suncatcher | |
|
Пока люди выясняют, не является ли гидротрансоформаторный автомат 30х годов прошлого века недостойным новоделом и недостойной настоящего мужчыны ересью, некоторые мужчины уже ездят на бесступенчатых гибридах.
|
Дим-Димыч | |
|
Ездил всегда на механике. Сейчас определился и заказал новую с автоматом. А поскольку люблю драйв, беру с движочком V6, автомат+подрулевые лепестки.
|
-=***Diver$@nt***=- | |
|
Никогда не ездил на автомате, но новые роботы по экономичности не уступают механике, а по скоростти переключения и выбора передачи даже превосходят любого водителя (даже первоклассного).
|
LX470 | |
|
Хотел бы заметить что для каждого автомобиля нужна своя коробка. Городскому или трассовому автомобилю кроме автомата ничего не нужно, лучше конечно типтроник или стептроник. Но если говорить о джипах для бездорожья, то механка и только она, то же касается спортивных авто, хотя щас автоматы под спорт иногда неплохо затачивают
|
|
Роботизированная коробка ЭКОНОМИЧНЕЕ механики- и я не добавлю фразу"никогда не ездил" потому что уже два года эксплуатирую такую коробку Главный ее недостаток- задумчивость при старте и откат назад на горке. Тут она однозначно проигрывает жидкостному автомату. Скорость переключения передач аналогична ручному переключению, но в принципе, на механической коробке можно наловчится быстрее. Дело в том, что электроника относится бережнее к коробке и не даст сжечь диск сцепления, соответсвенно есть предел скорости переключения передач, что в ручном что в автоматическом режиме. А при верегреве сцепления она вообще может стать в аварийный режим и пока не остынет- не сдвинется. По крайней мере фордоводы на форуме писали что такое бывает, сам еще не сталкивался! |
dike38 | |
|
Сам езжу на автомате и считаю что для новичка на перегруженных дорогах города это лучший вариант. Однако, механику уважаю, но сам не куплю такой автомобиль.
|
Драгоценное СозданьЕ | |
|
по мос.пробкам удобней конечно с акпп, но я сейчас езжу на механике и без проблем.
|
Пила | |
|
Механика хороша только для рыбака и охотника, который часто буксует, лезет в грязь и т.п. А все кто говорят что они лучше чувствуют машину - просто обычные любители, ни хрена не соображающие в КПП или толком не поездившие на АКПП. Механика хорошо продается только в развивающихся странах. Европа, Америка и Япония в 90% случаях ездят на автоматах, потомучто это очень удобно. А я с автоматом чувствую машину так же как и на механике. Есть с чем сравнивать, у меня уже 9-я машина. ТОЛЬКО АВТОМАТ! |
Горелыч | |
|
Все-таки есть недостатки у автомата. Я вот недавно пробавал покататьсяна мазде: сдал тихонечко назад, в лужку, а выехать не смог. И смех и грех у себя под офисом забуксовать. А через неделю и свою машину чуть не засадил, практически на ровном месте. |
Пила | |
|
Если бы на мазде была механика, вышло бы тоже самое. Просто на автомате буксовать часто нежелательно.
|
Горелыч | |
|
Возможно, всему виной автоблокировка колес. Но мне не понравилось возвращаться в офис по колено в грязи. |
suncatcher | |
|
Чтобы машина ан месте не буксовала надо резину по сезону. Помнится этой зимой несколько владельцев переднеприводной механики не смогли после снегопада выехать из гаражей. Я же на мощном заднем приводе сел ровно один раз - попав передними колесами в глубокую канаву а задними -аккуратно на лед с водичкой. Раскачивать было нечего . Даже на автомате. Буксовать на месте автомату вредно. Потому что не охлаждается жидкость ATF. Если сделать охлаждение дополнительное - буксуйте на здоровье хотя часами. |
Пила | |||
|
Согласен! Дело не в коробке, а в резине, водителе и т.д. |
Neko | |
|
ну вот я всегда была на механике и чувствовала себя полноценным человеком купила внедорожник тоже на механике и уже начинаю жалеть на автомате таким автомобилем проще управлять |
Горелыч | |
|
Ну чтобы не поехать на переднем приводе по гололеду нужно обладать определенным талантом. Тронуться проще, когда ведущие колеса поворачиваются. А вот кораблем управлять на автомате действительно проще. Особенно, когда руль большого размера. |
Эскада | |
|
Нет пока машины. Скажу только одно- покупая машину с пробегом лучше брать механику из соображения...не известно как до этого обслуживалось авто. А попасть на переборку коробки или того хуже не хочется . Если же речь о нулёвке, то тогда я за автомат)) Это конечно с тех. точки зрения. Хотя автомат больше по душе. |
pontiac | |
|
Автомат,с овердрайвом.легко,удобно.
|
Makar.of | |||
|
Присоединяюсь ко всем пунктам! |
nnka | |
|
Была механика, теперь автомат. Обратно не хочу! хочу коробку DSG-типа (на vw новых стоит такая) - ЧУМА (!)
|
7426 | |||
|
А это что такое? Типа SMG на BMW? |
nnka | |||
|
про бехи незнаю. DSG - роботизированная, адоптируемая коробка, переключение передач идет без потери мощности, по ощущениям одна сплошная передача! Это сообщение отредактировал nnka - 06-06-2008 - 13:29 |
7426 | |||
|
Ясно. Одно и тоже. Таже роботизировання механика.
|
Пила | |
|
Проехался на вариаторе Ниссан Мурано - Лучше нет!
|
Nikandr58 | |
|
Автомат был-не для меня! Для любителя драйва и получающего наслаждение от вождения-только механика! |
|
Для человека, который любит сам процесс езды, автомат просто неприемлем! Даже если речь идет о городских пробках. Удобство автомата конечно сложно оспаривать, но есть много минусов - повышенный расход топлива, дороговизна ремонта, пониженная (по сравнению с механикой) динамика, ну и наконец - более дорогая цена автомобиля, по сравнению с механическим аналогом. Плюс только один - удобство. Но поскольку меня не привлекает даже этот плюс, поэтому у меня сейчас механика, всегда была и , надеюсь, будет!
|
Рекомендуем почитать также топики: Хамы на дороге "Смешные надписи на грязном АВТО" Парктроники. Аварии Топ-12 самых ненужных опций автомобиля |