|
|
|
Что дизель что бензин-ОДНА заправка. РАСХОДЫ на топливо это обслуживание вполнЕ МОГУТ КОМПЕНСИРОВАТЬ. Это ещё смотря какая модель, возможно и перекроют, но НЕ намного. Роль ликвидности здесь на руку «Вольво»-МЕНЬШЕ УГОНов  , ОБСЛУЖИВАТЬ вообще можно по разному, смотря КАК подойти к РЕМОНТУ/ОБСЛУЖИВАНИЮ, СВОЙ сервис-своя надёжность. Увы УЖЕ сравнивали, ВСЕГО(!) менее чем на 5% 6-летний «ХС90» оказался похуже ТРАВМООПАСНОГО «Q7», который ЕЩЁ-более чем на 30% ДОРОЖЕ+намного ВЫШЕ вероятность УГОНа. Та тройка конечно надёжнее, СБОРКА то-японская!:auto2 На ту разницу в «дешёвой» версии можно купить 2-й авто НОВЫЙ «Форд Фокус» в средней комплектации (сИльная машина между прочим). Это «не так уж жёстко» в определённый МОМЕНТ может сыграть свою РОЛЬ, но как бы не было пОздно (будем ли пОсле мерить). НЕ за горами НОВОЕ поколение «ХС90», возможно даже с НОВЕЙШИМ стандартом безопасности «ADAC»(скорость ВСЕГО 80 км/ч, нагрузки ВОЗРАСЛИ в 3 раза выше ), старые УЖЕ УХОДят В ПРОШЛОЕ, в СРАВНЕНИИ с «ХС90» в плане БЕЗОПАСНОСТИ пусть немцы почуствуют себя немного ДЕТЬМИ. На "БМВ" ведь 64 км/ч никто НЕездит.
|
|
Rimma
|
|
|
Уважаю шведов и немцев, это и есть основной критерий выбора автомобиля. Но при моей фанатичной любви к вольво и ауди, сородичи практически не рассматриваются. Исключение - сааб, талько это отдельная песня. Загрузить свои фото 
|
|
Trahalsik
|
|
|
Я предпочитаю критерий "Цена - качество"...
|
 федя-Я
|
|
|
У каждого свой кошелёк и его глубина, вот и выбирает исходя из этого , всё остальное вторично.
|
|
|
|||
|
у меня тоже самое. люблю европейцев, но больше немцев. А фанатею от BMW .Выбор всегда между 3-й и 5-й моделью)))))) |
||
|
Neko
|
|
|
когда денег не было особо.. выбирала по критерию "подешевле и чтоб не скоро в капот лезть".. хотелось хоть недели две поездить, прежде, чем что-то отлетить, порвется, поломается, сгорит и т.д. когда доходы улучшились главным критерием стала безопасность и видимость, выбрала большое высокое авто с рамой.. сижу высоко, гляжу далеко(с) )) и даже если сзади кто догонит, не страшно стать гармошкой.. |
|
|
|
|
Единого критерия не было и нет! Целый набор факторов, которые все вмечте и влияют на покупку авто! 
|
 munn
|
|
|
вообще, если только по фактам разбираться, выйдет одно огорчение! по этому вполне можно не рассмотривать весь спектр авторынка, а вабирать между моделями которые по душе. так думаю поступает большинство.
|
|
Tata Fox
|
|
|
безопасность и управляемость
|
|
ukrainets
|
|
|
- безопасность - расход топлива - страна - производитель - габариты - дизайн |
|
¤NIKRON¤
|
|
|
Необходимость в том или ином случае автомобиля (или для повседневной езды, или же для перевозки, или же для семейных вылазок) Привод Двигатель и его характеристики (мощность, крутящий момент, объем, расход, обслуживание) Трансмиссия (ее характеристики) Производитель и цена |
|
svitbox
|
|
|
все зависит от того, как планируете использовать авто для рыбака и дачника -пикап для семьи - минивен для повседневной работы -небольшой бюджетный для понтов-спортивный с обвесом примерно так 
|
 U-BOOT95
|
|
|
Простота и доступность в обслуживании, включая самостоятельное; Неприхотливость в эксплуатации; Стоимость и широкий выбор з/ч; Неброская внешность))) Одним словом - максимум практичности при минимуме вложений))) 
|
|
Andy_3000
|
|
|
я однажды влюбился во внедорожники. С тех пор каждая машина у меня больше предыдущей. |
|
NordMen
|
|
|
критерии есть и их много. иногда, взаимоисключающие друг друга. Например экономичность и мощь двигателя. Кроме указанных: большой салон(бизнес класс), наличие климат-контроля (единственная обязательная опция), надежность, комфорт, доступность обслуживания, ну и приемлемая цена естественно. Трудно найти все в одной машине, поэтому приходиться чем то жертвовать. В идеале-это А6 с дизельным двигателем. Ценник конечно, напрягает, но во всех остальных отношениях на 100%
|
|
Рекомендуем почитать также топики: Увеличен штраф Несканируемые сигнализации Розыгрыш на 1 апреля Лучший автор автофорума ! ЗУБИЛО |