Турбина или нет?


Популярное сегодня
Лучшее за неделю
 

Стоит покупать автомобиль с турбированным двигателем?
 Пункты опроса Голосов Проценты
да 18   62.07%
нет 11   37.93%
Всего голосов: 29

Гости не могут голосовать 




Reply to this topicStart new topicStart Poll

Страницы: (2) 1 2 
A.U.
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 26
  • Статус: Динамо - Чемпион!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
 (Холодный Ездун @ 25.09.2014 - время: 16:48)
Ну для бензиновых двигателей, без турбины еще туда сюда, но дизели не турбированные, это мрак. Тупые поросята, как люди то на них ездили? Так что если дизель то только турбо!
Приведите пример какой сейчас продаётся дизель без турбонадува? Я лично таких и не знаю.
Старый Инквизитор
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 421
  • Статус: За нами Путин и Сталинград!!!!
  • Member OfflineСвободен
 По мне, так не стоит, ибо ресурс двигателя вырабатывается несколько быстрее по сравнению с атмосферным
Вeтер
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1479
  • Статус: это мой номер номер номер
  • Member OfflineМужчинаСвободен
 (A.U. @ 29.09.2014 - время: 00:15)
(Холодный Ездун @ 25.09.2014 - время: 16:48)
Ну для бензиновых двигателей, без турбины еще туда сюда, но дизели не турбированные, это мрак. Тупые поросята, как люди то на них ездили? Так что если дизель то только турбо! Приведите пример какой сейчас продаётся дизель без турбонадува? Я лично таких и не знаю.
Мало, но есть еще атмосферники. А так, дизель должен быть турбированным, тем более современные дизели, оснащенные турбиной давно стали надежными и турбина выхаживает по 10 лет. Главное масло и правильный старт-стоп движка.
Вeтер
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1479
  • Статус: это мой номер номер номер
  • Member OfflineМужчинаСвободен
 (Angelofdown @ 23.05.2011 - время: 14:25)
Стою перед выбором: покупать авто с атмосферным турбированным двигателем (1,6 л, 190 л.с.) или без турбины (те же 1,6 л и 117 л.с.).
Первый вариант очень заманчив в плане мощности движка, разгона с места и вообще динамики авто. Про расход бензина нигде инфы не нашла.
Второй вариант заманчив тем, что не нужно платить налог (у нас до 150 л.с. отменили), будет стоить дешевле страховка, меньше кушает бензина.
Машина одна и та же, разные движки только. Коробка механика.
Я о турбинах читала, но никогда не эксплуатировала. Знаю, что есть особенности в заводе и глушении машины. А ещё? Поделитесь опытом, у кого есть, и своими мыслями по этому поводу. Спасибо!
Нат, там бензин я так понял? бери атмо ибо 1.6 -190лс быстрый износ полюбому.
сирота*
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 100
  • Статус: Tantum bellum inferendi orbis agnosceret.
  • Member OfflineМужчинаСвободен
 с Атмосферным турбированым????
турбина ето хорошо но как уже сказано для города бесполезная вещь
себе бы взял турбированый однозначно, люблю мощность
но опять таки что за турбина , чем управляется ,на каких оборотах подхватывает?
BDog
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 146
  • Статус: Замужем
  • Member OfflineМужчинаЖенат
 Я так понимаю вы хотите Жука и думаете турбо-нетурбо?
Я катал оба и мне ессно нра куда больше турбовариант.
Одно НО.
Оно ЖРЕТ.
Жрет оно как сволочь. С моей ездой получалось около 15-16 литров на сотню.
Никто не знает почему турбоЖуки жрут столько но факт.
Самое смешное что АТМОСФЕРНАЯ инфинити FX37 ест те же 17 литров, но при этом на секунду быстрее при том что почти на тонну тяжелее Джука и мотор вдвое больше по объему и в 1.5 раза мощнее.
Такчто правда есть о чем подумать.

А уже если хотите мкпп - на механике 120 лошадей должно быть за глаза.
Angelofdown
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 3971
  • Статус: -=NJ=-
  • Member OfflineЖенщинаЗамужем
 (BDog @ 19.10.2014 - время: 03:03)
Я так понимаю вы хотите Жука и думаете турбо-нетурбо?
Я катал оба и мне ессно нра куда больше турбовариант.
Одно НО.
Оно ЖРЕТ.
Жрет оно как сволочь. С моей ездой получалось около 15-16 литров на сотню.
Никто не знает почему турбоЖуки жрут столько но факт.
Самое смешное что АТМОСФЕРНАЯ инфинити FX37 ест те же 17 литров, но при этом на секунду быстрее при том что почти на тонну тяжелее Джука и мотор вдвое больше по объему и в 1.5 раза мощнее.
Такчто правда есть о чем подумать.

А уже если хотите мкпп - на механике 120 лошадей должно быть за глаза.
Мы купили Джук с 117 лошадями на механике. Из-за электронной педали газа все равно он кажется туповатым. По крайней мере, по ощущениям тупее Тойоты со 100 кобылками. Средний расход по трассе где-то 7,5 литров. На турбовый не решились.
Пока катаемся, но уже надо что-то новое присматривать.
BDog
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 146
  • Статус: Замужем
  • Member OfflineМужчинаЖенат
 (Angelofdown @ 19.10.2014 - время: 11:29)
(BDog @ 19.10.2014 - время: 03:03)
Я так понимаю вы хотите Жука и думаете турбо-нетурбо?
Я катал оба и мне ессно нра куда больше турбовариант.
Одно НО.
Оно ЖРЕТ.
Жрет оно как сволочь. С моей ездой получалось около 15-16 литров на сотню.
Никто не знает почему турбоЖуки жрут столько но факт.
Самое смешное что АТМОСФЕРНАЯ инфинити FX37 ест те же 17 литров, но при этом на секунду быстрее при том что почти на тонну тяжелее Джука и мотор вдвое больше по объему и в 1.5 раза мощнее.
Такчто правда есть о чем подумать.

А уже если хотите мкпп - на механике 120 лошадей должно быть за глаза. Мы купили Джук с 117 лошадями на механике. Из-за электронной педали газа все равно он кажется туповатым. По крайней мере, по ощущениям тупее Тойоты со 100 кобылками. Средний расход по трассе где-то 7,5 литров. На турбовый не решились.
Пока катаемся, но уже надо что-то новое присматривать.
Таки спрашивайте и вам ответят)
Кстати насчет ЭПГ - ее какразтаки можно легко видоизменить и тупка уйдет. Кроме шуток.
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (2) 1 2

Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

Язык автомобилистов

Авто кредиты...

Volvo 850

Ё моё!!!

Фотографии разбитых машин





Турбина или нет?
>