Свободен
Свободна
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Горелыч
|
|
|
Жизнь рассудит Я ведь до того, как купил машину с автоматической коробкой, тоже считал, что автомат для женщин и для тех, кто не умеет ездить. И опыт воздения старой жестянки с убитой автоматической коробкой был. А потом сел на современный автомат и чуть не пошел оформлять машину, хотя хотел купить другую. Это сообщение отредактировал Горелыч - 09-10-2007 - 15:51 |
 twiss
|
|
|
нет еще одного варианта: сейчас МКПП но хочу безумно автомат я бы за него проголосовал |
|
Nasca
|
|
|
У меня автомат.И другого не хочу 
|
|
Горелыч
|
|
|
Маловато голосов
|
|
lemonade2007
|
|
|
Горелыч, ты не офигел, всою рекламы в моём топике давать?
|
|
Горелыч
|
|
|
Вот такой вот я гад
|
|
daemoonlight
|
|
|
Вообще по возможности, буду брать именно автомат, т.к. для себя выбор сделал в его пользу. Меня он привлекает тем, что мотор сам выбирает оптимальные режимы работы двигателя, не перегружая его, и не увеличивая расход топлива. Не надо париться с переключением передач, т.к. на дороге и так есть куда смотреть и чем заниматься. Автомат ведь придумали именно для удобства вождения, а не чтоб сделать авто "тупым". То что автомат "туп" на старте - миф. Современные системы типтроник и стептроник позволяют оторваться по полной на старте, а режимы kickdown и специальные АКПП со спортивным уклоном это только подтверждают. P.S. Выразил ИМХО, также считаю, что спорить просто не о чем. Это выбор каждого. |
|
Горелыч
|
|
|
Еще отзывов хочу. Просто хочется доказать, что спорят о преимуществах механики те, кто на практике не пользовался автоматом. |
|
suncatcher
|
|
|
Это просто потому что о вкусе ананасов предпочитают авторитетно спорить те, кто их не пробовал.
|
|
Ernesto Gevara
|
|
|
Вообще не понимаю людей которые любят механику но не любят мощность ... Вопрос нах ? Имеет смысл брать механику на спорт карт мощностью далеко за 200 л.с и тогда да понятно зачем и к чему в купе с жестокой спорт подвеской это понятно .... Но захрена нужна механика на дохлой 100 сильной тачиле ? В городе на ручке убого , на трассе с 100 силами не погоняешь ? Так что лично для себя давно сделал вывод если машина не спорт в жопу механику ..... Ах да.... У меня автомат , шустрый доволен даже очень , никакой задумчивости и 200 л.с с нагнетателем мне хватает на каждый день в городе но хотелось бы еще лошадок 100 ..... Ездил так же на тайоте супре целый день на механике , да шоссе шик , а вот пробка лажа , сцепление тугое нога быстро устает ... Поэтому если у вас машина не спорт , механику даже не имеет смысл брать ! Это сообщение отредактировал Ernesto Gevara - 20-10-2007 - 04:47 |
|
urt1
|
|
|
Ответить не могу так как не хватает вариантов. У меня есть и автомат и механика. И точку поставить не возможно. Едешь на автомате и чуствуешь что что то не так, то передачу в повороте понизит, то тупит когда надо резко перестроиться. Пересаживаюсь на мехинику и ловлю кайф, вот он полный контроль, но кайф недолог. Пробка на третьем кольце и все, нога отваливается, бл... два часа в лефортовском тоннеле это жуть. Все выехал. Устал. Хочу домой. Тут правды нет. Она везде своя. |
|
|
|
У меня сейчас обе машины с АКПП с секвентальным режимом. Самое то, по моему. В пробке - не устаешь, засесть в грязи - тжелее (главное понять что у гидротрансформатора чем ниже оборроты - тем выше передаваемый крутящий момент) А если охота погоняться - то секвентальный режим - позволяет подергать ручку. Устраивали покатушку на Новой Риге (CLK 230К мой против БМВ 325 с МКПП.... класс водителей примерно одинаков. Не очень то оторваться бимеру от меня удавалось... напряг общий и усталость от МКПП не стоит того эффекта в 10 секунд с которыми он выиграл забег "Звенигород-МКАД") При этом, субьективно секвенталка на Ситроене -мне лично еще удобнее Мерседеса CLK (вперед/назад рычаг двигать понятнее чем вправо/влево, да и ходы/усилия на рычаге как то приятнее выверенны) |
|
|
|
|
Я - за механику. Хотя соглашусь, что в городе удобней на автомате колесить. Но, имея приличный опыт вождения машин и с одной, и с другой коробкой , замечу следующее . Если хочется ездить резво и экономо на маленьком моторе - до 150 лошадок , автомата вы такого не найдете , даже из новых. Там, где обозначенный мною предел вызывает переход от класса машин D к C , меняется масса авто , а значит и динамике каюк ... Расход топлива - разница 10-15 % как не крути. Работал в фирме- отвечал в том числе за технику, где было 12 машин одного класса , 9 с мануалом и 3 с автоматом. Ездили в основном по городу . Расход , средневзвешенный за год при одинаковом объеме и набежавших километрах , варируется в пределах 8,5-11,5 % больше в сторону автомата . Затраты на обслуживание машин с автоматом выше : масло в коробке при городском цикле - меняем каждые 40-60 , а в мануальной 60-80 тысяч. Замена масла в тех и других коробках по стоимости отличается на 1/4 , и не в пользу автомата . Износ тормозных колодок и передних дисков в среднем на 8-12 тысяч километров быстрее у машин с автоматической коробкой. ( из расчета 30-40 тысяч на комплект колодок). Такая вот математика. |
|
|
|
|
а теперь арифметика куда проще. Ваши проценты - переведем в литры.... и литры- в рубли.... получится, что до 150л.с. АКПП "привезет" примерно 1л/100 км по городу... итого 20 рублей за спокойствие .. не так уж и много (для меня  ) |
|
Neko
|
|
|
На моей машине механическая коробка, и никогда не было машин с автоматом - хотя на чужих автоматах ездила |
|
|
|
|
Ответ на вопрос, что взять - МКПП или АКПП до крайности прост. Это всего-навсего вопрос финансов. Если вы можете по деньгам позволить себе машину с АКПП, которая полностью устраивает вас по динамике, то вы конечно же, предпочтете АКПП. Силенок 250 лошадиных за глаза хватит, чтобы на автомате быть динамичнее 99% соседей на дороге. Возьмите Порш 911 турбо на автомате, или, на крайний случай, Форестер 2.5 турбо - динамикой будете довольны, не взирая на АКПП. И вопрос о потреблении бензина не возникает, если у вас твердое финансовое положение. И вопрос об более дорогом обслуживании - не вопрос... И о транспортировке на эвакуаторе, в случае поломки. Если у человека достаточно средств - он предпочитает АКПП. Механика - это неудобно. Жестоко, но правда. ЗЫ. Я припоминаю, с каким жаром отстаивали преимущества ручной фокусировки на фотиках те фотографы, которые не могли себе позволить достойный автофокус.. ЗЗЫ. Кстати, о расходе. Если на Форестере есдить потихоньку, не торопясь, "по-стариковски", то расход получается по городу литров 10-12. В пробках бензину расходует очень мало, существенно меньше одноклассников. Ну а при "агрессивной" езде - 15-20. Это сообщение отредактировал Коза-Дереза - 23-10-2007 - 19:05 |
|
Leonid 2
|
|
|
Вариант 1
|
|
daemoonlight
|
|||
|
Не только, ещё и личных предпочтений. Если человек принципиально хочет автомат, он его купит, даже при условии большей цены. |
||
|
suncatcher
|
|
|
ой только не надо про дороговизну автомата рассказывать
|
|
Горелыч
|
|
|
Разница в 1к долл на новом авто не принципиальна, когда цена автомобиля больше 30тыс
|
|
daemoonlight
|
|||
|
Автомат обычно идёт в совсем другой комплектации - как правило, более полной и соответственно, дорогой, нежели комплект с механической КПП. Получается - автомат дороже, потому как идёт в более дорогой комплектации с ещё некоторым количеством полезных наворотов. Поэтому можно смело сказать - что авто с автоматом дороже. Редкое исключение, когда автомат в "базе" и его цена неизменна. Автомат пожалуй, лишь на вторичном рынке можно рассматривать по одинаковой цене с механикой. |
||
|
LionBorn
|
|||
|
Не забывайте ставить везде ИМХО... Механика для меня - это очень удобно... Финансы тут ни при чем. Хотя все может в будущем измениться, увидим... |
||
|
АхилесFM
|
|
|
Блин спорят тут,кому нравяца блондинки а кому брюнетки, так и с автоматами и механикой!!! Хочешь вечно поюзаные каблуки на туфлях......механика Хочешь во время езды,курить,говорить, и минет получать....Автомат!!!ИМХО |
|
Горелыч
|
|
|
Если раньше больше автомобилей продавалось с механикой, то теперь продажи примерно одинаковы и это при том, что автомат, как правило, дороже.
|
|
piktor
|
|
|
Есть и то и другое. В городе автомат, однозначно.
|
|
Рекомендуем почитать также топики: "Счастливая" машина Отапливаемый гараж «Марш пустых канистр» Турбина или нет? Помогите проехать до Пскова на Автомобиле |