Женат
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 k-113
|
|
|
Тупое вырезание из дороги общего пользования частной полосы для общественного транспорта создаёт кучу проблем и приносит крайне мало пользы - общественный транспорт точно так же тупит, потому что перекрёстки и развилки остаются невыделенными. В целом отношение отрицательное, хотя есть места, где скорость движения ОТ реально возросла. Проблему надо решать не методом тришкиного кафтана и тем более не перетягиванием одеяла, а прежде всего стратегическим планированием пассажиропотоков, созданием единой СИСТЕМЫ транспорта с УДОБНОЙ пересадкой с одного на другой (как пересадка в метро). Естественно, остановки и переходы должны быть КРЫТЫМИ и НЕ ТРЕБОВАТЬ забега по пересеченной местности по снежной каше. А до того - это тришкин кафтан и перетягивание одеяла, ну и заигрывание с электоратом.
|
|
Челенджер
|
|
|
(k-113 @ 21.12.2014 - время: 00:29)Тупое вырезание из дороги общего пользования частной полосы для общественного транспорта создаёт кучу проблем и приносит крайне мало пользы - общественный транспорт точно так же тупит, потому что перекрёстки и развилки остаются невыделенными. В целом отношение отрицательное, хотя есть места, где скорость движения ОТ реально возросла. Проблему надо решать не методом тришкиного кафтана и тем более не перетягиванием одеяла, а прежде всего стратегическим планированием пассажиропотоков, созданием единой СИСТЕМЫ транспорта с УДОБНОЙ пересадкой с одного на другой (как пересадка в метро). Естественно, остановки и переходы должны быть КРЫТЫМИ и НЕ ТРЕБОВАТЬ забега по пересеченной местности по снежной каше. А до того - это тришкин кафтан и перетягивание одеяла, ну и заигрывание с электоратом. 1. Освобождение центральной части города от стоящих в течении дня автомобилей. 2. Снижение количества непрофессиональных водителей выруливающих по кривым улочкам центра) 3. Снижение загазованности из-за работы одного ДВС вместо 30-70 ДВС. 4. Увеличение скорости движения пассажирского транспорта и заигрывание с водителями желающими в комфорте ехать пассажирами. П.с. Вы как воспринимаете запрещающие знаки. Вот например "Запрет поворота налево"? Это ограничение Вашего права на свободу передвижения связанная с ущемлением ваших свобод или вынужденная мера призвананная упорядочить движение на конкретном перекрёстке? |
|
shambambukly
|
|
|
(Челенджер @ 08.11.2014 - время: 04:27)Во многих крупных городах в последнее время вводят полосы для движения автобусов и тролейбусов. Как вы относитесь к данным ограничениям, соблюдаете ли требования дорожных знаков и дорожной разметки? Если не соблюдаете, то почему? У нас отдельные полосы для общественного транспорта - отсутствуют. К отдельным полосам для общественного транспорта как к таковым отношусь положительно, но с той поправкой, что бы на проезжей части по мимо обозначенной полосы было ещё как минимум 2 полосы для движения остального транспорта. Так же считаю, что правильно будет натыкать камер вдоль этих полос, да бы повально штрафовать нарушителей, причём штраф должен быть достаточно большим: от 1500 до 3000 (первое нарушение - 1500, второе 2000, третье 2500, четвертое и последующее по 3000, нарушение - факт выезда на полосу для общественного транспорта, зафиксированный камерой, если камер будет много, то за день нарушитель может попасть тысяч на 30 руб. Вразумит сразу же. |
|
k-113
|
|
|
Запреты и ограничения бывают от ума, бывают от дурости, а бывают от подлости. С приходом на кормление г-на Ликсутова третий мотив в Москве мнэ-э-э... превалирует. Соответственно и отношусь - как к опасному зверю. Стараюсь обходить стороной, не дразнить и не попадаться. Но уважать скотину - увольте-с.
|
|
Рекомендуем почитать также топики: Животные в машине... Переходим на газ Японцы или европейцы. Машина-это вторая жена, или средство передвижения? Как покрасить некоторые детали |