Туристическая отрасль

Туроператоры не заметили сильного снижения спроса на путевки в Сочи, Крым и Абхазию после возвращения пакетных туров в Турцию, передают в АТОР. Представители индустрии указывают, что отечественные туристы выбирают местные направления в том числе в силу бюджета, природных особенностей и разнообразия досуга.

Некоторые эксперты указывают, что сейчас еще продолжается работа по возобновлению туристических связей с турецкой стороной. Поэтому, у операторов пока нет возможности предлагать полноценный ассортимент туров.

По сравнению с прошлыми годами, в последнее время существенно снизилась глубина бронирования туров. Оно происходит за 2-5 дней до вылета, тогда как раньше поездки планировались за несколько месяцев.

"Неправильно увязывать спрос на внутренний турпродукт с открытием Турции. Спрос на внутренние курорты растет с 2014 года, в этот период туры в Турцию еще продавались. Так нельзя однозначно говорить, что из-за Турции в этом году упадет спрос на внутренние курорты", - считает исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

На днях отмечалось, что спрос на туры в Турцию в первые дни продаж в десять раз превысил предложение. При этом, цены на турецкое направление пока остаются относительно высокими - 38-48 тысяч рублей за путевку. Это связано с тем, что пока в страну летают только регулярные рейсы. С возобновлением чартерных перевозок путевки должны подешеветь на треть.

Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе указывает, что сейчас недельная путевка на одного человека стоит около 40 тысяч рублей. Впрочем, представители индустрии говорят, что туры скоро должны подешеветь.

Дело в том, что сейчас в Турцию до сих пор запрещено летать чартерным рейсам. То есть таким, когда целый самолет бронируется туроператором. В этом случае, авиакомпания не несет на себе рисков невыкупа мест. И билеты стоят дешевле, чем в случае с регулярными рейсами. Сейчас на турецкие курорты можно добраться только ими. Чартерные рейсы должны возобновиться в июле. Турецкие источник сообщают, что это произойдет в ближайшие дни. Тогда стоимость тура может снизиться на треть.

Проведенное по запросу АТОР исследование онлайн-агентства Aviakassa показывает, что цена на регулярные рейсы в Турцию в последнее время сильно выросла. По данным агентства, направление Москва - Анталья подорожало в среднем, по данным Aviakassa, на 75,6 процента.

Отношения России и Турции обострились после инцидента со сбитым российским бомбардировщиком СУ-24, который произошел 24 ноября 2015 года. После этого Россия ввела против Турции санкции. В том числе, были запрещены чартерные авиаперевозки между странами, продажа туров в Турцию и ввоз целого ряда товаров из страны. Ситуация стала налаживаться после того, как турецкое руководство принесло извинения за инцидент.

06.07.2016. Севастополь в 2016 году посетят не меньше 375 тыс. туристов, что на 7% больше прошлогодних показателей. «Несмотря на открытие турецкого направления для российских туристов, мы констатируем, что интерес к Крыму и Севастополю среди соотечественников только растет! Мы прогнозируем, что Севастополь в 2016 году посетят не меньше 375 тыс. туристов»,— приводит «РИА Новости» слова вице-губернатора Севастополя Александра Решетникова. По его словам, средняя продолжительность тура в высокий сезон составляет 10-12 суток и 3-5 суток — в низкий.

По данным организации, за последние шесть дней наиболее популярные курорты подешевели на 10-11%. По словам представителя "Онлайнтура" Игоря Блинова, средняя цена на поездку в Тунис снизилась на 40%.

Падение цен произошло из-за снижения спроса на другие курорты. Как сообщает представитель Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина, на прошлой неделе популярность Кипра упала на 30%, Туниса — на 15%, а Греция потеряла 5%.

Как отмечает издание, высокий спрос на поездки в Турцию также продержался недолго, поскольку из-за задержки в возобновлении чартерных перевозок цены на туры все еще достаточно высоки.

По данным организации, за последние шесть дней наиболее популярные курорты подешевели на 10-11%. По словам представителя "Онлайнтура" Игоря Блинова, средняя цена на поездку в Тунис снизилась на 40%.

Падение цен произошло из-за снижения спроса на другие курорты. Как сообщает представитель Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина, на прошлой неделе популярность Кипра упала на 30%, Туниса — на 15%, а Греция потеряла 5%.

Как отмечает издание, высокий спрос на поездки в Турцию также продержался недолго, поскольку из-за задержки в возобновлении чартерных перевозок цены на туры все еще достаточно высоки.

Как уточняется в официальном сообщении "Аэрофлота", пассажиры отмененных рейсов могут сдать билеты без штрафных санкций. Авиабилеты принимаются к возврату по месту их приобретения. При этом для перевозок, оплаченных на сайте "Аэрофлота", возврат возможен через контакт-центр "Аэрофлота", уточняют в авиакомпании.

Узнать дополнительную информацию можно по круглосуточным телефонам центра информации и бронирования Аэрофлота: +7-495-223-5555 (Москва), 8-800-444-5555 (звонок по России бесплатный) или в офисах собственных продаж авиакомпании.

Напомним, ночью в Турции произошла попытка военного переворота. Глава российского правительства Дмитрий Медведев поручил профильным ведомствам предпринять меры для защиты россиян в этой стране. Он уточнил, что это касается и авиасообщения, и других транспортных коммуникаций с Турцией.

В Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) эту информацию опровергать не стали.

— По поручению правительства Российской Федерации инспекторы Ространснадзора участвовали в оценке уровня обеспечения безопасности в аэропортах Египта. По результатам проверок Министерство транспорта РФ подготовило властям Египта рекомендации. В настоящее время идет процесс реализации египетской стороной наших предложений по повышению безопасности аэропортов, в которые совершают рейсы воздушные суда российских авиакомпаний, — прокомментировал «Известиям» ситуацию заместитель руководителя ведомства Владимир Черток.

Вопрос о предоставлении отдельных терминалов поднимался и в ходе визита египетской парламентской делегации во главе со спикером Али Абдель Алем в Москву, который проходил с 12 по 15 июля. Во время визита Али Абдель Аль провел переговоры с председателем Совета Федерации Валентиной Матвиенко и спикером Госдумы Сергеем Нарышкиным. Об этом «Известиям» рассказал член комитета Госдумы по международным делам Анвар Махмутов, принимавший участие в переговорах.

— Необходимо обеспечить безопасность пассажиров в воздухе. В Египте этого пока, к сожалению, сделать не удается, что показывают три последних инцидента: теракт на борту российского самолета, угон лайнера в Ларнаку, а также катастрофа (в Средиземном море). В этой связи египтянам были предложены решения, которые обеспечивали бы безопасность именно российских пассажиров. Одно из них: Россия возьмет в аренду один из терминалов того или иного аэропорта и обеспечит безопасность по своим меркам. Есть также идея построить временный терминал, в котором профильные службы Египта проводили бы таможенный досмотр и паспортный контроль, а проверка грузов, пассажиров и самолетов осуществлялась бы российскими специалистами, — рассказал Анвар Махмутов.

По информации «Известий», египетская сторона выслушала эти предложения со сдержанным оптимизмом. Это объясняется тем, что у Каира еще сохраняется надежда на скорейшее возобновление авиасообщения с Россией.

Авиаперелеты в Египет были приостановлены в ноябре 2015 года. Это решение последовало после теракта, произошедшего 31 октября на борту самолета Airbus A321, следовавшего из Шарм эль-Шейха в Санкт-Петербург. В этом году российские специалисты провели ряд проверок в воздушных гаванях Египта, и на этом фоне официальные лица довольно оптимистично высказывались относительно возобновления полетов.

Однако 29 марта был угнан самолет Airbus A320, выполнявший рейс по маршруту Александрия–Каир. Он приземлился в кипрском аэропорту Ларнака. Захватчик вскоре был задержан. Им оказался гражданин Египта Сейф ад-Дин Мустафа, который объяснил свои действия личными мотивами. Кроме того, он выдвигал требование освободить из тюрем своей страны женщин.

Третий инцидент произошел в ночь на 19 мая. Самолет, следовавший из Парижа в Каир, упал в Средиземное море. По информации следствия, за несколько минут до исчезновения воздушного судна с радаров сработали датчики задымления в туалете, в кабине пилотов и в расположенном под ней отсеке с электронным оборудованием. В качестве одной из версий крушения рассматривается теракт.

Между тем, как рассказал «Известиям» старший преподаватель Высшей школы экономики Леонид Исаев, вопрос об отправке российских специалистов в аэропорты Египта для обеспечения безопасности пассажиров действительно обсуждается властями двух стран.

— Такие переговоры идут. В начале июня я посещал Египет и представители министерства гражданской авиации страны сообщили мне об обсуждении этого вопроса. Египтяне с этим согласны. Они готовы предоставить отдельный выход на посадку для самолетов, которые летают в Россию и из нее. Тем самым они снимут с себя значительную долю ответственности, переложив ее на наших специалистов. Вместе с тем именно наша страна в первую очередь заинтересована в обеспечении безопасности наших граждан. То есть разногласий в этой части нет, — рассказал Леонид Исаев.

По словам собеседника «Известий», вопрос заключается в том, кто будет платить за повышенные меры безопасности. Египтяне не готовы это делать. Таким образом, вся тяжесть затрат должна будет лечь на плечи авиакомпаний.

Готовы ли они брать на себя такие расходы, остается неизвестным. «Аэрофлот» и «Россия» не стали комментировать ситуацию. Авиакомпания «ЮТэйр» на соответствующий запрос «Известий» не ответила.

Издание пишет, что Ломидзе рассказала о встрече турецкой делегации с руководством российских ведомств, которая прошла 14 июля. В ходе переговоров стороны обсудили вопросы, касающиеся безопасности туристов на курортах. В итоге стороны пришли к тому, что Турция предоставит список мест, которые могут быть опасны для путешественников.

"Требования российской стороны и реакцию на них со стороны Турции рабочая группа будет сводить в один документ, обсуждать и внедрять", — цитирует издание слова Майи Ломидзе.

Она также добавила, что спрос на отдых в Турции среди жителей России снизился. Это связано с недавней попыткой военного переворота в стране.

Несмотря на это, по словам Ломидзе, те россияне, которые уже приобрели туристические путевки, не отказываются от поездки.

Если же говорить о дальних перспективах, ближе к зиме, то неплохие показатели будут у Вьетнама, полагает эксперт. "При этом есть динамика спада по некоторым зарубежным направлениям, например, это касается популярного ранее Таиланда. Скажу так: те страны, которые поборолись в начале года за российских туристов, предложили выгодную цену, сейчас имеют неплохой результат", - сказал эксперт.

Говоря о новых направления ближе к зиме, Александр Осауленко спрогнозировал популярность Доминиканы. "После ухода авиакомпании "Трансаэро" снизились продажи туров в Доминикану. "Трансаэро" была основным перевозчиком в этом направлении. Но сейчас наши туроператоры заключили договоры с другими авиакомпаниями и, судя по всему, это направление будет популярно у наших туристов предстоящей зимой", - сказал он.

При этом представители российского турбизнеса не сбрасывают со счетов Египет. "Сейчас переговоры между нашим министерством транспорта, Росавиацией и соответствующими структурами этой страны находятся в активной фазе, и будем надеяться, что к зимнему сезону, возможно, в этом направлении откроется горизонт. Все будет зависеть от решения властей, которые руководствуются соображениями безопасности", - отметил Осауленко.

Однако он добавил, что даже, если предположить, что к середине осени что-то прояснится, на восстановление турпотока в Египет потребуется еще какое-то время. "Многие россияне любят проводить новогодние каникулы в тепле и Египет, как сравнительно недалекое, недорогое и комфортное по погоде направление этому подходил. Так что остается надеяться, что к зиме там будут сняты вопросы", - сказал эксперт.

По итогам января-мая 2016 года в Таиланд съездили 501,8 тысячи российских туристов. Второе место по популярности заняла Испания с показателем 269,3 тысячи человек, третье - Вьетнам (180,2 тысячи). Также в топ-10 самых популярных направлений за первые пять месяцев года вошли Кипр (171,8 тысячи туристов), Турция (138,2 тысячи), Австрия (123,3 тысячи), Финляндия (114,8 тысячи), Израиль (102,6 тысячи), Болгария (70 тысяч) и Южная Корея (60,6 тысячи). По оценке АТОР, общий поток отдыхающих за рубежом россиян с января по май составил 1,732 миллиона туристов.

В рейтинг начала года не попало одно из самых популярных ранее у россиян зарубежных направлений - Египет. Авиасообщение между РФ и Египтом было прервано в октябре 2015 года после теракта на борту самолета с российскими туристами, следовавшим рейсом "Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург". Весной 2016 года начались консультации о возможном возобновлении авиаперевозок и проверки безопасности египетских аэропортов. На прошлой неделе глава минтранса Максим Соколов заявлял, что авиасообщение между странами может быть возобновлено до конца года.

Согласно последним данным, в июле пункт пропуска "Адлер" пересекало на десять процентов больше граждан и машин, чем в этом же месяце 2015.

Самое горячее время здесь с 6.00 до 11.00 и с 18.00 до 23.00. Именно в эти часы сюда прибывают автобусы с организованными экскурсионными группами, к тому же чаще всего к ним добавляются и приехавшие сюда на рейсовых маршрутках отдыхающие. И это несмотря на то, что пограничники постоянно просят путешествующих самостоятельно туристов проходить через границу с 11.00 до 18.00. И правда, в чем убедились корреспонденты "РГ", в это время вполне нормальный трафик как на автомобильных полосах, так и на пешеходных.

- Каждый день в прошлом месяце пересекали границу до 49 тысяч граждан и свыше семи тысяч машин. Это в обоих направлениях, - рассказывает начальник отряда пограничного контроля "Адлер" пограничного управления ФСБ России по Краснодарскому краю Вячеслав Карелин. - Хочу обратить внимание, что проектная пропускная способность пункта "Адлер" равна лишь 28 тысячам граждан и 1,5 тысячи транспортных средств. Но увеличить ее получилось благодаря привлечению дополнительных сотрудников и открытию новых полос для транспорта.

По словам Карелина, сейчас используются 23 полосы: две - для автобусов, четыре - для грузовиков, 17 - для легковушек. Плюс при необходимости запускается реверсивное движение. К тому же в летний сезон дополнительно привлекли более 200 сотрудников погранслужбы. Теперь одновременно функционирует свыше 90 рабочих мест для специалистов паспортного контроля. При этом время, отводимое на проверку, составляет до трех минут на одного человека.

Помогает немного разгрузить пассажиропоток и железная дорога, курсирующие дважды в день поезда Адлер - Гагра перевозят до 800 человек в сутки.

Однако скопление людей и транспорта не всегда возникает из-за довольно интенсивного трансфера групп курортников. Зачастую причиной заторов становятся и граждане, которые не в должной мере знакомы с российским законодательством. В результате из-за своих нарушений многие из них не могут воспользоваться уже оплаченным заранее через турфирмы отдыхом в Абхазии. В такую неприятную ситуацию, к примеру, попала приехавшая из Подмосковья семья Фатуллаевых.

- Копили на отпуск год, купили путевку для всей семьи. На границе выяснилось, что мне, как гражданину Узбекистана, необходимо было поставить в своем посольстве специальную отметку для выезда в третью страну. В турфирме об этом умолчали. В итоге деньги пропали, а отдохнуть так и не смогли. Обидно, - сетует отец семейства Эльдар.

Как выяснилось, затягивают процедуру пограничного контроля и должники, которые перед отправлением в другую страну забыли оплатить налоги, штрафы и алименты. Встречаются также и те, кто пытается отправиться в Абхазию по документам с просроченным сроком действия или и вовсе по чужим паспортам. Нередко причиной долгих разбирательств становятся попытки пересечения границы группами несовершеннолетних, у которых отсутствуют или неправильно оформлены нотариально заверенные согласия от законных представителей.

Кстати, пик въезжающих в Россию курортников ждут в середине августа. Здесь не исключают, что в этом году вполне может быть побит рекорд 2015, когда ежесуточно пограничники оформляли до 55 тысяч человек.

05 августа 2016. Пляжи Черного моря в Краснодарском крае в августе загружены более чем на 100%. Об этом заявили в министерстве по курортам, туризму и олимпийскому наследию. При этом пляжи Азовского побережья заполнены менее чем наполовину,

«В пик курортного сезона, который приходится на конец июля — первую половину августа, основной наплыв отдыхающих пришелся на муниципальные образования Сочи, Геленджик и Анапу», — приводит слова своего собеседника в правительстве Краснодарского края агентство «Интерфакс». Именно в этих городах сейчас наблюдается максимально возможная загрузка пляжей.

Как рассказывают в министерстве, число пляжей, открытых в нынешний сезон на Азовско-Черноморском побережье, превысило количество открытых в прошлом году на 22 и составило 474 пляжа.

Как уже писала "РГ", после череды громких банкротств в туризме летом 2014 года, когда стало ясно, что сгоревшие туры отдыхающим не могут компенсировать ни туроператор, ни страховые компании, были приняты поправки в закон о туризме. Они предусматривают создание дополнительного механизма - фонда персональной ответственности туроператора, на случай его банкротства. "Этот фонд будет формироваться за счет отчислений туроператоров в размере 7 процентов от общей годовой цены турпродукта в сфере выездного туризма, реализованного туроператором за год. Деньги будут перечислять на спецсчет, который будет координировать организация "Турпомощь". Компенсацию смогут получить те, кто не вылетел на отдых", - поясняла "Российской газете" начальник Правового управления Ростуризма Изо Арахамия.

А непосредственно фонд самой "Турпомощи", решение о создании которого было принято несколькими годами ранее, будет, как и прежде, расходоваться только на возвращение домой уже находящихся за границей туристов.

Таким образом, с 1 января заработают два фонда: фонд персональной ответственности туроператора и резервный фонд "Турпомощи". При этом необходимость тратить деньги на страхование своей деятельности отпадет, как только туроператор достигнет 7-процентного уровня отчислений от годовой цены выездного турпродукта в фонд персональной ответственности.

Важно, что наполнять его можно не сразу, а постепенно. Но разница до достижения 7-процентного порога будет по-прежнему страховаться в страховой компании или в банке. "Мы рассчитываем, что с определенного момента фонд персональной ответственности станет более действенным механизмом, нежели традиционное страхование. По итогам тяжелого для отрасли 2014 года страховые выплаты по сгоревшим турам составили всего около 8 процентов", - заметил Александр Осауленко.

Основанием для выплаты компенсации будет "факт причинения туристу реального ущерба по причине невозможности исполнения туроператором обязательств по договору о реализации туристского продукта", сказано в новых правилах. Датой установления такого факта будет считаться день, когда туроператор публично заявит о прекращении деятельности. "Сейчас минкультуры, Ростуризм, Российский союз туриндустрии работают над созданием предельно четких механизмов по рассмотрению заявок. К декабрю это представят туроператорам", - отметил Александр Осауленко.

Между тем в правилах постановления уже прописано, что начинать сбор требований с туристов о возмещении ущерба надо не позднее 3 рабочих дней с даты публичного заявления туроператора о прекращении деятельности. Далее в течение 90 рабочих дней от этой даты должен быть сформирован реестр пострадавших. Затем в "Турпомощи" в течение 10 рабочих дней должны рассмотреть требования туристов и принять решение о возмещении ущерба. Основанием для отказа может быть наличие неполных или недостоверных сведений в документах, а также доказательство, что ущерб причинен не по вине туроператора. Отказать могут и из-за отсутствия денег в фонде. Об отказе и его причинах "Турпомощь" должна письменно уведомить туриста в течение 3 рабочих дней. Как ранее поясняли "РГ" в Ростуризме, если случится так, что банкротство туроператора затронет большое количество туристов, деньги из фонда должны разделить между ними поровну.

Любые решения о возмещении ущерба могут быть обжалованы путем заявления в адрес "Турпомощи" в течение 30 рабочих дней. Срок рассмотрения заявления не может превышать 5 дней. Средства, возмещающие ущерб, перечисляются в рублях на счет туриста в течение 10 дней после принятия решения. Затем "Турпомощь" отчитывается о тратах перед Ростуризмом.

Премьер-министр подписал еще одного постановление - о квалификации кадров, работающих в туроператорском бизнесе. Утвержден перечень документов, подтверждающих соответствие занимаемой должности для руководителя, заместителя и главного бухгалтера туроператора.

Алексей Кожевников, 18 Августа 2016, 11:11 — REGNUM. Туризм может стать эффективным экономическим и политическим оружием России. Впрочем, речь не о войне, а о сугубо мирной конкуренции. Только для этого сначала нужно сделать туристическую отрасль экономически привлекательной и доходной внутри России. А также научиться использовать выездной туризм как козырь на переговорах со странами, где особенно любят отдыхать наши соотечественники.

Полгода назад в российском публичном пространстве это был враг России номер один. Ни одному турецкому дипломату не удавалось даже дозвониться до Кремля. Не говоря уже о том, чтобы турецкий президент мог мечтать встретиться с российским, да еще и в самой России. В ночь с 15 на 16 июля Эрдоган вообще мог лишиться власти в результате военного переворота. Уцелеть и подавить сопротивление мятежников, по некоторым сведениям, ему помогла информация Министерства обороны России.

В детективных поворотах сюжета российско-турецких отношений свою немаловажную роль сыграла едва ли не самая мирная отрасль человеческой деятельности — туризм.

Судите сами. По информации администрации аэропорта Антальи, снижение российского турпотока в этот турецкий курорт в первом полугодии 2016 года стало самым драматичным за всю историю подсчетов — 97% по сравнению с январем-июнем 2015-го.

В 2016 году Турция из-за политической нестабильности и обилия терактов недосчиталась не только россиян, но и других туристов. По данным штаб-квартиры турецкой полиции, только в июне число приезжих упало на 41 процент по сравнению с прошлогодним июнем.

Именно теракты повлияли на выбор места отдыха граждан Германии, вместе с россиянами лидирующих по количеству иностранных туристов, приезжающих в Турцию. Поток туристов из ФРГ упал на 29 процентов. Снизилось также число туристов из Австрии, Дании, Италии, Бельгии, Финляндии, Норвегии, Великобритании и других стран Европы.

До девальвации рубля в 2014 году мы отправляли в Турцию ежегодно около 5 миллионов человек. После девальвации до обострения наших отношений из-за сбитого турецкими ВВС российского Су-24 — 2 миллиона человек. Это и деньги отелям, наличные в магазинчиках, экскурсии и т.п. Это миллиарды долларов которые мы везем другой стране. Поэтому мы очень ей важны.

Сегодня у Турции обострились отношения с Западом. При этом Германия и Англия тоже давали Турции ежегодно 5 млн. туристов. Этот «туристический ресурс» вполне можно использовать как политический козырь, который тоже будет обязательно еще разыгран.

Но, главное для нас — развивать экономику своего туризма, а не уповать на проблемы в тех же Турции или Египте или на обнищание среднего класса, которое якобы заставит бывших завсегдатаев турецких курортов невольно выбирать Крым или Сочи (притом, что это вовсе не более дешевый вариант).

Можно не сомневаться: после нормализации отношений с Россией турецкие отели будут отчаянно демпинговать, желая заполучить в следующем сезоне новый мощный поток российских туристов. При этом, например, завышенные ожидания крымских отельеров, надеявшихся заполучить в том числе часть туристов, не сумевших отдохнуть в Турции, не оправдались — уровень загрузки гостиниц оказался на 10−15% ниже прогнозов. По мнению экспертов, падение спроса и желание туристов массово размещаться в частном секторе спровоцировали снижение цен: в сентябре стоимость размещения в некоторых отелях Крыма сократится на 66%. В Сочи, который считается главным конкурентом Крыма, напротив, ожидается повышение цен. Но понятно, что теперь в российских внутренних туристических раскладах на следующий год, надо учитывать «фактор Турции», которая, чего греха таить, успешно конкурировала с Сочи и Крымом по соотношению «цена-качество».


Хочется отметить, что нам самим нельзя считать нашего туриста «дойной коровой». Думать, что если ты обдираешь его как липку, он к тебе все равно вернется — это заблуждение. Крым этим летом показал, что никакой патриотический порыв не может заменить нормального сервиса и хоть сколько-нибудь соответствующих здравому смыслу цен. Если так же будет на следующий год, турпоток в Крым может оказаться меньше. Патриотизм точно не главный критерий, по которому люди выбирают, где им провести законный отпуск.

Сочи, в котором с туристами по количеству вроде бы все хорошо, собирается повысить цены. Но если откроют Турцию, а к ней еще прибавится и Египет, это повышение цен стопроцентно ударит по внутреннему туризму. Особенно по тем предпринимателям, кто решит необоснованно «задрать» цены на свой не конкурентный продукт.

Уже сейчас надо готовиться к ситуации, когда Турция будет принимать нашего туриста по «демпинговым» ценам со столь любимой россиянами услугой «все включено». Думаю турецкие предприняиматели пойдут на это, ради возвращения российских туристов. С нашим сервисом и разнообразием шведского стола, мы точно будем проигрывать. Просто мы не сможем экономически конкурировать с качеством и многообразием их продуктов питания и фондом оплаты труда их работников. Пока не сможем. Но должны делать так, чтобы могли. И это задача и предпринимателей и государства.

Туризм — стремительно развивающаяся отрасль мировой экономики. У России есть все возможности — географические, инфраструктурные, интеллектуальные, чтобы в разы увеличить долю туристической отрасли в нашем ВВП с нынешнего 1%. Более того, в современном мире туризм — мощный элемент развития регионов, похлеще нефтяных вышек и газопроводов. Тем более что нефть и газ в России есть далеко не везде, а возможности для развития туризма — практически в каждом регионе. И туристы могут стать такими же инвесторами, как бизнесмены. А сама отрасль вовлечь большое количество предпринимателей по разным туристическим услугам и продуктам.

Наконец, туризм — важное политическое орудие. Резкое ограничение российского турпотока в ту же Турцию, вызванное запретом туроператорам продавать путевки и закрытием чартеров после конфликта с российским Су-24, сыграло не последнюю роль в нынешнем стремительном «потеплении» отношений. Зависимость от туристов из конкретных стран, оказывается, преодолеть не легче, чем зависимость от импорта энергоносителей. Но в данном случая Турция — только пример того, что нам надо сделать для развития своего собственного туризма. И каким серьезным аргументом в большой политике может стать эта сугубо мирная отрасль экономики.

Алексей Кожевников — руководитель комитета общероссийской общественной организации по поддержке малого и среднего бизнеса «Опора России» по развитию внутреннего и въездного туризма.

"Уровень снижения спроса на выездном туризме практически остается на том же уровне, что и в прошлом году, он практически не замедлился и сохранился на отметке 25-30%. В первую очередь это связано с экономической ситуацией, с внутриполитической нестабильностью в ряде стран и другими факторами", — сказала собеседница агентства.

Ранее Ломидзе отмечала, что повышенный спрос летом 2016 года был отмечен на направлениях Греция, Кипр, Испания, Италия, Болгария. Она также уточнила, что незначительный прирост показали Хорватия и Черногория. По данным экспертов, вырос спрос на направления Юго-Восточной Азии, такие как Вьетнам и Таиланд, которые преодолели отрицательную динамику. Но наиболее значительный прирост спроса у российских туристов показал Тунис, где посещаемость увеличилась более чем в три раза.

"Отдельные зарубежные направления показывают рост спроса у россиян, но в совокупности общее количество потребителей снизилось. Ситуация кажется парадоксальной. Как это может быть, если отдельные направления показывают рост, а общее количество туристов снизилось?", — проанализировала ситуацию представитель АТОР.

"Но не стоит забывать, что у нас выпало два массовых направления – Турция и Египет, а перераспределения выездных турпотоков не произошло в том объеме, на который рассчитывали. Какая-то значительная часть людей вообще никуда не поехала. За счет этого сегмента и происходит сокращение спроса. Если бы у людей было достаточно денег, то этот турецко-египетский поток поехал бы в другие страны, но у них денег нет. Поэтому корневой причиной остается экономика", — резюмировала Ломидзе.

Сегодня, 10:57 - Введение системы категорий для санаториев по аналогии со «звездами» гостиниц будет стимулировать владельцев повышать качество работы, считает Путин. Он также призвал улучшать инвестклимат в этой сфере, оценив затраты на модернизацию здравниц в 37 млрд руб.
Необходимо создать систему оценки российских курортов по аналогии со «звездностью» для отелей, заявил президент России Владимир Путин на заседании президиума Госсовета в пятницу.

«Считаю, нужно разработать и четкие критерии введения системы категорий для санаториев по аналогии с так называемыми звездами гостиниц», — заявил Путин.

По его словам, это поможет людям лучше ориентироваться при выборе здравниц и станет дополнительным стимулом для собственников и персонала санатория постоянно повышать качество своей работы. Сейчас почти 40% площадей, предусмотренных для оздоровления, в России не используется, заметил Путин. По его словам, это связано с низким уровнем материально-технической базы большинства здравниц. «К сожалению, в основном собственности регионов», — сказал Путин.

Поэтому необходимо создать благоприятную инвестиционную среду в этой сфере, добавил он. По его словам, на восстановление и модернизацию существующих российских санаториев нужно около 37 млрд руб. «Цифра, безусловно, внушительная, и понятно, что, если с каждым годом ничего не делать, она будет только расти. Здесь трудно полагаться лишь на бюджетные средства, поэтому консолидация финансовых ресурсов, их активный поиск — одна из самых актуальных задач», — отметил он.

Путин также поручил правительству к марту 2017 года подготовить стратегии развития санаторно-курортного комплекса России. Эта стратегия должна определять приоритеты государственного финансирования и порядок привлечения частных средств в эту сферу, отметил он.

«Пока такого базового документа нет. И правительство должно приступить к его разработке как можно быстрее и принять его», — подчеркнул Путин.

Ростуризм еще в 2014 году предлагал запустить систему «звездности» гостиниц во всех российских регионах. «Перед Олимпиадой в Сочи была проведена классификация всех отелей по международным стандартам. Мы предлагаем распространить этот опыт на другие регионы», — говорил глава ведомства Олег Сафонов «Российской газете».

Этот вопрос обсуждался на заседании президиума Госсовета в Ялте в августе 2015 года. По итогам заседания Путин поручил правительству внести в законодательство изменения, предусматривающие введение обязательной классификации российских гостиниц по категории звездности к 1 февраля 2016 года.

В России может появиться стратегия развития санаторно-курортного комплекса страны. Поручение разработать этот документ к марту 2017 года правительству дал Владимир Путин в рамках заседания Госсовета. По его мнению, документ должен определять порядок государственного и частного финансирования в этой сфере. Принять стратегию на базовом уровне планируется в мае следующего года. Согласно обнародованным президентом оценкам, сейчас в России действуют 1,9 тыс. санаторно-курортных организаций, 46% из них не используются из-за плохой материальной базы. По расчетам властей, на восстановление и ремонт объектов понадобится 35 млрд руб.

Часть средств на развитие санаториев может быть привлечена за счет введения курортного сбора. На заседании Госсовета Владимир Путин поддержал инициативу. «Если это делать, то очень аккуратно, не задирая платежи, незаметно для отдыхающих»,— заявил он. Министр финансов Антон Силуанов заявил, что его ведомство считает приемлемым введение сбора в размере 50–100 руб. Первыми регионами, где появится нововведение, по словам министра по делам Северного Кавказа Льва Кузнецова, станут Алтайский край, Краснодарский край, Крым и район Кавказских Минеральных Вод. «Мы предполагаем установить предельные размеры этого сбора, определить льготные категории, на которые он не распространяется, и разработать специальный механизм администрирования — целевой фонд, который по примеру дорожного фонда будет иметь закрытый перечень направлений, на которые эти денежные средства можно расходовать»,— заявил господин Кузнецов.

Перспектива введения в российских регионах курортного сбора обсуждается с ноября прошлого года. Изначально проект планировалось реализовать на Ставрополье, и Минкавказа заявляло о планах привлечь к 2021 году на развитие курорта 2–6 млрд руб. С критикой предложения выступили туроператоры, оценившие, что нововведение приведет к удорожанию путевок на 5–10% (см. “Ъ” от 23 ноября 2015 года).

Но привлечение денег на восстановление объектов не единственная проблема. Как заявил министр культуры Владимир Мединский, секвестрированная с 2011 года на 80% ФЦП по развитию туризма сейчас не позволяет реализовать несколько крупных запланированных проектов. По его словам, сейчас в планах строительство 3 санаторно-курортных комплексов, 50 туристических объектов, создание 5 кластеров, включенных в перечень перспективных инвестиционных проектов. «Ни у одного из этих проектов нет никаких шансов быть реализованным, потому что инвестор у них есть, а денег в ФЦП нет»,— заявил господин Мединский. По его словам, объем финансирования программы на 2017 год — 3,6 млрд руб., на 2018-й — 3,5 млрд руб. Господин Мединский обратился к президенту с просьбой рассмотреть вопрос о финансировании ФЦП на уровне 2015 года.

Кроме того, ведомство планирует проработать вопрос создания аналогичных железнодорожных маршрутов на Дальний Восток. Сейчас их нет, как и чартерных авиаперевозок в регион из центральной части России. И это сильно влияет на объем внутреннего турпотока.

"Как показывает опыт, чартер позволяет сократить стоимость перевозки на 20-30 процентов. К сожалению, сейчас чартерной перевозки на Дальний Восток нет. Мы считаем, это необходимо сделать. Еще один резерв у нас есть. Большие возможности у наших железных дорог, которые пока не используются".

По словам Сафонова, большой популярностью пользуется Транссиб с точки зрения иностранных туристов, чего нельзя сказать о наших туристах. "И тут мы с РЖД тоже поработаем, с тем, чтобы как по южному направлению были запущены чартерные поезда, что уже привело к 30-процентному росту перевозок на южном направлении только в сезоне-2016". (с)