Reply to this topicStart new topicStart Poll

Страницы: (4) 1 2 3 4 
PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1709
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(134А @ 26-12-2020 - 16:12)
(PARAND @ 26-12-2020 - 15:14)
Много ли вы аварий знаете когда Ан -24 сносило ветром с взлетной полосы из за передней стойки шасси?А летали и летают они на крайнем Севере и полосы то там не какие да и ветра сильные особенно зимой!Я тут видел видео посадки из кабины самолета Ан-24 при сильной пурге и при нулевой видимости ...И посадил командир молодец хотя ему советовали уйти на запасной...А ребята то местные пилоты северяне по внешности якуты или еще кто!!!
Ограничения по боковому ветру у Ан - 24 серьёзные не потому, что его ветром куда - то вбок унесёт, а потому что стойки у него длинные и непрочные, поломать легко. Самолёт при боковом ветре летит вдоль полосы под углом к ней, в момент касания должен резко изменить этот угол, чтобы не выкатиться вбок с полосы. В этот момент стойки испытывают боковые нагрузки.

Много аварий с поломкой стоек я не знаю по простой причине: в РЛЭ написаны ограничения по максимальной скорости бокового ветра, и их как правило придерживаются.

Я вас прекрасно понял...все понятно!!!А у какого самолета нет тех или иных ограничений вы на это я думаю то же не ответите?Если было бы совсем плохо то китайцы бы не взяли бы его и не стали бы из него делать конфетку!А так он у них летает и еще как, только под другим названием как и все в Китае...
tschir
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 64
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Sorques @ 21-12-2020 - 16:20)
Скажите, почему большинство развитых стран, уходят от своего производства? По глупости или понимают, что в современном мире перепроизводства, на плаву остаётся тот, кто делает дешевле, при том же качестве?

Иностранный опыт - это хорошо. Но этот опыт показывает, что производство самолетов ни одна страна не стремится вывести за границу. По крайней мере это касается больших самолетов.
США производят самолеты в США.
Европа - в Европе.
Китай в Китае.
Значит и России стоит производить самолеты в России.
134А
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 278
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineЖенщинаСвободна
(PARAND @ 26-12-2020 - 16:25)
Я вас прекрасно понял...все понятно!!!А у какого самолета нет тех или иных ограничений вы на это я думаю то же не ответите?Если было бы совсем плохо то китайцы бы не взяли бы его и не стали бы из него делать конфетку!А так он у них летает и еще как, только под другим названием как и все в Китае...
Конструкция любого самолёта это компромисс между противоречиями. Она должна соответствовать своей задаче. Вот если делаем самолёт для которого обычна эксплуатация с грунта, то оптимальна антоновская компоновка, а не та что у Ил - 14 и 114.

Проблема с длинными стойками решается переходом на конструкцию шасси по подобию Ан - 12, вот Ан - 72, который в значительной степени сменил Ан - 26, так и сделан. А из пассажирских - это Ан - 148.

Это сообщение отредактировал 134А - 27-12-2020 - 17:27
PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1709
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(134А @ 27-12-2020 - 11:09)
(PARAND @ 26-12-2020 - 16:25)
Я вас прекрасно понял...все понятно!!!А у какого самолета нет тех или иных ограничений вы на это я думаю то же не ответите?Если было бы совсем плохо то китайцы бы не взяли бы его и не стали бы из него делать конфетку!А так он у них летает и еще как, только под другим названием как и все в Китае...
Конструкция любого самолёта это компромисс между противоречиями. Она должна соответствовать своей задаче. Вот если делаем самолёт для которого обычна эксплуатация с грунта, то оптимальна антоновская компоновка, а не та что у Ил - 14 и 114.

Проблема с длинными сойками решается переходом на конструкцию шасси по подобию Ан - 12, вот Ан - 72, который в значительной степени сменил Ан - 26, так и сделан. А из пассажирских - это Ан - 148.

Я повторяюсь конструктора решат задачу тем более Ил-114 это уже не тот самолет который выпускался и делался в СНГ это не самолет из Ташкента!В нем и движки другие и авионика и автоматика да и корпус или планер другой!
PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1709
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(tschir @ 27-12-2020 - 00:40)
(Sorques @ 21-12-2020 - 16:20)
Скажите, почему большинство развитых стран, уходят от своего производства? По глупости или понимают, что в современном мире перепроизводства, на плаву остаётся тот, кто делает дешевле, при том же качестве?
Иностранный опыт - это хорошо. Но этот опыт показывает, что производство самолетов ни одна страна не стремится вывести за границу. По крайней мере это касается больших самолетов.
США производят самолеты в США.
Европа - в Европе.
Китай в Китае.
Значит и России стоит производить самолеты в России.

Об этом хорошо Трамп сказал что мы сделали большую ошибку переведя некоторые технологии за рубеж,а своих людей оставили без работы..А мы пожинаем теперь плоды когда развалили свой авиапром в связи с санкциями!
Aryanna
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Специалист
  • Репутация: 19
  • Статус: поболтать
  • Member OfflineЖенщинаЗамужем
(PARAND @ 20-12-2020 - 11:45)
Как то прошло все незаметно на нашем форуме и все промолчали о нашем достижении в авиации...А я не промолчу и меня радует и преполняет чувство патриотизма то что мы опять стали делать наши российские самолеты!И будем не зависеть от разных санкций запада по изготовлению комплектующих особенно в гражданской авиации... Я предвижу негативные заметки в сторону этой темы от украинских "друзей",эмигрантов удравших на запад и так же либеральных бизнесменов!Которые как раз и всячески саботировали выпуск этих воздушных судов и лоббировали покупку западных.
И так это первый красавец М-21 наконец то взлетел и провел несколько полетов не на американских двигателях ,а на наших не уступающих зарубежным...ПД-14!И так же теперь на наших самолетах будут использоваться крылья из нашего углепластика ,а не зарубежного который нам перекрыли санкциями...Второй самолет красавец Ил-114-300 который заменит уже устаревший Ан-24 который сможет садится даже на грунтовые полосы такой по зарезу нужен на крайнем Севере да и и там где нет дорог страна то у нас большая.
И еще не могу не отметить или заметить наконец то после долгого перерыва и доработки, отправилась "Ангара"в космос и как говорят специалисты теперь и с нею начнутся работы с доставкой грузов на орбиту она заменит устаревший Протон который работал на экологически вредном топливе!!!
Так что к Новому году неплохой подарок устроили нам наши ученые и специалисты...На подходе еще разработки произойдет замена самолета Як -40 и уже почти готов аналог его ...Ан-2тоже выйдет в обновлении,так же идут работы и по космосу где уже в разработке челноки....типа Бурана...Не смотря на то что в 90-х годах было все развалено наша промышленность возрождается ,несмотря даже на противодействия либералов в правительстве!!!

Когда заменит , сколько единиц выпущено , какие страны из передовых заинтересовались , сможет ли конкурировать ?
PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1709
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(Aryanna @ 27-12-2020 - 16:34)
(PARAND @ 20-12-2020 - 11:45)
Как то прошло все незаметно на нашем форуме и все промолчали о нашем достижении в авиации...А я не промолчу и меня радует и преполняет чувство патриотизма то что мы опять стали делать наши российские самолеты!И будем не зависеть от разных санкций запада по изготовлению комплектующих особенно в гражданской авиации... Я предвижу негативные заметки в сторону этой темы от украинских "друзей",эмигрантов удравших на запад и так же либеральных бизнесменов!Которые как раз и всячески саботировали выпуск этих воздушных судов и лоббировали покупку западных.
И так это первый красавец М-21 наконец то взлетел и провел несколько полетов не на американских двигателях ,а на наших не уступающих зарубежным...ПД-14!И так же теперь на наших самолетах будут использоваться крылья из нашего углепластика ,а не зарубежного который нам перекрыли санкциями...Второй самолет красавец Ил-114-300 который заменит уже устаревший Ан-24 который сможет садится даже на грунтовые полосы такой по зарезу нужен на крайнем Севере да и и там где нет дорог страна то у нас большая.
И еще не могу не отметить или заметить наконец то после долгого перерыва и доработки, отправилась "Ангара"в космос и как говорят специалисты теперь и с нею начнутся работы с доставкой грузов на орбиту она заменит устаревший Протон который работал на экологически вредном топливе!!!
Так что к Новому году неплохой подарок устроили нам наши ученые и специалисты...На подходе еще разработки произойдет замена самолета Як -40 и уже почти готов аналог его ...Ан-2тоже выйдет в обновлении,так же идут работы и по космосу где уже в разработке челноки....типа Бурана...Не смотря на то что в 90-х годах было все развалено наша промышленность возрождается ,несмотря даже на противодействия либералов в правительстве!!!
Когда заменит , сколько единиц выпущено , какие страны из передовых заинтересовались , сможет ли конкурировать ?

Если бы не могли наши самолеты конкурировать то их и не стали бы делать....
Aryanna
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Специалист
  • Репутация: 19
  • Статус: поболтать
  • Member OfflineЖенщинаЗамужем
(PARAND @ 27-12-2020 - 19:38)
(Aryanna @ 27-12-2020 - 16:34)
(PARAND @ 20-12-2020 - 11:45)
Как то прошло все незаметно на нашем форуме и все промолчали о нашем достижении в авиации...А я не промолчу и меня радует и преполняет чувство патриотизма то что мы опять стали делать наши российские самолеты!И будем не зависеть от разных санкций запада по изготовлению комплектующих особенно в гражданской авиации... Я предвижу негативные заметки в сторону этой темы от украинских "друзей",эмигрантов удравших на запад и так же либеральных бизнесменов!Которые как раз и всячески саботировали выпуск этих воздушных судов и лоббировали покупку западных.
И так это первый красавец М-21 наконец то взлетел и провел несколько полетов не на американских двигателях ,а на наших не уступающих зарубежным...ПД-14!И так же теперь на наших самолетах будут использоваться крылья из нашего углепластика ,а не зарубежного который нам перекрыли санкциями...Второй самолет красавец Ил-114-300 который заменит уже устаревший Ан-24 который сможет садится даже на грунтовые полосы такой по зарезу нужен на крайнем Севере да и и там где нет дорог страна то у нас большая.
И еще не могу не отметить или заметить наконец то после долгого перерыва и доработки, отправилась "Ангара"в космос и как говорят специалисты теперь и с нею начнутся работы с доставкой грузов на орбиту она заменит устаревший Протон который работал на экологически вредном топливе!!!
Так что к Новому году неплохой подарок устроили нам наши ученые и специалисты...На подходе еще разработки произойдет замена самолета Як -40 и уже почти готов аналог его ...Ан-2тоже выйдет в обновлении,так же идут работы и по космосу где уже в разработке челноки....типа Бурана...Не смотря на то что в 90-х годах было все развалено наша промышленность возрождается ,несмотря даже на противодействия либералов в правительстве!!!
Когда заменит , сколько единиц выпущено , какие страны из передовых заинтересовались , сможет ли конкурировать ?
Если бы не могли наши самолеты конкурировать то их и не стали бы делать....

И кто же их закупил из развитых стран?
PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1709
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(Aryanna @ 27-12-2020 - 19:44)
(PARAND @ 27-12-2020 - 19:38)
(Aryanna @ 27-12-2020 - 16:34)
Когда заменит , сколько единиц выпущено , какие страны из передовых заинтересовались , сможет ли конкурировать ?
Если бы не могли наши самолеты конкурировать то их и не стали бы делать....
И кто же их закупил из развитых стран?

Пока никто!Так как их еще только испытывают .....Летчики испытатели будут их гонять на разных режимах и будут смотреть как они ведут себя....А вот СуперДжет 100 по моему закупила Мексика в количестве 22 штук,но половина летает ,а другая стоит...А дело в том что его вся комплектация состоит из западных образцов и так как сейчас американцы все саботируют наложили санкции и запасные запчасти нельзя получить!!!По этому Ил-114 и МС-21 полностью будут из наших материалов!!!
Aryanna
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Специалист
  • Репутация: 19
  • Статус: поболтать
  • Member OfflineЖенщинаЗамужем
(PARAND @ 27-12-2020 - 19:55)
(Aryanna @ 27-12-2020 - 19:44)
(PARAND @ 27-12-2020 - 19:38)
Если бы не могли наши самолеты конкурировать то их и не стали бы делать....
И кто же их закупил из развитых стран?
Пока никто!Так как их еще только испытывают .....Летчики испытатели будут их гонять на разных режимах и будут смотреть как они ведут себя....А вот СуперДжет 100 по моему закупила Мексика в количестве 22 штук,но половина летает ,а другая стоит...А дело в том что его вся комплектация состоит из западных образцов и так как сейчас американцы все саботируют наложили санкции и запасные запчасти нельзя получить!!!По этому Ил-114 и МС-21 полностью будут из наших материалов!!!

Надо запомнить , что бы не сесть случайно.
А Мексика это да , это показатель!
PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1709
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(Aryanna @ 27-12-2020 - 19:57)
(PARAND @ 27-12-2020 - 19:55)
(Aryanna @ 27-12-2020 - 19:44)
И кто же их закупил из развитых стран?
Пока никто!Так как их еще только испытывают .....Летчики испытатели будут их гонять на разных режимах и будут смотреть как они ведут себя....А вот СуперДжет 100 по моему закупила Мексика в количестве 22 штук,но половина летает ,а другая стоит...А дело в том что его вся комплектация состоит из западных образцов и так как сейчас американцы все саботируют наложили санкции и запасные запчасти нельзя получить!!!По этому Ил-114 и МС-21 полностью будут из наших материалов!!!
Надо запомнить , что бы не сесть случайно.
А Мексика это да , это показатель!
Ну почему это нормальный самолет ....и летать на нем приятно.Я разговаривал с одной стюардессой им нравится...

Это сообщение отредактировал PARAND - 27-12-2020 - 20:04
Aim77
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 47
  • Статус: С идиотами не спорю. У меня дисграфия!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(tschir @ 27-12-2020 - 00:40)
Значит и России стоит производить самолеты в России.

Производить то можно. Может и нужно. Спору нет. Но думаю есть важный вопрос: будут ли их закупать наши компании, не говоря уж об иностранных. Чтобы закупали, они должны выигрывать в конкуренции в своем классе. Или хотя бы не проигрывать. А конкуренция в мире огромная! А если в чем-то выигрывать не будут, то все это пустая трата денег.
PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1709
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(Aim77 @ 27-12-2020 - 22:23)
(tschir @ 27-12-2020 - 00:40)
Значит и России стоит производить самолеты в России.
Производить то можно. Может и нужно. Спору нет. Но думаю есть важный вопрос: будут ли их закупать наши компании, не говоря уж об иностранных. Чтобы закупали, они должны выигрывать в конкуренции в своем классе. Или хотя бы не проигрывать. А конкуренция в мире огромная! А если в чем-то выигрывать не будут, то все это пустая трата денег.

Наши компании их уже закупили....и не только!!!

http://superjet.wikidot.com/sales
Aim77
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 47
  • Статус: С идиотами не спорю. У меня дисграфия!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(PARAND @ 28-12-2020 - 13:51)
Наши компании их уже закупили....и не только!!!
http://superjet.wikidot.com/sales

К сожалению, пока это не совсем так. Или совсем не так. Дело в том, что основные покупатели: Аэрофлот, ИФК, ГТЛК и др., в большинстве это по сути государство. А государство за твои деньги может себе позволить купить и совершенно не конкурентоспособную продукцию. Может так и надо. Но только для начала, чтобы раскрутиться. А дальше посмтрим.
avp
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1028
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Вот тут спорят, может ли Ил-114 взлетать и приземляться с грунтовых полос? А может быть приложить некоторые усилия и сделать так, чтобы грунтовые полосы остались у нас только в глухих "медвежьих" местах, куда "только вертолетом можно долететь"?
PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1709
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(avp @ 28-12-2020 - 20:23)
Вот тут спорят, может ли Ил-114 взлетать и приземляться с грунтовых полос? А может быть приложить некоторые усилия и сделать так, чтобы грунтовые полосы остались у нас только в глухих "медвежьих" местах, куда "только вертолетом можно долететь"?

Все это так и вы правы,но прежде чем сделать везде нормальные бетонки нужно время и деньги...Даже в Канаде и на Аляске еще существуют и грунтовки,да и мало ли чего вдруг вынужденная посадка?
Sorques
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Глава Глобального форума. Князь.
  • Репутация: 7026
  • Статус: Люблю Рыжу!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Паранд, вы наверное думаете, что я с вами шутки шучу.
Жду ответа на мой вопрос здесьТолько после ответа по существу, вы продолжите постинг.

PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1709
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Пресс продолжается,а говорят что есть демократия я все сказал в другой теме и дайте мне продолжить эту тему или она то же не соответствует вашим понятиям?
Sorques
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Глава Глобального форума. Князь.
  • Репутация: 7026
  • Статус: Люблю Рыжу!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(PARAND @ 29-12-2020 - 15:32)
Пресс продолжается,а говорят что есть демократия я все сказал в другой теме и дайте мне продолжить эту тему или она то же не соответствует вашим понятиям?

Я жду ответа. Вы меня обвинили, жду подтверждения обвинений. Все просто, если вы не врун.
Паранд, либо извиняйтесь, так как это не первый раз, либо подтверждайте свои слова. Иначе это вранье и клевета.

PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1709
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Вот они репрессии как в 30-х годах чуть что и сразу в отход....вы заполитизировали все ....я не понимаю чего вы от меня добиваетесь?Вобщем я понял для меня лучше молчать и все, так как вы открыли на меня здесь охоту))))Если вам не нравятся мои личные взгляды на политику и что в стране и в мире творится, то я ухожу в другие темы благо их здесь на форуме много!Так как вы не даете мне высказывать мои личные взгляды и открыли на меня террор...И даже вот и в теме которую я открыл которая прославляет российский авиапром ,который только начал делать первые шаги после его развала в 90-х ,вы его фактически уже закрываете путем нападок на меня!
Sorques
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Глава Глобального форума. Князь.
  • Репутация: 7026
  • Статус: Люблю Рыжу!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(PARAND @ 30-12-2020 - 11:59)
я не понимаю чего вы от меня добиваетесь?

Только одного, если вы о ком то что то пишите, то подтверждали свои слова не домыслами, а ссылками на слова пользователей, то есть фактами, без этого получается, что вы врете и это клевета.
То есть все очень просто.
PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1709
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Наконец то наш президент дал указание возродить даже малую авиацию заменить старые самолеты Ан-2 на новый 9-ти местный Байкал....серийное производство которого начнется в 2024 году....Хотелось бы спросить, а о чем вы думали целых двадцать лет?Когда все разрушалось...

https://yandex.ru/news/story/Putin_prizval_...=1&wizard=story

«И начать нужно с самых небольших самолётов. В конце концов уже нужно заменить Ан-2», - высказался глава государства. По его словам, первый аналог «кукурузника» под названием «Байкал» на девять мест должен появиться в 2021 году и выйти в серийное производство в 2024-м. В линейке таких самолётов в будущем будут L-410 на 19 мест и L-610 на 44 места.
avp
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1028
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(PARAND @ 31-12-2020 - 16:16)
Наконец то наш президент дал указание возродить даже малую авиацию заменить старые самолеты Ан-2 на новый 9-ти местный Байкал....серийное производство которого начнется в 2024 году....Хотелось бы спросить, а о чем вы думали целых двадцать лет?Когда все разрушалось...
https://yandex.ru/news/story/Putin_prizval_...=1&wizard=story

«И начать нужно с самых небольших самолётов. В конце концов уже нужно заменить Ан-2», - высказался глава государства. По его словам, первый аналог «кукурузника» под названием «Байкал» на девять мест должен появиться в 2021 году и выйти в серийное производство в 2024-м. В линейке таких самолётов в будущем будут L-410 на 19 мест и L-610 на 44 места.

Из комментариев на одном известном форуме:


"> самолёт будет иметь максимальную взлётную массу 4800 килограммов, что в 1,5 раза меньше, чем у ТВС-2ДТС. Это соответствует нормам АП-23, которые устанавливают ограничения по весу для лёгких одномоторных самолётов в 5700 килограммов.

Минуточку-минуточку. Так это пластиковое чудо тяжелее Ан-2 с его 5500 кг взлётного веса. Да, это взлётный вес, массу пустого создатели скромно умалчивают, по крайней мере, я нигде не нашёл. Зато пишут явную брехню про 3,5 тонны грузоподъёмности (у Ан-2 -- 1,5 т). Так если ваш пластик так крут, снимите эти лишние 2 тонны груза (а пассажиров у вас и так меньше, по нормам, 9 вместо 12). И легко уложитесь в искомые 5700 кг. Что, нет? 4800х1,5= 7200 кг это нихренаж себе вес у него выходит, на двигатель чуть мощней чем у Ан-2.

А то "непонятно - непонятно". Чего вам непонятно, включите пол извилины, и всё понятно будет.

PS чисто для справки: Цессна Караван на те же 9-12 пасс, взлетный вес 4 тонны. Грузоподъёмность 1300 кг. Что соответствует пассажировместимости (как и у Ан-2): 1 пассажир с багажем весит до 100 кг.

----------------------------------------

Официальная причина срыва программы "Малая авиация России" - невозможность ОКР в связи с отсутствием в России подходящих двигателей.

Имеющаяся техдокументация на ТВС-2ДТС исходила из концепции установки на него двигателя с крейсерской тысячей лошадей. Из него и рассчитывали все прибамбасы, из которых складывалась весьма не маленькая масса нового самолёта.

Не было задачи конструировать более лёгкий, чем АН-2 самолёт, соответственно, и двигатель подбирали схожий по характеристикам с Ановским АШ-62, год постройки - 1944.

Единственным доступным двигателем в этой категории был украинский МС-14 от МоторСич, который в Ан-2 уже втыкали. Но теперь его нельзя. А заменить пока нечем.

СибНИА пыталось воткнуть в новый "неАн" хонивелловский ТРЕ-331, но он оказался бездуховным и санкционным. В их проекте вообще отечественного было мало. В поисках замены санкционки потеряли 3 года и с проекта сползли.

УЗГА новые проекты на моей памяти не поднимал, ему бы чего-нить отверточного пособирать, по образу и подобию. Даймонды, например. Не уверен, что свердловчане останутся в этом проекте.

Решение ставить на ТВС-2ДТС разрабатываемый климовцами ВК-800С является истерической попыткой на пару лет оттянуть бесславный конец вышеуказанной госпрограммы.

Он просто очень маленький для регионального самолёта заявленной грузоподъёмности. Ведь 800 в его названии - это лошадиные силы. А нужно 1000 и больше, в идеале 1200.

-------------------

Уважаемые собеседники, самолет ТВС-2ДТС имеет взлетный вес 7400 кг по сравнению с 5500 кг у Ан-2. Кроме того, площадь крыла ТВС-2ДТС 61 кв.м, она уменьшилось против 71,4 кв.м у Ан-2. То бишь, заложенные в конструкции ТВС-2ДТС характеристики совсем не "айс"!
Но главная проблема, как справедливо здесь заметили - это отечественный двигатель.
Который неизвестно, когда будет.
И самолёт надо делать под двигатель, а не наоборот.
Ибо сделать авиадвигатель - на порядок более трудная задача, чем сделать самолет.

https://bmpd.livejournal.com/3778226.html?page=2#comments

К 2024 году или осел, или падишах сдохнет....

PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1709
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Ну поживем увидим ,но хоть заговорили и то уже хорошо..Там много разных вариантов ,главное хоть зашевелились....

https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BC...=213&source=wiz



Это сообщение отредактировал PARAND - 31-12-2020 - 21:45
134А
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 278
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineЖенщинаСвободна
(avp @ 31-12-2020 - 16:42)
(PARAND @ 31-12-2020 - 16:16)
Наконец то наш президент дал указание возродить даже малую авиацию заменить старые самолеты Ан-2 на новый 9-ти местный Байкал....серийное производство которого начнется в 2024 году....Хотелось бы спросить, а о чем вы думали целых двадцать лет?Когда все разрушалось...https://yandex.ru/news/story/Putin_prizval_...=1&wizard=story

«И начать нужно с самых небольших самолётов. В конце концов уже нужно заменить Ан-2», - высказался глава государства. По его словам, первый аналог «кукурузника» под названием «Байкал» на девять мест должен появиться в 2021 году и выйти в серийное производство в 2024-м. В линейке таких самолётов в будущем будут L-410 на 19 мест и L-610 на 44 места.
Из комментариев на одном известном форуме:


"> самолёт будет иметь максимальную взлётную массу 4800 килограммов, что в 1,5 раза меньше, чем у ТВС-2ДТС. Это соответствует нормам АП-23, которые устанавливают ограничения по весу для лёгких одномоторных самолётов в 5700 килограммов.

Минуточку-минуточку. Так это пластиковое чудо тяжелее Ан-2 с его 5500 кг взлётного веса. Да, это взлётный вес, массу пустого создатели скромно умалчивают, по крайней мере, я нигде не нашёл. Зато пишут явную брехню про 3,5 тонны грузоподъёмности (у Ан-2 -- 1,5 т). Так если ваш пластик так крут, снимите эти лишние 2 тонны груза (а пассажиров у вас и так меньше, по нормам, 9 вместо 12). И легко уложитесь в искомые 5700 кг. Что, нет? 4800х1,5= 7200 кг это нихренаж себе вес у него выходит, на двигатель чуть мощней чем у Ан-2.

А то "непонятно - непонятно". Чего вам непонятно, включите пол извилины, и всё понятно будет.

PS чисто для справки: Цессна Караван на те же 9-12 пасс, взлетный вес 4 тонны. Грузоподъёмность 1300 кг. Что соответствует пассажировместимости (как и у Ан-2): 1 пассажир с багажем весит до 100 кг.

----------------------------------------

Официальная причина срыва программы "Малая авиация России" - невозможность ОКР в связи с отсутствием в России подходящих двигателей.

Имеющаяся техдокументация на ТВС-2ДТС исходила из концепции установки на него двигателя с крейсерской тысячей лошадей. Из него и рассчитывали все прибамбасы, из которых складывалась весьма не маленькая масса нового самолёта.

Не было задачи конструировать более лёгкий, чем АН-2 самолёт, соответственно, и двигатель подбирали схожий по характеристикам с Ановским АШ-62, год постройки - 1944.

Единственным доступным двигателем в этой категории был украинский МС-14 от МоторСич, который в Ан-2 уже втыкали. Но теперь его нельзя. А заменить пока нечем.

СибНИА пыталось воткнуть в новый "неАн" хонивелловский ТРЕ-331, но он оказался бездуховным и санкционным. В их проекте вообще отечественного было мало. В поисках замены санкционки потеряли 3 года и с проекта сползли.

УЗГА новые проекты на моей памяти не поднимал, ему бы чего-нить отверточного пособирать, по образу и подобию. Даймонды, например. Не уверен, что свердловчане останутся в этом проекте.

Решение ставить на ТВС-2ДТС разрабатываемый климовцами ВК-800С является истерической попыткой на пару лет оттянуть бесславный конец вышеуказанной госпрограммы.

Он просто очень маленький для регионального самолёта заявленной грузоподъёмности. Ведь 800 в его названии - это лошадиные силы. А нужно 1000 и больше, в идеале 1200.

-------------------

Уважаемые собеседники, самолет ТВС-2ДТС имеет взлетный вес 7400 кг по сравнению с 5500 кг у Ан-2. Кроме того, площадь крыла ТВС-2ДТС 61 кв.м, она уменьшилось против 71,4 кв.м у Ан-2. То бишь, заложенные в конструкции ТВС-2ДТС характеристики совсем не "айс"!
Но главная проблема, как справедливо здесь заметили - это отечественный двигатель.
Который неизвестно, когда будет.
И самолёт надо делать под двигатель, а не наоборот.
Ибо сделать авиадвигатель - на порядок более трудная задача, чем сделать самолет.
https://bmpd.livejournal.com/3778226.html?page=2#comments

К 2024 году или осел, или падишах сдохнет....

Важный момент: для сельскохозяйственного самолёта крайне важна приёмистость двигателя, так что поршневой лучше газотурбинного, несмотря на другие достоинства второго.
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (4) 1 2 3 4

Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

Дождались, можно самообороняться!

На что Россия жить будет?

Ну и как Вам результаты выборов?

Семейные ценности отнесут в школу

Донорские органы




>