Свободен
Свободна
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 maboga
|
|
|
Карамышевский мост Хостинг фото  Всего фото: 3 Карамышевский мост - однопролётный железобетонный балочный мост, пересекающий Карамышевское спрямление реки Москвы над шлюзом № 9 Канала имени Москвы. Соединяет улицы Народного Ополчения и Нижние Мнёвники. Общая характеристика Сооружение было построено в 1937 году в Москве через знаменитую Москва – реку. Архитектором на выполнение данного проекта был выбран Рухлядев А.М, который использовал для воздвижения моста силу заключенных Дмитровского ИТЛ, потому что до строительства моста стало известно, что обычные граждане не справятся с поставленной перед ними не простой задачей. Возведен Карамышевский мост из монолитных железобетонных плит, расчетный пролет между которыми составляет 45 м. В конструкции имеются переходные береговые консоли, длина которых составляет 18 метров каждая. На стенки шлюза опираются мостовые быки. Ширина моста составляет 21 метр, а длина с проходами достигает 88 метров. В сечении вся конструкция включает в себя четыре продольные балки, шаг которых 4,5 метра. Сверху на них уложены поперечные балки, а так же плита для проезжей части шириной 0,3 метра. Под мостом могут свободно проплывать судна, которые не превышают положенных габаритов в 3014 метров. История Свое название Карамышевский мост получил в честь старой деревни под названием Карамышево. Село было построено в 1646 году, а в 1930 году было перенесено на 1,5 километра, так как началось строительство Карамышевского гидроузла. Название села произошло от фамилии дворянина владельца села – Карамышев (Карамыш). Его родословная говорит о том, что его корни уходили в Орду, и был он татарином. Сказания говорят, что в 1719 году в деревне было всего 35 человек, а к 1800 году достигло 87 человек. В 1812 году, во время войны, французские солдаты разграбили практически все дома, а 7 из 18 домов были сожжены. В 1862 году население деревни выросло до 134 человек. Затем прирост населения был очень медленным, а в начале 20 века население составило 145 человек. |
 Alihena
|
|
|
А какой самый первый мост построенный в Москве и сохранившиеся до наших дней .... и какой самый длинный  ...
|
|
maboga
|
|
|
Эксперты назвали аварийные мосты столицы, которые готовы обрушиться  По словам экспертов, ситуация со столичными мостами критичная, особенно с путепроводами. Дорожные путепроводы не ремонтировали около 20 лет,- рассказал эксперт, директор Центра «Институт города» Александ Сергиенко. По его словам, киевские дорожные службы только присматривают за мостами, но не занимаются их ремонтом. А убедиться в этом можно лично, нужно только проехать по любым мостом и можно увидеть отваливающийся бетон и торчащую арматуру,- говорит Сергиенко. Это, по мнению специалиста, крайне опасно. Самым аварийным является мост на Шулявке, ведь он может запросто рухнуть, если на него заедет несколько больших фур и при этом пострадают не только фуры, но и автомобили, которые могут находиться под мостом,- рассказывает Сергиенко. При этом эксперты отмечают, что риск может удвоиться в случае аварии, как это недавно произошло в Москве, где обрушилась часть моста. А по словам Сергея Грюкова, главы отдела эксплуатации мостов «Киевавтодора», любой мост может рухнуть, в независимости от того, новый он или старый, если стоечную опору моста врежется большой грузовой автомобиль, то она может сломаться и обрушится пролетное строение. По его словам, это может зависеть только от того, каково техническое состояние путепровода или же моста. Но более уязвимыми остаются старые конструкции, хотя опоры, которые держат путепроводы или мосты строились при учете того, что в них может влететь автомобиль,- рассказал Владимир Воробьев, директор «Киевдормостпроект». В КП «Киевавтодор» признают, что большое количество столичных путепроводов нуждаются в проведении капитального ремонта. И самым проблемным называют Шулявский мост. Но, как стало известно, на будущий год власти запланировали реконструкцию этого моста. Кроме этого обещается ремонт моста на проспекте Науки. Специалисты отмечают, что угроза обрушения существует и для больших мостов через Днепр. Проектировщики говорят, что эти мосты старые и давно требуют ремонта. Особенно в реконструкции нуждается мост Патона, которому уже 60 лет, а также мост Метро и Московский мост. По словам Эдгара Годика, заместителя главного инженера «Киевсоюздормостпроекта» при строительстве было рассчитано, что мосты простоят около сотни лет, но это зависит только от условий эксплуатации сооружений. Так, мост на Рыбальский остров простоял всего полвека и его признали аварийным. В списке проблемных мостов столицы нет только Венецианского и моста на Жуков остров, которые были отремонтированы в этом году. © |
|
Alihena
|
|
|
Как сейчас наверное красивы мосты ...
|
|
Рекомендуем почитать также топики: ВОПРОСНИЦА Киномуза Из варяг в греки - по Волхову ли? Поэзия Разговор с модераторами. |