Автоклуб!

да некоторые старые модели оч удачно собраны, до сих пор летают. корейцев воообще за машины не считаю, ломаются буквально только из салона выехав. жигули немногим лучше, особенно новые. про новые опеля читал, что антикорозийка на них за последние годы стала намного надёжнее. а настарых в бытность вторемонтником много Г повидал. сам катаюсь на БМВ, дорого но не глупо.

зачётная работа, думаю,что себе ты всё сделал на высшем уровне. один знакомый, кстати тоже на мерс, покрасил литьё в тон кузова, выглядит оч секси, тока потом продал молодым каким то.

в корне не согласен с автором, ездить на БМВ удобно, комфортно, сплошное удовольствие. менты в последнее время вообще не трогают, они по номеру пробивают, кто такой и что за машина, косяков если не делал ,то и докапываться не будут. конечно раньше рульноксы повально покупали старые тройки и "жгли" на них, но теперь такого однобокого предпочтения с их стороны к БМВ я не замечал (иной раз езжу на киирендусвыйстлус поглазеть).
первая машина была жигули двосьмёрка, потом бемер 34го кузова, теперь 39 кузов, в промежутке ездил на брата опель вектра.

Это сообщение отредактировал munn - 05-12-2008 - 21:45

Cпасибо, весь мой многолетний опыт по ремонту кузовов, воплощён в ней. Когда проходил техосмотр, вся их бригада собралась в канале: поглазеть на машинку снизу, ещё бы, на а/заводах так машины не делают...

Лонжерон прогнил, у Опелей это закономерно, у них очень плохая технология сварки...

да я такое на чужих тачилах часто видел, а на брательника недоглядел. железо просто слоями ржавчины опадает.

Так у них не так то просто т.с. доглядеть, ведь свиду то всё пристойно: всё замазано герметиком, даже ржавчины особо не видно, но стоит только взять в руки молоток и...после первого удара хозяин хватается за голову...Лонжерон крошится как глиняный. Но каждый ли хозяин решится постучать молотком по своему коню? Приличное количество Вектр и Омег, особенно Омег, прошло через мои руки по причине ремонта лонжеронов. Рекорды, Асконы, да даже Кадеты( но только старого типа, не кругленькие, у этих передний мост отгнивал) делались лучше...
У Рекорда была одна болезнь кузова: гнили т.н. "сиськи" ( чашка, куда крепится передний амортизатор), вернее не они сами, а всё вокруг.
Омега эту проблему решила, зато породила новые: задние лонжероны и узел: арка зад. крыла-задняя дверь...
Чтобы продлить жизнь кузову, надо каждый год не лениться, проливать ( хоть отработкой, а лучше Мовилем) все скрытые полости, двери внутри, а также лонжероны( изнутри).

Да просто так, я в автобусном( городском) после постсоветского кризиса почти год на текучке отработал, даже какое то время бугром был...

Вообще то люди разные, но привычка тоже великое дело: кто привык на своих колёсах разъезжать, тот лучше сам меньше есть станет, а на трамвай не пересядет Вспомни начало 90-х, когда бензин стал дефицитом, люди часами стояли в очереди, чтобы получить свои 20л...

Одно дело когда Чел по Своим делам на минутку припарковался или когда Внаглую ставят!!! Наглых С Удовольствием подставлю!

Удобно то ТЕБЕ, а как остальным?

А другие точно так же поступают. Некоторые еще наглее меня . Вот заметил- есть настроение , еду быстро и нагло , нет настроения - еду как все, в потоке .

У меня тут друган на дачу с одним недавно ездил, так чуть не песедел...
До Лаулсмаа средняя скорость около 150, а кто знает эту дорогу Тот Поймет! На горке Гамлета на внешнем повороте на обгон! Это Надо?!!! Сам так Черт с Ним, но зачем Других подставлять... То что на дорогах творится часто просто Оху... (пардон Офигеваешь)! Зато как потом обидно когда Тебя останавливают и штрафуют за превышение на 10 км или за то что на переходе пешеходном не остановился, когда идет одна машина и пешеход Тебя конкретно пропускает...!

Про Чтоо Я и Говорю!!!
Козлов Надо Наказывать!!!