Женат
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 k-113
|
|
|
Шины должны изначально быть рассчитаны на восстановление протектора. Иметь запас ресурса по корду прежде всего. Легковые шины - все одноразовые, наплавлять их - на свой страх и риск. А 18-колёсники - это вообще другой мир, "на полпути к паровозу".
|
|
aleks_ak
|
|
|
сейчас проще б.у. приобрести, чем найти, где наваркой занимаются
|
 alecsx
|
|
|
Такие шины актуальны только к грузовикам
|
 любитель швов
|
|
|
наварка называются ща таких и не встретишь
|
|
Macek
|
|
|
Раньше пользовался!Полное говно,дисбаланс ,возможность отрыва куска наварки на большой скорости,увеличение веса шины!Для нищих это подойдёт!
|
|
~Валерий~
|
|
|
На грузовых да. На легковых нет. На легковых меняю два раза за сезон летнюю, но не сразу. Умирает обычно только одно колесо. Беру новое и ставлю левым на перед. С лева ставлю на право перед. Справа перед на лево зад. С лево зад на право зад. Следующее умирает право зад. И опять по кругу. Перед правы постоянно новый. А правый зад взрывался даже на 150 км/ч без проишествий. Наваренную и за даром не поставлю...
|
|
fantomih
|
|
|
Никогда не сталкивался.
|
 Ник 35
|
|
|
Такого давно уже нет. Такое делали во времена СССР, когда колеса было сложно купить.
|
|
Раймонд
|
|
|
Таким не пользуюсь!!!
|
|
Рекомендуем почитать также топики: Возможные "новинки" от ГИБДД Музыка для твоего авто Тюнинг ВАЗов Новый ГОСТ Top Gear |