Европа уведомила Россию об отказе от нефти и газа

Для этого представители организации будут лоббировать принятие необходимых законов, норм и льгот на федеральном уровне США, которые ускорят развитие существующих производителей электромобилей и поспособствуют созданию новых, а также будут стимулировать покупателей автомобилей активнее переходить на электрические аналоги. В ZETA указывают пять ключевых принципов, которые помогут добиться цели:

Стимулирование покупки электромобилей за счет скидок и льгот, а также компенсаций за отказ от существующих ДВС-автомобилей.

Изменение стандартов и норм вредных выбросов для более быстрого перехода к электромобилям

Инвестиции в зарядную инфраструктуру

Активное создание производственных мошностей по сборке электромобилей и компонентов (батарей) на территории США

Федеральная поддержка и инвестиции в местные компании, которые занимаются электрическими автомобилями

По мнению руководства организации, соблюдение вышеупомянутого комплекса мер позволит создать новые рабочие места, лучше удовлетворять потребности покупателей автомобилей, улучшит качество воздуха и здоровье нации, а также снизит уровень вредных выбросов.

Полный перечень компаний-основателей организации ZETA выглядит следующим образом (в алфавитном порядке):

ABB

Albemarle Corporation

Arrival

ChargePoint

ConEdison

Copper Development Association, Inc.

Duke Energy

Edison International

Enel X

EVBox

EVgo

Ioneer

Li-Cycle

Lordstown Motors

Lucid Motors

Piedmont Lithium

PG&E Corporation

Proterra

Redwood Materials

Rivian

Siemens

Southern Company

SRP

Tesla

Vistra

Volta

Uber

WAVE https://elektrovesti.net/73431_28-kompaniy-...ili-k-2030-godu

Новый план «зеленой промышленной революции» подкреплен государственными инвестициями в размере 12 миллиардов фунтов стерлингов, часть из которых была объявлена раньше, и которые призваны мобилизовать в три раза больше инвестиций частного сектора в поддержку цели Великобритании достичь до 2050 года нулевого баланса выбросов.

Этот план из 10 пунктов призван превратить Великобританию в центр номер один в мире зеленых технологий и финансов, создав основу для десятилетий экономического роста, говорит премьер-министр.

«Представьте Великобританию после Зелёной промышленной революции, которая помогла повысить уровень страны. Вы готовите завтрак, используя водородную энергию, прежде чем сесть в свой электромобиль, зарядив его за ночь от аккумуляторов, произведенных в Мидлендсе. Вокруг воздух чище; грузовики, поезда, корабли и самолеты работают на водороде или синтетическом топливе», — возвышенно написал Джонсон в Financial Times.

В первом пункте премьер повторяет обещание превратить Великобританию в “Саудовскую Аравию ветроэнергетики”.

«Во-вторых, мы превратим воду в энергию, вложив в водород до 500 миллионов фунтов стерлингов», — пишет Джонсон [это выглядит очень скромно по сравнению как с французской водородной стратегией, на реализацию которой власти выделяют 7 млрд евро до 2030 года, так и с немецкой, которая предполагает еще более масштабное государственное финансирование].

В третьем пункте британский премьер подтверждает намерение развивать атомную энергетику — «от крупномасштабных до малых и усовершенствованных модульных реакторов».

В пунктах с четвёртого по шестой говорится о транспорте.

Электрический транспорт получит 2,8 миллиарда фунтов стерлингов госинвестиций. Британцы планируют построить гигафабрики аккумуляторов на территории страны. Джонсон подтверждает, что правительство планирует запретить продажу бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года. Более того, с 2035 года запретят продавать даже подключаемые гибриды (PHEV).

Обещается более «чистый общественный транспорт, включая тысячи зеленых автобусов и сотни миль новых велосипедных полос». Озвучивается стремление создавать / эксплуатировать самолёты и водные транспортные средства с нулевым уровнем выбросов.

Пункт седьмой про энергоэффективность зданий. Правительство «инвестирует 1 млрд фунтов стерлингов, чтобы сделать дома, школы и больницы более экологичными, а счета за электроэнергию снизить».

Пункт восемь – создание «ведущей в мире отрасли по улавливанию и хранению углерода, подкрепленную государственными инвестициями в размере 1 млрд фунтов стерлингов для кластеров на Севере, Уэльсе и Шотландии».

Девять – естественные поглотители СО2. К 2025 году планируется высаживать 30000 гектаров деревьев в год.

Десять – создание фонда энергетических инноваций в размере 1 млрд фунтов стерлингов, который поможет коммерциализировать новые низкоуглеродные технологии. Лондонский Сити призван стать глобальным центром зеленого финансирования.

По утверждению Джонсона, представленный им план может стать глобальным шаблоном для достижения нулевого баланса выбросов способом, который создает рабочие места и «сохраняет наш образ жизни».

«Зелёное и рост могут идти рука об руку», считает британский премьер.

Ранее ЭлектроВести писали, что Великобритания планирует запретить реализацию автомобилей с ДВС и гибридов к 2030 году. https://elektrovesti.net/73450_desyat-punkt...-velikobritanii

Практически одновременно с этим объявлением "Нафтогаза" Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сферах электроэнергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ), приняла решение о повышении с 1 января на 5,5-49,7 процента тарифов на тепловую энергию для населения, генерируемую 23 теплоэлектроцентралями и когенерационными установками. Для большей части производителей тариф вырастет примерно на 30 процентов.

НКРЭКУ обосновала необходимость повышения тарифов на тепловую энергию в 2021 году снижением объемов производства тепловой энергии, повышением фонда заработной платы для лицензиатов, ростом цен на топливно-энергетические ресурсы, а также ростом затрат на услуги по распределению природного газа.
Установленный тариф на производство тепла для ТЭЦ — это еще не тариф на отопление и горячую воду для населения. Но именно он занимает до 90 процентов в структуре этого тарифа. То есть повышение тарифа на тепловую энергию для населения на 30 процентов приведет к повышению тарифа на отопление и горячую воду для этого же населения процентов на 25. С некоторым лагом по времени — от нескольких дней до пары месяцев, поскольку коммунальщики должны формально утвердить новые ценники. А аргументом для повышения тарифов для населения как раз и будет повышение тарифа на производство тепла на ТЭЦ.

И уж совсем интересная ситуация складывалась с тарифами на электроэнергию. Дело в том, что с 1 января истекал срок действия льготных тарифов на электроэнергию для населения, которые применялись посредством возложения специальных обязанностей на некоторых участников энергорынка. В частности, механизм предполагает продажу атомными и гидроэлектростанциями дешевой электроэнергии государственному предприятию "Гарантированный покупатель" для дальнейшей реализации его населению. Половина электроэнергии, генерируемой АЭС, и 30 процентов электроэнергии, генерируемой ГЭС, в рамках таких обязательств продается "Гарантированному покупателю" по 1 копейке за киловатт-час. То есть, по сути, передается бесплатно.

Однако положение о возложении специальных обязанностей действовало по 31 декабря текущего года включительно. И если его действие не было бы продлено украинским правительством, то уже с 1 января и "Энергоатом", и "Укргидроэнерго", на которые сейчас возложены специальные обязательства, смогли бы выходить на свободный рынок электроэнергии с любыми ценниками. Это вполне могло привести к мгновенному росту цены для населения до трех гривен за киловатт-час. Сегодня бытовые потребители платят 90 копеек за первые 100 киловатт и 1,68 гривны за последующие. То есть речь шла бы о более чем двукратном повышении расценок. Это был бы наиболее жесткий вариант, при котором цены на электроэнергию были бы отпущены в свободное плавание, как это недавно было сделано с ценами на газ.

Проблема в том, что отказ от возложения специальных обязанностей на некоторых участников рынка приведет к необходимости уплаты населением дополнительно примерно 35 миллиардов гривен в год. Поверить в наличие таких возможностей у украинского населения довольно сложно.

Исходя из информации, появившейся вечером 28 декабря на сайте украинского правительства, на жесткий вариант украинская власть все же не решилась, хотя тариф и подняла. Рост тарифа для населения является одной из главных задач Юрия Витренко, назначенного временно исполняющим обязанности министра энергетики. Другой не менее важной его задачей будет обеспечение низкого тарифа на электроэнергию для ферросплавных заводов Игоря Коломойского, по чьей квоте Витренко и возглавил министерство. Причем две эти задачи связаны между собой: если Игорь Валерьевич будет получать электричество по низкой цене, то кто-то за него должен будет заплатить, чтобы обеспечить хотя бы минимальную рентабельность атомных и гидроэлектростанций с одной стороны и удовлетворить аппетиты Рината Ахметова и западных партнеров в тепловой и зеленой генерации с другой. Выполнение этой роли населением вполне устроит заинтересованные стороны.

"Компромиссный" вариант, вроде бы принятый правительством, предполагает установление тарифа 1,68 гривны с первого киловатта. Это обойдется населению не в один миллиард гривен, но, конечно, далеко не в 35. Причем в большей мере пострадают наиболее обездоленные слои населения, которые потребляют минимальное количество электроэнергии. Но, думается, это не последнее повышение: в таких масштабах оно не позволит покупать электричество дешево Коломойскому и продавать в систему дорого Ахметову и "западным партнерам". То есть в полной мере удовлетворить запрос основных точек опоры нынешней украинской власти.
Украинцев же при этом на трех практически одновременных повышениях коммунальных тарифов "постригут" на дополнительные один-два миллиарда гривен в месяц. Что наверняка вызовет не только рост социальной напряженности в обществе, но и усугубление и так имеющего место кризиса неплатежей в коммунальной сфере. Но разве не это является теми самыми ценностями, за которые стоял Майдан.

https://ria.ru/20201231/ukraina-1591583530.html