Замужем
Свободен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 vikki2
|
|||||||
|
какой пробег вы считаете обкаткой? и что за странные представления о леворульных японских машинах произведенным для рынка России??? кто сказал,что качество сборки ниже,а комплектации хуже.... действительно на российский рынок поставляются не все модели и комплектации японских производителей,маркетологи специально подбирают ассортимент под специфику нашего рынка.... вот например , так любимая вами Тойота, давно делает Прадо с дизельным двигателем,а в России он появился буквально месяц назад...его наконец адаптировал под наши климатические условия,а привозя из Японии праворульный дизельный аналог 3-5 летней давности вы рискуете попасть на проблемы с движком... ведь не секрет,что дизель на наших заправках очень неоднозначного качества. А опции ведь можно просто выбрать.... и они одинаковы как у праворульных так и у леворульных машин, офиц.дилеры предлагают весь спектр комплектации... от базовой до топ и в зависимости от класса машины разница в цене от 100 до 700 тысяч рублей....ведь вы не будете спорит,что движок,бортовик,пневматика,максимальный набор камер и пр.стоит денег.... вне зависимости от того справа или слева руль???
т.е вы сомневаетесь в том,что вы или я сможем собирать машины не хуже,чем японские рабочие????откуда такое презрительное отношения к согражданам???
потому что на территории России предусмотренно передвижение на леворульных машинах.... удобнее это и безопаснее, вот поэтому праворульные и дешевле |
||||||
|
|
|
считаю от 30 до 50 тысяч,можно чуть бОльше(учитывая дорожные условия,повсеместный городской скоростной режим в 40 км/ч,качество топлива и техобслуживания) О качестве произведённых леворульных авто японских брендов знаю не по наслышке(прочтите мои посты выше-нет желания повторяться,там же можно узнать,что моя любимая не Тойота,а Хонда  ).О ценовой политике и комплектации нет смысла даже спорить(первый раз слышу о базавой комплектации в 100тыс,даже отечественная классика стока не стоит)... На ДВ давно перестали забивать этим вопросом голову.Там стандарт уже один - всё включено. для любого класса авто.Народ уже просто изголяется по феничкам и примочкам. Просто надо один раз выехать за МКАД до "окраин" и убедиться, не по СМИ, что и как ценится на ДВ(это касается и в отношении дизелей на Прадо). Теперь о качестве сборки у нас.Да,сомневаюсь  на ближайшую перспективу.В Питере общался с работниками такого предприятия в неформальной обстановке.Сейчас имею представление,что их сборка ни чем не отличается от сборки нашего родного автопрома. Конвейер не остановить,а авто с него сгонять надо,вот и "вбахивают детали",что идут в ручной сборке.О патриотизме и отношении к согражданам говорить не будем,это не та тема. Вернёмся к право-левому рулю.И Вашей крайней фразе. Вот в Японии,допустим,при их левостороннем движении также ходят авто Евро и американской сборки,руль у которых как стоял,так и стот слева.И о безопасности никто не говорит.Просто соблюдадают правила.этого достаточно. А авто на ДВ дешевле не потому что они с правым рулём,а просто себестоимость их ниже,чем тоже самое тащить из Европы или из-за Камня. ведь была акция по доставки родных авто на ДВ.Так они остались там не востребованы.Не конкурентоспособные оказались ни по цене, ни по качеству. 
|
|
Bl@cky
|
|||||||||||||
|
Я думаю есть смысл задуматься над тем, а почему они делают машины лучше чем мы,и почему мы отстали от них в этом отношении лет на -тцать ? Думаю,что во многом дело в подходе и отношении.Вы думаете наша страна с её потенциалом не может делать нормальные автомобили ?
  И на нефтяной игле мы сидим всё по той же причине,вместо того что бы реально подумать собственной головой и зарабатывать на этом куда больше.
В любом случае,я бы выбирала не только по первоначальной цене,но в первую очередь по качеству, надёжности и по доступности обслуживания.Если Опель в этом станет проигрывать японским праворулькам,то выбор будет явно не в пользу него.  И Elf правильно подметил,что дело не в расположении руля,а в качестве автомобиля. |
||||||||||||
|
zadov
|
|
|
vikki2, у тебя тойота авенсис? =) Elf, ты не правильно понял имелась в виду разница между комплектациями авто, например, разница между R1 и R3 может быть от 100 до 700 тыс руб. например, одна и таже модель с самой "бедной" комплектацией стоит 800 тыс. а с самой топовой - 1500 тыс.р. Это сообщение отредактировал zadov - 07-02-2010 - 15:51 |
|
|
|
|
Т.е.,Ваш пост можно принять,как осознание того,что за МКАД у людей соверенно другая жизнь.Немного отличная по ценовой политике и не толко по ценам? Или много отличимая от ... Что до отличия цены от и до,то всё тоже самое можно взять дешевле,а не вкладывать свои средства в карман диллеров. О леворульных авто в Японии.Если б сам не интересовался этим вопросом,то тоже бы удивился.Но оказалось,что привезти леворульную машину из Японии столь же дорого,как и из-за Камня тащить на ДВ. Пошлины везде одинаковые.А вот получается,что из Японии авто даже до столицы притащить дешевле,чем из Европы. вообще,рынок японских авто своеобразен,и с наскоку его не понять... Причём в СМИ многое не договаривают... Это сообщение отредактировал Elf - 07-02-2010 - 21:50 |
 Тропиканка
|
|||||
|
Солнц, не будем забывать, сколько наши тачки стОят.. А то, за 5-10 бакинских хотим чтоб выдавали уровень мерина... У меня на российский автопром аллергии нету... Как ни крути, население у нас в массе небогатое... Посему, и основной спрос будет на тот ценовой диапазон, в пределах которого, ВАЗ и иже с ним, продукцию и гонят... |
||||
|
Добрый_молодец
|
|||
|
"Сытый голодного не разумеет" © |
||
|
Kerasys
|
|||
|
 Получается на ДВ одни бедняки живут раз не могут позволить себе левый руль
|
||
|
Kerasys
|
|||
|
Причём тут Китай?! |
||
 jguar
|
|
|
Левый и правый -перечислю чуток-Ниссан -"Cedrik"-1982 выпуск -правый руль-автомат 2.0 турбо инжектор Ниссан -"Gloria" 1979 г.в. -правый руль-механика 2.0 турбо инжектор -обе бензин Хундай Santa-Fe 2.0 дизель левый руль-и дальше бусы и один "тир" пока-с левым все |
 MrAndy
|
|
|
правый, тк в стране левостороннее движение
|
|
Горелыч
|
|
|
Левый. А вообще долго соображал, с какой же он стороны. Чуть было не написал, то нет моего варианта. |
 Leslin
|
|
|
почитала...и опять убедилась)) у нас с Россией даже иномарки распространенные сильно отличаются(у вас оч.много японцев, не говоря про ВАЗы), а руль у нас запрещен правый давным-давно...всеж безопасность тут имеет место быть... Я много раз ездила в странах с правым рулем - это сложно/непривычно очень многим...хотя имея правый руль на правостороннем движении это всеж гораздо проще))) |
|
|
|
|
Тойота RAV4 и Honda CR-V привык к правому рулю, проблем нет ни каких. Это сообщение отредактировал aleks_ak - 26-04-2010 - 21:28 |
|
maboga
|
|
|
Слева
|
|
|
|
|
Вот что привёл Руссий Форбс по статистике аварийности в 2009 году (оказалось, что самый безопасным регионом в РФ является Приморский край, где практически все авто с правым рулём) "Самым безопасным регионом по совокупности показателей аварийности и смертности на дорогах стал Приморский край. Здесь на 1000 машин приходится 3,41 аварии, 0,25 ДТП с участием пьяных водителей и 0,33 погибших. К таким выводам пришел российский Forbes, взяв в расчет количество машин в каждом регионе страны (всего - 81 регион) и число ДТП, зарегистрированных в них, за 2009 год. Между тем, по состоянию на 2009 год, около 90 процентов автомобилей в Приморье были с правым рулем, которые принято считать небезопасными для российских дорог. Кроме того, 98,6 процента автомобилей в регионе старше пяти лет. Самый большой процент дорожной аварийности в России приходится на Ивановскую область - 13,46 ДТП на тысячу автомобилей. На втором месте по аварийности - Мари Эл (12,77), на третьем - Архангельская область (11,73). В пятерку самых проблемных регионов также вошли Новгородская (11,68) и Владимирская области (11,11). Москва и Подмосковье (они были объединены при подсчете) заняли только 76 место с показателями 4,55 ДТП на тысячу машин. Санкт-Петербург и область (их результаты также подсчитывались совместно) - на 45 месте с соотношением 6,57. Как пишет Forbes, в рейтинге смертности в результате дорожно-транспортных происшествий лидируют республики Северного Кавказа и неблагополучные области средней полосы. Пятерка самых опасных регионов выглядит следующим образом: Тува (2,71 погибший на тысячу машин), Карачаево-Черкесия (2,39), Ингушетия (2,21), Кабардино-Балкария (1,79) и Калмыкия (1,77). Москва и область с показателм 0,51 расположились на 78 месте. Немного хуже статистика в Санкт-Петербурге и области - 0,61 аварий на тысячу автомобилей и 73 место. Процентное соотношение количества ДТП, совершенных пьяными водителями, на тысячу автомобилей выше всего на Чукотке (1,48). За ней расположились Республика Алтай (1,32), Владимирская область (1,29), Новгородская область (1,22) и Бурятия (1,22). Московский (0,11) и Ленинградский (0,15) регионы, как и в случае со смертностью, попали в конец рейтинга, расположившись на 78 и 74 местах соответственно." Выводы каждый сделает сам для себя... Это сообщение отредактировал Elf - 02-06-2010 - 08:51 |
|
КотБегемот
|
|
|
В аварийности на доргах расположение руля имеет самое последнее значение. Важнее культура на дорогах. Есть параметр - количество автомобилей на 1 км дорог. Поездив по Владивостоку и по Москве - визуально этот параметр выше по Владивостоку. Но статистика неумолима - Москва лидирует (правда, с небольшим отрывом). Владивосток- на втором месте. Итак, как ездят во Владивостоке и Москве. Допустим, вам нужно со второстепенной дороги повернуть на главную налево. 1.Москва: ждем стрелки. Ездим по закону 2.Владивосток: стрелки нет, подсовываем мордашку - пропускают! Дальневосточники - люди адекватные! По закону не проехать-но пропускают! Пешеходы. Тут оба эти города равнозначны. Во Владивостоке давить пешеходов перестали лет 10 назад, в Москве - лет 5 назад. Перестроение в рядах. В обоих городах пропускают. Так что споры -правый руль или левый - это пустое. Важнее прокладка между рулем и водительским сидением. |
|
fantom0pera
|
|||
|
не согласен, что на трассе сложно обгонять фуры на машине с правым рулем. У меня достаточно большой опыт вождения и с левым рулем и с правым - не вижу большой разницы. Живу в Новосибе и частенько езжу по трассам на длинные расстояния. Просто немного другая техника вождения на праворульной машине. не надо упираться лбом в зад фуры, надо заранее просчитывать дистанцию и скорость, рельеф, знаки и прочее и тогда обгон фур не доставляет никаких проблем. Часто бывает даже проще, потому что проще принять вправо и просмотреть и дорогу и запрещающие знаки и потом принимать решение об обгоне. Вобщем, если мне предложат проехать трассу и выбрать на какой машине право или леворульной - я выберу праворульную... |
||
|
zadov
|
|
|
fantom0pera, я думаю об этом можно долго рассуждать и спорить и прийти к какому-то единому мнению не удастся. тем не менее, хочу заметить что у нас в регионе народ потихоньку пересаживается на леворукие авто )))
|
|
Tassya
|
|||
|
ну, ну  Мож их потихонечку пересаживают...Когда шум стоял на счет того, что правительство вобще запретит правый руль, у нас тоже кое-кто потихой на левый стал пересаживаться (несмотря на то, что парк авто 90% праворульных), не потому что так лучше, а потому что никому не хочется оказаться в ситуации, когда тебя заставят выкинуть свое новое праворульное авто на помойку.
|
||
|
zadov
|
|
|
Tassya, думаю так и есть...
|
 KissLover
|
|
|
Не представляю, как можно ездить с правым рулем ? Все наоборот.....
|
|
|
|||
|
Не надо представлять, надо ездить..... почему-то, отрицательные отзывы пишут люди, совершенно не знающие манеры вождения праворульных авто. Ниразу не водившие такие авто по настоящему(просто есть теЮкто судит по кратковременной практике вождения) Обсуждение перевалило за полторы сотни постов, а проголосовавших всего 61 человек. |
||
|
Ромэо
|
|
|
Мне думается, что если в Японии однажды (чисто фантазия) введут правостороннее движение и они станут делать автомобили с левым рулём, ни у кого даже не возникнет необходимости садится за правый руль, поскольку можно будет спокойно покупать авто, сделанные именно для япоского рынка. Ведь не секрет, что авто для внутреннего рынка в Японии отличаются от всех других авто в лучшую сторону: там настолько искушённый покупатель, что чтобы его чем-то удивить и заставить купить автомобиль, нужно в него столько новаций напихать!!! Я посмотрел на такие автомобили... чисто космический корабль. Особенно порадовали видеокамеры вместо зеркал и парктроников, встроенный в приборку прибор ночного видения, а также вывод информации налобовое стекло. Не говоря уже про различные массажёры в сидениях, пимпочки, полочки, ящички... всё так разумно сделано... Аж самому захотелось. НО... за правый руль в нашей стрне не сяду. Не положено.
|
|
zadov
|
|
|
камеры есть и на поставляемых в РФ авто и проекция на лобовое стекло - тоже не новинка... видел в бешке м5 и в новом лексусе рх. если хотите фишки - платите за опции или за лучшую комплектацию. все поставят.
|
|
Рекомендуем почитать также топики: Chery QQ Автокредит или рассрочка? Вы попадали в аварию? Лучшее качество автомобилей Новый транспортный налог |