Вендал | |
|
Продолжаем... Метропоезд "Русич".. ММЗ |
Вендал | |
|
Метропоезд "Ока". ММЗ. |
regul | |
|
(дамисс @ 21.03.2015 - время: 13:31) (regul @ 22.03.2015 - время: 00:12) по крайней мере, на всем написано Made in USAЕсли на клетке слона прочтёшь надпись «буйвол», не верь глазам своим. Козьма Прутков. А если написано "сделано в Китае" или "сделано в России", это истина в последней инстанции? Международная кооперация, слыхали? (дамисс @ 21.03.2015 - время: 13:31) Кстати ссылка тухленькая, последние новости от 2005 г.С того момента американского ещё меньше осталось - Китай рулит. Фигня. Низшая точка была в 2007 году, с тех пор идет подъем, заметно ускорившийся с 2010 года. http://www.ibtimes.com/analysis-renaissanc...u-think-1552997 Статья - февраль 2014. Переведу в сокращенном виде несколько интересных моментов: С 2010 года, США приобрели 568,000 позиций в производстве. Около 150 компаний перевели позиции из-за океана в США, добавив 80,000 рабочих мест (15% общего прироста). Имеется несколько причин, почему все больше компаний хотят наладить выпуск в США. Стоимость энергии снизилась, производительность труда американских рабочих повысилась. Международные перевозки остаются дорогими, а сокращение времени доставки экономит компаниям деньги и позволяет в большей степени контролировать производственную цепочку. С другой стороны,зарплаты в Китае и соседних странах растут, а обстановка в восточной Азии становится все более неспокойной. Рост последних четырех лет продолжается. Производство товаров длительного пользования внесло наибольший вклад в экономический рост США в 2012 году: выпуск товаров длительного пользования вырос на 9.1% в 2012, после роста на 6.8% в 2011. Для сравнения: в целом частный сектор (сервисы плюс производство) вырос в 2012 на 2.7%. В долларовом выражении доля производства в валовом продукте в 2012 году увеличилась третий год подряд, достигнув 12.5%, наибольшая доля с 2007 года, хотя все еще менее половины той доли, которую составляла в 1950ых. ... Американские заводы выпускают больше продукции, чем когда-либо, с меньшим числом рабочих. И в отличие от товаров с низкой нормой прибыли, выпускаемых Китаем и другими, сложная и дорогостоящая продукция, которую выпускают американские заводы - среди которых медицинское оборудование, компьютерные процессоры, коммерческие и военные самолеты, нефтегазовое оборудование - требуют специальных навыков. Это сообщение отредактировал regul - 22-03-2015 - 03:51 |
Безумный Иван | |
|
(regul @ 22.03.2015 - время: 03:47)С 2010 года, США приобрели 568,000 позиций в производстве. В Сирии это им не помогло. |
Mellis | |
|
(Sorques @ 21.03.2015 - время: 18:27) (Mellis @ 21.03.2015 - время: 18:21) <q>Sorques</q> <q>Не видели, но делаете выводы...</q><q>А почему нет? Я делаю вывод на личном опыте. Могу даже заручится.</q> <q>Вы же выше написали...Не видела и видеть не хочу. (с) Какой может быть тогда личный опыт? Просто исходя из патологической ненависти к Европе?</q> Вроде по-русски говорим, но на разных языках... У меня есть опыт пользования совдеповской техникой - некоторая из них натянет весь запад. ТАК понятнее? А ненависть - это чувство, это уже что-то по отношению к Западу, а я вообще никак к ним не отношусь. Их всех на помойке пальцем делали. Зеро. |
regul | |
|
(Безумный Иван @ 21.03.2015 - время: 16:59) (regul @ 22.03.2015 - время: 03:47) С 2010 года, США приобрели 568,000 позиций в производстве. В Сирии это им не помогло. Кому оно могло помочь в Сирии? Там народ занят традиционным восточным развлечением - выясняют, у кого более правильный ислам, и режут тех, кто не прошел в следующий раунд. |
Mellis | |
|
(regul @ 22.03.2015 - время: 06:48) (Безумный Иван @ 21.03.2015 - время: 16:59) (regul @ 22.03.2015 - время: 03:47) <q>С 2010 года, США приобрели 568,000 позиций в производстве.</q> <q>В Сирии это им не помогло.</q> <q>Кому оно могло помочь в Сирии? Там народ занят традиционным восточным развлечением - выясняют, у кого более правильный ислам, и режут тех, кто не прошел в следующий раунд.</q> А Америка занимается своим традиционным делом - выступает в роли третейского судьи, когда её никто об этом не просит. Скажите, а Америка вообще что нибудь производит? Ну страна должна же чем-то заниматься, окромя разноса эпидемии под названием "демократия". Только не начинайте мне втирать про ваши автосараи, их только ради прикола купить можно. Более нелепых машин даже у Рено не встретишь. Ну в самом деле - что производит Америка? По мне, так вы даже космонавтов не в состоянии на орбиту отправить, без России. Гагарин уже пятьдесят лет назад в космос полетел, а вы все от земли никак не оторветесь. |
avp | |
|
Изначальный вопрос был о том, что может производить Россия, а не то, что производит... Несмотря на десятилетия разрухи кое-какой потенциал у нас сохранился... Если его развивать, в первую очередь для ВПК, то в ближайшей перспективе можно перейти к замкнутому циклу производства военной техники и техники двойного назначения. Даже в сегодняшнем, не самом лучшем состоянии, Россия может производить полный спектр вооружений. Таких стран в мире не так много. Но надо торопится: Китай может завоевать наши традиционные рынки. PS. Высокотехнологичное машиностроение, вот что нам нужно развивать в первую очередь. Супертехнику Запад нам и раньше не продавал или продавал со множеством ограничений, а простые станки можно купить даже в Северной Корее:) |
dedO'K | |
|
(avp @ 22.03.2015 - время: 10:39)Изначальный вопрос был о том, что может производить Россия, а не то, что производит... А в СССР было хоть что нибудь недвойного назначения? Вплоть до папирос 9 мм и сигарет 7,62. |
sxn3295502528 | |
|
(avp @ 22.03.2015 - время: 09:39) Изначальный вопрос был о том, что может производить Россия, а не то, что производит... Несмотря на десятилетия разрухи кое-какой потенциал у нас сохранился... Если его развивать, в первую очередь для ВПК ... Если такая информация Вам действительно интересна неужели вопрос стоит задавать здесь? А самому поискать: НПО Алмаз Объединенная судостроительная корпорация Корпорация Ростех Росатом НЗКХ Урановый холдинг АРМЗ АО ИС им. Решетнева ЗАО "МЦСТ" Это сообщение отредактировал sxn3295502528 - 22-03-2015 - 11:20 |
lozdok | |
|
(sxn3295502528 @ 22.03.2015 - время: 11:04) (avp @ 22.03.2015 - время: 09:39) Изначальный вопрос был о том, что может производить Россия, а не то, что производит... Если такая информация Вам действительно интересна неужели вопрос стоит задавать здесь? А самому поискать: здесь люди общаются. для этого и задают вопрос. и ждут ответ. я еще раз повторяю, Россия может производить все. нуна стибрить технологии, пока своих нет. и изменить сам подход к производству. |
avp | |
|
(sxn3295502528 @ 22.03.2015 - время: 11:04) (avp @ 22.03.2015 - время: 09:39) Изначальный вопрос был о том, что может производить Россия, а не то, что производит... Если такая информация Вам действительно интересна неужели вопрос стоит задавать здесь? А самому поискать: Разве в моем посте был хоть один знак вопроса? |
Безумный Иван | |
|
(dedO'K @ 22.03.2015 - время: 10:31)А в СССР было хоть что нибудь недвойного назначения? Вплоть до папирос 9 мм и сигарет 7,62. Ага. И конверты по размеру денежных купюр. |
Безумный Иван | |
|
(regul @ 22.03.2015 - время: 06:48) (Безумный Иван @ 21.03.2015 - время: 16:59) (regul @ 22.03.2015 - время: 03:47) С 2010 года, США приобрели 568,000 позиций в производстве. В Сирии это им не помогло. Кому оно могло помочь в Сирии? Там народ занят традиционным восточным развлечением - выясняют, у кого более правильный ислам, и режут тех, кто не прошел в следующий раунд. Им, это американцам. Не помогло осуществить свою традиционную миссию внедрения "демократии" |
dedO'K | |
|
(Безумный Иван @ 22.03.2015 - время: 14:09) (dedO'K @ 22.03.2015 - время: 10:31) А в СССР было хоть что нибудь недвойного назначения? Вплоть до папирос 9 мм и сигарет 7,62. Ага. И конверты по размеру денежных купюр. Вот именно, что времена изменились. И сейчас стандартизация и взаимозаменяемость является приоритетом в массовом производстве. Бабах !- и ввести собственное или ни на что не похожее что то уже не выйдет. Даже на внутренний рынок, не говоря уже об экспорте. Это сообщение отредактировал dedO'K - 22-03-2015 - 13:49 |
Вендал | |
|
(regul @ 22.03.2015 - время: 06:48)Кому оно могло помочь в Сирии? Там народ занят традиционным восточным развлечением - выясняют, у кого более правильный ислам, и режут тех, кто не прошел в следующий раунд. До вашего вмешательства, в Сирии алавиты, христиане и мусульмане ели за одним столом... Глава Сирии - алавит Начштаба и минобороны - христианин Прочие министры-мусульмане... До мятежа, Сирия - маленький рай... |
Вендал | |
|
Продолжаем.... Метропоезд "НеВа".. ОВРЗ |
avp | |
|
(Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:54)Продолжаем.... Skoda обрусела на пути к метро 12.03.2015 1 Контракт на поставку восьми составов для третьей линии метро все-таки будет заключен с «Вагонмашем», который контролируется чешской Skoda: все жалобы в ФАС были признаны необоснованными. Формально требование губернатора покупать сначала российское, а потом импортное не сработало. Однако чехи, по данным «Фонтанки», намерены максимально локализовать производство в нашем городе. Проигравший Октябрьский завод указывает на то, что петербургские рабочие лишаются работы. Хотя сам отдал подряд на выпуск составов «Охта» в подмосковные Мытищи. ФАС России признала необоснованной повторную жалобу на поставку 8 составов с асинхронным двигателем для петербургского метро за 3,8 млрд рублей. Заявление подавала компания «Спецстрой», которая сама не участвовала в тендере: она специализируется на оказании консультативной помощи участникам госзакупок, в том числе – в представлении их интересов в антимонопольной службе. Ранее ФАС приняла аналогичное решение и в отношении жалобы Октябрьского электровагоноремонтного завода: он, в отличие от «Спецстроя», был участником тендера, но не был допущен конкурсной комиссией по формальным основаниям. Таким образом, теперь у комитета по транспорту нет иного варианта, кроме как заключить договоры стоимостью 3,8 млрд рублей со вторым участником конкурса – ООО «Вагонмаш»: в заявке последнего ошибок найдено не было. «Контракт с "Вагонмашем" будет подписан в установленные законодательством сроки, когда ФАС России снимет запрет на его заключение», – сообщили «Фонтанке» в комитете. В соответствии с действующим законодательством запрет снимается после того, как будет опубликовано решение по жалобе. Обычно на это уходит три-четыре дня. После этого у комитета по транспорту есть максимум пять дней на окончание всех формальных процедур, то есть контракт должен быть подписан до конца следующей недели. После чего «Вагонмаш» сможет приступить к исполнению своих обязательств (первый состав нужно поставить в 2015 году, два – в 2016, оставшиеся пять – в 2017). Между тем до сих пор не совсем понятно, где их будут выпускать. Как уже рассказывала «Фонтанка», 51% в ООО «Вагонмаш» принадлежит чешской Skoda, 49% – кипрскому офшору, за которым ранее стоял Кировский завод. На площадке Кировского завода «Вагонмаш» собирал составы типа «НеВа» по предыдущему контракту с комитетом по транспорту (исполнен в 2014 году). Однако сейчас чехи ведут переговоры не только с Кировским заводом, но и с собственниками цехов на территории Ижорского завода, в которых ранее работал местный филиал канадской металлургической группы Magna. По поводу происхождения вагонов «Вагонмаша» в обществе и среди специалистов развернулась целая дискуссия. В рамках предыдущего контракта компания поставила городу 9 составов. Первый был полностью собран в нашем городе на заводе на Московском проспекте, территория под которым была продана «ЛенСпецСМУ». Локализация других восьми составов была различной: поезда со второго по пятый практически полностью собирались в Чехии, с шестого по девятый – уже на Кировском заводе, но вагонные тележки и остовы кузовов все равно привозились из Восточной Европы. Если составы от Skoda действительно будут частично выпускаться в Чехии, то это значит, что подчиненные не исполнили требование губернатора Георгия Полтавченко покупать продукцию по следующей формуле: приоритет – петербургским производителям, на втором месте – компании из других регионов РФ, в последнюю очередь – искать импортные аналоги. Однако, по информации «Фонтанки», Skoda намерена максимально локализовать производство в нашем городе, в том числе – выпускать здесь кузова. «Да, поезда, построенные в рамках этого контракта, будут иметь больший процент локализации, нежели те, которые мы делали до этого», – заявил нашему изданию гендиректор ООО «Вагонмаш» Владислав Козак, добавив, что готов раскрыть подробности после подписания договора. По словам собеседников «Фонтанки» в петербургском метрополитене, одним из преимуществ «Вагонмаша» является технология производства кузова «НеВы». «Трансмашхолдинг», как и в предыдущие десятилетия, выпускает цельнометаллические кузова, которые представляют собой единую сварную конструкцию. Skoda собирает на специальной раме только остов, а потом к нему прикрепляют обшивку с помощью специального промышленного клея. Благодаря этому вагоны «НеВа» легче стандартных на несколько тонн (так, головной вагон типа «НеВа» весит 28 тонн, привычный нам – 33 тонны). По данным «Фонтанки», Skoda готова привезти в Петербург кондукторные рамы, чтобы собирать остовы вагонов здесь. Впрочем, тележки все равно будут привозиться из-за границы. Октябрьский электровагоноремонтный завод в борьбе за тендер указывает на то, что комитет по транспорту отдал предпочтение иностранному, а не российскому товару. А профком предприятия уже написал губернатору Георгию Полтавченко и полпреду президента в СЗФО Владимиру Булавину письмо, которое касается итогов этого тендера. «Нам кажется удивительным и несправедливым, что вагоны для метрополитена нашего города будут делать не петербуржцы, а компания из Чехии – страны, которая ввела против России экономические санкции… Поезда будут производить чешские рабочие, а мы, жители Петербурга, останемся без работы», – указано в письме. Однако нельзя не отметить, что в этом эмоциональном письме ОЭВРЗ несколько лукавит. Сейчас завод уже имеет контракт на поставку 11 составов с асинхронным двигателем для метро Петербурга, однако первый делается не в Петербурге, а на подмосковном заводе «Метровагонмаш», который входит в «Трансмашхолдинг». При этом сроки поставки первого поезда уже дважды переносились. Ранее ОЭВРЗ уже несколько раз выигрывал тендеры на поставку вагонов для городской подземки (стандартной модели), но во всех случаях кузова делались в Мытищах, а в нашем городе только велось их дооснащение. «Вагонмаш», к слову, тоже сорвал сроки поставки первых составов в рамках предыдущего контракта. На тот момент партнером чехов был вагоностроительный завод на Московском проспекте, который оказался в предбанкротном состоянии. После этого чехи нашли нового компаньона в лице Кировского завода, но комитет по транспорту все равно взыскал пени за просрочку. Андрей Захаров, «Фонтанка.ру» http://www.fontanka.ru/2015/03/12/140/ |
Sorques | |
|
(Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:51)До мятежа, Сирия - маленький рай... У меня жена там несколько лет прожила, при торгпредстве, не все так уж гладко...в Иордании получше все же... |
Sorques | |
|
(avp @ 22.03.2015 - время: 09:39)а простые станки можно купить даже в Северной Корее:) Там есть что покупать? |
Безумный Иван | |
|
(Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:54)Продолжаем.... Как ни крути, но пиком железнодорожных технологий являются бронепоезды. |
Безумный Иван | |
|
(Sorques @ 22.03.2015 - время: 16:32) (avp @ 22.03.2015 - время: 09:39) а простые станки можно купить даже в Северной Корее:) Там есть что покупать? Есть. Например гидроагрегаты для Бурейской ГЭС Чубайс, будучи главой РАО ЕЭС заказал именно в Северной Корее. Главный недостаток либералов в том, что им наплевать на всякие предрассудки. Но и главный плюс либералов в том же что им наплевать на разные предрассудки. Если в Северной Корее купить выгоднее, никто не помешает им купить в Северной Корее. |
Sorques | |
|
(Безумный Иван @ 22.03.2015 - время: 17:28)Есть. Например гидроагрегаты для Бурейской ГЭС Чубайс, будучи главой РАО ЕЭС заказал именно в Северной Корее. В СССР так же без всяких предрассудков закупали у буржуев оборудование и технологии, начиная с Ленина, а при Сталине, это вообще приняло массовый характер...Если выгодно, то предрассудком быть не может... |
avp | |
|
(Sorques @ 22.03.2015 - время: 16:32) (avp @ 22.03.2015 - время: 09:39) а простые станки можно купить даже в Северной Корее:) Там есть что покупать? Таки да, есть: 2-09-2012 Торгово-экономический отдел при Генеральном консульстве КНДР в г. Находка приглашает предпринимателей и предприятия Камчатского края к сотрудничеству с корейскими корпорациями, осуществляющими судостроительную деятельность, производство машин и оборудования. Корейское Внешнеторговое общество «СОНБАК» осуществляет производство судов, следующих типов: • речное экскурсионное судно с водяными колесами; • речное экскурсионное судно с двумя корпусами; • универсальное сухогрузное судно DWT 14600т; • грузопассажирское судно; • самоходный плашкоут с аппарелью DWT 1000т; • самоходный плашкоут с аппарелью DWT 500т; • рефрижератор DWT 3000т; • кормовой траулер DWT 147т; • плавучий кран грузоподъемностью 100т; • дноуглубительное судно мощностью 1000 л.с.; • различное судовое оборудование, запчасти и комплектующие. Korea General Machinery Trading Corporation предлагает следующее оборудование: • вертикальный обрабатывающий центр MC 25-500; • вертикальный обрабатывающий центр RV-25; • вертикальный обрабатывающий центр RV-45; • универсальный фрезерный станок F1-250; • вертикальный фрезерный станок F2-250; • вертикальный фрезерный станок М12-300; • вертикальный фрезерный станок RF-30V • горизонтальный фрезерный станок М13-300; • горизонтальный фрезерный станок RF-30H • фрезерный станок кнопочного типа М13А-300; • CNC фрезерный станок СМ12-300; • NC фрезерный станок MC 25-500; • NC токарный станок NCS-400; • CNC токарный станок RTU-560 • CNC токарный станок «Kusong 104-250»; • токарный станок RU-50(1000)/ RU-50(1500)/ RU-50(2000); • универсальный токарный станок «HUICHON-5» (S10-500); • универсальный токарный станок «HUICHON-10» (S103-500); • CNC токарный станок высокоточный прецизионный RT 210; • радиально-сверлильный станок B20-25; • радиально-сверлильный станок B20-40DA; • цилиндрический расточный станок B8-165; • цилиндрический расточный станок B9A-110; • цилиндрический хонинговальный станок Y101-160; • круглошлифовальный станок M1-250; • поперечно-строгальный станок P3-650D; • экскаватор 5м3 «JANGBAEKHO»; • трансформаторы силовые. KTB Taedonggang Battery Factory производит стартерные свинцовые аккумуляторные батареи различных типов. Kusong Machine Tool Trading Corporation предлагает следующее оборудование: • CNC токарно-винторезный станок «Kusong 6»; • CNC токарный станок «Kusong 125-260»; • CNC токарный станок «Kusong 104-60»; • цилиндрический расточный станок B9-100; • цилиндрический хонинговальный станок Y10-160; • фрезерный и сверлильный станок DF-32; • вертикальный сверлильный станок D10-32; • настольный сверлильный станок D10-20. Ryonha Machinery Corporation предлагает следующее оборудование: • CNC токарный станок RTU-560 • CNC токарный станок высокоточный прецизионный RT 170/210/350 • Ryonha 500T CNC система • CNC вертикальный обрабатывающий центр RV 20/30/40 • Ryonha 500M CNC система http://www.kamchatka.gov.ru/print.php?cont...=&news_id=22008 |
Рекомендуем почитать также топики: в чём я не согласен с Путиным Что это было?!!! Последняя зима для Украины? В чем не прав Обама Карлеса Пучдемона посадят? |