Пункты опроса Голосов Проценты
На моей машине механическая коробка, и никогда не было машин с автоматом 116   44.62%
На моей машине механическая коробка, была старая машина с автоматом, разочаровался 10   3.85%
На моей машине механическая коробка, была новая машина с автоматом, разочаровался 6   2.31%
На моей машине автоматическая коробка, другого не хочу 122   46.92%
На моей машине автоматическая коробка, но хочу автомобиль с механикой 6   2.31%
Всего голосов: 260

Гости не могут голосовать 




Reply to this topicStart new topicStart Poll

Страницы: (11) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
Для большого города,однозначно автомат.Устаешь рычаг дергать туду сюда.Минус быстрый износ передних колодок и тормозных дисков. У самого механика,пока устраивает.Думаю,что все же надежней!
Тропиканка
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 3104
  • Статус: I love Israel!
  • Member OfflineЖенщинаЗамужем
Ну разумеется АКПП! При езде по нашим вечным московским пробкам, преимущество неоспоримо...
multig
дата: [ i ]
  • *
  • Интересующийся
  • Репутация: 21
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (7426 @ 06.06.2008 - время: 18:42)
Ясно. Одно и тоже. Таже роботизировання механика.

Идея DSG проста, как все гениальное. Должна быть не одна коробка, а две — для четных и нечетных передач, и каждая со своим сцеплением. Пока идет разгон на четной передаче, следующая, нечетная, уже будет включена (именно поэтому DSG называют преселективной трансмиссией). Пора переключаться — «четное» сцепление размыкается, а «нечетное» синхронно замыкается. И весь процесс передачи тяги от одной коробки к другой пройдет без разрыва потока мощности — без рывков и клевков!
Но осталась одна проблема — DSG в паре со «слабыми» моторами не дает выигрыша в расходе топлива по сравнению с «механикой». Ведь насос, который обслуживает мощные гидроприводы, постоянно отнимает лошадиные силы у двигателя. Еще один источник потерь — «мокрые» фрикционы (как у мотоциклов), коэффициент полезного действия которых по определению ниже, чем у «сухого» сцепления.
Песенка традиционных «автоматов» тоже еще не спета. В отличие от «директшальтгетрибе», они могут выдерживать продолжительную пробуксовку в грязи. И даже сами инженеры из Вольфсбурга признают, что гидромеханическая трансмиссия комфортнее. Поэтому покупатель седана или универсала Passat имеет выбор — или традиционный «автомат», или DSG, или... Или «механика».
Полный текст: http://autoreview.ru/archive/2008/04/dsg/i...rase_id=5105690
MARMEN
дата: [ i ]
  • *
  • Профессионал
  • Репутация: 63
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Всегда была механика
Пила
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 79
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Купил Хонду Аккорд 2.4 литра 201 л.с. - машина подхватывает с места без каких либо провалов и рывков! Я получаю истинное удовольствие от езды, т.к. не мучаюсь дерганьем в пробках и со светофора делаю БМВ 525, хотя нелюблю гонки!
reflux
дата: [ i ]
  • *
  • Профессионал
  • Репутация: 240
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаСвободен
хех, не доставлю удовольствия Горелычу ибо ездил и на том и на том.
автомат просто не прет, даже на 3-ех литрах.
люблю механику за драйв. а если в пробках ездить грамотно и корректно то не будет речи о бістром износе колодок, сцепления итд.
каждому свое.
stals1
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 83
  • Статус: )))
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Только механика, (автомат у жены) неудобно конечно по пробкам-то, но ощущение от езды....))))
lapka
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 592
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineЖенщинаЗамужем
не голосовала... в большом городе удобно на автомате ездить, для новичков хорошо, но мне для работы автомат совсем не по душе пришелся. И правльно подмечено было, кому надо испытатьсамо вождение, то механика намного лучше, машину чувствуешь.
Да и в ремонте механика попроще,чем автомат :)
РУБИН.
дата: [ i ]
  • *
  • Профессионал
  • Репутация: 290
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаЖенат
всегда была МКПП. привык. На автомате конечно приятнее но пользуюсь до сих пор механникой))
ras2929
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Новичок
  • Репутация: нет
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
для города, особенно в пробках, однозначно автомат
Пила
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 79
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Пипец какие все чувствительные! "На механике чувствую машину лучше". Кто так говорит, вообще значит толком не разбирается ни в механике ни в автомате. Мы живем не в 80-х, когда разница между МКПП и АКПП была ощутима! Раньше когда ездил только на механике тоже так говорил, но стоило попробовать автомат я понял истинное удовольствие от вождения!
reflux
дата: [ i ]
  • *
  • Профессионал
  • Репутация: 240
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Пила @ 06.08.2008 - время: 22:05)
Пипец какие все чувствительные! "На механике чувствую машину лучше". Кто так говорит, вообще значит толком не разбирается ни в механике ни в автомате. Мы живем не в 80-х, когда разница между МКПП и АКПП была ощутима! Раньше когда ездил только на механике тоже так говорил, но стоило попробовать автомат я понял истинное удовольствие от вождения!

откуда такая категоричность, специалист??
Пила
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 79
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Стаж 10 лет на 9 автомобилях! Это несчитая временных машин!
reflux
дата: [ i ]
  • *
  • Профессионал
  • Репутация: 240
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Пила @ 07.08.2008 - время: 10:08)
Стаж 10 лет на 9 автомобилях! Это несчитая временных машин!

и это вам позволяет заявлять
QUOTE
Кто так говорит, вообще значит толком не разбирается ни в механике ни в автомате.
? lol.gif

и еще.
QUOTE
Мы живем не в 80-х, когда разница между МКПП и АКПП была ощутима!

неувязочка получается, стажа маловато будет (2008-10=1998). 2.gif
Пила
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 79
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Какая неувязочка!? Что, разве для того чтобы прокатиться на машине 80-х годов выпуска должен быть большой возраст!? Машины 80-х годов в продаже не такая уж и редкость!
Ты помнишь фильм "Мимино"? ...........сначала думай, потом говори!
Djakomini
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 110
  • Статус: wow
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Только механика.
Тарталетка
дата: [ i ]
  • *
  • Новичок
  • Репутация: 4
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Коробка - драйв!
А человек пишущий что 10 лет ездит, и коробка только для для рыбалки, ничего не понимает в авто!
Абсолютно не напрягает езда по пробкам в городе; не вижу связи между коробкой и снашиванием колодок при езде по пробкам; "владельцы переднеприводной механики не смогли выехать из гаражей, а я на заднеприводном автомате смог" - полная, невозможная ложь; в этом году и в прошло при морозе 30 владельцы автоматов морозили носы на стоянках и опаздывали на работу на автобусе, 1 рывок крузаком коробчатого блюбёрда и я стою и спокойно прогреваю его для поездок по городу!
edelweiss757
дата: [ i ]
  • *
  • Профессионал
  • Репутация: 51
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Люблю лазить в грязи, так что автомад ну не каг! to_become_senile.gif
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
Акпп рулит. К тому же "вкусные" "механики" умеют делать считанные единицы автопроизводителей. Но даже ими меня не заманишь при том, что 80% варемени машина стоит в пробках. Когда будут деньги на вторую машину для удовольствия....

Современные автоматы работают ЛУЧШЕ ЧЕЛОВЕКА. Так что спор о превосходстве считаю неуместным.

Не считая, кшна, джиперов - там да, есть разница.
* Vitaliy *
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Старший модератор Мнений Миллионов
  • Репутация: 3277
  • Статус: Жизнь прекрасна!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
На моей машине автоматическая коробка, другого не хочу.
С 1995 года ездил только на механике ( с вод. перерывом), сейчас АКПП, и больше не хочу МКПП. Тем более по Московским пробкам......

Это сообщение отредактировал * Vitaliy * - 27-01-2009 - 00:13
Gawrilla
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 661
  • Статус: Врагов законности - к стенке без суда!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Люблю и уважаю МКПП, при нормальной езде (не в пробках) не ощущаю с ней никаких неудобств, перебираю передачи автоматически, не задумываясь.

Но моя машина - с АКПП, без вариантов. В этом классе (большой заднеприводный седан с движком больше 4 л) давно уже механику вообще не ставят...


RENAT56W
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 747
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Помимо УДОБСТВА в управлении, есть прямая зависимость от мОщности авто.
С избытком этой мощности (где разгон до сотни с АКП ЗАМЕТНО меньше 10 с) больше подойдёт АВТОМАТ. Например у «Вольво S80» (с двигателем 315 сил) ручная коробка НЕ нужна/практична вовсе, даже с АВТОМАТом этот седан Е класса укладывается всего в 6.5 секунд.
У МКП перед АКП есть незначительное, но приятное преимущество в: экономичности и динамике до 100. Сравним 3 разных «Ситроена С5»:
1) 2.0 HDI АКП (143 л/с): расход топлива по городу=9.9 л, динамика до 100=11.8 с;
2) 2.2 HDI МКП (173 л/с): расход топлива по городу=8.8 л, динамика до 100=9.1 с;
3) 2.7 HDI V6 АКП (208 л/с): расход топлива по городу=11.8 л, динамика до 100=8.9 с

NattyDread
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 93
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (RENAT56W @ 27.01.2009 - время: 15:33)
У МКП перед АКП есть незначительное, но приятное преимущество в: экономичности и динамике до 100.

Это не всегда так. У меня вариатор даже на 2,5% экономичнее аналогичной машины с шестиступенчатой механикой. Правда, на полсекунды до сотни медленнее...
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (RENAT56W @ 27.01.2009 - время: 15:33)
Помимо УДОБСТВА в управлении, есть прямая зависимость от мОщности авто.
С избытком этой мощности (где разгон до сотни с АКП ЗАМЕТНО меньше 10 с) больше подойдёт АВТОМАТ. Например у «Вольво S80» (с двигателем 315 сил) ручная коробка НЕ нужна/практична вовсе, даже с АВТОМАТом этот седан Е класса укладывается всего в 6.5 секунд.

"Топовые" S80 - все же не E, это нечто среднее между немецким E и S, как по размерам, так и по цене. Жалко только, что не по качеству исполнения, надежности и стоимости обслуживания pardon.gif "Автомат" такой машине тупо НУЖЕН, потому что неопытный водитель порвет и механическую коробку, и мотор. Говорю как экс-владелец турбопомойки (S80 T6 2.7 Biturbo, 275 л.с.)

Динамика...сейчас мы уже приходим к тому, что на самые крутые спортивные машины ставят автоматы или полуавтоматы - потому что водители не могут "отщелкивать" передачи с той же скоростью, что и роботы.

Что касается экономичности...вопрос ну очень спорный. Это касается только тех, кто реально ездит в экономичном режиме, четко по тахометру и без пробок. В г.Москва таких нет wink.gif

А лишние полсекунды вразгоне до сотни с учетом тех же пробок...да пусть себе мчатся - я все, что мог, уже всем доказал, для того, чтоб доказать всем, кому не смог, нужно 500+ л.с., но боюсь, что Порше-Турбо с мягким верхом в моей жизни случится нескоро happy.gif

Хотя Вырыкс жОстко оттюненный можно тысяч за 35 купить...мажорчики на новой белой M3, ау? devil_2.gif

Это сообщение отредактировал B_DOG - 28-01-2009 - 10:58
RENAT56W
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 747
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (B_DOG @ 28.01.2009 - время: 09:54)
QUOTE (RENAT56W @ 27.01.2009 - время: 15:33)
Помимо УДОБСТВА в управлении, есть прямая зависимость от мОщности авто.
С избытком этой мощности (где разгон до сотни с АКП ЗАМЕТНО меньше 10 с) больше подойдёт АВТОМАТ. Например у «Вольво S80» (с двигателем 315 сил) ручная коробка НЕ нужна/практична вовсе, даже с АВТОМАТом этот седан Е класса укладывается всего в 6.5 секунд.

"Топовые" S80 - все же не E, это нечто среднее между немецким E и S, как по размерам, так и по цене. Жалко только, что не по качеству исполнения, надежности и стоимости обслуживания pardon.gif "Автомат" такой машине тупо НУЖЕН, потому что неопытный водитель порвет и механическую коробку, и мотор. Говорю как экс-владелец турбопомойки (S80 T6 2.7 Biturbo, 275 л.с.)

Динамика...сейчас мы уже приходим к тому, что на самые крутые спортивные машины ставят автоматы или полуавтоматы - потому что водители не могут "отщелкивать" передачи с той же скоростью, что и роботы.

Что касается экономичности...вопрос ну очень спорный. Это касается только тех, кто реально ездит в экономичном режиме, четко по тахометру и без пробок. В г.Москва таких нет wink.gif

А лишние полсекунды вразгоне до сотни с учетом тех же пробок...да пусть себе мчатся - я все, что мог, уже всем доказал, для того, чтоб доказать всем, кому не смог, нужно 500+ л.с., но боюсь, что Порше-Турбо с мягким верхом в моей жизни случится нескоро happy.gif

Хотя Вырыкс жОстко оттюненный можно тысяч за 35 купить...мажорчики на новой белой M3, ау? devil_2.gif

С 485*186, нОвый «S80» чИсто же Е-класс (Е: длина 4.8-5 м, с шириной от 1.8 м). Даже ХОРОШИЙ Е-шный «Бенц» шведу по цене не соперник... В сравнении с прошлым поколением 80-й всё же ЗАМЕТНО похорошел по многим параметрам, ещё и система полного привода...

Водитель с той же скоростью что и робот передачи "отщелкивать" МОЖЕТ, НО(!) в чём НЕудобство: с ручки на мОнстре практически не оторвешь руку, с «АКП» ЗДЕСЬ «лучше». Ставить стали потому, что таких продвИнутых «АКП» как сейчас (какие например стоят на новейших «BMW») в прошлом веке и близко НЕ было.

0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (11) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

Эротический дорожный знак

Внутринний тюнинг

И снова про встречку

Автотаз рулит, Mersedes фтопку!

Штраф за тонировку 500 руб.




>