Особенности зимнего вождения автомобиля

Macek дата: 21-12-2013 - 22:12 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 1427 Статус: Ура!Лето! Свободен

(Невеста Неневестная @ 17.12.2013 - время: 22:43) (Масек @ 14.12.2013 - время: 19:27) (M @ львинк@ @ 14.12.2013 - время: 10:37) по фигу , пусть хоть обсигналятся все. морду кирпичом и послать всех на хутор к дедушке))) Вчера три машины попались по дороге домой с кирпичными мордами и медленной скоростью в крайнем левом ряду при свободном правым ,на сигналы не реагируют пришлось справа обгонять по заснеженной дороге,был послан каждому мысленно "луч поноса". Вчера(тогда)была пятница 13ое ну..понятное дело-можно обойти и тож потормозить-поучить Да не хватит времени и терпения ,что бы всех учить,я же не учитель а водитель... ( тем более есть охота было,ужинать)

монархист дата: 23-12-2013 - 14:41 [ i ]
Грандмастер Репутация: 185 Статус: мы все не такие как все Свободен	зимой старайтесь вести машину в натяг ..не надо больших оборотов .

shambambukly дата: 24-12-2013 - 07:08 [ i ]
Грандмастер Репутация: 744 Статус: IDDQD Женат	(монархист @ 23.12.2013 - время: 17:41) зимой старайтесь вести машину в натяг ..не надо больших оборотов . В особенности при трогание с места не надо педаль газа мучать: плавно трогаемся на низких оболротах и постепенно набираем скорость, так можно избежать пробуксовки, соответственно - потери шипов.

Macek дата: 30-12-2013 - 17:59 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 1427 Статус: Ура!Лето! Свободен

"Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и IPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату."(с)

spav74 дата: 31-12-2013 - 10:07 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 628 Статус: шерстка как у ежа, погладишь против - поранишься Свободен

(Масек @ 30.12.2013 - время: 17:59) Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Весьма спорное утверждение. Могу ошибиться в цифре но кажется оптимальное торможение обеспечивается при блокировке колеса 15%. Другими словами заблокировалось и через долю секунды разблокировалось, потом снова и т.д. При недостатке тормозного пути мало кому под силу будет обеспечить это меняя нагрузку на педаль тормоза. А вот АБС делает именно это и значит обеспечивает сокращение тормозного пути. После пересадки на авто с АБС по ощущениям тормозной путь растет, но это только кажется. Реально нужно просто сильнее давить на тормоза, при включении АБС. Зато на скользкой дороге тупо давишь и ни о чем не думаешь. При этом чувствуешь себя увереннее.

Macek дата: 31-12-2013 - 12:57 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 1427 Статус: Ура!Лето! Свободен

Специально тестировал две машины на скользкой накатанной проселочной дороге,а затем на наледи перед лежачими полицейскими,Если тупо сильно жать на тормоза ,то нет эффекта торможения,есть эффект скольжения при котором коэффициент сцепления с дорогой в разы меньше чем при качении колеса, при работе АВС тормозной путь меньше, но до препятствия не успеваешь затормозить,если тормозишь не допуская блокировки колес и срабатывания АВС то тормозной путь минимальный и прямо до препятствия.Это доказывает ,что связь человека с машиной более совершенна, но только если ты водитель опытный,хладнокровный и знаешь свою машину и чувствуешь!! Всем успехов в тренировках! В молодости я ездил на отечественных авто с задним приводом,не было АВС и не было шиповок и липучек и никаких реагентов ,круглый год,и ничего без аварий обошлось. Открою даже такой секрет : По молодости проездил всю зиму на жигулях ,классика 6 модель" с работающими только передними тормозными колодками,задние не работали и ничего , держи дистанцию ,не лихач,чувствуй машину и не соревнуйся с другими(.Самая жесть была- это езда днём по МКАДу вообще без тормозов ,лопнул тормозной шланг.)

КОЛЯ...... дата: 31-12-2013 - 17:47 [ i ]
Грандмастер Репутация: 1855 Статус: Рожденный угарать,серьезным быть не может... Свободен	Купил хорошую лопату теперь выбраться можно.

КОЛЯ...... дата: 17-01-2014 - 22:33 [ i ]
Грандмастер Репутация: 1855 Статус: Рожденный угарать,серьезным быть не может... Свободен	Город завалило снегом,машины буксуют.А коммунальные службы не справляются со своей задачей.Если вспомнить эстафету олимпийского огня,каких был чистый город од снега...ведь могут когда захотят.

sxn2866245794 дата: 14-02-2014 - 12:02 [ i ]
Любитель Репутация: 4 Статус: Свободен	Запастись лопатой (по первости закапывался, особенно во дворах, где особо не чистят). А так: скорость, интервал, не газовать резко на старте.

Ник 35 дата: 14-02-2014 - 13:28 [ i ]
Акула пера Репутация: 2878 Статус: Корона не жмет. Очень уютно. Женат	В городском режиме езды, зимняя езда не особо отличается от летней. Может только по началу, первый гололед или сильный снегопад. Машина у меня тяжелая. Лошадок много, резина - липа. четыре ВД. Так что много зависит от машины. А не от манеры.

КОЛЯ...... дата: 23-02-2014 - 23:09 [ i ]
Грандмастер Репутация: 1855 Статус: Рожденный угарать,серьезным быть не может... Свободен	(Ник 35 @ 14.02.2014 - время: 13:28) В городском режиме езды, зимняя езда не особо отличается от летней. Может только по началу, первый гололед или сильный снегопад. Машина у меня тяжелая. Лошадок много, резина - липа. четыре ВД. Так что много зависит от машины. А не от манеры. Все зависит от опыта.

k-113 дата: 24-02-2014 - 01:03 [ i ]
Мастер Репутация: 239 Статус: да плевать мне на статусы Женат	Угу, не зависит. Потому что малейший снежок на дорогах - и город встаёт нахрен, стада одуревших тошнотов ползут как больные улитки, в святой уверенности, что быстрее ехать невозможно.

shambambukly дата: 24-02-2014 - 06:59 [ i ]

Грандмастер Репутация: 744 Статус: IDDQD Женат

(k-113 @ 24.02.2014 - время: 04:03) Угу, не зависит. Потому что малейший снежок на дорогах - и город встаёт нахрен, стада одуревших тошнотов ползут как больные улитки, в святой уверенности, что быстрее ехать невозможно. Быстрее ехать - возможно, но при определенных условиях: - если ни один "баран" не будет пытаться вырулить тебе под колеса (на минувших выходных как раз весь город засыпало снегом - на дорогах снежная каша, по пути следования пару-тройку раз перед носом резко образовывались лица нетрадиционной сексуальной ориентации из левого ряда, благо шёл с крейсерской скоростью, по сему успевал оттормаживать); - если на дороге укатанный снег-лед, а не снежная каша, на которой сцепление отсутствует по умолчанию; - ну и если все ряды не займут любители параллельного движения со скоростью ниже средней по потоку.

КОЛЯ...... дата: 04-02-2015 - 03:26 [ i ]
Грандмастер Репутация: 1855 Статус: Рожденный угарать,серьезным быть не может... Свободен	Зимой многие спешат,не соблюдают правила. И за таких происходят аварии..

sxn3379521114 дата: 04-02-2016 - 03:58 [ i ]

Специалист Репутация: 45 Статус: Хочу интересного общения! Свободен

(КОЛЯ...... @ 27.11.2013 - время: 12:17) Каждый водитель помнит первую зиму за рулем. Первый страх волнения, но страх преодолел. И каждый из нас помнит первый снег, первый гололед, и первое неприятное скольжение по дороге. Когда тормозишь, а машина не управляемая скользит заносит туда, куда ее несет. Давайте узнаем у друг друга, а особенно это будет полезно будет знать новичку у которого первая зима еще впереди. Новичку посоветую хорошо подготовиться к зимним сюрпризам, и меньше бояться. Главное это в первую очередь шины меньше будет неприятностей. Однако они представляют опасность для тех, кто едет следом за Вами. Поэтому избегайте резкого торможения и контролируйте ситуацию сзади. Очень люблю снег и гололёд! поэтому страха не было! было пару раз дурковал что ситуация становилась реально опасной но всё же контролируемой но один раз так бампер себе таки оторвал))) а учился просто как снег и гололёд сначала на автодром потом на дорогу))) и почаще))) а вообще зимой что б не бояться нужно иметь лопату в багажнике, топливо в баке, и голову на плечах)))

Агроном 71 дата: 19-05-2016 - 13:03 [ i ]
Акула пера Репутация: 3317 Статус: задумчивый Свободен	Скоростной режим , дистанция и когда гололед лучше не куда не ездить .

NNNman дата: 20-05-2016 - 23:10 [ i ]
Герцог Репутация: 2223 Статус: Всё остальное подождёт! Женат	Самое интересное - мне зима больше нравится тем, что народ аккуратнее ездит. А летом беспредела на дорогах в разы больше.

egois дата: 29-05-2016 - 18:35 [ i ]
Мастер Репутация: 756 Статус: Когда молчание - золото Свободен	(NNNman @ 20.05.2016 - время: 23:10) Самое интересное - мне зима больше нравится тем, что народ аккуратнее ездит. А летом беспредела на дорогах в разы больше. Полностью согласен

TasmanDevol дата: 20-06-2016 - 15:52 [ i ]
Новичок Репутация: 4 Статус: Так...просто так Свободен	Скоростной режим почти не меняется из-за того что летом машин больше, а зимой многие более аккуратно ездят. И аккуратность не из-за неуверенности, а из-за состояния дорог - очищают редко, появляется сначала снежная колея, потом ледяная и при выходе из колеи машина ведет себя непредсказуемо.

RDR дата: 03-02-2017 - 17:06 [ i ]

Грандмастер Репутация: 267 Статус: награды получают не в бою, а там, где их дают В поиске

У меня Субару - постоянный полный привод: зимой езжу только на "липучках". Во первых, липучка зимняя резина, значит её характеристики рассчитаны на зиму.Во, вторых, отсутствие шипов не вызывает излишней уверенности во "всемогуществе", в третьих, для полного привода вполне хватает "липучки" для старта и тормоза на наших со слякотью и тонкой гололедной пленкой соляных дорог. Шиповка хороша на чистом толстом льду, где есть во что "грызть шипами". А вот на тонко-гололедном асфальте - шиповка бы меня не обнадёжила. Зато на липучке классно по сухому зимнему асфальту)) - а это часто бывает в морозы. Вообще - полный привод меня тащит))) главное не вешать на него танковые препятствия)) И ещё! Помните, что за ошибки искусственного интеллекта Вашего железного коня, будет отвечать Ваш природный, Богом даденный, ни в чем не виновный интеллект. Это сообщение отредактировал RDR - 03-02-2017 - 17:18

Феофилакт дата: 04-02-2017 - 19:13 [ i ]
Грандмастер Репутация: 245 Статус: Давай пообщаемся! Свободен	Зимой езжу тоже на "липучках" в крупных городах и на крупных трассах шипованная резина даже не бесполезна-вредна. И только на заднем приводе. Полный привод только для выезда из глубоких сугробов и настоящего бездорожья.

Shamarin дата: 12-01-2019 - 23:56 [ i ]
Профессионал Репутация: 167 Статус: Говорите и пишите что хотите хотите нам ....... Женат	аккуратность прежде всего

Alex-Feuer дата: 01-02-2019 - 19:36 [ i ]
Грандмастер Репутация: 57 Статус: Хочу познакомиться. Свободен	Зимой водить намного сложнее Только осмотрительность, внимание, увеличенные интервалы

.Анна. дата: 17-02-2019 - 16:12 [ i ]
Акула пера Репутация: 209 Статус: Замужем	Я бы не сказала , что у нас есть большая разница в вождении зимой или летом . Вот только эта зима конечно нам преподнесла сюрприз . У многих просто нет зимней резины . У меня тоже )

ДолгоОзёров дата: 20-02-2019 - 12:23 [ i ]
Грандмастер Репутация: 274 Статус: "Зри в корень !"(С) Женат	ЭХ ! Люблю зимой по белому снежку , на малой скорости . В машине тепло, слегка покачивает , приятная музыка.... Но только не по трассе.