Marinw | |
|
(Книгочей @ 20-11-2019 - 15:58)На Чукотке преступников будут ловить на собачьих упряжках : "В Чукотском автономном округе решили создать особые отряды каюров, которые будут помогать сотрудникам полиции. Их включат в составы внештатных сотрудников при органах внутренних дел и выдадут им соответствующие удостоверения."(с) К сему : Советую поинтересоваться сколько снегоходов промышленного производства и изготовленных любителями было в СССР... Начнем сначала. Сколько там всего преступников? И сколько из них убегало в тундру? |
Книгочей | |
|
(Marinw @ 20-11-2019 - 16:39) (Книгочей @ 20-11-2019 - 15:58) На Чукотке преступников будут ловить на собачьих упряжках : "В Чукотском автономном округе решили создать особые отряды каюров, которые будут помогать сотрудникам полиции. Их включат в составы внештатных сотрудников при органах внутренних дел и выдадут им соответствующие удостоверения."(с) К сему : Советую поинтересоваться сколько снегоходов промышленного производства и изготовленных любителями было в СССР... Начнем сначала. Сколько там всего преступников? И сколько из них убегало в тундру? С какого "начала" ? С ГУЛАГА ? Лучше, про АЭРОСАНИ ! Которые, наверное, у полиции, жандармов и НКВД были... К сему : "Аэросани – специфический вид транспорта и боевой техники, целесообразность эксплуатации которого оправдана продолжительной зимой и обширными заснеженными пространствами. Особенности климата и ландшафта обусловили активное использование и развитие таких машин в нашей стране. Прообраз аэросаней появился в 1904 г. в Кучинском аэродинамическом институте, основанном Н.Г. Жуковским. Инженер С.С. Неждановский разработал легкие аэросани для натурных испытаний воздушных винтов. Коммерческую целесообразность изобретения оценил московский заводчик Ю.А. Меллер. В 1907 г. его завод «Дуке» построил опытный образец с мотором «Дион Бутон» мощнотью 3,5 лс., а через два года выпустил двухместный аппарат с 40-сильным двигателем ENV. В феврале 1911 г. эти аэросани на первом официальном испытании снегоходных машин в Царском Селе показали среднюю скорость 22 версты в час. Темой занялись и студенты – будущие конструкторы: Кузин в Императорском Техническом училище (ныне МГТУ им. Н.Э. Баумана), Сикорский и Былинкин в Киевском Политехническом институте. Тем временем Акционерное общетво «Дуке» расширяло производство аэросаней и продолжало работы по их совершенствованию – появилась третья модель с мотором «Аргус» в 80 лс., скорость возросла до 80 верст в час. В декабре 1912 г. на РБВЗ по проекту И.И. Сикорского были построены аэросани с двигателем «Астер» (40 лс), которые успешно конкурировали с дуксовскими..." - далее : https://military.wikireading.ru/56659 |
Снова_Я | |
|
Минтранс прокомментировал отказ западных компаний от Севморпути скрытый текст |
Loki32 | |
|
Может в тундре их не нужно быстро искать, пусть их медведи сначала поищут.
|
Книгочей | |
|
(Loki32 @ 22-11-2019 - 12:52)Может в тундре их не нужно быстро искать, пусть их медведи сначала поищут. Естественно, ведь, тундра хуже тайги, где "закон – тайга, прокурор – медведь". История побегов полна примеров, когда узник таежных тюрем и лагерей, не имея достаточного опыта и знаний ..." - https://www.e-reading.club/chapter.php/3208...iklopediya.html |
Loki32 | |
|
(Marinw @ 07-11-2019 - 22:13)Уж больно много стран стало открыть рот на Арктику. И тут глобальное потепление наш противник. Чукотские пираты могут их быстро образумить. Ничего личного, просто бизнес. |
Книгочей | |
|
(Loki32 @ 22-11-2019 - 13:02) (Marinw @ 07-11-2019 - 22:13) Уж больно много стран стало открыть рот на Арктику. И тут глобальное потепление наш противник. Чукотские пираты могут их быстро образумить. Ничего личного, просто бизнес. Это не личные предпочтения, а традиции предков : Набеги чукчей на Америку: что они привозили домой - https://cyrillitsa.ru/narody/114774-nabegi-...-oni-privo.html К сему : Это только наивный гимназист Чечевицын из чеховского рассказа мог надеяться что им помогут самоеды... - https://www.youtube.com/watch?v=_ojCE9NukL0 |
Marinw | |
|
(Loki32 @ 22-11-2019 - 13:02) (Marinw @ 07-11-2019 - 22:13) Уж больно много стран стало открыть рот на Арктику. И тут глобальное потепление наш противник. Чукотские пираты могут их быстро образумить. Ничего личного, просто бизнес. Уважаю людей с юмором. Чукотские пираты могут только на китов охотиться |
Книгочей | |
|
(Marinw @ 24-11-2019 - 19:21) (Loki32 @ 22-11-2019 - 13:02) (Marinw @ 07-11-2019 - 22:13) Уж больно много стран стало открыть рот на Арктику. И тут глобальное потепление наш противник. Чукотские пираты могут их быстро образумить. Ничего личного, просто бизнес. Уважаю людей с юмором. Видно, что вы не читали книгу "Мореходы Севера: империя чукчей" - тИсточник контента: https://naukatehnika.com/morexodyi-severa-i...a-chukchej.html © 2015 Наука и техника |
Loki32 | |
|
(Marinw @ 24-11-2019 - 22:21) (Loki32 @ 22-11-2019 - 13:02) (Marinw @ 07-11-2019 - 22:13) Уж больно много стран стало открыть рот на Арктику. И тут глобальное потепление наш противник. Чукотские пираты могут их быстро образумить. Ничего личного, просто бизнес. Уважаю людей с юмором. Читал где то, что чукчи (как некоторые горные народы) драконили все окружающие племена. И в Российскую империю остальные охотно шли чтоб их Русские защитили. Может вруть, а может и не вруть. |
Книгочей | |
|
(Loki32 @ 25-11-2019 - 08:44)Читал где то, что чукчи (как некоторые горные народы) драконили все окружающие племена. И в Российскую империю остальные охотно шли чтоб их Русские защитили. Может вруть, а может и не вруть. Повторюсь : Видно, что вы не читали книгу "Мореходы Севера: империя чукчей" - Источник контента: https://naukatehnika.com/morexodyi-severa-i...a-chukchej.html © 2015 Наука и техника |
Снова_Я | |
|
СП видит дефицит арктических судов для перевозок по Севморпути https://ria.ru/20200113/1563347018.html |
Marinw | |
|
Северный морской путь признали ненужным для транзита Основным грузом на Северном морском пути (СМП) станет сжиженный природный газ (СПГ) с российских проектов. Для транзита этот маршрут признали ненужным — даже к 2035 году он будет занимать не более шести процентов. Об этом говорится в проекте стратегии развития Арктики, с которым ознакомилась принадлежащая семье Демьяна Кудрявцева газета «Ведомости». Согласно документу, составленному Минвостокразвития, к 2024 году перевозки грузов по СМП должны вырасти до 80 миллионов тонн с 20,2 миллиона в 2018-м. До 2030 года они составят 120 миллионов тонн, а в 2035-м — 160 миллионов. Объем транзитных грузов за тот же период должен возрасти с 0,49 миллиона тонн до 10 миллионов, что примерно в тысячу раз меньше, чем проходит через Суэцкий канал в настоящее время. Российские власти предлагали рассматривать СМП как альтернативу маршруту через Красное море при пути из Азии в Европу. В частности, в послании Федеральному собранию 1 марта 2018 года президент России Владимир Путин призвал сделать Северный морской путь «глобальной, конкурентной транспортной артерией». До этого он говорил, что движение товаров из Азии в Европу через СМП станет гораздо более целесообразным. Главной выгодой такого пути считается меньшее расстояние. Например, путь из Роттердама в Японию, Корею и Китай через российскую Арктику на треть короче, чем через Египет, так что пройти его можно на десять дней быстрее. В прошлом году от использования СМП отказалась крупнейшая транспортная компания Франции CMA CGM. Решение объяснили экологическими соображениями. В дальнейшем по тем же причинам в целесообразности маршрута засомневались в Норвегии. https://finance.rambler.ru/economics/435561...&utm_term=pos_3 Мрачные перспективы. |
Снова_Я | |
|
К строительству головного атомного ледокола проекта "Лидер" приступили на судостроительном комплексе "Звезда" в городе Большой Камень Приморского края. Считается, что судно, предназначенное для Северного морского пути, станет самым мощным атомоходом в истории мирового судостроения и не имеющим аналогов с технической точки зрения. https://rg.ru/2020/07/06/reg-dfo/v-primore-...la-rossiia.html |
Alex-NormAlex | |
|
Зря новый проект атомного ледокола назвали "Лидер" Надо было назвать "Вождь" СевМорПуть был жизненно важен в 1904 г. для переброски на Дальний Восток 2-й и 3-й Тихоокеанских эскадр, в 1941 - 1945 гг. для проводки арктических конвоев, в 50-е - 80-е годы для обустройства баз на Севере Сейчас значение СевМорПути более чем сомнительно Даже с выполнением Северного Завоза по полной программе не справляются достаточно регулярно А для противостояния с Китаем и попросту бесполезен |
Marinw | |
|
(sxn3563332777 @ 08-07-2020 - 11:03)Сейчас значение СевМорПути более чем сомнительно Я бы так категорична не была. Глобальное потепление и новые мощные ледоколы могут изменить там обстановку |
Alex-NormAlex | |
|
При реальном глобальном потеплении нижняя граница паковых льдов поднимется севернее на 100-150 км и тогда для СевМорПути вообще не потребуются никакие ледоколы и суда усиленного ледового класса Обычное судоходство, и все |
Marinw | |
|
(sxn3563332777 @ 08-07-2020 - 14:57)При реальном глобальном потеплении нижняя граница паковых льдов поднимется севернее на 100-150 км и тогда для СевМорПути вообще не потребуются никакие ледоколы и суда усиленного ледового класса Но только на летний период. А если будет круглогодичная навигация, то без ледоколов не обойтись. Другое дело, что на сам Север много грузов не требуется, кроме Ямала и Таймыра |
Alex-NormAlex | |
|
При реальном глобальном потеплении зимняя навигация по СевМорПути не будет сильно отличаться от нынешней летней
|
Marinw | |
|
(sxn3563332777 @ 10-07-2020 - 13:34)При реальном глобальном потеплении зимняя навигация по СевМорПути не будет сильно отличаться от нынешней летней Еслитак будет продолжаться, то это будет не раньше 2150 года |
Alex-NormAlex | |
|
Климат - дело тонкое
|
Marinw | |
|
(sxn3563332777 @ 15-07-2020 - 19:16)Климат - дело тонкое История показывает, что он может сотню лет меняться от засухи к изобилию влаги. Ято наши 20-30 лет еще не о чем глобальном не говорят |
Снова_Я | |
|
НОВАТЭК доставил партию сжиженного природного газа с проекта “Ямал СПГ” в Японию по восточному маршруту Северного морского пути https://teknoblog.ru/2020/07/24/106730 |
SKlF | |
|
(Marinw @ 15-07-2020 - 13:42) (sxn3563332777 @ 10-07-2020 - 13:34) При реальном глобальном потеплении зимняя навигация по СевМорПути не будет сильно отличаться от нынешней летней Еслитак будет продолжаться, то это будет не раньше 2150 года всего лишь за последние 3 года СРЕДНЕГОДОВАЯ температура в Сибири выросла на +9 градусов цельсия. в результате произошло полное изменение воздушных потоков над Сибирью вечная мерзлота тает и крошится с невероятной скоростью вызывая техногенные катастрофы на объектах построенных на Севере России и входящих сваями в вечную мерзлоту. если все будет продолжаться в таком же темпе то речь может идти всего лишь о нескольких десятилетиях.... |
Marinw | |
|
(SKlF @ 25-07-2020 - 14:01)всего лишь за последние 3 года СРЕДНЕГОДОВАЯ температура в Сибири выросла на +9 градусов цельсия. Не знаю хорошо это или плохо. Но у нас в прошлом году почти два месяца (июнь и июль были под и за 30 градусов) А в этом году таких дней было только несколько. |
Рекомендуем почитать также топики: Правительство утверд. сбор за прослушивание музыки Как работает современная экономика Доверяете ли вы аналитикам Почему падает рубль? Золотая лихорадка |