Свободна
Женат
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Neko
|
|
|
Сегодня увидела книгу "Уникальное и парадоксальное стрелковое оружие Ардашев А.Н., Федосеев С.Л.", но пожлобилась купить.. Полистала, увидела много интересного. В книге в популярной форме рассказано об оружии, предназначенном для выполнения необычных боевых задач. В ней содержится информация о тактико-технических данных, принципах действия и устройстве основных типов оружия для войск специального назначения различных стран, о нестандартном вооружении спецслужб, а также об опытных разработках такого оружия. В ней также приведены сведения о некоторых военно-технических изобретениях, не нашедших широкого применения. Издание предназначено для всех интересующихся историей техники и современным оружием. Может есть у кого какая инфа по этой теме, давайте делиться  Это сообщение отредактировал Neko - 30-10-2007 - 22:27 |
|
Neko
|
|
|
к примеру: Получить код этого изображения  Огненное чудо. По словам очевидцев, перед началом Курского сражения над позициями советских и немецких войск неожиданно стали появляться светящиеся шары. Удивляло еще и то, что они не вступали в бой ни с немецкими, ни с советскими самолетами. Лишь зависали над дорогами, по которым к линии фронта подтягивались живая сила и техника, или стремительно проносились над переправами. Все попытки сбить непонятные объекты завершались безуспешно. Многие из наблюдавших это странное и непонятное явление воспринимали его как какое-то знамение свыше. Шары окрестили даже «огненными бойцами». Скорее всего, здесь ничего сверхъестественного не было. Во всяком случае, такого мнения придерживается Гари Хайленд, автор книги «Потерянные секреты нацистских технологий. Феномен НЛО». По его мнению, светящиеся шары были созданы в сверхсекретных лабораториях и применялись как оружие психологического воздействия. Они назывались «фу-файтер» (от французского слова фу — огонь). Необычные летающие аппараты снабжались специальными устройствами, реагирующими на тепловое излучение, исходящее из сопла самолета. Оттого светящиеся шары словно «приклеивались» к нему. При этом «фу-файтер» был снабжен специальным устройством, выводящим из строя систему зажигания. Если пилот пытался расстрелять непонятный объект, пуля, попавшая во внешнюю оболочку, замыкала электрическую цепь с внутренней, и шар, как мячик, невредимым отлетал в сторону, в зону недосягаемости. По мнению автора, светящиеся шары запускались с железнодорожных платформ и управлялись дистанционно. Никакого стрелкового оружия они не имели. И, как было уже сказано, применялись с целью психологического воздействия. Здесь, однако, любопытно, что союзники принимали «фу-файтеры» за секретное оружие немцев. А немцы, в свою очередь, за секретное оружие союзников. Это сообщение отредактировал Neko - 30-10-2007 - 22:38 |
 srg2003
|
|
|
Автомат подводный специальный АПС (Россия / СССР) Калибр: 5,6х39 мм Тип автоматики: газоотводный, запирание поворотом затвора Длина: 823 / 615 мм (приклад разложен / сложен) Длина ствола: нет данных Вес: 2,4 кг без магазина, 3,4 кг со снаряженным магазином Темп стрельбы: 600 выстрелов в минуту (в воздушной среде) Магазин: 26 патронов С конца 1960х годов в СССР велись разработки, направленные на создание эффективного оружия для боевых пловцов Военно-Морского Флота. Работы велись в ЦНИИ Точного Машиностроения (ЦНИИТОЧМАШ) О. П. Кравченко и П. Ф. Сазоновым. К началу 1970х были теоретически и практически отработаны специальные боеприпасы для подводного огнестрельного оружия, использовавшие удлиненные невращающиеся пули с гидродинамической стабилизацией при помощи кавитационной полости, генерируемой при движении пули в воде. Пули имели вид удлиненных игл длиной порядка 20 калибров, с головной частью в виде усеченного конуса. Плоская площадка в головной части пули как раз и отвечала за создание кавитационной полости, стабилизирующей пулю при движении в воде. Первоначально были разработаны и приняты на вооружение ВМФ СССР 4.5мм патрон СПС и 4х-ствольный несамозарядный пистолет СПП-1 под эти патроны. Примерно в 1975 году на вооружение ВМФ СССР принимается комплекс оружия, состоявший из Автомата Подводного Специального АПС, разработанного конструктором В. В. Симоновым, и 5.66мм специальных боеприпасов МПС. Патрон МПС создан на базе гильзы штатного патрона 7Н6 5.45х39мм, оснащенной игловидной пулей длиной 120 мм, и специально загерметизированной. Позже появились боеприпасы МПСТ с трассирующей пулей. В подводном положении на глубине 5 метров патрон МПС обеспечивает эффективную дальность стрельбы по аквалангистам до 30 метров, на глубине 20 метров эффективная дальность снижается до 20 метров, а на 40 метрах – уже до 10 метров. При этом надо иметь в виду, что дальность прямой видимости на указанных глубинах без применения специального оборудования не превышает эффективной дальности стрельбы из АПС – то есть если противник виден, его можно поразить. Автомат также допускает и стрельбу на воздухе, однако в силу того, что пули не имеют динамической стабилизации, достаточной для существенно менее плотной воздушной среды, точность стрельбы оказывается небольшой, а эффективная дальность на воздухе оказывается существенно меньше 100 метров. Кроме того, даже с учетом использования газового регулятора, ресурс автомата при стрельбе на воздухе снижается более чем в 10 раз – с 2 000 выстрелов под водой до всего лишь 180 выстрелов на воздухе. В настоящее время подводный автомат АПС состоит на вооружении специальных подразделений ВМФ России и выпускается ограниченными партиями на Тульском Оружейном Заводе. АПС предлагается на экспорт через РосОборонЭкспорт, однако данных о его поставках за рубеж нет. Автомат АПС построен на основе автоматики с газоотводным двигателем и запиранием поворотом затвора. В конструкции газоотводного тракта предусмотрен автоматический газовый регулятор, обеспечивающий работу автоматики в таких разных средах как вода и воздух. Работа газового регулятора использует различия в плотности сред (вода или воздух) для автоматического сброса части пороховых газов при стрельбе на воздухе. В отличие от абсолютного большинства современных автоматов, АПС ведет огонь с открытого затвора. Ударно-спусковой механизм – ударниковый, обеспечивает огонь как одиночными выстрелами, так и автоматическим огнем, приводится в действие единой возвратно - боевой пружиной затворной группы. Переводчик-предохранитель расположен на ствольной коробке слева, над пистолетной рукояткой. Рукоятка заряжания расположена справа на затворной раме. Ствольная коробка выполнена штамповкой из листовой стали. Особенность конструкции АПС – он имеет гладкий (без нарезов) ствол, так как стабилизация пуль осуществляется гидродинамически. Прицельные приспособления – простейшей конструкции, включают в себя нерегулируемый открытый целик на ствольной коробке и мушку на газовой каморе. Приклад – телескопический, выдвижной, из стальной проволоки. Питание патронами АПС осуществляется из приставных рожковых (коробчатых) магазинов емкостью 26 патронов, имеющих специальную конструкцию, исключающую перекос патронов пулей вверх при подаче или двойную подачу патронов в ствол. с сайта Максима Попенкера |
|
|
|
Кстати его иголка неплохо летает и по воздуху ... мы в дерево пробовали стрелять с 20метров... ушла глубоко
|
|
salva93
|
|
|
Чаще всего части спецназначения используют оружие, сделанное по типовым образцам, но из других материалов. Как пример - ручные пулемёты. Я только недавно узнал, что это "Утёс". Только у нас они были выполнены из легкосплавных металлокерамических материалов, с компенсатором и системой коррекции осей. Автоматы - тстарые добрые АКМС, но тоже из металлокерамики. Более оригинальное оружие всё единичных экземпляров, под конкретного бойца, под конкретный круг задач (например, штурмовики носили спарки и наплечные гранатомёты, а захватчики наоборот, лёгкие пистоле-пулемёты и всякую холодную лабудень). |
|
|
|
|
А смысл в такой "модернизации"? Осробенно в плане "Утеса", который вообще то крупнокалиберный пулемет? Необнаруживаемость для этой "орясины" не так актуальна, а излишнее облегчение - только создаст трудности при стрельбе... там никаким дульным компенсатором не обойдешься... Пистолеты с минимумом металлических элементов - делаются.... есть модификация Глок-23 у которой металлические части суммарно вестя менее 100гр... но современные интроскопы все равно могут ее видеть! |
|
Тишина_в_небе
|
|
|
…Операция “Высокий прыжок” (High Jump) была замаскирована под обычную научно-исследовательскую экспедицию, и далеко не все догадывались, что к берегам Антарктиды направилась мощная военно-морская эскадра. Авианосец, 13 кораблей различных типов, 25 самолетов и вертолетов, более четырех тысяч человек, полугодовой запас продуктов – эти данные говорят сами за себя. …Казалось бы, все шло по плану: за месяц было сделано 49 тысяч фотоснимков. И вдруг случилось нечто, о чем официальные власти США молчат до сих пор. 3 марта 1947 года только что начатую экспедицию срочно свернули, и корабли поспешно взяли курс домой. Через год, в мае 1948 года, на страницах европейского журнала “Бризант” всплыли некоторые детали. Сообщалось, что экспедиция встретила жесткое сопротивление противника. Были потеряны как минимум один корабль, десятки людей, четыре боевых самолета, еще девять самолетов пришлось оставить как непригодные к использованию. О том, что именно произошло, можно только догадываться. Мы не располагаем подлинными документами, однако, если верить прессе, отважившиеся на воспоминания члены экипажей говорили о “выныривавших из-под воды” и атаковавших их “летающих дисках”, о странных атмосферных явлениях, которые вызывали психические расстройства. Журналисты приводят отрывок из доклада Р. Берда, якобы сделанного на секретном заседании спецкомиссии: “США необходимо принять защитные акции против истребителей противника, совершающих вылеты из полярных районов. В случае новой войны Америка может подвергнуться атаке врага, обладающего способностью летать с одного полюса на другой с невероятной скоростью!” …Почти через десять лет адмирал Берд возглавил новую полярную экспедицию, в которой при загадочных обстоятельствах погиб. После его смерти в печати появились сведения якобы из дневника самого адмирала. Из них следует, что во время экспедиции 1947 года самолет, на котором он вылетел на разведку, принудили приземлиться странные летательные аппараты, “похожие на британские солдатские каски”. К адмиралу подошел высокий голубоглазый блондин, который на ломаном английском языке передал обращение к американскому правительству с требованием прекратить ядерные испытания. Некоторые из источников утверждают, что после этой встречи между нацистской колонией в Антарктиде и американским правительством было подписано соглашение об обмене немецких передовых технологий на американское сырье. …Ряд исследователей полагает, что немецкая база в Антарктиде сохранилась до сих пор. Более того, говорят о существовании там целого подземного города под названием “Новый Берлин” с населением два миллиона человек. Основным занятием его жителей являются генная инженерия и полеты в космос. Впрочем, прямых доказательств в пользу этой версии пока никто не представил. Главный аргумент тех, кто сомневается в наличии полярной базы, – трудность доставки туда колоссального количества горючего, необходимого для выработки электроэнергии. Аргумент серьезный, но слишком традиционный, и ему возражают: если созданы конверторы Колера, то необходимость в горючем минимальна. …Косвенным подтверждением существования базы называют неоднократные наблюдения НЛО в районе Южного полюса. Часто видят зависшие в воздухе “тарелки” и “сигары”. А в 1976 году японские исследователи с помощью новейшей аппаратуры засекли одновременно девятнадцать круглых объектов, которые “спикировали” из космоса на Антарктиду и пропали с экранов. Пищу для разговоров о немецких НЛО периодически подбрасывает и уфологическая хроника. Вот только два типичных сообщения. 5 ноября 1957 г. США, штат Небраска. Поздно вечером к шерифу города Керни явился бизнесмен – скупщик зерна Раймонд Шмидт и рассказал историю, происшедшую с ним недалеко от города. Машина, на которой он ехал по трассе Бостон – Сан-Франциско, внезапно заглохла и остановилась. Когда он вышел из нее, чтобы посмотреть, что случилось, то заметил недалеко от дороги на лесной поляне огромную “металлическую сигару”. Прямо на его глазах открылся люк и на выдвинувшейся платформе появился человек в обычной одежде. На превосходном немецком языке – родном языке Шмидта – незнакомец предложил ему зайти в корабль. Внутри бизнесмен увидел двоих мужчин и двух женщин вполне обычной наружности, но передвигавшихся необычным способом – они как бы скользили по полу. Остались в памяти у Шмидта и какие-то пылающие трубы, наполненные цветной жидкостью. Примерно через полчаса его попросили уйти, “сигара” бесшумно поднялась в воздух и скрылась за лесом. 6 ноября 1957 г. США, штат Теннесси, Данте (окрестности Ноксвилла). В половине седьмого утра продолговатый объект “неопределенного цвета” приземлился в поле в ста метрах от дома семьи Кларков. Двенадцатилетний Эверет Кларк, выгуливавший в это время собаку, рассказал, что двое мужчин и две женщины, вышедшие из аппарата, говорили между собой, “словно немецкие солдаты из кинофильма”. К ним с отчаянным лаем бросилась собака Кларков, а за ней и другие соседские собаки. Незнакомцы сначала безуспешно пытались поймать одну из подскочивших к ним собак, но затем оставили эту затею, прошли в объект, и аппарат беззвучно улетел. Репортер Карсон Бревер из ноксвиллской газеты “Ньюс-Сентинел” обнаружил на этом месте примятую траву на участке 7,5 на 1,5 метра. Естественно, что у многих исследователей возникает желание возложить ответственность за подобные случаи на немцев. “Создается впечатление, что некоторые из кораблей, которые мы сегодня видим, – не более чем дальнейшее развитие технологии немецких дисков. Таким образом, на самом деле может быть так, что нас периодически посещают немцы” (У. Стивенс). Связаны ли они с инопланетянами? Сегодня существует контактерская информация (к которой, впрочем, всегда нужно относиться с осторожностью), что такая связь существует. Считается, контакт с цивилизацией из созвездия Плеяд произошел давно – еще до Второй мировой войны – и оказал существенное влияние на научно-технические разработки третьего рейха. До самого конца войны нацистские вожди надеялись на прямую инопланетную военную помощь, но так ее и не получили. Контактер Рэнди Уинтерс (R. Winters) из Майами (США) сообщает о существовании в настоящее время в джунглях Амазонки настоящего инопланетного космопорта цивилизаций Плеяд. Говорит он и о том, что после войны инопланетяне взяли на службу кое-кого из немцев. С тех пор там уже выросло как минимум два поколения немцев, которые ходили в школу с детьми инопланетян и взаимодействовали с ними с раннего возраста. Сегодня они летают, работают и живут на борту внеземных космических кораблей. И у них нет тех желаний властвовать над планетой, которые были у их отцов и дедов, поскольку, познав глубины космоса, они поняли, что есть вещи куда более значительные… “Составление планов экспедиции “Высокий Прыжок” совпало по времени с окончанием допросов бывших командиров немецких субмарин ‘U-530’ и ‘U-977’ – Вермаунта и Шеффера. Но началась экспедиция только 27.01.1947г. В своем распоряжении адмирал указывал довольно внушительные силы: авианосец, а так же 25 самолетов и вертолетов палубной авиации(?). Всего в составе экспедиции насчитывалось более 4000 человек! Вся эта армада через какое-то время бросила якоря у берегов Земли Королевы Мод. Вначале события развивались успешно. Исследователи сделали около 49000 фотографий побережья. Затем произошло что-то непонятное. В феврале 1947г. операция «Высокий Прыжок» была внезапно свернута. Мощная военно-морская эскадра, имеющая запас продуктов 6-9 месяцев, неожиданно возвратилась. И с того момента экспедиция адмирала Берда окружена завесой секретности. Однако в мае 1948г. европейский журнал “Бризант” поместил сенсационную статью, в которой утверждалось, что вернулась экспедиция в неполном составе. Что, как минимум потеряны 4 самолета, один корабль и несколько десятков людей были “ потеряны” вскоре, после того как эскадра достигла Земли Королевы Мод. Известно и то, что адмирал Берд по возращении из Антарктиды давал длительные объяснения на засекреченном заседании очень высокопоставленной правительственной комиссии< >. И Бред якобы признался , что прекращение экспедиции было вызвано действиями “вражеской авиации”. Журналисты “Бризант” уверяли, что Берд заявил буквально следующее: “США необходимо принять защитные меры против истребителей противника, совершающих вылеты из полярных районов, и в случае новой войны Америка может подвергнуться атаке врага, обладающего способностью летать с одного полюса на другой с невероятной скоростью!” В конце 1980-х гг. если судить по фильму “НЛО в III рейхе”, была получена дополнительная информация о том, что случилось во время экспедиции “Высокий Прыжок”. Немцы якобы смогли построить “ летающую тарелку” и использовали ее в своих целях. Еще в 1939г. начались сверхсекретные испытательные полеты новых “аппаратов”. Одна из таких “тарелок”, была оснащена дополнительными реактивными ускорителями, что привело ее к катастрофе, которая произошла в Норвегии зимой 1940г.” Источник: http://fogmaker.net/post_1191193930.html Это сообщение отредактировал Тишина_в_небе - 31-10-2007 - 14:33 |
|
salva93
|
|||
|
"Утёс" - тяжёлый ручной пулемёт. Модернизируют его, чтобы меньше масса была и не требовалось занимать позицию для стрельбы. Когда группу забрасывают, каждый убранный грамм массы сильно облешчает жизнь. |
||
|
Ogneupor
|
|
|
600-мм самоходная мортира «Karl» Самоходная 600-мм мортира «Карл», разработанная фирмой «Рейнметалл-Борзиг» в 1940 году, была одной из наиболее тяжелых артсистем, применявшихся в годы Второй мировой войны. Она весила около 126 тонн, а ее двухтонные снаряды летели на расстояние свыше 6 км. Всего было построено шесть таких орудий под названиями «Адам», «Ева», «Тор», «Один», «Локи» и «Циу». Все они имели гусеницы и двигатель, но самостоятельно могли проползти со скоростью пешехода только считанные километры. Поэтому обычно их перевозили по железной дороге между двумя специальными платформами либо в разобранном виде на трейлере с помощью тягачей. Для подвозки огромных снарядов и их заряжания использовались транспортеры на базе танков Pz IV. Мортира «Карл» была оборудована 12-цилиндровым двигателем мощностью 750 л.с. и гидромеханической трансмиссией. Наводка орудия производилась поворотным и подъемным механизмами с ручным приводом. Угол возвышения ствола мортиры составлял 70°, а сектор горизонтального обстрела — 4°. Возимый боекомплект из шести выстрелов включал фугасные снаряды весом 1700 кг и бетонобойные весом 2170 кг. Перед началом стрельбы машина с помощью специального устройства опускалась днищем на грунт, т.к. подвеска не выдерживала значительной нагрузки при откате ствола. Мортиру обслуживал экипаж из 12–18 солдат и офицеров. Боевое крещение «Карлов» состоялось в 1941 году, когда два орудия этого типа открыли огонь по защитникам Брестской крепости. Затем подобные установки обстреливали Львов и, позднее, Севастополь. Снаряды, выпущенные по городу, разрушали целые кварталы. Карьера «Карлов» закончилась печально: поврежденный «Тор» в 1944 году был взорван собственным расчетом, «Один» и «Циу» были захвачены советскими войсками, а остальные установки попали в руки американцев. Тактико-технические характеристики Karl Боевая масса, т 126 Длина ствола, кал 8,44 Начальная скорость снаряда, м/с 220 (бетонобойный), 283 (фугасный) Скорострельность 1 выстрел в 10 мин Макс. дальность стрельбы, м 4500 (бетонобойным снарядом), 6700 (фугасным) Силовая установка Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с. 1 К 1 750 Вооружение Вариант Тип Калибр, мм Модель Кол-во Боекомплект / 1 Мортира 600-мм 1 Факты Страна-производитель Германия Разрабочик Год принятия на вооружение 1940 Получить код этого изображения 
|
|
|
|||||
|
К сожалению, "занимать позицию для стрельбы" надо из любого оружия :) Что такое НСВ-12.7 .. он я знаю... насчет "ручности" его..вообще то он станковый и сомневаюсь в отказе от станка тут.. энергетика патрона такова, что с рук из него стрелять тяжковато, мягко говоря было бы.. Вы с Барышевской опытной моделью не путаете? Там правда с "Утесом" только патрон общий был... и принципиально иная автоматика. Иначе бы "с рук" по Вашей логике можно было бы стрелять и с В-94... однако такой фокус я пока нигде не видала
|
||||
|
Ogneupor
|
|
|
Ампуломет Оригинальным зажигательным оружием РККА стал так называемый «ампуломет», применявшийся для борьбы с живой силой, поражения или ослепления танков, бронемашин и автомобилей противника, выжигания живой силы из укрытий и укрепленных строений. Ампуломет состоял из ствола с патронником, затвора-задвижки, стреляющего приспособления, прицельных приспособлений и лафета с вилкой. Ствол - труба, свернутая из листового 2-мм железа. Прицельные приспособления включали мушку и откидную стойку прицела. Ствол цапфами крепился в вилке лафета - треноги, деревянной колоды или рамы на лыжах. Снарядом служила жестяная ампула АЖ-2 или стеклянный шар с 1 л смеси "KC", выстреливаемый холостым охотничьим патроном 12-го калибра. Масса ампуломета составляла 10 кг, лафета - от 5 до 18 кг, прицельная дальность стрельбы - 100-120 м, максимальная - 240-250 м основным и до 400 м с дополнительным зарядом, расчет - 3 человека, скорострельность - 6-8 выстр/мин, боекомплект - 10 ампул и 12 вышибных патронов. Заряжание производили два человека - первый номер расчета вставлял с казны вышибной патрон, второй вкладывал в ствол с дульной части саму ампулу. Ампулометы были очень простыми и дешевыми "огнеметными мортирами", ими вооружались специальные ампулометные взводы - Боевой устав пехоты 1942 г. упоминает ампуломет в качестве штатного огневого средства пехоты. В бою ампуломет часто служил ядром группы истребителей танков. Применение его в обороне в целом оправдывало себя, попытки же применения в наступлении приводили к большим потерям расчетов из-за малой дальности стрельбы. Правда, они не без успеха использовались штурмовыми группами в городских боях - в частности, в Сталинграде. В конце 1942 г. ампулометы были сняты с вооружения. Через 45 лет принцип "капсюльного огнеметания" воплотится на новом уровне в советском пехотном огнемете РПО Шмель . Среди "предков" РПО можно упомянуть и германский легкий одноразовый безоткатный oгнемет "Einstossflammenwerfer 44", построенный по схеме "Панцерфауст", но выбрасывавший вместо гранаты струю горящей жидкости на дальность до 27 м. Правда, в отличие от ампуломета, этот огнемет, также пригодный для ближней ПТО (на дальности броска гранаты), остался опытным. |
|
salva93
|
|||||||
|
Ну, я тех.документацию не видел, не знаю, что там какое, однако вроде про спецподразделения речь зашла. Тут я могу поделиться опытом пользователя Таскали и тяжёлые пулемёты 15-мм, без станков, но стреляли всё-таки не с рук. Ну, у нас всё-таки не "Утёс" был, а нечто вроде его модификации для использования в полевых условиях повышенной сложности. Затем и облегчали. А коменсаторы работают на "ура", отдача становится сопоставима с обычным АК. |
||||||
|
Ogneupor
|
|
|
Panzerkampfwagen "Maus" (Porsche 205) Единственный в мире реализованный в металле сверхтяжелый танк. Разработан под руководством профессора Фердинанда Порше. В 1943-1945 годах заводом Alkett собраны 2 машины, еще 9 находились в различных стадиях изготовления. История создания Проектирование сверхтяжелого танка началось после конференции, посвященной вооружению танковых войск и проходившей 8 июня 1942 года в Берлине при участии А.Гитлера, А.Шпеера и Ф.Порше. Кто-то из троих высказал пожелание спроектировать огромный танк, вооруженный 12,8-см или даже 15-см пушкой. Как бы там ни было, но сейчас этот факт рассматриваетс как личная инициатива фюрера. Против отвлечения сил на реализацию подобных замыслов категорически выступили руководители панцерваффе и немецкого танкостроения Г.Гудериан, С. фон Гайдекампф (председатель комиссии по усовершенствованию танков) и Г.Книпкамп. В результате официальный заказ на соответствующие проектные работы оформлен не был. Вскоре об этой истории забыли. Только не сам Порше. Являясь председателем танковой комиссии (Panzerkommission), а также пользуясь расположением Гитлера, ему удалось все-таки договориться с заинтересованными лицами о строительстве своей машины. Фирма "Крупп" бралась изготовить корпус, "Даймлер-Бенц" - двигатель, а "Алькетт" - провести общую сборку. Порше планировал установить на танк дизель воздушного охлаждения собственной конструкции, который к тому времени еще не успели изготовить. Ситуацию разрядил А.Шпеер, уговоривший конструктора остановиться на дизельном двигателе МВ509 (на самом деле на первом образце был установлен бензиновый двигатель DB-603А2, а на втором - дизель МВ517). 1 августа 1943 года приступили к сборке прототипа (код "Порше 205"). Предприятиями смежниками по основным узлам машины были определены: Krupp - корпус и башня, Daimler-Benz - двигатель, Siemens - агрегаты электротрансмиссии, Skoda - ходовая часть. Поставка башни и вооружения откладывалась из-за интенсивных англо-американских бомбардировок заводов Круппа. Тем не менее испытание шасси с равноценным грузом-балластом вместо башни все же было проведено 24 декабря 1943 года во дворе завода. С 10 января 1944 года испытания продолжились уже на полигоне при штаб-квартире фирмы Porsche в Штутгарте. С 9 июля, после установки башни с вооружением, начался новый этап испытаний, с 3 октября - на Куммерсдорфском полигоне. Сборку второго прототипа закончили 10 марта 1944 года и доставили его на полигон сразу, без заводских испытаний. Отдельные узлы, например, заготовки башни и ходовой части, были изготовлены еще для девяти машин. Оба первых прототипа были взорваны в Куммерсдорфе (Kummersdorf) при подходе частей Красной Армии в апреле 1945 года. По указанию командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии Я.Н.Федоренко из двух разрушенных образцов танка собрали один (но без соответствующей ("начинки") и отправили в СССР на НИБТПолигон, куда он был доставлен 4 мая 1946 года. Сейчас этот танк экспонируется в Музее бронетанковой техники в Кубинке (под Москвой). В этом сверхтяжелом танке поражает невиданная в то время толщина брони: 200-240 мм в лобовых частях корпуса и башни. Вооружение включало две пушки: 12,8-см и 7,5-см. Ф.Порше и здесь не отказался от полюбившейся ему электромеханической трансмиссии. Динамо-машина работала на два тяговых электромотора - по одному на каждую гусеницу. Прорабатывался даже вопрос преодоления танком водных преград по дну. В этом случае электроэнергия по кабелю должна была передаваться от стоящей на берегу машины. Конструктору очень хотелось применить свою оригинальную подвеску с продольными торсионами высокой динамической эффективности. Но изготовить ее оказалось не по силам даже ведущим фирмам, и пришлось довольствоваться пружинной подвеской завода "Шкода". Ходовая часть включала по 12 (на борт) сблокированных попарно двойных катков и ведущее колесо заднего расположения. Впрочем, когда стали отчетливо проявляться реальные черты будущего гиганта, появилось официальное задание на разработку конкурентоспособного варианта. Его получила фирма "Хеншель" под обозначением Е100. 140-тонного монстра должен был передвигать двигатель мощностью 800 л.с. со скоростью 40 км в час. Вооружение - 15-см и 7,5-см пушки при том же бронировании, что и у "Мауса". Конец разработкам этой машины положил сам Гитлер. Ни "Маус", ни Е100 всерьез никогда не рассматривались как штатное вооружение панцерваффе. Им в лучшем случае отводилась роль подвижных бронированных крепостей в промежутках между опорными пунктами пехоты. Потому-то их скорости не придавалось значения. В Германии считалось, что танки-гиганты являются испытательными стендами для отработки конструктивных решений будущих машин. Вопреки отдельным "историческим версиям", "Тип 205/1" и "Тип 205/2" никогда не принимали участие ни в обороне полигона, ни в каких других операциях Второй мировой войны. Тактико-технические характеристики танка "Maus". Боевая масса: 188 тонн. Экипаж: 5 человек. Габаритные размеры: длина - 10085 мм, ширина - 3710 мм, высота - 3630 мм, клиренс - 500 мм. Вооружение: 1 пушка KwK 44 калибра 128 мм, 1 пушка калибра 75 мм L/36, 1 пулемет MG42 калибра 7,92 мм. Боекомплект: 32 выстрела калибра 128 мм, 200 выстрелов калибра 75 мм, 1000 патронов калибра 7,92 мм. Приборы прицеливания: перископический прицел спаренной установки. Бронирование: лоб корпуса - 200 мм, борт - 105...185 мм, корма - 160 мм, крыша и днище - 105,5 мм, башня - 65...240мм. Двигатель: Daimler-Benz DB-603А2, 12-цилиндровый, бензиновый с непосредственным впрыском и электрическим зажиганием, V -образный (перевернутый), четырехтактный, жидкостного охлаждения; мощность - 1750 л.с. (1288 кВт) при 2700 об. в мин.; рабочий объем - 44500 куб.см. Трансмиссия: электромеханическая - два главных генератора, два тяговых электродвигателя, два механических агрегата-гитары с бортовыми тормозами, две бортовые передачи. Ходовая часть: 24 опорных катка с внутренней амортизацией, сблокированных попарно в 12 тележек, объединенных в 6 блоков, 12 поддерживающих катков, ведущее колесо заднегорасположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска балансирная с вертикальными цилиндрическими спиральными пружинами и резиновыми подушками; в каждой гусенице 112 траков шириной 1100 мм, шаг трака - 160 мм. Максимальная скорость: 20 км в час. Запас хода: 186 Преодолеваемые препятствия: угол подъема, град. - 45, глубина брода - 1,7 м.Средства связи: радиостанция FuG5. Получить код этого сета    Это сообщение отредактировал Ogneupor - 02-11-2007 - 09:55 |
|
|
|||
|
Сорри.. но видимо с "опытом пользователя" у Вас как раз не густо.. иначе бы знали что "15мм тяжелых пулеметов" ни в СССР ни в РФ не было... часом не в Вермахте служили? Максимум "пулемета" который был в СССР это Владимировский пулемет калибра 14.5мм. в вариантах пехотный КПВ, для установки на бронемашны - КПВТ с электроспуском, спаренный зенитный ЗПУ-2, счетверенный зенитный ЗПУ-4. Все кроме КПВТ -сняты с вооружения российской армии и находятся только на складах мобилизационного резерва Ну а насчет отдачи сравнимой с АК... есть такое понятие в физике... ИМПУСЛЬС.. рекомендую почитать учебник для 8го класса и понять, почему даже с дульным компенсатором у Вас - не получитя стрелять с рук из нарежного оружия кал. от 12.7мм.. тем более автоматического |
||
|
salva93
|
|
|
Да разумеется, тебе виднее, ведь это ты в полях была, да? Поделись, в каком полку служила?
|
|
|
|
|
доводилось. и не только в России а "15мм пулемет" был только МГ-151/15 в Вермахте... и "гочкинс" у Французов перекочевавший туда же
|
|
Ogneupor
|
|
|
Т-34-100 Т-34 несколько раз модернизировался с учетом боевого опыта. Некоторые из этих модификаций были приняты на вооружение, остальные нет. Но резервы, заложенные в конструкцию базовой модели при этом неумолимо таяли. Это особо сказывалось при попытках установить на Т-34 более мощное вооружение. Для установки 85-мм орудия уже пришлось разрабатывать новую башню. Но особо это проявилось при попытке установить на танк 100-мм орудия. Задание на установку такого орудия было выдано в июле 1944 года сразу двум КБ: ОКБ №9 и КБ завода №183. Несмотря на огромные технические трудности (стандартного башенного погона явно нехватало, а установка увеличенного погона 1850 мм от ИС-2 не представлялась возможной), КБ №92 под руководством А.Савина удалось решить эту задачу. Они предложили установить 100-мм орудие ЗИС-100, созданную на базе 85-мм орудия ЗИС-С-85. Получить код этого изображения  Т-34-100 со 100-мм орудием ЗИС-100 в стандартной башне. Существовало как минимум два прототипа: Т-34-100 со штатной башней Т-34-85 и Т-34-100 с большой башней, для установки которой пришлось даже немного переконструировать корпус, в частности увеличить погон башни до 1700 мм и ликвидировать курсовой пулемет. Полигонные испытания танка окончились неудовлетворительно из-за большой реакции отдачи на ходовую часть при стрельбе. Кроме того, на танк с большой башней устанавливалось 100-мм орудие Д-10-34. Получить код этого изображения  Т-34-100 с пушкой ЛБ-1, установленной в большой башне. В феврале-марте 1945 года этот танк проходил испытания на Гороховецком и Свердловском полигонах. Испытания выявили низкую кучность стрельбы и одновременно большую нагрузку на трансмиссию и ходовую часть танка. Тем не менее, машина была одобрена военными, перед которыми маячил призрак немецкой 88-мм противотанковой пушки. Поэтому работы над перевооружением Т-34-85 были продолжены. Однако все попытки улучшить кучность и уменьшить реакцию отдачи окончились неудачно. Получить код этого изображения  Т-34-100 со 100-мм орудием ЗИС-100 в большой башне. Следующей была попытка установки 100-мм орудия ЛБ-1, созданной конструкторами КБ №92 и СпецКБ. Орудие, обладавшее пониженной отдачей, установили в Т-34-100 с большой башней. Проведенные испытания показали хорошую кучность и небольшую нагрузку на ходовую часть. По результатам испытаний, Т-34-100 с орудием ЛБ-1 было рекомендовано к принятию на вооружение, однако время Т-34 уже прошло безвозвратно, ибо в марте 1945 года на испытания вышел прототип танка Т-54. Поэтому все работы с перевооружением Т-34 были свернуты. Это сообщение отредактировал Ogneupor - 05-11-2007 - 01:43 |
|
Ogneupor
|
|
|
Тяжелый безбашенный танк КВ-7 вариант I К концу 1941 года, когда производство танков КВ было налажено на Урале, СКБ-2 получило задание на разработку улучшенного тяжелого танка КВ с целью установки более мощного вооружения и улучшения его ходовых характеристик. К 1942 году было предложено несколько опытных вариантов КВ. Одним из первых был проект артиллерийской установки "Объект 227" с невращающимся боевым отделением - рубкой, выполненной из 100-мм броневых листов. Поскольку тогда не нашлось более мощной серийной пушки, то было принято решение установить три 76-мм танковых орудия и, таким образом, увеличить огневую мощь и скорострельность боевой машины. Главный конструктор "Объекта 227" - Г.Н.Москвин, вооружением занимались конструкторы Л.И.Горлицкий и Н.В.Курин с Уралмаша. Общее руководство осуществлял Л.Е.Сычев. Работы начались в середине ноября 1941 года и к 29 декабря того же года танк под обозначением КВ-7 был отправлен совместно с КВ-8 и вторым вариантом КВ-7 в Москву для совместых испытаний и показа И.В.Сталину. По результатам испытаний танк не был рекомендован для принятия на вооружение. КВ-7 был вооружен одной 76-мм танковой пушкой ЗиС-5, спаренной с двумя 45-мм танковыми пушками обр.1938, установленными в бронированной рубке. Пушки могли вести огонь как залпом, так и поодиночке. Угол вертикальной наводки составлял -5°+15°, угол горизонтальной наводки ±7,5°. Боезапас для 76-мм пушки равнялся 93 снарядам, для двух 45-мм пушек - 200 снарядов. Кроме того, танк был вооружен тремя 7,62-мм пулеметами ДТ: один лобовой в корпусе танка, один кормовой в рубке и один в маленькой башенке на люке боевого отделения. Боевая масса "Объекта 226" составляла 45 тонн. Экипаж - 6 человек. Получить код этого изображения  Тяжелый безбашенный танк КВ-7 вариант II Практически параллельно с первым вариантом КВ-7, разрабатывался и второй вариант безбашенного КВ-7. Он также представляла собой многопушечный танк: его вооружение состояло из двух спаренных 76-мм танковых пушек ЗиС-5. Кроме того, танк был вооружен двумя 7,62-мм пулеметами ДТ: лобовым и кормовым. Для обеих пушек полагался боезапас в 150 снарядов. Как уже было сказано, в конце декабря 1941 года машина, под обозначением КВ-7, была отправлена в Москву на испытания, которые проходили в присутствии К.И.Ворошилова, начальника ГАБТУ И.Федоренко и начальника ГАУ Н.Н.Воронова. Как и в случае с первым вариантом, этот танк был признан неудачным (предпочтение было отдано огнеметному танку КВ-8). И.Сталин, которому была направлена копия результатов испытаний, ответил "Зачем нужно три пушки? Лучше установить одну, но хорошую", тем самым, поставив крест на идее многопушечного КВ. Получить код этого изображения 
|
|
Ogneupor
|
|
|
Хе-хе-хе. Похоже я тут один  ну ладно продолжим.«Объект 279» летающая тарелка на гусеницах В 1957 году в КБ Ленинградского Кировского завода под руководством Л.С.Троянова была закончена разработка проекта танка на основании ТТТ, разработанных ГБТУ Советской Армии. Единственный в своем роде и уникальнейший тяжелый танк с четырьмя гусеницами, получивший обозначение «объект 279», имел много нестандартных оригинальных конструкторских решений. Танк имел литую башню, а корпус был сварен из четырех литых блоков. Лобовая и бортовая броня корпуса и башни у этого танка не пробивалась 122-мм бронебойным и 90-мм кумулятивным снарядами при всех углах обстрела. Лобовая броня корпуса была в два раза толще, чем у серийного танка Т-10М. Кроме того, криволинейная конструкция литого корпуса предусматривала противокумулятивные экраны, дополнявшие его обводы до вытянутого эллипсоида и придававшие ему форму, напоминающую «летающую тарелку». Среди всех тяжелых танков «объект 279» имел наименьший забронированный объем (11,47 куб.м). Вооружение включало мощную 130-мм пушку М-65 с полуавтоматическим механизмом заряжания и механизированной боеукладкой. С пушкой был спарен 14,5-мм пулемет КПВТ. В систему управления огнем входил 2-х плоскостной стабилизатор вооружения «Гроза», прицел-дальномер ТПД-2С, полуавтоматическая система наведения, ИК-приборы ночного видения. Боекомплект состоял из 24 выстрелов к пушке и 300 патронов к пулемету (надо сказать маловато). Экипаж танка состоял из четырех человек: командира, наводчика, заряжающего (все в башне) и механика-водителя (в корпусе). В танке устанавливался 16-цилиндровый дизель 2ДГ8-М с горизонтальным расположением цилиндров мощностью 1000 л.с. при 2400 об./мин (или ДГ-1000, мощностью 950 л.с.). Он работал совместно с гидромеханической трансмиссией. В ходовой части применялась гидропневматическая подвеска и уникальный ленточный гусеничный движитель, в состав которого входило четыре гусеницы с закрытым металлическим шарниром. В состав правого и левого движительных блоков из двух гусениц входили шесть сдвоенных опроных катков и три поддерживающих ролика. Такая конструкция из-за фактического отсутствия клиренса обеспечивала высокую проходимость и исключала посадку танка на днище. Однако она была очень сложной, затрудняла эксплуатацию и ремонт в полевых условиях. Первый опытный образец танка был изготовлен ЛКЗ в 1959 году, еще два намечались к 1960 году, но их сборка не была завершена. Сейчас «объект 279» находится в Музее БВТ в Кубинке. Получить код этого сета  
|
|
Rumatta
|
|
|
Оружие, вид которого никого не оставит равнодушным, мой любимый экспонат на Поклонной горе, 180-мм железнодорожный артиллерийский транспортер ТМ-1-180 1931 году группа специалистов Артиллерийской секции НТК УВМС начала разработку аванпроекта нового транспортера, имеющего круговой обстрел с любой точки пути. Первые проработки были не совсем удачны, и в дело включили АНИМИ. Институту удалось в 1932 году разработать техническое задание на проектирование транспортера ТМ-1-180, поручили Ленинградскому Металлическому заводу. Первоначально предполагалось разместить на транспортере 180-мм орудие Б-1-К длиной 60 калибров с клиновым затвором, которое разрабатывалось заводом "Большевик" для крейсера "Красный Кавказ". На крейсере 180-мм орудия размещались в одноорудийных башенных установках МК-1-180, причем для досылки боеприпасов использовался пружинный досылатель, взводимый при откате. Попытки применить подобную конструкцию делались еще в начале XX века. Успеха они не имели, так как пружинный досылатель слишком чувствителен к изменению состояния каморы в процессе стрельбы, а также к изменению угла возвышения и длины отката. В системе Б-1-К не удалось полностью ликвидировать этот недостаток. Одновременно завод "Большевик" разрабатывал 180-мм орудие Б-1-К длиной 57 калибров с поршневым затвором, открывающимся вверх. Именно под эту пушку ЛМЗ проектировал береговую одноорудийную башенную установку МО-1-180 и трехорудийную башню МК-3-180 для знаменитого крейсера "Киров". Орудие Б-1-К обеспечивало снаряду массой 97,5 кг начальную скорость 920 м/с и предельная дальность стрельбы составляла 206 кб. Но основным преимуществом системы Б-1-К перед Б-1-К был лейнированный ствол, в то время как в системе Б-1-К ствол был скрепленным. Лейнер - тонкая внутренняя трубка - вставлялся с зазором в ствол-оболочку в холодном состоянии. Скрепленный ствол состоял из нескольких слоев, причем каждый последующий ствол надевался на внутренний с натяжением в горячем состоянии. В первых опытах с лейнированными стволами имели место случаи, когда при выстреле лейнер вылетал вслед за снарядом. Тем не менее удалось определить зазор, при которой возможно было без нагревания ствола вставить лейнер и который позволял за счет расширения при выстреле удерживаться в стволе. После разгара лейнер заменялся, и орудие продолжало служить до следующей замены. Таким образом очевидно, что орудие Б-1-К представляло большую выгоду и поэтому было принято для транспортеров ТМ-1-180. Принцип развертывания транспортера ТМ-1-180 на позиции, в целом, был таким же, как и предыдущих транспортеров. Существенная разница состояла в том, что для нового транспортера не требовалось бетонного основания, но такая возможность предусматривалась. Разрабатывались также варианты постоянной позиции с четырьмя (по числу транспортеров в батарее) бетонными фундаментами. Однако эти позиции так и не были построены. Временную позицию можно было оборудовать в любой точке пути. Для этого главная балка опускалась на специальные брусья, которые устанавливались на шпалы железнодорожного полотна. Брусья набирались из дубовых досок и связывались болтами и скобами. Транспортер снабжался опорными ногами, но их количество увеличили до восьми. Они располагались таким образом, что транспортер мог стрелять под любым углом горизонтального наведения. Главная балка опускалась с помощью двух винтовых механизмов, расположенных на концах транспортера. Каждый из них приводился в действие усилием двух человек. В 1941 году СССР имел на вооружении 20 транспортеров. |
 also
|
|
|
807-мм железнодорожное орудие "Дора"/"Густав" В 1936 г. при посещении завода Круппа Гитлер потребовал у руководства фирмы создать сверхмощную артсистему для борьбы с долговременными сооружениями линии Мажино и бельгийскими фортами. Система должна была обладать углом вертикального наведения +65º и максимальной дальнобойностью 35-45 км. Снаряд должен был пробивать броню толщиной 1 м, бетон 7 м, твердый грунт 30 м. Конструкторскую группу фирмы Круппа, занявшуюся разработкой нового орудия по предложенному тактико-техническому заданию, возглавил профессор Эрих Мюллер, обладавший солидным опытом в данной области. В 1937 г. проект был закончен, и в том же году фирме Круппа выдали заказ на изготовление артсистемы. Немедленно началось ее производство. Первое орудие было закончено в начале 1941 г. и обошлось в 10 миллионов рейхсмарок. Его назвали “Дора” в честь жены главного конструктора. Затвор пушки клиновой, заряжение раздельно-гильзовое. Механизм вертикального наведения имел электрический привод. Открывание затвора и досылка снарядов осуществлялись гидравлическими устройствами. Установка имела два подъемника – для снарядов и для гильз. Противооткатные устройства пушки пневмогидравлические. Ствол имел нарезку переменной глубины. Первая половина ствола имела коническую нарезку, вторая – цилиндрическую. Интересным было оборудование огневой позиции “Доры”: стандартная железнодорожная колея через обычную железнодорожную стрелку переходила в сдвоенный путь, служивший для сборки и перемещения орудия; в направлении цели двойной путь продолжался с искривлением, а параллельно слева и справа прокладывались две железнодорожные ветки для двух монтажных кранов, соединенные стрелками с основной магистралью. С каждой стороны сдвоенного пути заводили по половине транспортера, то есть по четыре соединенные попарно пятиосные поворотные тумбы. На каждую пару тумб с помощью кранов укладывались две главные пролетные балки. Половины шасси соединялись поперечными связями. Таким образом, получался транспортер на 40 осях и 80 колесах по 40 колес на колее сдвоенного пути. Люлька орудия монтировалась между соединенными половинами транспортера. После этого устанавливался кожух ствола, и в него вставлялась внутренняя труба ствола, состоящая из двух частей. Замок соединялся со стволом, затем монтировалась платформа для прислуги. Время подготовки орудия к стрельбе складывалось из времени оборудования огневой позиции (от трех до шести недель) и времени сборки установки (трое суток). Для оборудования огневой позиции требовался участок длиной 4120-4370 м и 250 человек. Летом 1941 г. первое орудие доставили с завода Круппа в Эссене на экспериментальный полигон Хиллерслебен в 120 км к западу от Берлина. С 10 сентября по 6 октября 1941 г. на полигоне были проведены стрельбы, хотя установка не имела некоторых механизмов. Результаты испытаний соответствовали требованиям технического задания. Затем уже полностью укомплектованная установка проходила испытания с 25 ноября по 5 декабря 1941 г. на полигоне Рюгенвальде. К концу 1942 г. орудие было готово к боевому применению. В 1941 г. было изготовлено восемнадцать 80-см снарядом, а в 1942 г. – еще 59. О ходе работ по созданию пушки непосредственно докладывали Гитлеру. Линию Мажино и бельгийские форты немцы захватили в мае-июне 1940 г., и Гитлер нашел для “Доры” новую цель – укрепления Гибралтара. Но этот замысел был неосуществим по двум причинам: во-первых, железнодорожные мосты Испании строились без расчета на перевозку грузов такого веса; во-вторых, генерал Франко, как впоследствии выяснилось, не собирался пропускать немецкие войска через территорию Испании. В феврале 1942 г. после неудачи первого штурма Севастополя начальник генерального штаба сухопутных войск генерал Гальдер приказал отправить “Дору” в Крым и передать в распоряжение командующего 11-й армией для усиления осадной артиллерии. Группа штабных офицеров заранее вылетела в Крым и выбрала огневую позицию для пушки в районе поселка Дуванкой. Для инженерной подготовки позиции было выделено 1000 саперов и 1500 рабочих, принудительно мобилизованных из числа местных жителей. Охрана позиции возлагалась на караульную роту численностью 300 бойцов, а также большую группу военной полиции и специальную команду со сторожевыми собаками. Кроме того, имелось усиленное военно-химическое подразделение в составе 500 человек, предназначенное для постановки дымовой завесы в целях маскировки с воздуха, и усиленный артиллерийский дивизион ПBO численностью 400 человек. Транспортировка “Доры” осуществлялась при помощи нескольких железнодорожных составов. Непосредственное обслуживание пушки возлагалось на специальный 672-й артиллерийский дивизион численностью около 500 человек, состоявший из нескольких подразделений, в том числе штабной и огневой батарей. В составе штабной батареи имелись вычислительные группы, производившие все необходимые для наводки на цель расчеты, а также взвод артиллерийских наблюдателей, в котором кроме обычных средств (теодолиты, стереотрубы), использовалась и новая для того времени инфракрасная техника. Общая численность личного состава, привлеченного к обслуживанию пушки “Дора”, составляла более 4000 человек. Подготовка огневой позиции, расположенной на расстоянии около 20 км от оборонительных сооружений Севастополя, закончилась в первой половине 1942 г. При этом от основной железнодорожной линии пришлось проложить специальный подъездной путь протяженностью 16 км. После окончания подготовительных работ на позицию были поданы основные части пушки, и началась ее сборка, продолжавшаяся неделю. При сборке применялись два подъемных крана с дизельными двигателями мощностью по 1000 л.с. Боевое применение орудия не дало тех результатов, на которые рассчитывало командование Вермахта: было зафиксировано лишь одно удачное попадание, вызвавшее взрыв склада боеприпасов, находившегося на глубине 27 м. В остальных случаях снаряд пушки, проникая в грунт, пробивал круглый ствол диаметром около 1 м и глубиной до 12 м. В основании ствола в результате взрыва боевого заряда грунт уплотнялся и образовывалась каплеобразная полость диаметром около 3 м. Таким образом, оборонительные сооружения могли быть серьезно повреждены только при прямом попадании снаряда в жизненно важные узлы, что легче было осуществить при стрельбе из нескольких орудий меньшего калибра. Всего же с 5 по 17 июня 1942 г. орудие произвело 48 выстрелов по семи целям. После взятия Севастополя германскими войсками орудие “Дора” было перевезено под Ленинград в район станции Тайцы. К тому времени из ствола “Доры” с учетом полигонных испытаний было сделано порядка 300 выстрелов, и ствол ввиду полного износа отправили на ремонт в Эссен. Лафет и все оборудование, как уже говорилось выше, было перевезено в район станции Тайцы, куда позднее прибыл и отремонтированный ствол. Туда же должны были перевезти вторую однотипную пушку “Густав”. Наступление Красной Армии лишило немцев возможности использовать сверхмощные орудия под Ленинградом. С началом прорыва блокады Ленинграда пушки были срочно эвакуированы в тыл. Еще раз использовали “Дору” во время Варшавского восстания в сентябре-октябре 1944 г. По Варшаве было выпущено около 30 снарядов. В конце войны планировалось применить “Дору” для стрельбы с французской территории по Лондону. Для этой цели были разработаны трехступенчатые реактивные снаряды H.326. 22 апреля 1945 г. во время наступления в Баварии 3-й американской армии передовые патрули одной из частей при прохождении через лес в 36 км севернее города Ауэрбах обнаружили в тупике железнодорожной остатки огромной и сложной металлической конструкции, сильно поврежденной взрывом. Командир части полковник Портер организовал сбор разбросанных деталей и после тщательного осмотра специалистами пришел к заключению, что все они являются частями двух сверхмощных артиллерийских орудий. Опрос военнопленных показал, что обнаруженные конструкции принадлежать сверхмощным орудиям “Дора” и “Густав”. Тактико-технические характеристики 807-мм орудия "Дора": масса в боевом положении: 1350 т; масса в походном положении: 317 т; длина транспортера: 41300 мм; калибр: 807 мм; длина ствола: 40 калибров; начальная скорость снаряда: 1500 м/с; угол возвышения: до 65°; скорострельность: 1 выстр/20 мин; вес снаряда: бронейбойного: 7,1 т; фугасного: 4,8 т; дальность стрельбы фугасным снарядом: до 47 км. Получить код этого сета     Это сообщение отредактировал also - 26-11-2007 - 14:32 |
|
Тишина_в_небе
|
|
|
also, а по моим данным кое что отличаеться... 1. Под Севастополем было произведено более 60 выстрелов, но ни одного удачного, не один не поразил цели. 2. После Севастополя Дору отправили не на ремонт а просто куда подальше :) т.к. МАНШТЕЙН Эрих фон Левински (1887 - 1973) Генерал-фельдмаршал который в тот момент командовал 11-й армией, в личной беседе Гитлеру расказал что его пушка ниначто не способна, и не поразила ни одной цели. Что привело Гитлера просто в бешенство :) но Манштейна все равно не отстранили от командования. 3. И последнее.... по моим данным приказ на разработку данного орудия был отдан Гитлером в 41 а не в 36, и жена конструктора к названию неимеет отношения, т.к. название давал Гитлер :) З.Ы. Если не тяжело кинь в личку ссылки на свой источник :) очень интересно до правды докапаться :).... кстати у советских историков Дора под Севастополем вобще не была :) |
|
|
|
|
Афганистан, советские спецназ Самодельные заточенные пики из кусков строительной арматуры. Такие пики носились на поясных ремнях в специально сделанных ножнах из обычного резинового шланга. По мнению солдат, самоделки были гораздо удобнее и эффективнее штатных штык-ножей или ножей разведчика. |
|
srg2003
|
|||
|
странно, не проще ли взять обычный игольчатый штык от мосинки или стилет? |
||
|
|
|||||
|
Не спорю, я в Афганистане не был, но об этом знаю не только из литературы. Люди бывшие там в спецназе неразборчивостью в оружии не страдали. Оно применялось-значит такой факт имеет место быть. |
||||
|
Рекомендуем почитать также топики: Ми- 24 POLICE Угадайка "Тополь М" Ссылки на видео боевых действий... |