aleks_ak | |||
|
пока проехал 62000км полет нормальный. у знакомого почти 200000км проблем нет. все зависит от обслуживания и эксплуатации. |
воха01 | |
|
Механика. Люблю полный контроль над машиной, а автомат как то расхолаживает.
|
aleks_ak | |
|
устройство вариатора проще автомата, Хонда уже 15лет ставит на свои машины вариаторы. отличить от автомата сможет лишь автодока.
|
Odyssej | |
|
Механика, лучшего варианта для себя не вижу.
|
strannik36 | |
|
механика...
|
Семьсот двадцать седьмой | |
|
Автомат имитирует работу механической коробки.Лично я предпочитаю механику-нравится.На автомате скучно. |
Семьсот двадцать седьмой | |||
|
Можно купить авто меньше классом на автомате(кто не может на механике). |
Sinnerbi | |||
|
Хм... А если ехать по лесовозной так называемой дороге до отворотки, с которой начинается колея от ГТС то нужно брать непременно АКПП? Вы уверены? Я лично только одну машину с АКПП , которая там точно пройдет, знаю. Это Абрамс М1 или любой другой модификации. |
k-113 | |||||
|
Это тоже спорт, только другой. Кстати, humvee тоже на автомате. У них в ТЗ было, что машиной может управлять боец с одной ногой и одной рукой. |
Sinnerbi | |||
|
Ну я точно не профессиональный спортсмен раллийный гонщик, но ездил туда на работу. На Humvee не ездил , но там точно АКПП 4х ступенчатая. Интересно как он с его 5 тоннами на 4х колесах там бы проехал, а 5 тонн выдернуть из грязи можно только трелевочником или бульдозером. |
Драйвер 0808 | |
|
Механика. Но в будущем все равно автомат надо брать.
|
stn84 | |
|
Автомат. По нашим городским пробкам незаменим.
|
mck77 | |||
|
+1 , хотя ежу на обоих ... удобство АКП в городской среде, пробки ... но учился на МКП она привычнее ... жил бы в деревне глухой , взял ручку б =) |
mck77 | |||||
|
тогда сразу авто кран подавай ... |
Inquisitor | |
|
Предпочитаю. механику
|
AngeLR | |
|
Я конечно не ездил на "четырехступенчатых автоматах" (слышал - это жесть!)... первые машины были с механикой (отечественные), потом как-то сразу перескочил на немецкие автоматы (сначала 7-ступка, сейчас 8-ми). Про экономичность - скажу так - не думаю что 8-ми ступенчатый автомат такой уж транжира. Так у моего 3.6-литрового V6 средний расход меньше чем у некоторых вазовских творений на механике (а мощи почти в три раза больше). Вчера смотрел комп - 12 литров на сотню (смешанный получается, т.к. недавно по трассе ездил и по городу уже неделю кручу). Про удобство - можно и не говорить, кроме того, что "раскачивать" проблемно (но на полном приводе и с пневмоподвеской (где максимум клиренса как у уазика) - это практически не актуально). Я не фанат "спортивной езды" - потому для меня в "мешалке" нет ни каких плюсов. Автомат - мой выбор. |
алкотрудоголик | |
|
у каждой КПП есть свои + и - , для каждой задачи нужно своё. Типтроники не зря придумали. А так то да, буксовать на автомате черевато да ещё в мухосранских гребенях. На механике хоть на последней оставшейся уползёшь, а автомат всё... патроны кончились и не стреляет.
|
Алексеев | |
|
МКПП излишний и неэргономичный элемент управления автомобилем. Мне кажется, лет через 20 новых машин на механике уже не будет.
|
Алексеев | |
|
Даже больше скажу. Имха, в отдаленном будущем понятие "КПП" будет чисто термином сервисных работников, а в салоне не останется даже рычага. Функционал коробки упростится и раскидается по другим органа управления. Например... Паркинг будет врубаться автоматом при заглушенном движке, Драйв - при заведенном, с какой-нибудь ненапряжной защитой от случайных нажатий акселератора. Как вариант, двойное нажатие газа для начала движения. Или возрастающее сопротивление педали, которое надо преодолеть, чтобы тронуться с места. Нейтраль обзовется "режимом буксировки" и будет на кнопке где-нибудь под торпедой рядом с рычагом открытия капота. Реверс тоже передет куда-нибудь на торпеду, при нажатии будет включать ещё и камеру заднего вида. Режимы Л, 2 и овердрайв будут доступны либо с кнопок, либо через бортовой комп. Ручной выбор передач для обычного юзера станет неведомым шаманством наподобие ручного выбора качества смеси или угла зажигания. Та же тема с рычагом ручного тормоза, его уже сейчас почти нет в новых моделях. Есть режим "Паркинг" на коробке или кнопочка стояночного тормоза на торпеде. |
tryam-zdraste | |
|
в опросе нет варианта "у меня с механикой и я не хочу с автоматом". вот |
Александр83 | |
|
Исключительно автомат!!!!!!! Пересел с механикой, задолбался скорости переключать! Как ездил раньше? Ума не приложу. Глохнет, дёргается, не езда, а полная заморока! Ни какого удобства! Вернул автомат, как камень с души свалился, ляпота, едешь и не думаешь, только газком работаешь, да за дорогой смотришь. Сплошной отдых и удовольствие))))
|
kzkz | |
|
на моей - механика два раза ездила на автомате - разочаровал автомат ентот)))), честно? - скучно мне на нем Это сообщение отредактировал kzkz - 18-01-2013 - 00:21 |
Volganin | |
|
Не голосовал, нет моего варианта ответа;у меня автомат и не разачорован! Но и механика не напрягает.С течением времени всё больше хочется спокойствия при езде на автомобиле, по этому предпочитаю автомат.
|
aleks_ak | |
|
(t-kvark @ 04.12.2012 - время: 19:12)МКПП излишний и неэргономичный элемент управления автомобилем. Мне кажется, лет через 20 новых машин на механике уже не будет. и на автомате тоже не будет переведут на все на электронику, в электромобилях коробки передач не будет. |
korolevamargo | |
|
ездила несколько лет на механике,думала автомат для тупых блондинок. сейчас езжу на автомате и душа поет. красота же |
Рекомендуем почитать также топики: Автоклубы Царапины на пластике Покупка мотоцикла Венки у дорог Мотосамокат |