Тонн пятнадцать-двадцать или даже больше? Только современный бульдозер, да и то, из немаленьких, способен таскать эту конструкцию. Сколько у него там кобыл в моторе... Штук 500, судя по размерам машины? Да и крутящий момент у ...дцатилитрового дизеля тоже, наверное, немаленький. Не знаю, правда, с какой скоростью это все будет передвигаться, но на нескольких первых передачах (а у машин такого класса их или десятка полтора, или вообще, гидротрансформатор) точно будет.
Разумеется, при всех своих габарите и массе - это защита только от пуль, причем я сомневаюсь в стойкости к крупнокалиберным пулям. Все-таки, когда десяток килоджоулей прилетает... Впрочем, если под острым углом, то может быть, что и ничего. Удержит. Однако, даже это не помогло, тем более, что из вооружения у него только несколько "дырок для ружья", причем, с никаким обзором (ну, при такой толщине стен - это логично). "Гусеничный кремль" по какой-то причине потерял ход и был захвачен правительственными войсками в ходе боев на севере Дамаска.
А вот это у нас творчество езидов. Подмножество курдов держится чуть наособицу, в силу религиозного различия, - но с исламистами воюет жестоко. Езидов, как "неверных" (и даже не "людей писания") исламисты режут сразу, так что вариантов у них нет. Ну, правда, вот из такого броневичка еще выковырять надо. Смущают меня, конечно, гнутые детали бронировки, что это за броня такая? Ну... 5,45/5,56 с какого-то расстояния держать должно.
Ну и, традиционно отмечу исполнение. Очень аккуратная работа!
Судя по красно-черной полоске - это "Правый Сектор", что ли, получается? Впрочем, не суть. Имеем довольно аккуратно забронированный УАЗ-469 с необычной формой корпуса. Такое ощущение, что за задними сидениями стоит вертикальная броне(?)стенка, а дальше частично забронированный открытый кузов. Почему и зачем так - не знаю. Ну да, масса бронирования поменьше получается. Но смысл, с учетом падения защищенности? Непонятно мне. Впрочем, вышло довольно-таки симпатично. P.S. Правда, ощущение конструкционной Ст.3 вместо брони не оставляет, а значит ближе полукилометра даже на АК-74 выходить не стоит.
Специфика такая в городских боях нынче. Восточная традиция требует таких заборов, чтобы не "как за каменной стеной", а именно - за каменной стеной. Глухие дувалы метра в три и их современные (по материалу, но не по размерам) аналоги образуют непрерывные стены вдоль улиц, только иногда перемежающиеся калитками и воротами (тоже, основательными). Ну, и как воевать прикажете?
Именно "проблему дувалов" и должна решать вот эта вот инженерная машина на базе трактора, для чего ее оснастили специфическим "рабочим органом". Кстати, обратите внимание: машина не имеет своего вооружения, предполагается, что ее от огня противника будут прикрывать приданные силы (пехота, как я думаю).
А я знаю, кто у курдов нынче инструкторами подрабатывает! Непременно, - хорваты. Потому что созданные ими четверть века назад броневики - ну вот настолько напоминают, современные машины из Курдистана, что просто удивительно. Если бы не точная датировка источников (и их доступность задолго до начала "Арабской весны") и качество фотографий, то впору и перепутать. Однако, вот это вот совершенно точно хорватский БТР HE-1, построенный мастерами с гидороэлектростанции(?) близ Загреба в 1991 году. Внутри там бескапотный грузовик FAP с колесной формулой 6х4... Да и все, в общем-то. Вооружение - одиннадцать(!) амбразур на борт (и еще парочка вперед и назад), - видимо, за неимением пулеметов. Впрочем, почти дюжина даже и СКС, не говоря уже про автоматы, - все равно, уже кое-что.
Ну а так, в целом - сходство машин отлично иллюстрирует мысль о том, что сходство условий и задач приводит к одинаковым решениям.
Вот что бы мы делали, если бы не волна самопальных монстров с ближнего и не очень Востока? Таких, к примеру, как этот вот БТР т.н. "исламского государства". Видите, что творится? Я надеюсь, что четыре "бивня" у него - не дань очень странной эстетике, и не средство для пробивания заборов, например, а результат использования в конструкции имевшихся металлоконструкций, которые просто не стали подрезать по месту. Впрочем, я вполне допускаю, что на эти "бивни" предполагалось крепить дестабилизирующую кинетические боеприпасы решетку или режущий экран от кумулятивных боеприпасов. .
Однако, у "борцов за веру" что-то не задалось, и судя по двери водителя - крупнокалиберных пуль машина не пережила. Водитель тоже. Однако, что интересно: ДО броневика забронировано гораздо серьезнее кабины. Начать с того, что только внешний лист разнесенного бронирования сам по себе почти такой же, как бронирование кабины (и, вроде бы, башенки над ней)! Потом еще, как минимум, два слоя железа с неизвестной прослойкой. Ну а "на сладкое" - вроде как, листы поролона, которые нужны не только и не столько, как противоосколочный подбой (это у них бонусом идет), - как средство защиты от ожогов. В смысле, железо на севере Ирака очень горячее на солнышке-то... А тут хоть прислониться можно было, без риска до пузырей зажариться.
Вообще же, машина производит необычное впечатление. Мы уже привыкли, что машины ИГИЛ - это либо наскоро обляпанная железом "шахид-арба", либо примерно то же самое, но многоразовое. Но, видимо, война мозги на место ставит независимо ни от чего, - и тут уже видна мысль конструктора (хотя и странная, местами), какая-то логика, а главное, - исполнение. В этом БТРе уже есть специально вырезанные под него детали, аккуратная сварка и даже, кажется, клепка. В обще, "война - двигатель прогресса", как обычно, и как это ни печально...
Тяжелые БТРы из лишенных башен танков, - уже визитная карточка ливийских вооруженных сил. Но вооружение в виде "дырок для ружья" по периметру, кончено, недостаточно, и вот у нас в кадре забавный экземпляр: если я правильно вижу, то на коробе прикручена башенка от БРДМ-2. Нет, конечно: боевую эффективность такого БТРа решение повысило, есть даже шанс вынести гранатометчиков до того, как они окажутся на опасной дистанции. Это отлично, но вот остальному экипажу надо принять меры к непопаданию горячей гильзы за шиворот. Ну и понятное дело: огонь только с остановок, стабилизатора у башни нет. Впрочем, воюют там неторопливо.
Собственно, это у нас что? Это практически вырожденная концепция "бей-и-беги" в исполнении умельцев из т.н. "ЛНР". Три трубы от БМ-21 "Град" на УАЗике, примитивное устройство с "барашком" позволяет примерно наводить пакет по вертикали, хотя.... В отсутствие аутригеров установка пригодна только для "беспокоящего огня", ну или для чистого терроризма, - стрельбы по населенным пунктам "в целом". Точнее вряд ли получится, легонький УАЗик во время пуска мотанет так, что мама не горюй. Да и сами трубы какие-то странные, - такое впечатление, что они обрезаны "по ракете". Для чего - понятно, чтобы полегче было (потому что УАЗик), но куда и как полетит недоразогнавшаяся ракета?
До чего довел бравых морпехов кризис экономики, известный как "великая депресия". Мало было американским военным странных законодательных инициатив в области бронетехники, так еще и денег в казне мало. Так что, как видите, пришлось американским морпехам в Китае (видимо, из охраны дипмиссий?) строить самые настоящие гантраки из подручных материалов. Времена были неспокойные, без брони как-то неловко.
Бронеавтомобиль барселонских повстанцев октября 1934 года. Там, возмущенные вхождением министров от CEDA в правительство - решили всей Каталонией отколоться от Испании.
Но номер не прошел, верные центральному правительству войска за два дня активной фазы подавления восстания (6-7 октября 1934 года) привели восставшую провинцию к общему знаменателю, захватив в числе прочего - и этот броневик в штанах.
Броневик интересен только тем, что его задумали и сделали за считанные дни. Впрочем, народ горячий, обстановка требует...
(икс файл @ 06-02-2017 - 11:53) До чего довел бравых морпехов кризис экономики, Интересные экземпляры рождаются именно в кризисы и при этом в отчаянные войны.
А вы уже заметили, да? И эта поделка ИГИЛ уже вовсе не кое-как наваренное на что попало железо, а вполне себе грамотно изготовленный бронетранспортерчик. Тут вам и наклонная броня, и дестабилизирующая решетка, и даже амбразуры с щитками. Да и сверху, посмотрите-ка, - какая-никакая башня Видимо, в "щахиды" никто особенно не рвется. В общем, довольно грамотное в техническом плане и применительно к условиям изготовления машинка получилась.
Нет, это не продукт жизнедеятельности перепуганных англичан образца 1940 года. И не напуганные возможным вторжением японцев американцы года 1941 (буковки "US" с принадлежностью вопрос снимают) это построили. Это предлагали военным еще в далеком 1935 году. Под названием T1 Squad car частично бронированная машина на шасси Форда с 80-сильным мотором показала неплохие характеристики на шоссе, но аб-со-лют-но неудовлетворительные на местности. Ну, понятно, оно же 4х2, да впереди еще кусок брони висит. Да и брони, собственно, хотелось побольше, на случай несознательного противника, который будет стрелять не только строго спереди. В общем, дальше уже американцы искали решения в полноприводных машинах с круговым бронированием.
После того, как основная часть Ирландии обрела, наконец, независимость от Великобритании - в Ольстере, оставшемся под властью короны, положение дел лучше не стало. И, пускай уличные бои почти прекратились, - но наряды констеблей периодически огребали, особенно по праздникам. Видимо, поэтому патрулирование они производили (а) большими группами и (б) на частично бронированных автомобилях.
Вот и в данном случае сразу после парада оранжистов в 1935 году - констебли передвигаются на небольшом полублиндированном грузовичке. Основной элемент защиты - металлическая отражающая панель перед кабиной. Ее предназначение - защитить водителя и пассажира рядом с ним от летящих навстречу предметов. Ведь даже безобидное яблоко, к скорости полета которого добавилось 15м/с встречной скорости автомобиля может натворить дел, а уж камень...
Ну, плюс к тому, борта машины слегка защищены относительно гражданского варианта грузовичка. Наверное, от пуль короткоствольного оружия, не больше. Винтовочная-то пуля насквозь пройдет.
Судя по всему, курдское автобронестроение выходит на новый этап. Почему? Что такого в этой, прямо скажем, совершенно заурядной на вид и по характеристикам машинке? Вы знаете, дело в том, что у меня есть подозрение, что она серийная. Не верите? Практически одинаковые машины, различающиеся только в мелких деталях и окраске были замечены и под Раккой и во время штурма сирийского города Кобейн (Kobane). Вот эта вот, песчаной окраски и с квадратной башней - из Ракки.
А ее практически близнец - из окрестностей Кобейна. Отличия, как видите, невелики. Башня более сложной формы, со "ступенькой", и несколько проще оформленные амбразуры для ведения огня из индивидуального оружия, а в остальном - копия, как есть. Одни и те же выкройки листов металла (сказать "бронелистов" мешает сомнение в качестве стали), одно и то же расположение стеклянных блоков явно промышленного производства. Я не готов утверждать, что обе машины сделаны в одной мастерской, но на дворе XXI век и даже курдские самодельщики проектируют свои машинки и раскрой листа на компьютерах. В смысле, скинуть по электронной почте чертежи удачной машинки можно без проблем. Чтобы коллеги времени не теряли.
Так что если перед нами действительно серийные машины, то в деле задавливания ИГИЛ открывается новая страница. Одно дело - штучная самопальная бронетехника, пускай и хорошая, при полной, в общем-то зависимости от поставок с Запада, и совсем другое дело - способность серийно выпускать бронемашины.
Тут уже даже качество и боевая мощность - вопросы второй и третий, оно должно быть достаточным, а дальше количество решает. Это так же, как Т-34 против "Пантер". Вопрос количества.
Творчески развивая идею курдов с поднимаемой погрузчиком из-за преграды огневой точкой - неустановленная (ну не умею я по-арабски читать) группировка из числа воюющих в Сирии применила экскаватор. Нельзя отказать им в остроумии, - его ковш можно высунуть гораздо большим количеством способов, чем ковш фронтального погрузчика, а такая тактическая гибкость положительно сказывается на выживаемости пулеметчиков в ковше.
Ну а остальное понятно: выскочил из-за преграды, пострелял и чего-то там крупнокалиберного и спрятался, пока ответка не прилетела. Потом можно легко высунуться уже немного в другом месте, сбивая прицел супостату. Правда, наверное, сам по себе экскаватор катается не так шустро, как погрузчик, но тут уж делать нечего.
Свободен
Скрыть опции темы
икс файл
mahor
