Самолет загорелся в воздухе Суперджет 100

PARAND дата: 06-05-2019 - 22:17 [ i ]

Акула пера Репутация: 1859 Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана Женат

(Sorques @ 06-05-2019 - 20:33) (PARAND @ 06-05-2019 - 17:39) Какие бы не стояли на этом здесь говорится об том что он собран полностью из зарубежных комплектующих!И что это за самолет тогда который мы выпускаем он не наш! Паранд, знаете такие американские компании как Боинг и Локхид? На них стоят в основном двигатели Роллс-Ройс..вывод:США не делает своих самолетов..Так? Какая разница? Спорт? Да нет разница есть!Для себя они я уже писал делают движки работающие до 15000часов,а нам поставляют как туземцам 2000-3000 часов!И сколько же можно это повторять ну никак вы не угомонитесь?Пытаетесь меня все время в чем то уличить....Свой движок и все ты не от кого не будешь зависим!!!А по поводу английских движков то на них летает почти весь мир и даже по моему наш президент,может сейчас его Ил-96 перешел на наш ПС-90.....

Sorques дата: 06-05-2019 - 22:19 [ i ]

Акула пера Репутация: 7087 Статус: Женат

(PARAND @ 06-05-2019 - 22:07) Самолет неплохой только сыроват.....А вот с Боингами хвалеными катастроф бывает на много больше!Постоянно что то с ними бывает... Все зависит от моделей.. Boeing 737 JT8D, самая падающая модель, а Boeing 777, самая безопасностная..здесь Паранд, а как вы определяете, плох самолет или хорош? Я вот даже и не рыпаюсь давать какие то характеристики, не более чем статистику..

Sorques дата: 06-05-2019 - 22:23 [ i ]

Акула пера Репутация: 7087 Статус: Женат

(PARAND @ 06-05-2019 - 22:17) Да нет разница есть!Для себя они я уже писал делают движки работающие до 15000часов,а нам поставляют как туземцам 2000-3000 часов!И сколько же можно это повторять ну никак вы не угомонитесь?Пытаетесь меня все время в чем то уличить....Свой движок и все ты не от кого не будешь зависим!!!А по поводу английских движков то на них летает почти весь мир и даже по моему наш президент,может сейчас его Ил-96 перешел на наш ПС-90..... Не понимаю..Боинг, на половину состоит из иностранных комплектующих, включая двигатель, это нормально..Наш самолет, так сразу караул..Нам специально плохие поставляют, а американцам все самое лучшее? Так? Я не знаю, а спрашиваю..

PARAND дата: 06-05-2019 - 22:24 [ i ]
Акула пера Репутация: 1859 Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана Женат	(Lileo @ 06-05-2019 - 22:11) Люди в теме, скажите пожалуйста, а почему самолет при таком сильном пламени не взорвался? Просто повезло, или при таких условиях самолеты не взрываются? Обычно взрывы бывают при сильно ударе об землю происходит как я думаю детонация и взрыв,видимо здесь удар был недостаточный!

Т-90 дата: 06-05-2019 - 22:29 [ i ]
Акула пера Репутация: 1187 Статус: Российский агрессор! Свободен	(PARAND @ 06-05-2019 - 22:24) Обычно взрывы бывают при сильно ударе об землю происходит как я думаю детонация и взрыв,видимо здесь удар был недостаточный! От сильного удара не граната не взрывчатка даже не взрывается-удивился? Прям стреляли из пистолета-не что не взорволось без взрывателя! Хочеш видео?

evgen170361 дата: 06-05-2019 - 22:30 [ i ]

Грандмастер Репутация: 1175 Статус: Гражданин Вейшнории Свободен

(PARAND @ 06-05-2019 - 22:07) (sxn3551947284 @ 06-05-2019 - 20:19) Как летал на SSJ так и буду продолжать. Вот случай с 737 с подобным исходом. Все могут ошибаться, любая техника может отказать Самолет неплохой только сыроват..... Ты сам то понял,что сейчас написал?.......Неплохой но сыроват?Ты так любое издевательство над людьми оправдывать будешь?......Пассажиры летают на самолете который не доделан........Это более чем за двадцать лет не смогли построить пассажирский самолет нормальный?......Удар молнии и вся радиоэлектроника выходит из строя?Это нормальный но сыроват?.....Просто,кому то из великих нужно было показать,что несмотря ни на что в России умеет строить и самолеты в том числе......Правда он сыроват...но для народа пойдет......

Т-90 дата: 06-05-2019 - 22:33 [ i ]
Акула пера Репутация: 1187 Статус: Российский агрессор! Свободен	(Lileo @ 06-05-2019 - 22:11) Люди в теме, скажите пожалуйста, а почему самолет при таком сильном пламени не взорвался? Просто повезло, или при таких условиях самолеты не взрываются? Потому что баки с горючкой ,получили большие пробоины и нестало герметичности. Почему я понял что большие пробоины-потому что по пламени видно все вытекло. Порох тоже без обидно горит, если его не загерметизировать.

Sorques дата: 06-05-2019 - 22:50 [ i ]
Акула пера Репутация: 7087 Статус: Женат	evgen170361, кстати да..Паранд странную фразу написал..Как будь то речь идет о новой линейке телефонов..Ничего так, но сыроваты, а в принципе работать могут..когда речь идет о жизни людей, слово "сыроватый", для техники не подходит.. Но Паранд, далек от авиации и техники вообще, поэтому наверное можно извинить его несуразные определения..

джага-джага дата: 06-05-2019 - 22:57 [ i ]

Акула пера Репутация: 506 Статус: Женат

(King Candy @ 06-05-2019 - 20:15) (134А @ 06-05-2019 - 20:59) (Лукреция Борджиа @ 06-05-2019 - 19:28) Странно. Бывают же случаи,когда самолет возвращается в аэропорт после взлета. И садятся нормально,несмотря на баки. Или они сбрасывают быстренько? Есть самолёты, способные слить, а есть способные только выработать. Посадка с максимальной взлётной массой - внештатная ситуация, но в нормальных условиях (состояние полосы, действия экипажа) любой самолёт должен это выдержать, их на это рассчитывают. Не систематически конечно, не каждый день (так он быстро выйдет из строя). в нынешних условиях для "слива" топлива или выработки должны быть ОЧЕНЬ веские причины Это немалые деньги - повесят на пилотов (наверняка бы на этих тоже), потом не расплатишься Поэтому и садились "полные", в надежде на удачу Не правда. На пилотов не вешают слитый керосин. Пилот в воздухе это царь и бог и ему ни кто не может приказывать, даже его собственное начальство. Он один принимает решение, как ему поступить с топливом в самолете.

sxn3551947284 дата: 06-05-2019 - 23:12 [ i ]

Любитель Репутация: -1 Статус: Женат

(evgen170361 @ 06-05-2019 - 22:30) .Неплохой но сыроват?Ты так любое издевательство над людьми оправдывать будешь?......Пассажиры летают на самолете который не доделан... Некоторые сами "не доделаны" но живут. Не всем вокруг комфортно, но кто же их спрашивает. SSJ прошел сертификацию и эксплуатируется большим числом компаний. Отказы в технике случаются с любым оборудованием. Я занимаюсь системами противоаварийной защиты и сталкивался со случаями массового отказа спецвычислителей с уровнем SIL3 пр-ва США. Умные люди разберутся и внесут изменения в конструкцию при необходимости. Не надо кудахтать раньше времени, тем более выбор есть - можете летать на Airbus, Boeing, ATR или Антоновых. Кстати мне доводилось несколько раз летать на Ан-148 Саратовских в командировках в Орск. При этом бухгалтерия нашей конторы не позволяет нам оплачивать страховку с билетами, объясняя что эти затраты не предусмотрены налоговым законодательством. Судя по видео с борта паники не видно. Не могли открыть левую дверь, вероятно у стюардессы не хватало сил при таком положении фюзеляжа. Вывод - нужно тренировать чаще и не только в штатном положении самолета. Садить пассажиров к эвакуационным выходам с нормальной физической кондицией - тех кто сдал нормы ГТО, а не тех кто больше заплатил за место для ног. В школе больше объяснять о действиях поражающих факторов при техногенных авариях. Подозреваю, что в катастрофе пассажиры в хвосте задохнулись при медленной эвакуации не подозревая о токсичности продуктов горения, но на минуту реально задерживать дыхание. На видео посадки было слышно работающую аудиосистему, но сообщений о подготовке к эвакуации не было.

Macek дата: 06-05-2019 - 23:18 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 1427 Статус: Ура!Лето! Свободен

(джага-джага @ 06-05-2019 - 22:57) (King Candy @ 06-05-2019 - 20:15) (134А @ 06-05-2019 - 20:59) Есть самолёты, способные слить, а есть способные только выработать. Посадка с максимальной взлётной массой - внештатная ситуация, но в нормальных условиях (состояние полосы, действия экипажа) любой самолёт должен это выдержать, их на это рассчитывают. Не систематически конечно, не каждый день (так он быстро выйдет из строя). в нынешних условиях для "слива" топлива или выработки должны быть ОЧЕНЬ веские причины Это немалые деньги - повесят на пилотов (наверняка бы на этих тоже), потом не расплатишься Поэтому и садились "полные", в надежде на удачу Не правда. На пилотов не вешают слитый керосин. Пилот в воздухе это царь и бог и ему ни кто не может приказывать, даже его собственное начальство. Он один принимает решение, как ему поступить с топливом в самолете. И пилот один за всё и отвечает!Как удобно прикрыли свои жопы чиновники на земле.!Просто хочется им морды всем начистить.Всем кто допускает недостаточно обученнных пилотов упрпавлять самолетами,всем кто так мало им платит,что они сбегают на работу в Китай и другие страны за 10000 долларов в месяц,получая у нас только 5 т дол после проседания рубля с 2014 года,до это были те же 10т дол.Хозяивам наплевать на пассажиров,наплевать на экипаж и даже на самолет,всё застраховано а прибыль то больше на карман,вот он ржавый капитализм. А пилотов то нехватка....

134А дата: 06-05-2019 - 23:50 [ i ]
Акула пера Репутация: 290 Статус: Давай пообщаемся! Свободна	(Lileo @ 06-05-2019 - 22:11) Люди в теме, скажите пожалуйста, а почему самолет при таком сильном пламени не взорвался? Просто повезло, или при таких условиях самолеты не взрываются? Не взрываются, просто горят. По другому никак.

King Candy дата: 06-05-2019 - 23:54 [ i ]

Акула пера Репутация: 676 Статус: ... Свободен

(Lileo @ 06-05-2019 - 23:11) Люди в теме, скажите пожалуйста, а почему самолет при таком сильном пламени не взорвался? Просто повезло, или при таких условиях самолеты не взрываются? а чему там было взрываться ? Баки в крыльях разгерметизированы, керосин хлещет из них преспокойно В автомобилях обычно бензобак лопается при сильном нагреве, если он железный и герметичен (бензин в нем закипает и где-то трескается, прорывается жестянка эта, и вырвавшиемя пары бензина воспламеняются с сильным "бахом") Только это не взрыв вовсе, просто "объемное горение" горючих паров

King Candy дата: 07-05-2019 - 07:37 [ i ]
Акула пера Репутация: 676 Статус: ... Свободен	Орки в очередной раз явили Миру свои розовые пятачки Шутили - "с огоньком сели!!!" Сотрудники Шереметьево, если что

Лукреция Борджиа дата: 07-05-2019 - 08:36 [ i ]
Грандмастер Репутация: 180 Статус: Не феминистка. Сексистка. Замужем	(King Candy @ 07-05-2019 - 07:37) Орки в очередной раз явили Миру свои розовые пятачки Шутили - "с огоньком сели!!!" Сотрудники Шереметьево, если что Дебилы какие-то,прости господи.

evgen170361 дата: 07-05-2019 - 09:24 [ i ]

Грандмастер Репутация: 1175 Статус: Гражданин Вейшнории Свободен

(sxn3551947284 @ 06-05-2019 - 23:12) (evgen170361 @ 06-05-2019 - 22:30) .Неплохой но сыроват?Ты так любое издевательство над людьми оправдывать будешь?......Пассажиры летают на самолете который не доделан... Некоторые сами "не доделаны" но живут. Не всем вокруг комфортно, но кто же их спрашивает. SSJ прошел сертификацию и эксплуатируется большим числом компаний. Отказы в технике случаются с любым оборудованием. Я занимаюсь системами противоаварийной защиты и сталкивался со случаями массового отказа спецвычислителей с уровнем SIL3 пр-ва США. Умные люди разберутся и внесут изменения в конструкцию при необходимости. Не надо кудахтать раньше времени, тем более выбор есть - можете летать на Airbus, Boeing, ATR или Антоновых. Кстати мне доводилось несколько раз летать на Ан-148 Саратовских в командировках в Орск. При этом бухгалтерия нашей конторы не позволяет нам оплачивать страховку с билетами, объясняя что эти затраты не предусмотрены налоговым законодательством. Судя по видео с борта паники не видно. Не могли открыть левую дверь, вероятно у стюардессы не хватало сил при таком положении фюзеляжа. Вывод - нужно тренировать чаще и не только в штатном положении самолета. Садить пассажиров к эвакуационным выходам с нормальной физической кондицией - тех кто сдал нормы ГТО, а не тех кто больше заплатил за место для ног. В школе больше объяснять о действиях поражающих факторов при техногенных авариях. Подозреваю, что в катастрофе пассажиры в хвосте задохнулись при медленной эвакуации не подозревая о токсичности продуктов горения, но на минуту реально задерживать дыхание. На видео посадки было слышно работающую аудиосистему, но сообщений о подготовке к эвакуации не было. Ты этот бред PARANDу впаривай.....а еще лучше скинь ему ссылку на твой бред......Он в спорах с оппонентами будет ссылаться на твое мнение и говорить.......*Sorques ,Вы читать умеете? Я же дал ссылку на источник....* А по существу, во всем будут винить пилотов и пассажиров......о чем, в принципе уже можно судить по яростному кудахтанью очередного переделанного номерного.

Лукреция Борджиа дата: 07-05-2019 - 09:30 [ i ]

Грандмастер Репутация: 180 Статус: Не феминистка. Сексистка. Замужем

(evgen170361 @ 07-05-2019 - 09:24) (sxn3551947284 @ 06-05-2019 - 23:12) (evgen170361 @ 06-05-2019 - 22:30) .Неплохой но сыроват?Ты так любое издевательство над людьми оправдывать будешь?......Пассажиры летают на самолете который не доделан... Некоторые сами "не доделаны" но живут. Не всем вокруг комфортно, но кто же их спрашивает. SSJ прошел сертификацию и эксплуатируется большим числом компаний. Отказы в технике случаются с любым оборудованием. Я занимаюсь системами противоаварийной защиты и сталкивался со случаями массового отказа спецвычислителей с уровнем SIL3 пр-ва США. Умные люди разберутся и внесут изменения в конструкцию при необходимости. Не надо кудахтать раньше времени, тем более выбор есть - можете летать на Airbus, Boeing, ATR или Антоновых. Кстати мне доводилось несколько раз летать на Ан-148 Саратовских в командировках в Орск. При этом бухгалтерия нашей конторы не позволяет нам оплачивать страховку с билетами, объясняя что эти затраты не предусмотрены налоговым законодательством. Судя по видео с борта паники не видно. Не могли открыть левую дверь, вероятно у стюардессы не хватало сил при таком положении фюзеляжа. Вывод - нужно тренировать чаще и не только в штатном положении самолета. Садить пассажиров к эвакуационным выходам с нормальной физической кондицией - тех кто сдал нормы ГТО, а не тех кто больше заплатил за место для ног. В школе больше объяснять о действиях поражающих факторов при техногенных авариях. Подозреваю, что в катастрофе пассажиры в хвосте задохнулись при медленной эвакуации не подозревая о токсичности продуктов горения, но на минуту реально задерживать дыхание. На видео посадки было слышно работающую аудиосистему, но сообщений о подготовке к эвакуации не было. Ты этот бред PARANDу впаривай.....а еще лучше скинь ему ссылку на твой бред......Он в спорах с оппонентами будет ссылаться на твое мнение и говорить.......*Sorques ,Вы читать умеете? Я же дал ссылку на источник....* А по существу, во всем будут винить пилотов и пассажиров......о чем, в принципе уже можно судить по яростному кудахтанью очередного переделанного номерного. А Вы считаете,пилоты ни при чем?

evgen170361 дата: 07-05-2019 - 09:35 [ i ]

Грандмастер Репутация: 1175 Статус: Гражданин Вейшнории Свободен

(Sorques @ 06-05-2019 - 22:50) evgen170361, кстати да..Паранд странную фразу написал..Как будь то речь идет о новой линейке телефонов..Ничего так, но сыроваты, а в принципе работать могут..когда речь идет о жизни людей, слово "сыроватый", для техники не подходит.. Но Паранд, далек от авиации и техники вообще, поэтому наверное можно извинить его несуразные определения.. Да это понятно.....сказывается недоедание морепродуктов,в частности трески.

evgen170361 дата: 07-05-2019 - 09:44 [ i ]

Грандмастер Репутация: 1175 Статус: Гражданин Вейшнории Свободен

(Лукреция Борджиа @ 07-05-2019 - 09:30) (evgen170361 @ 07-05-2019 - 09:24) (sxn3551947284 @ 06-05-2019 - 23:12) Некоторые сами "не доделаны" но живут. Не всем вокруг комфортно, но кто же их спрашивает. SSJ прошел сертификацию и эксплуатируется большим числом компаний. Отказы в технике случаются с любым оборудованием. Я занимаюсь системами противоаварийной защиты и сталкивался со случаями массового отказа спецвычислителей с уровнем SIL3 пр-ва США. Умные люди разберутся и внесут изменения в конструкцию при необходимости. Не надо кудахтать раньше времени, тем более выбор есть - можете летать на Airbus, Boeing, ATR или Антоновых. Кстати мне доводилось несколько раз летать на Ан-148 Саратовских в командировках в Орск. При этом бухгалтерия нашей конторы не позволяет нам оплачивать страховку с билетами, объясняя что эти затраты не предусмотрены налоговым законодательством. Судя по видео с борта паники не видно. Не могли открыть левую дверь, вероятно у стюардессы не хватало сил при таком положении фюзеляжа. Вывод - нужно тренировать чаще и не только в штатном положении самолета. Садить пассажиров к эвакуационным выходам с нормальной физической кондицией - тех кто сдал нормы ГТО, а не тех кто больше заплатил за место для ног. В школе больше объяснять о действиях поражающих факторов при техногенных авариях. Подозреваю, что в катастрофе пассажиры в хвосте задохнулись при медленной эвакуации не подозревая о токсичности продуктов горения, но на минуту реально задерживать дыхание. На видео посадки было слышно работающую аудиосистему, но сообщений о подготовке к эвакуации не было. Ты этот бред PARANDу впаривай.....а еще лучше скинь ему ссылку на твой бред......Он в спорах с оппонентами будет ссылаться на твое мнение и говорить.......*Sorques ,Вы читать умеете? Я же дал ссылку на источник....* А по существу, во всем будут винить пилотов и пассажиров......о чем, в принципе уже можно судить по яростному кудахтанью очередного переделанного номерного. А Вы считаете,пилоты ни при чем? Я так не считаю,я не специалист......Возможно доля вины их есть.......Но судя по всему,самолет они все таки посадили без жертв........Мое имхо,что в данной ситуации основная вина за гибель пассажиров лежит на наземных службах,в частности на пожарных.

Лукреция Борджиа дата: 07-05-2019 - 09:52 [ i ]
Грандмастер Репутация: 180 Статус: Не феминистка. Сексистка. Замужем	Мне тоже сложно сказать,но ведь явно самолет посажен неправильно. Что и повлекло все остальное. Были ли у них там какие-то сбои,не позволяющие посадить хорошо-я не знаю. Не было обьявлено приготовиться к эвакуации,значит,на такой финал не рассчитывали.... Это сообщение отредактировал Лукреция Борджиа - 07-05-2019 - 09:54

134А дата: 07-05-2019 - 10:23 [ i ]
Акула пера Репутация: 290 Статус: Давай пообщаемся! Свободна	(Лукреция Борджиа @ 07-05-2019 - 09:52) Были ли у них там какие-то сбои,не позволяющие посадить хорошо-я не знаю. Маловероятно.

джага-джага дата: 07-05-2019 - 10:33 [ i ]
Акула пера Репутация: 506 Статус: Женат	(evgen170361 @ 07-05-2019 - 09:44) Я так не считаю,я не специалист......Возможно доля вины их есть.......Но судя по всему,самолет они все таки посадили без жертв........Мое имхо,что в данной ситуации основная вина за гибель пассажиров лежит на наземных службах,в частности на пожарных. То есть если злоумышленник подожжет частный дом с жильцами, то виноваты окажутся пожарные, правильно я Вас понял?

.Анна. дата: 07-05-2019 - 11:51 [ i ]
Акула пера Репутация: 209 Статус: Замужем	Я не понимаю о чём сейчас можно судить , пока не расшифрованы данные самописцев . Ни кто не знает , что произошли с самолётом после удара молнии

dedO'K дата: 07-05-2019 - 12:20 [ i ]

Акула пера Репутация: 946 Статус: Давай пообщаемся! Женат

(evgen170361 @ 07-05-2019 - 10:44) (Лукреция Борджиа @ 07-05-2019 - 09:30) (evgen170361 @ 07-05-2019 - 09:24) Ты этот бред PARANDу впаривай.....а еще лучше скинь ему ссылку на твой бред......Он в спорах с оппонентами будет ссылаться на твое мнение и говорить.......*Sorques ,Вы читать умеете? Я же дал ссылку на источник....* А по существу, во всем будут винить пилотов и пассажиров......о чем, в принципе уже можно судить по яростному кудахтанью очередного переделанного номерного. А Вы считаете,пилоты ни при чем? Я так не считаю,я не специалист......Возможно доля вины их есть.......Но судя по всему,самолет они все таки посадили без жертв........Мое имхо,что в данной ситуации основная вина за гибель пассажиров лежит на наземных службах,в частности на пожарных. Без жертв? Там такой козёл был, метров на 10, минимум, после чего сломало стойки шасси, так он плюхнулся. Если люди стояли в проходе, вряд ли, без жертв.

Безумный Иван дата: 07-05-2019 - 12:24 [ i ]

Акула пера Репутация: 1271 Статус: Свободен

Меня огорчает другое. Подлодка Комсомолец потонула 30 лет назад. Погибло 42 человека. А вспоминают ее всегда, хотя виноваты в гибели они сами. А про эту катастрофу забудут уже в июне, хотя здесь погибли вообще невинные люди. Я бы ввел в конструкции самолетов замки в полки ручной клади. Пассажиры сели, стюардессы замки закрыли. Самолет приземлился, замки открыли. За попытку взломать замок штраф такой, что никакая ручная кладь его не окупит. Я не думаю что пассажиры вынимающие свои чемоданы ценили их больше чем жизни других людей. Просто каждый считал что затраченная им лишняя секунда ничего не решает, а сумку спасти можно.А были бы они заблокированы, скорость покидания самолета увеличилась бы