История космонавтики 2

Разговоров, переговоров и согласований программы пребывания Фрэнка Бормана в СССР было больше, чем требовалось. Наконец программа была утверждена, но вчера состоялся разговор с секретарем ЦК КПСС М.А.Сусловым, который внес в нее существенные поправки и рекомендовал не организовывать массовых встреч и резко ограничить сообщения о пребывании Бормана в стране. Суслов сказал, что пока нет намерений принимать Бормана кем-либо из руководителей страны; все они выступают сейчас с докладами об итогах Московского совещания коммунистических и рабочих партий: Брежнев - в Днепропетровске, Косыгин - в Новосибирске, Подгорный - в Ленинграде. Я был против приезда Бормана в июле, но правительство приняло такое решение и поручило нам разработать программу визита. Сейчас, когда программа утверждена и доведена до исполнителей, ее сокращают и выхолащивают. Это вторая ошибка руководства: если уж пригласили Бормана приехать в СССР, то и принимать его надо как выдающегося астронавта, а не как представителя агрессивной Америки.

Борману безумно везло в космосе, а вот при поездке в СССР везение ему явно отказало. Американский самолет "Боинг" должен был сегодня приземлиться в Шереметьеве в 13:55, но самолет не прилетел. Оказывается, один из двигателей самолета отказал, и экипажу пришлось произвести вынужденную посадку в Канаде. Пока нет точных данных о времени прилета Бормана, но ясно уже, что программа его поездки по СССР будет пересматриваться и сокращаться (по-видимому, придется отменить посещение Новосибирска, а может быть, и Ленинграда). С аэродрома Шереметьево звонил Е.И.Рябчиков - там собралось множество представителей печати, радио, кино и телевидения: все ждут прилета Фрэнка Бормана. Выезд на аэродром космонавтов Берегового, Титова и Феоктистова я задержал.

Сегодня заседал Военный совет ВВС. Только в июне этого года в частях произошло в четыре раза больше происшествий, чем за июнь 1968 года. За один месяц случилось три столкновения самолетов в воздухе (двух Ан-12, одного Ан-12 с Ил-14 и двух Ту-22), в результате которых погиб 131 человек. Маршалу Кутахову крепко не повезло: он очень много работает и делает немало полезного (за какие-нибудь два месяца сильно подтянул центральный аппарат), но все его усилия пока не сказались на состоянии дел в частях.

2 июля.

Борман с семьей прилетел в Москву только сегодня в 7:40. Оказалось, что при подлете к Копенгагену и на другом самолете обнаружилась неисправность отказали три важных контрольных прибора. На аэродроме Шереметьево семейство Бормана вместе со мной встречали Береговой, Феоктистов и Титов с женой Тамарой. От Союза обществ дружбы во встрече участвовали Горшков, Муравьев и другие товарищи. От посольства США были посол и два его сотрудника. Было человек тридцать иностранных корреспондентов, а наших было мало: видимо, наша пресса получила команду не сообщать широко о прибытии американского астронавта.

Фрэнк Борман, его жена и оба сына производят впечатление скромных и симпатичных людей. За завтраком в гостинице "Советская" мы согласовали с Борманом программу его пребывания в Советском Союзе. Когда заговорили о полете в Новосибирск, жена Бормана спросила: "А там не холодно?" Ее успокоили ответом, что сейчас в Новосибирске +32 градуса, то есть в два раза теплее, чем в Москве.

В 11:00 на самолете Ту-124 семья Бормана вылетела в Ленинград. Ее сопровождают Шаталов И.И., Феоктистов, Титов с женой и Муравьев (СОД). В Москву вся эта группа вернется утром 4 июля.

3 июля.

Из Ленинграда сообщили, что прием Бормана прошел хорошо. Я распорядился отправить сегодня вечерним поездом из Ленинграда в Москву Бормана и всех сопровождающих. Маршал Кутахов собирался вылететь завтра в Свердловск, но мне удалось уговорить его остаться на субботу в Москве и лично принимать Бормана в Звездном. Все сегодняшние центральные газеты вышли с сообщением ТАСС о прилете в СССР Фрэнка Бормана, но ни одна из них не поместила его портрета и не дала биографической справки о нем.

Вчера получил приказ маршала Гречко о новом наборе 30 космонавтов. Мне пришлось много поработать, чтобы убедить руководство МО в необходимости такого набора.

Герман Титов подал рапорт с просьбой о возобновлении самостоятельных полетов на МиГ-21. Сегодня Главком Кутахов по моему представлению согласился удовлетворить просьбу Титова.

4 июля.

Вчера в 23:18 была предпринята вторая попытка поднять в космос ракету Н-1. Я был убежден, что ракета не полетит, но где-то в глубине души теплились надежды на успех. Нам до зарезу нужен был успех, особенно сейчас, когда американцы собираются через несколько дней высадить людей на Луну, когда у нас гостит американский астронавт Фрэнк Борман. Но все надежды были рассеяны мощным взрывом ракеты через пять секунд после команды "Пуск"...

При первой попытке пуска 21 февраля ракета Н-1 пролетела 23 километра, не причинив никакого вреда старту. Теперь она упала в двух километрах от старта и нанесла громадный ущерб полигону. Эта неудача отбросила нас назад еще на полтора-два года.

7 июля.

В субботу 5 июля мы принимали Бормана с семьей в Центре имени Гагарина. В 16:00 Главком Кутахов, маршал Руденко, я и космонавты с женами встретили гостей на пороге Дома офицеров. Фрэнку Борману преподнесла цветы Валентина Терешкова, а госпоже Сюзанне Борман - Евгений Хрунов.

Официальная часть встречи проходила в зале Дома офицеров. После того, как маршал Кутахов зачитал приветственную речь, Фрэнк Борман кратко рассказал о себе и о полете "Аполлона-8", ответил на вопросы, продемонстрировал и подарил советским космонавтам 15-минутную киноленту с видами Луны с расстояния 100 километров и видом Земли над лунным горизонтом. Мы показали Борману фрагменты кинокартины о Гагарине "Дорога в космос" и фильм "Четверо в космосе". От имени наших космонавтов Георгий Береговой вручил ему копию космического корабля "Восток", а Павел Попович фотоальбомы и значки. При осмотре музея Звездного в роли гида выступал Герман Титов.

Вечером за ужином, на котором присутствовало человек двадцать, произносили тосты Кутахов, Борман, Титов, Береговой и другие. Борис Волынов преподнес госпоже Борман палехскую шкатулку, а Борману и обоим его сыновьям - часы "Полет". В ответ Фрэнк Борман снял с руки свои часы и вручил их Герману Титову со словами: "Передаю эти часы в музей Звездного. Я получил их от президента Джонсона в Вест-Пойнте сразу после посадки "Джемини-7". Они были со мной в полете на "Аполлоне-8" вокруг Луны".

В общей сложности Борман и его семья провели в Звездном более 8 часов, произведя на всех очень благоприятное впечатление. Фрэнк Борман скромен, точен, дисциплинирован. Он блестящий и остроумный оратор, тонкий дипломат и политик. По интеллектуальному развитию его можно было бы сравнить с Гагариным или Титовым, но у него больше опыта и, пожалуй, выше чувство ответственности и самодисциплины. Во всех своих выступлениях он настойчиво проводит такую мысль: "Наша планета очень небольшая, она служит домом для всего человечества, и нельзя драться и разрушать родной дом. Перед нами открыт путь во Вселенную - мы обязаны добиться мира и взаимопонимания на Земле, чтобы направить наши усилия на освоение космоса".

Борман очень искренне благодарил меня за организацию встречи с космонавтами. Он сказал: "Я понимаю, что вам, генерал Каманин, принадлежит решающая роль в организации нашей поездки по Советскому Союзу, и благодарю вас за проявленное к нам внимание, за теплоту и сердечность встреч".

Вчера утром Борман и сопровождающие его лица вылетели в Крым на самолете Ил-18.

20 августа.

Сегодня утром вышел на работу после 40-дневного отпуска. Проводив 10 июля Бормана и его семью, я прямо из Шереметьевского аэропорта уехал к себе на дачу и провел там весь отпуск. Отдохнул хорошо, окреп физически (косил, копал, пилил и т.п.), много занимался с внучатами. За лето заметно улучшилось и самочувствие жены.

21 августа.

В НИИЦПК вчера приезжали Мишин, Керимов, Трегуб и Анохин - я знакомил их с ходом подготовки экипажей для кораблей "Союз" №14, 15 и 16.

Все десять космонавтов, готовящихся к групповому полету трех "Союзов", в июле отлично сдали экзамены, однако по результатам комплексной тренировки экипаж №16 (Николаев и Севастьянов) получил только "удовлетворительно" при отличных оценках у экипажей №14 и №15. Экипажу Николаева были назначены восемь дополнительных тренировок и новая комплексная тренировка. Руководство Центра, да и сам Николаев плохо организовали проведение дополнительных тренировок, в результате чего оценки экипажа №16 по семи уже выполненным дополнительным тренировкам были в целом невысокие: две "удовлетворительно", четыре "хорошо" и только одна "отлично". Почти во всех тренировках Николаев и Севастьянов допускали серьезные ошибки, которые могут оказать влияние на ход и исход полета.

Перед всеми предыдущими пилотируемыми полетами мы готовили на каждый основной экипаж один-два и даже больше дублирующих экипажей. При одновременной подготовке трех основных экипажей готовить большое количество дублеров стало невозможным - нас лимитирует работа космонавтов на тренажерах. Было решено назначить только трех дублеров - летчика Куклина и инженеров Гречко и Колодина. Но Куклин вскоре был "забракован" врачами (не прошел испытания на центрифуге), и его срочно заменили Хруновым. После трех недель подготовки к полету Хрунов нарушил режим космонавта и попал в автомобильную аварию. Пришлось Хрунова заменить Шаталовым, который, ссылаясь на ограниченное время для тренировок, попросил включить в экипаж уже летавшего Елисеева. Вчера мы решили готовить для "Союза" №16 два "равноправных" экипажа: Николаев-Севастьянов и Шаталов-Елисеев. Какой из них посылать в полет, решим по результатам зачетной комплексной тренировки, хотя надо прямо сказать, что у Николаева шансы на участие в полете "Союза" №16 резко понизились.

26 августа.

На состоявшемся сегодня заседании Госкомиссии по "Союзам" все главные конструкторы доложили, что пилотируемый групповой полет кораблей №14, 15 и 16 можно осуществить в первой половине октября. На Госкомиссии выявилась масса трудностей в одновременной подготовке сразу трех кораблей. Проводить такую подготовку трудно всем - космодрому, Центру управления полетами, Центру имени Гагарина и многим другим организациям. В процессе испытаний кораблей при сборке и на технической позиции на каждом из них обнаружено от 40 до 60 дефектов и заменено от 17 до 25 приборов и агрегатов. Основная масса дефектов и отказов является следствием низкого качества работ на предприятиях-изготовителях, ошибок при сборке и повреждений при транспортировке кораблей. Пуск "Союза" №14 решили произвести 4-6 октября, а каждый последующий корабль - запускать с интервалом в одни сутки. Техническое руководство проведем 18 сентября на космодроме и там же на заседании Госкомиссии 20 сентября примем решение о заправке кораблей топливом.

Президент Ричард Никсон прислал приглашение двум советским космонавтам посетить США с семьями в ноябре 1969 года. Это работа Фрэнка Бормана - он сдержал свое обещание, данное при встрече в Москве.

28 августа.

Весь вчерашний день провел в Липецке - знакомился с Центром боевой подготовки. Начальник Центра генерал-лейтенант Луцкий произвел на меня хорошее впечатление. Аэродром и авиагарнизон содержатся хорошо, руководство и личный состав Центра проявляют большую заботу о благоустройстве жилья, служебных помещений и территории. И все же, как и в любом авиационном гарнизоне, здесь ощущается недостаточность ассигнований на капитальное строительство и ремонтные работы. Липецк быстро растет (в 1945 году в нем было 40000 населения, а сейчас - почти в 10 раз больше), идет бурное строительство, в результате которого старый аэродром, где в 20-е годы базировалась 40-я эскадрилья имени Ленина, оказался почти в центре города и на 90 процентов уже застроен (стоят, правда, еще три ангара, но и они доживают последние дни).

В Липецке встречался с Германом Титовым - он здесь летает на МиГ-21. За месяц Герман налетал 30 часов, причем половину из них ночью и в сложных метеоусловиях днем. Летает он хорошо, и по летной работе к нему нет никаких претензий. Несколько дней назад в Липецк приехала Тамара с дочерьми, и это должно благотворно повлиять на Титова. Я не могу утверждать, что до приезда семьи Герман совершал какие-либо неблаговидные поступки, но у меня нет и полной уверенности в отсутствии в его поведении ошибок, каких у него было немало в прошлом. Последние три года он заметно меняется к лучшему, но все же иногда допускает небольшие срывы. Герман Титов, бесспорно, очень способный человек, но он еще не нашел себя, не определился окончательно в выборе жизненного пути, и это меня беспокоит.

30 августа.

Ездил вчера в НИИЦПК. Генерал Ефимов тоже приехал в Центр с намерением провести там весь день и побывать на ночных полетах, но через час после приезда его вызвали на коллегию Министерства обороны. Долго беседовал с генералом Береговым, исполняющим сейчас обязанности начальника Центра (генерал Кузнецов лежит в госпитале с инфарктом).

Береговой уже четыре месяца числится первым заместителем начальника НИИЦПК, но фактически в этой должности он не работал и 10 дней: генерал Кузнецов охотно отпускал его в многочисленные поездки и не привлекал к активной деятельности. Я запретил Береговому выезды из Центра без моего личного разрешения и обязал его энергичнее взяться за работу. Затем провел совещание по всем ближайшим задачам НИИЦПК, уделив особое внимание подготовке к полету на трех кораблях "Союз" и летной работе полка. Кроме Берегового в совещании участвовали Пашков, Крышкевич, Николаев, Беляев, Леонов, Попович, Шаталов, Быковский и Хрунов.

Вчера Валентина Терешкова вернулась из поездки в Афганистан.

1 сентября.

После блестящей экспедиции на Луну американских астронавтов в июле этого года и целой серии наших провалов с лунными автоматами и ракетой Н-1 у нас не сделано никаких выводов.

Я много думал о причинах утраты нашего лидерства в космосе. Естественно, что наше отставание от Америки обнаружилось не сразу. С 1957 по 1964 год мы были передовой космической державой мира. Но уже первое знакомство с американской программой космических исследований в 1961-1962 годах и сравнение этой программы с положением дел у нас настораживало: появились опасения, что США быстро догонят СССР. Успех программы "Джемини" поставил Америку рядом с нами, а первые полеты кораблей серии "Аполлон" выдвинули США вперед. В этот период многие наши ученые, конструкторы и кое-кто из космонавтов еще верили в успех полетов Л-1, Л-3 и лунных автоматов. Только очень небольшая группа людей, в том числе и я, поняла, что мы проиграли "битву за космос" уже при первом пуске "Сатурна-5". После полета "Аполлона-8" наше поражение стало очевидным для всех. Блестящий полет "Аполлона-11", контрастирующий двум взрывам нашей самой мощной ракеты Н-1, неопровержимо доказал, что мы отстали от США на 4-5 лет. Больно признавать этот горестный факт, но еще больнее сознавать, что у нас пытаются замаскировать наше поражение и мало что делают для того, чтобы предотвратить наше дальнейшее отставание.

В чем причины нашего отставания? Их много, здесь я назову лишь самые главные.

Вчера у меня был Главный конструктор тренажеров С.Г.Даревский. Решением ЦК и Совмина Даревский обязан закончить тренажер "Л-3" в мае 1970 года. Это третье и самое свежее решение по организации лунной экспедиции, в нем устанавливается срок высадки советских космонавтов на Луну - до декабря 1970 года. Но это решение, как и два предыдущих, не будет выполнено: у нас нет ракеты, нет корабля, и мы не приступали к подготовке космонавтов, хотя более трех лет тому назад выделили 20 человек для этой цели. Все наши планы по освоению Луны, связанные с комплексом Л-3 - Н-1, надо немедленно пересматривать, но пока никаких принципиально новых решений нет, растерянность продолжается и наша "космическая машина" буксует.

Сегодня генералы Ефимов, Мороз и я принимали космонавтов-женщин. Пономарева, Соловьева, Еркина и Кузнецова начинали космическую подготовку вместе с Терешковой. После полета Терешковой они закончили академию и дважды приступали к подготовке к полетам в космос, но оба полета были отставлены. Месяц назад по моему совету космонавтки написали письмо в ЦК КПСС с просьбой подготовить и осуществить в честь столетия Ленина женский космический полет на корабле "Союз". Устинов, Смирнов и Пашков не раз на словах поддерживали подобную идею, но, получив это письмо, забыли свои обещания и запросили мнение заинтересованных организаций. МОМ, МАП, Минздрав, Академия наук и ВВС - все высказались против предложения космонавток. Сегодня генерал Ефимов объявил космонавткам отрицательный ответ на их письмо.

Совершена еще одна ошибка. Мы первыми начали полеты женщин в космос, и мы же без всяких оснований прекращаем их. Будучи инициатором полета Терешковой и твердо веря, что женщины будут летать в космос, я делал все возможное, чтобы продолжать подобные полеты, но бюрократы и перестраховщики одержали верх. К сожалению, в этом вопросе меня не поддержали ни мои начальники (Кутахов, Ефимов, Мороз), ни подчиненные (Кузнецов, Горегляд и космонавты).

5 сентября.

На заседании Госкомиссии Тюлина доклад о результатах полета станции "Луна-15" и о готовности к пуску очередного автомата для забора лунного грунта сделал Главный конструктор Г.Н.Бабакин. Станция вышла на окололунную орбиту, но вместо мягкой посадки сорвалась с орбиты и шлепнулась на Луну. Хотя причины "непослушания" второго экземпляра "луночерпалки" не установлены, все же решили 23 сентября запустить третий экземпляр (первый разбился на космодроме).

Я уверен, что и этот пуск не принесет нам успеха, но не возражал против него из тех соображений, что 90 процентов всех расходов на автоматы и ракеты для них уже реализованы. В этой ситуации все же лучше запускать автоматы, а не выбрасывать их на свалку.

8 сентября.

Генерал Кузнецов, вышедший из госпиталя после инфаркта, получил 45 суток отпуска по болезни. Центром продолжает командовать генерал Береговой.

По два-три раза в неделю бываю в Центре, учу Берегового работать и пытаюсь делать все возможное для того, чтобы он почувствовал себя руководителем, а его подчиненные признали в нем начальника. Пока дела идут лишь удовлетворительно, но я не теряю надежды добиться в этом направлении и более высоких результатов. Мне хотелось бы видеть Берегового хорошим начальником Центра, а многих из космонавтов - командирами отрядов, начальниками отделов и управлений и более высокими руководителями нашей программы пилотируемых полетов. Космонавты Беляев, Попович и Шаталов уже делают первые успешные шаги на этом пути.

12 сентября.

Проверил вчера в НИИЦПК ход подготовки Шаталова и Елисеева к полету на корабле "Союз-8" (заводской №16. - Ред.), которую они должны полностью закончить к 15 сентября. Все упражнения на тренажерах, стендах и центрифуге оба космонавта выполняют только с отличными оценками. Врачи Попов и Хлебников доложили, что по состоянию здоровья Шаталова и Елисеева не имеют никаких замечаний.

Вчера же беседовал с Николаевым и дал ему понять, что его шансы на полет на "Союзе-8" резко падают. Я предупредил Андрияна, что сложилась очень неприятная для него обстановка, и предостерег от необдуманных поступков в случае перемещения его в дублеры. А сегодня у меня была Валентина Терешкова - она пыталась защищать Андрияна и даже выразила намерение поехать к Устинову и Полянскому с целью отстоять интересы мужа. Мне с большим трудом удалось убедить Валю, что ехать ей надо не к Устинову или Полянскому, а к Андрияну Николаеву, чтобы поддержать его в трудную минуту и предостеречь от новых ошибок. Николаев сам во многом виноват в том, что вместо него в полет будет назначен Шаталов (при тренировках на тренажере получил несколько "троек"). Экипаж Шаталов-Елисеев, без сомнения, гораздо сильнее экипажа Николаев-Севастьянов. К тому же Мишин заявил, что подготовленность Севастьянова к полету он считает слабой и не допустит его назначения в основной экипаж. Это заявление Главного конструктора лишило нас всякой возможности отстаивать кандидатуры Николаева и Севастьянова и заставило согласиться с назначением в полет экипажа Шаталова. Сегодня маршал Кутахов и министр Афанасьев подписали письмо в ВПК о переводе Николаева в дублеры.

17 сентября.

По-прежнему часто бываю в Центре: заместители начальника НИИЦПК работают на своих должностях всего по 3-4 месяца - всем им приходится много помогать. Сегодня подвели итоги подготовки одиннадцати космонавтов к групповому полету на трех кораблях. Семь из них войдут в основной состав экипажей, остальные четверо будут дублерами. Провели традиционное перед выездом на космодром партийное собрание. Все подготовленные к полету космонавты заверили собрание и руководство, что они оправдают оказанное им высокое доверие.

18 сентября.

Вчера Л.В.Смирнов был у Д.Ф.Устинова и получил от него указание включить в состав экипажей трех "Союзов" побольше уже побывавших в космосе космонавтов. После встречи с Устиновым Смирнов потребовал от руководителей ВВС объяснений, почему мы готовили так мало дублеров для основного состава экипажей. Маршал Кутахов и генерал Ефимов, не зная сути дела, не смогли дать удовлетворительный ответ на этот вопрос и вызвали меня из Центра. Мне удалось доказать им, что сложившуюся ситуацию с дублерами изменить уже нельзя и что космонавты и личный состав Центра сделали максимум возможного для качественного проведения группового полета.

Сегодня утром перед выездом к Смирнову я и Ефимов еще раз встретились с Кутаховым и договорились не отступать от позиций ВВС и добиваться решения правительства об укреплении учебно-тренажной базы НИИЦПК, проект которого два года лежит в аппарате Смирнова. В 19:15 в кабинете у Л.В.Смирнова собрались Афанасьев, Керимов, Черток, Охапкин, Кутахов, Ефимов, я, Титов, Строев, Горшков и Царев. Леонид Васильевич пытался навязать присутствующим решение об увеличении числа космонавтов, готовящихся к полету на "Союзах", и обвинял нас в том, что мы допустили грубую ошибку, выделив лишь четырех дублеров на семь космонавтов основного состава экипажей. От наскоков Смирнова отбивался я один, остальные сочувствовали мне, но молчали. Смирнов вынужден был согласиться с моими аргументами и принять предложения ВВС о числе и составе дублеров.

В 10:00 в Овальном зале Кремля состоялось заседание ВПК под председательством Смирнова. О готовности осуществить групповой пилотируемый полет трех "Союзов" доложили Черток, Карась, Пушкин, Воробьев, я и Керимов. На заседании было принято решение выполнить полет в период между 5 и 15 октября 1969 года. В основной состав экипажей включены: Шонин, Кубасов ("Союз-6"), Филипченко, Волков, Горбатко ("Союз-7"), Шаталов, Елисеев ("Союз-8"). Дублерами назначены Николаев, Севастьянов, Колодин и Гречко. Хотя мне и удалось убедить всех присутствовавших в том, что из-за плохого состояния тренажера "Союз" (он выработал свыше двух норм ресурса) мы не имели возможности готовить больше четырех дублеров на все три экипажа, но я прекрасно понимаю, что повторять такую практику подготовки пилотируемых полетов нельзя, - на каждого члена основного экипажа надо иметь одного-двух дублеров.

20 сентября.

Был вчера в Центре. Провел совещание по доработкам тренажера "Союз". Уточнил состав космонавтов в группе "Союз" для полетов на кораблях №17, 18, 19, 20 и в группе "Л-1" для облета Луны. На совещании с руководящим составом Центра уточнил его задачи на период моей командировки на космодром (вылет назначен на понедельник 22 сентября). Кузнецов, Береговой и другие товарищи утверждают, что Андриян Николаев очень болезненно переживает перевод его в дублеры, заметно растерян и вообще как-то раскис.

Вчера заседала Госкомиссия по Л-1. Успешный полет "Зонда-7" (автор имеет в виду выполненный в августе 1969 года облет Луны беспилотным кораблем Л-1, завершившийся, как и предшествующий полет "Зонда-6", управляемым спуском в атмосфере Земли и посадкой на территории СССР. - Ред.) несколько подбодрил руководителей МОМ (Афанасьев, Тюлин, Мишин); они начали понемногу выходить из шокового состояния, в которое их повергли наши неудачи с Н-1 и блестящие полеты американцев на кораблях "Аполлон". Мишин и Тюлин возобновили разговоры о пилотируемом облете Луны кораблем Л-1. Решили в начале декабря запустить беспилотный "Зонд-8", а в апреле 1970 года осуществить облет Луны кораблем Л-1 с двумя космонавтами на борту. Намеченный план выглядит довольно бледно на фоне успешных полетов "Аполлонов", но ничего более существенного в 1970 году мы сделать не сможем. Из 15 кораблей Л-1 у нас осталось только три, и если хотя бы один из них облетит Луну с космонавтами на борту, то это событие станет заметным шагом вперед в реализации нашей лунной программы.

22 сентября. Тюра-Там.

Около 15 часов местного времени прилетели на космодром - два самолета Ту-124 приземлились на аэродроме Тюра-Там с пятнадцатиминутным интервалом (чуть раньше нас там же сел самолет Ил-18 с членами Госкомиссии и конструкторами на борту). Вместе со мной прилетели космонавты Береговой, Николаев, Шаталов, Елисеев, Шонин, Кубасов, Филипченко, Волков, Горбатко, Севастьянов, Колодин и Гречко. На аэродроме нас встречали председатель Госкомиссии К.А.Керимов, представители промышленности и полигона. Ведущий инженер по "Союзу" Е.А.Фролов доложил, что завтра с 10:00 все три корабля будут готовы для занятий космонавтов по проверке связи и оборудования.

Вся экспедиция ВВС (49 человек) разместилась на 17-й площадке. После обеда занимались уточнением планов и программ предполетной подготовки космонавтов на полигоне, ознакомлением с распорядком предстартовых дней и уяснением конкретных задач каждого из специалистов. Вечером посмотрели польский кинофильм "Закон и кулак".

Две-три недели назад на космодроме была эпидемическая вспышка дизентерии. Принятыми мерами она заглушена, но все же случаи заболеваний еще есть. Перед заместителем начальника НИИЦПК по медицине полковником Поповым и всем составом экспедиции я поставил задачу: не допустить ни одного случая заболевания. С этой же целью установил очень строгий порядок общения космонавтов со специалистами полигона и промышленности.

23 сентября.

На двух автобусах и двух "Волгах" все космонавты и специалисты ВВС прибыли к 10:00 на 31-ю площадку. На полигоне мы возим космонавтов только на автобусах со скоростью не более 60 километров в час, причем во всех переездах их сопровождают врачи и ответственные руководители (Береговой, Николаев, Попов). С целью повышения безопасности поездок я приказал не останавливать автобусы с космонавтами на контрольно-пропускных пунктах для проверки пропусков.

С 10 до 13 часов в МИКе 31-й площадки основные экипажи и дублеры занимались на своих кораблях проверкой связи, их систем и оборудования. В 11:00 началось совещание технического руководства. В отсутствие Мишина (он болен) совещание вели Юрасов, Фролов и Солдатенков. С докладами о готовности кораблей, носителей и стартовых систем полигона выступили товарищи Патрушев, Фролов, Пиковский, Даревский, Мнацаканян, Сапожников, Чернов, Курушин, Богомолов, Расплетин и другие. На технической позиции все три корабля имели немало замечаний: "Союз-6" (7К-ОК №14) - 24, "Союз-7" (7К-ОК №15) - 52, "Союз-8" (7К-ОК №16) - 26. Около 90 процентов всех неполадок устранено, а остальные "допущены к полету" решениями главных конструкторов. Все докладчики выразили уверенность в надежности систем кораблей и носителей и подтвердили возможность осуществления пусков 5, 6 и 7 октября.

На 81-ю площадку, где должен был состояться очередной пуск ракеты УР-500К со станцией Е-8-5, я поехал с генералами Пушкиным и Береговым. Оба они еще ни разу не были на пусках УР-500К, а генерал Пушкин вообще первый раз на космодроме (он заменил Кутасина и возглавляет теперь службу поиска).

Я уже более десяти раз видел пуски УР-500К. Не все старты из виденных мною были удачными, но мне нравится эта ракета Челомея. Почти все неудачные пуски УР-500К не порочат конструкции ракеты и объясняются дефектами изготовления ее двигателей и оборудования. Если бы ракета УР-500К была использована для запусков пилотируемых кораблей два-три года тому назад и если бы корабли Л-1 конструкции Мишина и его же разгонные блоки не оказались узким местом нашей лунной программы, то сегодня мы выглядели бы намного лучше и могли бы первыми облететь Луну.

Программа "Е-8-5" - это наш слабый ответ на успешные полеты "Аполлонов". Я не очень верю в успех этой программы. В принципе автомат может доставить на Землю лунный грунт, но отработка такого автомата обойдется нам недешево, и в конечном счете "лунный камень", доставленный на Землю "луночерпалкой", будет значительно дороже того, который привез на Землю экипаж "Аполлона-11".

Ровно в 17:00 московского времени мы наблюдали старт ракеты УР-500К. Ракета отработала отлично и вывела станцию на промежуточную орбиту. Но разгонный блок снова не сработал - станция осталась на орбите. Так Е-8-5 стала "Космосом-300"...

Вечером смотрели неплохой американский фильм "Хорошо устроился" о мужчине в роли няни троих детей.

24 сентября.

Встретившись с Г.А.Тюлиным, уточнил у него ситуацию с вышедшим на орбиту аппаратом Е-8-5. На участке довыведения разгонный блок отработал точно по программе, но повторно его двигатель не запустился, после чего он отделился от аппарата. Специалисты полагают, что при первом запуске двигателя "завис" один из клапанов его топливной системы и все горючее высосалось в космический вакуум. Тюлин считает возможным "покомандовать" автоматом Е-8-5 с целью вернуть его на Землю.

Женщин-космонавтов в СССР было всего две (Терешкова и Савицкая), в России — одна (Елена Кондакова), тогда как американок — 45, некоторые доросли до командиров корабля и экипажа. Также летали в космос по две китаянки, японки и канадки, француженка кореянка, британка.

Рекордсменами по числу полетов являются американки Шеннон Лусид, Бонни Данбар, Тамара Джерниган, Дженис Восс, Марша Айвинс, Сьюзан Хелмс: в космос летали по 5 раз.

Первой американкой в космосе через 20 с лишним лет после Терешковой стала Салли Райд. Она совершила полеты в 1983 и 1984 годах, в целом провела на орбите более 14 суток. В 2012 году Райд умерла после 17-месячной борьбы с раком поджелудочной железы.

Четвертая в мире женщина-космонавт — гражданка США — Джудит Резник. В августе 1984 года состоялся ее полет в составе экипажа космического корабля "Дискавери". После второго полета в космос Джудит не вернулась на Землю: она, вместе с другими шестью членами экипажа, погибла 28 января 1986 года во время катастрофы космического корабля "Челленджер". Также тогда погибла Криста МакОлифф. 5-я женщина-космонавт — Кэтрин Дуайер Салливэн, является первой американкой, вышедшей в открытый космос. 6-я женщина-космонавт — американка Анна Ли Фишер, побывала в космосе в 1984-м и стала первой матерью-космонавтом.

16-я женщина-космонавт и первая женщина из Великобритании — Хелен Патриция Шарман. В 1991 году совершила космический полет на орбитальную станцию "Мир" на советском космическом корабле Союз ТМ-12. В 2011 году Указом президента РФ награждена медалью "За заслуги в освоении космоса".

20-я женщина-космонавт — американка Нэнси Джен Дейвис в 1992 году стала первой, кто полетел вместе с мужем. Та миссия ознаменовалась первым полетом в космос темнокожей женщины — афроамериканки Мэй Кэрол Джемисон. Мэй отметилась еще одним достижением: она стала первым настоящим астронавтом, снявшимся (в эпизодической роли) в фантастическом сериале "Звездный путь".

22-я женщина-космонавт — американка Сузан Джейн Хелмс в 2001 году вместе с Джеймсом Воссом установила рекорд по непрерывному пребыванию в открытом космосе — 8 часов 56 минут.

28-я женщина-космонавт — американка Айлин Мари Коллинз — стала первой в истории женщиной — командиром космического корабля.

34-я женщина-космонавт и первая индианка в космосе — Калпана Чавла. Родилась и выросла в Индии, в 1982 году переехала в США, где через 8 лет приняла американское гражданство. Калпана Чавла дважды летала в космос в 15-суточные экспедиции на шаттле "Колумбия". Первый полет в 1997 году прошел благополучно, а второй в 2003-м закончился трагедией: при возвращении шаттл развалился на части над территорией Техаса. Все 7 членов экипажа погибли, в том числе и обе женщины — Чавла и Лорел Кларк.

Всего на 16 июня 2013 года 57 женщин-космонавтов и астронавтов участвовали в орбитальных космических полетах. К настоящему времени в живых нет шести из них (трое погибли в катастрофах космических кораблей, двое умерло). Еще одна американка удостоена звания астронавта посмертно, хотя орбитальный полет не совершала, поскольку погибла при первом старте.

29 мая этого года на российском корабле к Международной станции стартовал очередной экипаж. В его составе — очередная женщина-астронавт Карен Найберг.

11 июня Китай запустил к орбитальному модулю "Тяньгун-1" космический корабль "Шэньчжоу-10" с экипажем из трех человек на борту. В экипаже вошла вторая в истории женщина-тайконавт — Ван Япин..." - http://rus.delfi.lv/news/daily/abroad/50-l...43407855&page=9

Из Москвы позвонил генерал Горегляд. В ЦК КПСС не согласны с предложенной нами датой вылета Беляева и Шаталова в США 5 ноября (мы имели в виду возможность присутствия их на пуске "Аполлона-12", намеченном на 14 ноября). ЦК рекомендует назначить вылет космонавтов на 22 октября и в связи с более ранней датой вылета послать в США не Беляева и Шаталова, а Берегового и Беляева или Берегового и Феоктистова. Я дал указание Горегляду возражать против кандидатуры Феоктистова.

Космонавты занимались сегодня на 17-й площадке: весь день ушел на уточнение программы полетов и изучение бортовых инструкций. Все ребята здоровы и регулярно занимаются спортом, перемежая занятия по технической подготовке бегом, теннисом, волейболом и упражнениями на шведской стенке. Врачи ВВС вместе с представителем Минздрава Воробьевым проводят большую работу по профилактике инфекционных заболеваний. Я приказал им усилить мероприятия по борьбе с дизентерией, чтобы перекрыть все возможные пути проникновения инфекции к космонавтам.

Закончил чтение книги "Америка бросает вызов" и дал почитать ее Береговому. Четыре дня работы на космодроме в роли руководителя предполетной подготовки космонавтов Береговой провел хорошо. Я предоставляю ему широкую инициативу, но при этом внимательно слежу за каждым его шагом. У меня растет уверенность, что из него можно подготовить неплохого руководителя НИИЦПК. Дважды беседовал с Николаевым. Он болезненно переживает перемещение его в дублеры, но старается сделать все возможное, чтобы сдержать данное мне слово и не наделать новых ошибок. Играл сегодня в шахматы с Волковым и Колодиным и победил обоих, хотя, надо признать, Волков играет вполне прилично.

Вечером позвонил из Москвы Керимов и сказал, что он вместе с Афанасьевым, Мишиным и Карасем был у секретаря ЦК Д.Ф.Устинова. Решение о пуске трех "Союзов" пока не утверждено. Возможно, что завтра этот вопрос будет обсуждаться на Политбюро, и не исключено, что пуск будет перенесен на ноябрь. Никаких веских причин и разумных доводов для такого решения нет, и новая задержка пуска может принести нам только одни неприятности: остаточные ресурсы систем кораблей не превышают 20-30 процентов, ресурс тренажера "Союз" выработан более чем на 200 процентов, а ведь потребуется проведение повторных испытаний систем на технической позиции и дополнительных тренировок космонавтов. Устинов и Смирнов плохо руководят выполнением нашей космической программы, а их вмешательство в ход подготовки пилотируемых полетов непосредственно перед стартом приносит только вред.

Все четыре дня на космодроме очень сильный ветер, облачности почти нет. Сегодня к вечеру ветер начал ослабевать, в небе появились перистые облака, погода будет, по-видимому, улучшаться.

26 сентября.

Снова звонил из Москвы Керимов. Программа полета трех "Союзов" устно утверждена Устиновым, но он хочет получить ее одобрение на заседании Политбюро, которое состоится, как выяснилось, не раньше понедельника 29 сентября. Такая нерешительность высокого руководства задержит старт кораблей не меньше чем на неделю, и будет хорошо, если вся эта бюрократическая волокита не вызовет каких-либо других последствий. Керимову все же разрешили вернуться на космодром вместе с Мишиным - они вылетят сюда завтра утром.

Сегодня занимался программой полета. Рассмотрел и утвердил распорядок предстартовых и стартовых дней. Порекомендовал Воробьеву и Егорову немедленно начать подготовку второй бригады по наклейке медицинских датчиков. Играл в теннис с В.А.Смирновым - разошлись по-мирному (счет 1:1). Все космонавты ежедневно и очень охотно занимаются теннисом. Правда, пришлось запретить им игру со счетом (на асфальтовых кортах ребята увлекаются и тянутся за труднейшими мячами).

Юрий Фокин провел сегодня съемку Шаталова и Елисеева (экипаж "Союза-8") в парке нулевого квартала. Парк стал уже по-настоящему тенистым, деревья поднялись до уровня второго этажа, а когда мы отправляли в полет Гагарина, они были только в рост человека. Сохранилась и беседка, в которой Королев, Москаленко, я и другие 9 апреля 1961 года поздравляли Юрия с оказанным ему доверием выполнить первый полет в космос.

27 сентября.

Сегодня предполагается начать заправку "Союза-6" топливом, а это значит, что его старт может состояться не раньше 9 октября, то есть с опозданием на четверо суток от ранее намеченного срока.

С В.А.Смирновым и специалистами еще раз внимательно рассмотрели случай нештатного разделения отсеков корабля на заключительном этапе полета Волынова на "Союзе-5". Истинная причина этой серьезной предпосылки к летному происшествию так и не установлена, но проведенными доработками элементов системы разделения (замки, пиропатроны и др.) она (система)принципиально улучшена. Выполнен вполне достаточный цикл наземных испытаний доработанной системы, смущает только отсутствие чистового летного испытания ее на корабле "Союз". Правда, Мишин и его заместители считают, что проверка выполненных доработок в успешно проведенном полете "Зонда-7" вполне заменяет чистовое испытание на "Союзе".

Занимаясь сегодня в спортзале, ребята поймали фалангу. Большинство космонавтов увидели ее впервые, поэтому мне пришлось поподробнее познакомить их с "прелестями" природы Средней Азии и рассказать о скорпионах, фалангах и каракуртах. В связи с этим мне вспомнился нашумевший в 30-х годах роман Бруно Ясенского "Человек меняет кожу", в котором излишне преувеличена опасность этих древних представителей фауны (в осенне-зимний период фаланга совершенно безвредна).

Был сегодня со всеми космонавтами на второй площадке. Посетили домик С.П.Королева и музей Гагарина (домик космонавтов), сфотографировались у обелиска, посвященного запуску первого спутника.

28 сентября.

Несмотря на то, что сегодня воскресенье, космонавты работали - уточняли методики проведения научных экспериментов по отработке техники и автономной навигации. От ЦКБЭМ им помогали Башкин, Фролов и другие специалисты. Вместе с Береговым, Николаевым и методистами я уточнил вопросы управления полетом с Земли, потом утвердил документы по связи, таблицы взаимодействия и планы работ до дня старта первого корабля. Работы очень много для всех, а космонавты занимаются по 10 часов в сутки без выходных.

Вчера Е.И.Воробьев просил моего разрешения на то, чтобы космонавты начали ежедневно принимать новый витамин общеукрепляющего действия, который якобы должен способствовать организму человека в перенесении им повышенных доз радиации без опасных последствий. Я ответил отказом, поскольку многие из наших врачей возражают против применения этого препарата, еще не прошедшего экспертизы.

Провел совещание руководящего состава экспедиции ВВС с задачей: подготовить до 5 октября план мероприятий по развитию строительства, озеленения и обводнения 17-й площадки. Поручил Копылову и Никерясову совместно с политотделом космодрома восстановить в домике космонавтов ту обстановку, которая там была в ночь с 11 на 12 апреля 1961 года. Всю эту памятную ночь перед первым полетом человека в космос в домике находились Гагарин, Титов, Каманин, Карпов и Никитин, а вечером и утром заходил Сергей Павлович Королев.

29 сентября.

Утром беседовал с командирами всех трех кораблей. Шонин, Филипченко и Шаталов доложили, что подготовка экипажей проходит нормально. Основное внимание в эти дни они уделяют заполнению бортжурналов и сверке записей в них с программой полета и инструкциями (в печатном тексте бортжурналов, подготовленном в ЦКБЭМ отделом Анохина, выявлено много ошибок). Шаталов внес интересное предложение в методику ручной стыковки кораблей. Суть его в том, что в случае удачного выведения кораблей в космос (на близкие расстояния) можно попытаться сэкономить топливо и время на стыковку, отказавшись от "услуг" системы автоматического сближения и проводя вручную не только собственно стыковку, но и процесс сближения. Надо будет более детально разобрать предложение Шаталова со специалистами.

По всем имеющимся у меня данным, по совместимости членов экипажей Шонина и Шаталова ни у кого нет никаких замечаний, а вот в экипаже Филипченко отмечаются небольшие шероховатости в поведении Волкова: он излишне разговорчив, своеволен и считает, что лучше всех знает корабль "Союз" и его системы. Беседуя по этому поводу с Филипченко и Горбатко, я рекомендовал им попристальнее наблюдать за поведением Волкова в полете и при необходимости не стесняться ставить его на место. Филипченко требовательный офицер, и я надеюсь, что он подчинит Волкова своей воле. Меня продолжает беспокоить и недостаточная активность Николаева: он почти незаметен как заместитель начальника НИИЦПК по космической подготовке и делает не все из того, что положено делать дублеру.

Больше часа беседовал с начальником 3-го Главного управления Минздрава Е.И.Воробьевым. Он высказывается за более тесное взаимодействие Минздрава с медицинскими учреждениями ВВС. В принципе Воробьев прав: хотя "войну" между Минздравом и ВВС мы и прекратили, но состояние мира у нас еще непрочное, а в интересах общего дела нам нужны более плотные контакты. Я дал Попову указание искать пути взаимного сближения с Минздравом.

30 сентября.

Последний день сентября выдался солнечным и теплым (+22 градуса).

На 17-ю площадку приезжали специалисты по озеленению. Как и три года назад, они признали, что озеленение площадки и система полива находятся в плохом состоянии. Курушин и Войтенко обещали мне сделать все возможное для благоустроенного размещения космонавтов, но обещания свои не выполнили. Пищеблок и столовая в запущенном состоянии, горячая вода - грязная, полив зеленых насаждений явно недостаточен, капитальное строительство не ведется. Я разговаривал с начальником капитального строительства в гарнизоне и понял, что отношение здесь к нуждам 17-й площадки самое плевое и что без большого нажима из Москвы мы мало чего добьемся. Хотя по всем этим вопросам 3-4 года назад были письменные распоряжения маршалов Крылова и Гречко, придется снова крепко воевать в Москве, чтобы здесь почувствовали наконец необходимость проявлять заботу о быте космонавтов.

Звонил И.Е.Юрасов. Он доложил, что предстартовая подготовка корабля "Союз-6" заканчивается и завтра в 10:00 можно провести последнюю тренировку экипажа в корабле.

Каждый день играю в теннис. Вчера играл один на один с В.А.Смирновым счет 6:1, 6:3, 6:4 в мою пользу. Мне уже за шестьдесят, но я все еще обыгрываю всех космонавтов в большой теннис, в шахматы и бильярд и только немногим из них уступаю в настольном теннисе.

1 октября.

Вчера на Политбюро ЦК КПСС рассматривался вопрос о полете трех "Союзов". О готовности к полету кораблей и космонавтов коротко доложили Устинов, Смирнов, Афанасьев, Мишин и Кутахов, после чего Политбюро одобрило программу полета. На этой процедуре мы потеряли целую неделю - остается лишь надеяться, что эта задержка не будет иметь роковых последствий (сейчас крайне нежелательна любая, даже самая незначительная задержка пуска).

Сегодня в очередной раз беседовал с генералом Береговым о методах работы руководителя и воспитателя. Береговой исполнителен, дисциплинирован и неплохо знает дело, но он еще не умеет работать с подчиненными, у него маловато инициативы и нет широкого охвата наших важнейших проблем и ясного видения перспектив развития космонавтики. Короче, Береговой пока не готов к самостоятельной работе начальником НИИЦПК, и у меня нет твердой уверенности, что за год-два из него можно подготовить хорошего руководителя. Но другого выбора у меня нет: Николаев, Беляев, Леонов и любой другой из космонавтов как руководители не выше Берегового. Искать талантливых руководителей на стороне нет никакого смысла - буду терпеливо растить их из среды космонавтов.

2 октября.

Вчера в 16:00 на 31-й площадке состоялось заседание Госкомиссии. Вел заседание Керимов. Из постоянных членов комиссии присутствовали только Курушин, Воробьев, Максимов и я. За Мишина был Юрасов, за Казакова - Уткин. В повестке дня было четыре основных вопроса.

1. Результаты испытаний и ход подготовки объектов 11Ф615 (кораблей "Союз". - Ред.) №14, 15, 16 на технической позиции. Докладчики: инженер-подполковник В.А.Булулуков, И.Е.Юрасов, Е.А.Башкин, Г.П.Шкворников, Д.К.Лаврентьев, В.И.Курушин, И.Н.Сапожников, А.С.Мнацаканян, И.И.Пиковский, В.И.Фридлянд, П.Ф.Брацлавец, Б.Н.Семенов, М.Р.Капланов, О.П.Евдокимов, Б.В.Михайлов, С.Г.Даревский, О.И.Волков, Н.А.Чернов, А.И.Шильников, А.С.Солодухо, В.А.Тепляков, В.А.Гуда, С.Н.Анохин, Е.А.Фролов.

2. Доклады о готовности:

а) изделий 11А511 (ракет-носителей "Союз". - Ред.) и стартовой позиции - А.М.Солдатенков;

б) средств контрольно-измерительного комплекса - инженер-подполковник Е.П.Лавров;

в) средств полигона - генерал-майор артиллерии В.Г.Дашкевич;

г) средств медицинского обеспечения - Е.И.Воробьев.

3. Предложения по плану дальнейших работ - инженер-подполковник В.С.Патрушев.

4. Заключение технического руководства и план дальнейших работ И.Е.Юрасов.

Конструкторы и их уполномоченные доложили: подготовка ракет-носителей, кораблей и их систем к пускам в основном закончена; имевшиеся при испытаниях замечания устранены; корабли и ракеты можно заправлять топливом и вывозить на старт. Комиссия решила: приступить к заправке кораблей топливом; 11 октября осуществить пуск "Союза-6", 12 октября - "Союза-7" и 13 октября "Союза-8". Шаталову, как и в прошлый раз, достался понедельник и число 13. Тогда пуск не состоялся и был перенесен с 13 на 14 января. Будем надеяться, что на этот раз все обойдется и переносов не потребуется.

Проанализировав сегодня состояние подготовки каждого экипажа, мы пришли к выводу, что в последние дни перед стартами можно выделить больше времени на занятия спортом и отдых. Пока все ребята здоровы - принятые профилактические меры и строгое ограничение контактов себя оправдали.

Беседовал с Шониным. Убедился, что он отлично знает полетное задание и полностью готов к его выполнению.

3 октября.

Вчера на космодром прилетела группа главных конструкторов во главе с Мишиным. В обстановке, когда подготовка кораблей почти закончена и все их системы и оборудование проверены, "главные" нужны здесь только для "парадного" заседания Госкомиссии. На этот раз я резко сократил число "лишних" руководящих представителей ВВС: на космодроме нет генералов Пушкина, Кузнецова, Карпова, Фролова, Пономарева. Генералы Ефимов и Горегляд прилетят сюда перед самым пуском "Союза-6" - Ефимову нужно ознакомиться с космодромом, а Горегляд будет участвовать в управлении полетом и встречать космонавтов в районах посадки.

Сегодня у нас в гостях на 17-й площадке были генералы Курушин, Дружинин, Дашкевич и Горин. Сфотографировались всей группой с экипажами "Союзов". Уже несколько дней специалисты московского телевидения во главе с Юрием Фокиным проводят съемки и записи бесед с космонавтами, они сильно мешают нам, но приходится скрепя сердце выкраивать время и на них.

Вчера и сегодня был на занятиях космонавтов по методикам проведения научных экспериментов. Организации, готовящие эти эксперименты, как правило, запаздывают с отработкой методов их выполнения, вносят много поправок и стремятся дать "последние указания" перед самым стартом. В худшую сторону в этом отношении выделяются институты Минздрава и ЦКБЭМ. До полета остается всего неделя, а по эксперименту с искусственной гравитацией, в частности, имеется еще много неточностей и неувязок.

"Запуск долговременных орбитальных космических станций положил начало новому виду производственной деятельности — промышленной космонавтике. И чем шире будет осваиваться космос, тем больше будут нужны монтажные или ремонтные работы непосредственно в космосе. В будущем, вероятно, монтаж крупногабаритных космических аппаратов будет осуществляться на орбите. Вот почему первым технологическим экспериментом в космосе, выполненным летчика-ми-космонавтами Г. С. Шониным и В. Н. Кубасовым в 1969 г. на корабле «Союз-6», была сварка металлов. Эксперимент включал последовательную сварку образцов из различных материалов плазменной дугой, дугой с плавящимся электродом и электронным лучом, а также разделительную резку металла электронным лучом. Специалистов интересовало, как повлияют на эти виды работ особые условия космоса, как в условиях невесомости поведут себя капли расплава, как будут происходить теплообмен, кристаллизация расплава и т. д. Ответы на эти вопросы были очень важны для разработки методов заварки пробоин или трещин (рис. 21), сборки металлических конструкций из доставленных с Земли блоков.
На станции «Салют-4» в 1975 г. был проведен другой технологический эксперимент. Так как за три недели работы солнечного телескопа на поверхности его зеркала осело заметное количество солнечной пыли, от чего снижалась эффективность работы телескопа, исследователи напылили новый отражающий слой. Космический вакуум в качестве среды обеспечил равномерность напыления. Этот эксперимент показал, что крупные оптические телескопы можно эксплуатировать в космосе длительное время.
Если приведенные примеры касались таких работ, в которых могла возникнуть необходимость в космосе, то космическая технология использует также особые условия космического полета (невесомость, глубокий вакуум, очень низкие температуры «в тени») специально для выполнения каких-то технологических операций, которые в космосе могут быть сделаны лучше, чем на Земле. Иными словами, это работа на нужды земной технологии.
Для современной техники требуются некоторые материалы, состав которых должен выдерживаться исключительно точно и быть одинаковым во всем объеме образца. Они применяются в электронике (полупроводники), лазерной технике, оптике, металлургии (некоторые специальные сплавы) и т. д. На поверхности Земли сила тяжести препятствует равномерному распределению компонентов, искажает структуру кристалла. В космическом инерционном полете, при отсутствии тяжести, ученые надеются получить гораздо более однородные материалы кристаллизацией из расплава или спеканием компонентов. В невесомости можно вырастить кристаллы практически любых нужных размеров, тогда как на Земле качество крупных кристаллов ограничено действием силы тяжести. Космические кристаллы отличаются от земных даже по внешней форм-ме: у них хорошо выражены те грани, которые у кристаллов, выращенных в земных лабораториях, развиты обычно плохо. Крупные монокристаллы строго контролируемого состава, полученные в невесомости, найдут, по мнению специалистов, применение в вычислительных устройствах, спутниковых системах связи, энергетике, радио- и телевизионной технике и т. д.
Для современных оптических приборов требуются специальные стекла строго определенного состава и с равномерным распределением компонентов. На станции «Салют-6» был проведен эксперимент: плавка стекломассы бес тигельным способом, исключающая ее контакт с материалом сосуда и не загрязняемая им. Именно невесомость создает условия для проведения такой плавки. Специалисты рассчитывают на возможность получения бес тигельным способом стекол, керамики, металлов такой чистоты, которой в наземных условиях нельзя достигнуть.
На станции «Салют-6» с использованием установок «Кристалл» и «Сплав-01», предназначенных для проведения направленной кристаллизации и получения разнообразных полупроводниковых и композиционных материалов в условиях невесомости и глубокого вакуума, были изучены многие сплавы : германий — сурьма — сера, кадмий — ртуть — теллур, кадмий — ртуть — селен, висмут — сурьма — свинец — теллур, арсенид и антимонид галлия и т. д. Такие материалы могут быть использованы в качестве полупроводниковых. Эксперименты проводились одновременно на Земле и в космосе, а результаты затем сравнивались.
Опыты на станции «Салют-6» по приготовлению в космосе пеноалюминия вспениванием металла с помощью гидрида титана — вещества, легко отделяющего водород при нагревании, дали очень ценный материал о влиянии невесомости на металлургические и кристаллохимические процессы. Космонавты исследовали также возможность получения в условиях космоса конструкций из пенополиуретана.
Неоднократно проводились эксперименты по нанесению различных пленок и покрытий на разнообразные материалы, в чем заинтересована оптическая и электронная промышленность. Специалисты считают, что качество «космических» покрытии выше, чем «земных.
Также спецификой литья металлов в космосе, возможностью получения шариков и роликов для подшипников, сложных материалов - композитов.
Д. Кизим, В. А. Соловьев, О. Ю. Атьков в течение 236 суток космической командировки в 1984 г. провели разноплановые исследования на борту комплекса «Салют-7» — «Союз Т-11», выполнили сложные эксперименты в открытом пространстве. Работы велись по многим направлениям, в том числе по материаловедению и технологии: изучение процессов массопереноса и теплопереноса в жидкостях и состояния конструкционных материалов после их пребывания в открытом космосе; очищение биологически активных веществ и лекарств. Например, космонавт О. Ю. Атьков на установке «Геном» проводил эксперимент по разделению тяжелых фрагментов дезоксирибонуклеиновой кислоты (ДНК) — материала наследственности. Этот опыт важен для методов генной инженерии, которые в недалеком будущем будут применять в условиях космоса.
В. А. Джанибеков, С. Е. Савицкая и И. П. Волк, посетившие орбитальный комплекс «Салют-7» — «Союз Т-11», провели несколько важных технологических опытов по получению сверхчистых вакцин, белковых препаратов, нуклеиновых кислот. В невесомости более успешно осуществляется электрофорез — метод разделения частиц под воздействием внешнего электрического поля, при котором космические образцы получаются в 20 раз чище земных. В этом полете был очищен интерферон — препарат, повышающий защиту организма от инфекций, выделен сверхчистый препарат, необходимый для изготовления высокоэффективных антигриппозных вакцин и сывороток.
Сейчас ученые пришли к выводу, что возникает новая научно-техническая дисциплина — космическое материаловедение и технология. Она будет основываться на других дисциплинах, в частности на физике невесомости. Ее задачами являются разработка конструкций специальных технологических установок для производства в космосе, определение оптимальных условий изготовления уникальных материалов с высокой технико-экономической эффективностью.
Создание транспортных космических кораблей для доставки на орбиту и возвращения на поверхность Земли как персонала так и необходимых материалов и изделии из них позволяет все шире развертывать исследования в области космического материаловедения. Постепенно опытно-промышленного производства уникальных материал в космосе. На первых порах это будут материалы, годовая потребность которых сравнительно невелика до десятков килограммов. Но постепенно, по мере создания более дешевых в эксплуатации транспортных космических кораблей многоразового пользования, общая масса производимых материалов будет исчисляться тоннами.
По мнению специалистов, уже в ближайшие годы на орбитах вокруг Земли будут смонтированы лаборатории, цехи и целые заводы по производству кристаллов, оптики, вакцин, композиционных материалов. Это позволит выйти на качественно новый уровень промышленного производства. И важную роль в создании технологии будущего будут играть химики." - http://djht.ru/17ntp/85.html

"Он представляет собой двенадцатигранное устройство, напоминающее старинную ядерную бомбу, является ничем иным, как химическим реактором, в котором будут получать сверхчистые материалы, технология производства которых возможна только в условиях космоса и невесомости. Этот реактор планируется разместить на борту Международной Космической Станции, куда он будет доставлен во время ближайшего туда полета. Этот реактор является плодом совместных усилий канадского ученого Жака Гижне (Jacques Guigne) и специалистов НАСА. По существу, этот реактор Space-DRUMS, представляет собой высокотемпературную печь, наполненную инертным газом аргоном. Двенадцать звуковых излучателей будут формировать звуковые волны, которые будут использоваться в качестве манипуляторов. С помощью этих манипуляторов будут выполняться операции по перемещению исходных компонентов, их смешивание и перемешивание в ходе технологического процесса. Основной продукцией, производимой в этом реакторе, будут стеклянные и кремниевые соединения для полупроводниковой промышленности, имеющие упорядоченную молекулярную структуру, получение которой возможно только в условиях полной невесомости."- https://www.dailytechinfo.org/space/

"..Меня часто спрашивают: «А кому первоначальная идея принадлежит? Кому вы деньги будете отчислять?» Я отвечаю: «Аристотелю, он был первым. И я готов делиться с ним прибылью». Две с лишним тысячи лет назад в своей книге «О природе вещей» он писал, что в пространстве за камнем, выпущенным из пращи, нет молекул, потому что этот камень имеет большую скорость, — рассказывает Олег Пчеляков, замдиректора по науке Института физики полупроводников.

Мы беседуем в небольшом кабинете. На его двери позолоченная вывеска: «Жорес Алферов, председатель ученого совета». Нобелевский лауреат приезжает сюда несколько раз в год. А когда его нет, комнату использует Пчеляков, не имеющий пока своего персонального офиса.

Убрать грязь

Пустота — штука дорогая. Чтобы обеспечить сверхвысокий вакуум, приходится создавать сложное оборудование, тратить много сил, энергии, денег. Этот вакуум очень нужен, например, когда речь идет о создании пленок для солнечных батарей. Посторонняя молекула, попавшая в кристалл, способна заметно снизить их эффективность, а она и так не слишком высокая: КПД солнечных батарей редко превышает 15–20%.

Новосибирские физики предлагают покинуть нашу грязную планету и перенести производство сверхчистых материалов на орбиту. Ожидается, что там удастся получить вещество в десятки, а то и в сотни раз чище, чем это удавалось на Земле.

— Представьте себе летящий предмет. — Пчеляков берет последний номер «Русского репортера» и начинает им размахивать. — Если он летит с первой космической скоростью, то за ним образуется кильватерный след, где практически отсутствует вещество, ведь частицы летят с такой же скоростью и просто не могут этот экран догнать. Получается пустота.

— Абсолютная пустота?

— Не совсем. Сам экран — он тоже испускает атомы, ведь даже металл испаряется. Поэтому мы сейчас подбираем материал, который не будет пачкать пространство.

— Но ведь и в космосе не так уж чисто. Солнечный ветер, например — в нем ведь тоже полно разных частиц.

— От солнечного ветра у нас есть средство защиты. Очень мощное и очень надежное.

— Интересно какое?

— Называется оно Земля, — объясняет Пчеляков. — Аппарат будет создавать полупроводниковые пластины в те моменты, когда между ним и Солнцем будет находиться наша планета. Конечно, в пространство за экраном могут попадать быстрые молекулы водорода и гелия. Но они легкие и их мало.

Согласно расчетам Пчелякова и его коллег речь идет о давлении в одну стотриллионную долю миллиметра ртутного столба. В земных условиях удается получать лишь в сто раз больше.

Пчеляков уверяет, что подобная фабрика на орбите сможет окупиться буквально за несколько лет.

— Вот подсчитайте. Доставить на орбиту килограмм груза стоит примерно двадцать пять тысяч долларов. Из этого килограмма можно изготовить несколько сотен пластин. Их можно использовать в самых разных целях: и для солнечных батарей, и для приборов ночного видения, и для систем «технического зрения».

А в будущем космическое производство может превратиться в серьезный экономический фактор. За минувшие полвека в космос вложено столько денег и мозгов! Небу уже пора возвращать долги.

Превратить Луну в электростанцию

— Это все из головы, многие вещи мы первые в мире придумали, — гордо поясняет Пчеляков, показывая свои разработки, но тут же оговаривается: — Мы много работаем в партнерстве с американцами. В Университете Хьюстона есть такой замечательный человек — Алекс Игнатьев.

Сочетание имени и фамилии сразу же рисует возможную биографию: работал в каком-нибудь советском НИИ, в девяностых переехал на Запад…

— Нет, что вы! Его родители — эмигранты из России, а сам он родился в Германии незадолго до окончания войны и с пяти лет живет в США. Но при этом он отлично говорит по-русски и поет в православном церковном хоре.

Алекс Игнатьев проблемой производства сверхчистых полупроводников на орбите занимался давно. Сначала NASAщедро финансировало эти проекты, но потом перестало, и, возможно, России удастся здесь вырваться вперед. Впрочем, космос — место безнациональное, и не так уж важно, какой именно паспорт лежит в кармане ученого.

— У Алекса Игнатьева есть очень интересный проект, — рассказывает Пчеляков. — Он хочет покрыть Луну солнечными батареями. В лунном грунте — реголите — есть как минимум двадцать процентов кремния. Ему удалось заполучить целое ведро этого реголита и сделать из него солнечную батарею.

В своей лаборатории Игнатьев спроектировал аппарат на гусеницах, который должен ползти по поверхности Луны и оставлять за собой пластины солнечных батарей. Получится такая гигантская электростанция. Она окажется очень кстати, если на Луне все-таки будут создавать колонию или использовать ее в качестве пересадочной базы для межпланетных полетов.

— Энергию можно передавать и на Землю, — уверен Пчеляков, — это вполне реально.

Коммунист на «лексусе»

Все-таки пытаюсь изображать скептика:

— Знаете, существует много интересных разработок. Но большинство из них — это красивые идеи, которые будут реализованы непонятно когда.

— У нас все понятно, — уверенно возражает Пчеляков. — Роскосмос планирует запустить наш аппарат в 2013 году. Выглядеть это будет вот так.

На экране компьютера появляется изображение Международной космической станции, к которой прикреплено некое устройство, напоминающее вывернутый зонтик. Это молекулярный экран — основа космического производства.

Здесь все проработано, благо среди авторов проекта значится не только Институт физики полупроводников, но и РКК «Энергия», НПО «Молния» и даже украинский Институт электросварки имени Е. О. Патона.

— Начнем мы с МКС. А на будущее планируется создать автономный аппарат. Это уже самостоятельная космическая фабрика, которая летает по вытянутой эллиптической орбите, удаляясь примерно на две трети расстояния до Луны, — продолжает Пчеляков. — Но главное в другом. Раньше мы могли только рисовать проекты. А сейчас все можно посмотреть, потрогать.

Потрогать хочется. И вот уже идем по коридору института. На дверях одной из лабораторий замечаю агитационные плакаты коммунистов: один с Алферовым, другой с Зюгановым. С первым все понятно: он почетный председатель ученого совета, Нобелевку свою получил как раз за полупроводники. Но Зюганов-то при чем? Подозреваю, что это происки кого-то из технических сотрудников.

Интересуюсь у Пчелякова:

— Лично вы, наверное, вне политики?

— Ну почему же?! Я активный член КПРФ. Правда, на последних выборах я был за кандидата от «Единой России». Просто он директор одного из наших институтов и было важно, чтобы в законодательном собрании области кто-то представлял интересы науки.

Модель аппарата стоит в другом корпусе института. Туда Пчеляков отвез меня на своей машине. Я ожидал увидеть какие-нибудь потертые «жигули», максимум «мазду» или «хундай». А тут здоровенный серебристый «лексус». Профессор-коммунист на машине за несколько миллионов рублей... Не сдерживаюсь:

— Скажите, а откуда у вас деньги?

— Сейчас у нас появилось много разных источников финансирования: мы работаем по двадцати одному проекту. И это далеко не только космос. К тому же я заведую кафедрами сразу в нескольких университетах. Знаете, раньше, когда денег совсем не было или они шли всего по нескольким каналам, было как-то проще. А сейчас столько приходится заниматься отчетностью!

Пчелякова сложно заподозрить в получении взяток или распиле госбюджета. Просто уникальные полупроводники сегодня нужны многим и многие за них готовы хорошо платить. Вообще-то это нормально, когда профессор ездит на «лексусе». По большому счету он больше достоин такой машины, чем какой-нибудь помощник прокурора или глава департамента районной администрации.

Машина подъезжает к лабораторному корпусу. Заходим в комнату, где установлен аппарат, моделирующий то, что будет происходить на орбите. С моей, непросвещенной, точки зрения он напоминает два металлических бочонка с множеством наглухо задраенных отверстий. Отдельно лежит крышка аппарата, через которую будут доставать готовую продукцию. С ней возятся два инженера: что-то у них не ладится. Но в целом прибор практически готов к раб оте. И через два года на орбите начнется производство, которое невозможно осуществить на нашей планете..." - http://www.festivalnauki.ru/statya/57091/f...a-uhodit-v-nebo

На космодром прилетели сегодня генералы Ефимов, Картаков и Горегляд.

Во второй половине дня Мишин провел техническое руководство, а около 19 часов вместе с Керимовым и группой специалистов (Башкин, Фролов и другие) приехал к нам на 17-ю площадку. При участии Ефимова и Мишина провели беседу с экипажами "Союзов" о программе полета. У космонавтов было несколько уточняющих вопросов, вызванных отсутствием окончательных решений по ряду экспериментов. Очень важный вопрос поднял Владимир Шаталов.

Он просил разрешения выполнить вручную сближение кораблей в том случае, если после выведения на орбиты экипажи "Союза-7" и "Союза-8" будут визуально наблюдать друг друга. Применение такого способа позволит экономить время и топливо на этапе сближения и будет иметь большое значение для отработки способов перехвата спутников противника. Мишин, сославшись главным образом на нежелательность дополнительного риска, ответил на просьбу Шаталова отказом.

Дело в том, что наши космические корабли типа "Союз" рассчитаны в основном на автоматическое управление полетом. На них не установлены приборы для индикации относительной скорости сближения кораблей и расстояния между ними, а визуальный контроль процесса сближения экипажами затруднен плохим обзором (на кораблях имеются только боковые иллюминаторы). И вообще все вопросы пилотирования космических кораблей экипажами разработаны у нас недостаточно: тут есть над чем подумать и конструкторам, и самим космонавтам. Мною уже была поставлена задача перед НИИЦПК о подготовке к выполнению нескольких НИР по вопросам ручного управления полетом и посадкой пилотируемых космических кораблей.

Программа технических (раздел А), научных (Б) и военно-прикладных (В) экспериментов, намечаемых к проведению на кораблях "Союз-6, -7, -8", весьма насыщена (здесь приведены лишь некоторые пункты этой программы. - Ред.):

А-1. Наблюдение и фотографирование процессов сближения, причаливания, стыковки и расстыковки.

А-6. Отработка систем ориентации и управления движением.

А-15. Отработка методов автономной навигации.

Б-1. Наблюдение и фотографирование облаков, циклонов и снежных покровов Земли.

Б-5. Фотографирование геолого-географических объектов земной поверхности.

Б-10. Исследование методов сварки металлов в условиях полета ИСЗ.

Б-13. Наблюдение светящихся частиц.

Б-19. Исследование микрометеорной эрозии поверхности иллюминаторов.

Б-32. Исследование артериального давления до и после физической нагрузки.

В-15. Изучение особенностей наблюдения земной поверхности в условиях светлой и темной стороны.

В-19. Исследование распространения радиоволн среднего диапазона через ионосферу.

В-20. Измерение энергетической плотности излучения факелов двигательных установок.

В-22. Исследование возможности проведения прицельного фотографирования.

Помимо выполнения программы экспериментов экипажам "Союзов" предстоит провести несколько телевизионных передач, знакомящих телезрителей с условиями работы и быта космонавтов в орбитальном полете.

7 октября.

Во второй половине дня был на заседании Госкомиссии. Главные конструкторы и начальники служб доложили о полной готовности ракет, кораблей, космодрома и средств управления полетом. Я доложил о подготовленности к полету экипажей, а генерал Картаков - о готовности службы поиска. Решением Госкомиссии подтверждены даты пусков трех кораблей "Союз", намеченные ранее на заседании 1 октября.

8 октября.

К 8:00 я, Ефимов и Горегляд прибыли на 31-ю площадку, чтобы понаблюдать вывозку на старт состыкованного с ракетой корабля "Союз-6". Я уже десятки раз видел эту процедуру - для меня это обычная деловая операция, но генерал Ефимов с ней еще незнаком, и я рекомендовал ему посмотреть ее.

На вывозке "Союза-6" присутствовали Керимов и Мишин. В телефонном разговоре вчера поздно вечером Мишин пытался убедить меня в необходимости замены Владислава Волкова в экипаже "Союза-7" инженером Георгием Гречко. В принципе это дело Мишина: оба кандидата на полет работают в его конструкторском бюро, и ему решать, кто из них лучше другого. Однако сейчас, за три дня до пуска нет каких-либо оснований и особо веских причин для такой замены (десять дней назад мы направили в ЦК и правительство письмо с предложением о включении Волкова в состав экипажа "Союза-7"). По телефону я высказал Мишину свои соображения по этому поводу, но он тем не менее просил подумать о возможности замены. О нашем ночном разговоре с Мишиным мне удалось предупредить Керимова - он согласился с моими доводами и пообещал отбивать любые попытки изменить состав экипажа. Но сегодня утром Мишин уже не поднимал вопрос о замене Волкова.

В 9:30 мы приехали в МИК ракеты Н-1, где нас встретил один из заместителей Мишина - Дорофеев Борис Аркадьевич. Четыре года назад ракета Н-1, два старта для нее и монтажно-испытательный корпус (самое большое здание в Европе) произвели на меня очень сильное впечатление, но позже, когда мне довелось подробнее ознакомиться с Н-1, я понял, что она спроектирована неудачно и вряд ли станет надежным носителем. Я уклонился от участия в работе Государственной комиссии по этой ракете (уговорил Вершинина выдвинуть от ВВС в состав комиссии генерал-полковника Пономарева) и не присутствовал на двух пусках Н-1, состоявшихся в феврале и июле этого года. Оба пуска оказались аварийными, причем в июльском пуске ракета взорвалась прямо над стартом, нанеся ему огромные повреждения. Ракета Н-1 сильно проигрывает в сравнении с американским носителем "Сатурн-5", но другой мощной ракеты, с помощью которой мы могли бы послать людей на Луну, у нас нет. Я знаком с решениями правительства и докладами Афанасьева и Мишина о необходимости доработки Н-1 - намерения "лечить" плохую ракету казались мне ошибочными. Сегодня я поехал в МИК ракеты Н-1 только из желания показать ее генералу Ефимову и посмотреть разрушенный взрывом старт.

В МИКе мы осмотрели раздельно все три ступени и головной блок ракеты. Б.А.Дорофеев рассказал нам о причинах двух аварий Н-1 и мероприятиях по повышению ее живучести. В сопровождении полковника Моисеева мы побывали у ракеты, установленной на старте, поднимались в лифте к головной ее части на высоту 104 метра и осмотрели рабочие отсеки всех трех ступеней. Затем мы очень подробно ознакомились со стартовым комплексом, состоящим из наземных башен обслуживания высотой 120 метров и пятиэтажных подземных сооружений. В результате осмотра ракеты и старта, а также в ходе бесед с Дорофеевым, Моисеевым, Барминым и другими специалистами, хорошо знающими Н-1, я пришел к выводу, что попытки "лечить" ее не столь уж и безрассудны, как мне представлялось раньше. Будем надеяться, что ракета Н-1 все-таки "научится" летать. Без такой надежды наши космические перспективы очень мрачны: 7-8 лет отставания от США в освоении Луны и планет.

Сегодня я выступал с докладом на заседании Госкомиссии по утверждению экипажей "Союзов". Присутствовали: Афанасьев, Мишин, Керимов, Ефимов, Карась, Бармин, Лобов, Курушин, Уткин, Воробьев и другие. По моему докладу комиссия приняла решение о назначении:

1) командиром "Союза-6" - Шонина Г.С., бортинженером - Кубасова В.Н.;

2) командиром "Союза-7" - Филипченко А.В., бортинженером - Волкова В.Н., инженером-исследователем - Горбатко В.В.;

3) командиром "Союза-8" - Шаталова В.А., бортинженером - Елисеева А.С.

Комиссия согласилась также с моим предложением об утверждении полковника Шаталова В.А. командиром группы космических кораблей и начальником орбитальной станции.

9 октября.

Космонавты выполнили заключительную сверку текстов бортжурналов. Я и генерал Курушин еще раз проверили знания Шонина и Кубасова по методике проведения исследований по теме "Свинец" (отработка аппаратуры для засечки взлета ракет по факелам двигательных установок) и убедились, что экипаж "Союза-6" отлично подготовлен к проведению этого эксперимента. Провели встречу экипажей с журналистами, Шаталов и Елисеев держались уверенно и удачно отвечали на все вопросы, а новички несколько смущались и допускали ошибки как по существу ответов, так и в произношении некоторых слов. Полковник Попов официально доложил мне об окончании медицинских обследований космонавтов: ни к одному из одиннадцати никаких претензий по состоянию здоровья не имеется.

Беседовал с Береговым. Крупных промахов в работе у него нет, но нет пока и умения работать со своими ближайшими помощниками (между прочим, такого умения нет и у маршала Кутахова). Береговой недостаточно опирается на Николаева как своего заместителя по космической подготовке и больше полагается на помощь со стороны методистов. Есть у него и другие мелкие недостатки (опоздания, излишняя доверчивость и непостоянство контроля, равнодушное отношение к спорту и т.п.), которые мешают и будут мешать ему стать полноценным наставником космонавтов.

Состоялось решение ЦК о поездке наших космонавтов в США. Мы представляли в ЦК предложение послать в Америку Беляева и Шаталова, но с нами не согласились: решено направить туда Берегового и Феоктистова. Против поездки Берегового у нас нет возражений, но посылать в США Феоктистова по меньшей мере неразумно, хотя бы уже потому, что он женат третьим браком.

10 октября.

Погода резко ухудшилась - весь день дождь и сильный ветер (12-15 метров в секунду).

В 15:00 на 31-й площадке у ракеты с "Союзом-6" состоялась традиционная встреча космонавтов с испытателями. Шонин, Филипченко и Шаталов, отвечая на приветствия военных и гражданских испытателей, заверили их, что сделают все возможное для успешного осуществления группового полета.

Сегодня на космодром прилетел член Военного совета ВВС генерал-лейтенант И.М.Мороз. Вечером Ефимов и я в беседе с Морозом говорили о том, что пора уже добиваться от ЦК и правительства решения о некотором сокращении потока наград за повторные полеты в космос. По нашему мнению, за повторные полеты (кроме особо важных) следует награждать космонавтов только орденами и денежными премиями, а не вручать им звезды Героев Советского Союза с одновременным повышением воинских званий. Генерал Мороз предложил оставить пока все как есть.

11 октября.

На моих часах 23:00 местного времени, я только что вернулся в гостиницу с КП 2-й площадки. Сегодня стартовал в космос "Союз-6" с Шониным и Кубасовым на борту.

...Мы разбудили космонавтов в 7:30 (в записях от 11 и 12 октября всюду указывается местное время. - Ред.). Короткий врачебный осмотр подтвердил хорошее самочувствие экипажа. Всю ночь и утром шел дождь, так что зарядку на свежем воздухе пришлось отменить. Завтракали все вместе в столовой на 17-й площадке. В 11:00 на 31-й площадке состоялось заседание Госкомиссии. Я доложил о готовности Шонина и Кубасова к полету, а всех средств поиска ВВС и ВМФ - к работе. Мишин и другие товарищи доложили о полной готовности корабля и ракеты. Решили: начать заправку ракеты топливом и произвести ее пуск в 16:10. В 12:30 автобус с космонавтами прибыл на 31-ю площадку. Снаряжение экипажа и регистрация физиологических функций заняли чуть больше получаса. Потом мы пообедали вместе с космонавтами - обед был земной и очень вкусный, мне особенно понравился бульон с гренками. Ровно за два часа до пуска Шонин доложил председателю Госкомиссии о готовности экипажа к полету, после чего он и Кубасов заняли свои места в корабле. Я, Береговой и Бакуменко были на связи с экипажем до старта и на всем участке выведения на орбиту.

Взлет "Союза-6" прошел отлично, но после отделения корабля от третьей ступени ракеты не прошла команда на наддув системы двигателей причаливания и ориентации (ДПО). Отказ ДПО грозил нам срывом выполнения полной программы полета за счет резкого ограничения возможностей для маневрирования на орбите. Первые попытки экипажа включить наддув ДПО с пульта корабля не увенчались успехом. Команда на наддув прошла лишь на третьем витке полета, после того как Шонин включил пиротехнический клапан...

Несколько минут назад я звонил на КП: на борту "Союза-6", совершающего уже шестой виток, все в порядке.

12 октября.

Проснулся рано и сразу же переговорил с дежурящим на КП Береговым. Он доложил, что полет "Союза-6" проходит нормально, члены экипажа еще спят. Когда я выбежал на зарядку, солнце едва поднялось над Сырдарьей. Вчера всю ночь шел дождь, а сегодня утро выдалось тихое и ясное, от вчерашней непогоды остались только лужи. Мои шефы Ефимов и Мороз уехали на охоту. Оба они прилетели на пуски трех "Союзов", но не только не помогают мне, но даже не проявляют большого интереса к нашим делам.

В 7:30 я успел только поздороваться с Филипченко, Горбатко и Волковым они уже попали в руки врачей. На мой вопрос: "Как спалось?" - Филипченко ответил: "Проснулся рановато, но чувствую себя хорошо". В 10:30 на 2-й площадке провели предстартовое заседание Госкомиссии, на котором решили произвести пуск "Союза-7" в 13:44:42.

Пуск прошел отлично. Экипаж "Союза-7" быстро освоился с условиями космического полета и уже на первом витке хорошо провел телерепортаж с борта корабля.

В 16:28 космонавты Шонин и Кубасов выполнили операцию "Свинец". Доклада экипажа о результатах проведения эксперимента "Свинец" еще нет, но по ряду косвенных признаков можно заключить, что он прошел успешно.

Ближе к вечеру подвели итоги двух пусков и наметили мероприятия по повышению надежности пуска "Союза-8". Весь состав нашей экспедиции работает много и с хорошим настроем. Впереди у нас еще старт "Союза-8" и трудная "космическая неделя". Я верю, что групповой полет трех "Союзов" пройдет хорошо. Правда, у меня остаются еще некоторые сомнения в безопасности разделения отсеков кораблей при спуске. После нештатного разделения отсеков перед посадкой "Союза-5" ЦКБЭМ выполнило большой объем доработок всей автоматики разделения, был проведен цикл наземных испытаний доработанной системы, но не было чистового испытания в космическом полете. На мои пожелания провести чистовое испытание, высказанные Керимову и Мишину, ЦКБЭМ дало письменное заключение о высокой надежности проведенных доработок.

Сегодня за ужином мы полакомились дичью (на утренней охоте генерал Мороз подстрелил трех уток и одного гуся).

13 октября. Тюра-Там - Евпатория.

Вчера поздно вечером с КП доложили: "На борту кораблей "Союз-6" и "Союз-7" все нормально. Экипаж Шонина выполнил эксперимент по теме "Свинец" полностью".

Утро довольно хмурое, солнце ненадолго выбралось из облаков и снова скрылось, вот-вот начнется дождь. Мои "шефы" опять уехали на охоту, и я доволен, что они мне не мешают. В 7:50 врачи доложили: экипаж "Союза-8" осмотрен и допускается к полету...

...Только что (на часах начало двенадцатого ночи) добрались до евпаторийского КП - перелет из Тюра-Там в Саки на Ил-18 занял около пяти часов. Ефимов и Мороз улетели в Москву, а я с группой офицеров перелетел в Крым. Вместе с нами прилетели Афанасьев, Мишин, Керимов, Карась, Царев, Уткин и человек 70 специалистов. Сейчас все три "Союза" ушли на "глухие" витки, и до восьми часов утра большой работы на КП не будет. Хочется написать хоть несколько строк о пуске "Союза-8".

"До старта новой экспедиции на МКС – неделя. Основной и дублирующий экипажи проходят предполетную подготовку на Байконуре. Среди дублеров – астронавт ЕКА Тома Песке. Старт его корабля — в ноябре. Песке станет 10-м гражданином Франции, увидевшим Землю с орбиты. В эти же дни в Москве отметили знаменательную дату — 50 лет российско-французскому сотрудничеству в космосе. Старт ему дала поездка летом 1966 года президента Франции Шарля де Голля на Байконур. Секретный визит первого иностранца на космодром получил название "Пальма".

До старта новой экспедиции на Международную космическую станцию несколько дней. На космодроме Байконур — предполетная подготовка. Проверив в барокамере, корабль пристыковали к переходному отсеку. Завершающий этап – накатка обтекателя.

"Союз МС", который доставит экипаж на станцию — первый в новой серии пилотируемых кораблей. В 2010-м к Международной космической станции стартовал первый корабль серии "Союз ТМА-М". Через шесть лет на орбиту летит уже новый "Союз-МС". Для космической техники — рекордно короткий срок.

"В данном корабле проведена модернизация бортовых систем, таких как система управления движением и навигацией, система стыковки внутреннего перехода, система электропитания. Доработана конструкция, а также проведена модернизация бортовой радиотехнической системы. Отсюда и пошла аббревиатура МС – корабль с модернизированными системами", — объясняет начальник сектора проектного отдела по кораблю "Союз" РКК "Энергия" Александр Гордяев.

Внешне новый "Союз" особо не отличается — все изменения внутри. Командир экипажа Анатолий Иванишин уже успел оценить новшества на тренировках.

"Определенно стало более надежно, потому что изменилось расположение двигателей. Теперь у нас существенно больше возможностей по автоматическому парированию отказа двигателей на таких режимах как стыковка, построение ориентации, а также для выдачи тормозного импульса в случае отказа СКД. Новый корабль работает со спутниковой группировкой "Луч", появилась новая система, которая позволяет передавать телеметрию вне зоны видимости наземных служб, через спутник, а также посылать команды на корабль вне зоны видимости наземных станций", — рассказал Анатолий Иванишин.

Для Иванишина это будет второй полет на МКС. А для астронавта НАСА Кэтлин Рубенс и японского астронавта Такуя Ониши грядущий старт — первый. Кэтлин до космонавтики занималась микробиологией, исследовала самые опасные вирусы современности — ВИЧ и Эболу. Ониши был летчиком гражданской авиации, управлял "Боингом". Но сейчас они на равных условиях – бортинженеры экипажа.

"Как основной, так и дублирующий экипаж прошли тренировки по ручным режимам, по различным научным экспериментам. Экипажи показали очень высокое качество", — удовлетворен летчик-космонавт, начальник ЦПК имени Ю. А. Гагарина Юрий Лончаков.

Дублеры экипажа Олег Новицкий, астронавт НАСА Пэгги Уитсон и астронавт Европейского космического агентства Тома Песке от основного экипажа — ни на шаг. Их полет — в ноябре этого года, но по правилам они проходят те же предстартовые процедуры, что и основной состав. И Пэгги, и Олег — космонавты с большим опытом. У Пэгги — шесть выходов в открытый космос, а в 2007 году она впервые в истории стала женщиной-командиром Международной космической станции. Тома — самый молодой. Осенью ему выпадет большая честь – стать 10-м гражданином Франции, полетевшим в космос.

"У нас между Россией и Францией — большая история. Мы уже давно работаем друг с другом. Так, для меня в Москве очень комфортно. У меня здесь друзья, это второй дом для меня. И я радуюсь этому сотрудничеству наших стран и в космосе, и на земле", — говорит француз.

Космической дружбе Франции и России – ровно полвека. В эти дни в Москве отметили 50-летие научного и технического сотрудничества наших стран, которое началось с секретной операции "Пальма".

Лето 1966 года. Уникальная хроника: президент Франции Шарль де Голль на Байконуре, первый иностранец на самом секретном объекте страны. К визиту высокого гостя поселок Ленинский переименовали в город Ленинск, а на входе поставили стелу с надписью "Звездоград".

"Город Ленинск – своеобразный город. Он когда-то был и Ташкент-90, и Кзыл-Орда-50, и Ленинск, и Звездоград, и любые названия, которые ляпали на наш полигон, а на самом деле был – 5-й научно-исследовательский опытно-испытательный полигон Минобороны. Это очень сильно закрытый и вообще режимный объект. Когда мы поехали, население города вышло на дороги и все приветствовали его флажками, цветами. Де Голль тормознул свою машину и вышел из машины, чтобы пообщаться с народом, он все-таки сумел поздороваться, сел в машину и мы поехали на станцию Деголлевка", — вспоминает ветеран Байконура Лев Николаев, в 1966-м — помощник начальника оперативного отдела космодрома.

На космодроме де Голль пробыл всего четыре часа, но успел многое увидеть, в том числе запуск ракеты Р-16. Увиденное произвело сильное впечатление. Вернувшись в Париж, де Голль поставил вопрос о выходе Франции из НАТО, а его краткий визит дал старт полувековой совместной работе советских и французских ученых.

"Мы с Францией давно и успешно сотрудничаем в области биологических экспериментов на спутниках серии "Бион" и "Фотон", сейчас наши специалисты прорабатывают очередные эксперименты на перспективных аппаратах "Бион". Также мы с Францией активно сотрудничаем в области межпланетных исследований, в том числе мы работаем совместно по программе "Экзомарс", — рассказывает заместитель генерального директора госкорпорации "Роскосмос" Михаил Хайлов.

Вначале планировали совместные работы лишь в сферах космической физики, метеорологии и спутниковой связи. Однако вскоре границы сотрудничества расширились.

"Вместе нам удалось совершать поразительные открытия и достигать значительных успехов. Мне на ум сразу приходит октябрь 2011, когда состоялся первый запуск "Союза" из Французской Гвианы", — говорит президент Национального центра космических исследований Франции (CNES) Жан-Ив Ле Галль.

Пять лет назад российская ракета-носитель "Союз-СТ-Б" вывела на орбиту с космодрома Куру во французской Гвиане первый спутник европейской навигационной системы "Галилео". С тех пор российские "Союзы" больше 10 раз успешно стартовали с экватора.

"У французов есть очень хорошая тяжелая ракета "Ариан-5", которая позволяет выводить 12-15 тонн полезного груза; делают они легкую ракету "Вега" — правда, делают уже достаточно долго, — а вот ракет среднего класса у них нет", — говорит заместитель генерального конструктора РКЦ "Прогресс" Валерий Капитонов.

Французская речь зазвучала в космосе в 1982 году. Жан-Лу Кретьен стал первым космонавтом из Западной Европы, а Франция – двенадцатой страной, гражданин которой увидел Землю с орбиты. В 1988 году Кретьен отправился на орбиту второй раз — в экипаже Александра Волкова.

"У нас с Жан-Лу Кретьеном был уникальный полет, действительно уникальный, замечательный. Не только потому, что впервые иностранный космонавт должен был выходить за борт нашей станции, а еще потому, что очень интересную аппаратуру французы привезли на борт станции "Мир". Такой аппаратуры не было — например, УЗИ, и в первый раз мы могли друг другу смотреть сердце. Здесь я увидел настоящее сердце француза, когда искал его митральный клапан", — вспоминает летчик-космонавт, Герой Советского Союза Александр Волков.

В эти дни в главном Музее космонавтики в Москве открылась экспозиция, посвященная российско-французской дружбе в космосе.

"Уже достаточно большое количество французских астронавтов побывало на орбите, на наших станциях "Мир" и "Салют", теперь — на МКС, и это сотрудничество активно продолжается", — говорит заместитель генерального директора госкорпорации "Роскосмос" Михаил Хайлов.

Когда в Москве отмечали юбилейную дату, пришло известие из дальнего космоса. Межпланетный аппарат "Экзомарс" передал на Землю первые изображения красной планеты.

Получение снимков подтвердило высокое качество бортовой аппаратуры, которую создали ученые Франции и России.

До Марса – ровно полпути. Впереди главная научная миссия: посадка модуля и совместное изучение красной планеты." - https://www.vesti.ru/doc.html?id=2771663

.1863 - Родился Владимир Вернадский, русский естествоиспытатель, создатель учения о ноосфере.

1923 - В г.Хэкенсэк (шт.Нью-Джерси, США) родился американский астронавт Уолтер Марти Ширра (Walter Marty Schirra, Jr.).

1927 - Родился Д.А.Полухин, ученый и конструктор ракетно-космической техники (КБ "Салют").

1949 - В г.Понтиак (шт.Иллинойс, США) родился Джон Харрисон Конрад (John Harrison Konrad), в середине 80-х готовившийся к полетам на кораблях многоразового использования системы "Space Shuttle".

1956 - С Базы ВВС США "Холломан" (шт.Нью-Мексика, США) осуществлен пуск геофизической ракеты "Aerobee USAF-62". Максимальная высота подъема ракеты составила 95 км.

1959 - С австралийского полигона Вумера осуществлен пуск баллистической ракеты "Black Knight". Максимальная высота подъема ракеты составила 560 км.

1963 - В г.Индиана (шт.Пеннсильвания, США) родилась Патрисия Хиллард Робертсон (Patricia Hilliard Robertson), проходившая подготовку в отряде астронавтов NASA. Погибла в авиакатастрофе в мае 2001 года.

1965 - В Советском Союзе осущесвтлен пуск автоматической межпланетной станции типа "Е-6". Из-за аварии последней ступени ракеты-носителя перевести станцию на траекторию полета к Луне не удалось и она оасталась на околоземной орбите, получив официальное наименование "Космос-60".

1965 - В США запущен разведывательный спутник "КН 7-16".

1966 - В США в рамках программы создания противоспутниковых систем осуществлен пуск баллистической ракеты "Thor", сер. № 196.

1972 - С космодрома Ванденберг осуществлен пуск ракеты-носителя "Delta-N", которая вывела на орбиту европейский технологический спутник "TD-1A".

1974 - Спускаемый аппарат советской автоматической межпланетной станции “Марс-6” совершил посадку на поверхность Марса. Связь с аппаратом прервалась за несколько секунд до посадки, поэтому так и неизвестно, совершил ли он мягкую посадку или разбился.

1974 - Принята на вооружение советского флота баллистическая ракета подводной лодки РСМ-40 межконтинентальной стрельбы (мировой приоритет) с астрокоррекцией. Главный конструктор В.П.Макеев, ЖРД - А.М.Исаев, СУ - Н.А.Семихатов.

1975 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки "Космос-719".

1976 - В Советском Союзе запущен спутник "Космос-807", предназначенный для изучения атмосферы.

1979 - В Советском Союзе запущен грузовой транспортный корабль "Прогресс-5".

1981 - Запущен космический корабль "Союз Т-4" с космонавтами Владимиром Коваленком и Виктором Савиных на борту.

1983 - В Советском Союзе запущен спутник связи "Экран-10".

1983 - В Советском Союзе впервые проведено огневое испытание поворотного управляющего сопла для двигательной установки первой ступени межконтинентальной баллистической ракеты РТ-23УТТХ (участники: КБ "Арсенал", КБЮ, ЮМЗ).

1988 - Состоялся 20-й испытательный полет аналога корабля многоразового использования БСТ-002. Аппарат пилотировали летчики-испытатели Иван Бачурин и Алексей Бородай.

1991 - В Советском Союзе запущен навигационный спутник "Надежда-3".

2000 - В России запущен спутник связи "Экспресс А-2".

2000 - В США запущен начуно-исследовательский спутник "MTI" ("Multispactral Termal Imager").

.1940 - Родился Генеральный директор Российского авиационно-космического агентства (Росаиакосмос) Юрий Николаевич Коптев.

1960 - Состоялся первый сбор отряда космонавтов гагаринского набора.

1961 - С Атлантического ракетного полигона (шт.Флорида, США) осуществлен аварийный пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Atlas-E", сер. 13Е.

1963 - С Базы ВВС США "Ванденберг" (шт.Калифорния, США) осуществлен пуск по суборбитальной траектории ракеты-носителя "Blue Scout Jounior".

1964 - С космодрома на мысе Канаверал (шт.Флорида, США) осуществлен пуск по суборбитальной траектории ракеты-носителя "Blue Scout Jounior". Пуск закончился аварией.

1964 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (шт. Калифорния, США) состоялся очередной испытательный полет ракетного самолета "Х-15". Аппарат пилотировал летчик-испытатель Джон МакКэй (John McKay). Достигнута максимальная высота 23165 м и максимальная скорость 5458 км/ч.

1964 - Решением ВПК одобрено предложение Государственного комитета по оборонной технике об изготовлении 4-х кораблей типа "Восход".

1967 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки "Космос-147".

1968 - В США запущен разведывательный спутник "OPS 5057".

1968 - Принята в эксплуатацию малогабаритная ампулизированная БРПЛ второго поколения РСМ-25 с первым погруженным ЖРД ("утопленником").

1970 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки "Космос-326".

1971 - В США запущен научно-исследовательский спутник "Explorer-43".

1977 - В США запущен разведывательный спутник "OPS 4915".

1985 - В США запущен спутник "Geosat", предназначенный для дистанционного зондирования земной поверхности.

1986 - Автоматическая межпланетная станция “Giotto” Европейского космического агентства (European Space Agency) совершила пролет близ кометы Галлея на удалении около 600 км от ее ядра.

1986 - Запущен космический корабль "Союз Т-15" с космонавтами Леонидом Кизимом и Владимиром Соловьевым на борту.

1987 - В Советском Союзе запущены спутники связи "Космос-1827-1832".

1989 - По программе STS-29 запущен космический корабль многоразового использования "Discovery" с космонавтами Майклом Коутсом (Michael Coats), Джоном Блэйхом (John Blaha), Джеймсом Бэйгином (James Bagian), Джеймсом Бучли (James Buchli) и Робертом Спрингером (Robert Springer) на борту. В день запуска с борта корабля был запущен спутник связи "TDRS-4".

1994 - С космодрома Ванденберг осуществлен первый пуск ракеты-носителя "Taurus". На околоземную орбиту выведены экспериментальные спутники "Step-0" и "DarpaSat".

1998 - Состоялось первое огневое испытание двигателя КБХА РД-0256 на экологически чистых компонентах топлива (керосин+жидкий кислород).

.1928 - В г,Гэри (шт.Индиана, США) родился астронавт США Фрэнк Фредерик Борман (Frank Frederick Borman, II).

1930 - Родился Борис Иванович Губанов, первый заместитель генерального конструктора РКК "Энергия".

1931 - Немецкий пионер ракетной техники И.Винклер осуществил первый в Европе пуск ракеты с жидкостным ракетным двигателем.

1934 - В г.Чикаго (шт.Иллинойс, США) родился астронавт США Юджин Эндрю Сернан (Eugene Andrew Cernan).

1939 - В г.Майами (шт.Флорида, США) родился астронавт США Уильям Бенджамин Ленуир (William Benjamin Lenoir).

1950 - Родился Геннадий Дмитриевич Дмитриенко, глава админстрации города Байконура. В прошлом являлся начальником Информационного центра обработки результатов космических испытаний.

1950 - С Базы ВВС США "Холломан" (шт.Нью-Мексика, США) осуществлен пуск геофизической ракеты "Aerobee USAF-3". Поднявшись на высоту 3 км ракета взорвалась.

1956 - С Базы ВВС США "Холломан" (шт.Нью-Мексика, США) осуществлен пуск геофизической ракеты "Aerobee USAF-63". Максимальная высота подъема составила 106,2 км.

1956 - В поселке Новый городок Одинцовского района Московской области (Россия) родилась Наталья Дмитриевна Кулешова, в 1980-1992 годах готовившаяся к полетам в космос на советских космических кораблях.

1956 - С Атлантического ракетного полигона (шт.Флорида. США) осуществлен пуск баллистической ракеты "Redstone RS-18". Авария после 310 секунд полета.

1957 - С Атлантического ракетного полигона (шт.Флорида. США) осуществлен пуск баллистической ракеты "Redstone CC-32". Авария после 135 секунд полета.

1963 - В Мадриде (Испания) родился первый испанский космонавт Педро-Фредерико Дуке (Pedro-Frederico Duque).

1967 - В г.Питтсбург (шт.Пенсильвания, США) родился Майкл Эдвард Финк (Michael Edward Fincke), проходящий в настоящее время подготовку в отряде астронавтов NASA.

1968 - В Советском Союзе запущен метеорологический спутник "Космос-206".

1968 - В США запущены разведывательные спутники "KH-4A 1046" и "OPS 7076".

1974 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки "Космос-635".

1979 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки "Космос-1080".

1980 - В Советском Союзе запущен спутник морской разведки "Космос-1167".

1981 - В рамках создания противоспутниковых систем в Советском Союзе запущен спутник "Космос-1258".

1985 - В Советском Союзе запущен навигационный спутник "Космос-1634".

1988 - В Советском Союзе запущен спутник морской разведки "Космос-1932".

1990 - В Советском Союзе запущен спутник морской разведки "Космос-2060".

1990 - В космодрома на мысе Канаверал запущен спутник связи "Intelsat 6F-3", принадлежащий международной организации спутниковой связи International Telecommunications Satellite Organization.

1992 - В США запущен спутник связи "Galaxy-5".

1995 - Запущен космический корабль "Союз ТМ-21" с космонавтами Владимиром Дежуровым, Геннадием Стрекаловым и Норманом Тагардом (Norman Thagard) на борту. Первый полет американского астронавта на российской корабле.

1996 - В России запущен спутник оптической разведки "Космос-2331".

1996 - С космодрома Куру во Французской Гвиане запущен спутник связи "Intelsat 707", принадлежащий международной организации спутниковой связи International Telecommunications Satellite Organization.

1998 - В России запущен грузовой транспортный корабль "Прогресс М-38".

.1932 - В г.Уилер (шт.Техас, США) родился американский астронавт Алан ЛаВерн Бин (Alan LaVerne Bean).

1947 - В г.Зарайск Московской области (Россия) родилась Лариса Григорьевна Пожарская, в 1980-1993 годах готовившаяся к полетам в космос по программе Института медико-биологических проблем.

1947 - Приказом министра вооружения ССР в подмосковном Калининграде (ныне Королеве) основан механический техникум (ныне Колледж космического машиностроения и технологии).

1953 - В Советском Союзе осуществлен первый пуск баллистической ракеты Р-5 с дальностью полета около 1200 км.

1959 - С ракетного полигона "Уайт-Сэндс" (шт.Нью-Мексика, США) осуществлен пуск баллистической ракеты "Redstone", сер. № СС-1016.

1960 - С ракетного полигона "Уайт-Сэндс" (шт.Нью-Мексика, США) осуществлен пуск баллистической ракеты "Redstone", сер. № СС-2014.

1963 - С Базы ВВС США "Ванденберг" (шт.Калифорния, США) осуществлен пуск двух межконтинентальных баллистических ракет типа "Atlas".

1965 - В Советском Союзе запущены спутники связи "Космос-61-63".

1969 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки "Космос-271".

1972 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки "Космос-478".

1976 - В США одной ракетой-носителем запущены технологические спутники "LES-8" и "LES-9", и спутники "Solrad-11A" и "Solrad-11B", предназначенные для изучения Солнца.

1978 - В Советском Союзе запущен навигационный спутник "Космос-994".

1979 - В Советском Союзе запущены спутники связи "Космос-1081-1088".

1982 - В Советском Союзе запущен спутник связи "Горизонт-5".

1984 - В Советском Союзе запущен спутник радиотехнической разведки "Космос-1544".

1986 - На борт станции "Мир" прибыли первые космонавты: Леонид Кизим и Владимир Соловьев.

1988 - В Советском Союзе запущен спутник радиотехнической разведки "Космос-1933".

1992 - В ОКТБ "Орбита" для ЦПК им. Ю.А.Гагарина создан тренажер стыковочно-технологического модуля комплекса тренажеров ОС "Мир".

1996 - Российские космонавты Юрий Онуфриенко и Юрий Усачев совершили выход в открытый космос.

.1937 - В Харькове (Украина) родился Валентин Васильевич Бондаренко (1937 - 23.03.1961), член первого отрыда советских космонавтов. Погиб во время пожара в барокамере.

1953 - В г.Пенсакола (шт.Флорида, США) родился Майкл Рой Мэнц (Michael Roy Mantz), в 80-е годы готовившийся к полетам в космос по военным программам США.

1961 - С космодрома на острове Уолаппс (шт. Вирджиния, США) запущен научно-исследовательский спутник “Explorer-9”. Первый космический пуск с космодрома на острове Уолаппс.

1962 - С Базы ВВС США "Ванденберг" (шт.Калифорния, США) осуществлен испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Atlas-D", сер. № 137D.

1962 - С Базы ВВС США "Ванденберг" (шт.Калифорния, США) осуществлен испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Titan-2". Первый пуск МБР данного типа с западного побережья США.

1965 - В США ракетой-носителем “Saturn-1B” запущены спутник “Pegasus-1” и модель космического корабля типа “Apollo”.

1971 - В Японии запущен технологический спутник “Tansei-1”.

1972 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки “Космос-474”.

1972 - С космодрома Ванденберг осуществлен пуск раеты-носителя “Titan-3B” с разведывательным спутником “Jumpseat-2” на борту. Пуск закончился аварией РН.

1974 - В Японии запущен технологический спутник “Tansei-2”.

1976 - В рамках программы создания противоспутниковых систем в Советском Союзе запущен спутник “Космос-804”.

1978 - В Японии запущен научно-исследовательский спутник “ISS-2” [“Ionosphere Sounding Satellite-b”].

1979 - С космодрома Плесецк осуществлен пуск ракеты-носителя “Союз-У” со спутником оптической разведки на борту. Пуск закончился аварией РН.

1982 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки “Космос-1338”.

1983 - В Советском Союзе запущен спутник радиотехнической разведки “Космос-1441”.

1984 - В Советском Союзе запущен спутник для дистанционного зондирования земной поверхности “Космос-1537”.

1995 - В России запущен спутник “Фотон-10”, предназначенный для проведения в космосе исследований и экспериментов материаловедческого характера.

1997 - Американские астронавты Стивен Смит (Steven Smith) и Марк Ли (Mark Lee) совершили выход в открытый космос.

1999 - С космодрома на мысе Канаверал ракетой-носителем “Atlas-2AS” на околоземную орбиту выведен японский спутник связи “JCSAT-4”.

2001 - Из акватории Баренцева моря с борта подводной лодки осуществлен пуск баллистической ракеты.

. 1930 - В г.Питтсбург (шт.Пенсильвания, США) родился астронавт США Джеймс Бенсон Ирвин (James Benson Irwin).

1932 - Родился Олег Дмитриевич Бакланов, один из организаторов ракетно-космической отрасли, министр общего машиностроения (1983-1988 гг.).

1936 - В г.Чикаго (шт.Иллинойс, США) родился астронавт США Томас Кеннет Маттингли (Thomas Kenneth Mattingly, II).

1949 - В США Осуществлен пуск геофизической ракеты "Aerobee A-10", Максимальная высота подъема составила 104,6 км.

1958 - В США запущен спутник "Vanguard-1", остающийся до сих пор самым долгоживущим рукотворным объектом в космосе.

1960 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (шт.Калифорния, США) состоялся очередной полет ракетного самолета "Х-15". Аппарат пилотировал летчик-испытатель Скотт Кроссфилд (Scott Crossfield). Достигнута максимальная высота 16045 м и максимальная скорость 2283 км/ч.

1966 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки “Космос-112”. Первый пуск с космодрома Плесецк.

1969 - В Советском Союзе запущен военный спутник "Космос-272".

1970 - В Советском Союзе запущен метеорологический спутник "Метеор-1-03".

1972 - В США запущен разведывательный спутник "OPS 1678".

1977 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки “Космос-898”.

1978 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки “Космос-995”.

1981 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки “Космос-1259”.

1982 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки “Космос-1343”.

1984 - В Советском Союзе запущен спутник связи "Молния-1-60".

1988 - С космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя "Восток-М" (8А92М) запущен индийский спутник "IRS-1A".

1992 - Запущен космический корабль "Союз ТМ-14", который пилотировали космонавты Александр Викторенко, Александр Калери и Клаус-Дитрих Фладе (Klaus-Dietrich Flade).

.1933 - Начаты огневые испытания двигателя ОР-2 конструкции Фридриха Цандера на бензине и жидком кислороде с тягой до 50 кгс.

1953 - С ракетного полигона "Капустин Яр" (Астраханская обл., Россия) осуществлен испытательный пуск баллистической ракеты Р-5.

1954 - На авиабазе Маунтейн-Хоум (шт.Айдахо, США) родился американский астронавт Джеймс Фрэнсис Рейли (James Francis Reilly, II).

1955 - С ракетного полигона "Уайт-Сэндс" (шт.Нью-Мексика, США) осуществлен пуск геофизической ракеты "Aerobee NRL-26". Максимальная высота подъема ракеты составила 114,3 км.

1957 - В Стокгольме (Швеция) родился швед Кристер Фуглесанг (Christer Fuglesang), готовящийся к полетам в космос в отряде астронавтов Европейского космического агентства.

1959 - С Атлантического ракетного полигона на мысе Канаверал (шт.Флорида, США) осуществлен пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Atlas-C", сер. № 7С. Пуск закончился аварией.

1960 - В Советском Союзе осуществлен испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты Р-7.

1961 - В рамках подготовки полета космонавтов на кораблях типа "Mercury" с полигона на острове Уоллапс (шт.Вирджиния, США) осуществлен пуск ракеты "Little Joe-5A".

1963 - В США запущен разведывательный спутник "KH-6 8001".

1964 - В Советском Союзе запущен спутник "Космос-26", предназначенный для исследования магнитосферы Земли.

1965 - В США запущен военный метеорологический спутник "DMSP Block-4A F2".

1965 - Осуществлен запуск космического корабля "Восход-2" с космонавтами Павлом Беляевым и Алексеем Леоновым на борту. Спустя несколько часов после старта Алексей Леонов совершил первый в мире выход в открытый космос.

1966 - В США запущен разведывательный спутник "KH 7-26".

1969 - В США одной ракетой-носителем на околоземную орбиту выведены четыре военных технологических спутника.

1970 - В Советском Союзе запущен военный спутник "Космос-327".

1976 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки “Космос-809”.

1980 - На космодроме “Плесецк” при подготовке к пуску на стартовой позиции взорвалась ракета “ Восток-2М”, в результате чего погибли 48 человек.

1980 - В Советском Союзе запущен навигационный спутник "Космос-1168".

1981 - В Советском Союзе запущен спутник связи "Радуга-8".

1987 - В Советском Союзе запущен спутник радиотехнической разведки "Космос-1833".

1995 - В Японии запущен метеорологический спутник "Himawari-5".

КА «Марс-6» (М-73П № 50) запущен с левой пусковой установки площадки № 81 космодрома Байконур 5 августа 1973 года в 20:45:48 ракетой-носителем «Протон-К». С помощью трёх ступеней ракеты-носителя «Протон-К» и первого включения ДУ разгонного блока КА выведен на промежуточную ОИСЗ высотой 174,9—162,9 км. Вторым включением ДУ разгонного блока через ~ 1 час 20 минут пассивного полета осуществлён переход КА на траекторию полёта к Марсу. В 22:04:09,6 КА отделился от разгонного блока. 13 августа 1973 года выполнена первая коррекция траектории движения. При закладке уставок снялась готовность первого канала БЦВМ САУ, однако при проведении сеанса коррекции она восстановилась. Импульс коррекции составил 5,17 м/с, время работы двигателя на малой тяге — 3,4 секунды, расход топлива — 11,2 кг. Почти сразу же отказал первый комплект бортового магнитофона ЭА-035. Ситуацию исправили переключением на второй комплект. Однако всего лишь через месяц после старта, 3 сентября 1973 года, на аппарате отказала телеметрия, в результате чего стало невозможно получать информацию в режиме непосредственной передачи по дециметровому каналу, а по сантиметровому можно было передавать информацию только в режиме воспроизведения, причём только информацию с ФТУ и видеомагнитофона. Пришлось изменить технологию управления, и в течение всего перелёта выдавать все команды по два-три раза «вслепую», контролируя их прохождение только по косвенным признакам.

Через 15 минут после отделения сработал тормозной двигатель СА, а спустя 3,5 часа спускаемый аппарат вошёл в атмосферу Марса в 09:05:53 со скоростью 5600 м/с (20160 км/ч). Угол входа составил −11,7°. Сначала торможение шло за счёт аэродинамического экрана, а через 2,5 минуты, при достижении скорости 600 м/с (2160 км/ч), была введена в действие парашютная система. На этапе парашютного спуска на высотах от 20 км до поверхности и ниже проводились измерения температуры и давления, а также определялся химический состав атмосферы. В течение 149,22 секунды результаты передавались на пролётный аппарат, но полезная информация выделена только из сигнала от радиокомплекса СА. Сигнал с КД 1, включённого за 25 минут до входа в атмосферу, был очень слабый, поэтому информацию с него расшифровать не удалось.

Весь участок спуска — от входа в атмосферу и аэродинамического торможения до снижения на парашюте включительно — продолжался 5,2 минуты. Общее время спуска на парашюте начиная с момента подачи сигнала на ввод парашютной системы составило 151,6 секунды. Во время спуска не было цифровой информации с прибора МХ 6408М, зато с помощью приборов «Зубр», ИТ и ИД была получена информация о перегрузках, изменении температуры и давления. Непосредственно перед посадкой связь с СА потеряна. Последняя полученная с него телеметрия подтвердила выдачу команды на включение двигателя мягкой посадки. Новое появление сигнала ожидалось через 143 секунды после пропадания, однако этого не произошло.

Район посадки спускаемого аппарата «Марс-6» был выбран в низменной части Эритрейского моря в южном полушарии Марса. Координаты точки прицеливания 25° ю. ш., 25° з. д. Спускаемый аппарат по данным обработки траекторных измерений проведенной в 1974 году совершил посадку в область с номинальными координатами 23,9° ю. ш. и 19,5° з. д.[2]. (По данным другой обработки траекторных измерений проведенной в 1974 году в область Margaritifer Terra с номинальными координатами 23,54° ю. ш., 19,25° з. д.[3]) Посадка произошла в расчётную область разброса координат.

Однозначно причину неудачного завершения работы с СА определить не удалось. К наиболее вероятным версиям относятся:

аппарат разбился, в том числе, по причине отказа радиокомплекса, хотя скорость спуска и работа двигателя мягкой посадки соответствовали расчетным (аппарат был рассчитан на ударное ускорение при посадке 180 g, а в периферийных местах до 240 g);
к аварийной ситуации привело превышение амплитуды колебаний аппарата под действием марсианской бури в момент включения двигателей мягкой посадки.
Научные результаты
Спускаемый аппарат «Марса-6» совершил посадку на планету, впервые передав на Землю данные о параметрах марсианской атмосферы, полученные во время снижения.

Спускаемый аппарат Марса-6 проводил измерения химического состава марсианской атмосферы при помощи масс-спектрометра радиочастотного типа. Вскоре после раскрытия основного парашюта сработал механизм вскрытия анализатора, и атмосфера Марса получила доступ в прибор. Сами масс-спектры должны были передаваться после посадки и на Земле получены не были, однако при анализе параметра ток магнитоионизационного насоса масс-спектрографа, переданного по телеметрическому каналу в ходе парашютного спуска, было предположено, что содержание аргона в атмосфере планеты может составлять от 25 % до 45 %.

На спускаемом аппарате осуществлялись также измерения давления и окружающей температуры; результаты этих измерений весьма важны как для расширения знаний о планете, так и для выявления условий, в которых должны работать будущие марсианские станции.

Совместно с французскими учеными выполнен также радиоастрономический эксперимент — измерения радиоизлучения Солнца в метровом диапазоне. Прием излучения одновременно на Земле и на борту космического аппарата, удаленного от нашей планеты на сотни миллионов километров, позволяет восстановить объемную картину процесса генерации радиоволн и получить данные о потоках заряженных частиц, ответственных за эти процессы. В этом эксперименте решалась и другая задача — поиск кратковременных всплесков радиоизлучения, которые могут, как предполагается, возникать в далеком космосе за счет явлений взрывного типа в ядрах галактик, при вспышках сверхновых звезд и других процессах.

1982-84 г.
В Японии, в городе Йокосука, на верви Оппама компанией Sumitomo Heavy Industries была построена самоходная нефтедобывающая платформа "OCEAN ODYSSEY", строительный номер 1103.
Yokosuka Shipyard - это современная городская верфь. Со времени основания в 1971 году на ней было построено более 200 судов, включая самый большой в мире танкер "SEAWISE GIANT". В настоящее время верфь строит различные типы судов, включая масляные танкеры, навалочные суда, суда для перевозки автомобилей и пр.
Если верить Wikipedia, первая пробная скважина с использованием платформы была пробурена около 40 миль к югу от Yakutat для компании ARCO Alaska Inc. Стоимость оснащения платформы в то время составляла около 110 миллионов долларов - платформа была построена во времена нефтяного бума...
Во время постройки платформа первоначально была названа Ocean Ranger II. Однако, после того как Ocean Ranger опрокинулся во время шторма, она была переименована в Ocean Odyssey.
Платформа соответствовала классу ABS-AMS A-1 для неограниченного района мореплавания. Ее конструкция была расчитана, чтобы выдерживать одновременное воздействие ветра со скоростью 100 узлов, более чем трехметровых волн, течения со скоростью три узла. Буровая вышка была полностью закрыта, чтобы можно было работать при температуре окружающего воздуха до минус 35 'C.
22 сентября 1988 года во время добычи нефти в Северном море на платформе возник сильный пожар, вошедший в мировую историю крупнейших морских катастроф.
66 членов экипажа платформы были спасены, но радист Timothy Williams, которому было приказано подавать сигнал о бедствии, погиб в огне. В это время платформа принадлежала компании ODECO и была сдана в прокат компании ARCO. После пожара платформа была частично демонтирована и по прямому назначению больше не использовалась...
"Несколько лет ее ржавый корпус виднелся над доками Dundee's...". (с) Wikipediа. Платформа прошла ремонт и переоборудование в буровую платформу на Выборгском судостроительном заводе. В августе 1993 г. представители РКК "Энергия" при проведении рекогносцировочных работ на своей базе в г. Приморске, которую планировали использовать в качестве береговой базы, обнаружили на Выборгском судостроительном заводе платформу "Odyssey", которая ремонтировалась там после пожара. Были получены габаритные эскизы платформы для дальнейших проработок. В 1996-97 гг. - переоборудование платформы на верфи Kvaerner Rosenberg, г. Ставангер, Норвегия, теперь платформа называется Launch Platform "Odyssey". 1997-98 гг. - второй этап переоборудования Стартовой платформы - на Выборгском судостроительном заводе, Ленинградская область, переименованном к этому времени в "Кварнер Выборг Верфь". Основные технические характеристики платформы после переоборудования:
IMO: 8753196
MMSI: 636010468
Позывной: ELTA7

Национальность (страна регистрации): Либерия
Порт приписки: Монровия
Длина наибольшая: 133,173 м
Ширина наибольшая: 66,752 м
Эксплуатационная осадка: 21,5 м (в положении запуска)
Транзитная осадка: 7,5 м
Водоизмещение при эксплуатационной осадке: 46 тыс. т
Общая высота (от киля до верха мачты): 80,400 м
Длина понтонов: 133 м
Ширина понтонов: 17 м
Высота понтонов: 8,5 м
Высота главной палубы: 34,5 м
Численность экипажа: 68 человек
Эксплуатационная скорость: 12 узлов
Классификация: Платформа со стабилизирующими колоннами.

Короче говоря, для сравнения - представьте себе 30-этажный точечный дом на водных лыжах, внутри которого расположен небольшой завод, и который со скоростью 25 км/ч плывет по морю-океану, съедая при этом примерно цистерну (55 т) керосина в сутки. "Родственник Стартовой платформы SBX Radar. *Примечание : в русскоязычной прессе используется неправильное название стартовой платформы - "Одиссей". Если обратиться к англо-русским словарям, то для слова odyssey в прямом и переносном смыслах приводится только один перевод - одиссея (богатые событиями странствия, скитания). А если еще вспомнить, что слово ship (судно, корабль) в английском языке - женского рода, и исторически судам давали женские имена, то правильное название будет "ОДИССЕЯ". (с).

По программе полета сегодня должны были состояться стыковка "Союза-7" с "Союзом-8" и подход к ним "Союза-6" на дистанцию около 50 метров. Коррекции орбит прошли хорошо, и корабли начали сближаться (перед началом сближения расстояние между "Союзом-7" и "Союзом-8" составляло примерно 250 километров). В конце процесса сближения расстояние между ними не превышало одного километра, но радиозахвата не произошло - не сработала автоматическая система "Игла". Экипажи двух "Союзов" могли бы продолжить процесс сближения вручную, но на такой вариант у них не было разрешения от технического руководителя полетом. После краткого анализа сложившейся ситуации Мишин все же дал согласие на ручное сближение и стыковку при условии, что корабли будут находиться на удалении не более 1500 метров один от другого, но было уже поздно: к этому моменту "Союз-7" и "Союз-8" разошлись примерно на 3000 метров, и Шаталов не отважился нарушить мишинский запрет.

Отказ "Иглы" крайне затрудняет выполнение ручной стыковки - у экипажей нет точных данных по скорости сближения, взаимному положению кораблей и расстоянию между ними. Да и Мишин как технический руководитель ведет себя плохо: отдает необдуманные распоряжения, а затем легко отказывается от них, создавая тем самым нервозную обстановку как на КП, так и на борту кораблей. Обнадеживает только то обстоятельство, что все три "Союза" ушли на "глухие" витки в нормальном состоянии и с запасами топлива, вполне достаточными для повторных попыток сближения и стыковки.

Провел совещание посадочной комиссии и дал указание всем специалистам готовить исходные данные для посадки кораблей. Меня очень беспокоит плохая погода в районах приземления (в Приаралье штормовой ветер силой до 25-30 метров в секунду).

15 октября.

Вчера вечером после последней коррекции орбит баллистики обещали, что к 9 часам утра "Союз-7" и "Союз-8" окажутся на удалении не более одного километра друг от друга. Фактически же расстояние между кораблями к этому времени составляло около 40 километров - пришлось "потратить" два витка на дополнительные измерения и коррекции орбит. В 12:40 корабли сошлись на расстояние 1700 метров и экипажи начали маневрирование для сближения и причаливания. Шаталов четыре раза включал двигатели, но из-за отсутствия точных данных по скорости сближения и взаимному положению кораблей причаливание не состоялось, и "Союзы" разошлись на безопасное расстояние. В моменты наибольшего сближения бортинженеры кораблей визуально наблюдали друг друга, но, не имея достоверной информации о процессе маневрирования, они не могли точно определить величину и направление импульсов, потребных для осуществления стыковки. В эти минуты космонавты обоих экипажей испытывали сильное нервное напряжение - пульс у них перевалил за сотню. Все, кто был на КП, тоже волновались за исход операции: мы понимали всю сложность и опасность ситуации, но ничем не могли помочь экипажам.

Неудавшиеся попытки осуществления стыковки вручную (без участия "Иглы") открыли нам глаза на крупные недостатки в системах управления полетом, используемых на "Союзах". В этих системах все рассчитано на безупречную работу автоматики, а когда она отказывает, космонавты остаются без надежных средств управления. Шаталов и Елисеев лучше кого-либо другого подготовлены для стыковки в космосе, и если они, видя "Союз-7", не смогли к нему причалить, то это лишний раз подтверждает невозможность ручного сближения без минимально необходимого для этой цели оборудования кораблей. Неудачный опыт стыковки вручную напугал многих ответственных руководителей. Нам уже звонили из Москвы и дали ясно понять, что сейчас главное - не стыковка без "Иглы", а успешная посадка всех трех "Союзов". Афанасьев, Керимов и Царев высказались за осторожные решения.

Вечером управляемый Шониным и Кубасовым "Союз-6" подходил к "Союзу-7" на 800 метров. Шонин отлично выполнил все полетное задание, за что мы передали ему по радио благодарность.

Провел сегодня второе совещание посадочной комиссии, на котором решили сажать "Союз-6" завтра на 81-м витке полета (текст протокола совещания дан без каких-либо сокращений. - Ред.).

Протокол совещания группы посадки и поиска

16 октября 1969 года. 8 часов 20 минут.

На совещании рассматривался вопрос о посадке объекта "Союз-6".

Заслушан доклад представителя метеослужбы инженер-полковника Ершова Г.Д. Метеоусловия позволяют провести посадку корабля на 81-м витке. Прогноз на время посадки: облачность - 6-9 баллов на высоте 500-800 метров; видимость - 6-10 километров; ветер - западный, силой 6-9 метров в секунду. Исходя из анализа метеообстановки сделан вывод: посадка корабля на 82-м или 83-м витках преимуществ не имеет.

По докладу представителя баллистической группы инженера Григорьева Л.С. - включение двигателя на торможение должно производиться в 12:12:39. Тормозной импульс - 105 метров в секунду. Раскрытие парашюта - в 12:40. Координаты расчетной точки приземления: при управляемом спуске - 50 градусов 36 минут северной широты, 72 градуса восточной долготы; при баллистическом спуске - соответственно 47 градусов 52 минуты, 62 градуса 40 минут.

По докладу представителя группы управления инженер-майора Бакакина расчет для посадки на 81-м витке произведен. В работе принимают участие: ИП-3 выдает команду на включение программы №5 в 12:02:39; ИП-15 выдает дублирующую команду на включение программы №6 в 12:12:39.

По докладу представителя поисково-спасательной службы ВВС инженер-полковника Лапочкина Г.П. - силы и средства поисково-спасательных команд ВВС к работе готовы.

Заслушав доклады представителей, группа посадки и поиска решила:

1. Посадку корабля "Союз-6" производить на 81-м витке в соответствии со штатной программой полета.

2. Запасными витками для посадки считать 82-й и 83-й витки, а также 84-й виток с посадкой на запасной полигон.

Председатель совещания генерал-полковник авиации Каманин

Секретарь совещания подполковник Колодин

16 октября.

На часах 22:00, я только что вернулся с КП в гостиницу после напряженного дня посадки "Союза-6".

Нам повезло: погода в районе приземления заметно улучшилась, ветер ослабел - посадка прошла хорошо, и уже через 10 минут к приземлившемуся "Союзу-6" подлетел поисковый вертолет. Когда к нам на КП поступило от службы поиска сообщение о том, что "Союз-6" находится в вертикальном положении и один из членов экипажа уже вышел из корабля, я понял: "Союз-6" сел нормально и космонавты невредимы. Я был уверен, что второй космонавт задержался в корабле из-за переодевания в утепленную одежду. Но Мишин, Керимов и Афанасьев и знать ничего не хотели - через каждые полминуты они теребили меня: "Запросите, где второй космонавт?" Стараясь их успокоить, я неизменно повторял: "Ждите. Сейчас доложат, что все в порядке". Мои уверенные ответы вывели Керимова из равновесия, он перешел на истерический крик: "Николай Петрович! Я требую, чтобы вы немедленно запросили о судьбе второго космонавта!" Но вот наконец пришло подтверждение от генерала Картакова: "Оба космонавта здоровы. С вертолета им передано утепленное летное обмундирование". Раздались аплодисменты, все стали поздравлять друг друга с успешным завершением полета Шонина и Кубасова.

После посадки "Союза-6" были предприняты еще две попытки вручную состыковать "Союз-7" и "Союз-8", но и на этот раз они оказались бесплодными, главным образом из-за больших ошибок баллистиков при расчете коррекции орбит.

На последнем (перед уходом "Союза-7" в Атлантику) витке полета я поздравил Филипченко и Горбатко с присвоением им воинского звания "полковник" и поблагодарил за успешное выполнение полетного задания.

17 октября.

Проснулся раньше обычного - солнце еще не взошло, но на востоке уже занимается заря. Сегодня предстоит посадка "Союза-7". Волнений и тревожных переживаний, как всегда, будет немало. Правда, мои сомнения в надежном разделении отсеков корабля при спуске сняты отличной посадкой "Союза-6". Погода в заданном районе приземления сегодня не хуже вчерашней...

...Сейчас 18:30, я немного отдохнул от больших волнений и хочу записать события дня в хронологическом порядке.

В 8:00 я прибыл на КП и провел совещание посадочной группы - решили сажать "Союз-7" на 97-м витке (включение двигателя на торможение - в 11:44:11, импульс - 95 метров в секунду, раскрытие парашюта - в 12:12:34). Руководитель дежурной смены Павел Попович доложил, что на борту обоих кораблей все в порядке, за исключением того, что у командира "Союза-7" на пульте управления высветился сигнал "АСП" (автоматическая система посадки). В штатной ситуации этот сигнал должен высвечиваться только в двух случаях либо после разделения отсеков корабля, либо после нажатия двух специальных кнопок на пульте. Но команда на разделение не подавалась, а экипаж программу автоматической посадки не включал. Значит, сигнал АСП появился от какой-то электрической наводки. Так как причина этой наводки была нам неизвестна, то существовала серьезная опасность преждевременного срабатывания автоматики спуска и посадки. Связавшись с Филипченко, я попросил его не волноваться и ждать наших указаний.

В Москве и Евпатории были собраны лучшие специалисты для анализа возникшей ситуации. После долгих дебатов, изучения электросхем и подробного разбора логики работы АСП они пришли к единодушному выводу, что высвечивание сигнала не представляет опасности - автоматика посадки не сработает до разделения отсеков корабля. Это заключение специалистов мы немедленно передали экипажу "Союза-7". Космонавтов-то мы, как могли, успокоили, но сами не перестали тревожиться за исход посадки: блуждающие токи уже не однажды доставляли нам неприятности, а наводки в электрических цепях АСП могли привести к очень тяжелым последствиям.

К счастью, полет "Союза-7" завершился благополучным приземлением в заданном районе. Во время спуска Филипченко поддерживал надежную радиосвязь с КП, используя щелевую антенну. Через две минуты после посадки рядом с кораблем сел поисковый вертолет, а еще через пару минут мы приняли радостное для всех нас сообщение генерала Пушкина: "Все три космонавта чувствуют себя нормально"...

...В 19:30 впервые в нашей практике провели сеанс связи с "Союзом-8" через ретрансляционный спутник "Молния". Для нас этот эксперимент очень важен: он должен "излечить от глухоты" наши космические корабли на шести-семи витках полета, не проходящих над территорией Советского Союза.

На часах 21:30. Филипченко, Горбатко и Волков уже перелетели из Караганды на космодром.

18 октября. Евпатория - Тюра-Там.

Сегодня мне исполнился 61 год. Не верится, что я уже старик. Энергии еще много, и хочется сделать для освоения космоса все, что в моих силах.

По полевой дороге пробежал два километра. У гостиницы меня встретили космонавты и поздравили с днем рождения. В начале девятого я вышел на связь с "Союзом-8". На борту корабля все в порядке, экипаж готовится к посадке. Шаталов и Елисеев поздравили меня с "выходом на 62-й виток" и передали добрые пожелания. Поблагодарив космонавтов, я спросил: "Как штурвал?" Ответил бортинженер Елисеев: "Люк лаза закрыли. Стравили давление в бытовом отсеке. Герметичность спускаемого аппарата надежная". Этот четкий доклад полностью снял наши опасения по поводу возможной разгерметизации корабля при спуске. Я сообщил экипажу последние данные о погоде в районе посадки и попросил подробнее информировать нас о ходе спуска по всем радиоканалам. В 11:15 я сел за пульт управления полетом.

...По выданной на борт "Союза-8" команде его ТДУ должна включиться в 11 часов 29 минут 29 секунд и отработать ровно 145 секунд. В зале КП мертвая тишина, все ждут сведений, подтверждающих нормальное срабатывание ТДУ. Проходит несколько томительных минут, прежде чем к нам поступает первое сообщение с наших морских судов в Атлантике: двигатель тормозной установки включился точно в назначенное время, но выключился почти на минуту раньше положенного срока. Вторая часть этого сообщения вызывает озабоченные вздохи и шум в зале - все понимают, что при такой значительной недоработке ТДУ корабль сядет с очень большим перелетом...

Информация о раннем выключении двигателя, к счастью, оказалась ошибочной. Вскоре появилась радиосвязь по УКВ-каналу с Шаталовым, и он доложил, что двигатель недоработал всего четыре секунды. Шаталов вел подробный радиорепортаж о ходе спуска, поступали четкие доклады генерала Пушкина, с каждой минутой росла наша уверенность в успешном завершении полета. И вот поступило заключительное донесение от службы поиска: "Вертолет приземлился около "Союза-8". Космонавты вышли из корабля и машут руками". Громовое "Ура!" и бурные аплодисменты потрясли зал, все начали обниматься, целоваться и поздравлять друг друга.

О благополучном завершении полетов всех трех "Союзов" мы доложили Брежневу, Косыгину, Устинову и Смирнову. Высокие руководители выразили полное удовлетворение результатами эксперимента в космосе и поблагодарили всех его участников.

В 16:40 мы вылетели на Ил-18 из Евпатории на космодром. В полете я завел разговор о необходимости изготовления еще 8-10 кораблей "Союз". Афанасьев и Керимов поддержали меня, а Мишин и Карась высказались против. Споры вокруг этой темы продолжались в течение всего полета. Больше года я борюсь за строительство десяти "Союзов", у меня уже есть союзники, но до победы еще далеко - придется продолжать борьбу. На моей стороне все космонавты, они могут и должны оказывать немалое влияние на руководство, определяющее техническую политику и перспективы развития нашей космонавтики.

Поздно вечером из Караганды в Тюра-Там прилетел экипаж "Союза-8". В гостинице на семнадцатой площадке в полном составе собралась "великолепная семерка": Шонин, Кубасов, Филипченко, Волков, Горбатко, Шаталов, Елисеев.

19 октября.

Заслушали на Госкомиссии краткие (по 10-15 минут) доклады всех членов экипажей об итогах полета. Основной вывод по докладам: полет трех "Союзов" дал нам много ценных материалов по ручному управлению и автономной навигации, подтверждающих необходимость более активного участия космонавтов в выполнении программ полетов на пилотируемых космических кораблях. После Госкомиссии провели встречу с представителями прессы и телевидения. Кроме экипажей "Союзов" во встрече участвовали Николаев, Попович и Волынов. За эти дни я близко сошелся с Ю.В.Фокиным. Юрий Валерьянович очень смелый и энергичный человек, он сделал много полезного для наиболее полного и оперативного освещения на телевидении всех этапов группового полета на "Союзах".

Генерал Горегляд, Николаев, Попович, Волынов и основная масса офицеров ВВС улетели в Москву. Со мной на 17-й площадке остались только экипажи "Союзов" и врачи. Встреча космонавтов в Москве назначена на 22 октября.

20 октября.

Послеполетные медицинские обследования космонавтов сегодня будут закончены. Все ребята за время полета потеряли в весе от 1,5 до 3,5 килограммов. Больше всех похудел Филипченко.

Вчера играл в теннис с Горбатко, Шониным и Волковым. Несмотря на мои предупреждения играть осторожно, все трое много падали. А до полета не было ни одного случая падения за две недели. Это явное доказательство того, что последствия пребывания в невесомости не проходят бесследно за один-два дня. Сегодня вечером мы в паре с Волковым сражались против Горбатко и Шонина лучшей пары Центра имени Гагарина. Выиграть у них удалось с трудом (счет 8:6).

12 мая 1995. Стрекалов и Дежуров. Длительность 6:14:32. Выход из шлюзового отсека модуля Квант-2. Подключение контейнера с приводом системы ориентации солнечных батарей к бортовой сети модуля Квант. Складывание 3 секций многоразовой солнечной батареи на модуле Кристалл.
17 мая 1995 Стрекалов и Дежуров. Длительность 6:42 (точная длительность неизвестна, так как при возвращении космонавты забыли записать время закрытия люка, а сама станция находилась вне зоны радиоконтакта с ЦУПом[1]. Выход из шлюзового отсека модуля Квант-2. Полное складывание многоразовой солнечной батареи на модуле Кристалл, перенос её на модуль Квант-2.
22 мая 1995 Стрекалов и Дежуров. Длительность 5:14:51. Выход из шлюзового отсека модуля Квант-2. Установка многоразовой солнечной батареи на модуле Квант-2 и её подключение к система электропитания. Складывание на 12 секций ещё одной многоразовой солнечной батареи на модуле Кристалл.
29 мая 1995 Стрекалов и Дежуров. Длительность 21 минута. Внутри переходного отсека базового блока. Перенос устройства стыковки с оси -Y на ось -Z.
2 июня 1995 Стрекалов и Дежуров. Длительность 22 минуты 50 секунд. Внутри переходного отсека базового блока. Перенос устройства стыковки с оси -Z на ось -Y.
Во время экспедиции к станции Мир был пристыкован научно-исследовательский модуль Спектр.

...Сегодня новые герои космоса вместе со мной прилетели в Москву на самолете Ил-62. Перед вылетом с космодрома я еще раз проверил их готовность к рапортам правительству во Внукове, докладам на митинге и прохождению строем от самолета до трибуны. На подходе к Москве нас встретил почетный эскорт - шесть истребителей МиГ-21. Ровно в 13:00 открылась дверца самолета, и мои подопечные шагнули в новую большую жизнь.

Встреча и рапорты космонавтов во Внукове прошли без замечаний, хорошо держались ребята и во Дворце съездов. Шаталову и Елисееву дали по второй звезде Героя, хоть мы ходатайствовали о награждении их только орденами Ленина. На правительственном приеме были сотни теплых встреч. Я встречался с Брежневым и Косыгиным, но разговора о наших космических делах не получилось: Брежнев и другие руководители спешили к вылету на Байконур для проведения операции "Тюльпан" (речь идет, по-видимому, о показе ракетной техники. Ред.).

23 октября.

С утра и почти до пяти часов вечера были в ЦКБЭМ. Провели традиционную встречу космонавтов в "узком" (около сотни присутствующих) кругу с главными конструкторами, руководителями ведомств и учреждений (Конотоп, Афанасьев, Руднев, Мишин, Керимов, Пилюгин, Бармин, Северин, Воронин, Уткин и многие другие). Космонавты ответили на многочисленные вопросы собравшихся и детально рассказали об основных недостатках полетов трех "Союзов". Затем состоялся митинг, а после него - обед. На митинге и на обеде вся "великолепная семерка" также выступала с речами и тостами. Выступил на обеде и я.

Поддержав заявление Афанасьева о том, что сейчас главные усилия следует сосредоточить на комплексе Н-1 - Л-3, я сказал, что нам надо летать, летать и летать, - для этого необходимо построить еще 8-10 кораблей "Союз", надежно отработать на них стыковку, выход и работы в открытом космосе, длительные орбитальные полеты и провести целый ряд научно-технических экспериментов и военных исследований. Заканчивая свое выступление, я сказал, что мы должны организовывать плановые (пять-шесть в год) космические полеты, прекратить вокруг них парадную шумиху и по-деловому решать стоящие перед нами задачи. Все находившиеся в зале (около 300 человек) дружно аплодировали моим предложениям, кроме Мишина, по-прежнему упорно возражающего против постройки новой партии "Союзов".

24 октября.

Сегодня в румынском посольстве мне вручили орден Тудора Владимиреску в связи с 25-летием Вооруженных сил республики Румынии (по этому поводу награждена большая группа советских военачальников - Гречко, Захаров, Горшков, Судец, Гетман, Покрышкин и многие другие). Приятно было встретить боевых друзей. На мой вопрос А.И.Покрышкину: "Помнишь, Александр Иванович, нашу первую встречу?" - он ответил: "Я-то помню, а вот ты, наверное, не помнишь... Весной 1934 года, когда в Новосибирске встречали челюскинцев, я стоял в толпе встречающих и хорошо видел тебя, ну а ты, естественно, не обратил на меня никакого внимания". Задавая вопрос, я, разумеется, имел в виду не встречу с пареньком из толпы, а свою первую встречу на фронте с известным асом Покрышкиным в 1944 году под Дубно. Она произошла на полевом аэродроме, точнее, на большом, пригодном для строительства аэродрома поле, куда я приземлился на своем По-2: осмотревшись, я обнаружил в кустах "чужой" По-2, летчик которого (им оказался майор Покрышкин), увидев мой самолет, решил посмотреть, кто это там еще сел на приглянувшееся ему поле. Так состоялась моя первая встреча с дважды Героем Советского Союза А.И.Покрышкиным, потом мы встречались еще сотни раз, вместе учились в академии Генерального штаба. Спустя четверть века после памятной фронтовой встречи трижды Герой генерал-полковник авиации Александр Иванович Покрышкин полон сил и энергии.

После вручения наград ко мне подошел маршал Гречко и попросил передать привет отважной семерке космонавтов. Он сказал также, что собирается приехать в НИИЦПК. На мое замечание о том, что мы уже пять лет ждем этой встречи, маршал ответил: "Да, я несколько раз собирался, но, к сожалению, не мог приехать. После октябрьских праздников я обязательно приеду к вам".

25 октября.

Маршал Кутахов провел совещание руководителей научных организаций и академий ВВС. Главная цель совещания - усиление влияния научных исследований на состояние дел в частях и соединениях ВВС. Предметом обсуждения были: боевая подготовка и боеготовность, совершенствование техники и вооружений, эффективность боевых средств ВВС, подготовка и воспитание кадров и другие вопросы, имеющие прямое отношение к укреплению мощи нашей авиации. С докладами выступили: Семенов (ЦНИИ-30 МО), Шуст (НИИЭРАТ), Финогенов (научно-испытательный институт во Владимировке), Рудный (медицинская служба ВВС), Руденко (академия имени Гагарина), Федяев (академия имени Жуковского) и другие товарищи. Совещание было полезным.

27 октября.

Вчера отдыхал на даче. Первый раз за последние две недели хорошо выспался.

Сегодня утром Кутахов открыл сборы командующих воздушными армиями и ВВС округов. Присутствовать при открытии сборов мне, к сожалению, не удалось надо было к 10:00 ехать с семеркой космонавтов в ЦК ВЛКСМ. Е.М.Тяжельников устроил для ребят очень теплую встречу с комсомольским активом Москвы и делегациями комсомольцев из городов, где космонавты раньше жили, учились и работали.

В 12 часов я был у Келдыша. Договорились с ним по принципиальным вопросам организации и проведения пресс-конференции участников полета трех "Союзов" с советскими и иностранными журналистами. Конференцию проведем в МГУ 4 ноября, выступать будут Келдыш и все семеро космонавтов.

Вечером был на сборах командующих, слушал выступления Горбатюка, Цедрика, Логинова, Рыбалко, Шинкаренко и других товарищей. Среди командующих уже нет ни одного из тех, кто во время войны командовал воздушной армией или корпусом, - для меня все они "молодые" (их средний возраст - 50 лет), новые, малознакомые лица: я не знаю и добрую половину из них, а они хорошо наслышаны обо мне. Выступления командующих и ответы маршала Кутахова на поднятые ими вопросы мне не понравились: уж очень легко отказываемся мы порой от опыта, накопленного авиацией за десятилетия ее развития, и излишне ограничиваем права командиров и начальников в организации летной работы из-за боязни новых катастроф и аварий.

28 октября.

Сегодня я порекомендовал группе Шаталова покинуть правительственные дачи на Воробьевых горах и вернуться в Звездный, чтобы заняться подготовкой отчетов о полете и докладов на пресс-конференции.

Вместе со мной семерка космонавтов побывала в редакциях "Красной звезды" и "Правды". Все ребята, делясь впечатлениями о полете, выступали очень удачно. В 19 часов мы приехали в Дом офицеров Звездного, где состоялись торжественная встреча, концерт и затянувшийся до полуночи ужин. Среди гостей Звездного были Тяжельников, Керимов, Царев, Бобырев, Черток, Ефимов, Чугунов, Бушуев, Трегуб, Башкин и другие.

Все мероприятия этого дня прошли хорошо. Из космонавтов в них не участвовали только Береговой и Феоктистов (в США), Попович (в Париже), Терешкова (в Венгрии), Хрунов (в Одессе) и Титов - последнего не было потому, что ему было стыдно показываться перед товарищами и начальством. Неделю назад Титов совершил тяжелейший проступок: в нетрезвом виде управляя автомобилем, грубо нарушил правила уличного движения, а когда милиционеры на мотоциклах догнали его и принудили остановиться, он ударил одного из них по лицу, сопровождая свои оскорбительные действия нецензурными выражениями.

За восемь лет после своего полета в космос Титов совершил немало неблаговидных поступков, получив за них взыскания от руководства ВВС. Я много раз подолгу беседовал с Германом о его поведении, его неоднократно предупреждал и наказывал Главком Вершинин. Но Титов не внял нашим предупреждениям и продолжал скрытно поддерживать связи с сомнительными компаниями и "друзьями". Последнее происшествие отвратительно само по себе, а попытки Титова оправдаться и свалить вину за него на грубость милиционеров еще больше роняют его достоинство как офицера, космонавта и депутата. Титов ездил к министру общественной безопасности Щелокову и, пользуясь товарищескими отношениями с ним, уговаривал снять претензии к нему (Титову) и наказать милиционеров. Щелоков уже звонил мне и просил не взыскивать строго с Титова, сказав, что главными виновниками инцидента были милиционеры и что они понесут за него наказания. Я ответил, что ни в чем не могу упрекнуть милиционеров - они выполняли свой долг, что главным виновником происшествия является Титов и что он будет строго наказан.

29 октября.

У Титова находится много защитников, а сам он изворачивается, как уж, используя свои связи и пытаясь черное выдать за белое. Но на этот раз я приму все меры к строгому наказанию Титова - возможно, придется даже пойти на отчисление его из НИИЦПК.

30 октября.

Провел совещание с руководящим составом Центра имени Гагарина. Генерал Кузнецов и я рассказали об итогах сборов командующих и требованиях Главкома Кутахова по наведению порядка в войсковых частях. Я обратил внимание участников совещания на недостаточную дисциплинированность руководителей (Кузнецов, Пашков, Копылов), слабую требовательность к себе и подчиненным (Николаев, Титов) и нарушения уставного порядка в гарнизоне (Крышкевич, Попов). Предупредил всех руководителей Центра, что буду очень жестко требовать от них прежде всего личной примерности в работе и поведении.

В 14 часов началось заседание партбюро 1-го управления Центра, на котором разбирали дело коммуниста Титова. В своем выступлении Титов признал себя виновным в инциденте с милиционерами, но пытался смягчить тяжесть совершенного им проступка и отрицал свои ходатайства перед Щелоковым, объясняя цель поездки к министру одним лишь желанием извиниться за плохое поведение. Николаев, Беляев, Леонов, Кузнецов и другие товарищи дали правильную оценку действиям Титова и высказались за вынесение ему самого строгого взыскания.

Титов дошел до роковой черты: за все свои выходки он заслуживает суровой кары - исключения из партии и лишения званий летчика-космонавта СССР, Героя Советского Союза и депутата Верховного Совета. Но такое решение будет позорить всех наших космонавтов, и поэтому я решил сделать еще одну, последнюю попытку спасти Германа Титова как космонавта №2, хотя бы для истории. По моей рекомендации партбюро приняло следующее решение: объявить коммунисту Титову Г.С. строгий выговор с предупреждением и занесением в личное дело; ходатайствовать перед командованием о лишении Титова прав на управление самолетом и автомашиной на срок до двух лет; предупредить коммуниста Титова, что в случае нового, даже самого малейшего нарушения им дисциплины партийная организация НИИЦПК исключит его из рядов членов КПСС и будет ходатайствовать о лишении его депутатского мандата, а также званий летчика-космонавта СССР и Героя Советского Союза. Выслушав тяжелые, но справедливые укоры товарищей, Титов еще раз признал свою вину и обещал не допускать больше случаев выпивок и нарушений дисциплины на любой новой работе, которая будет ему доверена.

Мне предстоит трудная и очень неприятная беседа с Германом. Жаль его, жаль Тамару и их детей, но нельзя не сожалеть и о дискредитации им всех своих высоких званий. Трудно решать, что дальше делать с Титовым, но решать надо, - буду искать наилучший вариант решения.

31 октября.

Получил приказание сократить на 10 процентов численность центрального аппарата и Центра имени Гагарина. Только в феврале этого года было принято решение ЦК и правительства о реорганизации ЦПК и увеличении численности моего аппарата, и вот Кутахов и Брайко, не понимая задач ВВС по освоению космоса, стригут всех под одну гребенку. Придется нажимать на них не снизу (Каманин), а сверху (Смирнов, Устинов). Опять будут скандалы.

3 ноября.

Свыше трех часов заседали у Келдыша - с участием Мишина, Керимова, Котельникова, Румянцева, Мозжорина и других товарищей обсуждали тексты выступлений космонавтов на предстоящей пресс-конференции. В доклады Шаталова, Елисеева и Горбатко по настоянию Келдыша внесли много изменений. Из поправок, предложенных в основном Келдышем и Мишиным, лишь две-три были действительно необходимыми, а остальные только портили содержание выступлений. По моему мнению, в результате коллективной правки доклады стали хуже: из них вытравили малейшие попытки проявить чувство юмора и пошутить, а их язык стал сухим, казенным, трафаретным. Я несколько раз выступал в защиту первоначальных текстов докладов, и кое-что мне удалось отстоять.

5 ноября.

Вчера в МГУ проходила пресс-конференция по итогам группового полета "Союзов". Космонавты выступали хорошо и удачно отвечали на вопросы. Хуже всех выступал и отвечал на вопросы президент АН СССР М.В.Келдыш. В зале раздался хохот, когда на вопрос американского корреспондента "Готовят ли русские полет человека на Луну?" он дал такой, с позволения сказать, ответ: "Я думаю, что послать... Луну на человека нужно". Келдыш долго не мог понять, над чем так весело смеется публика, и только после подсказки Шаталова попытался шуткой исправить свою оговорку, но сделал это так неуклюже, что вызвал новый взрыв смеха.

Я всегда считал, что Мстислав Всеволодович как руководитель Академии наук и как оратор безнадежно слаб. Сделав очень много для запуска первого искусственного спутника и для первого полета человека в космос, Келдыш в роли председателя Межведомственного совета по космическим исследованиям допустил немало ошибок. Своей пассивностью и склонностью к перестраховкам он тормозил и продолжает тормозить развитие нашей космонавтики (он не верил в успешный полет трех "Союзов" и намеренно ушел в отпуск перед самыми их стартами). И это не только мое мнение: многие друзья Келдыша - академики Глушко, Бармин, Миллионщиков и другие - отзываются о нем еще более резко. Приходится констатировать, что с такими руководителями, как Келдыш и Мишин, мы вряд ли доберемся до Луны.

6 ноября.

Сегодня собрал почти всех летавших в космос космонавтов с целью сделать групповые фотоснимки. Мы посетили павильон "Космос" на ВДНХ, где директор выставки Иванов вручил золотые медали ВДНХ Беляеву, Леонову, Береговому и семерке новых летчиков-космонавтов СССР. Затем побывали у обелиска покорителям космоса, в Кремле у памятника Ленину и завершили поездку посещением АПН. Во всех пунктах нашей поездки группу космонавтов фотографировали обычными аппаратами, а также специальной аппаратурой для так называемой глубинной съемки - по договору АПН с одной из японских фирм. Глубинная съемка - это советское изобретение (съемка стереофильмов по методу Иванова), но мы, как это часто бывает в нашей стране, не довели его до конца, и вот теперь по русской методике нас снимали японцы. Пробные глубинные фотографии космонавтов будут готовы не раньше, чем через два-три месяца, поэтому-то и пришлось просить АПН провести обычное фотографирование и побыстрее сделать для нас две-три сотни отпечатков.