Можно ли "прикуривать" современные автомобили

mvmlt дата: 17-12-2015 - 06:50 [ i ]
Спонсор форума Репутация: 249 Статус: неутомимый бездельник Женат	(ih5656 @ 16.12.2015 - время: 22:37) о чём говорит отсутствие ответов? ответы есть, но отсутствие ответов здесь - нежелание "трепа" с вами, я не нахожу радости в пустом словоблудии в отличии от вас по теме ответы мной были даны, исходя из личного опыта и тех документации к современному авто за сим, дальнейшее ведение диалога с вами считаю бесполезной тратой времени

ih5656 дата: 17-12-2015 - 09:01 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

(mvmlt @ 17.12.2015 - время: 06:50) (ih5656 @ 16.12.2015 - время: 22:37) о чём говорит отсутствие ответов? ответы есть, но отсутствие ответов здесь - нежелание "трепа" с вами, я не нахожу радости в пустом словоблудии в отличии от вас по теме ответы мной были даны, исходя из личного опыта и тех документации к современному авто за сим, дальнейшее ведение диалога с вами считаю бесполезной тратой времени слив засчитан

k-113 дата: 17-12-2015 - 12:44 [ i ]

Мастер Репутация: 239 Статус: да плевать мне на статусы Женат

(Мимo шёл @ 13.12.2015 - время: 01:31) не так давно 10-тонный грузовик прикурил своей легковушкой. А что за 10-тонный грузовик с 12V электрикой? Я такого не знаю, у всех большегрузников 24V p.s. А прикуривать можно, нивапрос. Важно не коротнуть плюс на минус (отсюда совет сажать минус на кузов - не спутаешь) и важно не газовать во всю дурь на доноре, когда реципиент включает стартер (а от греха лучше вообще донора заглушить перед запуском реципиента). Ну и не перепутать 12 и 24V автомобили, иначе даже разряженного 24V может хватить для накрытия электроники 12v Это сообщение отредактировал k-113 - 17-12-2015 - 12:46

ih5656 дата: 17-12-2015 - 15:01 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

(k-113 @ 17.12.2015 - время: 12:44) (Мимo шёл @ 13.12.2015 - время: 01:31) не так давно 10-тонный грузовик прикурил своей легковушкой. А что за 10-тонный грузовик с 12V электрикой? Я такого не знаю, у всех большегрузников 24V p.s. А прикуривать можно, нивапрос. Важно не коротнуть плюс на минус (отсюда совет сажать минус на кузов - не спутаешь) и важно не газовать во всю дурь на доноре, когда реципиент включает стартер (а от греха лучше вообще донора заглушить перед запуском реципиента). Ну и не перепутать 12 и 24V автомобили, иначе даже разряженного 24V может хватить для накрытия электроники 12v американцы большегрузы встречаются с такой экзотикой. но , опять же, пустить его от акб легковушки не получится. А вот "разогреть" родную батарею вполне. Хотя если стоит предпусковой обогреватель и антифриз в радиаторе подогрет градусов до 40, то и от 65-й акб пустить получится.

~Валерий~ дата: 18-12-2015 - 01:33 [ i ]

Виконт Репутация: 3178 Статус: Просился... Не взяли... Печалька... Женат

(ih5656 @ 15.12.2015 - время: 04:17) (stafford1975 @ 14.12.2015 - время: 23:44) Можно, но лучше мимо аккумулятора. Плюс на аккумулятор, минус на массу авто. Лучше сразу на запуск, т.е. запуск производится мимо вашего аккумулятора. юные техники и натуралисты кружка имени Пети Верхоглядкина. Что есть "аккумулятор сдох" ? Если он сдох после длительного стояния авто, так его надо на полноценную зарядку ставить, с функцией десульфатации. Бо даже если и заведётся тачка, так через 2-3 дня опять с проводами скакать перед ней придётся. Если причина замёрз болезный, то : 1) Снимаем минусовую клемму со своей машины, аккуратно отводим подальше от аккумулятора. 2) Кидаем + провод прикуривателя, затем -, именно так и не иначе. Заводим донора. 3) Ждём. Минут 5. За это время за счёт электрохимических процессов пациент прогреется (именно так, тёпленький станет) и плотность электролита более менее придёт в норму. 4) Скидываем минусовые провода. 5)подключаем свою минусовую клемму, пытаемся завести, скорее всего получится. 6) если не вышло, глушим донора, снимаем минусовую клемму с него, кидаем провода и заводимся от его аккумулятора. Ахтунг! С соплями за пицот рублей из супермаркета или от ары с авторынка не заведётся. Чтобы было наглядно метр нормального провода на развес стоит нынче от 150р. 7)Снимаем провода : сначала -, потом +. 8)после поездки полноценная зарядка в гараже или дома. Шикарно... особенно когда отцепляешь аккумулятор от заведенного авто... возрастает ток и летит твой блок управления двигателем... тобишь мозги авто... шикарный результат... *Так можно делать на каой нибудь "Копеечке", но не на современном авто...

~Валерий~ дата: 18-12-2015 - 01:37 [ i ]

Виконт Репутация: 3178 Статус: Просился... Не взяли... Печалька... Женат

(k-113 @ 17.12.2015 - время: 11:44) (Мимo шёл @ 13.12.2015 - время: 01:31) не так давно 10-тонный грузовик прикурил своей легковушкой. А что за 10-тонный грузовик с 12V электрикой? Я такого не знаю, у всех большегрузников 24V p.s. А прикуривать можно, нивапрос. Важно не коротнуть плюс на минус (отсюда совет сажать минус на кузов - не спутаешь) и важно не газовать во всю дурь на доноре, когда реципиент включает стартер (а от греха лучше вообще донора заглушить перед запуском реципиента). Ну и не перепутать 12 и 24V автомобили, иначе даже разряженного 24V может хватить для накрытия электроники 12v Да... Два по 12V... И разряжается обычно один. Вот его то и перемыкаешь, не отцепляя...

ih5656 дата: 18-12-2015 - 09:11 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

(~Валерий~ @ 18.12.2015 - время: 01:33) (ih5656 @ 15.12.2015 - время: 04:17) (stafford1975 @ 14.12.2015 - время: 23:44) Можно, но лучше мимо аккумулятора. Плюс на аккумулятор, минус на массу авто. Лучше сразу на запуск, т.е. запуск производится мимо вашего аккумулятора. юные техники и натуралисты кружка имени Пети Верхоглядкина. Что есть "аккумулятор сдох" ? Если он сдох после длительного стояния авто, так его надо на полноценную зарядку ставить, с функцией десульфатации. Бо даже если и заведётся тачка, так через 2-3 дня опять с проводами скакать перед ней придётся. Если причина замёрз болезный, то : 1) Снимаем минусовую клемму со своей машины, аккуратно отводим подальше от аккумулятора. 2) Кидаем + провод прикуривателя, затем -, именно так и не иначе. Заводим донора. 3) Ждём. Минут 5. За это время за счёт электрохимических процессов пациент прогреется (именно так, тёпленький станет) и плотность электролита более менее придёт в норму. 4) Скидываем минусовые провода. 5)подключаем свою минусовую клемму, пытаемся завести, скорее всего получится. 6) если не вышло, глушим донора, снимаем минусовую клемму с него, кидаем провода и заводимся от его аккумулятора. Ахтунг! С соплями за пицот рублей из супермаркета или от ары с авторынка не заведётся. Чтобы было наглядно метр нормального провода на развес стоит нынче от 150р. 7)Снимаем провода : сначала -, потом +. 8)после поездки полноценная зарядка в гараже или дома. Шикарно... особенно когда отцепляешь аккумулятор от заведенного авто... возрастает ток и летит твой блок управления двигателем... тобишь мозги авто... шикарный результат... *Так можно делать на каой нибудь "Копеечке", но не на современном авто... Вот тут поподробнее: какой аккумулятор нужно отцепить от какого авто (донора или реанимируемого) чтобы возрос ток? И заодно где он возрастёт? В цепях донора? По каким таким законам?

Сосед.2012 дата: 18-12-2015 - 10:40 [ i ]
Мастер Репутация: 120 Статус: А поговорить? Женат	Да..., как говорится: "Многие знания - многие печали" (с) Я вот почитал и теперь чё то не знаю, участвовать в этом процессе если доведется или нет, чё то я очкую А тема вроде с благими намерениями, как получше сделать ...

ih5656 дата: 18-12-2015 - 12:39 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

(Сосед.2012 @ 18.12.2015 - время: 10:40) Да..., как говорится: "Многие знания - многие печали" (с) Я вот почитал и теперь чё то не знаю, участвовать в этом процессе если доведется или нет, чё то я очкую А тема вроде с благими намерениями, как получше сделать ... Читай меня. Практический опыт. Хороший теоретический базис. Здравый смысл и потрясающая харизма. И, да, в гугле меня не банят, телевизор не смотрю.

~Валерий~ дата: 19-12-2015 - 09:52 [ i ]

Виконт Репутация: 3178 Статус: Просился... Не взяли... Печалька... Женат

(ih5656 @ 18.12.2015 - время: 08:11) Вот тут поподробнее: какой аккумулятор нужно отцепить от какого авто (донора или реанимируемого) чтобы возрос ток? И заодно где он возрастёт? В цепях донора? По каким таким законам? http://abcd.sxnarod.com/interesnie-fakti-o...mylyatorah.html Здесь немного есть про современные аккумуляторы. А отсоединять нельзя тот автомобиль, который пикуриваешь. Аккумулятор в это время заряжается и берет на себя много тока, отсоединив его возрастает ток в бортовой сети... отсюда и пробои в электрике...

ih5656 дата: 19-12-2015 - 20:47 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

(~Валерий~ @ 19.12.2015 - время: 09:52) (ih5656 @ 18.12.2015 - время: 08:11) Вот тут поподробнее: какой аккумулятор нужно отцепить от какого авто (донора или реанимируемого) чтобы возрос ток? И заодно где он возрастёт? В цепях донора? По каким таким законам? http://abcd.sxnarod.com/interesnie-fakti-o...mylyatorah.html Здесь немного есть про современные аккумуляторы. не все цитаты одинаково полезны. я не знаю из какого женского журнала взята статья по ссылке, но читать её не надо. Там полный бред из вроде бы как правильных слов. А отсоединять нельзя тот автомобиль, который пикуриваешь. Аккумулятор в это время заряжается и берет на себя много тока, отсоединив его возрастает ток в бортовой сети... отсюда и пробои в электрике... ~Валерий~ , Тролль тут я. Великий и неповторимый в своём Величии. Ваша попытка зажечь свою свечку в лучах света моего солнца выглядит безусловно забавно, но: 1. "много тока" это сколько в амперах? 2. вы вообще мой алгоритм реанимации читали? 1) Снимаем минусовую клемму со своей машины, аккуратно отводим подальше от аккумулятора. первое что надо сделать это отсоединить реанимируемую акб от общего провода автомобиля. ибо, а) никто не знает в каком состоянии сеть донора, и не факт что его генератор даёт стабильное и безопасное для вашей электроники напряжение. б) исключается запуск вашего двигателя при работающем двигателе донора. 3. да банный насас, как может возрасти ток в бортовой сети, если отключить от неё источник? Совсем. Физически. Оторвав питающий кабель. Вы книжек серии "сталкер" обчитались и вам мерещаться блуждающие электры?

k-113 дата: 20-12-2015 - 02:35 [ i ]

Мастер Репутация: 239 Статус: да плевать мне на статусы Женат

Короче практика. Машины разные, не сверхэлектронные, но большинство с ЭБУ - фокус, санта дизель, спортаж, нексия, матиз, шоха карбовая. На всех алгоритм одинаковый - 1. подключить провода, внимательно проверив полярность 1а. если необходимо - выключить сигналку реципиента 2. завести донора и погонять 10-15 минут на средних оборотах 3. заглушить донора и попробовать завести реципиента 4. если реципиент крутит, но слабо - повторить п.2

~Валерий~ дата: 20-12-2015 - 17:48 [ i ]
Виконт Репутация: 3178 Статус: Просился... Не взяли... Печалька... Женат	Вот вы проблему сделали... Всю жизнь прикуривали, прикуривают и будут прикуривать... Цепляйте плюс на плюс, минус на минус и заводите, не отключая аккумулятор... *Солнца мне вашего не надь, мне и мое не плохо греет...

ih5656 дата: 20-12-2015 - 21:43 [ i ]
Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен	(~Валерий~ @ 20.12.2015 - время: 17:48) Вот вы проблему сделали... Всю жизнь прикуривали, прикуривают и будут прикуривать... Цепляйте плюс на плюс, минус на минус и заводите, не отключая аккумулятор... *Солнца мне вашего не надь, мне и мое не плохо греет... да я же не против, цепляйте, заводите, не отключайте. автоэлектрикам тоже семьи кормить надо. и продолжайте мёрзнуть.

NNNman дата: 21-12-2015 - 15:48 [ i ]
Герцог Репутация: 2223 Статус: Всё остальное подождёт! Женат	Всё можно, если осторожно. Смотрите и запоминайте:

ih5656 дата: 21-12-2015 - 16:56 [ i ]
Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен	(NNNman @ 21.12.2015 - время: 15:48) Всё можно, если осторожно. Смотрите и запоминайте: не надо это смотреть. очередное бла-бла-бла с фрагментарно полезной информацией. да ещё и от Mail.Ru. что могут умного посоветовать люди пишущие "фольцваген" ?

ih5656 дата: 25-12-2015 - 15:16 [ i ]
Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен	ну и где все всезнайки-спорщики? Матчасть курят?

dogfred дата: 26-12-2015 - 01:19 [ i ]

Акула пера Репутация: 1668 Статус: Истина в гармонии Свободен

В апреле этого года у меня появилась Лада Гранта лифтбек.С новья, выпуск 2015 года. Бортовой компьютер, всякая электроника, словом, полный фарш. Пригнал, малость поездил. Стоит под окнами, рядом с"шестеркой", на сигнализации. Тоже двойная, фирменная . Словом, две недели не ездил, потом вышел - и облом, не заводится. Новенькая АКБ, не могла бы , вроде, сесть. Я "шестерку " развернул, провода накинул, и с полтыка завелась. На днях история повторилась.И тоже , правда из квартиры, провод свесил на ЗУ, и завелась сразу. Получается, что ездишь часто, АКБ подзаряжается, все ОК. Стоит -и батарея подсаживается. На СТО при магазине съездил, те сутки проверяли, не нашли причину. Словом, прикуривать можно , не испортит .

semey дата: 26-12-2015 - 08:49 [ i ]

Любитель Репутация: 63 Статус: как то так... Женат

(dogfred @ 26.12.2015 - время: 04:19) на сигнализации. Тоже двойная, фирменная . Словом, две недели не ездил, потом вышел - и облом, не заводится. Новенькая АКБ, не могла бы , вроде, сесть. Я "шестерку " развернул, провода накинул, и с полтыка завелась. На днях история повторилась.И тоже , правда из квартиры, провод свесил на ЗУ, и завелась сразу. Получается, что ездишь часто, АКБ подзаряжается, все ОК. Стоит -и батарея подсаживается. На СТО при магазине съездил, те сутки проверяли, не нашли причину. Словом, прикуривать можно , не испортит . по всей видимости сигнализация садит сильно

ih5656 дата: 26-12-2015 - 19:44 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

Две недели и акб разряжена это нормально для современных авто. Штатная электроника + сигнализация это примерно 100мА потребления. Если добавляем нештатную магнитолу ещё один спиногрыз появляется. Зато диагнастируется легко и самым дешёвым цифровым китайским мультиметром. Чтобы не гробить штатную батарею при длительных простоях имеет смысл отсоединить её и подкинуть гелевую б\ушку от бесперебойника. Для неё режим глубокого разряда малым током не столь разрушителен.

ih5656 дата: 05-01-2016 - 18:45 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

мда... свинство какое, три года акку, а он вишь ли при -20 крутить отказывается. Ну и что что неделю машина стояла? Заряд вроде берёт, а зелёный глаз не всплывает. Собрал реаниматор из подручного хлама http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=100772 , подожду до утра. Запустить то я его по любому запущу, но интересно правду пишут про десульфатацию, чи брешуть. Осцилоскоп рисует вполне себе видимые пики амплитудой около 20В. Так что схема работоспособная, вопрос будет ли толк от такого долбежа.

Oбезьянка нoль дата: 23-11-2016 - 11:26 [ i ]
Интересующийся Репутация: 15 Статус: ....здесь нечего делать.... Свободна	при покупке авто говорили, что не надо, хотя в инструкции к авто есть даже картинки, как это делать

Ace Frehley дата: 10-03-2017 - 20:12 [ i ]
Мастер Репутация: 3371 Статус: Просто статус Женат	Можно, только нужно знать , как правильно это делать.

КОЛЯ...... дата: 17-03-2017 - 12:49 [ i ]
Грандмастер Репутация: 1855 Статус: Рожденный угарать,серьезным быть не может... Свободен	(Freyli @ 10-03-2017 - 19:12) Можно, только нужно знать , как правильно это делать. Правильно сделать это одно,как бы потом не было сбоя в электронной системе.

Ace Frehley дата: 17-03-2017 - 17:34 [ i ]
Мастер Репутация: 3371 Статус: Просто статус Женат	(КОЛЯ...... @ 17-03-2017 - 12:49) (Freyli @ 10-03-2017 - 19:12) Можно, только нужно знать , как правильно это делать. Правильно сделать это одно,как бы потом не было сбоя в электронной системе. Не будет. У многих людей очень долго и непоколебимо живут предрассудки прошлого, основанных на слухах. На 95 процентах автомобилей выпускаемых на сегодняшний день установлены даже специальные клеммы.