Судьба кораблей

*Снегурочка* дата: 02-10-2013 - 01:21 [ i ]
Любитель Репутация: 10 Статус: А вы где будете в ночь с 31 декабря на 7 января? Свободна	Как известно, деньги можно делать из воздуха. Если подойти с умом к сохранению "Арктики", то и на нем можно зарабатывать.

El Duque Alba дата: 02-10-2013 - 17:50 [ i ]

Интересующийся Репутация: 41 Статус: Свободен

Судоподъемное судно "Карпаты", пр. 530. Было заложено и построено в Николаеве, вступило в строй ВМФ в 1967 году. Уникальное спасательное судно, предназначенное для подъема и буксировки аварийных ПЛ. Водоизмещение 5776т Длина 129,5м Ширина 18,6м Осадка 5,5м Оборудование: 2 водолазных комплекса (3 барокамеры) – 60 м и 200 м, 2 водолазных колокола, 1 спасательный колокол, 1 наблюдательная камера НК-300 – 300 м, 1 рабочая камера, 4 судоподъемных устройства по 200 т Построено после гибели в 1961 году ПЛ С-80 в Баренцевом море, которую и подняло вместе с погибшим экипажем. Судно было приписано к Северному флоту, затем переведено на Балтийский флот, в Кронштадте, где предполагался его ремонт. Который так и не был завершен, насколько я знаю. Когда мне довелось на нем побывать, судно представляло собой жалкое зрелище. В борту в носовой части приличная прореха. О проворачивании корабельных механизмов давно забыли. Да и были ли они там, механизмы эти... Из штатного экипажа было всего лишь 4 матроса (должно быть порядка сотни), 4 мичмана, 4 офицера, включая командира и пара гражданских. Судно списано. Другого такого нет.

dogfred дата: 09-10-2013 - 11:39 [ i ]

Акула пера Репутация: 1668 Статус: Истина в гармонии Свободен

(El Duque Alba @ 02.10.2013 - время: 17:50) Судоподъемное судно "Карпаты", пр. 530. Когда мне довелось на нем побывать, судно представляло собой жалкое зрелище. В борту в носовой части приличная прореха. О проворачивании корабельных механизмов давно забыли. Да и были ли они там, . Судно списано. Другого такого нет. Что и говорить, жалко ветерана. Хорошо, что еще пока не списали другое судно-спасатель "Карпаты". Ему 100 лет, а все еще в строю. Приписано к ЧФ РФ

АндрЮч дата: 15-10-2013 - 23:07 [ i ]
Акула пера Репутация: 1363 Статус: Есть, что вспомнить... Свободен	Первый мистраль для России спущен на воду. Вертолётоносец будет носить имя "Владивосток"

Radex дата: 26-10-2013 - 14:45 [ i ]
Мастер Репутация: 1466 Статус: Свободен	(АндрЮч @ 15.10.2013 - время: 23:07) Первый мистраль для России спущен на воду. Вертолётоносец будет носить имя "Владивосток" Это радостная весть или печальная?

dogfred дата: 27-10-2013 - 12:40 [ i ]
Акула пера Репутация: 1668 Статус: Истина в гармонии Свободен	(Radex @ 26.10.2013 - время: 14:45) (АндрЮч @ 15.10.2013 - время: 23:07) Первый мистраль для России спущен на воду. Вертолётоносец будет носить имя "Владивосток" Это радостная весть или печальная? На это лучше ответят моряки, что будут служить на Мистрале. И командование ТОФом, подписывая смету расходов на его обслуживание и эксплуатацию

Radex дата: 02-11-2013 - 13:11 [ i ]

Мастер Репутация: 1466 Статус: Свободен

(dogfred @ 27.10.2013 - время: 12:40) (Radex @ 26.10.2013 - время: 14:45) (АндрЮч @ 15.10.2013 - время: 23:07) Первый мистраль для России спущен на воду. Вертолётоносец будет носить имя "Владивосток" Это радостная весть или печальная? На это лучше ответят моряки, что будут служить на Мистрале. И командование ТОФом, подписывая смету расходов на его обслуживание и эксплуатацию Как сейчас говорят идея с Мисталями с самого начала была очень сомнительной.

dogfred дата: 03-11-2013 - 16:06 [ i ]

Акула пера Репутация: 1668 Статус: Истина в гармонии Свободен

То, что "Мистраль" -приобретение сомнительного качества для российского флота, было известно еще на стадии рассмотрения предложения о сотрудничестве с французской верфью в Сен-Назере. Собственно, уже при первой посадке наших К-52 и К-27 стало ясно. что вертолеты невозможно спустить с палубы вниз -проем люка не позволяет. Дальше-больше. "• Отечественному ВМФ нужен УДК водоизмещением в 28000 тонн, с трамплином и аэрофинишёром, пригодный для базирования 4-6 МиГ-29К. Больше бы подошёл испанский Juan Carlos I, имеющий носовой трамплин для обеспечения взлёта самолётов с укороченным взлётом и вертикальной посадкой. Французы могут себе позволить строить дешёвые вертолётоносцы типа «Мистраль». России же нужен десантный корабль океанской зоны с хорошей собственной ПВО, в том числе обеспеченной палубными истребителями. Россия покупает абсолютно бесполезный корабль, не влезающий в состав ВМФ ни под каким соусом, без оружия самообороны, без кораблей охранения и без наличия самой морской пехоты. • Единственное, что может «Мистраль» — это устраивать круизы для Министра обороны, начальника Генштаба МО и их приближенных, Главнокомандующего и руководства ВМФ." Из статьи сайта army-news.ru «Мистраль» для России – деньги на ветер!», опубликованной по материалам topwar.ruиnvo.ng.ru

dogfred дата: 09-11-2013 - 12:46 [ i ]

Акула пера Репутация: 1668 Статус: Истина в гармонии Свободен

Известно, что из всей плеяды авианесущих кораблей в нашем флоте остался лишь ТАКР ""Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" (пр. 11435). Остальные завершили свой путь в отечественом флоте. Некоторые списали на иголки, какие-то пополнили чужие ВМС. Но начался симбиоз авиации и флота гораздо раньше. Словом, шел 1918-ый год. Волжская флотилия, собранная с миру по сосенке. И вот по приказу Реввоенсовета был сформирован воздушный дивизион для фронтовой разведки и нанесения ударов с воздуха. "Коммуна" - так был назван первый советский "авианосец" ( а как же еще назвать?) В Сормово была переоборудована нефтеналивная баржа , сделана палуба, на которой разместились шесть гидросамолетов М-9 и три Ньюпора-17 с колесными шасси. Для спуска гидросамолетов сделали аппарели, добавили буксир и штабной пароход, и вперед, на белых. Таких авианесущих плавсредств было сделано четыре. Правда, последний, получивший грозное название "Смерть" повоевать не успел, и позднее вернулся в свое прежнее мирное состояние.

Radex дата: 14-11-2013 - 22:01 [ i ]

Мастер Репутация: 1466 Статус: Свободен

(dogfred @ 09.11.2013 - время: 12:46) Но начался симбиоз авиации и флота гораздо раньше. Словом, шел 1918-ый год. Волжская флотилия, собранная с миру по сосенке. И вот по приказу Реввоенсовета был сформирован воздушный дивизион для фронтовой разведки и нанесения ударов с воздуха. "Коммуна" - так был назван первый советский "авианосец" ( а как же еще назвать?) В Сормово была переоборудована нефтеналивная баржа , сделана палуба, на которой разместились шесть гидросамолетов М-9 и три Ньюпора-17 с колесными шасси. Для спуска гидросамолетов сделали аппарели, добавили буксир и штабной пароход, и вперед, на белых. Таких авианесущих плавсредств было сделано четыре. Правда, последний, получивший грозное название "Смерть" повоевать не успел, и позднее вернулся в свое прежнее мирное состояние. Интересен боевой путь этих "первых советских авианосцев". Как проходила их служба

dogfred дата: 14-11-2013 - 23:29 [ i ]

Акула пера Репутация: 1668 Статус: Истина в гармонии Свободен

(Radex @ 14.11.2013 - время: 22:01) [/QUOTE] Интересен боевой путь этих "первых советских авианосцев". Как проходила их служба Первый опыт создания авианесущих плавсредств, "прообразов" авианосцев, оказался успешным. Самолеты с той же "Коммуны" успешно вели и фронтовую разведку, и уничтожали живую силу противника. Но в дальнейшем , когда изменилась позиция на фронтах с Юденичем и Колчаком, существование в качестве "авианосцев" было прекращено и они , эти баржи, вернулись к своему прежнему облику. И не только на Волге появлялись подобные суда. В 1929 году башенная канонерка "Вихрь" на Амуре тоже была переоборудована в авиатранспорт, несущий 4 гидросамолета.. Потом, по завершению надобности. она была восстановлена в прежнем качестве. Через 15 лет , в ноябре 1944 года конструкторами Невского ПКБ был разработан проект первого авианосца на 62 самолета. Но Сталин отдал предпочтение линкорам и крейсерам.

Radex дата: 16-11-2013 - 14:44 [ i ]
Мастер Репутация: 1466 Статус: Свободен	Действительно очень интересная информация. Молодая Советская Власть боролась за равенство и равноправием

АндрЮч дата: 16-11-2013 - 20:10 [ i ]
Акула пера Репутация: 1363 Статус: Есть, что вспомнить... Свободен	(dogfred @ 14.11.2013 - время: 23:29) [QUOTE=Radex , 14.11.2013 - время: 22:01][/QUOTE] Интересен боевой путь этих "первых советских авианосцев". Как проходила их служба[/QUOTE] Интересен путь последних советских авианосцев. Вот предпоследний "Викрамадитья" (кажется, это бывший "Баку", позже - "Адмирал Горшков") - уходит в Индию...

D_art дата: 17-11-2013 - 00:45 [ i ]

Грандмастер Репутация: 3968 Статус: Остановись, попробуй на вкус ветер... © Свободна

(АндрЮч @ 16.11.2013 - время: 20:10) [QUOTE=dogfred , 14.11.2013 - время: 23:29][QUOTE=Radex , 14.11.2013 - время: 22:01][/QUOTE] Интересен боевой путь этих "первых советских авианосцев". Как проходила их служба[/QUOTE][/QUOTE] Интересен путь последних советских авианосцев. Вот предпоследний "Викрамадитья" (кажется, это бывший "Баку", позже - "Адмирал Горшков") - уходит в Индию... Можно сказать, что он уже там 30 ноября он покинет воды России и по плану в феврале Викрамадитья должен быть в Мумбаи

dogfred дата: 20-11-2013 - 10:03 [ i ]

Акула пера Репутация: 1668 Статус: Истина в гармонии Свободен

(D_art @ 17.11.2013 - время: 00:45) [QUOTE=АндрЮч , 16.11.2013 - время: 20:10][QUOTE=dogfred , 14.11.2013 - время: 23:29] Интересен боевой путь этих "первых советских авианосцев". Как проходила их служба[/QUOTE][/QUOTE] Интересен путь последних советских авианосцев. Вот предпоследний "Викрамадитья" (кажется, это бывший "Баку", позже - "Адмирал Горшков") - уходит в Индию...[/QUOTE] Можно сказать, что он уже там 30 ноября он покинет воды России и по плану в феврале Викрамадитья должен быть в Мумбаи Пусть уходит. У нас другая радость: мистралиться начинаем.

dogfred дата: 25-11-2013 - 23:15 [ i ]

Акула пера Репутация: 1668 Статус: Истина в гармонии Свободен

17 декабря 1932 года Совнарком СССР образовал Главное управление по Северному морскому пути, возложив на него и обязанность по разработке типов ледокола. И по новым проектам были построены четыре ледокола. Один из них, получивший название "Иосиф Сталин" был построен на Балтийском судостроительном заводе №189 в Ленинграде. Он послужил до 1973 года, 36 лет. Провел множество судов . И была в его "биографии " одна проводка, заслуживающая особого внимания. "В 1940 году военно-морской атташе Германии в Москве капитан 2-го ранга Норберт фон Баумбах по поручению командования кригсмарине запрашивает и получает «добро» от Кремля на проводку Северным морским путем одиночного военного судна. Эта операция получила кодовое название «Фалль Грюн».Военным кораблем, отправившимся в поход через Северный Ледовитый океан, стало бывшее грузопассажирское судно «Энс», переоборудованное во вспомогательный крейсер «Комет». Его командиром был назначен опытный офицер — капитан 1-го ранга Роберт Эйссен, хорошо знавший Арктику. Корабль вмещал до 300 человек личного состава, в автономном плавании мог находиться в течение года, а по вооружению превосходил лидера эсминцев того времени." (с) В сопровождении наших ледоколов "И.Сталин", "Ленин" и "Каганович" германский вспомогательный крейсер "Комет ", "загримированный" под сухогруз, успешно, несмотря на приказ вернуться с полпути от нач.Севморпути Папанина, прошел весь маршрут и вышел в Тихий океан, за что Папанин потом получил благодарственную радиограмму за содействие в проходе германского судна. Издевка, конечно. Это сообщение отредактировал dogfred - 26-11-2013 - 12:31

dogfred дата: 29-11-2013 - 11:08 [ i ]

Акула пера Репутация: 1668 Статус: Истина в гармонии Свободен

В печати прошло сообщение о постройке новой ДЭПЛ "Новороссийск" "Дизель-электрическую подлодку «Новороссийск» спустили на воду Судостроительное предприятие «Адмиралтейские верфи» спустило на воду дизель-электрическую подводную лодку проекта 636 «Новороссийск» для Черноморского флота. Головная субмарина серии для ВМФ РФ была заложена в августе 2010 года и получила название «Новороссийск». Подводные лодки проекта 636 относятся к третьему поколению, имеют полное водоизмещение 3,1 тысячи тонн, скорость 20 узлов, глубину погружения 300 метров, экипаж 52 человека. Они могут обнаружить цель на дистанции, в 3-4 раза превышающей ту, на которой их может обнаружить противник. За свою скрытность лодки проекта 636 получили в НАТО название «черная дыра" (с)

Radex дата: 30-11-2013 - 15:52 [ i ]
Мастер Репутация: 1466 Статус: Свободен	О вспомогательном крейсере «Комет» много интересной информации. Интересный корабль и судьба его. Он построен на Балтийских верфях или других?

dogfred дата: 01-12-2013 - 18:24 [ i ]

Акула пера Репутация: 1668 Статус: Истина в гармонии Свободен

(Radex @ 30.11.2013 - время: 15:52) О вспомогательном крейсере «Комет» много интересной информации. Интересный корабль и судьба его. Он построен на Балтийских верфях или других? Нет, что вы! "Комет" - это германское судно. Построено на верфи "Дешимаг", транспорт по назначению. Ледового класса . Когда его "призвали на военную службу", стал вспомогательным крейсером Кригсмарин. Сами судите : Вооружение Артиллерия 6 × 150-мм 1 × 75-мм Зенитная артиллерия 2 × 37-мм 4 × 20-мм Минно-торпедное вооружение 6 × 533-мм торпедных аппаратов 30 морских мин EMC тка LS2 Авиационная группа 2 самолёта Arado Ar 196 A-1 (с) Ничего себе сухогруз! Совершив кругосветное путешествие, «Комет» провёл в плавании 516 дней и оставил за кормой в общей сложности около 87 000 миль в четырёх океанах. А вот второе путешествие закончилось его гибелью. Осенью 1942 года в Ламанше был торпедирован англичанами. 251 человек экипажа ушли на дно вместе с кораблем. Это сообщение отредактировал dogfred - 01-12-2013 - 18:27

Radex дата: 02-12-2013 - 20:42 [ i ]

Мастер Репутация: 1466 Статус: Свободен

(dogfred @ 01.12.2013 - время: 18:24) (Radex @ 30.11.2013 - время: 15:52) О вспомогательном крейсере «Комет» много интересной информации. Интересный корабль и судьба его. Он построен на Балтийских верфях или других? Нет, что вы! "Комет" - это германское судно. Построено на верфи "Дешимаг", транспорт по назначению. Ледового класса . Когда его "призвали на военную службу", стал вспомогательным крейсером Кригсмарин. Сами судите : Вооружение Артиллерия 6 × 150-мм 1 × 75-мм Зенитная артиллерия 2 × 37-мм 4 × 20-мм Минно-торпедное вооружение 6 × 533-мм торпедных аппаратов 30 морских мин EMC тка LS2 Авиационная группа 2 самолёта Arado Ar 196 A-1 (с) Ничего себе сухогруз! Совершив кругосветное путешествие, «Комет» провёл в плавании 516 дней и оставил за кормой в общей сложности около 87 000 миль в четырёх океанах. А вот второе путешествие закончилось его гибелью. Осенью 1942 года в Ламанше был торпедирован англичанами. 251 человек экипажа ушли на дно вместе с кораблем. То, что это германский корабль я знаю. Верфь "Дешимаг" расположена на Балтике или нет, вот что хотел уточнить.

АндрЮч дата: 02-12-2013 - 22:33 [ i ]
Акула пера Репутация: 1363 Статус: Есть, что вспомнить... Свободен	(Radex @ 30.11.2013 - время: 15:52) О вспомогательном крейсере «Комет» много интересной информации. Интересный корабль и судьба его. Он построен на Балтийских верфях или других? Просто "Балтийские верфи" - вполне определенное судостроительное предприятие.

АндрЮч дата: 02-12-2013 - 22:39 [ i ]
Акула пера Репутация: 1363 Статус: Есть, что вспомнить... Свободен	(Radex @ 02.12.2013 - время: 20:42) [/QUOTE] То, что это германский корабль я знаю. Верфь "Дешимаг" расположена на Балтике или нет, вот что хотел уточнить. Верфи Дешимаг располагались как на Балтике (Росток, Штеттин), так и со стороны побережья Северного моря (Гамбург, Бремен). Комет был построен как раз в Бремене, т. е. не на Балтике.

dogfred дата: 20-12-2013 - 18:24 [ i ]

Акула пера Репутация: 1668 Статус: Истина в гармонии Свободен

Владимира Григорьевича Шухова еще при жизни называли "наш Леонардо". Кто не знает про московскую телебашню Шухова на Шаболовке? А крышу Киевского вокзала в Москве? А десятки легчайших. но очень прочных ажурных ферм и перекрытий, совершивших переворот в строительстве? Его творения, созданные более века назад, и по сей день исправно несут свою службу. Но вот что интересно - была попытка использовать легкие Шуховские ажурные мачты в кораблестроении. Итак, 25 августа 1907 года на Балтийском судостроительном заводе был заложен новый броненосец класса "Бородино", но с усиленной броней и вооружением водоизмещение 17 тыс.тонн. И вот для улучшения связи на нем были установлены две мачты конструкции Шухова высотой 53,4 метра. Надеялись, что в море такая высота улучшит визуальный обмен сигналами с другими кораблями эскадры. Увы, опыт оказался неудачным - вибрация мешала работе сигнальщиков, да и благодаря высоте мачт корабль был заметен издалека. В связи с этим 16 августа 1914 года было решено заменить эти мачты на мачты обычного типа. Осенью верхние части решетчатых мачт броненосца "Император Павел I" срезали на уровне дымовых труб и заменили легкими стеньгами с реем. Вот так закончилась новация с Шуховскими гиперболоидными башнями.

АндрЮч дата: 20-12-2013 - 21:40 [ i ]

Акула пера Репутация: 1363 Статус: Есть, что вспомнить... Свободен

(dogfred @ 20.12.2013 - время: 18:24) Итак, 25 августа 1907 года на Балтийском судостроительном заводе был заложен новый броненосец класса "Бородино", но с усиленной броней и вооружением водоизмещение 17 тыс.тонн. Мне этот силуэт сначала напоминает брата-близнеца - линейный корабль "Андрей Первозванный". Там тоже были такие мачты. Однако указанные корабли не были первенцами в установке таких мачт. Большое применение эта конструкция имела на мониторах и броненосцах во флоте США ("Корсар" 1898, "Нью-Йорк" 1900, "Айдахо" 1905 ...) Такие же были и на французском крейсере "Глория" (1900) Это сообщение отредактировал АндрЮч - 20-12-2013 - 21:44

dogfred дата: 21-12-2013 - 18:57 [ i ]

Акула пера Репутация: 1668 Статус: Истина в гармонии Свободен

"Владимир Шухов запатентовал свои «гиперболические» конструкции еще в 1896 году. А уже через четыре года получил золотую медаль за свои изобретения на Всемирной выставке в Париже. Но идеи русского инженера подсмотрели американские проектировщики и конструктора, а затем без спроса использовали их для своего мощного флота. Сам же Шухов не получил от США ни копейки!" (с) На российском флоте эти ажурные мачты не прижились. А вот американцы схватились за идею сразу же, оснастили ими свои строящиеся корабли, и в результате шуховские гиперболоиды стали визитной карточкой американского флота. Предпоследняя фотография -это полузатопленная "Западная Вирджиния" в гавани Перл-Харбор после японского налета. Корабль получили пробоины. Ажурные мачты невредимы.