Свободен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 икс файл
|
|
|
"Линкор пустыни" Курдистана.
Всего фото в этом сете: 2
|
|
икс файл
|
|
|
Идея, в целом, здравая. В смысле, использовать каток в качестве минного трала - наверное, разумно. Те мины, которые не вывернет двухрядный ножевой миннй трал - - это уже мелочевка, и безвредно хлопнет под колесом из цельного чугуния. Опять же, стреляй по таким колесам - не стреляй, одинаково. А вот применение в качестве самоходной бомбы, на котором некоторые настаивают - представляется мне малореальной. Ну черт с ним, трактор, еще куда ни шло, но какой-то каток СОВСЕМ небыстрый? 
|
|
икс файл
|
|
|
В самом деле, почему бы и нет? В смысле, танковых атак в классическом стиле в Ираке уже как-то не практикуют, только иногда отдельные любители, а для стрельбы из-за укрытия - чем такая машина хуже танка? С обратного ската стрелять она может не хуже. Правда, кабина торчать будет, конечно, что приведет к ее порче, ну так часть не ходовая, и так уедет, с дырявой. Сама же "боевая часть" - очень продуманная. Явно не дураки делали. Посмотрите внимательно: башня с подбашенным отсеком стоит не на раме машины, а на отдельной конструкции, которая в боевом положении отдельно вывешивается на аутригерах. Т.о., при стрельбе ходовая часть машины вообще от отдачи не страдает. Нет, ну потряхивает, наверняка - но в пределах допустимого для конструкции коммерческого грузовика.
|
|
икс файл
|
|
|
Если же не считать небронированной кабины и "дорожной" проходимости грузовика (отчасти компенсируемой твердыми сухими грунтами в Сирии, на которых не каждый сход с дороги кончается застреванием наглухо, как у нас) - мотаться по дорогам эта машинка умеет куда как быстрее исходного Т-55, так что на ТВД где каждый танк серьезный аргумент - он может оказаться полезен, особенно в составе "бронепоезда" с тем самым "танком-прицепом" на крюке. Вступив в игру внезапно для противника двумя башнями со 100-мм пушками может радикально изменить расклад сил. Ну а в целом, конечно, до первого ПТУРа. Даже лоб башни Т-55 его не переживет, об остальном и речи нет.
|
|
икс файл
|
|
|
Что-то давненько ничего курдского не было - а ведь есть на что посмотреть. Вот, к примеру, эта машина сделана чуть больше года назад, и если бы не внезапная недо-MRAPовость кабины, то можно быть уверенным, что перед нами промышленная машина от солидного производителя. Но нет, это целиком и полностью курды. Докопаться, в общем-то, не к чему. Перекомпоновать кабину они не могли, но как смогли - от взрыва мины под колесом ее защитили, повесили туда какие-то ящики. Кто знает, что внутри, но можно даже просто песочек использовать, уже дело будет.
|
|
икс файл
|
|
|
Остальное - достаточно традиционное для курдских "линкоров пустыни". Две башни для ведения огня одновременно в двух направлениях и ДО, в котором прорезано по четыре амбразуры на борт, через которые ведется огонь "бортстрелками". Кажется, что они стреляют, скорее, на подавление - исполняя обязанности активной противогранатометной защиты. Хотя бы потому, что РПГ-7 и аналогов в регионе, похоже, как грязи - а промахнуться в борт по такой машине трудно Ну вот, подавляют желание у гранатометчиков высовываться.
|
|
икс файл
|
|
|
Вообще же, по ср. с ранними образцами виден серьезный прогресс. Миностойкость задней части машины обеспечивается V-образностью нижней части корпуса, переднюю часть тоже как смогли сделали - так что вполне повоюют. Кстати: судя по тому, что в последнее время миностойкости техники стали уделять больше внимания - можно сказать, что дела у ИГИЛ идут так себе. В смысле, курды наступают, раз их ИГИЛовские мины стали сильно волновать. Пока в обороне сидели - проблемы не было. Но это так, к вопросу о косвенных уликах.
|
|
икс файл
|
|
|
надпись на капоте внушает, да.
|
|
икс файл
|
|
|
Во время панической эвакуации из Дюнкерка (а потом и из Греции) английские войска побросали преизрядное количество очень даже неплохих полноприводных грузовиков Bedford. Немцы, знатные трофейщики и кулибины, поначалу использовали их традиционным способом, в качестве грузовиков, но когда в воздухе отчетливо запахло жареным - чья-то голова с перепугу родила идею о превращении хороших таких грузовиков в БТРы. Дабы послать из на фронт, который сильно трещит - авось, да поможет врагов одолеть..
|
|
икс файл
|
|
|
И что бы вы думали? Так-таки забронировали, установив корпус довольно интересной и рациональной формы (какой - подробно можно посмотреть кликнув по рисунку слева) - и послали. Правда, не на Восточный, там и так была та еще мясорубка к середине 1943 года, - усугублять проблемы еще и разнородным парком техники не стали, - а на южный, в смысле, в Италию. Там и потеплее (меньше проблем с непривычными к морозам машинами), и напряженность боев поменьше. Да и со снегом на полуострове напряженка, а уж про страшное слово "rasputiza" в Италиях отродясь не слыхивали. Так что изрядно потяжелевшие после бронировки автомобили имели все шансы успешно повоевать, а не бесславно сгинуть в луже у деревни Gad'ukino. Причем, высвободив известное количество "родных" БТРов для восточного фронта. 
|
|
икс файл
|
|
|
В общем, сначала известное количество попало в итальянскую армию, по принципу "на тебе боже, что нам не гоже", причем итальянцы установив на них 20-мм зенитки Skotti получили, на мой взгляд, достаточно серьезную многоцелевую машину. Учитывая распространенность в армиях союзников всякой легкобронированной техники - 20-мм скорострелка могла оказаться на диво эффективным оружием при встрече с подобными машинами. Как зенитка даже сомневаюсь, что полезнее была бы...
|
|
икс файл
|
|
|
Впрочем, как известно, итальянцы оказались морально нестойкими и очень быстро решили, что в "последний и решительный" им идти ну никак неинтересно, тем более, что в злодеяниях гитлеровцев они почти и не замазаны, и третьего сентября 1943 года - Италия замирилсь с Антигитлеровской коалицией. "Ах так!", сказали немцы, - и оккупировали Италию, заодно отобрав у итальянских военных все подарки. Делать им было нечего, с ними и мириться-то никто не хотел, так что машинки поставили в свой строй и продолжили воевать.
|
|
икс файл
|
|
|
Пушек, однако, на всех не хватало, поэтому значительная часть машина получила пулеметные спарки из двух MG-34 или MG-42, с которыми и была зачислена в охрану аэродромов. С одной стороны, как квазизенитка трассерами супостата пугать, а с другой стороны - от всяких там партизан, коих в Северной Италии расплодилось немеряно, и которые все норовили самолетики поломать. Тем не менее, в конце 1944 года оборона немцев в Северной Италии рухнула под ударами союзников с одной стороны (они таки форсировали реку По) и партизан, сотворивших в тылах полный хаос - с другой. Поэтому уцелевшие броневички были вынуждены вместе с остатками не попавших в плен войск группы "Ц" отступать к Берлину. 
|
|
икс файл
|
|
|
И вот в Берлине-то им и пришлось пойти таки в последний и уже совершенно безнадежный бой, в котором они, по большей части, и кончились. Причем, как я понимаю, кончились весьма радикально, ни одной послевоенной фотографии мне при всем старании обнаружить так и не удалось.
|
|
икс файл
|
|
|
Итак, традиционные что, где и когда, желательно с подробностями. "Узнавать" машину не торопитесь, именно в этом ракурсе видны некоторые отличительные особенности.
|
|
икс файл
|
|
|
Честно говоря, даже не знаю, что на сей раз сказать. С одной стороны, все правильно, это новозеландская версия бобромобиля, LP2 New Zealand Beaverette, - но вот насчет незначительного улучшения относительно исходной английской модели - у меня серьезнейшие и обоснованные сомнения. Дело в том, что данная конкретная версия броневичка построена на очень даже полноприводном шасси. Да и то сказать, время у новозеландцев было. Война на Тихом Океане разворачивалась с некоторым отставанием от европейского графика, так что до такого хоумгварда они дозрели только по итогам разгромного для США 1942 года, когда японцы достигли пика своих завоеваний, и уже начали поглядывать не только на мелкие острова и островные государства, но и на более крупную дичь. Новозеландцы с австралийцами и напряглись поэтому. Но, американцы сделали неожиданный "ход конем"*, спутав японцам все карты, и хоумгвардовские поделки новозеландцев, австралийцев и канадцев так и не понадобились. 
|
|
икс файл
|
|
|
Строительство импровизированной бронетехники в Югославии имеет глубокие исторические корни. Вот, к примеру, БТР производства Словении образца 1943 года, построенный на базе грузовика OM Taurus путем обшития его броней. Конечно, от подвижности у грузовика остались слезы, зато и шальные пули национальным гвардейцам не грозили. P.S. судя по форме - это бывшие партизаны-националисты, но уже после того, как к гитлеровцам служить пошли, против коммунистов. 
|
|
икс файл
|
|
|
Вот вы будете смеяться, но это одна из первых дистанционно-управляемых систем разминирования, да еще и сделанная англичанами, буквально, на коленке. Дело было в Северной Африке, в Тунисе, где англичанам пришлось в 1943 году штурмовать свою же оборонительную систему линию Mareth. Захватившие ее в 1940 году немцы прекрасно использовали укрепления против бывших владельцев, да еще минных полей накидали без счета. А самое неприятное - непонятно, где они их накидали. И тут англичане проявили солдатскую смекалку, изготовив на коленке обнаружитель минных полей из грузовика Бедфорд (по-моему?). Два бетонных (бочки залили цементом, как я понимаю) ролика с шипами впереди должны были подрывать мины, а некоторое количество брони защищало машину от повреждений. Дальше начинается сомнительное... Машину эту называют телеуправляемой, а применение описывают как самостоятельное движение вперед до первого подрыва, после чего машину останавливают и вручную отводят назад, а вскрытую минную позицию расчищают обычные саперы. Нет, в принципе выдергивать длинной веревкой какую-нибудь вставку из цепи зажигания ползущей на первой передаче машины можно, но как-то я с трудом себе это представляю. Да и бронебудка изо всех сил намекает на человекоуправляемость минного трала, надо сказать. 
|
|
икс файл
|
|
|
Бедный FIAT 1100, как бедолага не развалился? Это я в том смысле, что с таким количеством железа, - этот автомобильчик в любом случае мог передвигаться разве что на первой передаче, "медленно и печально", потому что двигатель в 1089 кубиков выдавал всего 38 л.с. на максимальных оборотах. Понятно, конечно, что не от хорошей жизни и избытка бронетехники "итальянская социальная республика" пользовалась в боях таким вот броневичком, пока его не захватили наступающие англо-американцы. И, разумеется, это была, скорее, передвижная пулеметная точка, ведь в ближний бой на нем явно не сунешься, - так, пострелять издали, не дергаясь от ружейно-пулеметного ответного огня, да и все.
|
|
икс файл
|
|
|
ДНР
|
|
икс файл
|
|
|
Долго смотрел на этот бронетрактор, захваченный на базе ИГИЛ, где их производят, и решил, что в данном случае мы имеем дело с БТРом, а не с самоходной бомбой. В этой мысли меня укрепили следующие моменты: трактора имеют просторные ДО, в бортах которого прорезаны амбразуры для ведения огня. Сверху над ДО установлена закрытая развитым щитком турель пулемета. При водителе, пулеметчике и двух стрелках в ДО загрузить значимое количество взрывчатки просто технически некуда. И это еще не всё.
|
|
икс файл
|
|
|
Посмотрите, сколько у машины лючков и откидных элементов бронирования для обслуживания двигателя, колес и других элементов трактора. Совершенно понятно, что нет никакой причины так усложнять конструкцию одноразовой "торпеды", которой надо один раз дотащиться куда велели и там разлететься на куски. Так что, вместе аккуратным исполнением светотехники я бы сделал ставку на то, что перед нами нормальный боевой бронетрактор. В смысле, не одноразовый.
|
|
икс файл
|
|
|
Или даже бронетракторы. Посмотрите, там еще один впереди, оранжевого(?!) цвета. Еще аккуратнее исполнен, с усилением бронирования где возможно, а главное - аккуратно окрашен, даже с какими-то художественными элементами. Одноразовое так вряд ли будут красить. Цвет, конечно, смущает - какой-то он не очень маскировочный, а с другой стороны он и для бомбы не слишком полезен.
|
|
икс файл
|
|
|
вид спереди, жалюзи радиатора открыты |
|
икс файл
|
|
|
Интересное решение придумали иракские мастера сварки, болгарки и автогена. Найдя на свалке, оставшейся после разгрома саддамовской армии два (не меньше двух) разбитых ПУ ЗРК Квадрат (на шасси ГМ-578) они решили, что негоже пропадать бронированным гусеничным машинам с опорно-поворотными устройствами, на которые можно поставить чего-нибудь попроще, чем ненужные против ИГИЛ ЗУР. Ну и взгромоздили на них по три пусковые трубы под уже привычные ~300-мм ракеты Vulcan. Трубы - тоже, уже привычным образом - закрыли железными коробами, которые защищают ракеты как от шальных пуль, так и от бешеного тамошнего солнца, которое может, при случае вызвать произвольный запуск или подрыв ракет.
|
|
Рекомендуем почитать также топики: Вопрос к Питерцам ИЖ-60 и переделка под СО2 302 годовщина морской пехоты!!! НПГ чем он хорош? "Братья меньшие" в погонах... |