Reply to this topicStart new topicStart Poll

Страницы: (3) 1 2 3 
Military Jane
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Вице-Мистер ЮФО 2009. Мистер ЮФО 2008. Вице-Мистер SN 2006. Мист
  • Репутация: 1899
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Liquid Slash DaWG @ 09.12.2007 - время: 01:59)
А вот еще совсем новая скульптура, называется кажется "Памятник Любви", скульптор какая-то девушка, читал про это в газете. Изображена грудь девушки, и на ней мужская рука, все в натуральную величину. По моему вполне претендует на символ Ростовского Секснарода :-). Находится на Буденовском, если идти вниз к Садовой, по правой стороне, кажется после второй остановки от комсомольской площади( Комсомольская - первая, нужная остановка - вторая)

PS если не так залил фото, то извините, я не очень с инструкцией разобрался

Красивый памятник, но мне кажетя, что он на здании каком-нибудь смотрелся бы лучше...
Liquid Slash DaWG
дата: [ i ]
  • *
  • Профессионал
  • Репутация: 97
  • Статус: АААА! Как сменить ник не за деньги?
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Military Jane @ 12.04.2008 - время: 17:18)
Красивый памятник, но мне кажетя, что он на здании каком-нибудь смотрелся бы лучше...

Кстати все мои знакомые, кто видел эту скульптуру, того же мнения :-) Только мне кажется, что тогда соски были бы отполированны до блеска озабоченными мужиками, а на стене здания рано или поздно появился бы рисунок маркером, продолжающий скульптуру :-)
Fudo
дата: [ i ]
  • *
  • Новичок
  • Репутация: 1
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Лично мне очень нравится Ростов-на-Дону, особенно в таком ракурсе:
Ночной Ростов
Military Jane
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Вице-Мистер ЮФО 2009. Мистер ЮФО 2008. Вице-Мистер SN 2006. Мист
  • Репутация: 1899
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
2 Liquid Slash DaWG
Тоже верно. Не подумал об этом как-то wink.gif


Негодяйка
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 734
  • Статус: ...
  • Member OfflineЖенщинаСвободна
А вот еще фоточки Ростова))
Получить код этого сета
Достопримечательности Ростова-на-ДонуДостопримечательности Ростова-на-ДонуДостопримечательности Ростова-на-Дону
Достопримечательности Ростова-на-Дону
дата: [ i ]
  • Репутация: нет
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаСвободен
охрененно конечно записать Новочеркасский собор в достопремечательности Ростова )))
Негодяйка
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 734
  • Статус: ...
  • Member OfflineЖенщинаСвободна
других слов у вас не нашлось..хм...
вовочка45
дата: [ i ]
  • *
  • Любитель
  • Репутация: 30
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Грязный город с разбитыми дорогами.
serwow
дата: [ i ]
  • *
  • Новичок
  • Репутация: 5
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
очень много новых зданий во всех районах города. новый мост через ДОН на сиверса, на днях открыли.
mario-dream
дата: [ i ]
  • *
  • Новичок
  • Репутация: 4
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (serwow @ 04.12.2010 - время: 04:37)
очень много новых зданий во всех районах города. новый мост через ДОН на сиверса, на днях открыли.

только вот с м4 никак не соединят! толимозгов нет толи опять денег мало! а может и то и другое
КиСюня
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 779
  • Статус: захожу КРАЙНЕ редко....
  • Member OfflineЖенщинаВ поиске
(Liquid Slash DaWG @ 09.12.2007 - время: 01:59)
А вот еще совсем новая скульптура, называется кажется "Памятник Любви", скульптор какая-то девушка, читал про это в газете. Изображена грудь девушки, и на ней мужская рука, все в натуральную величину. По моему вполне претендует на символ Ростовского Секснарода :-). Находится на Буденновском, если идти вниз к Садовой, по правой стороне, кажется после второй остановки от комсомольской площади (Комсомольская - первая, нужная остановка - вторая)

недавно увидела памятник практически один в один этот... но в Батайске... А в Ростове вроде его уже нет (по крайней мере я его в прошлом году так и не нашла...)
Может его перевезли?
КиСюня
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 779
  • Статус: захожу КРАЙНЕ редко....
  • Member OfflineЖенщинаВ поиске
В Ростове-на-Дону прошло открытие памятника одному из самых известных градоначальников Южной Столицы. Бронзовую скульптуру Андрея Байкова теперь может увидеть каждый ростовчанин, проходя между центральным входом в Парк им. Горького и местной администрации.

Достопримечательности Ростова-на-Дону

Интересно, что скульптор Андрей Скнарин запечатлел как самого Байкова, так и большинство его заслуг перед городом, а их немало: открытие библиотеки, биржи, образовательных учреждений, озеленение города, появление освещения, водопровода, общественного транспорта и даже телефонной связи. Рядом с градоначальником стоит его рабочее место, на котором видны очертания моста и церкви, которую строили за счет личных средств Байкова. В руках руководитель донской столицы держит карту, словно показывая, что все у него было под контролем.
Андрей Матвеевич Байков (1831—1889) — Городской Голова Ростова-на-Дону во второй половине XIX века. При Байкове Ростов обзавелся тротуарами, первыми фонарями, общественным транспортом, богадельней, газетой, обществом взаимного кредита, биржей. Появились пожарная команда, набережная и сады. Именно Байков был родоначальником городского водоканала, построив в городе паровое водоснабжение в 100 тысяч ведер в сутки.

По материалам
http://bloknot-rostov.ru
Омон-Ра
дата: [ i ]
  • *
  • Любитель
  • Репутация: 27
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Парамоновские Склады
Страна Россия
Местоположение Ростов-на-Дону
Строитель Якунин, Э. Шульман
Первое упоминание середина XIX века

Парамоновские склады — комплекс складских сооружений XIX века в Ростове-на-Дону. Расположены на берегу Дона, между проспектом Соколова и Университетским переулком. Памятник федерального значения.
История
Самый старый корпус Парамоновских складов построен в середине XIX века, последний — в конце 1890-х годов. Строили склады инженеры Якунин и Э. Шульман. За время своего существования склады принадлежали разным владельцам и фирмам, но городская молва до сих пор приписывает их одному хозяину, знаменитому зернопромышленнику Елпидифору Парамонову.
Склады чудом уцелели во время бомбардировок порта времён Великой Отечественной войны. Хотя одна авиабомба всё-таки сюда попала, нарушив систему водоохлаждения. Наиболее существенным разрушениям склады подверглись в эпоху их бесхозного существования. Одних только пожаров склады пережили не менее пяти. В период последних лет СССР склады использовались по прямому назначению, в них хранили цемент, стройматериалы и пр.
В 1985 году Парамоновским складам был присвоен статус памятника истории и культуры местного значения. Чуть позднее историческая постройка получила статус памятника федерального значения.
Архитектурные особенности
Лаконичный кирпичный декор с мотивами романского зодчества и классицизма использован в оформлении корпусов Парамоновских складов.
Инженеры Якунин и Э. Шульман грамотно и изящно воспользовались уникальной природной особенностью данного места — родниками, круглый год бъющими со склона донского берега. Инженеры собрали родниковую воду в желоба и пропустили эти желоба сквозь складские помещения. Температура родниковой воды Парамоновских складов постоянна зимой и летом — 9° C. И эта система желобов поддерживала в складах пониженную температуру, благоприятную для хранения зерна.
На фасадах складов в межэтажном пространстве до сих пор сохранились круглые отверстия. Их использовали для пересыпки зерна через брезентовые рукава со вторых этажей на уровень набережной. Зерно отсюда перегружалось на баржи и отправлялось за границу.
Современное состояние
Все корпуса Парамоновских складов представляют собой на текущий момент руины, украшенные озёрами и водопадами родниковой воды, продолжающей бить ключами с береговых склонов Дона. Благодаря постоянной температуре родников на руинах Парамоновских складов сложился свой микроклимат: практически весь год растёт зелёная трава.
И еще , здесь классно весь год купатся ....Достопримечательности Ростова-на-Дону

КиСюня
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 779
  • Статус: захожу КРАЙНЕ редко....
  • Member OfflineЖенщинаВ поиске
Памятник таможеннику в Ростове-на-Дону

Открыт в декабре 2010 года (на Набережной). Выполнен из бронзы. Высота - 2 метра 20 сантиметров на невысоком (около 1 метра) гранитном постаменте.

Памятник был создан скульптором Сергей Олешня с А.М. Дементьевым при помощи архитекторов Ю.Я. Дворникова и С.В. Лебедевой.

Скульптор много месяцев изучал архивные материалы, чтобы доподлинно воссоздать образ таможенника тех лет. Результат - скульптура выполнена с полным соответствием в одежде. В руках у таможенника таможенный кодекс, утвержденный императрицей Елизаветой Петровной 15 декабря 1749 года (дата основания Темерницкой таможни).

Достопримечательности Ростова-на-Дону

Это сообщение отредактировал КиСюня - 10-11-2013 - 19:30
Омон-Ра
дата: [ i ]
  • *
  • Любитель
  • Репутация: 27
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Кто из Ростовчан , не знает выражения : "Встретимся под яйцами .... "
Есть несколько версий истории данного памятника , одна из них :
Тогдашний прервый секретарь Ростоского обкома КПСС был из кавалеристов.
И хоть Вучетич был признаной фигурой, сразу дал понять, кто тут хозяин, и потребовал: Конь должен быть с яйцами!
Оскорбленный в лучших чувствах скульптор решил отомстить по-своему и изваял коню гипертрофированно большие генеталии. Серетарь проверял работу накануне открытия, увидев такое непотребство, был возмущен, но кардинально менять ситуацию было уже поздно. В итоге он выдал Вучетичу ножовку и велел: "Сам натворил, сам и исправляй!"
Достоинство коню к открытию укоротили, а вот яйца остались весьма внушительными. За что памятник получил среди ростовчан название Конь с яйцами.
Так вот до Революции на этом месте находился собор Александра Невского.
Храм, по своей величиственности сравнимый с храмом Христа Спасителя, был заложен в 1891 году по проекту А. А. Ященко. Возводился он долгие 16 лет.
А. А. Ященко — войсковой архитектор, академик архитектуры, автор многих проектов: музея истории Донского казачества, здания Мариинской гимназии, Вознесенского Кафедрального собора в Новочеркасске. Храм был построен в ознаменование избавления императора Александра II от покушений 4 апреля 1866 года и 25 мая 1867 года. Строился он в основном на средства купца П. И. Ильина, а также на пожертвования ростовчан.
Храм был освящен в 1908 году. Его площадь составляла около тысячи квадратных метров, на которой могли расположиться 1500 человек. Взор изумленных прихожан поражали расписанные по эскизам братьев Васнецовых стены, купол и арки. В храме были три мраморных иконостаса: во имя Александра Невского и святых Пантелеймона и Петра. С южной стороны храма располагалась временная церковь, воздвигнутая в 1878 году по эскизу архитектора С. Загоскина.
Вокруг церкви был разбит обширный сквер из канадских тополей, который являлся одним из главных украшений города. В исполнении церкви, как отмечали архитекторы того времени, чувствовалось желание автора проекта отойти от известных композиционных приемов и создать монументальный и величественный образ культового сооружения. На протяжении всего своего существования храм оставался главной доминантой площади Нового базара, его композиционным ядром.
В 1920-1930 годы Александро-Невский собор был разрушен.
На площади возвели Дом Советов. По рассказам очевидцев, много дней здание храма сопротивлялось взрывам, которые в начале 30х годов осуществляли большевики с целью много позже разбить на площади... цветник. В 1972 году в центре площади установили памятник освободителям Ростова-на-Дону от белогвардейцев. Скульптурная группа создана Е. В. Вучетичем, а архитектурная часть выполнена по проекту И. И. Ловейко, Я. А. Рейбана и Л. Л. Эберга.
И еще , по некоторым источникам , в 30 х годах , в подвалах оставшихся от храма , НКВД приводило в исполнение расстрельные статьи приговора , и если это так то это место в Ростове стоит на костях многих невинно убитых ....Достопримечательности Ростова-на-Дону

КиСюня
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 779
  • Статус: захожу КРАЙНЕ редко....
  • Member OfflineЖенщинаВ поиске
(Омон-Ра @ 11.11.2013 - время: 21:36)
<q>Есть несколько версий истории данного памятника , одна из них :</q>

по еще одной достаточно распространенной версии: на показанный ему вариант памятника С.М. Буденный сказал, что отродясь на кобылах не ездил...у него всегда был конь )) ... вот и стоит конь )) с яйцами ))

А храм, действительно был красивый (( Осталось от него разве что данное памятное изваяние:

Достопримечательности Ростова-на-Дону
КиСюня
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 779
  • Статус: захожу КРАЙНЕ редко....
  • Member OfflineЖенщинаВ поиске
"Многие не знают, что до революции Ростов мог похвастаться памятником, входящим в число самых высокохудожественных монументальных произведений страны. Ведущий скульптор России М.О. Микешин, тот самый, что подарил Киеву памятник Богдану Хмельницкому, а Новгороду – «Тысячелетие России», осчастливил и Ростов своим детищем – памятником убиенному императору Александру II. И создавался он более ста лет назад исключительно на деньги ростовцев, когда на собранные по народной подписке 70 тысяч золотых рублей не пришлось ни единой казенной копейки.

Почему ростовцы уважили именно Александра II?

В народе его называли царём-освободителем. Действительно, всё своё царствование он только и делал, что «размораживал» Россию. Освободил крестьян от крепостного права, славян и армян – от турецкого ига, солдат – от 20-летней службы, женщин – от телесных наказаний, каторжан – от каторги, декабристов – от ссылки, суды – от волокиты... Список можно продолжать ещё и ещё. И на Дону, где государь изволил побывать, его деятельность тоже оставила глубокий след. Александр отменил старое «Городовое положение», удушавшее жизнь ростовцев.

Достопримечательности Ростова-на-Дону

...Памятник, законченный в 1890 году, удался на славу – и красивым, и большим, общей высотой 10,5 метра (с трёхэтажный дом). Пятиметровая бронзовая фигура, отлитая в Петербурге, весила 250 пудов (более 4 тонн). И пьедестал из светлого гранита, и фигурная решетка с фонарями также представляли художественную ценность. Во всяком случае говорили, что ростовский Александр II выигрывал по сравнению с московским, стоявшим в самом Кремле. Ростовский же памятник встал на Соборной площади, на пересечении переулка Соборного и улицы Московской. У Микешина государь был изображён с поднятыми к небу глазами, молящимся, и обращённым лицом к собору, в порфире, со скипетром в руке. Кованые узоры, изображавшие колючий тёрн, переплетённый с лавром, в решётке ограды и на пьедестале, символизировали судьбу Освободителя. На постаменте красовалось славянской вязью: «Императору Александру II. Благодарные граждане города Ростова-на-Дону».

Памятник был настолько красив, что его не сломали даже в первые годы Советской власти, признав художественные достоинства монумента и упрятав от греха в фанерный чехол – обелиск со звездой.

Москва сделала выговор ростовской парторганизации за невыполнение ленинского указа 1918 года «Об уничтожении памятников царям и их приспешникам» (Суворову, Скобелеву, Державину, Потемкину). Кроме того, ростовские обыватели вечно растаскивали на топливо фанеру с обелиска, и фигура царя-освободителя временами бывала видна. В 1924 году этому «безобразию» положили конец, и статую под звуки Интернационала торжественно сбросили с пьедестала и, по-видимому, отвезли на переплавку.

Остаётся надеяться, что на историческом месте Ростова когда-нибудь восстановят исторический памятник, чему уже есть примеры в Новочеркасске (успешное воссоздание памятников графу Платову и генералу Бакланову). Реально же на сегодняшний день по монументу Александра II уцелела проектная документация 1880-х годов. Возможно, сохранилась и модель памятника, стоявшая до 1920 года в зале заседаний ростовской Думы. Было бы только желание и истинное уважение к памяти предков..."

Источник:
книга Василия Ивановича Вареника «Ростовъ и ростовцы. Путешествие в 1913 год».

От себя добавлю: вряд ли его восстановят на том же месте - там уже стоит памятник Димитрию...

Омон-Ра
дата: [ i ]
  • *
  • Любитель
  • Репутация: 27
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Ростовский Железнодорожный Мост.

В 1912 году приступили к сооружению разводного моста по проекту Станислава Игнатьевича Белзецкого, «состоящего для особых поручений при правлении, инженера путей сообщения, профессора, коллежского советника» . В числе принимавших участие в проектировании разные источники называют имена двух знаменитых учёных-мостостроителей — Н. А. Белелюбского и Г. П. Передерия.

При выборе конструкции моста предпочтение отдали вертикально-подъёмной системе, в наименьшей степени стеснявшей водный поток и прилегающую местность. Подъёмная его часть представляла собой ферму пролётом 62 метра и весом 729 тонн, поднимавшуюся за 75 секунд на высоту 38,8 метров с помощью электромоторов и противовесов посредством канатов, составленных из стальных проволок и пеньковой сердцевины, и блоков диаметром 3,5 метра, устроенных на двух высоких башнях. Металлические конструкции для моста были изготовлены в России на Мальцовских заводах, механизм подъёма заказан в Северной Америке. Для надзора за ходом выполнения заказа и приёмки на заводе-изготовителе готовых узлов подъёмного механизма в конце 1915 года из Ростова-на-Дону за океан был командирован инженер П.С. Янушевский, помощник (заместитель) начальника службы тяги Владикавказской дороги (впоследствии — начальник этой службы). Наблюдение за сборкой подъёмника на месте установки осуществлял по договору автор проекта американский инженер Гунтер.

Железнодорожные мосты с разводной частью вертикально-подъёмной конструкции впервые стали строиться в США с конца XIX столетия. Мост через Дон такой конструкции был первым в России и Европе . Ростовские обыватели называли новый мост «американским». Руководили его возведениием инженер путей сообщения К. Н. Симберг и производитель работ В. Д. Солнцев. Раньше Карл Николаевич Симберг участвовал в сооружении перевального Сурамского туннеля в Закавказье, а в 1902-1904 годах руководил строительством туннелей на Кругобайкальской железной дороге. Умер К. Н. Симберг 20 марта 1917 года, считанные месяцы не дожив до официального открытия своего детища.

Последующая история разводного моста такова. Он исправно служил до ноября 1941 года. В первые месяцы Великой Отечественной войны в рекордно короткие сроки был возведён рядом с ним ещё один мост — литерный (строился по особому заданию — литеру), — однопутный, неразводной, загромождавший реку большим числом опор и низким расположением пролётных строений. В то же время сдали в эксплуатацию начатый еще в 1940 году железнодорожный мост через Дон в районе Аксая с веткой длиною 31 км (от станции Аксай через Ольгинскую на Батайск). Оба моста сыграли очень важную роль в осуществлении воинских и эвакуационных перевозок во время боевых действий и бомбёжек в районе Ростова, когда основной разводной мост через Дон был выведен из строя.

Поздней ночью 21 ноября 1941 года, при первом оставлении нашими войсками донской столицы, фугасные заряды разрушили левобережную арочную ферму, которая упала в реку вместе с подъёмной башней и противовесом; был повреждён южный конец подъёмной фермы, упавшей с быка и задержавшейся на нём своим верхним поясом; частично повреждены или обрушились быки, устой и железобетонные пролётные балки со стороны Батайска; небольшие повреждения получила и северная арочная ферма. Той же ночью взорвали и литерный мост.

Через неделю, 29 ноября, когда наши войска первый раз освободили Ростов, нужно было в спешном порядке восстанавливать движение поездов через Дон. Литерный мост исправили уже 5 декабря, но движение между Ростовом и Батайском открылось лишь 9 декабря, после устранения серьёзных повреждений каменного пойменного моста.

Были начаты работы и по восстановлению американского моста. Предстояло извлечь из русла реки 1600 тонн обрушенных металлических конструкций, разобрать повреждённую кладку опор и забетонировать их, построить промежуточные опоры и установить малые пролётные строения (вместо разрушенного арочного пролёта), поднять среднюю подъёмную ферму весом более 600 тонн, усилить её и установить на быки, устранить повреждения правобережного арочного пролёта. Восстановительные работы начались в последних числах декабря, велись под непрерывными бомбёжками вражеской авиации. К моменту вторичной оккупации Ростова 24 июля 1942 года работы по восстановлению американского моста были ещё далеки от завершения.

Все эти месяцы движение поездов через Дон шло по однопутным литерному и обходному аксайскому. Литерный мост был низководным, потому военное командование и железнодорожники понимали, какую угрозу его сохранности может составить весенний ледоход и последующий паводок. Весной 1942 года до наступления повсеместной подвижки льда начали с помощью ледокола «Фанагория» ломать лёд в средней части русла от Гниловской до Аксая. Для измельчения крупных льдин и намечавшихся заторов применялся миномётный огонь. Ледоход 1942 года прошёл 3-5 мая без последствий для железнодорожного моста.

Прогноз гидрометеослужбы предвещал в ту весну высокий горизонт паводковых вод; не исключалось, что вода может подняться выше нижнего пояса мостовых ферм. Было принято смелое решение: на время весеннего разлива поднять мост на высоту, превышающую ожидаемый уровень весенних вод. Под каждую ферму подведели по четыре домкрата и все пролётные строения подняли на 38 см. выше их обычного положения. Работы по подъёму велись специалистами железной дороги и мостоотряда № 5; операция длилась 8 часов. На подходах к мосту устроили уклоны, обеспечивающие возможность движения поездов по приподнятому мосту. Паводок высшего уровня достиг 16 мая и прошёл без происшествий.

Летняя кампания 1942 года складывалась для нашей армии неудачно. С конца мая началась вторая волна эвакуации. По двум оставшимся мостовым переходам, имеющим ограниченные пропускные способности, за два месяца были вывезены население, бежавшее с оккупированных территорий, оборудование промышленных предприятий и электростанций, воинские грузы отступающих частей, и в последнюю очередь — железнодорожное имущество: рельсы, шпалы, комплекты стрелочных переводов, проводов связи, демонтированной автоблокировки.

18 июля вражеская авиация массированными бомбёжками полностью разрушила южную горловину станции Ростов-Главный и вывела из строя литерный мост. Отход воинских частей и вывоз грузов за Дон осуществлялись теперь по единственному сохранившемуся мосту — аксайскому. Но 21 июля в полдень прямым попаданием вражеской бомбы был уничтожен и этот мост. 24 июля наши войска оставили Ростов.

14 февраля 1943 года в столицу Дона пришло освобождение. Немецкие войска отступили и закрепились на Миусе. Враг уничтожал после себя всё, оставляя выжженную землю, разрушенные мосты, обгоревшие остовы строений, взорванную технику, вспоротую крюком железнодорожную колею. Нужно было как можно скорее восстанавливать железнодорожную линию от Батайска к Ростову. К делу приступили сразу же. Работы, позволившие открыть движение поездов на этом участке, были закончены к концу марта .

В условиях войны, особенно в прифронтовой зоне, где судьба боевых операций решалась порою сроками подвоза по железной дороге пополнений и боезапаса, восстановительные работы, подчинённые задачам боевой обстановки, велись по временной схеме, с применением подручных материалов. Мосты не были рассчитаны на длительную эксплуатацию, требовали ограничения весовых нагрузок и скоростей движения.

По мере удаления фронта на запад строители и работники Северо-Кавказской дороги развернули работы по замене восстановленных временных мостов постоянными. В 1945 году на смену однопутному литерному мосту был пущен новый — двухпутный, возведённый на опорах бывшего американского. Однако он не имел подъёмного пролёта и потому ограничивал пропуск по реке крупнотоннажных судов.

И только в 1952 году, к открытию судоходного Волго-Донского канала, был сдан в эксплуатацию последний (третий) железнодорожный разводной мост, построенный на месте демонтированного литерного. Своей конструкцией он повторяет американский, но очертания изменились. С той поры прошло уже более полувека, а это произведение инженерной мысли продолжает всё также надёжно нести свою службу на пользу речникам и железнодорожникам. Достопримечательности Ростова-на-Дону
rafik1912
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 303
  • Статус: немного секса и разврата никогда не помешают!&
  • Member OfflineМужчинаСвободен
интересного много, да и интересы у всех разные
D_art
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 3967
  • Статус: Остановись, попробуй на вкус ветер... ©
  • Member OfflineЖенщинаСвободна
Была в Ростове на экскурсии - зоопарк - аквапарк - прогулка на теплоходике)
Что увидела - в общем понравилось, но на подъезде к городу растрясло конкретно

https://www.backbook.me/photo-d681a257ad.html
Всего фото в этом сете: 3





0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (3) 1 2 3

Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

На что смотрите при знакомстве))))

*СИБИРСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ

Избавиться или хранить?

Чернобль

Покупка квартиры




>