Газовые и нефтяные войны. Том 5

США наращивают свою долю рынка в поставках сжиженного природного газа в ЕС. Доля поставок СПГ из США в Евросоюз в общем импорте этого вида топлива в ЕС выросла в первом квартале 2017 года до 6%, что означает десятикратное увеличение по сравнению с 2016 годом в целом, говорится в ежеквартальном отчете Еврокомиссии по европейским газовым рынкам. В первом квартале США стали шестым крупнейшим поставщиком СПГ для ЕС.

По словам дипломата, два этих проекта разные, в том числе по статусу.

"Говорить о том, что это (строительство газопроводов — ред.) обязательно приведет к полному прекращению украинского транзита, я бы не стал, потому что есть страны, которые так или иначе стопроцентно зависят от этого транзита. Например, Молдавия. У нее другого способа получить газ, кроме как через Украину, нет и не будет в обозримой перспективе", — сказал Чижов, отвечая на вопрос, насколько реальны перспективы построить газопровод "Турецкий поток" и "Северный поток-2" в обход Украины, когда закончится транзитный контракт с "Нафтогазом".

Постпред РФ при ЕС отметил, что в случае завершения строительства обоих газопроводов, объемы транзита российского газа через Украину сократятся. При этом Чижов напомнил, что сама Украина с 2015 года отказалась от закупок российского газа, но транзит пока идет.

Так, экспорт российского газа в Австрию вырос на 66,7%, в Словакию – на 28%, в Чехию – на 27,9%, в Германию – на 14,5%.

За весь 2016 год «Газпром» увеличил поставки газа в дальнее зарубежье на 12,5%, что стало рекордом в истории компании. В абсолютных числах было поставлено 197,3 млрд куб. м.

В июне председатель правления компании Алексей Миллер заявил, что всего в этом году «Газпром» планирует добыть более 450 млрд куб. м газа.

"В мае текущего года на российской побережье Черного моря началось строительство морской части газопровода. В настоящий момент уложено свыше 170 километров газопровода", — сказал Новак, напомнив, что "Турецкий поток" призван улучшить газоснабжение Турции и диверсифицировать поставки газа в Европу.

"Газпром" приступил к строительству морского участка газопровода "Турецкий поток" 7 мая. Проект предполагает строительство двух ниток мощностью по 15,75 миллиарда кубометров каждая. Первая нитка предназначена для поставок газа турецким потребителям, ее планируется ввести в марте 2018 года; вторая — для газоснабжения стран Южной и Юго-Восточной Европы (срок ввода в эксплуатацию — 2019 год).

В среду президент РФ Владимир Путин заявил о необходимости увязать поставки нефти на белорусские НПЗ с транспортировкой выработанных нефтепродуктов через Россию.

"Направление грузов по железным дорогам и портам России для Белоруссии точно экономически невыгодно и стратегически опасно, говоря о том, что порты заморожены и климатические условия там совсем другие. Это особенно чувствительно для нефтепродуктов", — сказал Сквернялис в четверг радиостанции Žinių radijas.

По его словам, Литве следует активно работать в сфере перевозок. "Политические решения восточных государств иногда принимаются невзирая на экономические интересы, поэтому политика Литвы должна быть активна в том плане, чтобы белорусские грузы и дальше направлялись посредством литовских железных дорог в Клайпедский порт. Мы должны утвердить это и политически, чтобы не ухудшилась ситуация", — добавил он.

18 августа 2017. Премьер-министр Литвы Саулюс Сквернялис обвинил Россию в манипулировании экономическими рычагами ради достижения политических целей. Его слова в пятницу, 18 августа, приводит Baltnews.lt.

Таким образом Сквернялис прокомментировал инициативу президента России Владимира Путина о перенаправлении белорусских грузов в российские порты на Балтике. По словам главы правительства Литвы, предложение российского лидера является попыткой экономического удушения не только Литвы, но и Латвии с Эстонией. Он также уверен, что идея Путина невыгодна и Минску. «Но есть страны, которые принимают решения, руководствуясь политическими, а не экономическими мотивами», — сказал Сквернялис.

16 августа Владимир Путин заявил, что необходимо увязать поставки нефти на белорусские НПЗ с использованием российской инфраструктуры при транспортировке выработанных нефтепродуктов. Глава РЖД Олег Белозеров сообщил, что белорусские НПЗ отказываются от услуг «Российских железных дорог» и, несмотря на скидки в РФ, предпочитают им прибалтийскую инфраструктуру, мотивируя это долгосрочными контрактами.

«По нефтеналиву мы дали 50-процентную скидку для перевозки с белорусских заводов, но белорусские заводы пока не используют ни Усть-Лугу, ни Санкт-Петербург, а едут в республики Прибалтики. Мы ведем дискуссию, они говорят, что у них долгосрочные контракты на эту тему заключены, но мы стараемся выстраивать с ними диалог», — рассказал Белозеров главе государства.

Но вот незадача — подобные обвинения не отражают реальности. Причем для того, чтобы это понять, не нужно читать условную "кремлевскую пропаганду". Там, где незадачливый видеоблогер видит едва ли не ограбление народа, западные СМИ, например, респектабельное агентство Рейтер, видят мастерский ход по захвату нефтяных активов, а самая популярная венесуэльская газета "El Nacional" вышла с заголовком "Путинская Венесуэла. Россия получает контроль над нефтяными резервами".

Логика подсказывает, что версия "Путин грабит население России для того, чтобы спасти своего друга Мадуро, выдавая ему безвозвратные кредиты", и версия "Путин превращает Венесуэлу в экономическую колонию России" не могут быть верными одновременно. На самом деле обе интерпретации реальности не соответствуют действительности, но надо отдать должное западным СМИ — они гораздо ближе подошли к сути того, что делает Россия (и Китай) на венесуэльском направлении.

Нет, это не экономическая колонизация, это — хладнокровное содействие в расчете на выгоду и начисто лишенное идеалистического альтруизма.

По "оппозиционной" версии, Россия просто выдает правительству Мадуро кредиты, Мадуро их не возвращает, кредиты реструктуризируют, и потом Россия выдает очередные кредиты, которые тоже не будут возвращены. Довольно странно считать, что российский президент тратит миллиарды долларов на поддержку Венесуэлы исключительно из-за желания насолить США, но, видимо, каждый судит по себе.

Версия западных СМИ и оппозиционных венесуэльских политиков ближе к правде, так как в ней изначально больше фактов, хотя и тенденциозно интерпретируемых. Суть схемы — в пересказе агентства Рейтер: воспользовавшись слабостью режима Мадуро, Россия периодически спасает Венесуэлу и ее государственную нефтяную компанию PDVSA от дефолта по внешним долгам, но делает это в стиле Шейлока. Российские кредиты выдаются по залог нефтяных проектов в Венесуэле и самых "сладких" активов PDVSA, и российская сторона, видимо, изначально рассчитывает на то, что по крайней мере часть кредитов не будет выплачена, что приведет к фактическому переходу ключевых элементов нефтяной отрасли Венесуэлы под российский контроль.

Уже сейчас Венесуэла отдает Роснефти 13% своего нефтяного экспорта в счет долгов, а скоро эта цифра может сильно увеличиться. Американские журналисты и дипломаты отмечают, что в этих условиях Россия получает довольно значительное влияние на нефтяном рынке западного полушария, и что уже сейчас она контролирует объем венесуэльского нефтяного экспорта, равный потреблению такой страны, как Перу.

Национал-мазохисты из несистемной оппозиции, которые получают какое-то подозрительное удовольствие от перечисления того, как сильно американские санкции ударят по России и российским компаниям, любят напоминать о том, что в качестве залога по кредитам Роснефти фигурирует контрольный пакет акций компании Citgo, которая хотя и принадлежит PDVSA, но физически находится в США. Собственно, Citgo — это довольно крупный игрок на рынке американской нефтепереработки и обладатель довольно разветвленной сети автозаправок, которая пользуется в США большой популярностью. Американский сенат действительно уже озаботился проблемой того, что один из крупных игроков на американском нефтяном и бензиновом рынке может оказаться в руках Роснефти. Очень вероятно, что в случае если Роснефть заберет этот залог себе, то он будет немедленно конфискован. Означает ли это, что все плохо и российская сторона сделала монументальную глупость?

Нет. Когда Citgo брали в залог, санкций еще и в проекте не было, но сейчас ситуация изменилась, что прекрасно понимают в Роснефти.

Как сообщает агентство Рейтер, чтобы купировать вышеизложенные риски, Роснефть ведет переговоры о замене этого залога на пакеты акций в самых больших и прибыльных нефтяных проектах на территории Венесуэлы, в бассейне реки Ориноко и на венесуэльском шельфе.

"Роснефть однозначно пользуется ситуацией", заявил Элиас Матта, вице-председатель парламентской комиссии по вопросам энергетики и известный венесуэльский оппозиционный политик. "Они [Роснефть] знают, что это слабое правительство, что правительству очень нужны деньги, и они — это акулы". Образ настоящих акул, который так живо рисует венесуэльский политик, слабо вяжется с критикой действий российских властей со стороны несистемной оппозиции, которая почему-то видит в них глупую благотворительность.

В сухом остатке получается следующее: российские государственные и окологосударственные структуры действительно кредитуют правительство Мадуро, которое находится в сложном политическом и экономическом положении, но российская сторона занимается не благотворительностью, а расширением сферы собственного влияния. Венесуэла или заплатит по выданным кредитам, или значительная часть венесуэльского нефтяного сектора перейдет под российский контроль. Кстати, не только Россия занимается финансированием правительства Мадуро: аналогичным образом действует Пекин и даже широкого известный и очень влиятельный американский банк "Голдман Сакс", который недавно спас Мадуро от дефолта и в мае этого года выкупил очередной транш венесуэльских государственных облигаций, несмотря на критику западных СМИ, обвинивших его в "аморальной поддержке венесуэльского диктатора".

Вряд ли кто-то может обвинить прагматичных финансистов Голдмана в желании заняться благотворительностью.

Единственный по-настоящему серьезный риск для российских, китайских и "голдмановских" инвестиций в Венесуэлу заключается в том, что в случае успешного "венесуэльского майдана" новое правительство объявит дефолт, проведет конфискацию имущества "иностранных сторонников диктатуры" и его невозможно будет заставить платить по счетам. Этот риск нельзя сбрасывать со счетов: именно он объясняет повышенную процентную ставку и размеры залогов, которые требуют кредиторы от правительства Мадуро, в этом и заключается так называемая премия за риск. Тут нельзя не вспомнить историю об "украинском кредите" на три миллиарда долларов, но вряд ли стоит проводить такие параллели. Огромная и принципиальная разница между Мадуро и Януковичем заключается в том, что Мадуро не боится применять силу для сохранения власти, что он уже неоднократно продемонстрировал. Более того, в силу особенностей собственной биографии Мадуро, который участвовал в деятельности путчисткой группы MBR-200, а также учился "революционному делу" на Кубе, отлично понимает механизмы политической борьбы и то, как нужно бороться с попытками вооруженного захвата власти.

Исходя из вышеизложенного, легко заметить, что рассказы о безвозмездной, глупой и расточительной помощи в адрес Венесуэлы — чистая чушь. Риск российских инвестиций оправдан, а шансы на получение значительной выгоды, в том числе денежного и геополитического характера, достаточно высоки. Россия ведет себя как сильный игрок на международной арене, совмещая помощь союзникам с защитой и продвижением собственных интересов, и это доказывает, что наша страна извлекла правильные уроки из истории XX века.

Пн, 21 Август 2017 | 8:26 | Степан Павловский - Москва и Анкара согласовали точку выхода на сушу газопровода “Турецкий поток”. Об этом сообщил глава Минэнерго РФ Александр Новак в кулуарах 86-й Измирской международной ярмарки, проходящей в Турции.

“Там одна точка выхода обсуждалась из морской части на сухопутную. Там были разные взгляды, где это должно быть. Изначально согласовывалась точка севернее поселка Кыйыкёй. Об этом и договорились, и турецкие партнеры подтвердили. Она наиболее эффективна и оптимальна с экономической и географической точек зрения”, – заявил Новак.

Данный факт подтвердил глава одного из департаментов турецкой трубопроводной компании Botas Эмре Эргюн, выступая в Измире на пленарной сессии.

«”Турецкий поток” для нас очень важный проект. Уже определена точка выхода трубы – это Кыйыкёй. Точки выхода газопровода в Европе будет определять “Газпром”. Работы по строительству двигаются очень быстро», – отметил Эргюн.

Напомним, 7 мая “Газпром” приступил к укладке морского участка “Турецкого потока”. Проект предполагает строительство двух ниток газовой магистрали пропускной способностью по 15,75 млрд кубометров в год каждая. Первая нитка предназначена для поставок топлива турецким потребителям, газ по ней планируется пустить в марте 2018 года. Вторая понадобится для газоснабжения стран Южной Европы (срок ввода в эксплуатацию — 2019 год).

Новак рассказал, что транзитная ветка “Турецкого потока” сейчас в постоянном режиме обсуждается с теми, кто заинтересован в получении российского газа. Наибольший интерес, по словам министра, проявляют Греция, Италия и Болгария. Однако Москве нужны четкие гарантии со стороны ЕС и европейского регулятора Еврокомиссии, чтобы этот проект не постигла судьба печально памятного “Южного потока”, свернутого под давлением Запада в декабре 2014-го.

“Греция, Италия, сейчас еще Болгария опять выходит с инициативой, чтобы поставки газа осуществлялись по ее территории. Это все вопросы, которые находятся в работе. Если понадобится, мы можем поставлять и туда, и туда. Главное, чтобы были получены подтверждения Евросоюза, Еврокомиссии относительно этих проектов, чтобы были гарантии реализации этих дорогостоящих инфраструктурных проектов”, – подчеркнул Новак.

“Северный поток-2” будет завершен в срок

Высказался глава российского Минэнерго и на тему другого амбициозного трубопроводного проекта “Газпрома” – “Северного потока-2”. По мнению министра, эта газовая магистраль будет готова в срок – к концу 2019 года. Причем ее строительству не помешают даже возможные санкции США, утвержденные на уровне закона.

“Что касается “Северного потока-2”, многое будет зависеть от неопределенности, которая есть в законе и которая требует разъяснений. С учетом того, что европейские страны заинтересованы в поставках газа из России и по “Северному потоку-2″, в увеличении объемов собственного потребления с учетом того, что у них падает собственная добыча и растет потребление, мы уверены, что этот проект будет реализован в те сроки, в которые он намечен. По крайней мере, он продолжает реализовываться”, – подтвердил Новак. <…>

Украина не выдержит конкуренции

Глава Минэнерго РФ также поделился своим мнением по поводу развития газово-транзитных отношений России с Украиной после 2019 года. Министр считает, что украинсккая газотранспортная система без модернизации неконкурентоспособна по отношению к строящимся “потокам”.

“Газотранспортная система Украины она не просто старая, она технологически устаревшая. И все новые проекты – “Северный поток-2” и “Турецкий поток” – реализуются по совершенно новым технологиям инновационным, <…> с бóльшими параметрами давления, скорости передачи, меньшими потерями. Украинская транспортная система, если ее не модернизировать, неконкурентноспособна”, – заявил Новак. <…>

«Это первый, но точно не последний груз, с учетом рыночной ситуации и развития рынка мы можем рассчитывать, что этих грузов будет все больше и больше. Несомненно, это бизнес, давление конкуренции, но все только на пользу», – отметил министр энергетики Литвы Жигимантас Вайчюнас. По данным министра и руководителя Lietuvos energija Далюса Мисюнаса, СПГ из США в настоящее время дешевле, чем трубопроводный газ от «Газпрома».

Официальный представитель Lietuvos duju tiekimas Паулюс Якутавичюс сказал агентству BNS, что СПГ в Клайпеду доставил танкер Clean Ocean.

Lietuvos duju tiekimas в июне подписала договор с компанией Cheniere Marketing International (входит в Cheniere Energy), владеющей терминалом Sabine Pass в Луизиане, договор о поставке 140 000 куб. м СПГ. В середине сентября в Литву должен прибыть еще один газовоз из США с СПГ компании Gas Natural Fenosa.

СПГ в Литву поставляют также норвежская Statoil и американская Koch Supply & Trading (осуществляет поставки из Норвегии и Нигерии).

Мощность плавучего терминала СПГ в Клайпедском порту – 4 млрд куб. м в год. Годовая потребность Литвы в газе не превышает 2,7 млрд куб. м. В 2016 г. порядка половины потребления страны обеспечил СПГ.

Согласно июньскому среднесрочному прогнозу Международного энергетического агентства (МЭА), мировой рынок газа существенно изменится уже через пять лет. К 2021 г. глобальное потребление газа, прогнозирует МЭА, достигнет 3,9 трлн куб. м, увеличиваясь в среднем всего на 1,5% в год, а не на 2%, как ожидало агентство годом ранее. Излишнее предложение СПГ ведет к ужесточению конкуренции между производителями, позволяя Европе и Китаю выбирать между трубопроводным и сжиженным газом в зависимости от его цены, писало МЭА.

Пн, 21 Август 2017 | 17:25 | Денис Давыдов - Инжиниринговое подразделение китайской корпорации CNOOC собрало и отправило российской компании НОВАТЭК последние два агрегата для сжижения газа, которые будут установлены на проекте «Ямал СПГ». В общей сложности, считая эти два, CNOOC изготовила для проекта 36 сжижающих модулей общей массой 180 тыс тонн.

Подобная оперативность китайского производителя позволит досрочно ввести в эксплуатацию вторую и третью линии завода «Ямал СПГ», сообщает ресурс LNG World News. Первая линия первого в российской Арктике СПГ-завода заработает уже в конце 2017-го.

«Будем стараться вводить в эксплуатацию очереди «Ямал СПГ» как можно быстрее. Мы планировали ввод каждой линии в конце 2017-го, 2018-го, 2019 годов. Думаю, что вторая линия будет введена месяца на три раньше. И на шесть-девять месяцев раньше будет введена третья линия», — заявил глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон.

Завод «Ямал СПГ» будет работать на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения на Ямале. Проектная мощность предприятия после ввода в строй всех трех линий достигнет 16,5 млн тонн сжиженного природного газа в год. Первая партия изготовленного здесь СПГ будет направлена заказчикам в конце 2017 года.

Из указанных объемов 3 млн тонн будет ежегодно получать Китай. Для этого будут задействованы новейшие ледокольные СПГ-перевозчики ледового класса Arc-7, первый из которых уже поступил в распоряжение проекта. Сейчас проводятся заключительные испытания танкера, носящего имя Christophe de Margerie.

В рамках последних тестов уникальный пока СПГ-перевозчик получил груз сжиженного газа на терминале Хаммерфест (Норвегия), принадлежащем Statoil, и прошел Северным морским путем без сопровождения ледокола до Южной Кореи. Весь маршрут занял 15 дней. Для сравнения – путь из Норвегии в Южную Корею через Суэцкий канал занимает 30 дней.

Акционерами предприятия «Ямал СПГ», помимо НОВАТЭКа (50,1%), выступают французский нефтегазовый концерн Total (20%), китайские госкорпорация CNPC (20%) и Фонд «Шелкового пути» (9,9%).

Общая стоимость строительства, включая транспортную инфраструктуру, составляет 27 млрд долларов. Уже законтрактованы 96% всего объема СПГ, который здесь будут производить. Основные покупатели — страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Пн, 21 Август 2017 | 16:55 | NewsBox - К сентябрю следующего года «Газпром» планирует получить исследование по рынку газа США, включая исследование по объемам экспортных поставок сжиженного природного газа (СПГ). Об этом говорится в материалах российского газового холдинга.

В «Газпроме» указывают, что модель развития американского рынка газа в средне- и долгосрочной перспективе, построенная «на основе анализа эффективности использования газа в экономике страны», должна быть представлена к сентябрю 2019 года. В исследовании должны быть отражены «экономически обоснованные объемы экспорта СПГ из США».

В настоящее время США увеличивают свою долю рынка в поставках сжиженного газа в страны Евросоюза. Так, в первом квартале текущего года доля экспорта США в страны Евросоюза увеличилась до 6%, что в 10 раз больше, чем за весь прошлый год. И хотя Россия по-прежнему остается крупнейшим зарубежным поставщиком «голубого топлива» в ЕС, однако уже очевидно, что ситуация с увеличением экспорта американского газа в Европу заставляет компанию волноваться и предпринимать шаги, которые позволят создать систему долгосрочного стратегического планирования экспорта на зарубежные рынки.

Чт, 17 Август 2017 | 12:16 | Олег Мироненко - Возможностей США не хватит для того, что заменить поставки российского газа в европейские станы, даже если бы американские производители поставляли сжиженный природный газ (СПГ) бесплатно. Такого мнения придерживается постпред России при Евросоюзе Владимир Чижов.

«Причем если бы даже американцы бесплатно поставляли сжиженный газ в Европу, у них просто не хватило бы возможностей заместить российские поставки», – заявил он в интервью радио Sputnik.

На это есть несколько причин — как минимум три, считает дипломат.

Во-первых, в настоящее время в США располагают лишь одним действующим экспортным СПГ-терминалом, находящимся в Луизиане.

Во-вторых, несмотря на то, что в США наблюдается очередной виток сланцевой революции, газа вроде бы и девать некуда, как утверждают некоторые СМИ и политики, но в итоге все может оказаться не так оптимистично – американского СПГ все же может и не хватить для масштабного экспорта.

В-третьих, в европейских странах построено не так уж и много СПГ-терминалов, которые могут работать с сжиженным газом. Да и может возникнуть проблема с транспортировкой СПГ, поскольку танкеров для его перевозки попросту может не хватить для такого объема экспорта, а строить СПГ-флотилию дорого и не так уж и быстро это случится.

Также российский постпред считает, что политика Вашингтона, который навязывает Европе СПГ из США, противоречит рыночным законам — и это в итоге может оказаться не очень выгодно ни американскому бизнесу, ни европейскому.

«По сегодняшним прикидкам, цена за тысячу кубометров американского СПГ на европейском рынке будет составлять примерно 250 долларов. Это невыгодно европейцам, поскольку российский газ обходится примерно вдвое дешевле», – отметил Чижов, подчеркнув, что политика — политикой, а экономические интересы американского бизнеса могут быть больше сосредоточены в Азии и Латинской Америке, где СПГ будут покупать, как минимум, на 50 долларов за кубометр дороже, чем в Европе. Но, скорее всего, учитывая нынешнюю конъюнктуру рынка, дороже 300 долларов за тысячу кубометров.

Нефтеперерабатывающий завод Essar Oil Limited (EOL) обладает мощностью 20 млн т в год, глубина его переработки — 95,5%. Более половины от всего перерабатываемого сырья — тяжелая нефть. Аналогичную долю в 49,13% НПЗ 21 августа приобрел консорциум международных инвесторов, в который входят международный трейдер Trafigura и инвестиционный фонд UCP. 2% остались у миноритарных акционеров. Кроме НПЗ в структуру сделки вошли розничный бизнес, глубоководный порт, резервуары и электростанция.

Конфигурация НПЗ является одной из наиболее технологически сложных в Азиатско-Тихоокеанском регионе и имеет значительные перспективы по расширению для развития нефтехимического производства, считают в «Роснефти».

— EOL обладает обширной розничной сетью более чем из 3,5 тыс. заправочных станций по всей Индии, которые работают под брендом Essar. Наличие данного канала реализации дополнительно повышает операционные и финансовые показатели актива, — добавили в компании.

Приобретение доли в индийском НПЗ создает «уникальные синергетические возможности с существующими активами «Роснефти» и будет способствовать росту эффективности поставок в другие страны региона», заявил главный исполнительный директор компании Игорь Сечин по итогам сделки, закрытой 21 августа.

Он также добавил, что российская компания планирует существенно повысить финансовые показатели предприятия.

Аналитики, опрошенные «Известиями», подсчитали, что рост чистой прибыли в 2018 году с учетом приобретенного НПЗ может составить $400–500 млн.

— Мы оцениваем вклад в чистую прибыль «Роснефти» на уровне $500 млн, или порядка 6% от данного показателя, начиная с 2018 года. Мы полагаем, что дополнительный потенциал лежит в оптимизации поставок сырой нефти, — заявили в банке UBS.

Также аналитики UBS подсчитали, что индийский НПЗ должен увеличить общий объем переработки «Роснефти» примерно на 7%.

— Кроме того, сделка открывает для «Роснефти» быстрорастущий индийский рынок и позволит выстроить трейдинговый бизнес в регионе, — заявили в банке.

Выход на розничный рынок Индии может оказаться своевременным, поскольку потребление нефтепродуктов возобновило рост после перерыва, связанного с денежной реформой, и происходит либерализация внутреннего рынка моторного топлива и сжиженного углеводородного газа, считают аналитики «Уралсиба».

Рынок нефтепродуктов в Индии — один из наиболее динамично развивающихся мировых рынков: кумулятивный рост ВВП Индии в 2013–2016 годах составил 29,8%, подсчитал член комитета Торгово-промышленной палаты России по энергетической стратегии Рустам Танкаев.

— Активы такого масштаба и качества редко доступны на рынке, что делает эту сделку уникальной и ценной, — резюмировал эксперт.

По его словам, наличие всей необходимой инфраструктуры у НПЗ, доли в добычных проектах в Венесуэле и контракты на поставку нефти с венесуэльской госкомпанией PDVSA позволят «Роснефти» получить значительную операционную синергию и усилить экономическую эффективность деятельности НПЗ.

По данным МВФ, в апреле цена на российский газ на границе с Германией составила $ 183. При этом на региональной газовой европейской бирже TTF «голубое топливо» торговалось в среднем по $ 188 без доставки, а цена американского СПГ была куда выше. Так, по данным Минэнерго США (EIA), в феврале его поставки в Испанию, Португалию и Турцию обошлись около $ 245 за тысячу кубометров. ©

По данным Еврокомиссии, цена российского газа для Литвы в первом квартале 2017 года составила $180 за тысячу кубометров, норвежского СПГ — $241. По оценкам VYGON Consulting, цена американского СПГ, если бы его поставки были осуществлены в этот период, находилась бы на уровне $254. ©