Свободна
Свободен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Сама_по_себе
|
|||
|
Гхм, так где больше денег, там и больше хапуг. Я думаю в пропорциональном соотношении в Москве "отмытием" занимаются в разы больше, чем в Петербурге и это видно уже на уровне простых водителей автобусов ГУП Мосгортранс. Единственное в чем, может быть разница, но это на мой субъективный взгляд - в Москве меньше льготников ездит на городском транспорте. В Петербурге бабушек больше. Хотя может я и не права, но мне так кажется. И, муркотик, а ты не думаешь, что иногда отремонтировать капитально дороже, чем купить автобус? И, я не наезжаю на Питер)) Это мой любимый и родной город))) |
||
|
муркотик
|
|||
|
А я и не говорил Вам, что Вы в чём-то "наезжаете"...  Это Вы меня, возможно, не так поняли...  Просто для многих городов проблема обновления транспортного парка - это очень большая проблема! Насчёт ремонта... В Праге до сих пор ездят трамваи T3... Конечно, они уже не те, которые были в 60-х... Отремонтированы, снабжены современными средствами связи и безопасности. Но им уже около 50 лет, а они ездят! Да зачем далеко ходить? В Петербурге (уже, боюсь, в единственном городе) до сих пор на ходу восстановленные вагоны типа Е на ходу в метрополитене. Вы их уже не найдёте ни в Москве, ни в Киеве... Не всегда дешевле купить новое, иногда можно и восстановить! Не знаю, сколько льготников в Москве - не считал, но это, как мне кажется, не основная проблема. Но вот куда идут бюджетные деньги - это важный вопрос... Парадокс в том, что в маленьком городке легче обновить транспорт, потому что его там не так много, можно постепенно заменять подвижной состав... В большом же городе изменения более кардинальны... Что же касается времени ожидания - зачастую, тут виноваты не перевозчики, а те, кто ими управляет. В отличие от Европы у нас почему-то не особо задумываются о том, сколько времени пассажир вынужден стоять на остановке... Перевозчику выгодно, когда транспорт заполнен (и не льготным контингентом) почти максимально. И совсем не выгодно, когда в большой автобус садится человек 5-6... Очень надеюсь, что эта ситуация разрешится в плюс, потому что, в первую очередь, надо думать о людях... Не будет пассажиров - не будет и кого возить... Вы сами, наверное, не хуже меня знаете, что раньше в Ленинграде автобусы ходили чётко... На каждой остановке висело расписание... Теперь многое изменилось... К сожалению, транспортная проблема для такого мегаполиса, как Петербург, осталась большой проблемой... |
||
|
vepss70
|
|
|
Возможно я такой не внимательный,но куда делись дробные таблички с номерами домов,на пересечении улиц,иногда приходится два-три квартала пройти что бы узнать номер дома и в какую сторону вообще следовать. И хватит строить,пора восстанавливать. |
|
tbeer
|
|
|
чтобы наконец повесили человеческие указатели с номерами домов и названиями улиц. даже на длинных домах указатель всего один с одного угла.
|
|
i9o8
|
|
|
(Cittadino.della.Terra @ 02.04.2013 - время: 22:53)"Распил и откат"? Повесили пять табличек, а отчитались за двадцать пять? А запросто в нынешнее-то время. Теперь о моей личной мечте. Наверное, все абсолютно из нас знают, что пробки при съезде с Шафировского на Непокоренных с Пискаревкой носят хронический характер и даже ночью иногда бывают. Нередки случаи, когда пробка на Шафировском берет свое начало от КАД. Мечтаю, чтоб на вышеназванном перекрестке либо прорыли под Пискаревским тоннель, либо построили виадук. |
|
i9o8
|
|
|
Даже без ДТП там вечно проблемы и постоянно пробки.
|
|
Рекомендуем почитать также топики: Хорошая работа в Столице! Сылка на Гильдию ЮФО Самые тайные места города. Кухня Северного Кавказа Храмы Петербурга |