maboga | |
|
Второй тоннель между станциями «Хорошевская» и «Шелепиха» готов spaceplay / pause qunload | stop ffullscreen shift + ←→slower / faster (latest Chrome and Safari) ↑↓volume mmute ←→seek . seek to previous 12…6 seek to 10%, 20%, …60% Завершилась проходка правого перегонного тоннеля между строящимися станциями «Хорошевская» и «Шелепиха» Второго кольца метро, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. «Строительство тоннеля началось в ноябре 2014 года. За 11 месяцев тоннелепроходческий комплекс преодолел расстояние более 2,4 километра», - сказал А. Бочкарев. По его словам, строителям пришлось работать в сложных гидрогеологических условиях на глубине 54 метра, преодолевая обводненные подвижные пески, известняки и глину. «Линия прошла под рекой Ходынка, Звенигородским шоссе, промзоной в районе 1-го Силикатного проезда, крупным железнодорожным узлом и Шелепихинским шоссе», - пояснил А. Бочкарев. Как отметили в Департаменте, тоннелепроходческий комплекс будет перемещен в противоположный конец платформы станции «Шелепиха». Оттуда он начнет проходку в сторону Московского международного делового центра «Москва-Сити». Ранее этот щит уже работал на участке Калининско-Солнцевской линии метро, строя правый перегонный тоннель от станции «Деловой центр» до «Парка Победы». Станция «Шелепиха» будет иметь два подземных вестибюля с выходами на Шелепихинское шоссе и к Шмитовскому проезду. «Хорошевская» также запроектирована с двумя подземными вестибюлями: восточный выведет на 4-ю Магистральную ул., а западный - на пересечение Хорошёвского шоссе и ул. Куусинена. Через западный вестибюль будет организована пересадка на станцию «Полежаевская». «Для удобства пассажиров вблизи станции «Хорошёвская» проектируется транспортно-пересадочный узел с перехватывающей парковкой», - добавил А. Бочкарев. «Станция «Шелепиха» сооружается в составе первого участка Второго кольца метро (Третий пересадочный контур), который будет включать шесть станций: «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошёвская», «Шелепиха» и «Деловой центр». Новый 12-километровый участок метро позволит существенно повысить пропускную способность дорог вокруг «Москва-Сити» и разгрузит «фиолетовую», «зеленую» и «серую» ветки столичной подземки. Напомним, Третий пересадочный контур станет вторым большим кольцом метро, которое расположится на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии и позволит к 2020 году связать между собой периферийные районы Москвы. Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/vtoroi-tonnel-mez...shelepiha-gotov |
maboga | |
|
На новых станция метрополитена установят энергосберегающие эскалаторы Новые эскалаторы оснащены датчиками движения, которые позволяют замедлять ход движения, если отсутствуют пассажиры. На новых станциях Московского метрополитена происходит установка энергосберегающих эскалаторов. Как сообщает заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, данные эскалаторы оснащены датчиками движения с функцией замедления, если пассажиры на нем отсутствуют. Если на эскалаторе их нет долгое время, то он может полностью остановиться. Помимо этого, в новых эскалаторах уменьшены зазоры и усилено натяжение поручня. По словам Марата Хуснуллина, благодаря этому эскалаторы становятся более безопасными и простыми в обслуживании. Как сообщает пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы, такие эскалаторы уже установлены на станциях «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии и «Котельники» Таганско-Краснопресненской линии. В ближайшее время ими будут оснащены 11 строящихся станций, среди которых: «Румянцево», «Мичуринский проспект», «Нижняя Масловка» и другие. Подробнее: http://vm.ru/news/2015/11/03/na-novih-stan...ori-301968.html |
Рекомендуем почитать также топики: Знакомство для групового секса МЖМ Махнемся порнушкой? Наш красивый город. Новости Уфы Московские новости... |