Reply to this topicStart new topicStart Poll

Страницы: (21) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 
Ором
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 256
  • Статус: своевременное подношение тапок дарует свободу
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(Sorques @ 15-09-2020 - 21:42)
Чебуреки, вы лучше чем в Заведении Общепита, дома не сделаете.. Невозможно технически..

Это не верно на все 100%. Техника тут непричем. Тут причем технология. Вообще чебуреки изначально делали качевники и у них небыло общепита. При Союзе в узбекистане на каждом шагу чебуреки продавали частники. Но самые вкусные делали в парке Тельмана в Ташкенте. В то же время был в Москве, чебуреки общепита рядом не стаяли даже там где в УзССР тошнотиками торговали. Это такие тазы, полные всякой выпечки, жарки и варки в домашних условиях, накрытые обеялом, стоящие в пыли. И апушка с грязными босыми ногами продающая этот товар. Зато все это было дешовое по 3 копп.и любой киндер сдав бутылку наесться вдоволь.
PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1663
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
А какие классные автобусы делали в СССР в 50-х годах междугородние экспрессы у нас такой на автобазе был....А говорят у нас ничего не умели... https://www.backbook.me/photo-e24b4c45c2.html

Просто игрушка и как смотрится!

Это сообщение отредактировал PARAND - 16-09-2020 - 20:37
АндрЮч
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1192
  • Статус: Есть, что вспомнить...
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(PARAND @ 16-09-2020 - 20:34)
А какие классные автобусы делали в СССР в 50-х годах междугородние экспрессы у нас такой на автобазе был....А говорят у нас ничего не умели...

Просто игрушка и как смотрится!

По телеканалу Звезда был отличный цикл про автомобилестроение в СССР. В том числе, отдельная серия про автобусы. И там было ясно, с каким трудом давались нам эти транспортные средства. Они всегда шли по остаточной программе, после грузовиков, самосвалов и тягачей. Лишь, при Хрущёве, после его поездки в Америку, многое в промышленности пыталось повернуться лицом к человеку. В том числе, и средства его перевозки. Были отдельные значимые достижения и разработки. Но, в целом шло копирование вчерашних моделей американского автопрома. При Брежневе, вообще, с дизайном и интерьером почти не заморачивались. Главное было доставлять массы людей к их рабочим местам. Не зря, одну из моделей советского автобуса прозвали "Скотовозкой"...
lozdok
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 403
  • Статус: ненавижу ...
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(PARAND @ 16-09-2020 - 20:34)
А какие классные автобусы делали в СССР в 50-х годах междугородние экспрессы у нас такой на автобазе был....А говорят у нас ничего не умели...

Просто игрушка и как смотрится!

Выпускался в 1955-1961 годах. Общее количество произведённых автобусов 851 ед.
00055.gif слабовато.
а смотрится не плохо.
Mamont
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 351
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Ором @ 16-09-2020 - 09:59)
(Sorques @ 15-09-2020 - 21:42)
Чебуреки, вы лучше чем в Заведении Общепита, дома не сделаете.. Невозможно технически..
Это не верно на все 100%. Техника тут непричем. Тут причем технология. Вообще чебуреки изначально делали качевники и у них небыло общепита. При Союзе в узбекистане на каждом шагу чебуреки продавали частники. Но самые вкусные делали в парке Тельмана в Ташкенте. В то же время был в Москве, чебуреки общепита рядом не стаяли даже там где в УзССР тошнотиками торговали. Это такие тазы, полные всякой выпечки, жарки и варки в домашних условиях, накрытые обеялом, стоящие в пыли. И апушка с грязными босыми ногами продающая этот товар. Зато все это было дешовое по 3 копп.и любой киндер сдав бутылку наесться вдоволь.

Аха, и что удивительно, встречал рейс из Ташкента в Домодедово, знакомые узбеки, угостили тамошней выпечкой. Она вкуснее чем продают такие же узбеки в московских ларьках. 00062.gif ? Что в России мука худшего качества?
Sorques
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Глава Глобального форума. Князь.
  • Репутация: 6995
  • Статус: Люблю Рыжу!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(lozdok @ 16-09-2020 - 22:22)
(PARAND @ 16-09-2020 - 20:34)
А какие классные автобусы делали в СССР в 50-х годах междугородние экспрессы у нас такой на автобазе был....А говорят у нас ничего не умели...

Просто игрушка и как смотрится!
Выпускался в 1955-1961 годах. Общее количество произведённых автобусов 851 ед.
00055.gif слабовато.
а смотрится не плохо.

Вам Паранда не жалко? Он сначала пишет, а затем узнает, что написал...
В 50-х, группа советских инженеров была отправлена в США, в компанию Пасифик Грейхаунд, которая, занималась выпуском автобусов.. В итоге появилась эта компиляция.. А вот оригинальная модель 1948 Пасифик Грейхаунд..

https://www.backbook.me/photo-5b0abf84d7.html

Но заимствования значения не имеют, главное, почему не стали выпускать массово..
Mamont
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 351
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Sorques @ 16-09-2020 - 23:04)
Вам Паранда не жалко? Он сначала пишет, а затем узнает, что написал...
В 50-х, группа советских инженеров была отправлена в США, в компанию Пасифик Грейхаунд, которая, занималась выпуском автобусов.. В итоге появилась эта компиляция.. А вот оригинальная модель 1948 Пасифик Грейхаунд..



Но заимствования значения не имеют, главное, почему не стали выпускать массово..

Икарусы стали закупать. Да ЛАЗы ещё на межгород
Sorques
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Глава Глобального форума. Князь.
  • Репутация: 6995
  • Статус: Люблю Рыжу!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(Mamont @ 17-09-2020 - 00:23)
Икарусы стали закупать. Да ЛАЗы ещё на межгород

А зачем? Копии с Грейхаунд, были вполне удачные, даже по начинке, они были получше Икарусов..
Первые ЛАЗы, такие же копии по кузову с Грейхаунд, только гораздо более упрощенные..
А вот ЗИС, был действительно отличным от многих...

https://www.backbook.me/photo-15c511145d.html

Для своего времени, 30-х , очень неплохой автобус..
arisona
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 883
  • Статус: Всё что ни делается, делается к лучшему
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
(Mamont @ 17-09-2020 - 00:23)
Икарусы стали закупать. Да ЛАЗы ещё на межгород

У первых ЛАЗов, с воздухозаборником на крыше, была весьма простая, но продуманная компоновка кузова, а также оригинальная подвеска, за что они получили международные призы. Самое интересное в подвеске, что там только спереди было 2 амортизатора, а сзади их вообще не было, но подвеска была очень мягкая, мягче, чем у Икаруса. Там были рессоры с корректирующими пружинами, уникальная подвеска. Если уединишься с какой нибудь туристкой и займёшься любовью, то автобус будет покачиваться и поскрипывать этими пружинами, а Икарус в этом случае будет неподвижным. Знаю не понаслышке, работал и на ЛАЗах и на Икарусах.
Потом ЛАЗ стали модернизировать и, как обычно в СССР, изменили его в худшую сторону. Воздухозаборник сверху убрали, после этого он, как пылесос, стал собирать пыль с дорог.Убрали теплоизоляцию, да и много ещё чего сделали хуже. Чувствовалось, что в начале создавали этот автобус талантливые инженеры, а вот модернизировать стали простые неучи, столько глупых решений было применено...
Ором
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 256
  • Статус: своевременное подношение тапок дарует свободу
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(Mamont @ 16-09-2020 - 22:48)
Что в России мука худшего качества?

Вода другого состава. Некто Амир Тимур захватил Самарканд только потому, что ему очень нравились тамошние лепешки. Но повторить этот вкус никто не мог. Все ингридиенты ему привозили в Бухару, но пока везли вода теряла свою свежесть.
PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1663
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(lozdok @ 16-09-2020 - 22:22)
(PARAND @ 16-09-2020 - 20:34)
А какие классные автобусы делали в СССР в 50-х годах междугородние экспрессы у нас такой на автобазе был....А говорят у нас ничего не умели...

Просто игрушка и как смотрится!
Выпускался в 1955-1961 годах. Общее количество произведённых автобусов 851 ед.
00055.gif слабовато.
а смотрится не плохо.

Но могли же....Единственно возможностей не было...
PARAND
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1663
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(arisona @ 17-09-2020 - 05:35)
(Mamont @ 17-09-2020 - 00:23)
Икарусы стали закупать. Да ЛАЗы ещё на межгород
У первых ЛАЗов, с воздухозаборником на крыше, была весьма простая, но продуманная компоновка кузова, а также оригинальная подвеска, за что они получили международные призы. Самое интересное в подвеске, что там только спереди было 2 амортизатора, а сзади их вообще не было, но подвеска была очень мягкая, мягче, чем у Икаруса. Там были рессоры с корректирующими пружинами, уникальная подвеска. Если уединишься с какой нибудь туристкой и займёшься любовью, то автобус будет покачиваться и поскрипывать этими пружинами, а Икарус в этом случае будет неподвижным. Знаю не понаслышке, работал и на ЛАЗах и на Икарусах.
Потом ЛАЗ стали модернизировать и, как обычно в СССР, изменили его в худшую сторону. Воздухозаборник сверху убрали, после этого он, как пылесос, стал собирать пыль с дорог.Убрали теплоизоляцию, да и много ещё чего сделали хуже. Чувствовалось, что в начале создавали этот автобус талантливые инженеры, а вот модернизировать стали простые неучи, столько глупых решений было применено...

Вы правы первые Лазы были прекрасны и мне то же нравились ,едешь покачиваясь не трясет.У нас рабочий был такой автобуз так просто прелесть был и особенно зимой теплый всегда!!!Работяги его уважали...А вот потом пошла дребедень я согласен назвали их холодильники весь кузов в заклепках не помню какая модель этого автобуса!!!Были и такие автобусы...
lozdok
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 403
  • Статус: ненавижу ...
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(PARAND @ 18-09-2020 - 15:17)
Но могли же....Единственно возможностей не было...

не было желания. спихнули на Венгрию, чтобы самим не заморачиваться. и так во всём по сей день. проще заплатить, чем самим сделать. а денюжки то народные ...!
arisona
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 883
  • Статус: Всё что ни делается, делается к лучшему
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
(PARAND @ 18-09-2020 - 15:21)
Лазы были прекрасны и мне то же нравились ,едешь покачиваясь не трясет.У нас рабочий был такой автобуз так просто прелесть был и особенно зимой теплый всегда!!!Работяги его уважали..

Причём подвеска была сделана не абы как, а всё точно расчитали. Едешь по неровной дороге, а на автобусе это не чувствуется, он только покачивается. Рессоры и корректирующие пружины расчитали так, чтобы эти покачивания совпадали с человеческим ритмом ходьбы. Вот идёшь спокойным шагом, именно в такт ходьбы и покачивался автобус, для человека это очень комфортно.
Я 3 года отработал на таком ЛАЗе, возил экскурсии. Однажды зимой было -30, но никаких проблем, в салоне было тепло..
Mamont
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 351
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Sorques @ 17-09-2020 - 01:22)
Для своего времени, 30-х , очень неплохой автобус..

Разговор про межгород, а протрятись вёрст 200 на такой бурбахайке это что то..ЗиС выпускал такие автобусы на шасси ЗИС -5, грузовик и есть грузовик. Даже в фильме "Место встречи изменить нельзя" показано что то подобное. Хотя по книге должен был быть немецкий Опель Блитц. Но слепили из того что было. https://www.backbook.me/photo-428e1ba0c9.html
Mamont
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 351
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(arisona @ 17-09-2020 - 05:35)
Потом ЛАЗ стали модернизировать и, как обычно в СССР, изменили его в худшую сторону. Воздухозаборник сверху убрали, после этого он, как пылесос, стал собирать пыль с дорог.Убрали теплоизоляцию, да и много ещё чего сделали хуже. Чувствовалось, что в начале создавали этот автобус талантливые инженеры, а вот модернизировать стали простые неучи, столько глупых решений было применено...

Эт точно, а домодернизировались до того, что стали ставить тракторный движок и котёл для отопления салона.Водила к концу смены был как шахтёр чёрный. Да в СССР людей частенько в кузовах возили.
не так конечно 00003.gif
https://www.backbook.me/photo-37db997d94.html
Всего фото в этом сете: 2

а так

Sorques
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Глава Глобального форума. Князь.
  • Репутация: 6995
  • Статус: Люблю Рыжу!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(PARAND @ 18-09-2020 - 15:17)
Но могли же....Единственно возможностей не было...

Могли не только делать заимствования с иностранных автобусов, а и создавать собственные оригинальные продукты.. Но все это не имеет никакого значения, делали в 1-5 экземплярах для выставок, получали даже какие то первые премии.. И все.. Но главное в инженерной мысли это конечный результат, то есть МАССОВОЕ ТОВАРНОЕ ПРОИЗВОДСТВО для ПОТРЕБЛЕНИЯ.. Речь не только об автобусах, автомобилях, станках..
А это возможно только при капитализме, где есть личный интерес от внедрения..
Была еще забавность, покупали иностранные лицензии, при наличии отечественных авторских свидетельств, причем гораздо лучше и приспособленных для отечественного производителя и сырья.. Закупали лицензии, ибо был план по освоению валюты на закупку технологий)))
muse 55
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 254
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Sorques @ 18-09-2020 - 18:08)
Но главное в инженерной мысли это конечный результат, то есть МАССОВОЕ ТОВАРНОЕ ПРОИЗВОДСТВО для ПОТРЕБЛЕНИЯ.. Речь не только об автобусах, автомобилях, станках..
А это возможно только при капитализме, где есть личный интерес от внедрения..

Честно говоря советский ПАЗ , намного круче современного российского , доминирующего на рынке СПб перевозок маршруток...
Sorques
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Глава Глобального форума. Князь.
  • Репутация: 6995
  • Статус: Люблю Рыжу!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(muse 55 @ 18-09-2020 - 19:18)
Честно говоря советский ПАЗ , намного круче современного российского , доминирующего на рынке СПб перевозок маршруток...

В Москве их немного.. Вы про дизайн кузова, салона или тех. начинку?
lozdok
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 403
  • Статус: ненавижу ...
  • Member OfflineМужчинаСвободен
на моей памяти у нас в городе ЗИЛ-158, ЛиАЗ-677, ПАЗ 672
львовские автобусы, вроде, не ходили по городу. а вот по межгороду, вроде, были. я их помню, но где они ездили ...?

Mamont
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 351
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(muse 55 @ 18-09-2020 - 19:18)
(Sorques @ 18-09-2020 - 18:08)
Но главное в инженерной мысли это конечный результат, то есть МАССОВОЕ ТОВАРНОЕ ПРОИЗВОДСТВО для ПОТРЕБЛЕНИЯ.. Речь не только об автобусах, автомобилях, станках..
А это возможно только при капитализме, где есть личный интерес от внедрения..
Честно говоря советский ПАЗ , намного круче современного российского , доминирующего на рынке СПб перевозок маршруток...

Чем? Жаль матом ругаться нельзя. Двигатель как на ГАЗ-53, шумный, дымный маломощный. Кузов гниёт, кстати обратите внимание, газели , волги все гнилые.Металл так делать и не научились. И расход бензина 40л на 100км.Ещё на ПАЗик какой то мудак установил пневможидкостные тормоза, иногда пропадают.
На новом расход топлива намного меньше
https://www.backbook.me/photo-fa2d8e279a.html
Безумный Иван
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1124
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Sorques @ 18-09-2020 - 19:08)
Но главное в инженерной мысли это конечный результат, то есть МАССОВОЕ ТОВАРНОЕ ПРОИЗВОДСТВО для ПОТРЕБЛЕНИЯ.. Речь не только об автобусах, автомобилях, станках..
А это возможно только при капитализме, где есть личный интерес от внедрения..

Внедрение это уже не инженерная мысль, а управленческая
arisona
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 883
  • Статус: Всё что ни делается, делается к лучшему
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
(Mamont @ 18-09-2020 - 20:26)
(muse 55 @ 18-09-2020 - 19:18)
(Sorques @ 18-09-2020 - 18:08)
Но главное в инженерной мысли это конечный результат, то есть МАССОВОЕ ТОВАРНОЕ ПРОИЗВОДСТВО для ПОТРЕБЛЕНИЯ.. Речь не только об автобусах, автомобилях, станках..
А это возможно только при капитализме, где есть личный интерес от внедрения..
Честно говоря советский ПАЗ , намного круче современного российского , доминирующего на рынке СПб перевозок маршруток...
Чем? Жаль матом ругаться нельзя. Двигатель как на ГАЗ-53, шумный, дымный маломощный. Кузов гниёт, кстати обратите внимание, газели , волги все гнилые.Металл так делать и не научились. И расход бензина 40л на 100км.Ещё на ПАЗик какой то мудак установил пневможидкостные тормоза, иногда пропадают.
На новом расход топлива намного меньше

А если честно, то я вообще не понимаю, какого хрена в СССР делали кузова автобусов из стали? Ну, рама, это понятно, а вот сам кузов, зачем??? Ведь алюминий тогда был дешевле, чем сталь, так и карты в руки вроде бы. Ан нет. Сейчас автобусы делают практически из алюминия, только рама стальная, а списывают их не из за коррозии, а скорее из за морального устаревания, мне, как кузовщику-жестянщику, конечно жалко на это всё смотреть. но что поделать....
Sorques
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Глава Глобального форума. Князь.
  • Репутация: 6995
  • Статус: Люблю Рыжу!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(Безумный Иван @ 18-09-2020 - 23:04)
Внедрение это уже не инженерная мысль, а управленческая

Цель любой инженерии, как деятельности, это практическое использование, в производственной инженерии уж точно.. Даже в стимпанке наверное тоже..
Естественно занимаются внедрением не сами инженеры, а заказчики..
То это все игры словами, ты прекрасно понял о чем речь..
Безумный Иван
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1124
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Sorques @ 19-09-2020 - 01:19)
(Безумный Иван @ 18-09-2020 - 23:04)
Внедрение это уже не инженерная мысль, а управленческая
Цель любой инженерии, как деятельности, это практическое использование, в производственной инженерии уж точно.. Даже в стимпанке наверное тоже..
Естественно занимаются внедрением не сами инженеры, а заказчики..
То это все игры словами, ты прекрасно понял о чем речь..

Я понял это в своей манере. Для творческого инженера работа как при капитализме так и при социализме не имеет разницы, если не считать оплату труда. Мы как трудились на результат, так и трудимся. И стимулы наши не поменялись. Я сужу в первую очередь по себе.
Хотя нет. Вру. При капитализме мне часто дают такие задания, которые я выполняю скрипя зубами. Во первых меня заставляют врать. Выдавать заказчику не ту информацию, которая на самом деле. За языком тут следить приходится очень тщательно, ведь лишнее слово в курилке может обернуться снижением стоимости оплаты. И еще мне иногда приходится заниматься натуральным вредительством. Я прихожу на объект с заданием что-то починить, но сделать так что бы что-то другое сломалось в назначенный день и назначенный час. Я такое делать очень не люблю. Это противоречит моей творческой натуре. При социализме таких заданий нет.
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (21) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

Армия для ЕС

Кто сейчас,в карантин,финансирует церковь?

А почему, собственно должно быть хорошо?

Новая география по Шойгу

Защита теперь является агрессией




>