(РАДИОВЕТЕР @ 15.10.2013 - время: 19:19) Шипы работают только в одном случае- жесткий лед. В остальных- это мертвому припарка и шум. зато внутренне успокоение, зная что ты на шипах, как то уверенней себя чувствуешь
(aleks_ak @ 01.11.2011 - время: 10:04) (мультяшка @ 31.10.2011 - время: 18:00) Ездил и на шиповах и без шипов... из шиповок понравился гиславед норд фрост, один минус - слабые боковины, без шипов бриджстоун близзак - очень понравились как на льду так и по снегу... ну а так как перемещаюсь в основном по городу - склоняюсь к бриджу ибо более не убиваемая резина...того же мнения. шипованную резину не беру. по асфальту шипы через неделю две повылетают. суть зимней резины в ее свойстве не дубеть при морозах. бриджстоун самая подходящая для -30 и ниже глупости, у меня основной пробег идёт по асфальту чищенной трассы. Шипы нужны в городе -плохо чищенный подъём-спуск, водопровод лопнул - залило улицу катком, утром подморозило после дождя или оттепели. Да и по городу из-за весенних перепадов меняю поздно, так что основной износ именно от гольного асфальта. Меняю раз в 4 года. Обидно, разумеется, износ протектора никакой. Но за четыре сезона пластификатор благополучно уходит и резина становится дубовой. Ни о каком эффективном сцеплении речи нет. Один раз сэкономил, прокатался пятый сезон. И хоть зима малоснежная была решил больше не жлобствовать. Так вот, за 4 года 3-4 потерянных шипа на колесо. При том что ездить приходиться и через трамвайные пути и вообще по малоприятным направлениям. Ну, правда, резину всегда их хороших покупал.
(sxn3013192579 @ 26.12.2015 - время: 08:54) (РАДИОВЕТЕР @ 15.10.2013 - время: 19:19) Шипы работают только в одном случае- жесткий лед. В остальных- это мертвому припарка и шум.зато внутренне успокоение, зная что ты на шипах, как то уверенней себя чувствуешь Чем увереннее чувствуешь тем быстрее в кювете окажешься)))