Свободен
Свободна
Женат
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Алексеев
|
|
|
(k-113 @ 08.10.2013 - время: 21:37) НИКОГДА не включайте ночью задние противотуманные фонари. Они не делают вас более заметным, они делают менее заметным ваш стоп-сигнал и скрадывают дистанцию. Единственно когда их надо включать ночью - если к вам прилип урод с дальним светом или говноксеноном. Ему станет тоже неприятно, и даже если по уродству своего мозга не поймёт, что так делать нехорошо - он постарается обогнать или отстать. Не надо ими слепить урода, он и так неадекватен :) Ещё не удержит дистанцию или снесет зеркало при обгоне. К тому же он может светить тебе в глаз вынужденно - например если ты в седане, а он на высоком джипе. Его фары окажутся как раз на уровне твоих глаз... Я в таких случаях действую в соответствии с ПДД - при возникновении препятствия движению (то бишь ослепления водителя) снижаю скорость транспортного средства вплоть до полной его остановки. Урод сзади начинает дергаться и обгоняет. А потом можно врубить дальний свет прямо ему в бампер и спокойненько ехать дальше :) Это сообщение отредактировал Алексеев - 07-01-2014 - 07:39 |
|
M@львинк@
|
|
|
(Алексеев @ 07.01.2014 - время: 07:36)снижаю скорость транспортного средства вплоть до полной его остановки. Урод сзади начинает дергаться и обгоняет. А потом можно врубить дальний свет прямо ему в бампер и спокойненько ехать дальше :) я тоже так делаю, помогает, урод сзади либо обгоняет, либо до него доходит что надо дальний выключить))))) |
 монархист
|
|
|
а мне уже ночью в дождь плохо ездить ...не вижу ни фига .
|
|
k-113
|
|
|
Фары менять надо. На более настоящие. Только не ксенон (без правильной ксеноновой оптики) - "козлёночком станешь" (с).
|
|
~Валерий~
|
|
|
Я в ночь проезжаю 300-500 км. каждый день. Ничего, пока жив. Хотя ночная езда гораздо тяжелее дневной. А особенно в туман. Хорошо когда разделительная видна. А бывает вообще "жопа". Еле крадешся.
|
 free sex
|
|
|
Обожаю ночную дорогу. На дальние расстояния предпочитаю ездить только в это время суток. Для меня это быстрее, безопаснее, спокойнее. Как результат - трасса Ярославль - Челябинск два года назад была пройдена менее чем за 23 часа, сначала в одну потом в другую сторону. Это сообщение отредактировал free sex - 07-04-2014 - 22:41 |
|
Angelofdown
|
|
|
(монархист @ 07.01.2014 - время: 21:28)а мне уже ночью в дождь плохо ездить ...не вижу ни фига . Я тоже... в дождь стараюсь вообще не ездить, а тем более ночью. Как-то всё сливается. |
|
КОЛЯ......
|
|
|
(Angelofdown @ 07.04.2014 - время: 23:23) (монархист @ 07.01.2014 - время: 21:28) а мне уже ночью в дождь плохо ездить ...не вижу ни фига . Я тоже... в дождь стараюсь вообще не ездить, а тем более ночью. Как-то всё сливается. Ночью машин зато мало. Да и фары хорошие не помеха для ночной езды. |
|
free sex
|
|
|
Еще ночью гаишников мало.)) Нет бывает конечно что встречаются отдельные особи, но в целом очень редко. Хотя может это мне только так везет.
|
 __Настя__
|
|
|
Третья заповедь довольно странная. Нынче практикуется езда с постоянно включённым ближним светом. Четвёртая заповедь. При разъезде со встречным авто на полсекунды перевожу взгляд на навигатор. Помогает. Шестая заповедь. Моргаю фарами встречнику, чтоб переключил свет. Если не понимает, то метров за 20 до встречи включаю дальний. Пусть учится ездить ослеплённым. Восьмая заповедь. Навигатор в помощь. Но про скорость забывать никак нельзя. |
|
free sex
|
|
|
(__Настя__ @ 08.04.2014 - время: 09:10)При разъезде со встречным авто на полсекунды перевожу взгляд на навигатор. Помогает. На мой взгляд, лучше переводить взгляд на край обочины справа. Там обычно бывает полоса белая как неплохой ориентир. Но даже если нет полосы, все равно лучше контролировать положение авто на трассе так как даже 0,5 сек на скорости достаточно чтобы пропустить важный знак, поворот, резкую остановку впереди идущей машины или изменение дорожной ситуации. Не стоит учить встречного водителя ослеплением его дальним светом. Бывают ситуации когда ломается ближний, а ехать надо или человек забыл переключиться полагая что едет с ближним или по иной неумышленной причине (а такое почти с каждым водителем случалось). Нет, это не оправдывает таких водителей, но учеба ослеплением может плохо кончиться. Не надо из-за своей секундной обиды создавать аварийную ситуацию, способную привести к гибели людей. |
|
Мимo шёл
|
|
|
(__Настя__ @ 08.04.2014 - время: 09:10)Шестая заповедь. Моргаю фарами встречнику, чтоб переключил свет. Если не понимает, то метров за 20 до встречи включаю дальний. Пусть учится ездить ослеплённым. Совершенно напрасно, себе же дороже. Дай дураку дорогу - главное неписанное правило. Мигнуть нужно, конечно, если не переключился, ехать, чуть опустив глаза вправо, можно прищурить один глаз, чтобы сразу по разъезду смотреть им, неослепленным. |
|
Мимo шёл
|
|
|
В Москве, в хорошую погоду - без разницы особо. Улицы почти все неплохо освещены. Зимой после снегопадов в темное время суток ездить неуютно. Дороги поливают таким ядом, что не смывается никаким омывателем, видимость снижается в разы, идешь по приборам. А вообще - без разницы особо. |
 -Медвед-
|
|
|
(Angelofdown @ 08.10.2013 - время: 14:25)Сразу оговорюсь: ночью я езжу только в случае острейшей необходимости. Не люблю я это дело. Особенно, когда плохая разметки, дождь или дорога покрыта снегом. Превед, Ноташко...ну вапще всё правильно про заповеди...и что тут такого экстремального? , ибо полгода еда в сумерках...утром темно, вечером тоже темно... |
 sxn3170467447
|
|
|
Я люблю ездить ночью на мото по городу, свободно и тихо, можно получать удовольствие от езды! Вобще я себя одинаково хорошо чуствую и днем и ночю, сказывается многолетний опыт работы водителем |
|
sxn3240757964
|
|
|
Часто езжу по ночам. Скажу так - соблюдайте правила, в особенности будьте аккуратными и собранными на плохо освещённых участках, по возможности ограничивайте себя и соблюдайте скоростной режим и, как говаривал мой инструктор в автошколе - "Первое, что нужно сделать, перед началом движения, подумать о том, что надо вернуться домой живым." |
|
SergejP
|
|
|
на мой взгляд ночью поспокойней ехать...
|
|
Volganin
|
|
|
Внимательно и осторожно !
|
|
Py'shka
|
|
|
Заповедей у меня особых нет. Осторожность самое главное. Но я очень люблю ездить ночью. Не из-за минимального количества машин, а потому что люблю ночной город
|
|
kzkz
|
|
|
и люблю ночную езду и нет... Наверное, все же зависит от места и времени года, а так же погодных условий. В сентябре в ночь выезжала из Мск в Курскую обл - дорога вообще легкая была - сухо, небо звездное, машин не много, встречку замечаешь очень далеко |
|
mari4kaa
|
|
|
Езжу много часто и ночью. У меня очки-антифары, в них легче, тем более что очки в полюсе, исправляют мою проблему ао зрением.
|
|
lilo i stich
|
|
|
В " дальнобой " выхожу только в ночь , Основная масса встречных фар не мешает , машина высокая , можно ещё сиденье по выше поднять , и в путь ( только чай в термосе не забыть ).
|
|
Буддлея
|
|
|
Люблю ездить ночью. Езжу много и часто. По обстоятельствам - по погоде, или по ощущению собственной усталости - могу и "пешком красться". но, всё равно. И свободнее и спокойнее именно ночью. Впрочем, я - "сова". Мне всё легче ночью. |
 Антироссийский клон-28
|
|
|
Я сова, оптимальное время для меня с двух часов дня, до 3-4х утра. Но ночную езду не люблю, хотя регулярно провожу ночью за рулём от 4х до 8и часов. |
|
NNNman
|
|
|
Смотря в какую пору года едешь. Летом более приемлемо, зимой менее. Но ситуации разные возникают - а ехать надо! Если сильно устал, а надо хотя бы ещё 100 км дотянуть - падаю на хвост какой-нибудь фуре, и со скоростью 80-90-100 за час с небольшим доезжаю до места.
|
|
Рекомендуем почитать также топики: GPS и пробки Сложная задача! Автоналог Убил двигатель Американские авто |