nona | |
|
не очень представляю как можно попасть из одного в другое? по веткам на поезде или пешком? некоторые же на очень большом расстоянии друг от друга |
Wulkаn | |
|
Метро. Каждый знает, что есть метро. Множество осазнаёт, что метро это очень многое. Пишем о метро. Делаем снимки и ссылки. |
Шкодливый шиз | |
|
Очень просто. На линиях есть соединительные ветви с другими линиями. Например, с Новокузнецкой можно попасть на Павелецкую кольцевую, Октябрьскую Калужско-Рижскую и Серпуховскую станции. Вот по таким веткам и можно попасть из одного депо в другое. На поезде. Пешком по шпалам намного дольше и никто не пустить гулять. :) Это сообщение отредактировал YUry_U - 01-12-2009 - 20:57 |
Mr. Hyde | |||
|
Это не лeгкое метро, а монорельс. Легкое метро -- это то, что в Бутове. Устроить подземные пересадки на Тимирязевской и ВДНХ технически невозможно. А новые линии монорельса в ближайшие годы строить не собираются. |
*Euphoria* | |||
|
Открылись |
Kyigor | |
|
Москва, 26 декабря. Три новые станции Московского метрополитена открылись в столице, сообщается на официальном сайте администрации города. Двери для пассажиров открыли станции «Волоколамская», «Митино» и «Мякинино». Таким образом, в канун Нового года было сдано в эксплуатацию 6,6 км московской подземки. |
scats | |||
|
Из личных источников..... в ближайшие пару лет планируется продолжение с окончанием Арбатско-Покровской ветки московского метрополитена- станция "Пятницкая" и депо "Митино" ...будем ждать... |
Шкодливый шиз | |
|
Ну, то, что откроют депо Митино, пассажирам будет до лампочки.
|
scats | |
|
Если бы вы были хоть немного в курсе, вы бы не делали подобных заявлений, потому что для пассажиров депо приносит не меньшую пользу, чем для работников метрополитена!
|
Шкодливый шиз | |
|
Ну, если можете, просветите неграмотного.
|
scats | |
|
Если вам известен сей факт, то наверное нового вам не сообщу, поезда в ночное время уходят на расстановку в депо, где , кстати, производится их технический осмотр, ремонт и др. Так вот, чтобы вы не стояли в толпе беснующихся пассажиров на переполненной платформе, и поезд , даже при возникновении поломок, быстро добрался до станции, нужно чтобы на ветке, особенно большой протяженности, было 2 депо! Что в данный момент отсутствует на АПЛ. Т.к данная ветка построена так, чтобы разгрузить ТКЛ, оборот поездов должен происходить по графику движения поездов, что в данный момент проблематично т.к депо на ветке существует лишь в противоположном ее конце- депо Измайлово... Думаю, что я достаточно хорошо объяснила пользу депо для пассажиров! |
Шкодливый шиз | |
|
Ну, что составы обслуживать будет проще - да. Но они и сейчас обслуживаются. А ТО-1 и на линейных ПТО делается, а не только ночью в депо. А при возникновении поломки составы убираются не в депо, а в ближайший тупик. Да и оборот производится по графику, а не от фонаря. И депо тут тоже ни при чём. |
scats | |||
|
По поводу ТО я с вами не согласна т.к ПТО на линиях метро просто негде организовать- это раз. Два- как вы думаете, сколько на каждой станции есть тупиков? Открою секрет- один и даже не на каждой станции и вечно поезд в тупике находиться не может т к нет гарантий в дальнейшей безперебойной работе поездов и свободный тупик может потребоваться в любой момент! А чтобы график оборота поездов соблюдался нужно оперативно подавать составы на путь и следовательно убирать их дабы не сбивать график движения! |
Шкодливый шиз | |
|
ПТО на линии нигде организовать? Откуда такие сведения? Вы решили для меня открыть секреты метро? А какие ещё есть? Если поезд по неисправности снимается в ближайший тупик, то он там будет стоять столько, сколько понадобиться. Например, до окончания часа пик, чтобы его перегнать в депо. А разве составы не оперативно подаются на пути оборота или обратно? И разве они не оперативно сейчас выдаются из депо? |
scats | |
|
Ваши слова выглядят так, как будто вы нахватались информации не вникая в курс дела! Я даже с вами спорить больше не хочу ибо вы несете бред! |
Шкодливый шиз | |
|
А откуда вы нахватались информации, кстати? Откуда у вас такие глубокие познания, что, например, нет места для расположения линейных ПТО? Что мешает их заранее спланировать? Если вы знаете что-то больше меня, почему же не просветить? Мне ж интересно узнать побольше, чем я "нахватался". И давайте поподробнее, в чём мой бред? Кстати, вы кем в метро работаете? |
2-scorpions | |
|
Обожаю метро, его запах, его суету!!! Я не из Москвы, и Москва у меня ассоциируется не только как столица, мегаполись, а имеено Москва для меня начинается с метро, не с вокзалов, а именно с метро!!!!
|
Шкодливый шиз | |
|
Видать, вы метрофанат! :)
|
Шкодливый шиз | |
|
scats Кстати, на АПЛ есть 3 линейных ПТО: Щёлковская, Молодёжная, Строгино. И после этого вы будете утверждать, что нет места для линейных ПТО? На ГЗЛ, например, их 2: Речной вокзал и Красногвардейская. |
scats | |||
|
Рыпко, хватит нести бред! Оборотные станции не есть объекты ПТО, коими вы их пытаетесь выдать! Осмотр поездной бригадой состава перед выездом не является ремонтными работами! Судя по вашим "глубоким" познаниям вы в крайнем случае тянете на помощника машиниста-новичка! Еще раз вас прошу- не несите бред, не позорьте себя и метрополитен своими "умными мыслями"! Это сообщение отредактировал scats - 05-01-2010 - 02:01 |
Шкодливый шиз | |
|
Да уж... Бредите пока вы. Линейные ПТО - пункты технического осмотра. В них ремонтный персонал осматривает составы, при необходимости - ремонтирует. Локомотивные бригады тут вообще ни при чём. Не путайте ночной отстой с отстоем в ПТО на линии с осмотром. Не на всех оборотных станциях есть действующие ПТО. Я про них и не писал. Я писал про те ПТО, которые действуют. Где производится осмотр подвижного состава в объёме ТО-1. Любой помощник машиниста - новичок эти элементарные вещи знает, в отличие от вас. Вы так и не написали, кем работаете в метро и откуда у вас такие "глубокие" познания?И пока позорите себя вы. Не знаете, не утверждайте! |
scats | |
|
Ну начнем с "локомотивных бригад"- и где это вы их в метро нашли???? Это наверное какое-то ваше личное метро.... с локомотивами.... Если мы с вами ведем беседу на профессиональные темы, будьте добры называть все своими именами, а не как вам вздумается! По поводу ПТО... 1. Хотелось бы из ваших уст услышать, как же и кем проводится это самое страшное ПТО, потому как согласно определенных служебных документов, кого попало и когда попало туда не пускают (если вы в курсе), подобное существует для исключительных случаев, а по вашим словам "они" там живут и только что не ночуют! 2. Не забудьте прочитать Инструкцию "О проходе (проезде) в тоннели, на наземные учаски, парковые и деповские пути и обеспечения безопасности работающих, а так же ПТЭ метрополитенов..... Кем я работаю, я вам не буду писать, а то вы совсем расстроитесь..... а вот кем вы работаете можно предположить без вопросов.... |
Шкодливый шиз | |
|
Локомотивные бригады - почитайте документацию по метро, там сплош и рядом есть понятие локомотивной бригады. Кстати, прочитайте ИСИ, там и про локомотивы говориться, например, п.1.3. И возьмите ПТЭ, стр.123, там есть определение, что такое "Локомотивная бригада", "Локомотив". ПТО - Пункты Технического Обслуживания. Они не проводятся. Это помещения. А ТО - Технические осмотры, проводятся сотрудниками ПТО, которые там работают. ПТО существуют для плановых осмотров составов (предусмотренных графиком движения поездов) и в случае необходимости, устранения неисправностей. Естественно, не всё можно устранить. Читал я эту инструкцию. И что дальше? И что страшного в вашей профессии, что я должен расстроиться? Ну, и огласите мою профессию. Дальше спорить будете? У вас очень "глубокие" познания об устройстве и работе метро. Не верите? Всё-таки не поленитесь прочитать указанные мной пункты инструкций. Это сообщение отредактировал YUry_U - 06-01-2010 - 01:18 |
scats | |||
|
ржунимагу..... |
Рекомендуем почитать также топики: Ветклиники Питера Самые сексуальные люди Краснодара Судьба Свинной грипп Хорошо ли быть хорошим? |