Reply to this topicStart new topicStart Poll

Страницы: (18) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 
Буччч
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 187
  • Статус: дивергент
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(yellowfox @ 23-06-2021 - 09:38)
(Буччч @ 23-06-2021 - 06:25)
Ну да,немцы как всегда впереди планеты всей!
Очень уважаемая мною прагматичная нация.
К сожалению с периодическими заскоками о мировом господстве...

Таких заскоков,как выясняется,хватает у всех..
Просто люди)
SKlF
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 94
  • Статус: на форуме с 02.01.2006г.
  • Member OfflineМужчинаВ поиске
27 июня, 12:20
Актуальные данные по экономике ВИЭ

Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (IRENA) опубликовало очередной выпуск своего ежегодного доклада по экономике электроэнергетики «Стоимость производства электроэнергии из возобновляемых источников в 2020 году».

В докладе показано, что стоимость указанных технологий ВИЭ продолжает снижаться. Приведённая стоимость единицы энергии (LCOE) наземной ветроэнергетики за прошедший год снизилась на 13%, офшорной ветроэнергетики на 9%, солнечной фотоэлектрической на 7%.

В следующей таблице сведены некоторые показатели экономики ВИЭ (удельные капитальные затраты, КИУМ и LCOE) для разных секторов:

Речь здесь идёт о средневзвешенных глобальных данных. Разумеется, существуют достаточно сильные региональные отклонения.

Как уже отмечалось в ряде других исследований, солнечная и ветровая энергетика стали настолько дешевыми, что их «полная стоимость» (LCOE), в которой учтены капитальные инвестиции, становится ниже эксплуатационных затрат действующих угольных, а порой и газовых, электростанций.
скрытый текст

SKlF
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 94
  • Статус: на форуме с 02.01.2006г.
  • Member OfflineМужчинаВ поиске
28.06.2021 12:12:03

Путин поручил готовить план декарбонизации российской экономики

Российские власти начинают спешно готовиться к введению углеродного налога в Евросоюзе, который сулит российским экспортерам сырья убытки и потерю конкурентоспособности.

Президент РФ Владимир Путин поручил правительству до 1 октября подготовить дорожную карту по снижению углеродоемкости российской экономики на период до 2050 года.
За 29 лет, согласно поручению Путина, объем чистой эмиссии парниковых газов в РФ необходимо уменьшить до значений ниже, чем в Европейском союзе.

План должен предусматривать «сокращение выбросов парниковых газов, образуемых в результате осуществления хозяйственной деятельности», а также «увеличение потенциала экосистем в поглощении выбросов парниковых газов, в том числе за счет повышения эффективности использования лесов и земель», говорится в перечне поручений Путина по итогам ПМЭФ-2021, размещенном на сайте Кремля.

Дорожная карта должна включать применение технологий лесовосстановления и решений, обеспечивающих восстановление плодородия почв.
Озаботиться климатической повесткой российского президента вынуждают крупнейшие покупатели российского сырья, запустившие программы «озеленения» экономики и анонсировавшие «штрафные» налоги для торговых партнеров, которые не последуют их примеру.

Речь идет о так называемом углеродном налоге, которым ЕС намерен облагать продукцию, производимую с высокими выбросами парниковых газов.
По оценке Boston Consulting Group, прямые потери российских экспортеров от налога могут составить до 4,8 млрд долларов в год, из которых 2,5 млрд заплатит нефтегазовый сектор, до 0,8 млрд - поставщики черных металлов и угля и до 0,4 млрд - экспортеры из цветной металлургии.
Институт проблем естественных монополий оценивает потери скромнее - в 2,2 млрд долларов в год. Впрочем, эта цифра рассчитана исходя из размера за выброс углерода 2-летней давности - 27,81 доллара за тонну. В 2021 году этот показатель был выше почти вдвое и превышал 50 долларов за тонну.
В первую очередь углеродный налог сулит потери российским нефтяным компаниям, которые могут уступить часть рынка ЕС Саудовской Аравии, считают в BCG.
Кроме этого, серьезные проблемы возникнут у производителей азотных удобрений. Для них углеродный сбор может стать заградительно высоким, достигая 40-65% текущей экспортной стоимости удобрений.
Нужная сумма - это почти 7% российского ВВП ежегодно, следует из оценки РЭА https://www.finanz.ru/novosti/birzhevyye-to...miki-1030557884
SKlF
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 94
  • Статус: на форуме с 02.01.2006г.
  • Member OfflineМужчинаВ поиске
28.06.2021 20:20:38

В России в нефтепроводах снова обнаружили сотни тысяч тонн загрязненной хлором нефти

Нефтяной скандал 2019 года, когда в российские нефтепроводы попало загрязненное хлором сырье, повторяется в режиме дежавю.

В понедельник, 28 июня, «Транснефть» сообщила об обнаружении 350 тысяч тонн некондиционной нефти в одном из резервуаров нефтеперекачивающей станции (НПС) Муханово в Самарской области.
Как и два года назад, в нефти обнаружили хлорорганические соединения, которые используются при бурении скважин, для их промывки, а также для увеличения отдачи пластов.
При допустимой норме 6 ppm (частей на миллион) в нефти под Самарой было выявлено 94 ppm, сообщает «Транснефть».
Сырье отдали на проверку в независимую лабораторию, которая подтвердила загрязнение хлором: в одной из партий обнаружили 87 ppm, в другой - 46 ppm.
«Грязная» нефть, способная вызывать коррозию труб и повреждение оборудования на НПЗ, по данным «Транснефти», поступала на терминал 20 и 21 июня.
После анализов и всех проб с 25 июня компания приостановила прием сырья у «дочки» «Роснефти» - АО «Самаранефтегаз», чтобы не допустить загрязнения продукции, поставляемой на экспорт по трубопроводу «Дружба»
https://www.transneft.ru/newsPress/view/id/34391
https://www.finanz.ru/novosti/birzhevyye-to...efti-1030560018
tschir
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 106
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(SKlF @ 28-06-2021 - 14:47)
По оценке Boston Consulting Group, прямые потери российских экспортеров от налога могут составить до 4,8 млрд долларов в год, из которых 2,5 млрд заплатит нефтегазовый сектор, до 0,8 млрд - поставщики черных металлов и угля и до 0,4 млрд - экспортеры из цветной металлургии.
Институт проблем естественных монополий оценивает потери скромнее - в 2,2 млрд долларов в год. Впрочем, эта цифра рассчитана исходя из размера за выброс углерода 2-летней давности - 27,81 доллара за тонну. В 2021 году этот показатель был выше почти вдвое и превышал 50 долларов за тонну.
В первую очередь углеродный налог сулит потери российским нефтяным компаниям, которые могут уступить часть рынка ЕС Саудовской Аравии, считают в BCG.
Кроме этого, серьезные проблемы возникнут у производителей азотных удобрений. Для них углеродный сбор может стать заградительно высоким, достигая 40-65% текущей экспортной стоимости удобрений.

А с чего это эксперты считают, что стоимость удобрений останется на нынешнем уровне?
Закончится тем, что цены поднимутся
avp
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1078
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(tschir @ 29-06-2021 - 21:06)
(SKlF @ 28-06-2021 - 14:47)
По оценке Boston Consulting Group, прямые потери российских экспортеров от налога могут составить до 4,8 млрд долларов в год, из которых 2,5 млрд заплатит нефтегазовый сектор, до 0,8 млрд - поставщики черных металлов и угля и до 0,4 млрд - экспортеры из цветной металлургии.
Институт проблем естественных монополий оценивает потери скромнее - в 2,2 млрд долларов в год. Впрочем, эта цифра рассчитана исходя из размера за выброс углерода 2-летней давности - 27,81 доллара за тонну. В 2021 году этот показатель был выше почти вдвое и превышал 50 долларов за тонну.
В первую очередь углеродный налог сулит потери российским нефтяным компаниям, которые могут уступить часть рынка ЕС Саудовской Аравии, считают в BCG.
Кроме этого, серьезные проблемы возникнут у производителей азотных удобрений. Для них углеродный сбор может стать заградительно высоким, достигая 40-65% текущей экспортной стоимости удобрений.
А с чего это эксперты считают, что стоимость удобрений останется на нынешнем уровне?
Закончится тем, что цены поднимутся

Скупой платит дважды, дурак - трижды, лох платит всегда! Это все, что вам нужно знать "углеродном налоге".
SKlF
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 94
  • Статус: на форуме с 02.01.2006г.
  • Member OfflineМужчинаВ поиске
(tschir @ 29-06-2021 - 21:06)
(SKlF @ 28-06-2021 - 14:47)
По оценке Boston Consulting Group, прямые потери российских экспортеров от налога могут составить до 4,8 млрд долларов в год, из которых 2,5 млрд заплатит нефтегазовый сектор, до 0,8 млрд - поставщики черных металлов и угля и до 0,4 млрд - экспортеры из цветной металлургии.
Институт проблем естественных монополий оценивает потери скромнее - в 2,2 млрд долларов в год. Впрочем, эта цифра рассчитана исходя из размера за выброс углерода 2-летней давности - 27,81 доллара за тонну. В 2021 году этот показатель был выше почти вдвое и превышал 50 долларов за тонну.
В первую очередь углеродный налог сулит потери российским нефтяным компаниям, которые могут уступить часть рынка ЕС Саудовской Аравии, считают в BCG.
Кроме этого, серьезные проблемы возникнут у производителей азотных удобрений. Для них углеродный сбор может стать заградительно высоким, достигая 40-65% текущей экспортной стоимости удобрений.
А с чего это эксперты считают, что стоимость удобрений останется на нынешнем уровне?
Закончится тем, что цены поднимутся
почему им подниматься если Саудовская Аравия начинает их делать на зеленой энергии (причем самой дешевой в мире) и соответственно никакого углеродного налога платить не будет
а просто заместит существенно подорожавшую за счет углеродного налога Российскую продукцию.

ну так уж исторически сложилось что более дешевые технологии 21 века позволяют производить существенно более дешевую продукцию чем устаревшие и более дорогие технологии прошлого века

Это сообщение отредактировал SKlF - 29-06-2021 - 23:10
XY Virus
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 112
  • Статус: Ковидный со справкой.
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(SKlF @ 29-06-2021 - 23:07)
ну так уж исторически сложилось что более дешевые технологии 21 века позволяют производить существенно более дешевую продукцию чем устаревшие и более дорогие технологии прошлого века

И где это так сложилось?
Места на карте укажите.

Всегда и везде, зелёный технологии если их конечно не датируют из гос. бюджета , или тарифами, везде они проигрывают, и по полной.


SKlF
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 94
  • Статус: на форуме с 02.01.2006г.
  • Member OfflineМужчинаВ поиске
(XY Virus @ 30-06-2021 - 01:25)
(SKlF @ 29-06-2021 - 23:07)
ну так уж исторически сложилось что более дешевые технологии 21 века позволяют производить существенно более дешевую продукцию чем устаревшие и более дорогие технологии прошлого века
И где это так сложилось?
Места на карте укажите.

Всегда и везде, зелёный технологии если их конечно не датируют из гос. бюджета , или тарифами, везде они проигрывают, и по полной.

Это везде находится в единственной крупной стране в мире называемой Россия где цена строительства ВИЭ действительно в 2.5-3 раза дороже чем в Германии или Китае

Во всех остальных странах мира строительство и эксплуатация ВИЭ дешевле чем строительство и эксплуатация угольных, газовых и тем более самых дорогих атомных электростанций.

Именно по этому ВИЭ составляют подавляющее большинство электростанций которые строятся и запускаются в мире в последние годы.



XY Virus
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 112
  • Статус: Ковидный со справкой.
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(SKlF @ 30-06-2021 - 08:13)
Это везде находится в единственной крупной стране в мире называемой Россия где цена строительства ВИЭ действительно в 2.5-3 раза дороже чем в Германии или Китае

Во всех остальных странах мира строительство и эксплуатация ВИЭ дешевле чем строительство и эксплуатация угольных, газовых и тем более самых дорогих атомных электростанций.

Именно по этому ВИЭ составляют подавляющее большинство электростанций которые строятся и запускаются в мире в последние годы.
Везде - это не ответ. Везде - это нигде...

Укажите конкретные страны на глобусе где зелёная энергетика отбивает затраты и более эффективна чем любые другие источники энергии.
Даже на островах в тропиках, где солнца много, проекты того же И Маска по зелёной энергетике и аккумуляторному хранению энергии по итогам уже провалились.


Вы вообще слабо по факту разбираетесь в теме. На планете нет стран где без дотаций, или внеэкономических преференции где зелёнка хотя бы (без вмешательства государства) окупилась.
Скажу вам более по отчетам швейцарских ученых получается нигде и никогда заявленные разработчиками при строительстве, характеристики солнечных энергостанции, не достигали проектных сроков работы и проектных мощностей в длительном исчислении, а соответсвенно оборудование выработав свой ресурс не выдавало изначально проектную экономику и энерго отдачу.

Не спорю, может когда уровень технологий у человечества подрастёт это может и изменится.. Но пока в этом вопросе, зеленка везде строго убыточна.

Это сообщение отредактировал XY Virus - 30-06-2021 - 09:15
arisona
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 903
  • Статус: Всё что ни делается, делается к лучшему
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
(XY Virus @ 30-06-2021 - 09:08)

Не спорю, может когда уровень технологий у человечества подрастёт это может и изменится.. Но пока в этом вопросе, зеленка везде строго убыточна.

Ну это смотря как считать. Когда учился в ВВУЗе, там был преподаватель философии, так он мог запросто, в течении лекции, сделать из нас сначала идеалистов, а потом превратить в материалистов... 00064.gif
К примеру. у меня лично солнечные коллекторы уже окупились( прошло 6 лет) и я получаю чистую прибыль. Затраты конечно есть, но они мизерные, насос потребляет 2-5 Вт, в принципе и это можно обнулить, поставив маленькую солнечную батарейку. Ну и раз в сутки подхожу к автоматике, глянуть как она работает, остальное всё в автоматическом режиме. Срок службы их предположительно 60-70 лет, но в принципе, если их не разбить, то практически вечные наверное. Это панели для электричества со временем начинают терять свою мощность, а у меня греют воду...
И второй момент, если бы это было не выгодное дело, то бизнесмены не сооружали бы солнечные э/станции и ветряки, они то деньги считать умеют. А сейчас самая большая проблема, это найти место и получить разрешение на строительство э/станции, а не само строительство.
Или это только российские бизнесмены в убыток себе устанавливают ветряки и солнечные батареи?
tschir
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 106
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(arisona @ 30-06-2021 - 11:49)
К примеру. у меня лично солнечные коллекторы уже окупились( прошло 6 лет) и я получаю чистую прибыль. Затраты конечно есть, но они мизерные, насос потребляет 2-5 Вт, в принципе и это можно обнулить, поставив маленькую солнечную батарейку. Ну и раз в сутки подхожу к автоматике, глянуть как она работает, остальное всё в автоматическом режиме. Срок службы их предположительно 60-70 лет, но в принципе, если их не разбить, то практически вечные наверное. Это панели для электричества со временем начинают терять свою мощность, а у меня греют воду...
И второй момент, если бы это было не выгодное дело, то бизнесмены не сооружали бы солнечные э/станции и ветряки, они то деньги считать умеют. А сейчас самая большая проблема, это найти место и получить разрешение на строительство э/станции, а не само строительство.
Или это только российские бизнесмены в убыток себе устанавливают ветряки и солнечные батареи?

Дед мой, царствие ему небесное, еще в советское время установил на участке летний душ с солнечным нагревом бвка для воды. Система окупилась в первый же год. Работает до сих пор.

Солнечные и ветро- электростанции строить выгодно пока государство дотирует строительство или гарантирует покупку электроэнергии по более высокой цене.
Есть и другой вариант дотирования - облагать повышенными налогами и экологическими сборами объекты классической энергетики, что делает их менее выгодными в длительной эксплуатации.


arisona
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 903
  • Статус: Всё что ни делается, делается к лучшему
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
(tschir @ 30-06-2021 - 12:31)
(arisona @ 30-06-2021 - 11:49)
К примеру. у меня лично солнечные коллекторы уже окупились( прошло 6 лет) и я получаю чистую прибыль. Затраты конечно есть, но они мизерные, насос потребляет 2-5 Вт, в принципе и это можно обнулить, поставив маленькую солнечную батарейку. Ну и раз в сутки подхожу к автоматике, глянуть как она работает, остальное всё в автоматическом режиме. Срок службы их предположительно 60-70 лет, но в принципе, если их не разбить, то практически вечные наверное. Это панели для электричества со временем начинают терять свою мощность, а у меня греют воду...
И второй момент, если бы это было не выгодное дело, то бизнесмены не сооружали бы солнечные э/станции и ветряки, они то деньги считать умеют. А сейчас самая большая проблема, это найти место и получить разрешение на строительство э/станции, а не само строительство.
Или это только российские бизнесмены в убыток себе устанавливают ветряки и солнечные батареи?
Дед мой, царствие ему небесное, еще в советское время установил на участке летний душ с солнечным нагревом бвка для воды. Система окупилась в первый же год. Работает до сих пор.

Ну, систему Вашего деда не сравнить с моей, это небо и земля, хотя основаны на общем: энергия солнышка. К примеру, сколько Квт теплоэнергии можно получить от дедовской системы в феврале? Или до какой температуры может нагреться бак? Может ли он закипеть? У меня в коллекторах, если выключить циркуляционный насос, температура может подняться до 200 градусов.
И у меня система окупилась не столько за счёт горячей воды, сколько за счёт помощи в отоплении.

Солнечные и ветро- электростанции строить выгодно пока государство дотирует строительство или гарантирует покупку электроэнергии по более высокой цене.

Да, при этом сроки окупаемости заметно сокращаются. По первости у нас были дотации от государства, теперь их нет, но интерес к строительству э/станций не угас, наоборот.
Во всех странах ЕС энергофирма обязана закупать э/энергию у производителей-владельцев э/станций, есть соответствующая дирректива. Эстония не исключение, но цена закупочная не повышенная.

Есть и другой вариант дотирования - облагать повышенными налогами и экологическими сборами объекты классической энергетики, что делает их менее выгодными в длительной эксплуатации.

Тут действуют налоги на вредные выбросы, они касаются кстати и РФ тоже
SKlF
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 94
  • Статус: на форуме с 02.01.2006г.
  • Member OfflineМужчинаВ поиске
30.06.2021 17:34:22

Баррель по $26 и «дыра» на $4 триллиона: Греф предрек коллапс нефтяной экономики в России


Нефтяная модель экономики, в которой с советских времен живет Россия, обменивая «черное золото» на западные технологии и потребительские товары, доживает свои последние годы.

Внедрение зеленой энергетики и декарбонизация с постепенным отказом от углеводородного топлива лишат Россию ключевого источника экспортных доходов, угрожая законсервировать страну в состоянии отсталости и неконкурентоспособности.

Об этом на Международном финансовом конгрессе в среду заявил глава Сбербанка Герман Греф.
В результате снижения экспорта углеводородных товаров и введения трансграничного углеродного регулирования российский экспорт может потерять более 4 триллионов до 2050 года, заявил Греф.
Среднегодовые потери составят, таким образом, около 133 млрд долларов. Это 39% от текущих объемов российского экспорта, на котором экономика заработала 338 млрд долларов в прошлом году.

Добыча нефти в России при текущем темпе декарбонизации в ближайшие 30 лет упадет в три раза, а ее экспорт - в 4-6 раз - эти цифры вытекают из «трендов, которые уже заложены», сообщил Греф, добавив, что полученные оценки «выглядят очень-очень серьезно» и «вызывают большую озабоченность».

Сжатие спроса на нефть, согласно модели Сбербанка, обрушит и цены: средняя стоимость барреля российской смеси Urals с базового уровня 77 долларов упадет до 26 долларов к 2050 году, а цены на газ - второй ключевой источник экспортных доходов для экономики - сложатся вдвое.

Нефть, газ и нефтепродукты обеспечивают половину притока в Россию иностранной валюты, которая используется для закупки импорта - от станков и оборудования до одежды и лекарств.
«Если придерживаться действующей траектории развития, то стране грозит консервация технологической отсталости и потеря конкурентоспособности», - заявил Греф. Он добавил, что прогноз Сбербанка сегодня был направлен в правительство.
Кабмин, впрочем, и сам предвидит слом нефтяной модели - как из-за падения мирового спроса, так и по причине исчерпания рентабельных запасов в стране.
В проекте генеральной схемы развития нефтяной отрасли на период до 2035 года, которую подготовило Минэнерго РФ, прогнозируется спад добычи во всех сценариях начиная с 2027-29 гг.

«Критичными для нефтяного рынка», по мнению министерства, становятся сокращение потребления нефтепродуктов в сегменте автомобильного транспорта, а также вероятное введение трансграничного углеродного регулирования в ЕС, к которому в 2030х могут присоединиться и другие страны.


Оценки Минэнерго чуть оптимистичнее, чем у Сбербанка, но также предполагают двузначное падение экспорта российской нефти на 3,5% к 2025 году, на 9,9% - к 2030-му, на 18,1% - к 2035-му и 25,7% - через 20 лет.
К нефтяному пику готовится и российский Минфин. В долгосрочный бюджетный прогноз до 2036 заложено сокращение реальных (то есть скорректированных на инфляцию) нефтегазовых доходов бюджета на 40%.
В соотношении к размеру экономики обвал будет более чем двукратным: если в 2019 году казна получила 8,8% ВВП, то через 18 лет это будет лишь 3,3% ВВП.
Новой нефтью для бюджета должны стать люди. Ненефтегазовые налоги Минфин планирует увеличить на 60%, сборы НДС - вдвое, общую налоговую нагрузку на несырьевой сектор - с 26,9% до 28% ВВП, следует из прогноза. https://www.finanz.ru/novosti/birzhevyye-to...ssii-1030567757

PS Хотелось бы услышать комментарии россиян на эту экспертную оценку ситуации из России
SKlF
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 94
  • Статус: на форуме с 02.01.2006г.
  • Member OfflineМужчинаВ поиске
(XY Virus @ 30-06-2021 - 09:08)
(SKlF @ 30-06-2021 - 08:13)
Это везде находится в единственной крупной стране в мире называемой Россия где цена строительства ВИЭ действительно в 2.5-3 раза дороже чем в Германии или Китае

Во всех остальных странах мира строительство и эксплуатация ВИЭ дешевле чем строительство и эксплуатация угольных, газовых и тем более самых дорогих атомных электростанций.

Именно по этому ВИЭ составляют подавляющее большинство электростанций которые строятся и запускаются в мире в последние годы.
Везде - это не ответ. Везде - это нигде...

Укажите конкретные страны на глобусе где зелёная энергетика отбивает затраты и более эффективна чем любые другие источники энергии.
Даже на островах в тропиках, где солнца много, проекты того же И Маска по зелёной энергетике и аккумуляторному хранению энергии по итогам уже провалились.


Вы вообще слабо по факту разбираетесь в теме. На планете нет стран где без дотаций, или внеэкономических преференции где зелёнка хотя бы (без вмешательства государства) окупилась.
Скажу вам более по отчетам швейцарских ученых получается нигде и никогда заявленные разработчиками при строительстве, характеристики солнечных энергостанции, не достигали проектных сроков работы и проектных мощностей в длительном исчислении, а соответсвенно оборудование выработав свой ресурс не выдавало изначально проектную экономику и энерго отдачу.

Не спорю, может когда уровень технологий у человечества подрастёт это может и изменится.. Но пока в этом вопросе, зеленка везде строго убыточна.

да легко ловите на вскидку:

https://elektrovesti.net/76148_lcoe-solnech...i-gazovykh-bnef

https://elektrovesti.net/76114_solnechnaya-...ryvom?preview=1

https://elektrovesti.net/74908_nepravilnye-...tivov?preview=1



упомянутый вами отчет "швейцарских да еще и ученых" вы естественно стыдливо не приведете? Потому что это Вован и Иван из Ольгино? Или это отчеты прошлого десятилетия а то и вообще прошлого века?
SKlF
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 94
  • Статус: на форуме с 02.01.2006г.
  • Member OfflineМужчинаВ поиске
05.07.2021 07:45:42
Минпромторг анонсировал массовое производство электромобилей в России


Большинство работающих в России иностранных автоконцернов изучают возможность выпуска здесь электромобилей, заявил в интервью ТАСС глава Минпромторга Денис Мантуров.

«Могу сказать, что большинство иностранных брендов, которые сегодня выпускают в России автомобили с двигателем внутреннего сгорания, уже прорабатывают возможность локализации здесь электромобилей», - сказал министр.
Минпромторг также планирует заключать специнвестконтракты по комплектующим электромашин. «Планируем и заключить специнвестконтракты с производителями компонентов силовой электроники, систем накопления энергии и других комплектующих электрических транспортных средств», - сказал он.
Глава Минпромторга отметил, что свои наработки по электромобилям есть и у отечественных компаний. «Собственные разработки у нас также есть: Zetta, «Камаз», УАЗ. https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/minpro...ssii-1030577799

PS закономерный анон. иностранные производители просто ставят Россию перед фактом о том что они прекращают производство авто с ДВС закрывают или перепрофилируют свои заводы по производству комплектующих для авто с ДВС а без этого отверточная сборка в России систем ДВС основанная на импортных узлах ДВС невозможна в принципе.


avp
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1078
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(SKlF @ 05-07-2021 - 14:45)
05.07.2021 07:45:42
Минпромторг анонсировал массовое производство электромобилей в России


Большинство работающих в России иностранных автоконцернов изучают возможность выпуска здесь электромобилей, заявил в интервью ТАСС глава Минпромторга Денис Мантуров.

«Могу сказать, что большинство иностранных брендов, которые сегодня выпускают в России автомобили с двигателем внутреннего сгорания, уже прорабатывают возможность локализации здесь электромобилей», - сказал министр.
Минпромторг также планирует заключать специнвестконтракты по комплектующим электромашин. «Планируем и заключить специнвестконтракты с производителями компонентов силовой электроники, систем накопления энергии и других комплектующих электрических транспортных средств», - сказал он.
Глава Минпромторга отметил, что свои наработки по электромобилям есть и у отечественных компаний. «Собственные разработки у нас также есть: Zetta, «Камаз», УАЗ. https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/minpro...ssii-1030577799

PS закономерный анон. иностранные производители просто ставят Россию перед фактом о том что они прекращают производство авто с ДВС закрывают или перепрофилируют свои заводы по производству комплектующих для авто с ДВС а без этого отверточная сборка в России систем ДВС основанная на импортных узлах ДВС невозможна в принципе.

Глава Минпромторга Денис Мантуров - враг государства.
Pamela x
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 333
  • Статус: .
  • Member OnlineЖенщинаЗамужем

Минпромторг анонсировал массовое производство электромобилей в России



иностранные производители просто ставят Россию перед фактом о том что они прекращают производство авто с ДВС закрывают

Голимый софизм. То же, что и «Что ты не терял, то имеешь. Рога ты не терял. Значит, у тебя рога».©
SKlF
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 94
  • Статус: на форуме с 02.01.2006г.
  • Member OfflineМужчинаВ поиске
(avp @ 05-07-2021 - 14:56)
(SKlF @ 05-07-2021 - 14:45)
05.07.2021 07:45:42
Минпромторг анонсировал массовое производство электромобилей в России


Большинство работающих в России иностранных автоконцернов изучают возможность выпуска здесь электромобилей, заявил в интервью ТАСС глава Минпромторга Денис Мантуров.

[/URL]

PS закономерный анон. иностранные производители просто ставят Россию перед фактом о том что они прекращают производство авто с ДВС закрывают или перепрофилируют свои заводы по производству комплектующих для авто с ДВС а без этого отверточная сборка в России систем ДВС основанная на импортных узлах ДВС невозможна в принципе.
Глава Минпромторга Денис Мантуров - враг государства.

почему же он враг государства? только потому что озвучивает факты? так то что Россия самостоятельно не представляет из себя ничего существенного в формате разработки и производства систем ДВС для легковых авто это общеизвестный факт. Ну а иностранные компании просто ставят Россию перед фактом что они сворачивают во всем мире грязную лавочку ДВС и переходят на технологии 21 века и специально для России никто производство комплектующих систем ДВС содержать не будет. эра бензиновых авто завершается на наших глазах. уже через десятилетие новые авто на бензине или дизеле будут экзотикой или издыхающим выпуском устаревших моделей.
SKlF
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 94
  • Статус: на форуме с 02.01.2006г.
  • Member OfflineМужчинаВ поиске
5 июля, 16:40
В Израиле представили первый серийный 9-местный электросамолет

Израильская компания Eviation представила первый серийный 9-местный электросамолет Alice. В серийной версии было решено отойти от первоначального замысла, моторов останется два вместо трех, а хвост превратится в обычный Т-образный, вместо V-образного. Зато вместо трех моторов по 260 кВт установят два по 640 кВт.

В компании сообщили, что окончательная конструкция была выбрана в результате накопленного опыта и отзывов клиентов. В обновленной конфигурации технические характеристики Alice выглядят следующим образом - запас хода 814 км, крейсерская скорость 407 км/ч, грузоподъемность 1130 кг, места для двух пилотов и девяти пассажиров.

Отмечается, что до этого, на протяжении двух лет конструкция самолета Alice не менялась - она включала три электромотора производства MagniX по 260 кВт, один на хвосте, два - по крыльям и V-образный хвост. Такой дизайн позволял ускорить движение воздуха вокруг фюзеляжа и превратить весь корпус самолета в еще одно дополнительное крыло для увеличения тяги.

Основатель Eviation Омер Бар-Йохай назвал презентацию улучшенной Alice финальным шагом к первому коммерческому полету.

Ожидается, что Alice начнет выполнять регулярные коммерческие рейсы в 2024 году.

Ранее ЭлектроВести писали, что первый электросамолет получил сертификат безопасности ЕС. https://elektrovesti.net/76258_v-izraile-pr...-elektrosamolet
tschir
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 106
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Правительству вместо того, чтобы тупить с электромобилями, надо бы пошевелить попой и по дешовке выкупить у автопроизводителей, отказывающихся от производства ДВС, лицензии, документацию и оснастку на их производство.
Это могло бы сделать Россию мировым лидером по производству автомобилей с ДВС.
SKlF
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 94
  • Статус: на форуме с 02.01.2006г.
  • Member OfflineМужчинаВ поиске
(Gustav72 @ 15-06-2021 - 07:42)
(yellowfox @ 14-06-2021 - 19:30)
(SKlF @ 14-06-2021 - 17:27)
13.06.2021 21:43:01

Страны G7 провозгласили отказ от углеводородовСтраны Группы семи ставят целью достичь углеродной нейтральности не позднее 2050 года,..
А может и позднее, а может и вообще не перейдут, этого никто не знает.

Никита Сергеич коммунизм провозгласил к 1980 году.... 00058.gif
Да не уйдёт Европа просто так от нефти и газа. Что все покатим на электроавто? А когда на этих авто начнут массово умирать батареи ? Их же надо утилизировать.

6 июля, 10:50
Новый завод по переработке литий-ионных аккумуляторов будет открыт в Швеции
Шведская компания по управлению отходами Stena Recycling сообщила, что инвестирует четверть миллиарда крон (30 млн долларов США) в новый процесс переработки литий-ионных аккумуляторов.

В Хальмстаде на юго-западе Швеции будет построен новый завод, который сможет перерабатывать старые батареи на 95%, говорит компания. «Наша цель — стать ведущим переработчиком аккумуляторов в Европе», — заявляет Stena Recycling.

«Мы видим значительный рост продаж электромобилей, поэтому нам необходимо удовлетворить потребность наших клиентов и заботиться об использованных батареях безопасным и экологически чистым способом. Эти крупные инвестиции являются частью нашей стратегии, согласно которой мы будем лидером в области сбора и механической обработки литий-ионных аккумуляторов», — говорит Фредрик Петтерссон, генеральный директор Stena Recycling Sweden.

Продажи электромобилей быстро растут и ожидается, что количество литий-ионных батарей, используемых в транспортных средствах, вырастет почти в десять раз в ближайшее десятилетие, энергии.

По словам Фредрика Петтерссона, извлечение критических металлов, таких как литий, никель и кобальт, которых не хватает во всем мире, принесет большую пользу окружающей среде и жизненному циклу аккумуляторов.

Stena Recycling обладает большой сетью центров в Швеции и других странах. Они будут обеспечивать сбор и первичную сортировку аккумуляторов.

Детали процесса переработки не раскрываются, но компания рассказывает о сотрудничестве с британской химической компанией Johnson Matthey, благодаря которой «добавляется еще один технологический этап», в результате которого получаются полностью очищенные материалы, которые можно использовать при производстве новых литий-ионных батарей.

«Есть много крупных игроков, которые хотят выйти на этот рынок, но немногие имеют возможности Stena Recycling, основанные на нашей существующей инфраструктуре, клиентской базе, знаниях и опыте. Благодаря этим инвестициям мы делаем шаг к тому, чтобы стать одним из ведущих игроков в Европе по переработке аккумуляторов», — заявляет генеральный директор.

В феврале текущего года Фольксваген открыл завод по глубокой переработке литий-ионных аккумуляторов в Германии.

В декабре 2020 года Li-Cycle Corp объявила об открытии завода по переработке старых литий-ионных аккумуляторов в Нью-Йорке, США.

Таким образом, хотя электромобили – это новый рынок, и объем отходов пока невелик, инвесторы и промышленники уже соревнуются в создании соответствующих мощностей по переработке литий-ионных батарей.

Ранее сообщалось, что новый завод по переработке отходов строится в Харьявалте на юге Финляндии. Компания Fortum инвестирует 24 миллиона евро в новый завод, чтобы значительно расширить мощности по переработке и утилизации отходов. Когда завод заработает, как запланировано, в 2023 году, Fortum сможет перерабатывать значительную часть батарей электромобилей в Европе, срок службы которых истек. Компания уже эксплуатирует гидрометаллургический завод промышленного масштаба на том же участке в качестве пилотного проекта.

Также французская группа Renault намерена заняться переработкой тяговых батарей для электромобилей.

https://elektrovesti.net/76267_novyy-zavod-...kryt-v-shvetsii
avp
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1078
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(tschir @ 06-07-2021 - 14:50)
Правительству вместо того, чтобы тупить с электромобилями, надо бы пошевелить попой и по дешовке выкупить у автопроизводителей, отказывающихся от производства ДВС, лицензии, документацию и оснастку на их производство.
Это могло бы сделать Россию мировым лидером по производству автомобилей с ДВС.

Правильная идея. Будучи в числе мировых лидеров по запасам углеводородов, Россия должна идти своим путем, который ей выгоден. Но, увы... Наши власти настолько связаны с коллективным "Западом", что не выполнять распоряжения, идущие оттуда, просто не могут.
SKlF
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 94
  • Статус: на форуме с 02.01.2006г.
  • Member OfflineМужчинаВ поиске
(avp @ 06-07-2021 - 19:12)
(tschir @ 06-07-2021 - 14:50)
Правительству вместо того, чтобы тупить с электромобилями, надо бы пошевелить попой и по дешовке выкупить у автопроизводителей, отказывающихся от производства ДВС, лицензии, документацию и оснастку на их производство.
Это могло бы сделать Россию мировым лидером по производству автомобилей с ДВС.
Правильная идея. Будучи в числе мировых лидеров по запасам углеводородов, Россия должна идти своим путем, который ей выгоден. Но, увы... Наши власти настолько связаны с коллективным "Западом", что не выполнять распоряжения, идущие оттуда, просто не могут.

в Начале прошлого века Россия являлась одним из мировых лидеров по выращиванию лошадей.

вы убеждены что было ошибкой отказываться от конной тяги и переходить на автотранспорт? У России и тогда должен был быть свой конно-тяговый путь отличный от всего мира?
avp
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1078
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(SKlF @ 06-07-2021 - 19:18)
(avp @ 06-07-2021 - 19:12)
(tschir @ 06-07-2021 - 14:50)
Правительству вместо того, чтобы тупить с электромобилями, надо бы пошевелить попой и по дешовке выкупить у автопроизводителей, отказывающихся от производства ДВС, лицензии, документацию и оснастку на их производство.
Это могло бы сделать Россию мировым лидером по производству автомобилей с ДВС.
Правильная идея. Будучи в числе мировых лидеров по запасам углеводородов, Россия должна идти своим путем, который ей выгоден. Но, увы... Наши власти настолько связаны с коллективным "Западом", что не выполнять распоряжения, идущие оттуда, просто не могут.
в Начале прошлого века Россия являлась одним из мировых лидеров по выращиванию лошадей.

вы убеждены что было ошибкой отказываться от конной тяги и переходить на автотранспорт? У России и тогда должен был быть свой конно-тяговый путь отличный от всего мира?
В начале прошлого века уже выпускались автомобили на батарейках, более того - первым автомобилем, перешагнувшим рубеж скорости в 100 км/ч. был электрокар. По чисто историческим причинам Советская Россия не влезла в эту историю (хотя есть фотография Ленина, где он присутствует на испытаниях "электроплуга"), и пошла своим путем, развивая тот транспорт, для которого у нее было топливо (в первую очередь - бакинская нефть). И вишенка на тортик:

https://www.backbook.me/photo-3d1f0b80f8.html

PS. Нет никаких проблем с переработкой старых автомобилей с ДВС: под пресс и в мартен.



Это сообщение отредактировал avp - 06-07-2021 - 19:39
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (18) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

Сексизм, феминизм, унисекс,...

Легитимность выборов в России

Минтруд решил отказаться от термина инвалиды

Человек и богатство

Плюнули в душу. Опять утрутся, как обычно.




>