Reply to this topicStart new topicStart Poll

Страницы: (4) 1 2 3 4 
Феофилакт
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 245
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineСвободен
Ходорковский проговорился: США воюют в Сирии за нефть
23 ноября 2015 г.

"…..Михаил Борисович ибн Ходорковский, рассказав о настоящих целях США в Сирии. Впрочем, как и в Ливии, Египте, Ираке и прочих нефтеносных государствах.

Кто там говорил "да США не нужна нефть, у них сланец, свои запасы и вообще скоро все перейдут на гипербатарейки Тесла"? Давайте послушаем человека, который в начале "нулевых" чуть не продал нефтегигантам США почти всю российскую нефтянку и заранее договаривался с Белым Домом о работе "после того, как он возглавит Россию".

Итак, что же нужно Америке в Сирии? Человек, за которого так бился госдепартамент США в своей лекции лондонским студентам рассказывает о Сирии: "Национальный интерес у Соединенных Штатов, потому что там расположен один из их важнейших поставщиков энергоносителей и да, они должны защищать неким образом своих поставщиков для того, чтобы иметь стабильность поставок. Правильно они их защищают или неправильно - это другой вопрос, но понятно, что там есть их национальные интересы".
Еще раз вчитывается "там расположен один из их важнейших поставщиков энергоносителей". Коротко и ясно.

Согласитесь, сразу вспоминается Ирак, в котором армию Хусейна раскатали в пыль, стоило тому начать атаку на аравийский полуостров? Ведь в случае захвата полуострова, Хусейн получил бы контроль над 40% запасов мировой нефти.

И страны, пережившие (а точнее - не пережившие) "арабские весны" и прочие революции разной степени "бархатности" и кровавости. Кому теперь принадлежат охраняемые ЧВК нефтегазовые, минеральные и редкорудные концессии в этих странах? Бинго!

Они, что называется, сошлись. Не зря же на конференции Адама Смита тогда еще всемогущий член "семибанкирщины" заявлял:" Не верю ни в какие инновации, нефти вполне достаточно для счастья".
…..Хотите признания, что Путин прав с импортозамещением? Пожалуйста! "Я убежден, что всем странам, включая Великобританию, придется в той или иной мере вернуться к индустриальной экономике".

Но с нефтью получилось шедеврально, да.

Как было в одном классическом фильме - "спасибо за показания от будущего трибунала".
http://www.politonline.ru/interpretation/22884220.html
regul
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 111
  • Статус: Там видно будет.
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(ALEX0404 @ 11.01.2016 - время: 23:39)
(regul @ 12.01.2016 - время: 07:44)
В такой жюткой ситуации раз в десять лет - от домашних генераторов зарядятся. Которые на газе, у меня такой в гараже стоит, и баллон газа. На случай блекаута, который последний раз у нас случился в 2006 году.
А в остальное время - без бензина, с ветерком!
Не проще ли сразу на газе ездить?

Чем сначала сжигать газ для получения электроэнергии, потом электроэнергию преобразовывать в механическую.

Нет, конечно. Характеристиками электродвигателей поинтересуйтесь. КПД, крутящий момент... Электромобиль плюс газовая электростанция эффективнее, чем газовый автомобиль.
А электричество не обязательно делать сжигая газ. Можно жечь уголь - это дешевле, можно использовать атомный реактор - это чище. А в совсем скором временим, похоже, будет термоядерный реактор - и чище, и дешевле.

(ALEX0404 @ 11.01.2016 - время: 23:39)
PS Вообще, ИМХО, электромобили - это усиленно пиаренная мулька типа айфона. Не представляющая практической ценности.
Представляю электромобиль среди снегов и за бортом -30С. Печка в обычном автомобиле берет халявное тепло от движка,

Чего-чего? Вы под капот когда-нибудь заглядывали? Смех на палке.
То есть, я конечно не могу поручиться, может, в России по-прежнему ставят в машину печку, но весь остальной мир ставит в машину кондиционер, который может и холодить, и
греть.
(ALEX0404 @ 11.01.2016 - время: 23:39)
а тут энергию нужно будет тратить еще и на обогрев. Плюс аккумуляторы при морозе чувствуют себя очень плачевно.

Нормально они себя чувствуют, если правильно сконструированы.


Sea Harrier
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 295
  • Статус: Забанен в Гугле.
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(regul @ 13.01.2016 - время: 08:20)
Чего-чего? Вы под капот когда-нибудь заглядывали? Смех на палке.
То есть, я конечно не могу поручиться, может, в России по-прежнему ставят в машину печку, но весь остальной мир ставит в машину кондиционер, который может и холодить, и
греть.
Система в которой в один блок объединены печка и кондиционер называется климат контроль. И потребляет эта система очень много энергии. В автомобилях с ДВС в морозы для обогрева используется почти халявное тепло от двигателя и за счет этого уменьшается нагрузка на электро систему автомобиля, а в случае с автомобилем на электродвигателе в мороз энергия аккумулятора будет еще тратиться на создание тепла помимо работы по перемещению. Так, что при -30 скорее всего дальность поездки на одной заправке, пардон зарядке, упадет в разы, а если еще и в пробочке постоять, то точно никуда не доедите. Но есть идея в полностью электрический автомобиль ставить маленький ДВС(ГТД или двигатель Стирлинга) с генератором, лет пят назад читал о таком проекте, то ли в Канаде, то ли в Скандинавии его пытаются сейчас реализовать. В таком случае для подзарядки можно использовать не только рекуперацию, но в случае необходимости и встроенный ДВС(ГТД или двигатель Стирлинга), который будет не только подзаряжать аккумуляторы автомобиля, но и в холодное время года будет давать тепло для обогрева салона.

Это сообщение отредактировал Sea Harrier - 13-01-2016 - 11:47
Vuego
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 496
  • Статус: Homo OXPEHEHTYC™
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(kempentai @ 10.01.2016 - время: 00:43)
Сейяас быстрыми темпами начинает развиваться рынок альтернативной энергетики. Цивилизованным странам надоело терпеть диктат со стороны всяких сомнительных товарищей, живущих за счет торговли энергоресурсами. бензоколонкам укажут на их место в мировой экономике.

ога, вариант "кто не пернет - тот москаль" :)))
kotas13
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 632
  • Статус: Не надо иметь друзей - с друзьями надо дружить 
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(regul @ 13.01.2016 - время: 08:20)
Нет, конечно. Характеристиками электродвигателей поинтересуйтесь. КПД, крутящий момент... Электромобиль плюс газовая электростанция эффективнее, чем газовый автомобиль.
А электричество не обязательно делать сжигая газ. Можно жечь уголь - это дешевле, можно использовать атомный реактор - это чище. А в совсем скором временим, похоже, будет термоядерный реактор - и чище, и дешевле.

Стоимость электроэнергии от угля и ядерной энергетики - самая высокая. А какие отвалы шлака около угольных ТЭЦ ! С ядерной энергетикой ещё хуже - надо оборудовать спецхранилища для ядерных отходов, которые стоят огромные деньги, а прибыли не приносят ! Так что газ сейчас - самый лучший вариант производства электроэнергии.
Свой вариант
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 2377
  • Статус: Здравствуй жопа .- Новый Год
  • Member OfflineПара Ж+ЖВ поиске
(kotas13 @ 13.01.2016 - время: 15:06)
(regul @ 13.01.2016 - время: 08:20)
Нет, конечно. Характеристиками электродвигателей поинтересуйтесь. КПД, крутящий момент... Электромобиль плюс газовая электростанция эффективнее, чем газовый автомобиль.
А электричество не обязательно делать сжигая газ. Можно жечь уголь - это дешевле, можно использовать атомный реактор - это чище. А в совсем скором временим, похоже, будет термоядерный реактор - и чище, и дешевле.
Стоимость электроэнергии от угля и ядерной энергетики - самая высокая. А какие отвалы шлака около угольных ТЭЦ ! С ядерной энергетикой ещё хуже - надо оборудовать спецхранилища для ядерных отходов, которые стоят огромные деньги, а прибыли не приносят ! Так что газ сейчас - самый лучший вариант производства электроэнергии.

Самый лучший вариант - гидростанции, вообще-то.
Хотя, кому ты это объясняешь? У него на сегодня-завтра термоядерный реактор в авто будет. "Назад в будущее", блин горелый ......
kotas13
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 632
  • Статус: Не надо иметь друзей - с друзьями надо дружить 
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Зайцев-Задэ @ 13.01.2016 - время: 15:18)
(kotas13 @ 13.01.2016 - время: 15:06)
(regul @ 13.01.2016 - время: 08:20)
Нет, конечно. Характеристиками электродвигателей поинтересуйтесь. КПД, крутящий момент... Электромобиль плюс газовая электростанция эффективнее, чем газовый автомобиль.
А электричество не обязательно делать сжигая газ. Можно жечь уголь - это дешевле, можно использовать атомный реактор - это чище. А в совсем скором временим, похоже, будет термоядерный реактор - и чище, и дешевле.
Стоимость электроэнергии от угля и ядерной энергетики - самая высокая. А какие отвалы шлака около угольных ТЭЦ ! С ядерной энергетикой ещё хуже - надо оборудовать спецхранилища для ядерных отходов, которые стоят огромные деньги, а прибыли не приносят ! Так что газ сейчас - самый лучший вариант производства электроэнергии.
Самый лучший вариант - гидростанции, вообще-то.
Хотя, кому ты это объясняешь? У него на сегодня-завтра термоядерный реактор в авто будет. "Назад в будущее", блин горелый ......

ГЭС убили почти всю рыбу в Волге. Живу на реке, а рыба местная стоит как привезённая с Дальнего Востока ! Осетровых почти не стало...
ГЭС строили всей страной для блага людей, а пользуется этим Чубайс.
Sea Harrier
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 295
  • Статус: Забанен в Гугле.
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(Зайцев-Задэ @ 13.01.2016 - время: 15:18)
Самый лучший вариант - гидростанции, вообще-то.
Хотя, кому ты это объясняешь? У него на сегодня-завтра термоядерный реактор в авто будет. "Назад в будущее", блин горелый ......

ГЭС не самый лучший вариант. Надо учитывать зону затопления как минимум. А это потеря земель, часто сельхоз назначения.
Sаndrо
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 616
  • Статус: Никогда не говори никогда
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(regul @ 13.01.2016 - время: 08:20)
(ALEX0404 @ 11.01.2016 - время: 23:39)
(regul @ 12.01.2016 - время: 07:44)
В такой жюткой ситуации раз в десять лет - от домашних генераторов зарядятся. Которые на газе, у меня такой в гараже стоит, и баллон газа. На случай блекаута, который последний раз у нас случился в 2006 году.
А в остальное время - без бензина, с ветерком!
Не проще ли сразу на газе ездить?

Чем сначала сжигать газ для получения электроэнергии, потом электроэнергию преобразовывать в механическую.
Нет, конечно. Характеристиками электродвигателей поинтересуйтесь. КПД, крутящий момент... Электромобиль плюс газовая электростанция эффективнее, чем газовый автомобиль.
А электричество не обязательно делать сжигая газ. Можно жечь уголь - это дешевле, можно использовать атомный реактор - это чище. А в совсем скором временим, похоже, будет термоядерный реактор - и чище, и дешевле.
(ALEX0404 @ 11.01.2016 - время: 23:39)
PS Вообще, ИМХО, электромобили - это усиленно пиаренная мулька типа айфона. Не представляющая практической ценности.
Представляю электромобиль среди снегов и за бортом -30С. Печка в обычном автомобиле берет халявное тепло от движка,
Чего-чего? Вы под капот когда-нибудь заглядывали? Смех на палке.
То есть, я конечно не могу поручиться, может, в России по-прежнему ставят в машину печку, но весь остальной мир ставит в машину кондиционер, который может и холодить, и
греть. (ALEX0404 @ 11.01.2016 - время: 23:39)
а тут энергию нужно будет тратить еще и на обогрев. Плюс аккумуляторы при морозе чувствуют себя очень плачевно.
Нормально они себя чувствуют, если правильно сконструированы.
Ну что ж, воспользуемся советом. Даже в предложенном вами варианте электрический КПД современной газотурбинной электростанции обычно составляет в зависимости от мощности, климатических условий и т.п. порядка 40%. Потери на поддержание инфраструктуры и потери (ЛЭП, зарядные устройства, саморазряд и т.п.) снижает суммарный КПД цикла производство электроэнергии/ее запас в автомобиле до максимум 35%. КПД тягового электродвигателя составляет 88-95%, что еще уменьшает общий КПД до примерно 32%. КПД же современного двигателя внутреннего сгорания составляет порядка 40-45%. Таким образом, применение электромобилей снижает выбросы в окружающую среду за счет перерасхода топлива. Применение же иного вида топлива ухудшает экологию при снижении суммарного КПД цикла. Где же эффективность-то? 00056.gif

Это сообщение отредактировал Sаndrо - 13-01-2016 - 19:45
ih5656
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 406
  • Статус: еноты спасут нас!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Ну если чисто теоретически задуматься об отказе от ископаемого топлива хотя бы для домохозяйств.
1. Необходимо строить жильё с отрицательным энергопотреблением.
2. Дом должен служить ещё и зарядной станцией для личного транспорта.

вопросы вытекающие из пункта номер раз:
а) многоэтажку лепить не выйдет, значит это будут структуры котеджных посёлков. Значит автоматом растёт протяжённость дорожной сети. Бла-бла-бла про удалённую занятость это пока что только бла-бла-бла.
б)Значит растут затраты энергии на транспортную составляющую.
в)Материалоёмкость такого дома будет поболя традиционного. Холмов для норок в стиле Хоббитании на всех не хватит однозначно.

по пункту номер два.
а)Россия не Калифорния. С солнечными днями в году не очень. Так что гелиопанели это хорошо, но пока не будет дешёвых и эффективных аккумуляторов толку от них будет мало. Да и не хватит на всех ни лития, ни свинца. Нужно что-то предельно дешёвое на основе железа, к примеру.
б)Подземное тепло и тепловые насосы это цимус, но стоимость бурения скважин делает затею малорентабельной.
Ветряки тоже не вариант.
в)А вариант нынче только мини АЭС. Только кто захочет жить с реактором под боком?

С другой стороны если найдётся лавка сумеющая запустить реально работающие решения по разумным ценам бабло она поднимет немеряное. Я вот сужу по солнечным панелям сейчас. Дорого, неудобно, но пасечники платят и не жужжат. Хотя бензиновый генератор обойдётся дешевле. Но если его юзать мёд вонять будет. И от газового будет. И от дизеля.
2 смена
дата: [ i ]
  • *
  • Профессионал
  • Репутация: 281
  • Статус: принадлежу любимой.
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
(efv @ 10.01.2016 - время: 13:32)
чего мы вообще обсуждaем? Aмерикaнцы последний год доживaют. (всякие Вaнги и Кейси тaк говорят 00064.gif )

Я бы добавил к ним общественные движения в половине штатов, юридически готовящие или проходящие процедуру подготовки, предписываемую законом для легитимации выхода из состава США. И это реальный факт.
2 смена
дата: [ i ]
  • *
  • Профессионал
  • Репутация: 281
  • Статус: принадлежу любимой.
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
Китай с его экономикой, на мой взгляд, вообще бессмысленно обсуждать - такого в истории не было никогда (новая резервная валюта). А биржи ведь оценивают не ресурсы, а уровень страха от слухов, касающихся оцениваемого продукта.
Автопром Китая - экспансия через электромобили. Супераккумулятор уже создан, тот, что за 10 минут заряжается на 400 км хода.

Это сообщение отредактировал 2 смена - 14-01-2016 - 13:22
ih5656
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 406
  • Статус: еноты спасут нас!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(2 смена @ 14.01.2016 - время: 13:12)
Китай с его экономикой, на мой взгляд, вообще бессмысленно обсуждать - такого в истории не было никогда (новая резервная валюта). А биржи ведь оценивают не ресурсы, а уровень страха от слухов, касающихся оцениваемого продукта.
Автопром Китая - экспансия через электромобили. Супераккумулятор уже создан, тот, что за 10 минут заряжается на 400 км хода.

Можно ссылку на аккумулятор? И на параметры зарядного устройства для него. Явно одна фаза 229в не прокатит.
Безумный Иван
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1206
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(ih5656 @ 14.01.2016 - время: 13:35)
Можно ссылку на аккумулятор? И на параметры зарядного устройства для него. Явно одна фаза 229в не прокатит.

А что тебе скажет именно напряжение? Мне лично ничего. Хоть 2 вольта.
Свой вариант
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 2377
  • Статус: Здравствуй жопа .- Новый Год
  • Member OfflineПара Ж+ЖВ поиске
(Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 16:16)
(ih5656 @ 14.01.2016 - время: 13:35)
Можно ссылку на аккумулятор? И на параметры зарядного устройства для него. Явно одна фаза 229в не прокатит.
А что тебе скажет именно напряжение? Мне лично ничего. Хоть 2 вольта.
При 2 вольтах сила тока какая будет?
Прикинь емкость аккумулятора, скорость зарядки и те токи, которые для этого требуются.

По любому в домашнюю розетку не воткнешь .....

А вообще-то скорее всего инфа взята отсюда.
http://autoeco.info/tesla.php

На электромобиль в базовой комплектации устанавливается батарея емкостью 42 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода в 250 км. За доплату можно заказать более «продвинутую» батарею емкостью 70 кВт*ч, на которой можно проехать 480 км (больше, чем на модели Roadster). Полный заряд от обычной электросети занимает четыре часа, экспресс-заряд – всего лишь 45 минут. В США планируется открыть сеть сервисных станций, на которых можно будет всего за пять минут заменить батарею.

Считаем базу ...70 кв*ч. Экстренная зарядка 45 минут. Потребление - порядка 90 киловатт.
Нагрузка на сеть в 220 вольт примерно 400 ампер.

Совсем маленько,просто ниачом .....

При обычной зарядке - в 5 раз меньше. Всего-то 80 ампер ......

Это сообщение отредактировал Зайцев-Задэ - 14-01-2016 - 16:37
Безумный Иван
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1206
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 16:25)
При 2 вольтах сила тока какая будет?
Прикинь емкость аккумулятора, скорость зарядки и те токи, которые для этого требуются.

По любому в домашнюю розетку не воткнешь .....

Тут главное не напряжение, а мощность. Именно от мощности будет зависеть насколько блок питания будет громоздким. А напряжение можно преобразовывать туда-сюла.
kotas13
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 632
  • Статус: Не надо иметь друзей - с друзьями надо дружить 
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 17:24)
(Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 16:25)
При 2 вольтах сила тока какая будет?
Прикинь емкость аккумулятора, скорость зарядки и те токи, которые для этого требуются.

По любому в домашнюю розетку не воткнешь .....
Тут главное не напряжение, а мощность. Именно от мощности будет зависеть насколько блок питания будет громоздким. А напряжение можно преобразовывать туда-сюла.

Главное - сила тока. Из-за силы тока потребуется увеличивать сечение проводов.
Безумный Иван
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1206
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(kotas13 @ 14.01.2016 - время: 17:28)
Главное - сила тока. Из-за силы тока потребуется увеличивать сечение проводов.

От силы тока сечение проводов, от напряжения только защита, а от мощности габариты.
kotas13
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 632
  • Статус: Не надо иметь друзей - с друзьями надо дружить 
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 17:30)
(kotas13 @ 14.01.2016 - время: 17:28)
Главное - сила тока. Из-за силы тока потребуется увеличивать сечение проводов.
От силы тока сечение проводов, от напряжения только защита, а от мощности габариты.

Габариты электроприборов очень сильно зависят от силы тока. Сравните один и тот же электродвигатель (по мощности) на российских 220 В и на 110 В в США - размер увеличивается очень сильно.
ALEX0404
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 364
  • Статус: Не стоит подменять реальную жизнь виртуальной
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(regul @ 13.01.2016 - время: 08:20)
(ALEX0404 @ 11.01.2016 - время: 23:39)
(regul @ 12.01.2016 - время: 07:44)
В такой жюткой ситуации раз в десять лет - от домашних генераторов зарядятся. Которые на газе, у меня такой в гараже стоит, и баллон газа. На случай блекаута, который последний раз у нас случился в 2006 году.
А в остальное время - без бензина, с ветерком!
Не проще ли сразу на газе ездить?

Чем сначала сжигать газ для получения электроэнергии, потом электроэнергию преобразовывать в механическую.
Нет, конечно. Характеристиками электродвигателей поинтересуйтесь. КПД, крутящий момент... Электромобиль плюс газовая электростанция эффективнее, чем газовый автомобиль.
А электричество не обязательно делать сжигая газ. Можно жечь уголь - это дешевле

Спасибо, посмеялся.
По образованию гуманитарий судя по всему? Потому что человек хоть немного знакомый с энергетикой такой ереси бы не ляпнул.

То же самое насчет того, откуда берется тепло для отопления автомобиля.

Но мне приятно, что ненавистник России выставил себя самоуверенным неучем.
ih5656
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 406
  • Статус: еноты спасут нас!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 16:25)
(Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 16:16)
(ih5656 @ 14.01.2016 - время: 13:35)
Можно ссылку на аккумулятор? И на параметры зарядного устройства для него. Явно одна фаза 229в не прокатит.
А что тебе скажет именно напряжение? Мне лично ничего. Хоть 2 вольта.
При 2 вольтах сила тока какая будет?
Прикинь емкость аккумулятора, скорость зарядки и те токи, которые для этого требуются.

По любому в домашнюю розетку не воткнешь .....

А вообще-то скорее всего инфа взята отсюда.http://autoeco.info/tesla.php

На электромобиль в базовой комплектации устанавливается батарея емкостью 42 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода в 250 км. За доплату можно заказать более «продвинутую» батарею емкостью 70 кВт*ч, на которой можно проехать 480 км (больше, чем на модели Roadster). Полный заряд от обычной электросети занимает четыре часа, экспресс-заряд – всего лишь 45 минут. В США планируется открыть сеть сервисных станций, на которых можно будет всего за пять минут заменить батарею.
Считаем базу ...70 кв*ч. Экстренная зарядка 45 минут. Потребление - порядка 90 киловатт.
Нагрузка на сеть в 220 вольт примерно 400 ампер.

Совсем маленько,просто ниачом .....

При обычной зарядке - в 5 раз меньше. Всего-то 80 ампер ......

ага... проводочки только идушие к дому поменять придётся на сорок квадрат. Только к чему их потом цеплять? По улице то 16-25 идут на всех. Не, ну если высоковольтная линия по улице, то можно трансформатор поставить. Стоить примерно как машинка будет.
Так что электричество сейчас только для дырчиков приемлемый вариант. Только климат у нас не очень для того, чтобы на дырчике круглый год ездить.
Свой вариант
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 2377
  • Статус: Здравствуй жопа .- Новый Год
  • Member OfflineПара Ж+ЖВ поиске
(Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 17:30)
(kotas13 @ 14.01.2016 - время: 17:28)
Главное - сила тока. Из-за силы тока потребуется увеличивать сечение проводов.
От силы тока сечение проводов, от напряжения только защита, а от мощности габариты.

00003.gif 00003.gif 00003.gif

Ешкин кот. Закон Ома еще в школе проходят )))))
ih5656
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 406
  • Статус: еноты спасут нас!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 18:02)
(Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 17:30)
(kotas13 @ 14.01.2016 - время: 17:28)
Главное - сила тока. Из-за силы тока потребуется увеличивать сечение проводов.
От силы тока сечение проводов, от напряжения только защита, а от мощности габариты.
00003.gif 00003.gif 00003.gif

Ешкин кот. Закон Ома еще в школе проходят )))))

Тссссссссс... Ваня, походу, радиацию сегодня из организму выводит.
Свой вариант
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 2377
  • Статус: Здравствуй жопа .- Новый Год
  • Member OfflineПара Ж+ЖВ поиске
(ih5656 @ 14.01.2016 - время: 17:58)
(Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 16:25)
(Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 16:16)
А что тебе скажет именно напряжение? Мне лично ничего. Хоть 2 вольта.
При 2 вольтах сила тока какая будет?
Прикинь емкость аккумулятора, скорость зарядки и те токи, которые для этого требуются.

По любому в домашнюю розетку не воткнешь .....

А вообще-то скорее всего инфа взята отсюда.http://autoeco.info/tesla.php

На электромобиль в базовой комплектации устанавливается батарея емкостью 42 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода в 250 км. За доплату можно заказать более «продвинутую» батарею емкостью 70 кВт*ч, на которой можно проехать 480 км (больше, чем на модели Roadster). Полный заряд от обычной электросети занимает четыре часа, экспресс-заряд – всего лишь 45 минут. В США планируется открыть сеть сервисных станций, на которых можно будет всего за пять минут заменить батарею.
Считаем базу ...70 кв*ч. Экстренная зарядка 45 минут. Потребление - порядка 90 киловатт.
Нагрузка на сеть в 220 вольт примерно 400 ампер.

Совсем маленько,просто ниачом .....

При обычной зарядке - в 5 раз меньше. Всего-то 80 ампер ......
ага... проводочки только идушие к дому поменять придётся на сорок квадрат. Только к чему их потом цеплять? По улице то 16-25 идут на всех. Не, ну если высоковольтная линия по улице, то можно трансформатор поставить. Стоить примерно как машинка будет.
Так что электричество сейчас только для дырчиков приемлемый вариант. Только климат у нас не очень для того, чтобы на дырчике круглый год ездить.

Ты еще не учитываешь КПД преобразователя.
Это сколько лишнего тепла отводить придется?
Хотя это даже плюс. На газ для отопления тратиться не придется. Зарядил машинку - неделю в тепле шикуешь ....
ih5656
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 406
  • Статус: еноты спасут нас!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 18:06)
Ты еще не учитываешь КПД преобразователя.
Это сколько лишнего тепла отводить придется?
Хотя это даже плюс. На газ для отопления тратиться не придется. Зарядил машинку - неделю в тепле шикуешь ....

Угу, проводочки через парафиновую ванну пропустил, она потом долго тёпленькой оставаться будет.
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (4) 1 2 3 4

Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

В России появилась вторая женщина миллиардер!

Снимать жильё всю жизнь. Зачем нужна ипотека?

Олимпиада в Токио

Поддержат ли Навального?

Шила в мешке не утаить- правда о майдане




>