Женат
В поиске
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Антироссийский клон-28
|
|
|
(Sorques @ 23-07-2021 - 20:34) (Misha56 @ 23-07-2021 - 00:55) Глава компании Даймлер сегодня сообщил что начиная с 2030 года, Меседес-Бенц переходит только на электромобили. Ford, а Европе также обещал перейти к этому году.. Согласен. Так же считаю что потребители мног потеряют. Особенно те кому приходится много ездить. Ибо время на зарядку будет уходить намеренно. Плюс зимой батареи быстрее теряют мощность. Хотя думаю выпуск гибридов продолжится. |
|
Антироссийский клон-28
|
|
|
(Cityman @ 23-07-2021 - 20:42)а конкретно на ваш семейный бюджет влияют все налоги и сборы, уплоченные в бюджет США? Конкретно я имею возможность легально снизить налоги до приблизительно 10%, а если бы платил положенные почти 30% то конечно чувствовал бы отрицательный эффект. |
 SKlF
|
|
|
(Gustav72 @ 23-07-2021 - 21:34) (Misha56 @ 23-07-2021 - 00:55) Глава компании Даймлер сегодня сообщил что начиная с 2030 года, Меседес-Бенц переходит только на электромобили. Это конечно замечательно, а они решили вопрос об утилизации отработанных батарей? Мне что-то кажется что будущее за гибридами и водородными движителями. я лично вам на этот вопрос уже отвечал в этой теме. https://www.sxn.today/index.php?showtopic=4...post&p=24420867 или вы не читаете ответы на свои вопросы? |
 tschir
|
|
|
Пока в Европе закрывают автозаводы, чтобы перепрофилировать их на выпуск электромобилей растет экспорт коммерческих автоиобилей, собранных в России по сравнению с прошлым годом 120 процентов в перспективе еще рост еще больше.
|
 arisona
|
|
|
(Gustav72 @ 23-07-2021 - 21:34) (Misha56 @ 23-07-2021 - 00:55) Глава компании Даймлер сегодня сообщил что начиная с 2030 года, Меседес-Бенц переходит только на электромобили. Это конечно замечательно, а они решили вопрос об утилизации отработанных батарей? Мне что-то кажется что будущее за гибридами и водородными движителями. Я не верю что резко запретят использовать машинки с ДВС, скорее это будет долгий переходный процесс. Вот летом в Эстонии я бы с удовольствием использовал электричку, а как быть зимой? Ведь обогрев салона то тоже за счёт акума. И тут получается: либо ехать и мёрзнуть, либо греться. но стоять.Я думаю что должен быть какой то прорыв в технологии производства акумов, чтобы служили долго и держали энергию тоже долго, а пока этого не произойдёт, толку не будет |
|
Антироссийский клон-28
|
|
|
(tschir @ 24-07-2021 - 15:18)Пока в Европе закрывают автозаводы, чтобы перепрофилировать их на выпуск электромобилей растет экспорт коммерческих автоиобилей, собранных в России по сравнению с прошлым годом 120 процентов в перспективе еще рост еще больше. Преспектив не особо, поскольку в Европе запетят продажу автомобилией с ДВС. |
|
yellowfox
|
|
|
(Misha56 @ 24-07-2021 - 15:29) (tschir @ 24-07-2021 - 15:18) Пока в Европе закрывают автозаводы, чтобы перепрофилировать их на выпуск электромобилей растет экспорт коммерческих автоиобилей, собранных в России по сравнению с прошлым годом 120 процентов в перспективе еще рост еще больше. Преспектив не особо, поскольку в Европе запетят продажу автомобилией с ДВС. Обязательно запретят, только когда? В США запрещено на лошадях ездить? |
|
Антироссийский клон-28
|
|
|
(yellowfox @ 24-07-2021 - 18:24) (Misha56 @ 24-07-2021 - 15:29) (tschir @ 24-07-2021 - 15:18) Пока в Европе закрывают автозаводы, чтобы перепрофилировать их на выпуск электромобилей растет экспорт коммерческих автоиобилей, собранных в России по сравнению с прошлым годом 120 процентов в перспективе еще рост еще больше. Преспектив не особо, поскольку в Европе запетят продажу автомобилией с ДВС. Обязательно запретят, только когда? В США запрещено на лошадях ездить? В ЕС уже объявили график запрета продаж с ДВС. |
|
yellowfox
|
|
|
(Misha56 @ 24-07-2021 - 17:38)В ЕС уже объявили график запрета продаж с ДВС. И какие года в графике? |
|
Антироссийский клон-28
|
|
|
(yellowfox @ 24-07-2021 - 18:50) (Misha56 @ 24-07-2021 - 17:38) В ЕС уже объявили график запрета продаж с ДВС. И какие года в графике? По этапно до 50. |
|
Cityman
|
|
|
(Misha56 @ 24-07-2021 - 20:00) (yellowfox @ 24-07-2021 - 18:50) (Misha56 @ 24-07-2021 - 17:38) В ЕС уже объявили график запрета продаж с ДВС. И какие года в графике? По этапно до 50. Ну, тут бы я Ходжу Насреддина процитировал: "Либо шах помрет, либо ишак сдохнет". За эти 30 лет ве так перекроиться в мире может, что не до ветряков и электромобилей может статься. |
|
Антироссийский клон-28
|
|
|
(Cityman @ 24-07-2021 - 20:26) (Misha56 @ 24-07-2021 - 20:00) (yellowfox @ 24-07-2021 - 18:50) И какие года в графике? По этапно до 50. Ну, тут бы я Ходжу Насреддина процитировал: "Либо шах помрет, либо ишак сдохнет". За эти 30 лет ве так перекроиться в мире может, что не до ветряков и электромобилей может статься. Может быть, а может и не быть. Только ограничения на въезд в города автомобилей с ДВС уже существуют. И ограничения на продажи тоже уже существуютв виде различных налогов и сборов. |
|
tschir
|
|
|
На Европе свет клином не сошелся. За пределами Евросоюза много желающих купить хорошую машину с ДВС.
|
|
Антироссийский клон-28
|
|
|
(tschir @ 25-07-2021 - 01:11)На Европе свет клином не сошелся. За пределами Евросоюза много желающих купить хорошую машину с ДВС. А как можно купить то что не будут делать? |
|
SKlF
|
|
|
(Misha56 @ 25-07-2021 - 02:15) (tschir @ 25-07-2021 - 01:11) На Европе свет клином не сошелся. За пределами Евросоюза много желающих купить хорошую машину с ДВС. А как можно купить то что не будут делать? Вот этого россияне и не могут принять и понять. Точно также они не могут понять почему российский автопром (который на 99% является сборщиком импортных авто) заявил что тоже переходит на выпуск электромобилей. А причина то банальна. Заводы которые выпускали компоненты двс просто закрываются и никто ради одной России не будет держать завод который обслуживал выпуск миллионов авто с ДВС. |
|
SKlF
|
|
|
(yellowfox @ 24-07-2021 - 18:50) (Misha56 @ 24-07-2021 - 17:38) В ЕС уже объявили график запрета продаж с ДВС. И какие года в графике? Начиная с 2024 Но по факту продажи авто с ДВС прекратятся с 2026 потому как новый экологический стандарт делает их существенно дороже даже нынешних электромобилей. А с учётом того что уже через 2-3 года электромобили будут уже дешевле аналогов с двс то шансов у авто с ДВС ноль. |
|
XY Virus
|
|
|
(tschir @ 23-07-2021 - 14:33)Сравнивать стоимость киловатта установленной мощности электростанции, конечно, любопытно и увлекательно. Ну длинные выводы по СЭС работы были уже опубликованны. Года 2 назад, мне на глаза попадалось швецйарское исследование на эту тему. Там анализировали опыт СЭС германии, с 90х годов.. 82% заявленой мощности солнечных панелей в годовом исчислении от того что обещал производитель они выдавали по факту, и порядка 80% времени наработали эти панели от заявленной производителем до утилизации. Раньше времени начали деградировать итд итп. Короче выводы были простые - пока без дотаций государства, экономически не выгододно. |
|
XY Virus
|
|
|
(SKlF @ 25-07-2021 - 12:48) Вот этого россияне и не могут принять и понять. Точно также они не могут понять почему российский автопром (который на 99% является сборщиком импортных авто) заявил что тоже переходит на выпуск электромобилей. А причина то банальна. Заводы которые выпускали компоненты двс просто закрываются и никто ради одной России не будет держать завод который обслуживал выпуск миллионов авто с ДВС. Я конечно понимаю что селяне не дожны знать все.. Но Если вы с Мишей не в курсе, то РФ не просто отверточной сборкой импортных машин занимается. Здесь в РФ уже расположены заводы которые производят сами двигатели, и более того занимаются экспортом их в другие страны на сборочные производства. Статистика внешней торговли России https://statimex.ru/statistic/8412/export/def/world/RU/ Что примечательно на 2019г больше всего экспорта РФ по движкам(в деньгах) ушло в штаты. Так что немецкие движки для машин, собираются уже в самом РФ, у нас видите ли законы такие, мало зайти на рынок РФ, надо за несколько лет довести уровень локализации производства машины до 80-90% иначе нафиг из России.. (у нас такая политика государства) Да и потом, наше моторостроение исконное со счетов никто не сбрасывал, как делали на камазе движки так и будут. Это сообщение отредактировал XY Virus - 25-07-2021 - 13:45 |
|
Антироссийский клон-28
|
|
|
(XY Virus @ 25-07-2021 - 13:26) (tschir @ 23-07-2021 - 14:33) Сравнивать стоимость киловатта установленной мощности электростанции, конечно, любопытно и увлекательно. Ну длинные выводы по СЭС работы были уже опубликованны. Технологии посотянно улучшаются, повышается производительность и долговчность. |
|
Антироссийский клон-28
|
|
|
(XY Virus @ 25-07-2021 - 13:32) (SKlF @ 25-07-2021 - 12:48) Вот этого россияне и не могут принять и понять. Точно также они не могут понять почему российский автопром (который на 99% является сборщиком импортных авто) заявил что тоже переходит на выпуск электромобилей. Я конечно понимаю что селяне не дожны знать все.. Вы вероятно не поняли. Компнии сообщают ос планах по прекращению производства ДВС. Я лично с читаю это на данном этапе глупостью, но тем не менее и компаний свои планы. И если компания полностью прекратит выпуск ДВС, она прекратит их взде, в том числе и в РФ. Потрбление машн с двигателем ДВС снижается не только в ЕС и в США, но и в Китает и в Индии. А это очень ёмкие рынки. |
|
tschir
|
|
|
(SKlF @ 25-07-2021 - 12:48) (Misha56 @ 25-07-2021 - 02:15) (tschir @ 25-07-2021 - 01:11) На Европе свет клином не сошелся. За пределами Евросоюза много желающих купить хорошую машину с ДВС. А как можно купить то что не будут делать? Вот этого россияне и не могут принять и понять. Точно также они не могут понять почему российский автопром (который на 99% является сборщиком импортных авто) заявил что тоже переходит на выпуск электромобилей. Очередное брехливое заявление. Производство двигателей для автомобилей, производимых в России в основном локализовано в России. ВАЗ, ГАЗ, УАЗ никогда всерьез и не использовал иностранные двигатели. Двигатели для "форда" делают в Елабуге. Фольксваген, Шкода в Калуге. Ситроен, Пежо Мазда во Владивостоке Рено-ниссан в Тольятти. там же. Хёндай строит завод в Санкт-Петербурге. и т.д. Так что в основном иномарки, собираемые в России обеспечены двигателями, производимыми в России. |
|
Антироссийский клон-28
|
|
|
(tschir @ 26-07-2021 - 03:04) (SKlF @ 25-07-2021 - 12:48) (Misha56 @ 25-07-2021 - 02:15) А как можно купить то что не будут делать? Вот этого россияне и не могут принять и понять. Точно также они не могут понять почему российский автопром (который на 99% является сборщиком импортных авто) заявил что тоже переходит на выпуск электромобилей. Очередное брехливое заявление. Производство двигателей для автомобилей, производимых в России в основном локализовано в России. Для тех кто в Танке. сли компания Форд примет решение пракратить производство ДВС на своих заводах, она его прекатит где бы эти заводу не находились. Тоже сакмое отностися и к любой другой компании. А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются. |
|
avp
|
|
|
Cокращение добычи «голубого топлива» в ЕС больше не остановить, тем более что и Великобритания также добывает из своих недр все меньше и меньше газа. При этом ЕС требуется все больше и больше газа. Хотя европейцы после рекордного 2010 года на протяжении нескольких лет из-за кризиса сокращали потребление «голубого топлива», с 2014 года спрос вновь начал расти благодаря некоторому восстановлению экономики, а также по причине объявленного Германией постепенного отказа от каменного угля. В 2017 году спрос, по данным Европейской комиссии, достиг 491 миллиарда кубометров. Это на 6% превышает показатели 2016 года и постепенно приближается к цифрам 2010. Потребность в газе будет расти и дальше Этот вопрос стал актуальным не только по причине сокращения собственной добычи, но и потому, что, несмотря на перспективу получения некоторого объема газа из Азербайджана, важные внешние поставщики «голубого топлива» не только не могут спасти ситуацию, но и еще больше усугубляют ее. Речь идет, к примеру, об Алжире, третьем по величине поставщике газа в Европу. Хотя он в последние годы и справляется с задачей по удовлетворению все больших потребностей Старого Света в газе и нарастил поставки до рекордного для себя уровня, в тамошних правительственных кругах все чаще раздаются голоса, указывающие на рост внутреннего потребления газа, в связи с чем экспорт через пару лет должен быть несколько ограничен. Норвегия, второй по величине поставщик ЕС, также имеет свои пределы наращивания газового экспорта, который в настоящий момент достиг рекордных показателей почти в 120 миллиардов кубометров, а к 2022 году, по прогнозам норвежского государственного Нефтяного директората, может дополнительно вырасти до 121,4 миллиарда «кубов». И это несмотря на тот факт, что страна, на которую приходится около трети всего газового импорта ЕС, не только «на всю катушку» добывает газ, но и максимально осваивает его, компенсируя недостачу с более старых хранилищ. Газ все важнее из-за отказа от угля Дело в том, что в Германии — как-никак крупнейшем потребителе газа в Европе — газ в связи с предстоящим отказом от угля будет играть все более важную роль, о чем канцлер Ангела Меркель в среду заявила на Всемирном экономическом форуме в Давосе. «Если мы откажемся от угля, если мы откажемся от атомной энергии, нам придется честно сказать людям: потребуется больше газа», — подчеркнула она. И газ, по ее словам, будет и дальше поступать из России, а также, возможно, из США и других стран (в виде СПГ). В 2017 году ЕС, согласно соответствующим статистическим данным, импортировал 360 миллиардов кубометров газа — на 10% больше, чем в 2016. К 2025 году, по оценке экспертов Международного энергетического агентства, может быть установлен рекорд всех времен — 409 миллиардов кубометров. Российский энергетический гигант Газпром, на протяжении последних трех лет устанавливающий рекорд за рекордом и покрывающий в настоящее время 43% потребностей ЕС в газе, стоит «на низком старте» и форсирует строительство второй ветки газопровода «Северный поток», чтобы заполучить еще больший кусок «пирога». Недостатка в ресурсах у него нет: буквально несколько лет назад на Ямале было обнаружено очередное газовое Эльдорадо, запасов которого хватит на многие десятилетия. В настоящий момент мощности СПГ-терминалов, рассчитанных на 245 миллиардов кубометров, задействованы максимум на четверть. Ситуация, конечно, может и поменяться: если в Китае замедлится рост экономики, а Австралия и США в этом году нарастят экспорт СПГ, то цена на него может несколько снизиться, считает Умбах. Однако в этом уравнении есть ряд неизвестных: так, аналитики «Ситигруп» (Citigroup) прогнозируют ежегодный рост спроса в Китае на 13%. При этом Поднебесная удивила всех наблюдателей, нарастив в прошлом году импорт газа на 31,8%. До 2023 года он, предположительно, удвоится, а к 2040 утроится, считают эксперты МЭА. Газпром и поставщики СПГ — вот кто будет конкурировать за европейский рынок. https://inosmi.ru/economic/20190130/244477260.html |
|
Плепорций
|
|
|
(Misha56 @ 26-07-2021 - 04:13)А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются. ВАЗ принадлежит концерну Рено-Ниссан. |
|
Антироссийский клон-28
|
|
|
(Плепорций @ 26-07-2021 - 16:40) (Misha56 @ 26-07-2021 - 04:13) А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются. ВАЗ принадлежит концерну Рено-Ниссан. И куда в значимых колличeствах экспортируются эти изделия? Это сообщение отредактировал Misha56 - 26-07-2021 - 16:50 |
|
Рекомендуем почитать также топики: Если «коммунисты» придут к власти? Огранич-е доступа к интернет ресурсам Белоруссии Опять о медицине Гектар - бесплатно. Доллар к 1 марта 2015 г. |