Новости компаний

В начале встречи глава правительства сказал, что российские ядерные технологии всегда были востребованы и важно сохранять завоеванные позиции в условиях непростой ситуации в экономике.

"У нас всегда много тем для обсуждения, тем не менее хотел бы задать сначала общий вопрос, потому что он и для самой структуру вашей, для "Росатома" важен, и вообще для всей нашей экономики. Каков сейчас портфель заказов? Потому что наши ядерные технологи всегда были востребованы. Особенно это важно когда наша экономика сейчас находится в условиях турбулентности, и важно сохранять завоеванные позиции", — сказал Медведев.

По словам Кириенко, во время участия в недавней генеральной конференции МАГАТЭ "Росатом" провел переговоры со всеми партнерами, интерес со стороны которых растет.

"У нас сейчас получается, Дмитрий Анатольевич, что мы за последние несколько лет портфель заказов увеличили в 5,5 раз. У нас на сегодняшний день сегодня в портфеле заказов 30 энергоблоков атомных станций в 12 странах, и в стадии переговоров еще более 10. Боюсь сглазить, у нас параллельно сейчас еще в пяти странах идут переговоры, дискуссии", — сказал Кириенко.

Он также рассказал премьеру, что за последние годы корпорация не проиграла ни одного открытого тендера, что и позволило нарастить портфель. "Мы за последние годы не проиграли ни одного тендера. Везде, где объявлялись открытые тендеры, мы все эти тендеры выиграли. Собственно за счет этих тендеров портфель вырос в 5,5 раз. Сейчас получается, что портфель заказов полный — более 300 миллиардов долларов, и он продолжает нарастать. И наша задача в ближайшие годы — его продолжать усиленно наращивать", — добавил Кириенко.

Глава Росатома добавил, что сотрудничество в этой отрасли позволяет развивать отношения между странами на протяжении длительного времени, поскольку только строительство блоков занимает от семи до десяти лет, после чего продолжается обслуживание станций, гарантии на работу которых даются на 60 лет при реальной возможности их работы до 100 лет. "Получается, что мы связаны с этими странами на долгие годы", — сказал Кириенко.

По итогам 2014 года десятилетний портфель зарубежных заказов госкорпорации вырос до 101,4 миллиарда долларов, увеличившись по сравнению с 2013 годом на 40%.

"Требования к поставляемому игристому вину: в стеклянных бутылках вместимостью 0,75 литра, упакованных корковой пробкой, brut, non vintage или vintage, официально представленное в основной линейке продуктов дома-производителя, в том числе и на официальном web-сайте дома-производителя. Страна-производитель (в порядке снижения приоритета при отборе): Франция, Италия, Испания, Германия, ЮАР. На этикетках поставляемого игристого вина должны быть сделаны надписи на английском и русском языках: Specially made for Aeroflot//"Сделано специально для Аэрофлота" и Not for sale//"Не для продажи"", — говорится в материалах компании.

Ориентировочная годовая потребность — 89 тысяч бутылок, отмечает "Аэрофлот". Важнейшим критерием (60%) при закупке станет цена, 20% — качество товара, 20% — квалификация участника.

"Аэрофлот" подведет итоги конкурса 5 октября.

В группу "Аэрофлот" входят одноименная авиакомпания, а также перевозчики "Россия", "Победа", "Аврора", "Донавиа", "Оренбургские авиалинии" и передаваемая в рамках санации "Трансаэро". За январь-июль группа увеличила перевозки пассажиров на 13,3% — до 22,1 миллиона человек.

В повестке дня правительства Армении в четверг, 17 сентября, появился вопрос об отчуждения ЭСА. В ходе заседания исполнительный орган одобрил заявку компании INTER RAO Holding B.V. (владелец 100%-го пакета акций ЭСА) на предмет отчуждения компании кипрской Liormand Holdings Ltd.

Уже два дня армянская пресса не может получить в группе компаний «Ташир» ответ на вопрос — является ли Самвел Карапетян покупателем «Электрических сетей Армении».

Брат бизнесмена — депутат парламента Армении от правящей Республиканской партии Карен Карапетян не подтвердил, но и не опроверг информацию о том, что приобретателем ЭСА является его брат.

«Я не пресс-секретарь «Ташир», обратитесь туда, и там дадут исчерпывающие ответы на все вопросы. Я депутат и занимаюсь своими делами», — цитирует Карапетяна радиостанция «Азатутюн».

В мае текущего года Карен Карапетян опровергал информацию о возможном приобретении акций компании «Электрические сети Армении» компанией «Ташир Групп» в ближайшей перспективе. «Что касается вероятности приобретения компании «Электросети Армении», сейчас даже речи идти не может о приобретении компании или хотя бы о подобном желании», — в частности говорилось в распространенном 12 мая заявлении офиса депутата.

Пресс служба «Интер РАО ЕЭС» также не сообщает конкретной информации о покупателе. Пресс-секретарь компании Николай Горелов не подтвердил, но и не опроверг информацию о том, что покупателем является Самвел Карапетян.

Однако армянской прессе стало известно, что один из основателей оффшорной компании Liormand Holdings Limited Синан Бодмер, работает в Фора-банке, принадлежащем Самвелу Карапетяну.

Зарегистрированная на Кипре компания Liormand Holdings Limited принадлежит другой компании — Marcuard Heritage. На официальном сайте как один из ее основателей отмечен Синан Бодмер. В свою очередь Бодмер работает в Фора-банке, который принадлежит группе компаний «Ташир» Самвела Карапетяна. На официальном сайте банка отмечено, что Синан Бодмер, с 2003 года являющийся руководителем московского офиса компании Marcuard Heritage, с 2007 года одновременно является также членом совета директоров Фора-банка.

По данным газеты «Айкакан жаманак» Самвел Карапетян приобрел ЭСА не в одиночку. Помимо Карапетяна, отмечаются имена Гагика Царукяна, бывшего мэра Еревана Карена Карапетяна и бывшего депутата Национального собрания Арутюна Памбукяна. Согласно публикации, основным владельцем акций «Электрических сетей Армении» все же будет Самвел Карапетян.

Пресс-секретарь Гагика Царукяна Ивета Тоноян поспешила опровергнуть информацию. «Официально заявляю, что Гагик Царукян не имеет ничего общего с компанией Liormand Holdings Limited и в частности с приобретением ЭСА», — заявила Тоноян.

Новость о продаже ЭСА офшорной компании вызвала резко негативную реакцию в армянской прессе.

По мнению газеты «Жаманак», продажа «Электрических сетей Армении» не только не дает ответы на существующие до сих пор важные экономические и политические вопросы, но и, по сути, вызывает множество новых вопросов. «Во всяком случае, в лице оффшорной компании, происходит очередная, так сказать, «загадочная» и анонимная сделка в армянской экономике, еще и в такой сверхважной сфере, как электрические сети. И если кризис, возникший в сетях, пытаются решить с помощью такого механизма, то есть, мягко говоря, непрозрачного, то ставится под сомнение то, что в случае нового владельца электрические сети для общества, как объекты стратегического значения, будут структурой с прозрачным управлением», — пишет газета.

В статье под заголовком «Еще одна авантюра» к той же теме обращается газета «Айкакан жаманак».

По мнению автора статьи, принципиально и содержательно то, что самая крупная компания Армении — «Электрические сети Армении» — становится предметом подобной грязной и темной сделки. «Пожалуй, всем ясно, что это классическая авантюристская схема. Ни одна уважающая себя компания, которая действует по правилам прозрачного бизнеса и для которой дорога ее репутация и доброе имя, никогда не обратится к подобным темным схемам. Возникает естественный вопрос: почему будущий собственник ЭСА не идет по тому современному, цивилизованному, прозрачному пути, то есть не встает и не заявляет, что «да, я хочу купить ЭСА, у меня есть такие-то и такие-то программы, я сделаю столько-то инвестиций, повышу эффективность, заработаю столько-то прибыли». Ответ очень прост: ни прошлого, ни нынешнего, ни будущего собственника ЭСА как цивильный бизнес не интересовала и не интересует. Еще в 2000 году интерес к ЭСА проявляли несколько известных компаний из Франции и Швейцарии, специализирующихся на распределении электроэнергии. Однако власти Армении совершили такие позорные авантюры, что, в конце концов, ЭСА приватизировала оффшорная компания Midland Resources. Начиная с этого времени, любая надежная западная компания, руководствующаяся современными правилами бизнеса, даже и не смотрит в сторону ЭСА», — пишет газета.

ЗАО «Электрические сети Армении» основано в мае 2002 года путем объединения четырех государственных сетевых региональных компаний. В августе того же года она была продана британской компании Midland Resources Holding, которая в 2005 году передала пакет акций ЭСА в доверительное управление компании Interenergo B.V. Последней владела компания INTER RAO Holding B.V., зарегистрированная в Амстердаме, которая являлась «дочкой» ИНТЕР РАО ЕЭС. А в 2011 году акции ЭСА были приобретены INTER RAO Holding B.V.

Летом в Армении прошла волна массовых протестов против повышения тарифов на электроэнергию. Общественное недовольство вылилось на улицы Еревана после того, как Комиссия по регулированию общественных услуг 17 июня, рассмотрев заявку ЭСА, частично удовлетворила её, повысив тариф на электричество на 6,93 драма. Организаторы акций требовали от властей аннулировать решение комиссии.

27 июня президент Армении провел совещание с ответственными за экономическую политику, в ходе которого предложил выбрать международную консультативную компанию, имеющую большой международный опыт и большой авторитет, при необходимости привлечь также нескольких активных участников акции протеста, чтобы заказать этой компании ответить на следующие вопросы с привлечением аудиторской фирмы: насколько было оправдано повышение тарифов, что угрожает энергетическом системе в случае не повышения тарифа. Было принято решение, что до разрешения этого вопроса правительство будет компенсировать разницу в повышении тарифа для населения и малого бизнеса.

В настоящий момент в Комиссии по регулированию общественных услуг проводит консультации компания Deloitte Touche, заключение которой в конце сентябре ответит на вопрос о том, насколько было оправдано повышение тарифов.

В свою очередь ЭСА объявила конкурс для выбора компании-аудитора. Итоги конкурся также станут известны в конце текущего месяца.

В частности, в августе перевозки выросли на 13% по сравнению с августом прошлого года — до 4,3 миллиона человек. Пассажирооборот группы за январь-август 2015 года увеличился на 7,9% в годовом выражении, до 65,331 миллиарда пассажиро-километров. В августе этот показатель вырос на 6,8% — до 10,509 миллиарда пассажиро-километров.

Перевозки группы на внутренних линиях за восемь месяцев выросли на 33,4% в годовом выражении, до 15,435 миллиона человек, на международных — на 6,7%, до 10,882 миллиона человек. В августе группа "Аэрофлот" перевезла на внутренних направлениях 2,594 миллиона пассажиров (+34,1%), на международных — 1,669 миллиона пассажиров (-9,2%). Занятость кресел по группе за январь-август 2015 года увеличилась на 0,1 процентного пункта в годовом выражении — до 79%, в августе рост составил 0,7 процентного пункта, до 87,4%.

При этом непосредственно "Аэрофлот" перевез за восемь месяцев 17,275 миллиона пассажиров, что на 10,2% больше в годовом выражении. В августе 2015 года перевозки компании составили 2,653 миллиона пассажиров, что на 12% больше по сравнению с августом 2014 года.

На внутренних направлениях "Аэрофлот" перевез за январь-август 2015 года 8,257 миллиона пассажиров (+12%), на международных — 9,017 миллиона человек (+8,5%). В августе рост перевозок на внутренних линиях составил 12,6% в годовом выражении, — до 1,314 миллиона пассажиров, на международных — 11,5%, до 1,340 миллиона человек.

Пассажирооборот "Аэрофлота" в январе-августе 2015 года увеличился на 10,1% в годовом выражении — до 49,122 миллиарда пассажиро-километров, в августе рост составил 10,8%, до 7,523 миллиарда пассажиро-километров. Занятость кресел на рейсах компании за восемь месяцев увеличилась на 0,7 процентного пункта — до 79,9%, в августе показатель увеличился на 1,2 процентного пункта — до 87,9%.

"Индекс предпринимательской уверенности, отражающий обобщенное состояние предпринимательского поведения, в сентябре 2015 года по сравнению с декабрем 2014 года повысился в добывающих производствах с минус 7% до минус 2%, в обрабатывающих производствах с минус 10% до минус 7%, понизился — в производстве и распределении электроэнергии, газа и воды с 4% до 3%", — сообщает Росстат.

Количество оптимистически настроенных на рост производства в течение ближайших трех месяцев превышает число тех, кто ожидает снижения выпуска продукции. Так, в добыче полезных ископаемых их больше на 14 процентных пунктов, в обрабатывающих производствах — на 13 процентных пунктов.

Улучшение экономической ситуации в ближайшие шесть месяцев ожидают в добыче полезных ископаемых 18% опрошенных, в обрабатывающих производствах — 23%. При этом число оптимистов превысило число ожидающих ухудшения экономической ситуации в добывающих производствах на 9 процентных пунктов, в обрабатывающих производствах — на 12 процентных пунктов.

Средний уровень загрузки производственных мощностей, по оценке респондентов, в сентябре 2015 года составил 60%. При этом 91% респондентов считают, что мощности на их производствах обеспечат удовлетворение ожидаемого в ближайшие полгода спроса на продукцию, а 11% из них указывают на избыточность имеющихся мощностей.

Среди факторов, сдерживающих по мнению руководителей, рост производства, в добыче полезных ископаемых и обрабатывающих производствах преобладает недостаточный спрос на продукцию предприятий на внутреннем рынке, неопределенность экономической ситуации и высокий уровень налогообложения.

Возможности развития связи в северных регионах Дальнего Востока на сегодня связаны исключительно с использованием спутникового ресурса, отмечает компания.

Изначально "Мегафон" использовал каналы связи с иностранных спутников Intelsat, а год назад начал переход на взаимодействие с российской спутниковой группировкой ("Экспресс АМ-3" и "Экспресс АМ-5"), что положительно сказалось на качестве предоставления услуг связи абонентам оператора на отдаленных северных территориях.

"Емкость спутниковых каналов связи выросла в два раза, что, в частности, позволило обеспечить стабильные скорости мобильного интернета при росте мобильного data-трафика в северных регионах Дальнего Востока за последний год в 2-4 раза. Средний объем потребляемого одним абонентом трафика за последний год вырос на 60%", — отмечается в сообщении компании.

На Дальнем Востоке и в Восточной Сибири "Мегафон" развернул собственную спутниковую сеть VSAT, которая является самой крупной в компании. Она включает в себя шесть хабов i-Direct, установленных в пяти регионах, и более 150 терминальных станций для организации каналов связи до базовых станций. Наибольшая часть спутникового оборудования размещена в Камчатском крае, Магаданской области и Чукотском автономном округе, а также в северных районах Якутии и Хабаровского края.

Технология спутниковой связи нашла широкое применение для организации услуг широкополосного доступа в интернет. Более 400 терминальных станций обеспечивают услуги широкополосного доступа в интернет для ключевых клиентов. Все они управляются отдельным хабом, расположенным в Хабаровске.

По словам директора дальневосточного филиала "Мегафона" Андрея Левыкина, за последние два года доля абонентов из северных районов, пользующихся мобильным интернетом, возросла с 30% до 50%. "Наша задача — предоставить им качественные услуги связи. Для этого мы в постоянном режиме развиваем и совершенствуем уже существующую сеть связи, используя для этого все существующие возможности. Усиление взаимодействия с российской спутниковой группировкой — одна из таких возможностей", — сказал он.

"Мы направили наши предложения по урегулированию претензий, которые формально выдвинуты против "Газпрома". Мы в ближайшее время будем обсуждать с госпожой Вестагер с целью поиска внесудебного решения. 28 сентября наш формальный ответ все равно отправим, потому что до 28 числа вряд ли можно будет достичь формального урегулирования. Этот процесс будет идти параллельно", - пояснил Медведев.

В апреле ЕК направила "Газпрому" уведомление о претензиях (Statement of Objections). ЕК подозревает "Газпром" в разделе газовых рынков, создании препятствий для свободного потока газа через территорию некоторых государств и перераспределения поставок газа, а также в установлении несправедливых цен и привязке цен на газ к ценам нефти.

Медведев и Вестагер уже провели встречу 23 июля в Брюсселе. "Хода переговоров комментировать не буду, потому что ими занимается лично Алексей Миллер", - пояснил Медведев.

"Газпром" в ближайшее время может провести переговоры с польской PGNiG об условиях договора на поставку российского газа. В мае 2014 г. PGNiG подала к "Газпрому" иск в Стокгольмский арбитраж о пересмотре условий долгосрочного контракта от 25 сентября 1996 г. на поставку газа.

"Это не внесудебное разрешение, а арбитражное. Это две большие разницы. Мы эту тему на переговорах в Варшаве не рассматривали, потому что это не тема EuRoPol GAZ. И мы никогда не мешаем наши инвестпроекты с коммерческими в одну кучу. Тем не менее мы планируем в ближайшее время встретиться с руководством компании PGNiG для обсуждения изменяющейся ситуации на рынке, как она влияет на переговорную позицию сторон", - пояснил Медведев.

PGNiG уже подавала на "Газпром" в арбитраж в 2011-2012 гг., разбирательство закончилось внесудебной договоренностью.

Медведев в прошлый четверг участвовал в Варшаве в собрании акционеров российско-польского СП EuRoPlo GAZ - собственника польского участка газопровода "Ямал-Европа". Стороны обсудили вопросы развития компании. "Тему "Ямал-Европа-2" в Варшаве не обсуждали. Мы обсуждали развитие нашей компании EuRoPol GAZ в рамках той работы, которая ведется по транзиту газа по газопроводу Ямал-Европа", - подчеркнул Медведев и добавил, что "ТЭО "Ямал-Европа-2 не завершено".

"Мы довольны конструктивными достижениями "Газпрома" в кооперации с комиссией в вопросе расследования. Сегодня мы отмечаем, что "Газпром" хочет предложить средства для этого расследования", — сказал Шефчович в понедельник журналистам.
При этом он отметил, что еще не знаком с конкретными предложениями российского холдинга.

Как ранее передавал ТАСС, расчеты в рублях могут появиться у "Газпрома" при продаже газа по краткосрочным контрактам. Новую аукционную практику газовая монополия начала для "Северного потока".
В перспективе "Газпром" планирует расширить расчеты в рублях и на другие экспортные маршруты. Как ожидается, доля краткосрочных экспортных контрактов может достигнуть 10% уже в 2016-2017 годах.

В соответствии с законом с 2016 года зарубежные организации не могут владеть более чем 20% в капитале российских средств массовой информации. Так, российский медиарынок уже покинуло немецкое издательство Axel Springer, выпускающее журналы Forbes, OK!, Gala и Geo. 100% активов издательства приобрел российский владелец ARTCOM MEDIA Александр Федотов.

Однако юристы Hubert Burda Media Holding заявили, что изучают варианты соблюдать новые правила и сделают все возможное, чтобы остаться на российском рынке. Как отмечает Bloomberg, Россия является вторым крупнейшим рынком холдинга после Германии.

По словам исполнительного директора Гильдии издателей периодической печати Елены Шиитковой, для продолжения деятельности в РФ иностранные организации могут сделать редакцию отдельной структурой и назначить на ее управление руководителей с российским гражданством.

Авиакомпания «Победа», которая входит в группу «Аэрофлот», объявила о проведении распродажи билетов на все свои рейсы, связывающие Москву с двумя десятками городов, от Анапы до Чебоксар. Формально стоимость распродажного билета составляет 1 руб., однако к этой цене необходимо добавить еще таксы и сборы, размер которых на разных маршрутах заметно различается.
В ряде случаев стоимость билета в один конец (без учета платы за провоз багажа и оплаты питания) составляет 500–600 руб.
Стартовавшая сегодня распродажа продлится до 25 сентября 2015 года и закончится в 23:59 мск. В ее рамках дешевые билеты можно приобрести на перелеты, совершаемые в период с с 13 октября 2015 года по 23 декабря 2015 года и с 18 января 2016 года по 26 марта 2016 года. Однако число дешевых билетов ограничено и де-факто по наиболее востребованным направлениям распродажа может закончиться уже сегодня.

"В среднем на всех направлениях авиакомпании "Победа" выставляются по акции от 5 до 10 мест в зависимости от направления. Большинство таких билетов раскупаются в первые часы старта продаж, поэтому, чтобы удовлетворить возрастающий спрос и не работать в убыток, мы время от времени будем добавлять в продажу билеты по специальному тарифу. За первый день распродажи было продано свыше 10 тысяч билетов", — сообщил официальный представитель перевозчика.
"Победа" была образована 16 сентября 2014 года вместо попавшего под санкции ЕС "Добролета". Первый рейс лоукостер выполнил 1 декабря 2014 года в Волгоград из московского аэропорта "Внуково". На сегодняшний день авиакомпания летает только по внутрироссийским направлениям. К 2018 году флот перевозчика будет насчитывать около 40 воздушных судов. По состоянию на 25 июня "Победа" оперирует 12 Boeing 737-800 NG (в компоновке на 189 пассажиров).

Государство и конкуренция
---------------
В некоторых отраслях, это хорошо заметно при сравнении с мировыми рейтингами, у нас совершенно отсутствует конкуренция. В списке 500 крупнейших компаний США — несколько почтовых операторов, несколько железнодорожных компаний, несколько компаний, занимающихся транспортировкой нефти. У нас — «Почта России», РЖД и «Транснефть».

На первый взгляд, государственное участие в рейтинге не кажется особенно выдающимся: около 17% компаний, столько же в странах Восточной Европы. Но только на первый, потому что в топ-100 компаний доля государства вырастает до 33%, а в топ-10 — до 70%. В экономике, которая хорошо видна из Кремля, частных компаний не так много, и нет ни одного повода думать, что число их увеличится: по меньшей мере две крупные компании с начала года были национализированы («Башнефть» и «Трансаэро»), и ни одна не была приватизирована.

Наиболее подробно представленные отрасли — это добыча и переработка нефти и газа (61 компания), металлы и горная добыча (48), финансы (43) и розничная торговля (41), строительство инфраструктуры и транспорт (по 37 компаний). Ровно половина выручки РБК 500 приходится на ресурсные отрасли и электроэнергетику и только 10% — на финансы.

Самая большая промышленная группа в рейтинге — государственная корпорация «Ростех», которой принадлежат 11 компаний, вошедших в РБК 500 с совокупной выручкой 0,95 трлн руб. Крупнейшие частные группы по числу компаний — по семь штук — это АФК «Система» Владимира Евтушенкова, группа БИН Михаила Гуцериева и партнерство Искандера Махмудова и Андрея Бокарева. По выручке — «Альфа-Групп» (1,3 трлн руб.).

Бизнес с трудом избегает внимания российского государства, зато прилагает все усилия, чтобы избежать российской юрисдикции. Из всех 460 компаний, для которых можно установить детали владения, лишь чуть более половины (239 — 52%) зарегистрированы в России на русских акционеров. Еще 40% (183) принадлежат акционерам из зарубежных юрисдикций, обычно с Кипра, а оставшиеся 8% инкорпорированы в Европе или на островах.

Генеральными директорами в компаниях РБК 500, несмотря на это, служат практически только граждане России, доля иностранцев на первых позициях не превышает статистической погрешности (2,5%).

В нашей стране при этом работает больше 100 дочерних предприятий транснациональных компаний. Успешнее всего выступают автопроизводители — в топ-10 иностранцев их пять (Toyota, Volkswagen, Mercedez-Benz, Nissan, KIA). Еще два ретейлера — «Ашан» и «Метро», две табачные компании и «Проктер энд Гембл».

Плохой год?
---------------
Финансовый 2014 год — не самое удачное время для составления первого рейтинга российских компаний. Рублевая выручка корпораций росла, но долларовая падала, а совокупная номинальная прибыль компаний РБК 500 сократилась вдвое (в валюте — в несколько раз). Каждая пятая компания закончила год с убытком, и все вместе (те из них, про кого это возможно посчитать) получили прибыль немного более 2 трлн руб.

Самой успешной в финансовом смысле стала «Сургутнефтегаз», на которую пришлось около ⅓ общей прибыли участников рейтинга. Главный фактор успеха компании — не ее операционная деятельность, а переоценка знаменитых валютных сбережений. Вслед за ней идут «Роснефть», Сбербанк, ЛУКОЙЛ и «Газпром». Интересно, что чистая прибыль первой пятерки РБК 500 примерно равна прибыли всех остальных 495 участников рейтинга. Самые большие убытки получили ВЭБ (250 млрд руб.), «Мечел» (168 млрд руб.) и «Российские железные дороги» (99 млрд руб.).

Если посмотреть на котировки российских голубых фишек, становится ясно, что неудачным для них был не только 2014 год. За последние пять лет индекс РТС упал вдвое, как и рыночная капитализация подавляющего большинства компаний рейтинга (выраженная в долларах). Из топ-25 выросли только три: «Магнит», НОВАТЭК и «Татнефть». Остальные потеряли 20–80% стоимости. Пока ничто не свидетельствует в пользу того, что следующий год в этом смысле будет лучше.

Лидером рейтинга стал «Газпром» с выручкой в размере 5,5 трлн рублей в 2014 году (почти 10% от суммарной выручки всех компаний-участниц рейтинга). Следом за ним — «Лукойл», «Роснефть», «Сбербанк», «Российские железные дороги», ВТБ, «Сургутнефтегаз», «Магнит», «Российские сети» и «Интер РАО».

Самой прибыльной компанией стал «Сургутнефтегаз» — в 2014 году прибыль компании составила 885 млрд рублей. Намного меньше заработали «Роснефть» (вторая по прибыльности компания, 350 млрд рублей) и «Сбербанк» (третье место, 290 млрд рублей).

Наиболее убыточной компанией стал «Внешэкономбанк» с убытком в размере 250 млрд рублей (он связан с созданием резерва под обесценение активов на сумму 314 млрд рублей). Также большой убыток зафиксирован у металлургической компании «Мечел» (168 млрд рублей) и РЖД (99 млрд рублей).

По числу компаний в рейтинге лидируют сегменты «Нефть и газ» (61 компания), «Металлы и горная добыча» (48), «Финансы, банки и страхование» (43) и «Розничная торговля» (41). По выручке — «Нефть и газ» (19,8 трлн руб. или 35% от суммарной выручки), «Финансы, банки и страхование» (6 трлн руб, 11%) и «Металлы и горная добыча» (5,1 трлн руб, 9%). При этом в рейтинг не вошли медицинские компании, компании сектора гостеприимства (гостиницы, ресторанные сети и так далее) — ни одна из них пока не смогла вырасти в крупный бренд. РБК

Лизингодателем выступила ПАО "Государственная транспортная лизинговая компания". Как сообщил на церемонии подписания председатель совета директоров "БФ Танкер" Сергей Чаплыгин, в рамках контракта будет построено два типа судов - RST-54 (танкер-площадка) и RST-27. Они будут использоваться в рамках реализации контракта по транспортировке грузов с компанией клиента "ЛУКОЙЛ"LKOH. "Основное количество судов - четыре - рассчитываем получить в самом начале навигации 2016 года, остальные три - в течение навигации", - сказал он, добавив, что стоимость одного судна составляет до 15 миллионов долларов.

В рамках контрактов "Окская судоверфь" построит для "БФ Танкер" пять судов, в том числе два судна RST-27, "Красное Сормово" - два судна типа RST-27. "Произошло серьезное событие для нас, строителей, но и для заказчика... Убежден, что мы выполним контракт в установленные сроки", - отметил гендиректор "Красного Сормово" Николай Жарков. По словам исполнительного директора "Окской судоверфи" Дениса Самсикова, верфь выполнит свои обязательства в кратчайшие сроки.

RST-27 - самоходные суда "Волго-Дон макс" класса. Предназначены для смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов и одновременной перевозки двух сортов груза.

В 2015 году "БФ Танкер" для выполнения перевозок по контракту с "Лукойл" использует 17 единиц собственного привлеченного флота: девять танкеров класса "река-море" и восемь речных баржебуксирных составов. "БФ Танкер" занимает лидирующую позицию на рынке речных экспортных перевозок нефтепродуктов в направлении Большого порта Санкт-Петербург. Основным пунктом доставки грузов является терминал "РПК-Высоцк-Лукойл-II".

По словам источника, стороны перешли к обсуждению вопросов локализации производства. "Вскоре начнется подготовка технического задания на разработку и изготовление подвижного состава. Российская сторона уже передала китайским специалистам рекомендации по локализации производства в России - она должна составлять не менее 80%", - отметил собеседник агентства.

Также начата работа по формированию перечня технологий и материалов для строительства ВСМ с обязательной локализацией в России, добавил он.

Представитель "Российских железных дорог" (РЖД) подтвердил, что в настоящее время первый вице-президент компании Александр Мишарин находится с визитом в Китае, однако не прокомментировал детали переговоров, сославшись на то, что они будут оглашены после окончания заседаний рабочей группы и возвращения российской делегации в Москву.

Трутнев напомнил, что биржу планируется создать во Владивостоке, "потому что по всем транспортным пересечениям это наиболее удобно, и город к этому готов".

По мнению вице-премьера, необходимо "попытаться замкнуть на Дальний Восток торговые площадки стран АТР, потому что глупо через Антверпен продавать наши алмазы Японии или Китаю".

"Для начала мы просто переключим наших сформировавшихся потребителей из стран АТР на восток. Но это надо сделать спокойно, несиловыми методами, переговорить с ними, услышать их мнение. В той части, в которой они согласны, начать двигаться. А потом, следующим шагом, можно подумать о переработке, создании совместных компаний. Они же тоже заинтересованы", - сказал вице-премьер.

В начале сентября Трутнев заявлял, что торговая площадка по продаже алмазов /алмазная биржа/ на Дальнем Востоке может быть создана в течение 2016 года.

По его словам, пока трудно сказать, будет ли эта площадка биржей или будет иметь другой формат, "но мы планируем переговоры прежде всего с китайскими партнерами, которые закупают у АЛРОСА достаточно большие объемы / алмазов/". Трутнев добавил, что переговоры с китайскими партнерами будет вести компания АЛРОСА.

Он отметил, что сейчас китайские партнеры покупают алмазы у АЛРОСА "через Европу - это довольно долгий путь, даже для алмазов".

В корпорации Caterpillar понизили прежние прогнозные оценки по прибылям на 2015–2016 гг. и объявили о новых мерах по оптимизации затрат и сокращению персонала. В опубликованном пресс-релизе отмечается, что в 2015 г. объем продаж компании составит $48 млрд, что на $1 млрд меньше предыдущих оценок. В 2016 г. продажи будут на 5% ниже показателей 2015 г.

На этом фоне в Caterpillar планируют добиться сокращения затрат на $1,5 млрд. В числе одной из мер по оптимизации бизнеса компании заявлены планы по увольнению 10 тыс. человек. При этом от 4 тыс. до 5 тыс. сотрудников Caterpillar будут уволены до конца 2016 г. Остальные сокращения продолжатся вплоть до 2018 г.

В своих комментариях генеральный директор Caterpillar Дуг Оберхельман отметил, что компания вынуждена пойти на новые сокращения из-за "сложных условий" по регионам и секторам мировой экономики, которые являются ключевыми для бизнеса компании:

"Мы наблюдаем конвергенцию сложных рыночных условий по ряду ключевых регионов и секторов экономики, в частности в горнодобывающем и энергетическом. И хотя мы уже провели ряд довольно серьезных изменений в нашей компании, по мере того как данные рыночные условия стали проявлять себя, сейчас мы предпринимаем еще более решительные действия. Эти решения не дались нам легко, однако я уверен в том, что дополнительные меры помогут Caterpillar продемонстрировать хорошие результаты, когда спрос начнет восстанавливаться.

Несколько ключевых секторов, в которых мы работаем, включая горнодобывающий, нефтегазовый, строительный и железнодорожный сегменты, исторически подвержены заметным циклическим колебаниям. Мы считаем, что в долгосрочной перспективе это по-прежнему правильные направления для нашей компании, однако мы должны быть готовы к тому, чтобы преодолевать периоды значительных и иногда довольно затяжных спадов активности".

Спрос на продукцию Caterpillar традиционно считается одним из барометров мировой экономики, поэтому ухудшение ожиданий и меры по сокращению затрат со стороны компании косвенно подтверждают поступающие данные о слабом состоянии глобальной экономической активности.

"Сегодня мы открываем первую очередь завода по производству оптического волокна. Было создано действительно конкурентное, высокотехнологическое производство, которое будет и удовлетворять потребности нашей страны, и экспортные поставки ближайшим соседям и в другие страны. Правительство эти планы поддерживает. Сегодня будет совещание с коллегами, как поддержать расширение этого проекта", — сказал на открытии вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.

Инвестиции в создание завода, в котором по 47,7% принадлежит "Роснано" и Газпромбанку, а 4,6% — властям Мордовии, составили 2,7 миллиарда рублей, срок окупаемости — 10 лет. Завод был построен за полтора года, сообщил журналистам гендиректор завода Андрей Николаев.

По его словам, поставки первых товарных партий, как ожидается, начнутся в октябре, завод уже передал опытные образцы продукции кабельным заводам для тестирования. Завод подписал с рядом кабельных заводов (из Москвы, Санкт-Петербурга, Мордовии, Перми) протоколы о намерениях закупки оптоволокна.

"Первые контракты появятся, как только появятся первые товарные партии", — сказал гендиректор завода. Также ожидается, что продукция завода будет использована "Ростелекомом" при реализации проекта по прокладке ВОЛС (волоконно-оптических линий передачи — ред.) в малые поселения.

В 2016 году завод планирует произвести 1,5-2 миллиона километров оповолокна, а во второй половине 2017 года выйти на полную мощность — 2,5-3 миллионов километров, что обеспечит 50% потребности кабельных заводов. Уже сегодня предприятие прорабатывает возможность увеличения мощности до 4-4,5 миллионов километров оптовлокна в год за счет модернизации оборудования, оптимизации режима работы и повышения производительности.

ВТОРОЙ ЭТАП

Сейчас готовится проект строительства второй очереди завода, где будет производиться сырье для оптоволокна (сейчас оно закупается за рубежом). На сегодня уже получено положительное заключение государственной экспертизы проекта, а также разрешение властей Саранска на строительство.

В первом квартале 2016 года завод планирует получить согласование от "Роснано" и Газпромбанка на выделение финансирования для второго этапа проекта, объем которого оценивается в 40-50 миллионов долларов (срок строительства — 1,5 года). "Если в первом квартале мы согласуем финансирование, во втором квартале сможем начать строительство", — сказал Николаев.

Сегодня оптовое волокно в РФ не производится и полностью импортируется из-за рубежа — в основном из США и Японии. Основными поставщиками продукции являются американская Corning (84%) и японские Fujikura и Furukawa Elektric (11%).

По данным пресс-службы, на берегу Обской губы построены подводный и сухопутный нефтепроводы длиной более 10,5 км, резервуарный парк, насосные станции. "Работы по установке конструкции терминала, общая высота которого превышает 80 м, производились с помощью одного из крупнейших в мире крановых судов "Олег Страшнов" грузоподъемностью пять тысяч тонн", - говорится в сообщении.

В начале следующего года специалисты планируют приступить к испытаниям терминала, максимальная мощность которого по перевалке сырья составит более 8,5 млн тонн в год.

"Монтаж Арктического терминала - ключевой шаг к началу круглогодичной отгрузки нефти сорта Novy Port европейским потребителям. С началом в 2016 году промышленной эксплуатации Новопортовского месторождения в России появится новая самая северная нефтяная провинция, уникальная по условиям эксплуатации, инфраструктуре и транспорту. Мы планируем, что уже в 2016 году объемы поставок нефти Novy Port возрастут до уровня свыше 2 млн тонн, а к 2017 году мы сможем добывать здесь более 4 млн тонн нефти", - сказал первый заместитель председателя правления "Газпром нефти" Вадим Яковлев.

Новопортовское - одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений полуострова Ямал. Извлекаемые запасы месторождения по категории C1 и С2 составляют более 250 млн тонн нефти и конденсата, а также более 320 млрд кубометров газа /с учетом палеозойских отложений/

"Это стратегический проект, в сжатые сроки - до конца 2017 года - нам предстоит построить 122 километра двухпутной электрифицированной железной дороги, пять электроподстанций, 60 километров внешнего захода по электроснабжению, - сказал он. - Естественно, все это делается в соответствии с новейшими российскими нормами - то есть трасса будет полностью безопасной".

Вице-президент "РЖД" информировал, что железная дорога будет способна пропускать как пассажирские поезда, так и грузовые составы.

Быстро и бесконфликтно
---------------
По его словам, на строительстве участка работают подразделения РЖД - 100-процентная дочерняя компания "Росжелдорстрой", а также железнодорожные войска России. Функции и задачи участников строительства дороги четко распределены: железнодорожные войска занимаются отсыпкой земляного полотна и небольшими искусственными сооружениями - водопропускными трубами. Внешнее электроснабжение, тяговые подстанции, системы блокировки и сигнализации, электрификация и верхнее строение пути (шпалы и рельсы) - все эти задачи возложены на подразделения РЖД.

"Чтобы стройка развивалась быстро и бесконфликтно, - сказал Тони, - проведены совещания в Ростовской и Воронежской областях с областными администрациями, которым была высказана просьба оказать содействие в землеотводе для организации карьеров, чтобы обеспечить экономию денежных средств и исключить подвоз всего необходимого для стройки за сотни километров".

С другой стороны, заметил он, строительство железной дороги дает субъектам РФ выгоды в плане предоставления рабочих мест местным жителям на всем протяжении маршрута.

"Железнодорожный путь должен стоять 100 лет"
---------------
Вице-президент РЖД рассказал, что планы текущего года по строительству дороги полностью увязаны со всеми материальными и производственными ресурсами. "В 2015 году мы планируем освоить на этом объекте 6,5 млрд рублей. Главное внимание уделяется вопросам проектирования, не должно быть бросовых работ, потому что речь идет о больших государственных деньгах", - заявил Тони, отметив, что "данный проект находится на контроле у президента РФ и правительства".

Тони информировал, что экономия средств достигается в первую очередь неизбыточностью проектных решений. "Делается только то, что необходимо для безопасного движения поездов. Песок местный, щебень местный - никаких лишних трат на логистику. Все должно быть рядом", - подчеркнул Тони.

Он сообщил, что главная задача текущего года - спроектировать все, что должно войти в план 2016 года, потому что "он гораздо серьезнее нынешнего - это почти 18 млрд рублей". "Практически мы должны выполнить с учетом этого года почти 60 процентов работ", - уточнил вице-президент РЖД.

Другой важной задачей он назвал электроснабжение, оборудование тяговых подстанций, заказ оборудования систем сигнализации и связи, а также контроль за качеством. "Мы вкладываем деньги, и железнодорожный путь должен стоять 100 лет", - заявил Тони.

Он вместе с замглавы Минобороны Дмитрием Булгаковым и замминистра транспорта Алексеем Цыденовым прилетел в Воронежскую область для контроля хода строительства железной дороги в обход Украины.

Объем земляных работ
---------------
Общий объем земляных работ железнодорожных войск на первых двух участках железной дороги в обход Украины с 11 по 52,4 километр составляет 5,2 млн кубических метров, сообщил Дмитрий Булгаков по итогам заседания штаба строительства.

"На первом участке - с 11 по 31 километр - земляные работы почти завершены, осталось проложить водопропускные трубы и отсыпать последний слой песка", - уточнил замглавы Минобороны. "На втором участке - с 31 по 52,4 километр - ведется срезка плодородного слоя земли и начато сооружение земляного полотна. Объем работ на втором участке пока составляет около 100 тыс. кубометров", - сказал генерал Булгаков.

В свою очередь, Тони сообщил, что на железнодорожной ветке в обход Украины будет насчитываться семь станций.
"На железной дороге от Журавки до Миллерово силами нашей дочерней компании "Росжелдорстрой" планируется построить семь железнодорожных станций и пять подстанций, а также осуществить полную электрификацию ветки", - сказал он.

То, что агрохолдингу придется скорректировать планы в большую сторону, Семенов анонсировал еще в январе 2015 г. в интервью «Ведомостям», не уточняя деталей.

Теперь, по словам Семенова, площадь первой очереди теплиц «Белой Дачи» в Кисловодске увеличена в 3,5 раза до 7 га, из которых 5,7 га будет отведено под помидоры и мелколистовые салаты, такие как руккола, мицуна, шпинат, корн, мангольд и др. Всего в год «Белая Дача» планирует производить 2200 т продукции, которая будет поставляться на заводы по производству готовых салатов, а оттуда – в розницу и ресторанные сети, отметил Семенов.

В связи с этим выросла и стоимость проекта: вместо 6–8 млн евро собственных средств «Белая Дача» вложит в него 1,6 млрд руб. (21,9 млн евро по курсу ЦБ на 26 сентября 2015 г.). Из них 925 млн руб. – кредит от ВТБ сроком на восемь лет, из которых 25% обеспечено госгарантией, уточнил сотрудник пресс-службы банка. Кредитное соглашение, по его словам, подписано 25 сентября. Межправительственная комиссия при Минэкономразвития одобрила заявку ВТБ на проектное финансирование кредита для «Белой Дачи» в середине сентября, добавил представитель ведомства.

Тепличный проект в Кисловодске позволит «Белой Даче» практически полностью отойти от импортной продукции уже к 2018 г. Теперь вся продукция «Белой Дачи» будет российского производства, заявил Семенов, кроме салата айсберг в зимний период, который невозможно вырастить нужного качества в теплице. Именно поэтому компания также скорректировала и сроки строительства: оно начнется в течение ближайших 2–4 месяцев, обещает Семенов. В результате комплекс будет готов уже к концу 2016 – началу 2017 г., на год раньше, чем предполагалось, отмечает он. Сейчас, по его словам, идет окончательное согласование технических условий.

А к 2018 г. «Белая Дача» рассчитывает построить вторую очередь проекта в Кисловодске, тем самым удвоив его площади и мощность, отметил Семенов.

«Белой Даче» не остается ничего иного, кроме как расширять тепличные проекты, отмечает гендиректор «Фабрики овощей» Александр Сабиров: хотя компания и занимает, по его оценке, около 30% рынка свежих салатов в городах-миллионниках, сильных конкурентов в подкатегории салатных смесей у нее до сих пор нет.

Госпомощь лишней не бывает
---------------
Кроме этого «Белая Дача» рассчитывает получить от Минсельхоза субсидии по кредиту, отметил Семенов, это позволит получить эффективную ставку не более 5%. Также агрохолдинг планирует подать заявку на компенсацию капитальных затрат: с июля 2015 г. аграрии имеют право получить 130–230 млн руб. за каждый гектар построенных теплиц в зависимости от их типа. В 2015 г. на компенсацию таких вложений в бюджет Минсельхоза заложено 3 млрд руб.

"Объем государственной поддержки за период 2007-2015 годы группы "Роснано" составил 130 миллиардов рублей (взнос государства в "Роснано" — 101 миллиард рублей; взнос государства в фонд — 29 миллиардов рублей), также предусмотрена поддержка в форме государственных гарантий на сумму 182 миллиарда рублей (включая 171 миллиард рублей, предоставленных в 2010-2014 годы, и 11 миллиардов рублей, предусмотренные федеральным бюджетом РФ на 2015 год)", — отмечается в материалах.

При этом, согласно документам, за время работы ОАО "Роснано" средства инвестированы в 105 проектов, объем вложений компании по состоянию на 1 сентября 2015 года составил 166,4 миллиарда рублей, а совокупный бюджет проектов — более 464 миллиардов рублей.

Отмечается, что введено в строй 60 заводов и центров исследований и разработок в 29 регионах России.

"Ключевой показатель эффективности группы — объем продаж нанотехнологической продукции, которую выпустили профинансированные "Роснано" компании. По итогам 2014 года их выручка превысила план более чем в два раза и составила 227 миллиардов рублей", — сообщается в информационных материалах.