Депутаты

прошло уже пол года. чет не привыкли. зато привыкли к ругани, толкотне и толпам ломящихся в первую дверь

И что, по-твоему, это причина создавать законопослушным гражданам дополнительный геморрой? Заплати за зайцев, еще и с турникетами мучайся... Очень в стиле нашей власти - спасение утопающих - дело рук самих утопающих... Я уже заманался платить за должников по ЖКХ, за зайцев,за дороги, за того парня... Получается, что законопослушный гражданин превратился в козла отпущения, он за всех заплатит...

Это сообщение отредактировал Sr71 - 05-06-2007 - 15:38

Так теперь все за себя платят, по крайней мере в транспорте. И по-моему это справедливо. А предложите другой вариант контролировать зайцев? Ловить и расстреливать? С должниками по ЖКХ тоже скоро разбирутся, начнуть выселять и делов то. А то что меры суровые и неудобные, так по другому не получается. Летать самолетом кстати тоже неудобно (турникеты отдыхают). И ничего никто не возмущается.

Ругань была всегда. Ее кстати стало поменьше. Раньше перманентно орали на необъемную кондукторшу распихивающую всех у себя на пути. "Ломящихся к первой" двери кстати тоже нету. Культурная очередь. Полюбому турникет двоих сразу не пропустит не говоря уж о троих. А раньше толпами вламывались во все три двери, кто кого, локтями распихивали, авоськами, притом люди выйти неуспевали, а в дверь уже впихивались очумелые бабульки. А сейчас один минус, долгая посадка.

Это сообщение отредактировал SunLight757 - 06-06-2007 - 17:26

Прям хоть сам зайцем становись...
Кстати, мне понравилось сравнение самолета с автобусом. особенно когда представил, что в небе будет столько же самолетов, что и по земле наземного общественного транспорта бегает.

Ну почему же. Не все бегают. Стандартная практика в пригородных электричках дать контролеру на лапу 30 рублей (если даешь большей купюрой, они даже сдачи дадут! ), и ехать себе спокойно дальше. А для некоторых, например, купить билет будет в два, три и более раз дороже!

P.S.: Я не могу соотнести название темы и текущий разговор?

Это сообщение отредактировал лихач - 06-06-2007 - 20:03

Сравнение нормальное. Человек платит штуку баксов и мучается 10 часов, сначала при посадке потом в самолете и т.д. А почему? Потому что ему необходимо прилететь из пункта А в пункт Б. А конструктивные особенности самолетов не предполагают дешевую, безопасную и одновременно комфортную перевозку. Так и в автобусе, нельзя и рыбку скушать и всем остальным удовлетвориться.
Приведу еще одно. Есть плацкартные вагоны, есть купе, есть вообще сидячие. У всего своя стоимость, соответственно и своя комфортность. Хотите ездить комфортно купите авто или ловите такси. Общественный транспорт да еще в мегаполисе не предназначен для ублажения пасажиров. Он занимается их перевозкой. Чем больше денег будет получать автобусный парк, тем лучше будут автобусы, тем чаще они будут курсировать (так как парк можно будет расширить), тем чаще будет ремонт, прекратят нанимать забулдыг в качестве шоферов и т.д. Это конечно в идеале. Но без нормального взимания платы за проезд этого всего однозначно не будет. Автобусные парки загибались.

Проблема с турникетами решится сама собой если удвоить автопарк. Интервалы движения нужно сократить.

Повторюсь не вижу никакого неудобства именно в турникетах, кроме увеличения времени посадки. Неудобство начинается от того, что разные дебилы войдя в автобус остаются стоять на месте не проходя дальше, дебилы существовали и в отсутствии турникетов и будут существовать всегда, а без турникетов также были проблемы в толчеей и похлеще (я их уже описывал)

Это сообщение отредактировал SunLight757 - 08-06-2007 - 18:53

можно решить, не увеличивая автопарк:
во-первых есть остановки, как правило у метро, где садится много пассажиров.
Проблема решается путем организации "посадочного узла", когда пассажир заранее оплачивает поездку, и общественный тр-т заполняется вместо 5-10 мин за минуту.
во-вторых оптимизация движения тр-та. Очень часто бывает то густо, то пусто.
в-третьих - прекратить покупать билеты у водителя, т.е. приобретать заранее.

Спасибо за одобрямс, они вряд-ли, потому, что не пользуются общ. тр-м.

Хотя именно общественный тр-т и может решить проблему пробок.
Но для этого он должен быть удобным, комфортным и "предсказуемым"(т.е. не только иметь свой график движения, но и строго его придерживаться).
Кроме того, в районах "узловых" пересечений общественного тр-та и автодорог должны быть удобные парковки. А для соблюдения графика движения оного кое-где необходимо выделить для него отдельные полосы.