Автоклуб!

Сомневаюсь , хотя что вкладывать в понятие "долго"...

Согласен что это понятие Очень растяжимое... До сих пор ни одна машина у Меня больше 3-х лет не задерживалась и только одну помню с которой раставался чуть ли не со слезами на глазах... однако обстоятельства Так сложились...

Ну Может Посмотришь и Раскритикуешь Конкретно!

Сам Знаю Поговорку что "Форд до сих пор был бы Самой Плохой Машиной если бы Немцы Опель не Придумали..."

Писал уже выше... 2004г.

выставь как профи свой рейтинг машин ?

Ну тогда насчёт кузова не волнуйся, твой срок она отбегает, хотя антикоррозийку не помешает сделать, меньше проблем будет с последующей продажей.

Рейтинг машин я делать не буду, т.к. тут присутствует очень много субъективного, а вот рейтинг кузовов, которые т.с. прошли через мои руки, сделать могу. Скажу сразу, что абсолютно все а/заводы стали делать кузова хуже, т.е. экономят на антикоррозионной обработке, практически её не делают. Японцы её и раньше то не делали( исключение, дорогие модели), но теперь, благодаря применению эпоксидного грунта, продолжительность жизни их кузовов увеличилась.
В число лидеров можно включить Ауди, Фолькс, БМВ, с натяжкой Мерс(только не 202 кузов). Вообще о Мерсах поподробнее. Раньше им равных не было, Мерс был синонимом долговечной надёжности. Но к сожалению времена изменились, они стали искать пути уменьшения себестоимости машины и ...былая слава мерсовских кузовов стала склоняться к закату. Яркий пример, 202 кузов(или т.н. 180-й Мерс), сделан отвратительно, гниёт быстрее Нонды-Цивика, причём некоторые его "ноу-хау" прямо провоцируют начало гниения( нижние уплотнители дверей, замок багажника...) И у всех Мерсов появилась болезнь, быстро гниют передние крылья, если старые модели могли отъездить с оригинальными крыльями 15-20лет, но новые уже требуют замены через 4-5лет.
У японцев слабые места, это арки задних крыльев и пороги, причём Митсубиси мне нравится больше , чем Мазда, но хуже всего это дело у Нонды( особенно Цивик). Кстати кузов Мазды(шестёрка) стали делать лучше, чем в 90гг. Среди Ниссанов самый низкий рейтинг у Synni,остальные так себе, даже у Мaxima есть заводские промахи...
Ну вот вкратце пробежался по кузовам, если будут вопросы, спрашивайте.

Я собственно и не волнуюсь! Прежде чем покупать основательно навел справки о машине... Ни Одного отрицательного отзыва от владельцев!

А насчет кузовов, то сразу вспомнил KIA, ржавела как консервная банка!!!

Ну эти, Daewoo да ещё Шкода, а также российские я не воспринимаю всеръёз.

BMW, с полной ответственностью могу сказать - Отличная Машина, у Меня их 2 было и Только Самые Лучшие впечатления! Правда в обслуживании дороговата и подерженую в хорошем состоянии купить сложно - из ЕвроСоюза везут в основном или аварийные или утоплеников...

Да все они недёшевы в обслуживании, конечно есть разница, купить выхлопную систему на ВМВ или на Форд Эскорт.
Из б/у авто я ещё не встречал ни одной, чтобы была не битой, какая в большей степени, какая в меньшей...В принципе, если авария ликвидирована правильно, то о ней узнаешь только тогда, когда в это же место тюкнешь ещё раз, но, к сожалению, в основном битые машины восстанавливают для продажи. Поменьше вложить, побольше срубить, у таких машин "сюрпризы" не заставят себя долго ждать. В деле по переработке битых машин в нашем регионе лидирует Литва, там низкие как цены, так и качество.
Кстати, инфо к размышлению, покупая новую машину в а/салоне будьте готовы к тому, что не все детали будут покрашены оригинальной(заводской) краской( при транспортировке то их не редко царапают...)

Моя Зафирка Точно не Битая! Обслуга Только в Салоне и + Каско! Тут камушек в лобовуху попал, в понедельник и это сделают что следов не останется!

Не хочу тебя огорчать смутными сомнениями, но это не показатель, что она не была битой. Многие просто не хотят делать через Каско, т.к. в любом случае ты свои 3500,- выложишь+ есть несколько пунктов, когда Каско не возмещает ущерб( например если был в подпитии...). А делать ремонт в Салоне, дешевле другую машину купить, в некоторых замена масла только стоит более штуки. Недавно одна тётя, побывав в Крайслер-центре, показала нам счёт на 43000,-, мы посмотрели...90% того что там было написано, не делалось!!! Самое интересное, что написали что поменян генератор, но когда она через два дня к ним приехала с претензией, что разряжается аккумулятор, ей поставили новый диагноз...(приготовьтесь, нарочно такого не придумаешь!!!), так ей написали...что генератор не соответствует стандарту!!! (То бишь "левый")Во как!
А тебе стекло будут менять? Или ремонтировать?
Да, то что машина была битая, но сделана хорошо, простой человек этого не увидит, мы с другом этим "даром" обладаем...Как то зашли с дочкой в а/салон, а она ко мне:" Пап, а слабо у новых машин найти недостатки?" А я ей:" Запросто!!!" ...И начал показывать ей все заводские "косяки", правда обслуга так нервно-напряжённо следила за мной, что после "разборки" третьей машины нам стало неуютно и мы покинули зал.

Да не злой я, добрый Конечно время покажет, я же не говорю, что именно твоя будет с грешками, просто я считаю, что нужно реально воспринимать действительность, витать в облаках конечно хорошо, но спускаться на грешную землю будет тем больнее, чем выше взлетел. В утешении скажу тебе, что аварийных машин бояться не надо, надо избегать горе-мастеров и тогда всё будет ОК. Машину можно сделать лучше чем на заводе...Скажу по секрету, я завершаю реставрацию старенького Мерса, почти закончена покраска, осталась полировка и сборка. Вот его я восстанавливал, учитывая все ошибки и промахи завода...

В легковушке не было ни разу, так что судить не могу, а вот в автобусе было и не раз( когда работал на междугороднем), в принципе, какая разница где, всё равно в этот момент находишься в другом мире, мире любви, некогда думать о том, где находишься...Хотя в автобусе то будет поудобнее, чем в легковушке